CPC - Algarve II - Duas corridas distintas

A primeira corrida do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series foi deveras animada com a definição do vencedor a ficar apenas clara já bem perto do final. A segunda corrida da terceira jornada o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy que este fim-de-semana teve lugar no Autódromo Internacional do Algarve foi muito interessante com vários pilotos a passarem pela liderança da prova.

CPC - Algarve II: Fontes / Barbosa de "fio a pavio" na primeira corrida
Apesar de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS terem dominado por completo toda a prova, foram sempre bastante pressionados por Guidi Alessandro de João Pedro Figueiredo no Ferrari 430 que ambicionavam a todo o custo chegar ao primeiro lugar. Porém, perto do final, Figueiredo protagonizou um pião e abriu caminho para a vitória tranquila de Fontes/Barbosa.

Quem aproveitou o deslize foi César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS que ascenderam ao segundo lugar sendo Figueiredo/Alessandro remetidos para o terceiro lugar do pódio. Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo saíram da quarta posição da grelha depois de uma penalização lhes ter roubado a 'pole' e viriam a terminar a corrida exatamente no mesmo posto não sem antes protagonizarem interessante luta com o Audi R8 de Campaniço/Vieira.

Na classe GT4 Nuno Batista/Carlos Alonso com o Porsche 997 foram os justos vencedores seguidos de Miguel Ferreira/Francisco Carvalho no Aston Martin e de Mauro Marques/Fábio Mota também num Aston Martin. Na GT Cup os irmãos Cabral voltaram a bisar com o Porsche 997. No segundo lugar, mas bastante distante dos líderes, ficou a dupla Luís Reis/Carina Lima. Paulo Moreno e Pedro Moleiro no Porsche 997 asseguraram o terceiro lugar na classe.

Após o termino da exigente corrida, José Pedro Fontes e Miguel Barbosa não escondiam a satisfação pelo resultado: "Temos estado competitivos todo o ano, mas por um ou outra razão ainda não tínhamos traduzido essa performance numa vitória. Foi por isso um resultado justo que já merecíamos há bastante tempo. Começámos na perfeição este fim-de-semana e assim nos queremos manter para a corrida de amanhã", disseram os pilotos do Mercedes SLS da Vodafone BP Ultimate Team.

Os segundos classificados César Campaniço/Carlos Vieira achavam que o terceiro lugar seria o resultado para esta primeira corrida mas foram surpreendidos: "Com o azar do Figueiredo subimos uma posição que foi excelente para as contas do Campeonato. O arranque não foi famoso e sabíamos que o 'handicap' nas boxes não nos iria ajudar. Fizemos em pista o que estava ao nosso alcance e estamos satisfeitos. Amanhã vamos mais uma vez ter de gerir em pista o 'handicap' nas boxes", referiram os pilotos da Novadriver Team.

Guidi Alessandro e João Pedro Figueiredo queriam a vitória mas infelizmente tiveram de se contentar com o terceiro lugar: "Fizemos toda a corrida ao ataque com a ambição de conseguirmos a vitória e numa altura em que o desgaste dos pneus já era grande e até do próprio carro, arrisquei demasiado e fiz um pião. Foi um erro que assumo. Mas, o carro tem um enorme potencial e amanhã vamos procurar novamente um bom resultado", disse Figueiredo.

CPC - Algarve II: Ferrari de Figueiredo vence apenas com PierGuidi ao volante

No entanto, viria a ser Guidi Alessandro que este fim-de-semana dividiu o Ferrari com João Pedro Figueiredo, a sair vitorioso. O piloto italiano fez a corrida a 'solo' depois de Figueiredo se ausentar devido ao falecimento da sua mãe.

No segundo lugar viria a terminar a dupla Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que mesmo após um pião conseguiu assegurar o segundo lugar. César Campaniço/Carlos Vieira fecharam o terceiro lugar do pódio seguidos de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla campeã em título esteve grande parte da prova no primeiro lugar mas o 'handicap' nas boxes foi decisivo para os arredar dos lugares da frente assim como os problemas de caixa sentidos perto do final.

Na GT Cup os irmãos Cabral (Porsche 997)brilharam um vez mais ao dominarem por completo a classe. Pedro Moleiro/Paulo Moreno também num Porsche 997 não conseguiram fazer frente depois de protagonizarem duas saídas de pista. Nos GT4 hoje foi a vez de Fábio Mota/Mauro Marques num Aston Martin saírem vitoriosos mas seguidos bem de perto por Miguel Ferreira/Francisco Carvalho também num Aston Martin e de Nuno Batista/Carlos Alonso num Ginetta G50.

Guido Alessandro o justo vencedor desta prova dedicou o resultado a João Pedro Figueiredo: "Esta vitória é para ele. Foi uma corrida boa que começou bastante bem. Tentei ganhar margem no início pois sabia que seria penalizado com o handicap nas boxes. Quando regressei à pista era segundo mas o Patrick cometeu um erro quando o estava a pressionar e passei para primeiro. Fiquei muito contente. Tivemos um óptimo fim-de-semana de competição", disse.

Patrick Cunha e José Ramos também estavam satisfeitos com o segundo lugar: "Não forçámos o andamento no início pois não tínhamos 'handicap' e podíamos jogar com isso. Foi uma corrida muito gira. Mas, os toques iniciais danificaram um pouco o carro. E o erro que nos fez perder a liderança teve um pouco a ver com isso. Como não tínhamos espelho retrovisor não dava para controlar os adversários atrás e aconteceu. Mas ainda assim temos vindo a fazer um óptimo trabalho e estamos contentes com o desfecho do fim-de-semana".

César Campaniço e Carlos Vieira estiveram igualmente imparáveis nas duas corridas: "Não criámos demasiadas expectativas pois sabíamos que a penalização não nos ia facilitar a vida. Tentámos ir o mais além possível e só não fomos mais porque os carros atrasados não facilitaram as ultrapassagens como deveriam. Mas foram resultados bons para as contas do Campeonato", disseram.

Os irmãos Cabral vencedores das duas corridas entre os GT Cup salientaram a: "Consistência durante o fim-de-semana. Tínhamos um carro muito equilibrado e bem preparado que nos permitiu estas duas vitórias", disseram.

Fábio Mota/Mauro Marques consideraram: "Foi uma vitória importante para nós. O início da corrida foi mais fácil pois na parte final sofremos com a degradação dos pneus. Mas foram dois bons resultados este fim-de-semana", concluíram.

compilado de Sportmotores

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Algarve GT1: Resumo de Sábado

As temperaturas amenas no Autódromo Internacional do Algarve foram o cenário ideal para o desenrolar das primeiras corridas do fim-de-semana que hoje tiveram lugar.

A abrir as hostilidades competitivas esteve a Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo de FIA GT1 onde milita o luso Álvaro Parente para logo depois ter lugar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy e mais tarde a prova do Europeu de GT3 onde César Campaniço e Ni Amorim dão cartas.

Depois do treino cronometrado, hora de arrancar para a primeira corrida dos GT1. As esperanças portuguesas estavam depositadas no talento de Álvaro Parente, porém e mesmo depois de ter estado por alguns momentos na liderança da corrida, o seu companheiro de equipa no McLaren, Gregoire Demoustier não conseguiu manter o mesmo nível de performance e acabaria por cair para a oitava posição da geral. Os vencedores foram Basseng/Winkelhock num Mercedes SLS.

No Europeu de GT3, César Campaniço/Ni Amorim tiveram melhor sorte que Parente. Sempre muito competitivos e envolvidos em lutas com adversários, os pilotos portugueses terminaram num meritório quinto lugar. Ao primeiro lugar do pódio subiram Buhk/Baumann num Mercedes SLS.

No Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series a corrida foi tudo menos monótona. Muitas lutas que viriam a ditar José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS como os justos vencedores.

Nos Single Seaters Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z venceu a primeira corrida do fim-de-semana e no Nacional de Clássicos, hegemonia para Luís Barros num Porsche 930 Turbo.

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GT1 – Algarve: Portugal é palco de nova batalha

A batalha das marcas continua em Portugal no próximo fim-de-semana, recebendo o Autódromo Internacional do Algarve a quinta ronda do Campeonato do Mundo FIA GT1.

O circuito ondulante é conhecido pelas subidas e descidas que testam os pilotos e enfatizam um comportamento são por parte dos carros.

Localizado em Portimão, o autódromo português foi inaugurado em 2008 e, desde então, tornou-se um circuito popular no mundo do automobilismo e numa passagem regular para o Campeonato do Mundo FIA GT1, oferecendo corridas fantásticas.

A temporada deste ano tem vindo a demonstrar um enorme equilíbrio de forças, com quatro marcas a imporem-se em outros tantos eventos.

Em Nogaro a Audi conquistou duas dobradinhas em ambas as corridas, ao passo que em Zolder, Bélgica, foi a Porsche Exim Bank Team China a agarrar as parangonas. Em Navarra, Espanha, a McLaren Hexis Racing, que tinha sido afligida por problemas de fiabilidade, conseguiu ultrapassar as dificuldades, demonstrando o verdadeiro potencial do MP4-12C.

Na Eslováquia foi a vez da BMW Vita4One Racing garantir a vitória na Corrida de Campeonato, provando que o Z4 é uma arma a ter em conta durante a época deste ano.

Para a ronda do Algarve haverá um Balance of Performance revisto, esperando-se que as corridas sejam animadas para o público que se deslocará ao circuito português.

O centro das atenções dos adeptos lusos será sem dúvida Álvaro Parente, que estará ao volante de um dos McLaren MP4-12C da Hexis Racing. O piloto português conta com o apoio dos seus conterrâneos para enfrentar mais um desafio e lutar por um bom resultado. “É fantástico pode correr no meu país frente aos meus fãs. Terei a minha família e os meus amigos a apoiarem-me. A equipa está muito bem e seria fantástico realizar uma boa performance em Portugal. É uma pista desafiante para os pilotos, com subidas e descidas e com algumas curvas difíceis que normalmente criam grandes corridas. Este fim-de-semana não será excepção”, afirmou o piloto português.

No entanto, Álvaro Parente terá uma oposição difícil que espera poder lutar pelos lugares cimeiros, como é o caso da Mercedes ALL-INKL.COM Münnich Motorsport que lidera o Campeonato de Equipa graças à sua consistência, muito embora ainda não tenha vencido qualquer corrida. O SLS poderá ter algumas dificuldades no circuito português, mas não seria de estranhar que, finalmente, permitisse aos seus pilotos alcançar o topo do pódio.

Por seu lado, a BMW Vita4One lidera o Campeonato de Pilotos através de Michael Bartels e Yelmer Buurman, tendo já provado que o sabor da vitória tanto nas Corridas de Qualificação como nas Corridas de Campeonato e no Autódromo Internacional do Algarve o Z4 será uma vez mais uma arma a ter em conta.

A Lamborghini Reiter Engineering ainda não conseguiu vencer uma corrida este ano, mas os Gallardo LP600 têm demonstrado rapidez em todas as circunstâncias, lutando pelas posições cimeiras em todos os circuitos. O Autódromo Internacional do Algarve poderá ser o palco da primeira vitória da temporada dos carros de Sant’Agata Bolognese.

Já a Belgian Audi Team WRT, depois de ter dominado em Nogaro, tem passado por uma longa travessia do deserto. Os R8 LMS ultra poderão encontrar no Autódromo Internacional do Algarve as condições necessárias para se baterem pelos lugares do pódio, permitindo a Laurens Vanthoor e a Stephane Ortelli continuarem a sua batalha pelo título de pilotos.

Os homens da Ferrari AF Corse têm que começar a vencer, caso queiram entrar nas contas da luta pelo título, e depois da vitória na Corrida de Qualificação da Eslováquia, Filip Salaquarda e Toni Vilander confiam no Ferrari F458 para poderem ser competitivos nas subidas e descidas do Autódromo Internacional do Algarve.

Depois da vitória alcançada em Zolder, Mike Parisy e Matt Halliday têm andado arredados dos primeiros lugares, afundando-se na tabela classificativa. O duo da Porsche Exim Bank Team China terá que conseguir subir a sua performance rapidamente, esperando que o seu ressurgimento possa suceder já no Algarve.

A Ford Sunred ainda não marcou qualquer ponto, mas tem vindo a subir de forma ao longo das últimas corridas, vendo-se envolvida na luta pelos lugares do pódio. Na ronda portuguesa espera-se que Milos Pavlovic e Matteo Cressoni possam concretizar o seu andamento em resultados e ultrapassar os problemas de fiabilidade que têm sentido.

A apoiar o Campeonato do Mundo FIA GT1 estará o Campeonato da Europa FIA GT3, onde Portugal está também representada, através da Novadriver que tem ao seu serviço César Campaniço e Ni Amorim.

O duo luso tem vindo a demonstrar um bom andamento desde o início da temporada, envolvendo-se na luta pelos lugares do pódio desde o evento de Nogaro. Em Navarra garantiu o seu primeiro pódio da época e no Autódromo Internacional do Algarve demonstrará, seguramente, uma vez mais o seu potencial.

César Campaniço encontra-se optimista e motivado por correr em Portugal: “É fantástico correr em Portugal integrado num campeonato europeu, dado que teremos o apoio dos nossos adeptos e amigos. Em Navarra demonstrámos um bom ritmo e conseguimos o nosso primeiro pódio da época, portanto, esperamos ser competitivos no Algarve. Conhecemos o circuito, o que nos permitirá concentrarmo-nos em melhorar o carro. Acredito que possamos lutar por um bom resultado, mas a oposição é muito forte e será muito difícil, o que nos obriga a estarmos ao nosso melhor nível para alcançarmos os nossos objectivos”.

Ni Amorim afinou pelo mesmo diapasão do seu colega de equipa. “Correr em Portugal dá-nos ainda mais motivação para darmos o nosso melhor, dado que teremos o apoio dos nossos amigos e adeptos. Nunca corri com o Audi R8 LMS ultra no Algarve, mas o César já realizou algumas corridas, o que nos permitirá ter uma boa afinação base para o fim-de-semana. Penso que podemos olhar para o degrau mais alto do pódio como objectivo para o evento do nosso país”, afirmou confiante o piloto do Porto.

O evento português do Campeonato do Mundo FIA GT1 inicia-se já na próxima sexta-feira, com a realização das sessões de treinos-livres, realizando-se a Corrida de Qualificação no sábado (13h15), ao passo que a Corrida de Campeonato será efectuada no domingo (14h15).

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CPC/IST - Algarve: Jornada cheia de vida

Este fim-de-semana de 4 a 6 de Julho, o Racing Weekend volta a visitar o Circuito de Portimão para mais uma ronda que será pontuável para o Campeonato de Portugal de Circuitos e para o Iberian Supercars Trophy. Três dias de competição, uma vez que o Circuito recebe em simultâneo o Campeonato do Mundo FIA GT1 e FIA GT3.

Este será a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos que já visitou esta época o traçado de Braga e Estoril. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada na duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados.

