João Correia terceiro no Rallyesprint Villa de Feria

Os algarvios João Correia e Ricardo Barreto estiveram este sábado presentes no XI Rallyesprint Villa de Feria, onde obtiveram um muito positivo terceiro posto final, naquela que foi a sua primeira prova além-fronteiras.

A convite de Félix Rodrigues (presença habitual nas provas do Regional Sul de Ralis), a dupla deslocou-se até território espanhol, onde fez a sua estreia com um Mitsubishi Lancer Evo IX alugado à equipas Ados Sport.

E conversa com o navegador Ricardo Barreto, “o rali correu bem. Tinha dois troços distintos. Um muito estreito e técnico, enquanto o outro era muito rápido, com a velocidade média a chegar aos 110 km/h. Entrámos cautelosos porque não conhecíamos o carro e tinha chovido no dia anterior, o que deixou o piso bastante húmido. Com o desenrolar do rali fomos ganhando confiança e aumentando o nosso ritmo, dando também algum espectáculo, vindo a terminar no terceiro posto da geral e segundo do Gr. N”.

Segundo foi ainda possível apurar, a dupla poderá marcar presença no Rali Casinos do Algarve com a mesma viatura.

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Fernando Peres mais forte no Open (retificado)

Fernando Peres não deixou os seus créditos por mãos alheias e levou de vencida a competição reservada ao Open que, tal como sucedeu nos ano anterior, acompanhou o Vodafone/Rally de Portugal, como extra campeonato.

O campeão nacional do Open começou a prova com alguns problemas, como apanhar o pó do concorrente que seguia à sua frente no primeiro troço, e depois uma falha de gasolina, no segundo. Para a segunda passagem pelos troços de Vascão e Loulé, o piloto do Porto atacou forte e mais foi rápido em ambos, suplantou Carlos Martins que terminou a primeira parte da prova na frente da classificação geral: “Tivemos sempre que penalizar sempre um minuto nos três troços finais porque no primeiro apanhámos muito pó dele. No segundo troço o carro começou a falhar um pouco nas curvas para a direita, pois tenho montando um depósito de gasolina de origem”, começou por explicar Fernando Peres, prosseguindo. “No último troço ainda começamos com dia e depois começou a anoitecer, mas deu para vencer com um carro que se comportou muito bem”.

Vencedor da edição do ano passado, Orlando Bule, teve que se contentar, desta vez, com o segundo lugar do pódio, mas também trouxe algo que contar: “Os troços estavam muito duros, mas perdi a proteção do cárter logo no início e assim tive que andar devagar, mas consegui terminar e num bom lugar”, esclarecia.

Depois de um início forte, pois no final da segunda classificativa estava no comando, Carlos Martins desceu a terceiro, posição em que terminou o rali, mas com algumas razões de queixa no final: “Arriscámos muito na parte final, pois andámos sempre no pó de concorrentes que seguiam à nossa frente”, lamentava o piloto que lidera o Campeonato Open de Ralis: “O piloto que seguia à nossa frente furou e nós fizemos o terceiro troço sempre atrás dele, perdendo cerca de um minuto. Na derradeira especial também ele deve ter tido algum problema pois terminámos quase colados. Tenho muita pena, mas não consegui andar. Acho que mostrámos que temos andamento, mas fica para a próxima”.

Luís Mota, que ainda fez alguns tempos de registo, terminou na quarta posição, relativamente perto do pódio, mas com boa margem para o quinto classificado que foi Márcio Marreiros.


Classificação

1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira (Mitsubishi Lancer), 1h13m33.2s; 2º Orlando Bule/Luis Assunção (Mitsubishi Lancer), a 2m02,9s; 3º Carlos Martins/João Martins (Mitsubishi Lancer), a 2m14,0s; 4º Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer), a 2m25,7s; 5º Márcio Marreiros/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer), a 3m30,9s; classificaram-se mais 10 concorrentes.

