domingo, fevereiro 28

Já são 17 inscritos no Regional Sul

A lista de concorrentes que efectuaram a pré-inscrição para o Campeonato Regional do Sul continuam a aumentar, e já levam 17 inscritos.
Para os mais atentos (como é o caso), na lista já não existe menção à divisão a que os inscritos concorrem, deixando de ser conhecida uma importante informação na página oficial.
Para além dos nomes já conhecidos (ver artigo), juntam-se agora Pedro Franco, Rui Coimbra, Renato Leria, Miguel Costa, Marco Gonçalves, António Lampreia, João Pedro Marcelino, Pedro Leone e José Carlos Paté.
Analisando individualmente cada um dos novos inscritos: Pedro Franco adquiriu um Ford Sierra 4x4 no final do ano passado e depois de algumas presenças no Selénia e também no Rali de Portimão, fica habilitado a pontuar no CRRS; Rui Coimbra deverá manter a aposta no VW Golf GTI; Renato Leria esteve parado em 2009, mas as suas últimas participações foram num Opel Corsa 1.2; Marco Gonçalves que regressa com o Pedro Arroja, irá estrear o novo Peugeot 306 "Maxi" construído de raiz; António Lampreia neste momento tem os dois Ford Escort Cosworth à venda, pelo que a opção passará por uma evolução ou então manter a aposta na viatura inglesa; João Pedro Marcelino (irmão de Nuno Marcelino) deverá manter a aposta principal no Open, mas também poderá marcar presença em algumas prova do regional - no ano passado andou de Saxo (que ainda não perdeu a homologação), e participou no Casinos do Algarve com o Mitsubishi EVO V, navegado por Pedro Peres; o vice-campeão Pedro Leone também está inscrito, mas algumas informações indicam incerteza no projecto - poderá manter o Sierra, evoluir de Ford, ou outra opção; finalmente José Carlos Paté poderá manter a aposta no BMW 325 IX, que lhe deu algumas alegrias, com dois pódios no ano passado e o reconhecimento de piloto espectáculo. Este piloto também participou com o Peugeot 205 GTI em 2008.
Certezas, ou não, apenas no Rali de Lagos, prova de abertura do campeonato dentro de pouco mais de um mês.

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quarta-feira, fevereiro 24

CRITÉRIO DE RALIS "AEROCAP"

O Clube Automóvel de Portimão e o Aero Clube de Beja organizam um Critério de Ralis conforme regulamento apresentado no site do CAP, e que está discriminado da seguinte forma:

REGULAMENTO
1 – ORGANIZAÇÃO
1.1 – O CLUBE AUTOMOVEL DE PORTIMÃO e o AERO CLUBE DE BEJA, organizam uma manifestação desportiva denominada CRITÉRIO DE RALIS AEROCAP (VSH) 2010, o qual se regerá pelo presente regulamento.
1.2 - Paralelamente com o CRRS 2010, será ainda disputado um CRITÉRIO de RALIS, que se regerá pelas regras de participação e pontuações, constantes do presente regulamento.
1.3 - Todos os casos não previstos neste regulamento, bem como eventuais dúvidas, serão analisados e decididos pela organização do evento.

2– PROVAS PONTUAVEIS
2.1– As provas que contam para a classificação do “AEROCAP” (VSH) 2010 são as seguintes:
10.11 de Abril - ----------RALI CIDADE DE LAGOS--------------------Clube Aut. De Portimão
22.23 de Maio…………RALI CIDADE DE BEJA-------------------------Aero Clube de Beja
23.24 de Outubro--------RALI VILA DE OURIQUE-----------------------Aero Clube de Beja
04.05 de Dezembro------RALI INTERMARCHÉ CID. PORTIMÃO –Clube Aut. De Portimão

3 – CONDUTORES ADMITIDOS:
3.1 – Serão inscritos neste Critério, todos os pilotos e navegadores admitidos á partida, nas provas constantes neste regulamento.

4 – VIATURAS ADMITIDAS:
4.1 – Serão admitidas todas as viaturas VSH.
4.2 – As viaturas serão divididas de acordo com as seguintes divisões:
4.2.1 – DIVISÃO I – Automóveis de duas rodas motrizes, todas as cilindradas.
4.2.2 – DIVISÃO II – Automóveis de quatro rodas motrizes, todas as cilindradas.
4.3 – CLASSES:
4.3.1 – Duas rodas motrizes
Classe 1 Cilindrada até 1600 CC
Classe 2 Cilindrada de 1601 CC até 2000 CC
Classe 3 Cilindrada Superior a 2000 CC

4.3.2 – Quatro rodas motrizes
Classe IV Todas as cilindradas

5 – CLASSIFICAÇÃO NAS PROVAS:
5.1 – GERAL ABSOLUTA:
1ª --- 12 Pontos 6º --- 6 Pontos
2º --- 10 Pontos 7º --- 5 Pontos
3º --- 9 Pontos 8º --- 4 Pontos
4º --- 8 Pontos 9º --- 3 Pontos
5º --- 7 Pontos 10º --- 2 Pontos Restantes classificados: 1 Ponto.