Na classe GT4 Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) estão na frente com 25 pontos mas logo atrás seguem Pedro Marreiros e Filipe Matias com 18 pontos, que neste momento já não formam equipa. Filipe Matias ainda não designou o seu novo companheiro de equipa mas Pedro Marreiros tem agora como parceiro José Monroy. A GT Cup tem António e José Cabral (Porsche 997) enquanto líderes e Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997) no segundo posto.

No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será igualmente a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no Circuito de Portimão. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do traçado mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos no Iberian Supercars Series as três duplas na frente são idênticas: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respectivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.

Entre os GT4, destaque para Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) que lideram a classe mas apenas com cinco pontos de vantagem para Fábio Mota/Mauro Marques (Aston Martin). Na GT Cup e tal como acontece no Campeonato Nacional de Circuitos, António e José Cabral (Porsche 997) são os comandantes mas igualmente seguidos de perto por Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997).

Muitas equipas em pista munidas de máquinas altamente competitivas e que vão certamente proporcionar um fim-de-semana extremamente interessante. Os Campeonatos chegam agora a meio e todos os pilotos querem sair do Algarve na frente.

Ambas as corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars series vão ter transmissão em diferido na RTP2. No Sábado e no Domingo às 18h00.

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FIA GT1 – Quem sairá vencedor de Portimão?

O Campeonato do Mundo FIA GT1 integra o calendário desportivo do Autódromo Internacional do Algarve pelo terceiro ano consecutivo.


De 6 a 8 de Julho disputa-se a quinta ronda da temporada e predomina a dúvida de quem sairá vencedor. As quatros jornadas inaugurais viram subir ao lugar mais alto do pódio três marcas distintas. Resta agora saber quem dominará as duas corridas de Portimão. A juntar ao FIA GT1 vai estar, à semelhança de anos anteriores, o Europeu de GT3. Mas não só, o Troféu Ibérico de Resistência e o Racing Weekend que integra o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy, os Campeonatos de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e os Single Seaters. Um total de 13 corridas vão aquecer os ânimos em pista, mas fora dela, há um sem números de outras iniciativas programadas e que ninguém deverá perder.
Campeonato do Mundo FIA GT1
Quatro construtores diferentes dominaram as quatro primeiras corridas do FIA GT1, o que revela bem, a competitividade deste Campeonato que coloca em pista carros tão variados como: Aston Martin DBRS9, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Itália, Ford GT, Lamborghini Gallardo LP600, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Porsche 911 GT3 R.
A jornada inaugural em Nogaro, França, viu a equipa belga da Audi Club Team WRT com Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor conseguir subir por duas vezes ao lugar mais alto do pódio.
Na segunda jornada em Zolder na Bélgica foi a vez da Porsche ditar as regras. O duo da Exim Bank Team China Porsche, Matt Halliday e Mike Parisy teve um desempenho ímpar e arrecadaram a vitória na Championship Race. A Qualifying Race foi ganha pela equipa Vita4One BMW com Yelmer Buurman e Michael Bartels. Em Navarra, Espanha onde decorreu a terceira etapa do Campeonato, a McLaren que tinha sofrido com problemas eletrónicos nas duas primeiras rondas conseguiu finalmente ultrapassar os infortúnios: Fred Makowiecki e Stef Dusseldorp da Hexis Racing McLaren MP4-12C arrecadaram a vitórias nas duas provas do fim de semana. Na última jornada na Eslováquia foi a vez da BMW cantar vitória: Bartels e Buurman levaram o BMW Z4 da Vita4One à vitória na Championship Race e Vilander e Salaquarda da AF Corse Ferrari venceu a Qualifying Race. Na frente do Campeonato de Pilotos estão Bartels e Buurman e no Campeonato por Equipas está a ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Mercedes que apesar de ainda não ter bisado tem marcado pontos em todas as corridas.
Mas para os portugueses há ainda outro ponto forte: Álvaro Parente disputa o mundial no McLaren MP4-12C da Hexis Racing com Gregoire Demoustier e já mostrou todo o seu talento, ao conseguir em Navarra subir ao segundo lugar do pódio na Qualifying Race. Soma ainda mais dois quartos lugares e ocupa a nona posição no Campeonato. O piloto português vai com certeza querer brilhar perante o seu público.
Assim, é de esperar que no Algarve a sede de vitória seja enorme. Para uns para conseguirem chegar ao tão desejado primeiro lugar do pódio pela primeira vez este ano e para outros para consolidarem a posição.
Campeonato da Europa FIA GT3
O Campeonato da Europa FIA GT3 atua no panorama automobilismo há sete anos. Um campeonato feito para a última geração dos carros desportivos, com poucas modificações face aos habituais carros de estrada. O Campeonato está reservado para pilotos não profissionais. Mais de 10 marcas estão presentes: Audi R8 LMS, Ferrari 458 Itália, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, McLaren GT, Lamborghini Gallardo LP 600, Porsche 911 GT3R e Chevrolet Camaro.
A jornada de Portimão será a quarta da época depois de terem passado por Nogaro (França), Zolder (Bélgica) e Navarra (Espanha). Na frente do Campeonato de Pilotos com duas vitórias e dois terceiros lugares está a dupla Maximilian Buhk/Dominik Baumann (Mercedes SLS) seguidos de perto por Giuseppe Cirò/Gaetano Perez (Ferrari 458) no segundo lugar. Os representantes lusos, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS ocupam a sexta posição, mas na última prova em Navarra, marcaram presença no terceiro lugar do pódio. Os dois pilotos muito experientes e verdadeiros conhecedores da sua máquina estão focados em lutar pelas vitórias e subir posições na classificação geral. Em Portimão, circuito que já conhecem, podem ser considerados favoritos.
Campeonato do Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy
O Campeonato de Portugal de Circuitos tem a sua terceira jornada no Autódromo Internacional do Algarve depois de já ter visitado o traçado de Braga e Estoril. No total o Campeonato será composto por seis jornadas duplas. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada nas duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados. No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será também a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no AIA. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do circuito de Portimão mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos, no Iberian Supercars Trophy as três duplas na frente são: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respetivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.
Troféu Ibérico de Resistência
O Troféu Ibérico de Resistência é um Campeonato que complementa a Copa de Espanha de Resistência e que será composta por três jornadas. A primeira decorreu em Navarra a 1 de Abril, a segunda terá lugar no Autódromo do Algarve e a terceira irá acontecer em Barcelona a 5 de Outubro.
As grelhas de partida são vastas e bem apetrechadas, divididas por diversas categorias, com máquinas tão variadas como Seat León LR, Hyundai Getz, Peugeot 207 THP, Hyundai Coupé, Renault Clio, Seat Ibiza Supercopa, entre outros. Carros muito semelhantes aos que os comuns cidadãos conduzem no dia a dia na estrada, mas que estão preparados para enfrentarem a dureza da competição automóvel. Os pilotos são, na sua maioria, espanhóis e vão poder experimentar, muitos deles pela primeira vez, a exigência e beleza do Autódromo Internacional do Algarve.
Campeonato Nacional de Clássicos, Clássicos 1300 e Single Seaters
O Campeonato Nacional de Clássicos é já um ‘habitué’ nas visitas ao Circuito de Portimão. A jornada passada teve lugar no AIA e eles aí estão novamente. Muitos carros em pista guiados por pilotos com maior ou menor experiência mas todos com a paixão pela competição automóvel e muita sede de vencer. O mesmo acontece com os Single Seaters.
Para além das corridas
Mas não só de competição são feitas as corridas. Para além de toda a atividade em pista, está programado um vasto leque de iniciativas a não perder antes, durante e após as corridas que. Assim:
- Dia 4 de Julho na Marina de Portimão – Exposição de alguns carros de corrida (McLaren, Mercedes, BMW, entre outros a confirmar) que competem no FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 5 de Julho no Centro Comercial Continente em Portimão – Sessão de Autógrafos com os pilotos que disputam o FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 8 de Julho no Paddock do AIA – Sessão de Autógrafos com todos os pilotos do FIA GT1, entre as 11.50h e as 12.20h.
- Durante todo o fim de semana, uma excelente atração está reservada aos mais pequenos: o Champimóvel da Fundação Champalimaud, que mostra aos mais pequenos o futuro da ciência e os leva a viajar pelo mundo das descobertas num filme animado em 4D. Uma iniciativa que deve juntar crianças, pais e professores num conceito didático.
Os bilhetes
O preço dos bilhetes varia entre os 10 e os 20€.

