Novitskiy: vitória e título

O russo assegurou a conquista da Taça do Mundo FIA de Rally Cross Country 2010.
Quase 4 mil quilómetros depois, a primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech chegou ao fim, com a vitória da dupla Leonid Novitskiy/Andreas Schulz, em BMW X3CC, na frente de Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3CC) e Eric Vigouroux/Alex Winocq (Chevrolet Silverado). Ao mesmo tempo, o russo conquistou a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, enquanto o francês lidera a categoria de 2 Rodas Motrizes.
E foi sob o intenso sol marroquino que os concorrentes efectuaram a derradeira especial (Marrakech, 70 quilómetros) no final de oito etapas que ligaram Portugal a Marrocos, Estoril a Marrakech, com passagem por Portimão, ao longo de uma semana de intensa competição e muitas peripécias. Justamente, o primeiro lugar apenas ficou decidido no último dia, com Leonid Novitskiy a terminar os 1794,4 quilómetros ao cronómetro na frente de Filipe Campos, com 6m37s de vantagem. Ainda assim, o russo teve que se esforçar para levar de vencida o estreante absoluto em África que, por pouco, não era a grande surpresa da prova.
“Estou muito contente, pois juntei à vitória na prova a conquista do título mundial. A organização está de parabéns, os troços em Portugal eram difíceis e exigentes e o percurso em Marrocos muito bem delineado”, explicou, antes da cerimónia de pódio, Leonid Novitskiy.
Quanto a Filipe Campos, o português não podia estar mais satisfeito depois de uma prova de excelente nível, quer em Portugal, onde amealhou a pontuação máxima para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, quer em Marrocos onde apenas perdeu a liderança na prova em vésperas do seu final. “Sim, conseguimos algo muito melhor do que esperava. Nem pensava chegar ao pódio, quanto mais lutar pela vitória. Andei muito acima da média em relação ao que esperava… por vezes até um pouco de mais! Aprendemos todos os dias a fazer navegação e a ler o terreno, claramente, onde perdemos para a concorrência. Falta-nos experiência para fazer jogo igual”, confessou. Para casa leva também a primeira vitória de uma etapa em África (Marrakech)…
Também Eric Vigouroux estava satisfeito com a sua prestação neste Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, já que o francês explicou ter terminado no seu lugar natural, tendo em conta as forças em presença. “Com os BMW em prova, esta era a nossa posição. Em Portugal tive alguns problemas de caixa de velocidades que me condicionaram o andamento, mas cheguei a África não muito distante da frente. Andei sempre depressa, entre os três mais rápidos e agora estou à frente da categoria de 2 Rodas Motrizes na Taça do Mundo, pelo que vamos ao Egipto, em Setembro, para tentar conquistar o título”, lembrou.
Quarta classificada e segunda melhor dupla portuguesa, Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza (BMW X5) estiveram perto de terminar no pódio, mas as diferenças entre o X5 e o Silverado de Vigouroux não jogaram a favor do piloto de Coimbra. “Não atingimos o nosso objectivo, que era terminar no pódio, mas estamos satisfeitos. A diferença de carros era grande e, como exemplo, numa etapa o Vigouroux ganhou-nos 5m em apenas 20km! Os problemas de travões em Portugal também afectaram as suspensões em Marrocos, numa prova distinta do último Dakar, que fiz quase sem problemas”, resumiu.
Com Pierre Lachaume/Jean Brucy, em Bowler Wildcat, a fechar o "Top 5", referência ainda para a dupla Nuno Matos/Filipe Serra (Isuzu D-Max), a única equipa inscrita na categoria T2 a chegar ao fim, e para as desistências de Miguel Barbosa (turbo) e Hélder Oliveira (despiste), dois dos protagonistas desta prova.
Classificação final
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC 21h06m10s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC a 6m37s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 1h04m50s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 1h18m29s
5º Pierre Lachaume/Jean Brucy Bowler Wildcat a 3h03m18s
retirado do site oficial