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Fernando Peres mais forte no Open

Fernando Peres não deixou os seus créditos por mãos alheias e levou de vencida a competição reservada ao Open que, tal como sucedeu nos ano anterior, acompanhou o Vodafone/Rally de Portugal, como extra campeonato.

O campeão nacional do Open começou a prova com alguns problemas, como apanhar o pó do concorrente que seguia à sua frente no primeiro troço, e depois uma falha de gasolina, no segundo. Para a segunda passagem pelos troços de Vascão e Loulé, o piloto do Porto atacou forte e mais foi rápido em ambos, suplanto Carlos Martins que terminou a primeira parte da prova na frente da classificação geral: “Tivemos sempre que penalizar um minuto nos três troços finais porque no primeiro apanhámos muito pó dele. No segundo troço o carro começou a falhar um pouco nas curvas para a direita, pois tenho montando um depósito de gasolina de origem”, começou por explicar Fernando Peres, prosseguindo. “No último troço ainda começamos com dia e depois começou a anoitecer, mas deu para vencer com um carro que se comportou muito bem”.

Depois de um início forte, pois no final da segunda classificativa estava no comando, Carlos Martins desceu a segundo, posição em que terminou o rali, mas com algumas razões de queixa no final: “Arriscámos muito na parte final, pois andámos sempre no pó de concorrentes que seguiam à nossa frente”, lamentava o piloto que lidera o Campeonato Open de Ralis: “O piloto que seguia à nossa frente furou e nós fizemos o terceiro troço sempre atrás dele, perdendo cerca de um minuto. Na derradeira especial também ele deve ter tido algum problema pois terminámos quase colados. Tenho muita pena, mas não consegui andar. Acho que mostrámos que temos andamento, mas fica para a próxima”.

Vencedor da edição do ano passado, Orlando Bule, teve que se contentar, desta vez, o derradeiro lugar do pódio, mas também trouxe algo que contar: “Os troços estavam muito duros, mas perdi a proteção do cárter logo no início e assim tive que andar devagar, mas conseguir terminar”, esclarecia.

Luis Mota, que ainda fez alguns tempos de registo, terminou na quarta posição, relativamente perto do pódio, mas com boa margem para o quinto classificado que foi Márcio Marreiros.

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Rally de Portugal: Inscritos no Open

Já é conhecida a lista de inscritos do Rally de Portugal – Open, com a esmagadora maioria dos nomes a serem as figuras habituais dos Campeonato Regionais.

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Clássicos e Open de novo no Rali de Portugal

A edição de 2013 do Vodafone Rally de Portugal voltará a incluir espaços específicos dedicados à participação de clássicos desportivos e de concorrentes do Open, à semelhança do que tem sucedido nas últimas edições.

O ACP Motorsport vai incluir no programa da Super Especial de Lisboa, no dia 12 de Abril, uma prova reservada a clássicos desportivos. A prova constará de um conjunto de eliminatórias e de uma final, cujo vencedor terá como prémio a inscrição gratuita no Rali de Portugal Histórico 2013.

Por outro lado, a organização da prova decidiu manter no segundo dia do rali uma competição aberta aos habituais participantes no Campeonato Open de Ralis, iniciativa que, para além de constituir um aliciante para os praticantes da modalidade, proporciona um espetáculo interessante para os milhares de espectadores que acorrem às classificativas da prova, no sábado, 13 de Abril, em quatro provas de classificação com um total de 96,30 km, correspondentes a uma dupla passagem pelos troços de Vascão (25,37 km) e Loulé (22,78 km).

Publicado em Autosport

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Boa prova de Alexandre Ramos em Serpa

Depois da participação no Sata Rally Açores Alexandre Ramos alinhou agora em mais uma edição do Rali Flor do Alentejo – Cidade Serpa, prova englobada no Campeonato Regional Ralis Sul, mas que não pontuava para o mesmo!

O piloto de Sintra fez o assim o regresso ao seu Peugeot 106 Rally que foi alvo de algumas melhorias, a ser estreadas na prova em pisos de terra. A seu lado esteve uma vez mais Sandra Ramos.