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Parkalgar inicia processo de revitalização

A Parkalgar – Parques Tecnológicos e Desportivos, SA, empresa proprietária do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, decidiu dar início, na semana passada, a um Processo Especial de Revitalização (PER), revelou hoje a empresa.

Este “instrumento alternativo” ao processo de insolvência, mais ágil e com menor intervenção do tribunal, visa a aprovação de um plano de reestruturação, evitando que a empresa caminhe para a insolvência e, em último caso, para liquidação.

O PER, um instrumento legislativo criado em janeiro, possibilita, no momento de crise que a economia nacional atravessa, “uma revitalização das empresas económica e financeiramente viáveis mas que experimentam dificuldades na atual conjuntura”.

O recurso a este processo foi “viabilizado” pelos dois maiores credores da Parkalgar, o Millennium BCP e a Bemposta – Empreendimentos Turísticos do Algarve, SA.

No quadro do PER, a Parkalgar inicia com os seus credores as negociações necessárias à sua revitalização para, por essa via, “alcançar bases definitivas e sólidas, para a estabilização financeira do seu projeto”.

Em causa, estão, para além do autódromo, os investimentos em curso para a conclusão dos apartamentos turísticos e do hotel, equipamentos considerados “fundamentais” para a concretização da estratégia inicial definida pela empresa.

A Parkalgar prevê nos prazos curtos que o PER pressupõe “criar as condições para que o projeto Autódromo Internacional do Algarve possa alcançar todos os objetivos para que foi concebido e, assim, continuar a dinamizar o setor económico em que se insere”.

publicado em RegiãoSul

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Campeonato do Mundo FIA GT1 dentro de um mês no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve vai receber, dentro de um mês, de 6 a 8 de julho, mais um evento à escala mundial, desta vez o FIA GT1 World Championship.

Em simultâneo vão estar também em pista o FIA GT3 European Championship e o Racing Weekend, que vai trazer até ao circuito de Portimão o Campeonato Nacional de Circuitos, o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300. É o quarto ano consecutivo que o AIA acolhe este prestigiado Campeonato, naquela que será a quinta jornada da temporada.

Carros de Turismo de marcas tão variadas como Audi, McLaren, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ferrari, Ford, Lamborghini etc. A vestir as cores nacionais vão estar Álvaro Parente no McLaren GT MP4 -12C no Mundial de GT1 e César Campaniço/Ni Amorim que fazem equipa no Audi R8 LMS no Europeu de GT3. Três pilotos consagrados no panorama automobilístico mundial e que vão querer brilhar na sua corrida em casa.

Os bilhetes para o evento já se encontram à venda no site e loja do AIA com 25% de desconto até 17 de Junho. Os preços são de 19 euros para a bancada principal para todo o fim de semana e de 15 euros só para domingo. O passe de acesso ao paddock é de 8 euros.

Quem comprar ingresso para o FIA GT recebe automaticamente e de forma gratuita bilhete igual para a prova do Campeonato do Mundo de Superbikes em Setembro. Esta promoção é acumulável com outras.

publicado em SulInformação

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Antero & Borges no AIA somam pontos e conquistam Taça

Com metade do Campeonato comprido, e apesar de todos os azares, a equipa Antero & Borges acabou por amealhar pontos preciosos.

Nesta terceira jornada o destaque vai inteirinho para a piloto da equipa, Isabel Nogueira, que para além de somar pontos que a fazem subir degraus no Campeonato dos H71, 3º e 1º lugares nas corridas, levou os louros pela vitória na Taça de Portugal destinada aos Clássicos H71. Sem dúvida um feito assinalável que deixou todos os membros da equipa Antero & Borges sorridentes, já que esta vitória é mais um marco nas muitas conquistas da equipa.

Ainda nos históricos 71, Joaquim Dias que desistiu na primeira corrida, e depois de uma luta contra ao tempo da equipa técnica, acabou por ganhar os primeiros pontos no campeonato.

José Filipe Nogueira teve de se contentar com a vitória na categoria na primeira corrida, onde adicionou ao seu pecúlio mais alguns pontos, já a segunda corrida se mostrou “madrasta” do piloto que cometeu um erro ao trocar de caixa de velocidades, levando o piloto à desistência. De registar as lutas que mais uma vez protagonizou com adversários que teoricamente possuem carros mais apetrechados para lutar pelas posições cimeiras.

Na categoria H75, Miguel Ferreira foi o rei do azar, um fio partido obrigou a que o carro deixasse de ter corrente o que obrigou o piloto que momento estava em segundo lugar da geral e primeiro da categoria a descer até ao último posto da classificação. A segunda corrida não foi melhor e um furo obrigou novamente o piloto a abdicar do segundo lugar da geral e do primeiro dos históricos 75. Esta sequência de azares retirou igualmente qualquer hipótese de ganhar a Taça de Portugal que estava em disputa.

Ainda na mesma categoria Gonçalo Monteiro não teve melhor sorte ao acabar a corrida 1 com os problemas de caixa de velocidades, problema esses que obrigariam o piloto a não alinhar na corrida 2.

Para o patrão da equipa Antero & Borges, foi mais um fim de semana que “soube a pouco, esperávamos mais, mas as corridas são assim, furos, fios que deixam de passar corrente, problemas com as alavancas das caixas, tudo imponderáveis que obrigam a descer na classificação. Deixo aqui os parabéns e os agradecimentos da equipa para a nossa piloto, Isabel Nogueira, pela bela jornada que levou a cabo e por mais esta vitória na Taça, que nos “obriga” a somar mais um título ao nosso palmarés.”

Próxima prova: 6 a 8 de Julho no Autódromo Internacional do Algarve


press News Factory Comunicação

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Fim-de-semana de muita emoção na pista do Autódromo do Algarve

A jornada do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) foi o evento principal no Autódromo Internacional do Algarve este fim-de-semana. Mas em pista estiveram outros Campeonatos bastante prestigiados. A Taça de Portugal de Circuitos |Iberian Supercars Series, o AutoGP, O Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e ainda o Troféu Maserati.

O calor fez-se sentir ao longo de todo o dia mas sobretudo em pista em que as disputas fizeram aumentar em muito a temperatura. As duas corridas do WTCC foram bastante animadas. Na primeira foi Yvan Muller e o seu Chevrolet a subirem ao lugar mais alto do pódio com o piloto francês a cimentar a primeira posição no Campeonato. Na segunda foi Alain Menu que encarnou nesta prova a personagem 'Michel Vaillant'. Tiago Monteiro, a estrela portuguesa no Campeonato teve de se contentar com o sétimo e oitavo lugares da classificação. O piloto português queixou-se da falta de potência do seu motor para um circuito tão desafiante como o de Portimão.

