Diogo Gago tem condições para vencer 2RM

Diogo Gago e Jorge Carvalho partem muito confiantes para o Rali Casinos do Algarve, última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, na qual a dupla procura obter a vitória na competição reservada aos 2RM.

Depois do excelente resultado no Condroz, a dupla espera fechar também o Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM da melhor forma, com o objectivo da dupla a passar claramente pela vitória entre as duas rodas motrizes.

“A motivação acompanha-nos sempre, como comprova o que fizemos recentemente na última prova da 208 Rally Cup, mas claro que correr perto de casa tem sempre um sabor especial, pois temos ainda mais pessoas para nos apoiar. No ano passado ganhámos entre os concorrentes dos 2RM nesta prova na nossa estreia com o C2 R2 Max e este ano acredito que temos condições para voltar a fazê-lo”, começou por dizer Diogo Gago.

O piloto algarvio diz que vai “com o objectivo de fazer o melhor resultado possível. Nesta prova vamos estar com uma equipa (Inside Motor) nova para nós, mas que já conta com muita experiência e esperamos que possa ser uma mais valia para nos ajudar a chegar ao objectivo de vencer entre os concorrentes do CPR2”.

O Rali Casinos do Algarve terá este ano uma estrutura competitiva exactamente igual à da temporada transacta, com Diogo Gago a destacar que “um factor que pode influenciar muito o resultado da prova são as condições climatéricas, pois as mesmas costumam variar muito durante a prova. Ainda assim, este ano já passámos por situações muito diversas nesse aspecto na 208 Rally Cup e por isso estamos confiantes que estamos muito bem preparados para esta prova.”

O Rali Casinos do Algarve irá para a estrada no próximo sábado, sendo composto por oito provas especiais de classificação na região de Monchique, tendo o seu final prevista para pouco depois das 15h30 em Portimão.

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Armindo Neves quer terminar época em beleza

O Rali Casinos do Algarve é a última prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM (CPR2), estando a equipa AN Rally Sport preparada para terminar a temporada em bom nível, a exemplo das prestações nas provas anteriores.

“Se o Rali de Mortágua foi a melhor prova da temporada para nós, acreditamos que existem condições para fazer igualmente uma boa prestação no Algarve”, afirma Armindo Neves, acrescentando que “a fiabilidade do 207 tem permitido fazer muitos quilómetros e por isso mesmo, temos agora um melhor conhecimento do carro e o nosso ritmo competitivo é bastante mais alto”.

Nesta prova as aspirações da equipa passam por “manter as posições atuais no campeonato, onde somos segundos na classificação de pilotos na categoria de 1600 a 2000cc do CPR2 e líderes na mesma categoria reservada aos navegadores”.

Bernardo Gusmão explica que “iremos fazer o rali dentro daquilo que são os nossos objectivos e será em função disso mesmo que iremos gerir a nossa prova. Como sempre queremos dignificar ao máximo os nossos patrocinadores, numa época onde estivemos presentes em mais provas do que aquilo que prevíamos inicialmente e onde fizemos a nossa estreia internacional no Rali de Ferrol, estando nesta altura numa posição muito interessante no campeonato, com uma viatura que claramente não está tão evoluída como algumas da nossa classe, pelo que só podemos estar bastante satisfeitos com o balanço deste ano”.

Numa altura em que se espera pelos regulamentos para 2014, a equipa AN Rally Sport tem como objectivo “ voltar a estar presente no CPR2, pelo que estamos já a falar com os nossos patrocinadores no sentido de programar a próxima época. Para já o momento é de concluir a temporada 2013 da melhor maneira possível, não esquecendo de agradecer a todos os nossos parceiros, à nossa equipa técnica e a todos os adeptos que nos continuam a apoiar”, conclui o piloto.

Fonte: AN RallySport

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Paulo Neto quer terminar no pódio

Termina no próximo fim-de-semana a temporada 2013 do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, com a realização do Rali Casinos do Algarve, onde a Paulo Neto Sport estará presente.

Após o excelente resultado do Rali de Mortágua, Paulo Neto quer agora aproveitar o balanço e terminar a temporada de 2013 com um bom resultado, explicando que "temos uma motivação especial por estarmos presentes nesta prova. Não só porque estão em discussão os dois títulos nacionais, no CPR e no CPR2, como apresenta uma excelente lista de inscritos, como foi uma prova na qual em 2012 terminamos no 2º lugar da geral absoluto. Motivados que estamos pelo resultado em Mortágua só nos resta também fazer uma boa prova aqui no Algarve".