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Novitskiy assume comando

Penúltima etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, foi preciso esperar mais de cinco mil quilómetros de prova para que Leonid Novitskiy (BMW X3CC) conseguisse destronar Filipe Campos (BMW X3CC) da liderança. A etapa de hoje, que levou os concorrentes a percorrer 310 quilómetros entre Zagora e Foum-Zguid, foi o palco para o russo, principal candidato à vitória na Taça do Mundo, passar para a frente quando faltam apenas 70 quilómetros para o final…
Se na véspera o piloto português ainda tinha conseguido – contra as próprias expectativas! – segurar o primeiro lugar por escassos 14 segundos, sabia-se que a especial deste sábado seria um “tudo ou nada” para Novitskiy. E em CP1, nos primeiros 127 quilómetros, o russo já era o mais rápido, com 6m16s de vantagem para Campos e 7m11s para um surpreendente Ricardo Leal dos Santos, com o piloto do BMW X5 numa luta particular com Eric Vigouroux (Chevrolet Silverado).
A passagem pelo km 215 (CP2) confirmou a nova liderança de Novitskiy, ainda que Campos recuperasse quase três minutos em relação a CP1, enquanto Leal dos Santos segurava Vigouroux e Bernardo Moniz da Maia era um tranquilo quinto mais rápido na estrada. No final da especial, Campos terminou com mais 8m30s que o vencedor da tirada, enquanto Eric Vigouroux conseguiu trocar de posição com Leal dos Santos, anulando a desvantagem que tinha para o piloto de Coimbra.
“Uma especial sem grandes problemas, exceptuando o furo que tivemos sensivelmente ao km 100. A caixa de velocidades foi mudada ontem à noite, pelo que não tivemos percalços, e o motor não teve qualquer sobreaquecimento. A corrida só termina amanhã, pelo que não vou baixar os braços”, avançou Filipe Campos. “Foi uma tirada positiva para nós, pois conseguimos passar para a frente. Este resultado dá-nos a Taça do Mundo, o nosso grande objectivo, mas temos que o confirmar amanhã”, lembrou Leonid Novitskiy.
Assim, e quando faltam apenas 70 quilómetros (Marrakech) para o final da terceira jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, Novitskiy e Campos estão em luta pela vitória, enquanto Eric Vigouroux e Ricardo Leal dos Santos vão definir quem ocupa o lugar vago no pódio. Referência para a desistência, na etapa de ontem, de Miguel Barbosa (Mitsubishi Lancer), após ficar sem turbo.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC 20h12m24s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC a 8m16s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 1h01m56s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 1h15m41s
5º Bernardo M. da Maia/J. Sotto-Mayor BMW X3CC a 5h10m54s
retirado do site oficial

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Vigouroux estreia-se a vencer etapa

A terceira ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno está ao rubro, terminada que está a oitava etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech! Com Eric Vigouroux (Chevrolet) a conseguir a primeira vitória em especiais desde que a prova deixou o Estoril no passado domingo, Filipe Campos (BMW X3CC) continua como líder… mas apenas com 14s de vantagem para Leonid Novitskiy (BMW X3CC)!
Ou seja, depois de 4607 quilómetros, dos quais 1511 contra o cronómetro, o piloto português tem ainda duas etapas para defender a liderança na prova do Automóvel Club de Portugal, depois de ter somado a totalidade de pontos nas especiais em Portugal, a contar para o Nacional da especialidade.
“Que rali! Está a ser uma prova muito interessante e dura. Hoje, tive um furo lento e tive mesmo que parar para mudar a roda, numa altura em que ia a manter contacto com o Novitskiy e, um pouco mais à frente, com o Vigouroux. O carro está com alguns problemas de sobreaquecimento no motor e fiquei sem a 4ª relação de caixa, mas está tudo bem”.
Com uma entrada mais forte em África, Novitskiy bem tem tentado chegar-se a Campos e tudo indica que as duas derradeiras etapas da prova vão definir quem sairá vencedor de Marrocos. “Tive também um furo lento e perdi algum tempo com isso. Esta especial era muito rápida e estou a ter uma luta muito interessante com Campos”, reconheceu o russo.
Depois de algumas “ameaças”, nomeadamente desde que a caravana entrou em Marrocos, Eric Vigouroux conseguiu, finalmente, a primeira vitória numa especial, com o Chevrolet Silverado pick up – carro que não possui pára-brisas, fazendo com que piloto e navegador utilizem um capacete inspirado na aeronáutica – a não acusar hoje os problemas que o foram afastando da liderança.
Numa etapa menos dura que as anteriores – mais rolante, entre pedra e zonas mais “macias” – Ricardo Leal dos Santos (BMW X5) fez uma boa especial, ao terminar como o quarto mais rápido, mas face ao andamento de Vigouroux acabou por perder o terceiro lugar, já que os escassos três minutos que trazia de Er Rachidia obrigavam-no a arriscar em demasia para conservar a posição à geral.
Quem não teve tanta sorte foi mesmo Hélder Oliveira, que protagonizou um aparatoso despiste, deixando a Nissan Pathfinder fora de prova: “Sensivelmente a meio da especial, numa zona muito rápida e com muitas lombas, a traseira da Nissan descompensou um pouco e já não foi possível segurá-la. Capotámos várias vezes e estamos fora de prova. Ainda estou um pouco combalido e o José Marques (navegador) queixa-se de uma costela, mas estamos bem. Tristes, mas bem”, explicou, minutos depois de ter sofrido o despiste.
Protagonista igualmente de problemas ao longo deste sexto dia de prova voltou a ser Miguel Barbosa, que ficou sem turbo no seu Mitsubishi e por isso mesmo sem potência para ultrapassar algumas dunas do percurso, ficando irremediavelmente atrasado.
O Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech entra agora na sua fase mais crítica, com a realização da última longa especial, com 350 Km, na ligação entre Zagora e Marrakech.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 16h44m53s
2º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 14s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 48m08s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 56m35s
5º Bernardo M. Maia/Joana Sottomayor BMW X3CC a 2h37m53s
retirado do site oficial