A Taça de Portugal de Circuitos decidiu-se em Portimão e viu César Campaniço/Carlos Vieira serem reis e senhores ao longo do fim-de-semana depois de vencerem ambas as corridas e erguerem a Taça. Na corrida de hoje, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa foram os segundos classificados e Patrick Cunha/José Ramos os terceiros.

O AutoGp disputou a segunda corrida este Domingo e tal como ontem foi o piloto inglês Adrian Quaife-Hobbs a sair vencedor. No segundo e terceiro lugares do pódio ficaram Chris Van der Drift e Sergey Sirotkin respectivamente.

No que aos Clássicos diz respeito, teve lugar logo ao início da manhã as segundas corridas do fim-de-semana. No CPCC foi Luís Barros (Porsche 930 Turbo) a subir ao primeiro lugar do pódio e António Nogueira (Ford Capri RS 3100) ao segundo. Em terceiro ficou Rui Alves (Ford Escort RS 1600). Nos Clássicos 1300 Alexandre Beirão (Alfasud Sprint) venceu de forma destacada com mais de 30 segundos de vantagem para o segundo posicionado, Frederico Castro (FIAT 128 Sport) e mais de um minuto e meio para o terceiro Miguel Ferreira (Ford Escort 1.3 GT).

A segunda corrida do Troféu Maserati foi igualmente animada com o italiano Giorgio Sernagiotto a levar o primeiro lugar para casa. Riccardo Romagnoli ficou com o segundo posto e Joe Ghanem o terceiro.

Termina assim mais um grande evento mundial no AIA. Dentro de um mês o Circuito de Portimão recebe mais uma prova do mundial mas desta feita o FIA GT1.

Publicado em Autodromo do Algarve

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´Michel Vaillant’ ganha WTCC no Algarve

Alain Menu, fazendo o papel do herói de banda desenhada Michel Vaillant, venceu a segunda corrida do WTCC no Algarve. Abalroado no início, Tiago Monteiro foi caindo até terminar a prova na oitava posição final. Bom espetáculo, numa boa pista, com o senão de não ter público.

Menu arrancou como um tiro, foi para a frente e nunca mais ninguém o viu. O piloto suíço, no Chevrolet Cruze pintado com as cores da fictícia equipa Vaillante, liderou sempre com uma grande vantagem e conquistou a sua terceira vitória do ano, recuperando pontos para os seus colegas Rob Huff e Yvan Muller.

Pepe Oriola conquistou o segundo lugar, o seu primeiro pódio à geral no WTCC e a primeira vez que um menor de 18 anos conseguiu um pódio numa prova da FIA. Tal como Menu, o piloto espanhol tentou afastar-se para não ser logo atacado pelos outros Chevrolet. Tom Coronel tentou manter-se colado a Oriola durante toda a prova, e apesar de ter atacado mais na segunda metade, nunca esteve em posição de passar o piloto da SEAT, já que os seus pneus tinham-se degradado.

Um toque de Robert Huff logo no início atirou Tiago Monteiro para o sexto lugar ainda no arranque, atrás de Oriola, Alberto Cerqui e Norbert Michelisz. O piloto português viu-se atacado por vários pilotos e foi caindo progressivamente até nono lugar. Monteiro reclamou que a roda do seu carro ficou torta e que o Leon sofria em demasia de subviragem, pelo que era impossível acompanhar qualquer adversário, especialmente nas curvas mais rápidas. Foi apenas aproveitando um atraso de Michelisz que o piloto português recuperou o oitavo posto na última volta.

Gabriele Tarquini também foi abalroado por Huff e acabou a corrida nas boxes, permitindo ao piloto inglês terminar em quarto, à frente de Yvan Muller e Alberto Cerqui (que uma vez quase atirou Muller contra o muro das boxes). Alex MacDowall foi sétimo, à frente de Monteiro.

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César Campaniço e Carlos Vieira vencem Taça de Portugal

Carlos Vieira e César Campaniço sagraram-se vencedores da Taça de Portugal de Circuitos ao conquistarem a segunda vitória no Algarve, aproveitando uma avaria no Mercedes de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa


O início da corrida foi muito disputado entre os cinco primeiros classificados, mas o Mercedes SLS da Sports & You e o Audi R8 da Novadriver cedo se afirmaram como favoritos à vitória. A batalha pelo terceiro lugar, entre o Ferrari 430 da Ray Racing Team e o Lamborghini Gallardo da Goodsense tornou-se demasiado acesa, resultando no abandono do primeiro e numa penalização drive through aplicada ao segundo.

Após a troca de pilotos, Fontes liderava com alguma vantagem sobre Campaniço, mas o fundo plano do Mercedes soltou-se, obrigando-o a perder cada vez mais tempo e permitindo a aproximação do Audi, que passou para o comando a pouco mais de cinco minutos do fim. Com o duplo triunfo, Campaniço e Vieira garantiram a conquista da Taça de Portugal. Patrick Cunha conseguiu recuperar até ao terceiro posto.

Fazendo a prova sozinho no Ferrari da Oasis, Luís Reis conseguiu superiorizar-se aos irmãos Cabral no Porsche, sendo que todos acabaram a Taça empatados na classificação final. Na categoria GT4, Miguel Ferreira e Francisco Carvalho conseguiram passar o Aston Martin de Mauro Marques e Fábio Mota em cima da linha de chegada, batendo-os por 18 milésimos, mas o triunfo na Taça foi mesmo para Marques e Mota.

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Yvan Muller domina WTCC no Algarve

Yvan Muller venceu a primeira corrida do WTCC no Algarve, liderando do princípio ao fim. Tiago Monteiro chegou a andar em sexto, mas conseguiu defender o sétimo lugar até ao fim, num Autódromo do Algarve quase despido de público, com bancadas desoladamente vazias.

Muller passou Gabriele Tarquini, autor da pole, no arranque, e manteve uma vantagem confortável até ao final da corrida, mas nunca se distanciou muito para conservar pneus. Tarquini sofreu sempre os ataques de Robert Huff, mas ao contrário de Muller, o Chevrolet do piloto inglês nunca teve a potência necessária para pressionar o piloto da SEAT.

Norbert Michelisz terminou em quarto como o melhor dos Independentes. O piloto húngaro nunca previu lutar pela vitória mas esperava que o seu carro estivesse mais competitivo na fase final. Depois de recuperar várias posições no início da carreira, Alain Menu terminou num distante quinto posto no Chevrolet travestido de Vaillante. Tom Coronel também ficou isolado no sexto lugar.

Tiago Monteiro acabou no sétimo lugar, depois de passar Alberto Cerqui nas primeiras voltas. Sem hipóteses de se defender de Menu, teve mais sorte e conseguiu deixar Alex MacDowall para trás. Cerqui acabou por recuperar e voltou a atacar Monteiro nas voltas finais, mas o inexperiente italiano nunca encontrou por onde pudesse passar o piloto português. Monteiro não esperava ter grandes hipóteses de recuperar, pois não queria desgastar os pneus, pelo que não se sente muito confiante para a segunda corrida, onde o desgaste vai ser ainda maior.

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Novadriver vence primeira corrida da Taça de Portugal

César Campaniço e Carlos Vieira deram o primeiro passo para a conquista do título da Taça de Portugal de Circuitos com uma suada vitória na primeira corrida no Circuito de Algarve.

A primeira parte da corrida foi dominada por José Pedro Fontes no Mercedes SLS da Vodafone BP Ultimate, com Patrick Cunha (no Lamborghini da Goodsense) a manter uma vantagem sobre César Campaniço (no Audi da Novadriver) nas voltas iniciais. Após a troca de pneus, as posições mantiveram-se mas José Ramos e Carlos Vieira envolveram-se numa acesa batalha pelo segundo lugar ao mesmo tempo que se aproximavam do Mercedes, agora pilotado por Miguel Barbosa.