Quanto à prova em si, Paulo Neto diz que "é um rali que é igual a 2012. Os troços são estreitos em algumas zonas, com zonas rápidas e que se apresentam por vezes húmidos. Espero que a chuva não apareça, pois irá estragar um pouco o espetáculo que está previsto para os troços de Monchique".

Uma das novidades da equipa para o Rali Casinos do Algarve é a presença de Nuno Rodrigues da Silva, um navegador com muita experiência que será por certo "muito importante para mim. Será uma oportunidade de evoluir nas notas e no andamento, num rali em que temos claramente como objetivo terminar no pódio entre os concorrentes do CPR2. Penso que temos condições para fazer um bom rali e obter um bom resultado".

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Rallye Casinos do Algarve decide campeonato

As serras de Monchique recebem a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Com o título por atribuir, três pilotos chegam ao Algarve com vontade de alcançar o ceptro e prometem emoção desde o primeiro até ao último troço.

Dias 8 e 9 de Novembro, vai para a estrada a edição 42 da prova algarvia, que ficará na história por decidir o campeão absoluto 2013. Num duelo insular, Ricardo Moura e Bernardo Sousa entram para o Rallye Casinos do Algarve e dependem de si próprios para sagrarem campeões. Separados por 8 pontos, a vantagem vai para o açoriano que tripula o Skoda Fabia S2000, no entanto, o madeirense que tem três vitórias no CPR, terá que ser o melhor na estrada e na Power Stage para reconquistar o desejado título. À espreita de um desaire dos principais adversários, Pedro Meireles prometer estar na hora certa, no local certo, num rali que conhece e venceu em 2011, para o CPR.
Os motivos de interesse da prova estendem-se à atribuição do título de CPR2, e do Agrupamento de Produção, sem esquecer a participação de outsiders que podem baralhar as contas. Destaque particular para a especial da Fóia, que pelas suas características, tem sido marcante na aferição dos vencedores, e é a Power Stage que decidirá a atribuição dos pontos de bonificação.
Pela primeira vez, o rali conta com a presença do pelotão do Open, que efetuará o mesmo percurso do CPR, e permite a inédita comparação entre os campeonatos. Nas duas últimas temporadas, integrados na Taça de Portugal, Ricardo Teodósio e Carlos Martins foram os mais rápidos e marcaram no nome na prova algarvia.
Também os intervenientes do regional sul vão desfilar nas serras algarvias. A quinta prova do CRRS tem na liderança das 4 rodas motrizes, Carlos Martins, que já conquistou o título Open e Regional Centro, e nas 2 Rodas Motrizes é Paulo Santos quem irá partir na frente.
O rali também é elegível para o Campeonato Júnior, Taça Nacional de Clássicos, Desafio Modelstand e Troféu “Fastbravo”.
Mantendo a estrutura de um rali compacto, o rali estará sedeado no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha em Portimão, embora a vertente competitiva seja nas estradas da serra de Monchique.
Para um acompanhamento personalizado do rali, foi criado um síte exclusivo para a prova algarvia. Esta página fornece um conjunto de informações indispensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias, documentação, mapas, zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais.
Pode ser consultado aqui: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg13/1/index.html

O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão e da Câmara Municipal de Monchique.

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Diogo Gago com novo Navegador

Após quatro anos de muitas vitórias, onde os destaques principais vão para as conquistas do Troféu Fastbravo em 2011 e as vitórias no Desafio Modelstand e na Categoria 1 do Open em 2012, Diogo Gago e Jorge Carvalho viram-se obrigados a terminar a sua ligação nos ralis.

Envolvido num novo desafio a nível profissional, Jorge Carvalho não poderá continuar a acompanhar Diogo Gago nas várias provas que o jovem piloto algarvio tem previstas até ao final da temporada, acabando por levar a que esta tão vitoriosa parceria seja agora terminada.