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Emoção cresce na frente

Ainda não foi desta que Filipe Campos (BMW X3CC), único líder do Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech até ao momento, deixou de liderar a terceira jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno. O piloto do Porto conseguiu aguentar o mais que previsível ataque de Leonid Novitskiy (BMW X3CC) na segunda etapa disputada em Marrocos (Er Rachidia/Er Rachidia, com 338,4 km) e partirá, amanhã, para a especial de Erfoud como o piloto mais rápido da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal.
“Foi um dia diferente do que estou habituado. Sem referências, sem tempos ao longo do percurso. Só no final é que soube se tinha andado bem ou mal! Estamos entregues a nós próprios e isso é um grande desafio. Em termos de navegação tudo correu bem e aproveitei os trilhos de Novitskiy, pois por onde ele passava eu também tinha que ser capaz. Só quando cheguei à primeira duna – uma parede! – é que não sabia como ia passar aquilo…”.
Com duas vitórias em especiais até ao momento, ambas em Marrocos, Novitskiy tem ainda hipóteses de chegar ao primeiro lugar, vendo a diferença para o “colega” da BMW diminuir todos os dias. “Hoje as coisas estavam a correr bem, mas tive um furo ao km 100 e com a paragem e mudança de roda perdemos alguns minutos, pelo que a nossa diferença no final poderia ser bem superior”, explicou o russo.
Mantendo uma toada bastante equilibrada, a dupla Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza foi quarta à passagem pelos dois CP, posição que ocupou na final da tirada perto de Er Rachidia e lhe vale ocupar a terceira posição à geral, quando ontem era quarta. “Uma etapa à Dakar, com muita pedra, valas e dunas. Logo aí, o problema com os pneus, pois não podemos mexer muito nas pressões para não termos que parar antes da areia. Correu tudo bem com a nossa prova numa especial tipicamente africana”, referiu o piloto de Coimbra. Logo atrás, Eric Vigouroux teve uma etapa sem qualquer problema, pelo que está a escassos três minutos de um lugar no pódio. “Hoje foi um dia bom, sem problemas no Chevrolet e sem erros de navegação. Uma bela especial”.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 13h03m59s
2º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 6m44s
3º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 54m35s
4º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 57m02s
5º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 1h26m34s
retirado do site oficial

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Campos cumpre primeiro objectivo