A dupla entrou com cautelas na super especial de sábado, até porque o verdadeiro rali começava apenas no Domingo. Aqui entraram muito mais confiantes e apesar do piso de terra estar algo escorregadio, registaram muito bons cronos, rodando nos lugares da frente entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

Como nos refere o piloto de Sintra "foi muito positivo. Há 1 ano e meio sem andar no meu carro e consegui andar com bons tempos. No final fomos 7º da geral, 2º entre os carros de apenas duas rodas motrizes e ainda venci a classe.

Na super especial não arrisquei nada e fiquei um pouco desiludido com o nosso tempo. No Domingo as coisas começaram bem e entramos cautelosos, mas rápidos e fomos subindo na classificação. No 2º troço feito á chuva, na passagem de um rio seco demos um toque numa pedra e abriu a direção. Depois na ligação para a assistência tivemos uma falha de corrente e o limpa pára-brisas deixou de trabalhar. Na assistência não conseguimos resolver esse problema mas tivemos a sorte da chuva parar. Alguns percalços mas o balanço final foi muito positivo e no final estávamos bastante contentes com o nosso andamento e com a nossa classificação.

Um agradecimentos à VJPR, DomingoSport, AutoStop, SFR, e a todos os meus amigos que me acompanharam e ajudaram".
Alexandre Ramos e Sandra Ramos concluíram a prova na 7ª posição da geral, segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes e primeiros da classe.
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Fernando Peres vence em Serpa

Num rali com uma lista de inscritos onde constavam nomes importantes dos ralis nacionais (que muito falta fizeram no Rali Centro de Portugal), Fernando Peres venceu sem grandes oposições o Rali de Serpa, que integrando o calendário do Regional Sul não pontuava para esta competição por ser uma prova "suplente".

O piloto do Porto foi a Serpa e desde a super-especial até final apresentou um ritmo de prova que nenhum dos seus adversários conseguiu acompanhar.

Quem perto lá andou for Ricardo Teodósio. Os 18 segundos perdidos na super-especial, podem também ter condicionado o algarvio que depressa perceber que não era fácil recuperar tempo para Peres. Porém, a caixa de velocidades traiu Teodósio levando-o a desistir no derradeiro troço.

Carlos Martins, piloto de Serpa a correr pela Peres Competições e a estrear o seu novo Lancer, fez um excelente teste. Ficou não só no seu lugar com se mostrou muito competitivo, o que lhe abre boas perspectivas em próximas provas do Open e do Regional Sul.

Carlos Valentim viria a subir ao derradeiro luar do pódio mesmo no final do rali, beneficiando também da desistência de Teodósio. O piloto do Escort, habitual presença em Alenquer, fez uma boa prova, perdendo pouco menos de 40 segundos para Martins.

Com as muitas desistências entre alguns pilotos mais rápidos, casos de Orlando Bule que viu a caixa do Lancer ceder, José Dimas ficou no quatro lugar na frente de António Lampreia recente vencedor do Rali de Beja.

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Peres na frente em Serpa (actualizado 00:25)

A super especial de abertura do Rally Cidade de Serpa teve em Fernando Peres e José Pedro Silva os primeiros líderes, efetuando os 1,5km's em 2:09,0. A jogarem em casa, Carlos Martins foi segundo e Orlando Bule foi terceiros.

Começou esta noite a edição 2012 do Rally Flor do Alentejo-Cidade de Serpa, prova extra, que foi designada inicialmente como reserva do regional sul. Contando com 17 admitidos, Fernando Peres superiorizou-se na primeira especial com o Mitsubishi Lancer EVO VII, levando a melhor sobre Carlos Martins (em estreia do EVO7) por 4 segundos. No terceiro posto Orlando Bule e José Dimas foram os terceiros classificados, ambos a 11 segundos, seguidos de Carlos Valentim e António Lampreia a 13 segundos. Só depois aparece Ricardo Teodósio já a 18 segundos. José Coelho foi o melhor das duas rodas motrizes com o Peugeot 205 GTI. Apesar de inicialmente estar classificado no 3º posto, Tiago Martins surge no 13 posto averbando o tempo de 5:18. Para já a registar 3 abandonos -  João Correia, João Martins e Nuno Marcelino.