“O Jorge Carvalho foi, e é uma pessoa marcante na minha carreira. Aprendi muito ao longo destes anos com a sua larga experiência e muito do que sou hoje como piloto, a ele o devo. A sua experiência e conhecimento foram vitais para a minha evolução como piloto e a nossa sintonia sempre foi total, como comprovam as muitas vitórias que fomos obtendo ao longo destes anos. Obviamente que estou triste por termos que terminar a nossa parceria, mas olhando para trás, só posso estar feliz por termos realizado em conjunto um percurso recheado de excelentes momentos e de grandes conquistas. Ao Jorge, só posso agradecer por tudo o que me transmitiu, pelos momentos fantásticos que partilhámos nas corridas e desejar-lhe as maiores felicidades para o seu novo desafio em termos profissionais”, contou-nos Diogo Gago.

Com uma temporada tão preenchida, Diogo Gago terá dentro de uma semana a sua próxima prova e como tal, o jovem algarvio teve que procurar um substituto.

“A partir do Rallye de Antibes o meu novo navegador será o Jorge Carvalho (filho de Jorge Carvalho). Desde o início da minha carreira que o Jorge tem sido um grande apoio e tenho a certeza que não poderia ter encontrado melhor substituto. É alguém que conheço muito bem e é um navegador com um palmarés invejável, como confirma a sua passagem pelo Mundial de Ralis. Estou convicto que com a sua experiência, continuarei a evoluir como piloto e estou seguro que faremos uma grande dupla”, finalizou Diogo Gago.

A nova dupla fará equipa já no Rallye de Antibes, prova pontuável para a 208 Rally Cup e que terá lugar nos dias 11 e 12 de Outubro.

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Diogo Gago liderou CPR2 na estreia do 208 R2

Diogo Gago e Jorge Carvalho voltaram a comprovar a sua competitividade, liderando o CPR2 enquanto estiveram em prova com o Peugeot 208 R2 da Pit Stop France.

O Rali de Mortágua marcou a estreia do Peugeot 208 R2 nos ralis em Portugal, com Diogo Gago e Jorge Carvalho a revelarem-se como os mais fortes nas duas rodas motrizes enquanto estiveram em prova.

Depois do segundo lugar na super especial a apenas um décimo de segundo dos mais rápidos no CPR2, Diogo Gago e Jorge Carvalho cedo assumiriam a liderança na especial seguinte, que marcou também a primeira vitória de um 208 R2 em especiais no campeonato de dois litros.

A dupla liderou o CPR2 até bem perto do final da quarta especial do rali, quando foram vítimas de uma saída de estrada, motivada por um pneu que descolou da jante. Diogo Gago e Jorge Gago ainda procuraram recolocar o carro na estrada, mas tal não possível e desistência foi inevitável, numa altura em que eram igualmente quartos da geral!

Quanto á sua prova, Diogo Gago que conta com os apoios de Berci, Axa Seguros, QF-lda, Pirelli, Britefil, Pedro Pinto Automóveis, Ray Just Energy Drink e Chaveca & Janeira e Mariscos Galvão, “este Rali de Mortágua começou bem para nós, pois logo na super especial mostrámos que podíamos lutar pela vitória no CPR2. No primeiro troço ‘a sério’, assumimos a liderança do CPR2 e demos á Peugeot a primeira vitória de um 208 R2 em especiais em Portugal. Estávamos a rodar rápido, mas com alguma segurança, até que bem perto do final da quarta especial, um pneu descolou da jante e levou-nos a sair de estrada”.

O jovem algarvio admite que “é obviamente desolador desistir quando estamos na liderança, mas há que realçar que na estreia do 208 R2 em Portugal, eramos os líderes da categoria e estávamos a efectuar tempos muitos bons á geral.”

Para finalizar, Diogo Gago não deixou de “agradecer á Pit Stop France a disponibilidade de nos ceder o carro para esta prova, assim como todo o trabalho que tem vindo a ser efectuado, também em conjunto com os nossos patrocinadores, a quem gostaríamos de ter oferecido um grande resultado”.

Comunicado Sports Multimédia

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CPR: Ricardo Moura vence Rali de Mortágua

Ricardo Moura e António Costa levaram o Skoda Fabia S2000 á vitória no Rali de Mortágua, levando assim para a última prova do campeonato a decisão do título absoluto de ralis, que promete grande animação para o Rali Casinos do Algarve.