5.1.1 – DIVISÃO I – Duas rodas motrizes
1º --- 4 Pontos
2º --- 3 Pontos
3º --- 2 Pontos Restantes classificados: 1 Ponto.

5.1.2 – DIVISAO II – Quatro rodas motrizes
1º --- 4 Pontos
2º --- 3 Pontos
3º --- 2 Pontos Restantes classificados: 1 Ponto.

5.1.3 --- CLASSES
1º -- 4 Pontos
2º -- 3 Pontos
3º -- 2 Pontos Restantes classificados: 1 Ponto.

6 - PRÉMIOS FINAIS:
6.1 – Ao condutor e ao navegador que totalizar o maior número de pontos na classificação final do CRITÉRIO AEROCAP 2010, serão declarados vencedores.

6.2 – Troféus a atribuir:
1º ao 10º da classificação geral.
1º da Divisão I 1º da Divisão II
1º da Classe I 1º da Classe II
1º da Classe III 1º da Classe IV
6.2.1 – Serão ainda atribuídas Taças às Senhoras melhor classificadas. (condutora e navegadora)
6.2.2 – Os prémios não serão acumuláveis.

7 – Os prémios finais do AEROCAP 2010, serão entregues num jantar a realizar em data e local a designar pela organização.

A Organização
José Martins / Francisco Afonso

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terça-feira, fevereiro 23

O AIA Motor Clube está agora formalmente legalizado e registado.

Já somos um Clube legalmente constituído e com os órgão sociais eleitos.
Órgãos Sociais:
Direcção:

Presidente: Miguel C. Calado Glória
Vice-Presidente: DANIEL SILVA MATOS
Tesoureiro: MIGUEL JAIME GOMES SILVA

Mesa da Assembleia:
Presidente: JOÃO CARLOS NÚNCIO CATITA DUARTE
Vice-Presidente: RICARDO JORGE CAEIRO DA SILVA MACIEIRA
Secretário: ANA ISABEL PIMENTAL

Conselho Fiscal:
Presidente: PAULO LUIS DO CARMO PINHEIRO
Vice-Presidente: JOÃO MANUEL BORGES DO CANTO RIBEIRO DA SILVA
Relator: NUNO FILIPE FERREIRA LUZ

Na estrutura do Clube foi criada uma secção (Secção de Comissários) onde estão enquadrados todos os Comissários registados no AIA MC.
Estão a decorrer neste momento os processos de filiação em cada uma das Federações, FPAK e FMP.
Assim que tivermos informações sobre o pedido de licenças, formações para obtenção de licenças, etc… informaremos de imediato.
Estamos certos que este é o início de um grande Clube e que iremos ser um dos maiores e mais destacados Clubes de desportos motorizados.
Com a vossa colaboração e empenho teremos de certeza uma longa vida recheada de sucessos, méritos e reconhecimento por parte dos nossos parceiros.
Estamos certos da vossa dedicação e do vosso esforço para crescermos solidamente e nos afirmarmos no mundo motorizado Nacional e Internacional.

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segunda-feira, fevereiro 22

Campanha de apoio á Região Autónoma da Madeira

Tendo em conta todo o drama que se passou na Madeira, de onde sou natural, e que afectou directamente a minha família e amigos, venho por esta forma dar a conhecer a campanha da IOL e das rádios do Grupo Media Capital, que visa o apoio á região da Madeira, divulgada no site do Supermotores.net.
Ás 11h30 minutos de hoje, o valor angariado já era de 12.262 Euros.
Ninguém pode ficar indiferente á situação vivida na Região Autónoma da Madeira.
Ligue para o número - 760 100 999
Cada chamada custa 0,60 euros, mais IVA.
Por cada chamada, 0,50 euros, mais IVA, serão destinados ao apoio à Madeira.
A diferença de valor representa os custos das operadoras.