CLASSIFICAÇÃO ONLINE

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Serpa avança como Extra

Uma semana depois de Beja, disputa-se o Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa, que apesar de prova reserva, não será pontuável para o regional sul.

A novela dos ralis regionais no Alentejo parece ter chegado a um termo. A confirmação da realização do Rali de Beja, inviabiliza a pretensão da comissão organizadora do Rali de Serpa, de pontuar para o CRRS de 2012. No entanto, o estatuto de Prova de Reserva, certamente lhe valerá a entrada (ou reentrada) no regional para 2013.
A prova vai em frente organizada pela Sociedade Artistica Reguenguense, encabeçada por José Prego. Apesar do regulamento ainda não estar disponivel no site da FPAK, deverá manter o esquema tradicional usado nos ultimos anos - 2 troços percorridos por 2 vezes (provavelmente com uma super especial de abertura).
Segundo algumas informações veiculadas nas redes sociais, apesar de se tratar de prova extra, é esperado que seja uma prova participada, marcada pelo regresso de alguns concorrentes que andam arredados dos ralis, pelo menos essa é a pretensão dos organizadores. Fernando Peres, Carlos Martins e Ricardo Teodósio são alguns dos nomes avançados como cabeças de cartaz.

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São Brás de Alportel recebe o Algarve Classic Cars no próximo sábado

A avenida da Liberdade em São Brás de Alportel volta a ser palco de um dos maiores encontros de automóveis clássicos de toda a península ibérica, o Algarve Classic Cars, que já vai na 20ª edição.

Será no próximo dia 14, sábado, pelas 10:30, que esta edição do Algarve Classic Cars, rali de regularidade histórico, inserido no calendário da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e na Federação Internacional de Veículos Antigos, vai chegar a S. Brás de Alportel onde podem ser apreciados os mais de 150 clássicos participantes.

O rali decorre de 13 a 15 de julho, por caminhos de história à descoberta das tradições, da gastronomia e de muitas outras potencialidades do Algarve. Ao mesmo tempo que são testadas as qualidades de muitas relíquias de quatro rodas e a perícia dos seus condutores, em dois percursos distintos, um turístico e outro competitivo.

O percurso turístico implica circuitos de maneabilidade, enquanto o desportivo integra 16 provas especiais de classificação.

Estarão representadas conhecidas marcas como a Ford, Mercedes, Ferrari, Opel, Citroen, entre muitas outras que revelam o requinte e a elegância de outros tempos, conduzindo os espetadores a uma viagem pela evolução deste transporte que revolucionou a história.

publicado em REgião Sul

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150 carros clássicos participam na 20ª edição do Algarve Classic Cars

Cerca de 150 carros clássicos participam no próximo fim de semana na 20ª edição do Algarve Classic Cars, o maior encontro de carros clássicos de Portugal e um dos maiores da Península Ibérica, segundo a organização.

A prova, em que participam este ano viaturas construídas entre 1928 e 1980, começa sexta-feira em Vilamoura e percorrerá várias localidades e serras algarvias, terminando no domingo no concelho de Lagoa.

A maioria dos pilotos e co-pilotos dos 150 carros são portugueses, mas também há espanhóis, ingleses, belgas e concorrentes de outras nacionalidades, disse à Lusa um dos organizadores do evento, Luís de Brito, do Clube Português de Automóveis Antigos.

“É de longe o maior encontro que se realiza no País, muito acima dos restantes 10 ou 15 em número de concorrentes”, adiantou Luís de Brito.