Depois da vitória na super especial de sexta-feira, Bernardo Sousa entrou como líder no “verdadeiro” dia de competição, mas o madeirense viria a ser protagonista de uma aparatosa saída de estrada com o Peugeot 207 S2000. O acidente ocorreu já nos últimos quilómetros da primeira especial e numa zona de sexta velocidade, com o carro francês a parar uma boa centena de metros após o local inicial da saída, que felizmente não resultou em consequências físicas para Bernardo Sousa e Hugo Magalhães.

Nessa altura Ricardo Moura ascenderia á liderança, acabando por dominar a prova até final, vindo a terminar com uma vantagem relativamente tranquila para Adruzilo Lopes, depois de vencer cinco das sete especiais que compuseram a prova. Lopes voltou a vencer a Produção com o Subaru Impreza, acabando mesmo por surpreender Pedro Meireles, que na quarta especial da prova acabou por perder segundos preciosos em virtude de um pião. Apesar do ataque do piloto vimaranense nas últimas três especiais, acabaria a pouco menos de três segundos do ex-Campeão Nacional.

João Barros e Jorge Henriques levaram o Renault Clio S2000 ao quarto posto final, somando nova vitória no CPR2, numa prova que começou com o domínio de Diogo Gago. O algarvio liderou a categoria até bem perto do final do quarto troço do rali, onde viria a protagonizar uma ligeira saída de estrada bem perto do final, que acabaria por o levar a desistir. O abandono de Gago acabou por promover Bruno Magalhães ao quinto posto final, vindo a ficar a cerca de minuto e meio de Barros.

Miguel Barbosa e Alberto Silva levaram o Lancer Evo IX ao sexto posto final, terminando seguidos de Paulo Neto e Paulo Fiúza, que fecharam o pódio do CPR2.

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Página Rallye Casinos do Algarve 2013

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Paulo Neto - Excelente teste para Mortágua

Paulo Neto / Bernardo Gusmão estiveram presentes no passado fim-de-semana no Rali de Aguiar da Beira, preparando a presença da Paulo Neto Sport no Rali de Mortágua, a contar para o Campeonato de Portugal de Ralis.

A contar para o Critério de Ralis Centro, o Rali de Aguiar da Beira é uma prova que alguns pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis escolhem para preparar a reentrada nesta competição, que acontecerá dia 20 e 21 de setembro, com o Rali de Mortágua. “Com a longa paragem no CPR e com o facto de termos feito uma revisão total ao Citroen DS3 R3T existia a necessidade de voltar a testar o Citroen antes do Rali de Mortágua, bem como de voltar a ganhar algum ritmo competitivo”, começa por referir Paulo Neto, adiantando que “estes objetivos foram atingidos e até foi possível evoluir um pouco mais no set-up no carro, pelo que foi muito proveitosa a aposta que fizemos em estar presentes nesta prova”.

No plano desportivo, o Rali de Aguiar da Beira também foi muito positivo “não só porque fomos os quartos classificados da geral, atrás de dois campeões nacionais, mas também porque fomos os mais rápidos nas duas rodas motrizes. Contudo, o mais importante foi mesmo ter conseguido evoluir de troço para troço e de ter voltado a conduzir o Citroen depois de em junho ter feito o último rali”, afirma o piloto de Mafra.

Para terminar, Paulo Neto não quer deixar de “agradecer ao Bernardo Gusmão, que me acompanhou, após um convite em cima da hora, demonstrando grande profissionalismo. Foi um teste muito proveitoso que me deixa muito confiante para o Rali de Mortágua, onde iremos tentar andar entre os mais rápidos do CPR2”.

comunicado Paulo Neto

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Bernardo Sousa vence Rali Serras de Fafe

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães venceram o Rali Serras de Fafe, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

Após ver Ricardo Moura ser o primeiro líder do rali durante as duas primeiras especiais, o piloto do Peugeot 207 S2000 saltou para a liderança da prova a partir da terceira especial (a segunda passagem por Montim) e de lá mais não saiu.

O Campeão Nacional de 2010 fez um rali inteligente, procurando o seu ritmo e uma adaptação ao carro tão rápida quanto possível, e a partir da terceira especial atacou forte, somando segundo atrás de segundos, até ao final do rali, que terminou com a vantagem de 46,8s sobre Moura. De resto, o piloto madeirense ganhou também a Power Stage, juntando aos 25 pontos, mais três e tornando-se o primeiro líder do campeonato.