Até ao momento e na categoria automóveis, o Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech tem sido uma prova de um homem só. De facto, Filipe Campos, campeão nacional em título, voltou hoje a colocar um ritmo impossível de acompanhar pela concorrência, garantindo a pontuação máxima em termos de CPTT, preparando-se agora para uma nova experiência, as pistas de África.
Com pouco mais de 100 quilómetros, a especial que terminou no Pereiro teve ainda assim algumas notas de realce. Hélder Oliveira, que está a fazer uma prova notável, por pouco não viu o esforço ir por água abaixo quando teve uma ligeira saída de estrada e ficou pendurado, precisando do auxílio de Leonid Novitsky para voltar ao percurso. Também Ricardo Leal dos Santos não foi feliz, uma vez que foi obrigado a parar por duas vezes para duas trocas de pneus no BMW X5 em virtude de dois furos.
Miguel Barbosa, que conseguiu regressar depois de trocar o motor do Mitsubishi Racing Lancer, teve mais um dia complicado, com o novo propulsor a ter constantes quebras de rendimento, mas ainda assim permitiu ao lisboeta salvar quatro pontos, que podem ser vitais nas contas finais do campeonato.
No final da tirada, e antes da ligação até Algeciras, Filipe Campos estava muito satisfeito com o resultado até agora. “Queria fazer o pleno das especiais em Portugal e consegui. O objectivo era marcar o máximo de pontos e entrar de novo na luta pelo título. Agora vai começar uma corrida nova para nós e para a qual não temos experiência, mas vamos procurar continuar na frente e ganhar, pois só assim e que sei estar nas corridas”, afirmou.
Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder) manteve a segunda posição e tem legítimas esperanças em chegar à vitória, mas hoje não evitou um valente susto: “Numa curva para a esquerda, que fechava mais do que parecia, ficámos pendurados. Não podíamos engrenar marcha-atrás pois íamos ribanceira abaixo e para a frente o carro também não saía. Felizmente que Leonid Novitsky nos ajudou e podemos continuar. Foi pena, pois vinha a ganhar-lhe tempo e assim perdi mais de 3m30s, mas mantive o segundo lugar e agora vamos para um terreno em que eu tenho uma experiência superior aos meus rivais mais directos, embora eles tenham máquinas bem mais competitivas”, explicou Hélder Oliveira.
Novitsky subiu ao terceiro lugar do pódio, fruto do segundo lugar de hoje e à penalização de 2h03m aplicada a Eric Van Loon ontem à noite, depois do colégio de comissários desportivos ter verificado que o holandês tinha falhado um way point na etapa de ontem. “Foi uma etapa boa para nós, colocámos um ritmo forte e agora vai começar a nossa corrida”, disse Novitsky. Também com um BMW X3CC, Bernardo Moniz da Maia é quarto e fez também uma boa operação em termos de campeonato nacional, ao somar 12 pontos. “Até agora correu tudo bem. Agora vamos para uma experiência nova e em que vou tentar rolar ao máximo”.
Mantendo o quinto posto da geral, Ricardo Leal dos Santos voltou a ter um dia complicado. “Furámos duas vezes e tivemos de parar para trocar a roda. Tive tantos furos hoje como no Dakar inteiro! Para além disso, temos que ver o que se passa com os travões, talvez com um sobreaquecimento, uma vez que mesmo sem exigir grande esforço começo logo a sentir o cheiro a queimado” referiu o piloto do BMW X5.
José Diniz Lucas subiu ao sexto posto, na frente de um infeliz Eric Vigouroux com problemas de caixa de velocidades no Chevrolet Silverado, com o francês a tentar resolver o problema para amanhã poder começar já em Marrocos. Ricardo Porém subiu ao oitavo lugar e fechou as contas nacionais com a vitória na categoria T2, enquanto Mário Diniz Lucas e Pierre Lachaume fecham o “top ten”.
Depois da travessia de barco esta noite, a tirada amanhã começa em Merifa e tem final em Er Rachidia, sendo que os pilotos irão enfrentar pelo meio uma especial de 255 quilómetros (13h20) ao cronómetro.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 6h42m33s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 19m21s
3º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 26m33s
4º Bernardo M.da Maia/Joana S. Mayor BMW X3CC a 35m56
5º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 37m25s
in site oficial

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Filipe Campos reforça liderança

Dia em grande para Filipe Campos e Jaime Baptista na segunda etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, prova pontuável para a Taça do Mundo da especialidade e Campeonato de Portugal. Aliás, a dupla do BMW X3CC está, de facto, em destaque nas contas nacionais, pois lideram a prova do Automóvel Club de Portugal à geral e, de permeio, pontuam ao máximo nas contas nacionais.