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Rali de Lagos antecipado

Apesar de não existir confirmação oficial no site da FPAK, nem por parte da Organização, a cargo do Clube Automóvel de Portimão, parece certo que o Campeonato Regional de Ralis do Sul irá arrancar uma semana mais cedo, realizando-se de 10 e 11 de Abril. A justificação passa pelo evitar da sobreposição com provas a realizar no fim de semana seguinte. No entanto, uma vez mais as organizações teimam em alterar os calendários inicialmente previstos. Os concorrentes normalmente efectuam as planificações da temporada com uma data, e depois sujeitam-se a estas alterações.
Resta esperar por ver se as máquinas ficam prontas a tempo da primeira prova, Rali de Lagos. Tudo indica que este caso não será isolado.

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sexta-feira, fevereiro 19

Melhores Momentos do Campeonato Regional 2004

Selecção do Nuno Fontaínhas dos melhores momentos do Campeonato Regional do Sul 2004. Foi meu ano de estreia nos ralis, com o Márcio Charata no Renault 11 Turbo no Rali de Loulé. Seguiu-se Castro Marim com o Zé Correia, tembém num 11 Turbo, e fechei o ano no Casinos novamente com o Márcio e com um 2º posto na classe IV.

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quarta-feira, fevereiro 17

AUTOCROSS E KARTCROSS SINES

Informação publicada no Fórum Ralis a Sul:
"Gostaria de ter a oportunidade para anunciar uma prova que se vai realizar no dia 7 de Março 2010 em Sines na Ribeira dos Moinhos.
A participação de muitos pilotos é fundamental para a realização desta prova, sem vocês não seria possível!
Por esse motivo venham participar e se divertir, todos os pilotos que amem o desporto automóvel. Quem ainda não nos visitou garanto que não se vai desiludir.
Para mais informações sobre inscrição e direcção:
email: clube-ases-do-volante@hotmail.com
tlm: 967969631
http://www.clube-ases-do-volante.blogs.sapo.pt
"

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sábado, fevereiro 13

Lisboa - Dakar 2007

Hoje estava a ouvir a M80, e passou a música "Festa" dos Despe e Siga. Sem demais lembrei-me deste pequeno vídeo que fiz aquando da passagem da caravana do Dakar pela Comporta em 2007.
Acompanhado por um grupo divertido, arrancamos de madrugada com destinho a Alcácer. Fiz parte do público que encheu as estradas, e que apenas não viu a caravana dos camiões - foi desviada uns km's antes da nossa localização. Foi à pouco tempo, e já parece há tanto.
No final, ainda o bónus do "Olhó Panda", do nosso campeão regional.


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quarta-feira, fevereiro 10

Melhores momentos do Regional sul 2002

Mais um vídeo do Nuno Fontainhas, numa compilação do Regional de 2002

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terça-feira, fevereiro 9

Recordando - Rali de Mortágua 2006

Este foi o primeiro vídeo que publiquei no Youtube. Em 2006 acompanhei o Rali de Mortágua, com o Zé Charata, Pedro Correia, Márcio Pereira, Paulo Homem e Rui Fonseca. Andando de troço em troço, captei imagens de 4 troços diferentes. Fiz uma edição rápida e simples... musica, muitas filmagens e som dos carros... O resultado ficou à vista, e marcou uma mudença na promoção dos ralis - deixou de exisitr só foto, também apareceu o vídeo. Este foi o primeiro vídeo publicado no Ralis.Online

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sábado, fevereiro 6

Citroën Saxo perde homologação em final de 2010

A notícia foi avançada pelo José Correia no Fórum Ralis a Sul: O Citroën Saxo perde a homologação em final de 2010. Qual a importância desta notícia... Torna-se numa boa alternativa para os concorrentes que disputam regionais, e querem ter uma viatura competitiva entre os carros de duas rodas motrizes.
Concorrentes como Vasco Tintim e Pedro Lança, que na época passada disputaram o Troféu Selénia com Saxos, podem ingressar no CRRS em 2011 com esta viatura. Obviamente que ninguém espera que fiquem um ano parados, muito pelo contrário, tanto um como outro têm projectos para se manterém no activo, no entanto são exemplos de concorrentes que ficavam fora de equação nos regionais.
Certamente é uma notícia positiva, principalmente porque existem muitas viaturas deste tipo em Portugal, e que já não são suficientemente competitivas nos consagrados (CPR, Open, CRM,CRA) e podem "ressuscitar" a divisão I.