Sem argumentos para se poder defender, Ricardo Moura averbou um positivo segundo lugar, sendo também o melhor da Produção, num lugar que deixou o piloto açoriano bastante satisfeito sabendo das limitações competitivas do seu Mitsubishi Lancer Evo IX e dos problemas de pneus que chegou a ter ao final da manhã.

Recuperando algum terreno face a Moura, na derradeira secção Pedro Meireles foi terceiro na estreia do Skoda Fabia S2000, mas notou-se que faltam ainda quilómetros de testes para que o piloto de Guimarães possa extrair todo o potencial do carro checo e poder, eventualmente, discutir o campeonato com Bernardo Sousa. Meireles também se queixou de falta de tração no Skoda nas duas primeiras secções, o que limitou também, de algum modo, a sua prestação, mas esforçou-se na Power Stage arrecadando ainda dois pontos.

Mais animada esteve a luta pela quarta posição entre Fernando Peres e Miguel Campos. Os pilotos trocaram algumas vezes de posição, mas quando ocupava a quarta posição, Peres viu uma ponteira da direção do Lancer Evo IX ceder em Luilhas 2 (PE 8) e com ela todas as aspirações que tinha para conquistar o quarto posto. Uma posição que acabou também por não ficar na posse de Miguel Campos que se viu batido na derradeira especial pelo ascendente de José Pedro Fontes. O piloto do Subaru foi penalizado logo no primeiro troço por um furo, mas foi subindo de ritmo e escalando na classificação até arrematar o quarto lugar final, a que juntou um ponto extra para o campeonato, obtido na Power Stage.

A fechar o Top 6, Miguel J. Barbosa conseguiu conter todos os ataques de Ivo Nogueira (que na derradeira secção já geriu o cronómetro), numa luta entre os dois jovens pilotos que mostraram elevada maturidade, mas também que ainda não contam com rapidez suficiente para bater ‘as velhas raposas’ do CPR com muitos mais quilómetros de experiência.

Sem oposição, no Campeonato de Portugal de Ralis 2 L / 2 RM, Ricardo Marques levou o Citroën C2 R2 Max a uma vitória fácil.


Classificação

1º Bernardo Sousa/Hugo Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1h13m,17,8s
2º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi EVO IX), a 46,8s
3º Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda Fabia S2000), a 1m10,0s
4º José Pedro Fontes/Paulo Babo (Subaru Impreza STI), a 2m27,3s
5º Miguel Campos/Luís Ramalho (Mitsubishi EVO X), a 2m31,3s
6º Miguel J. Barbosa/Alberto Silva (Mitsubishi EVO IX), 2m53,6s
7º Ivo Nogueira/Nuno R. Silva (Subaru Impreza STI), a 3m25,3s
8º Carlos Oliveira/José Janela (Subaru Impreza N14), a 5m48,8s
9º Ricardo Marques/Paulo Marques (Citroën C2 R2 Max) (1º CPR2), a 11m38,5s
10º Francisco Teixeira/José Martins (Mitsubishi Lancer Evo X), a 13m46,7s

publicado em Autosport

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Diogo Gago confirmado no CPR2

Depois de confirmada a internacionalização, Diogo Gago e Jorge Carvalho confirmam agora a presença no CPR2, com a temporada nacional a começar já no próximo fim de semana com o Rali Serras de Fafe.

Depois dos títulos do Desafio Modelstand e das 2RM no Open em 2012, Diogo Gago e Jorge Carvalho apostam este ano em termos nacionais no CPR2, competição em que esperam continuar a senda das vitórias, neste que se está comprovadamente a demonstrar ser um ano de verdadeira retoma do “Nacional de Ralis”.

Quantos aos objectivos para esta temporada no CPR2, o jovem piloto apoiado pela Berci, Axa Seguros, QF-lda, Pirelli, Britefil, Pedro Pinto Automóveis, Ray Just Energy Drink e Chaveca & Janeira diz que estes passam “por lutar pelas vitórias prova a prova e tentar ser o mais consistente possível, para no final da temporada estar a discutir o título. Sabemos que este ano o Campeonato vai estar mais competitivo e isso traz-nos uma motivação extra. Em termos absolutos, o nosso objectivo passa por amealhar o máximo de pontos possíveis, procurando assim uma classificação final de relevo”.

Nesta primeira prova, a dupla estará presente com um Citroen C2 R2 Max, carro com o qual Diogo Gago e Jorge Carvalho já tiveram a possibilidade de testar.