Vieira e Ramos ainda se tocaram algumas vezes, até que o piloto da Novadriver conseguiu passar para o segundo lugar, com ambos a relegarem Barbosa para a terceira posição pouco depois. Ramos não desarmou e continuou a atacar o comando, mas fez uma incursão pela gravilha, garantindo assim a vitória do Audi R8.

"O início foi algo confuso e optámos por não arriscar. Fomos travados pelo Lamborghini na primeira parte da prova, optámos por isso para fazer a troca de pilotos mais cedo. Depois, o andamento estava bastante bom e deixámo-nos ir atrás. Conseguimos passar o Lamborghini e depois Mercedes. Correu bem mas estávamos a ser pressionados. É um bom início mas para a conquista da Taça o que realmente vai valer é o resultado da corrida de amanhã", disseram César Campaniço e Carlos Vieira.

"No arranque levantámos o pé para evitar a confusão. O início foi feito ao ataque mas também a defender. Tivemos alguns problemas de travões e tentámos gerir o melhor possível. Discutimos até ao final o primeiro lugar. Já perto do final tivemos uma ligeira saída e não deu para fazer mais nada", explicaram os pilotos do Lamborghini Gallardo, que terminou no segundo posto.

João Figueiredo e Hugo Godinho recuperaram até quarto depois de um toque do Mercedes na primeira volta, que danificou o para-choques traseiro do Ferrari da Ray Racing Team. José e António Cabral venceram a categoria GT Cup no Porsche 911 da First Driver, enquanto Fábio Mota e Manuel Marques levaram o Aston Martin ao triunfo dos GT4, mas apenas após o abandono de Francisco Carvalho e Miguel Ferreira, que parou de repente a poucas voltas do fim.

1 GT3 Campanico/Vieira Audi R8 LMS 27 voltas em 50:26.277
2 GT3 Cunha/Ramos Lamborghini Gallardo +1.865
3 GT3 Fontes/Barbosa Mercedes SLS AMG GT3 +12.904
4 GT2 Figueiredo/Godinho Ferrari 430 +1:02.778
5 GT3 Nogueira/Coimbra Porsche 997 GT3 Cup +1:32.379
6 CUP Cabral/Cabral Porsche 997 GT3 Cup +2 LAPS
7 CUP Reis Ferrari F430 Challenge Cup +2 LAPS
8 CUP Moreno/Moleiro Porsche 997 GT3 Cup +2 LAPS
9 GT4 Mota/Marques Aston Martin Vantage V8 +2 LAPS
10 GT4 Batista/Alonso Ginetta G50 +3 LAPS
11 GT4 Carvalho/Ferreira Aston Martin Vantage V8 +6 LAPS

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Racing Weekend este fim de semana em Portimão

Realiza-se este fim-de-semana, de 1 a 3 de Junho, em conjunto com o WTCC no Autódromo Internacional do Algarve mais um evento do Racing Weekend que será pontuável para o Iberian Supercars Series mas que definirá igualmente o vencedor da Taça de Portugal de Circuitos.

Paralelamente estarão também em pista o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300. Um evento que terá transmissões em directo na RTP no Sábado e Domingo.

A segunda ronda do Iberian Supercars Series chega ao Algarve com a dupla da Goodsense Racing Team, Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo na liderança com mais de 14 pontos de vantagem sobre os segundos classificados César Campaniço/Carlos Vieira num Audi R8 LMS do Team Novadrive. No entanto há que destacar a presença de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS da Vodafone BP Ultimate Team que não foram felizes na primeira ronda mas que certamente quererão a desforra, até porque o Circuito de Portimão adapta-se bem à máquina que terão em mãos.

Não menos interessante serão as lutas nas outras categorias. Entre os GT4, Miguel Ferreira/Francisco Carvalho (Aston Martin) estão na frente mas a apenas três pontos de vantagem para Fábio Mota/Mauro Marques (Aston Martin). Na GT Cup os líderes encontram-se empatados mas não vão querer sair de Portimão na mesma condição: Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Posche 997) e António e José Cabral (Porsche 997) vão proporcionar boas lutas. Novidade na lista de inscritos é a união de Pedro Marreiros com José Monroy num Porsche 997 GT4 e a entrada de Mário Silva/Bernardo Sá Nogueira num Porsche 911 na GT Cup.

No que à Taça de Portugal de Circuitos diz respeito, a mesma decide-se habitualmente no fim-de-semana que o WTCC visita o nosso país e se o ano passado coube a César Campaniço/João Pedro Figueiredo esse feito, este ano serão vários os candidatos a querer que o feito não se repita.

O programa do fim-de-semana vai ser vasto e todos aqueles que visitarem o Circuito de Portimão vão ter oportunidade de assistir a momento únicos de competição, mas quem não tiver oportunidade de se deslocar até ao Algarve poderá assistir a tudo através da RTP. No Sábado a partir das 15.20h e no Domingo às 16.15h na RTP2.

Programa:
Sexta-Feira - 01 de Junho
09h45 - Treino Livre 1
12h15 - Treino Livre 2
16h15 - Treino Cronometrado 1
17h00 - Treino Cronometrado 2
Sábado - 02 de Junho
11h05 - Corrida 1
Domingo - 03 de Junho
16h30 – Corrida 2

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Circuito do Algarve: Listas de inscritos

Este fim de semana os nacionais de velocidade prosseguem no Autódromo Internacional do Algarve, incluídos no programa do WTCC.

Fique a conhecer as listas de inscritos:

- Taça de Portugal de Circuitos

Campeonato / Taça de Portugal de Clássicos de Circuitos

Campeonato / Taça de Portugal de Clássicos de Circuitos 1300

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TPC: Troféu em disputa no Algarve

Realiza-se este fim-de-semana, de 1 a 3 de Junho, em conjunto com o WTCC no Autódromo Internacional do Algarve mais um evento do Racing Weekend que será pontuável para o Iberian Supercars Series mas que definirá igualmente o vencedor da Taça de Portugal de Circuitos. Paralelamente estarão também em pista o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300. Um evento que terá transmissões em directo na RTP no Sábado e Domingo.

A segunda ronda do Iberian Supercars Series chega ao Algarve com a dupla da Goodsense Racing Team, Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo na liderança com mais de 14 pontos de vantagem sobre os segundos classificados César Campaniço/Carlos Vieira num Audi R8 LMS do Team Novadrive. No entanto há que destacar a presença de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS da Vodafone BP Ultimate Team que não foram felizes na primeira ronda mas que certamente quererão a desforra, até porque o Circuito de Portimão adapta-se bem à máquina que terão em mãos.

Não menos interessante serão as lutas nas outras categorias. Entre os GT4, Miguel Ferreira/Francisco Carvalho (Aston Martin) estão na frente mas a apenas três pontos de vantagem para Fábio Mota/Mauro Marques (Aston Martin). Na GT Cup os líderes encontram-se empatados mas não vão querer sair de Portimão na mesma condição: Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Posche 997) e António e José Cabral (Porsche 997) vão proporcionar boas lutas. Novidade na lista de inscritos é a união de Pedro Marreiros com José Monroy num Porsche 997 GT4 e a entrada de Mário Silva/Bernardo Sá Nogueira num Porsche 911 na GT Cup.

No que à Taça de Portugal de Circuitos diz respeito, a mesma decide-se habitualmente no fim-de-semana que o WTCC visita o nosso país e se o ano passado coube a César Campaniço/João Pedro Figueiredo esse feito, este ano serão vários os candidatos a querer que o feito não se repita.