Segundo o organizador, o encontro divide-se em duas vertentes, à escolha dos inscritos: uma desportiva, para os mais competitivos, e a outra turística, para os que dispensam máquinas de calcular e acelerações fortes.

O percurso turístico implica circuitos de maneabilidade, enquanto o desportivo integra 16 provas especiais de classificação.

Ainda assim, ressalvou, mesmo na vertente desportiva “não há velocidade pura”, contando antes as médias e a regularidade, “como acontecia nos ralis de antigamente”.

Esta 20ª edição do Algarve Classic Cars, rali de regularidade histórico, está inserido no calendário da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e na Federação Internacional de Veículos Antigos.

Segundo os organizadores, a representação de conhecidas marcas como a Ford, Mercedes, Ferrari, Opel, Citroen, entre outras, conduzindo os espetadores a uma viagem pela evolução deste transporte que revolucionou a história.

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Serpa vai ter "grande" rali

A região Sul vai ter ainda este ano uma prova extra, que será disputada em Serpa no dia 22 de Setembro, em pisos de terra.


A organização deste evento estará a cargo Sociedade Artística Reguenguense, agremiação com largo historial em provas do nacional de Todo-o-terreno, organizando, por exemplo, o Ervideira Rali.

A prova terá um esquema tradicional, com uma super-especial no Sábado à noite mais dois troços disputados duas vezes no dia seguinte. Porém, a organização e as diversas entidades públicas e privadas envolvidas neste evento, querem que este seja um rali de referência no Sul de Portugal.

Assim, no Sábado tendo em vista uma maior interação com o público, haverá logo ao início da tarde demonstrações de carros de corrida (GT ´s, Monolugares, entre outros... ) e vários co-drives com pilotos de renome, bem como ações de promoção dos sponsors da prova.

A organização está também a trabalhar em outro tipo de iniciativas, estando a ser estudadas medidas de atração de viaturas de rali que não corram há algum tempo, entre outras novidades como, por exemplo, preços de inscrições que serão uma surpresa.

As entidades responsáveis por esta prova já garantiram a presença de Fernando Peres e Ricardo Teodósio, estando por confirmar outros nomes de relevo dos ralis nacionais. Certo, diz a organização, é que "vai haver competição!!!".
publicado em RalisOnline

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Parkalgar inicia processo de revitalização

A Parkalgar – Parques Tecnológicos e Desportivos, SA, empresa proprietária do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, decidiu dar início, na semana passada, a um Processo Especial de Revitalização (PER), revelou hoje a empresa.

Este “instrumento alternativo” ao processo de insolvência, mais ágil e com menor intervenção do tribunal, visa a aprovação de um plano de reestruturação, evitando que a empresa caminhe para a insolvência e, em último caso, para liquidação.

O PER, um instrumento legislativo criado em janeiro, possibilita, no momento de crise que a economia nacional atravessa, “uma revitalização das empresas económica e financeiramente viáveis mas que experimentam dificuldades na atual conjuntura”.

O recurso a este processo foi “viabilizado” pelos dois maiores credores da Parkalgar, o Millennium BCP e a Bemposta – Empreendimentos Turísticos do Algarve, SA.

No quadro do PER, a Parkalgar inicia com os seus credores as negociações necessárias à sua revitalização para, por essa via, “alcançar bases definitivas e sólidas, para a estabilização financeira do seu projeto”.

Em causa, estão, para além do autódromo, os investimentos em curso para a conclusão dos apartamentos turísticos e do hotel, equipamentos considerados “fundamentais” para a concretização da estratégia inicial definida pela empresa.