“Tivemos a oportunidade de testar o carro na terra este fim-de-semana e como acabou por chover, foi possível perceber até onde podemos andar sem cometer erros. É sem dúvida um carro bastante competitivo, mas requer algum conhecimento…conhecimento esse que vamos adquirir fazendo quilómetros e que certamente nos levará a ser cada vez mais rápidos”, comentou o jovem piloto algarvio, que para esta temporada renova a aposta na estrutura técnica da Monteiros Competições.

Em termos de CPR2, a dupla tem prevista a presença em todas as provas do Campeonato de Portugal de Ralis, incluindo as provas internacionais, como o Sata Rallye Açores, Rally de Portugal e Rali Vinho da Madeira.

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Nuno Pombo no Serras de Fafe para pontuar

O Rali Serras de Fafe marca o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis e a estreia do novo Renault Clio R3, para Nuno Pombo e Guilherme Pereira. O objectivo do piloto de Lisboa passa por terminar a prova e recolher o máximo de pontos para o CPR 2L/2RM.

O Serras de Fafe deste ano é aguardado com entusiasmo , esperando-se não só uma das provas mais competitivas dos ralis nacionais dos últimos anos, mas também uma enorme moldura humana. Este rali destaca-se das restantes provas do campeonato, por ser o único em pisos de terra e logo nos míticos troços que fizeram a história do Campeonato do Mundo de Ralis nos anos 80 e 90.

Muito satisfeito com a sessão de testes, realizada na passada semana na Serra da Aboboreira, Nuno Pombo encara a primeira prova com optimismo: "os testes permitiram-nos conhecer o comportamento do carro em terra e deixaram uma boa impressão do Clio R3 nesses pisos. Ainda assim, e porque só tivemos o carro pronto na semana passada, não pudemos testar mais do que uma vez, pelo que não estaremos preparados ao melhor nível. Não vamos entrar em loucuras, o objectivo principal é terminar o rali e recolher o máximo de pontos para o CPR2."

A dupla Nuno Pombo / Guilherme Pereira irá disputar o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM com um Renault Clio R3 preparado pela Integra Support. A competição arranca já no próximo Sábado em Fafe, prosseguindo depois em pisos de asfalto no Rali Cidade de Guimarães, Rali Centro de Portugal, Rali de Mortágua e Rali Casinos do Algarve. A equipa conta com o apoio de: Policabos, Lapp Kabel, IVV Automação, CódigoSegur, Empire - International Training Academy, Medexpansion, Imotricana e Integra Support.



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Armindo Neves inicia CPR2 em 206 Gr. A

Passados quatro anos sobre a última participação no Campeonato Nacional de Ralis e após a conquista do título no Campeonato de Ralis Centro em 2011 e do vice título na Taça de Portugal de Ralis em 2012, a equipa AN-Rally Sport está de volta ao convívio do Campeonato de Portugal.

“Face às alterações introduzidas pela FPAK, que desde já saúdo, fazia todo o sentido direcionar o nosso projeto para o Campeonato de Portugal, pois volta a existir um campeonato mais equilibrado em termos de custos e que, como se tem vindo a verificar, atraiu inúmeras equipas e pilotos, fazendo com que a antiga mística do “Nacional” possa regressar às estradas já este ano, atraindo assim muito público e meios de comunicação”, refere Armindo Neves, acrescentando que “desta forma o campeonato volta a ser atrativo como meio de promoção para os nossos parceiros, pelo que é com enorme satisfação e ilusão que iremos estar presentes”.

Bernardo Gusmão adianta que “reforçámos os nossos meios e a nossa estrutura para este regresso ao “Nacional”. Quanto aos nossos objectivos mantêm-se inalterados como sempre, pois estamos convictos que com o 207 RC poderemos estar na disputa pelo pódio do CPR2 em todas as provas de asfalto. Refira-se que iremos estar presentes no Rali de Fafe com um Peugeot 206 Gr.A alugado à SFR Motorsport, estrutura que desde logo nos dá garantias de profissionalismo e com quem aliás iremos desenvolver uma parceria ao longo do ano”.

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Ricardo Marques avança em Citröen C2

O piloto de Vieira do Minho Ricardo Marques, depois de ter concluído a temporada de 2012 antecipadamente, tem vindo a trabalhar a sua época de 2013 com base em mais do que um projeto.