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sexta-feira, fevereiro 5

R.Teodósio / P.Conde - rally profile

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quinta-feira, fevereiro 4

As contas do Regional 2009 - Participantes

Após perder um bom par de horas a fazer contas aos participantes das provas regionais, confirmei o óbvio – 2009 foi um ano mau para as provas de VSH. Na maioria das categorias existiu uma diminuição de participantes de prova para prova. Os números não mentem – desde a classe rainha (4) até à divisão I, os concorrentes foram "desaparecendo".
Surpeendentemente (ou não) a prova com maior número de participantes do regional foi a primeira, Rali de Lagos, com 22 inscritos. Contrariando a tendência de anos anteriores, em que o pelotão normalmente vai enriquecendo, o certo é que o número foi decaindo paulatinamente, acabando Ourique com apenas 12 elementos do CRRS. Isto claro, se olharamos apenas para os “regionais”. Loulé teve 45 viaturas VSH à partida, mas contava com o pelotão do Open e também alguns elementos do Troféu Selénia. Esta prova também fica marcada pelo elevado número de abandonos – 30; 15 dos quais no regional, o que fez com que apenas cinco concorrentes pontuassem nesta competição!!! Uma nota para os valores do Casinos, que não têm em conta a ordem da classificação regional, mas a classificação final da prova.
A classe 4 foi a mais concorrida do regional, mas também perdeu elementos durante a temporada – teve 14 concorrentes à partida do Rali de Lagos, mas apenas apareceram oito em Ourique. Em Loulé foi das classes que mais foi afectada pelos abandonos – o mesmo que aconteceu em 2008.
Na tabela reservada à classe 3 aparentemente não passa de uma mão cheia de zeros. Nenhum elemento inscreveu-se ou pontuou para o regional. Apenas Luís Reis participou com o Renault 11 Turbo em 3 provas. Em Portimão parecia que a classe iria animar, com os Bastos e o 11 Turbo do Miguel Costa, mas este participou com um Clio, e os BMW não apareceram. Pelo menos, não há registo de abandonos em 2009 para a classe III.
O descalabro nas duas rodas motrizes também se verificou na classe II. Começou com o pé direito (ou pelo menos com alguns inscritos), mas também foi perdendo o interesse. Foi a classe com maior percentagem de abandonos, chegando ao ponto de não ter nenhum representante do regional no final do Rali de Loulé e do Casinos do Algarve. Para acabar ainda mais em baixo, apenas um concorrente do regional participou em Ourique: foi o Jorge Baptista, que mudou de classe a meio da temporada – trocou o Celica pelo Golf.
Por fim, fica o positivo, que é a classe I. Manteve sempre a média de 3 elementos à partida, e apenas em Portimão contou com um quarto elemento. Márcio Marreiros, Filipe Baiona e João Luís Palma participaram em todas as provas, e fizeram da regularidade bandeira... dando os seus frutos. Apenas contaram com Rui Coimbra em Portimão. Esta foi a classe com menor índice de abandono, com zero em Lagos e Ourique, tanto no CRRS como no total.
Para acabar só uma chamada de atenção à discrepância entre o número de inscritos e o número de participantes. Olhando apenas para a última prova, Ourique, o cartaz prometia 32 bólides, mas o certo é que quem se deslocou à estrada teve 23... à partida.
Outras contas são também as classes. É quase inexplicável que certas classes tenham mais elementos à partida, que inscritos – vejam o caso vísivel Loulé. Existem outros que ficam disfarçados por algumas ausências.

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terça-feira, fevereiro 2

Mais inscritos no Regional

As actualizações da lista de inscritos do Campeonato Regional do Sul, no site da FPAK, permite ter uma ideia dos elementos que vão disputar esta competição, e respectiva divisão.
A lista engrossou na semana passada (que marca o fim do primeiro mês de descontos), com os nomes de Manuel Ribeiro, representando a divisão I, e Luís Nunes, Márcio Marreiros e Domingos Santos na Divisão II.
Se Luís Nunes mantém o projecto do Lancer VI, que parece ser a viatura de eleição para 2010, a novidade é Márcio Marreiros, que depois de vencer a Divisão I com um Corsa 1.6, irá "evoluir" para um Mitsubishi.
Domingos Santos também é um nome novo na lista, mas não será inédito. Ele participou no Rali Casinos do Algarve (identificou-se Filipe Santos), com o Filipe Fernandes "Fifé" num BMW 325 IX.
Num ano que parece de retoma da qualidade regional, para já o campeonato conta com nove inscritos, seis na divisão II, e muitas novidades.

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segunda-feira, fevereiro 1

Rali Vinho Madeira - 08/1986

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Rali Vinho Madeira 1995

Encontrei estes dois filmes na net, colocados recentemente com a primeira passagem pelo Chão da Lagoa. Em 1995, estava na primeira recta com o meu primo, Hugo Silva. Na passagem do Macedo e do Peres, respectivamente na 1ª passagem de cada filme dá para perceber a tenda azul e laranja que usamos na primeira vez que acampamos na zona, e dois marmelos na recta... não é perceptivel que somos nós, mas não dá para esquecer.

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