O programa do fim-de-semana vai ser vasto e todos aqueles que visitarem o Circuito de Portimão vão ter oportunidade de assistir a momento únicos de competição, mas quem não tiver oportunidade de se deslocar até ao Algarve poderá assistir a tudo através da RTP. No Sábado a partir das 15.20h e no Domingo às 16.15h na RTP2.

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WTCC - Algarve: Monteiro com tarefa quase impossível

O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo está de regresso ao Algarve já no próximo fim-de-semana de 2 e 3 de Junho. Em 2010 Tiago Monteiro foi a grande estrela depois de uma brilhante vitória na frente do seu público. Este ano, o piloto português continua focado em dar o seu melhor, mas sobretudo num bom espectáculo.

As últimas corridas têm sido bastante positivas para Tiago que tem conseguido intrometer-se entre o grupo da frente e registado bons resultados.

Numa pista que aprecia e onde vai poder contar com o incondicional apoio dos familiares, amigos e fãs, o piloto português tem assim uma motivação extra: "Correr em Portugal tem sempre um carisma diferente pese embora a minha postura em pista seja sempre a mesma. Claro que gostava de vencer novamente, mas tenho de ser realista, é uma tarefa quase impossível. Mas, de certeza que vou estar na luta e que não vou dar tréguas. Estou centrado em fazer o melhor possível", começou por explicar.

O traçado de Portimão é conhecido pelo seu nível de exigência mas Tiago não vê isso como um problema nem mesmo as altas temperaturas que se esperam nos dois dias de evento: "O Circuito é muito rápido mas aquilo que mais o caracteriza são mesmo as curvas cegas. Por mais voltas que se faça à pista nunca nos habituamos a essas curvas. É uma pista desafiadora que leva os pilotos ao limite. São esperadas temperaturas elevadas mas acho que tanto eu como os outros pilotos já estamos habituados a correr em Portugal nessas condições", concluiu.

Esta é muitas outras iniciativas vão preencher todo o fim-de-semana, mas quem não se poder deslocar ao Autódromo do Algarve poderá assistir a toda a competição através do Eurosport mas sobretudo através da RTP, que vai transmitir em directo ambas as corridas.

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Contagem decrescente para o WTCC em Portimão

Estamos a apenas uma semana para o início da ronda de Portimão do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC). Ultimam-se os preparativos para um evento que se espera memorável.

Tiago Monteiro é a cabeça de cartaz durante o fim-de-semana. O piloto português, que em 2010 venceu a primeira corrida do WTCC no AIA quando o Campeonato visitou pela primeira vez o traçado, vai contar com o apoio do público para voltar a repetir o feito. Em pista para além das máquinas do WTCC vão estar também: A Taça de Portugal de Circuitos, o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300, o Auto GP e o Troféu Maserati. Um fim-de-semana a não perder, sobretudo se tiver em conta que na compra de bilhetes para o WTCC ganha automaticamente bilhetes gratuitos para o FIA GT1 Championship Campeonato do Mundo de Superbikes.

O WTCC:
O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo é uma referência a nível mundial, não só pela qualidade dos pilotos inscritos mas pelas constantes lutas e espectáculo que dá para o público. A época 2012, e à semelhança do que aconteceu o ano passado, viu o trio da Chevrolet, Yvan Muller, Rob Huff e Alain Menu serem os principais protagonistas do Campeonato, com uma máquina extremamente bem preparada e evoluída para as pistas onde o WTCC passa. Mas, não se pense que têm tarefa facilitada pois a experiência de outros pilotos não lhes têm dado tréguas como é o caso de Tom Coronel e Norbert Michelisz em BMW ou Gabriele Tarquini e o seu SEAT. Há medida que as corridas vão passando a hegemonia Chevrolet vai sendo menos notória. No entanto, na frente do Campeonato está o actual Campeão Yvan Muller que venceu 5 das 12 corridas até agora disputadas e subiu por oito vezes ao pódio. Lidera destacado as contas do Campeonato, seguido de perto pelos seus companheiros de equipa Rob Huff e Alain Menu na segunda e terceira posições. Huff e Menu já subiram ao lugar mais alto do pódio duas vezes cada um enquanto Gabriele Tarquini, Norbert Micheliz e Stefano D'Aste uma vez. Em Portimão ninguém vai querer perder pontos e todos se vão querer destacar nas contas do Campeonato pelo que será interessante perceber quem levará a melhor.

Tiago Monteiro tem sido em épocas anteriores presença assídua nos pódios, no entanto esta temporada o piloto português ainda não teve esse prazer. Infelizmente Tiago fez a primeira metade da época com o motor de 2011 no seu SEAT Leon ao contrário dos seus adversários que apresentam propulsores de 2012. Isso, no início não permitiu que conseguisse fazer frente aos seus adversários. No entanto, em conjunto com a sua equipa a Sun Red, tem trabalhado afincadamente na evolução do motor e nas últimas três rondas intrometeu-se nas lutas dos da frente e protagonizou excelentes corridas. Em Portimão espera-se que a SEAT esteja em condições de proporcionar ao piloto português o novo motor, para que Tiago tenha a hipótese de repetir este ano, o feito conseguido em 2010 em Portimão, de subir ao lugar mais alto do pódio. Independentemente do que venha a acontecer, Tiago Monteiro é o único representante português no Campeonato e certamente que tudo fará para brilhar na frente do seu público.

Taça de Portugal de Circuitos:
Disputa-se este fim-de-semana a Taça de Portugal de Circuitos. Uma jornada única que vai definir a dupla vencedora de 2012. Em pista vão estar alguns dos melhores pilotos nacionais da velocidade: José Pedro Fontes/Miguel Barbosa num Mercedes SLS, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS, Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo entre outros. Depois das primeiras corridas do Nacional do Velocidade onde as lutas têm sido uma constante pelos lugares do pódio será interessante perceber quem levará para casa a Taça. Cada vez mais o Nacional de Velocidade se tem destacado no panorama nacional mas também Ibérico, estando agora referenciado como um dos melhores da actualidade. Para além das vastas grelhas de partida, as máquinas em pista são cada vez melhores: Mercedes, Audi, Lamborghini, Ferrari, Lotus, etc. Nesta prova é difícil fazer previsões de quem serão os vencedores. César Campaniço/Carlos Vieira lideram o Campeonato Nacional, mas Patrick Cunha/José Ramos têm mostrado em pista muito garra e vontade de vencer e não vão dar certamente grande margem. Miguel Barbosa/José Pedro Fontes são os actuais Campeões e pese embora o início de época não os tenha colocado no topo da tabela, o certo é que são sempre fortes candidatos à vitória. Depois há que referir as outras classes que não à geral: os GT4 que têm tido um papel importante no Campeonato, pois para além de estarem em pista em elevado número dar sempre um bom espectáculo e o mesmo acontece com a GT Cup. São vários os pontos de interesse num evento que vai ser definido após a realização de duas corridas.

Campeonato Nacional de Clássicos e Clássicos 1300:
O Campeonato Nacional de Clássicos tem habitualmente grelhas extensas e em pista estão algumas das relíquias do automobilismo nacional. Mas nem só de carros se fazem as corridas. A dupla de humoristas João Paulo Rodrigues e Pedro Alves que protagonizaram a Tele Rural na RTP estão em competição e querem dar luta aos seus adversários.