Porém, chegado ao momento de tomar decisões, até porque o Campeonato de Portugal de Ralis está mesmo à porta, Ricardo Marques vai estar presente no Rali Serras de fafe ao volante de um Citroen C2 R2 Max.

Segundo o piloto, a aposta será no CPR2, mas a utilização do Citroen C2 deverá ser apenas para o Rali Serras de Fafe, esperando o piloto evoluir para outro carro mais competitivo já a partir da segunda prova em Guimarães.

Mais um bom nome para o Campeonato de Portugal de Ralis, que vem elevar a qualidade do plantel que já garantiu a sua presença nesta competição.

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José Vieira no CPR 2L/2RM

Depois da participação na Taça de Portugal de Ralis em 2012, a dupla de Vieira do Minho José Vieira e Hugo Rodrigues irão marcar presença no Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM, aos comandos de um VW Golf de motorização Diesel.

Para a dupla este será o regresso ao carro que utilizaram também no Nacional de Ralis em 2010, sendo que para o presente ano irão centrar os seus objetivos no título entre os 1600/2000cc Diesel do CPR 2 L/2 RM.
Como nos refere o piloto “Vamos tentar prova a prova fazer um bom rali. Ainda não sabemos se vamos ter adversários na nossa classe, mas apesar disso queremos tentar andar nos lugares da frente. Este é um carro que já conhecemos pelo que partimos para as provas ainda com mais motivação”.
José Vieira e Hugo Rodrigues deverão estar à partida das cinco provas que completam o calendário, estando já à partida do Rallye Serras de Fafe, prova a disputar em pisos de terra.

press-release João Vieira

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CPR2: João Barros de Renault Clio

João Barros confirmou à DigitalRacing Photo que estará no próximo Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, mantendo a aposta no Renault Clio S1600 que usou na fase de terra do Campeonato Open na temporada passada.


O Renault Clio S1600 contará com a assistência da P&B, com o programa de provas do piloto nortenho a contemplar ainda presenças no Sata Rallye Açores e Rali Vinho da Madeira, provas da Taça de Ouro de Ralis.
Aos poucos o Campeonato de Portugal de Ralis vai ganhando forma, com vários projectos a serem confirmados nos últimos dias.
Fonte e Foto: Rui Couto – Digital Racing Photo
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CPR2: Armindo neves aposta num Peugeot 207R3T

A equipa AN Rally Sport remodelou todo o seu projecto desportivo para a temporada de 2013, apostando não só num novo carro, mas também noutro campeonato.

“Foram dois anos excelentes ao volante do Lancer Evo VII, com um título no Regional Centro em 2011 e um vice-título na Taça de Portugal de Ralis em 2012. Contudo, existia um enorme desejo, partilhado por todos os elementos da equipa, em regressar ao Campeonato de Portugal de Ralis, neste caso ao CPR2, mas também em mudar de viatura, para um modelo mais actual e comercialmente mais atractivo para todos os nossos patrocinadores”, começa por referir Armindo Neves.

Integrando o CPR2, a opção teria que passar obrigatoriamente por um carro de duas rodas motrizes, comentando o piloto que “optámos por um Peugeot 207 R3T, um veículo da nova geração “R” dos ralis, que nos permite desta forma apresentar um projecto diferenciado dentro do CPR2, já que será o único veículo deste modelo a correr em Portugal, possibilitando-nos assim novas formas de trabalhar a comunicação da equipa e a imagem de todos os nossos parceiros. Para além disso, olhando para os projectos que já se deram a conhecer, este é um campeonato que se prevê bastante competitivo, algo que desde logo também nos motiva e entusiasma bastante”.

Também Bernardo Gusmão, o co-piloto da equipa, está muito entusiasmado com este novo projecto, dizendo que “é um veículo que segue as especificações R3, com um Kit específico da Peugeot Sport, que foi totalmente construído de raiz em Portugal pelo Rui Ferreirinho e que na única prova oficial que disputou, no Open, lutou claramente pela vitória á geral. Por isso as expectativas são muito boas”.

Brevemente a equipa AN Rally Sport irá dar a conhecer mais alguns detalhes sobre o seu projecto para 2013, que vai incluir ainda mais algumas novidades importantes que irão permitir um aumento de visibilidade de toda a equipa e muito em especial de todos os seus parceiros.

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