A Parkalgar prevê nos prazos curtos que o PER pressupõe “criar as condições para que o projeto Autódromo Internacional do Algarve possa alcançar todos os objetivos para que foi concebido e, assim, continuar a dinamizar o setor económico em que se insere”.

publicado em RegiãoSul

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RVM - 8 troços para o Open

O Clube Sport’s Madeira já anunciou mais alguns pormenores da edição de 2012 do Rali Vinho Madeira, desta feita em relação aos concorrentes do Campeonato Open de Ralis

Segundo conseguimos apurar, a caravana dos VSH e Clássicos que estiver à partida da prova rainha do automobilismo madeirense vai disputar um total de 8 troços, mais concretamente, a super-especial da Avenida do Mar (na sexta-feira), as segundas passagens pelos troços da Serra D’Água, Boaventura, Cidade de Santana, Referta (no sábado), e ainda as primeira passagens pelas especial do Paul da Serra, Ponta do Pargo e Rosário (no domingo). Em relação às inscrições, as mesmas custaram 350€ e a organização terá que ter pelo menos 15 equipas inscritos senão não realizará a prova. Abaixo ficam os documentos relativos ao Rali Vinho Madeira para os concorrentes do Campeonato Open:

- Regulamento

- Itinerário Comum

- Mapa de Controlos

publicado em RalisMadeira

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1º rali Viana do Castelo "Prova teste superada com êxito!"

No passado fim-de-semana realizou-se o 1º Rali Cidade de Viana do Castelo, organizado pelo CAST, prova pontuável para o Regional Norte de Rali e Prova Extracampeonato.

A equipa A.MaiaSport, esteve presente com as suas duplas numa prova de teste como preparação para o Rali de Monção a realizar nos próximos dias 22 e 23 de Junho.

E que melhor teste do que aquele que ambas as duplas fizeram com Júlio Maia a alcançar o 2º posto entre os concorrentes da prova extra, ao passo que Manuel Martins depois de um infortúnio que o obrigou a perder 2 minutos nas duas primeiras especiais de sábado, alcançou sempre tempos entre os mais rápidos da prova extra.

Para o chefe da equipa e piloto do Peugeot 206 S1600, esta “prova correu-nos muito bem e pensamos ter feito realmente uma boa exibição. O Jorge na sua estreia comigo neste carro, esteve irrepreensível e dou-lhe desde já os meus parabéns” comentou no final Júlio Maia.

Manuel Martins que foi acompanhado por Alexandre Rodrigues, no Peugeot 206 Gti, começou com o 5º na Super Especial noturna para depois logo no arranque de sábado debateu-se com problemas de motor nas duas primeiras especiais que o obrigou a perder mais de 2 minutos, para depois nas restantes obter sempre tempos entre os mais rápidos o que lhe deu para chegar ao 8º posto entre os concorrentes da prova Extras. “ Foi uma boa prova, pena foi o sucedido com a bobine do carro que deixou de funcionar em condições nas 2 primeiras de sábado, mas fora isso tudo correu bem e sinto-me melhor preparado para Monção. Agradeço também ao Alexandre por me ter acompanhado aqui em Viana.” Finalizou o mais novo dos pilotos da equipa.

Amanha sábado a equipa “volta á estrada”, na realização da demonstração “Taça de Ouro da Povoa de Varzim” numa iniciativa do Clube Desportivo da Povoa que marca assim o seu regresso ao desporto motorizado, num “revival” da mítica prova realizada nos anos 60 na região poveira. A equipa estará presente com os seus dois pilotos a repartirem a condução do Citroen Saxo.


A equipa agradece o apoio de todas a empresas de que continuam a acreditar no nosso projecto onde destacamos a: LIQUI MOLY, CRÉDITO AGRICOLA, WACKER NEUSON, A.MAIA LDA, BAR MOINHOS AO VENTO, AUTO COSTA, NORTESHOPPING E POVOACAR entre outros.

Para visualizar fotos desta prova visite:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.393532917350161.78384.178043498899105&type=1&l=eca2725fbd

comunicado de equipa A.Maia Sport

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Luis Mota "Rali foi bem disputado!"

A equipa do Cartaxo – Competisport acabou de forma bastante positiva mais uma ronda do Campeonato Regional Ralis Norte, o Rali Viana do Castelo, prova em pisos de asfalto organizada pelo CAST.