Auto GP:
Num fim-de-semana dedicado maioritariamente aos carros de Grande Turismo, o AutoGP coloca em pista monolugares em tudo semelhantes aos F1. Um Campeonato que visa promover os jovens pilotos de tudo mundo. O Auto GP regressa ao Autódromo Internacional do Algarve depois de se ter estreado em Portugal em 2009. Na altura, foi o actual piloto de F1, Pastor Maldonado o grande vencedor. Portimão marcará a quinto ronda do Campeonato que passa pela Europa, África, América do Sul e América do Norte. O Auto GP é o único Campeonato, à parte da F1, que tem provas nos quatro continentes, num total de 14 corridas. A corrida no Algarve é uma das mais esperadas da época: pilotos e equipas estão ansiosos por competir num dos mais modernos circuitos da Europa. Será por isso um evento muito interessante por diversas razões: desta competição têm saído grandes talentos que dão agora cartas nos mais variados campeonatos por todo o mundo: Romain Grosjean, piloto de F1 da Lotus Renault, Luca Filippi piloto da Indy Car, Kevin Ceccon piloto de testes da Toro Rosso na F1 entre muitos outros. 17 carros em pista para duas corridas que se anteveem de adrenalina pura. O líder do Campeonato é Adrian Quaife-Hobbs. Infelizmente não existe nenhum representante português, no entanto há que destacar o brasileiro Victor Guerin, que em simultâneo com a Auto GP tem vestido as cores da equipa portuguesa da Ocean Racing Technology na GP2 Series. Os fãs do Auto GP estão ansiosos por saber quem será a próxima estrela a despelotar para a ribalta do automobilismo mundial.

Troféu Maserati:
O Autódromo Internacional do Algarve acolhe a segunda ronda de 2012 do Troféu Masearti. Este troféu é dedicado a 'gentleman drivers' de todo o mundo e este ano tornou-se ainda mais apelativo devido às novas regulamentações técnicas introduzidas. Na primeira ronda Riccardo Romagnoli e Giorgio Sernagiotto conseguiram duas vitórias a que juntaram às 'pole position's. O Campeonato é composto por 23 equipas de 10 países diferentes: Itália, Espanha, Mónaco, Dinamarca. Alemanha, Bélgica, Hungria, Suíça, Austrália e Marrocos. Todos os carros inscritos no Troféu são preparados um grupo de técnicos dedicados que garantem os mesmos níveis de performance para todos.

Michel Vaillant da banda desenhada para a pista do AIA:
Michel Vaillant o protagonista de uma série de livros de banda desenhada que foi criada por Jean Graton em 1957 está de regresso. Mas desta vez não apenas aos livros mas às pistas. Em Portimão, o piloto da Chevrolet, Alain Menu vão desempenhar o papel de Michel Vaillant que nos últimos anos tem sido piloto de F1 mas que agora enfrenta a dureza das provas do WTCC. O criador deste mítico piloto, Graton, vai estar no AIA a acompanhar o desempenho do seu herói em pista.

Programa do fim-de-semana:
Para além das actividades em pista (conforme programa em anexo), estão previstas uma série de outras iniciativas. Na quinta-feira (31 de Maio pelas 16.30h), alguns dos pilotos do WTCC - Monteiro, Muller, O’Young, Boardman, D’Aste, Nash e Coronel vão até ao Zoomarine nadar com os golfinhos.

No Sábado (1 de Junho pelas 16h) alguns dos pilotos do WTCC vão até ao Kartódromo Internacional do Algarve para uma corrida de karts.

No Domingo (2 de Junho) estão programadas Sessões de Autógrafos no paddock.

 Bilhetes em Promoção:
Com o mote "Venha apoiar Tiago Monteiro", o Autódromo Internacional do Algarve tem em curso uma série de promoções na aquisição de bilhetes para que ninguém fique em casa e perca esta oportunidade única. Viver de perto as emoções do WTCC é obrigatório. Assim, na compra de qualquer bilhete para o WTCC ganha de forma imediata um bilhete igual para a corrida do FIA GT1 Championship em Julho e para a corrida do Campeonato do Mundo de Superbike em Setembro. Mas não só. Quem apresentar na loja do AIA a revista Auto Hoje de 31 de Maio, o bilhete para o WTCC custa apenas 5€ e leva para casa na mesma o bilhete para o FIA GT1 e Superbike.

Na TV:
Quem mesmo assim não poder deslocar-se ao AIA poderá acompanhar as emoções em pista no Eurosport e na RTP1. Ambos os canais vão transmitir todo o fim-de-semana de provas.

publicado em Autodromodo Algarve

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Michel Vaillant estreia-se em Portimão

O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) vai ser o cenário da próxima aventura do célebre Michel Vaillant. E tudo vai acontecer em Portimão, quando o campeonato visitar o autódromo algarvio para a ronda portuguesa.

O papel do piloto fictício, criado na década de 1950 por Jean Graton, será desempenhado por Alain Menu, que irá pilotar um Chevrolet Cruze ‘disfarçado’ com as cores e formato do Vaillante. Acerca desta possibilidade, Menu afirmou ao site oficial do WTCC que “estou muito contente e entusiasmado, porque o Michel Vaillant fez parte da minha juventude. Quanto era adolescente costumava ler todos os livros de banda desenhada, sonhando que seria piloto de F1. Ser o Michel Vaillant é algo que nunca esperei”.

Mas para tornar toda esta aventura ainda mais real, o diretor desportivo da Chevrolet, Eric Nève, vai ser Jean-Pierre Vaillant, o irmão mais velho de Michel e o diretor da Vaillante, enquanto uma parte da equipa da Chevrolet transformará em realidade aquela formação.

Em Portugal estará presente o filho de Jean Graton, Philippe, líder do Studio Graton, para quem este capítulo do WTCC representa um novo início na carreira da equipa Vaillante, cujo lançamento do livro está previsto para novembro.

“Quis que o Michel Vaillant tivesse num novo princípio. Se ele se mantivesse no topo da Fórmula 1 e a Vaillante continuasse a ser a melhor equipa, onde é que está a aventura? Existem momentos em que o herói tem de ser novamente desafiado, ser atirado de novo para a arena, para se reencontrar e provar o seu valor novamente. O WTCC é o local perfeito para isso, já que os seus pilotos estão entre os melhores mas não são vitimas do estrelato”, afirmou Philippe Graton.

publicado em Autosport

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Circuito do Algarve1- Organização prolonga prazo de inscrição

Falta uma semana para o arranque da jornada do Circuito do Algarve1 ,onde se engloba a Taça de Portugal de Circuitos, organizado pelo AIA Motor Clube. As inscrições para o evento terminam na segunda feira, dia 28 de Maio.

Faltam poucos dias para a ronda do Circuito do Algarve 1, que se disputará nos próximos dias 1, 2 e 3 de Junho, no Autódromo Internacional do Algarve, e tudo se conjuga para que seja um fim de semana memorável. 

Com várias competições em pista, com a promessa de muita adrenalina e emoção, será pontuável para: Taça de Portugal de Circuitos (TPC), Iberian SuperCars Trophy (IBSCT) Campeonato de Portugal de Clássicos 1300 – CPCC 1300, Taça de Portugal de Clássicos 1300 – TPCC 1300, Campeonato de Portugal de Clássicos – CPCC, Taça Nacional de Clássicos – TNCC e Taça de Portugal de Clássicos) – TPCC. A organização a cargo do AIA Motor Clube, decidiu prolongar as inscrições até 2ª feira, 28 de Maio.
Para obter a ficha de inscrição, ou consultar o regulamento pode consultar o site www.aiamotorclube.net, ou através do contato telefónico com o n.º 282405605

A juntar a isto tudo, o WTCC, que desta feita se disputa na zona sul do pais, e conta com os melhores pilotos do mundo de turismo.

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