Luís Mota e Alexandre Ramos não tiveram a tarefa nada facilitada, já que por motivos profissionais só conseguiram chegar mesmo em cima do arranque da prova e praticamente nem sequer reconheceram o rali.
Sendo os líderes desta competição, a dupla já previa um rali bastante disputado. Na sexta-feira um pião na super especial citadina, que esteve repleta de público não lhes permitiu começar da melhor forma, averbando o sexto tempo.
No sábado entraram com um bom andamento e num só troço recuperaram quatro posições, estando agora na segunda posição da geral. Na PEC 3 voltaram a ser segundos, acabando por ganhar a especial seguinte e passar para a liderança do rali.
Nos troços seguintes mantiveram o andamento, mas com a entrada da “chuva” acabaram por descer a segundo na 5ª especial. Até ao final do rali deram ainda um bom espetáculo de condução, acabando esta primeira edição do Rali Viana do Castelo na segunda posição da geral, mantendo-se isolados na liderança do Campeonato.
Um grande rali para a equipa, que contou uma vez mais com um Mitsubishi EVO VII muito competitivo e acima de tudo muito fiável.
Luís Mota e Alexandre Ramos prosseguem com o Rali de Monção, nos dias 22 23 de Junho.

press Nuno Pimenta

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Yser Racing Team junta-se a Crianças do IPO

A Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, juntou-se à Fundação Rui Osório de Castro e à Acreditar num animado Rally Paper com as crianças em tratamento no IPO e respectivas famílias no passado dia 1 de Junho, Dia Mundial da Criança. Filipe Campos e Joana Sotto-Mayor fizeram a entrega de prémios aos vencedores, recompensando ainda os participantes com merchandising da equipa e com um percurso realizado nas versões de estrada dos seus Mini de competição.

Para o Tetracampeão Filipe Campos, “é importante realizar este tipo de iniciativas que reúnam diferentes entidades e que tragam alegria junto daqueles que mais combatem no dia-a-dia. Portugal precisa de união de esforços nos tempos que correm, seja dentro do desporto automóvel ou na vida dos portugueses em geral”.

A Fundação Rui Osório de Castro e a Acreditar – Associação de Pais e Amigos de Crianças com Cancro – instituições que actuam na área da oncologia pediatria, reuniram algumas famílias de crianças acompanhadas no IPO de Lisboa numa animada competição que culminou com a entrega de prémios pelos elementos da Yser Racing Team.

“Está na génese da Yser Racing Team participar activamente na sociedade com iniciativas de cariz social e ambiental. Acreditamos que o nosso contributo pode ir além do levar a bandeira portuguesa a resultados importantes no desporto automóvel, criando momentos únicos associados à nossa actividade com elevada responsabilidade, pedagogia e sobretudo alguma diversão”, indica, a co-piloto da equipa, Joana Sotto-Mayor.

Desde a sua criação em 2008 que a Yser Racing Team já visitou diversas instituições de solidariedade social e participou em actividades de norte a sul com esse cariz. Em 2009, por via do seu patrocinador Yser, chegou mesmo a plantar uma árvore por cada dez metros percorridos em competição.

comunicado pressdirecto / Yser Racing team

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Bule abandonou Rally do Oeste

A representatividade do sul no Rally do Oeste ficou a cargo de Orlando Bule e Luis Manuel, no Mitsubishi. Depois do excelente resultado no Rally de Portugal, as aspirações a um bom resultado ficaram-se pela primeira especial, abandonando após um despiste. Carlos Valentim foi o vencedor.

Num rali com uma organização de grande nível, muito bem promovido, e com um excelente dia de sol, só faltaram mesmo concorrentes para que o Rali do Oeste tivesse sido um sucesso.
Desportivamente tudo se decidiu praticamente no primeiro troço. Carlos Valentim entrou ao ataque e venceu logo o troço inaugural com uma grande vantagem, numa altura em que António Nunes com uma transmissão dianteira partida no Mitsubishi Lancer e Orlando Bule, saída de estrada (ao volante também de um Mitsubishi), foram obrigados a desistir. Mário Seabra com algumas dificuldades nas notas perdeu muito tempo, pelo que salvo qualquer imponderável o rali tinha ficado logo decidido quanto ao vencedor.

Nos troços seguintes, Carlos Valentim continuou a somar vitórias e nem uma penalização de 30 segundos, por entrada tardia num controlo, lhe retirou o primeiro lugar, acabando por vencer com algum à vontade.

Mário Seabra foi subindo o ritmo de prova, mas o tempo perdido já não lhe permitia pensar na vitória, pelo que o segundo lugar foi um bom resultado.

Daniel Ferreira levou o seu BMW 325 IX ao terceiro lugar, depois de uma prova em que nunca teve oposição, nem conseguiu entrar na luta pelos dois primeiros lugares, rodando sempre por essa posição.

Carlos Gomes em Ford Escort e Eduardo Silva em BMW lutaram pela posição de melhor tração traseira (e pelo 4º lugar da geral), mal qualquer deles viria a desistir por problemas mecânicos nos seus carros, não existindo assim vencedor nesta categoria.

Vencedor das duas rodas motrizes no Regional de Alenquer de 2011, Paulo Sousa viu a transmissão do Golf ceder logo na primeira especial, o que retirou também interesse na luta por esta categoria.

Gilberto Costa, mesmo com o Golf a não respirar muita saúde, fez uma boa prova, rodando sempre como melhor duas rodas motrizes nesta prova, vencendo assim esta categoria no Rali do Oeste, apesar da forte oposição de Jorge Rego num Citroen Ax que ficou a apenas 2 segundos de Gilberto Costa, efetuando também uma excelente prova.

artigo adicional de RalisOnline

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Orlando Bule no Rally do Oeste

A prova extra organizada pelo Montejunto Rally Clube, que se disputará este fim-de-semana conta com 20 inscritos, entre os quais Orlando Bule e Luís Assunção no Mitsubishi EVO 7. Depois da vitória na prova do Open Rally de Portugal, o piloto de Serpa procura novos desafios.

LISTA DE INSCRITOS

adaptado de RalisOnline

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Michel Vaillant estreia-se em Portimão

O Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) vai ser o cenário da próxima aventura do célebre Michel Vaillant. E tudo vai acontecer em Portimão, quando o campeonato visitar o autódromo algarvio para a ronda portuguesa.

O papel do piloto fictício, criado na década de 1950 por Jean Graton, será desempenhado por Alain Menu, que irá pilotar um Chevrolet Cruze ‘disfarçado’ com as cores e formato do Vaillante. Acerca desta possibilidade, Menu afirmou ao site oficial do WTCC que “estou muito contente e entusiasmado, porque o Michel Vaillant fez parte da minha juventude. Quanto era adolescente costumava ler todos os livros de banda desenhada, sonhando que seria piloto de F1. Ser o Michel Vaillant é algo que nunca esperei”.

Mas para tornar toda esta aventura ainda mais real, o diretor desportivo da Chevrolet, Eric Nève, vai ser Jean-Pierre Vaillant, o irmão mais velho de Michel e o diretor da Vaillante, enquanto uma parte da equipa da Chevrolet transformará em realidade aquela formação.

Em Portugal estará presente o filho de Jean Graton, Philippe, líder do Studio Graton, para quem este capítulo do WTCC representa um novo início na carreira da equipa Vaillante, cujo lançamento do livro está previsto para novembro.

“Quis que o Michel Vaillant tivesse num novo princípio. Se ele se mantivesse no topo da Fórmula 1 e a Vaillante continuasse a ser a melhor equipa, onde é que está a aventura? Existem momentos em que o herói tem de ser novamente desafiado, ser atirado de novo para a arena, para se reencontrar e provar o seu valor novamente. O WTCC é o local perfeito para isso, já que os seus pilotos estão entre os melhores mas não são vitimas do estrelato”, afirmou Philippe Graton.

publicado em Autosport

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