Com pouco mais de 200 quilómetros ao cronómetro, o piloto do Porto foi mais forte em todos os pontos de passagem, fosse em Odelouca (188,8 km) ou no pequeno troço de Portimão (14,7 km). No final deste segundo dia de prova, Campos reforçou a liderança e, em termos nacionais, viu ainda o seu adversário directo Miguel Barbosa (Mitsubishi Lancer Turbo), actual líder do campeonato, ficar pelo caminho com problemas de motor – estando a tentar regressar à prova amanhã.
“Dia muito positivo para nós. O carro não teve qualquer problema e a navegação do Jaime (Baptista) foi essencial para imprimirmos um ritmo forte ao longo de todo o sector selectivo da manhã. Estamos muito satisfeitos com este resultado, sobretudo no que diz respeito ao Campeonato de Portugal”, referiu, no final.
Terceiro ontem, Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder) ascendeu hoje ao segundo posto à geral, com o piloto de Barcelos a efectuar os mais de 200 quilómetros dos dois sectores selectivos com pneus usados. “Foi um dia duro, mas proveitoso para nós. Corremos com pneus usados e ainda perdemos algum tempo no pó de Eric Van Loon, até que o holandês falhou um cruzamento e consegui passar para a sua frente”, resumiu Hélder Oliveira.
Ainda no pódio, Eric Van Loon (Mitsubishi Lancer Turbo) conseguiu manter o andamento mais vivo evidenciado ontem. Aliás, o holandês não poupa elogios à mecânica do Mitsubishi para explicar o actual resultado. “Na Holanda, é difícil fazer sectores selectivos desde com mais de 4 quilómetros, quando mais 200! Cometi alguns exageros, falhando alguns cruzamentos, mas apenas porque o carro é tão bom e rápido que quando chego ao local para virar… vou em frente!”, explicou.
Leonid Novitskiy, que ontem contou com a ajuda de Ricardo Leal dos Santos para sair de uma zona arenosa com o seu BMW X3CC, ascendeu ao quarto lugar, num dia “em que fiz cerca de 80 quilómetros no pó de Bernardo Moniz da Maia”.
Quinto à geral, Ricardo Leal dos Santos continua a aguardar pela entrada em África para poder tirar partido das características do X5. Hoje, a mecânica não esteve a 100%: “Fiquei sem travões a 50 quilómetros do fim, com o BMW a não travar à direita (frente) e esquerda (atrás)! O problema era tal que na ligação, ia ficando numa betoneira…”.
Bernardo Moniz da Maia ocupa o sexto lugar à geral, na frente de Eric Vigouroux – pouco à vontade em percurso sinuoso e técnico devido às dimensões do Chevrolet Silverado –, José Dinis Lucas, Mário Dinis Lucas – líder na categoria T2 – e da mais jovem dupla em prova, Ricardo e Manuel Porém, segundos T2.
Amanhã, adeus a Portugal e partida para Nador. Antes, ainda, uma especial com pouco mais de 100 quilómetros (08h35).

Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 5h08m17s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 12m12s
3º Eric Van Loon/Eric Verhoef Mitsubishi Lancer a 15m31s
4º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 23m03s
5º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 26m26s
in site oficial da prova

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Filipe Campos lidera no adeus ao Alentejo

Com 174,1 km já percorridos no Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, é a dupla Filipe Campos/Jaime Baptista que lidera a prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal.
Firmemente apostado em amealhar o máximo de pontos para as contas nacionais antes de deixar o continente europeu, o piloto do BMW X3CC esteve imparável esta tarde ao conseguir terminar o sector selectivo com 4m38s de vantagem para o holandês Eric Van Loon (Mitsubishi Lancer Turbo) e 5m51s para Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder). Sem o conhecimento do terreno marroquino como alguma da concorrência directa, Campos aposta numa toada forte para poder assegurar os pontos que lhe permitam retomar a liderança do CPTT 2010, após dois desaires consecutivos… ambos no Alentejo (Ervideira e Beja)!
No degrau intermédio do pódio, Eric Van Loon teve um primeiro dia em crescendo, após passar em CP1 (km 110,6) em segundo e a perder 1m12s para Campos. O Lancer Turbo – carro desenvolvido pela JMB Stradale para provas tipo bajas – não apresentou problemas e permitiu ao holandês finalizar esta primeira etapa na frente de Hélder Oliveira.
Num regresso esporádico, o piloto de Barcelos fez um forcing final, que lhe permitiu ganhar uma posição nos derradeiros 60 quilómetros, tendo passado em CP1 em quarto e terminando o dia em terceiro, a 1m10s de Van Loon. “Apanhei algum pó na especial, mas correu tudo muito bem e o carro está sem problemas”.
Às portas do pódio, Miguel Barbosa fechou as contas do primeiro dia com o quarto melhor registo na estrada, o que lhe vale ocupar idêntica posição geral, com o actual líder do CPTT 2010 a queixar-se da relação carro/troço. “Este carro não foi pensado para este tipo de classificativa, técnica e sinuosa, pelo que o Mitsubishi não é, de facto, o carro ideal aqui. A navegação também foi difícil e o Miguel (Ramalho, navegador) teve muito trabalho para perdermos o mínimo de tempo possível”, explicou o piloto de Lisboa.
Logo atrás, o francês Eric Vigouroux (Chevrolet) terminou em quinto, na frente de Bernardo Moniz da Maia (BMW X3CC), José Gameiro (Nissan Navara Off Road) e Leonid Novitskiy (BMW X3CC), com o piloto russo a passar por dificuldades na transição da areia, tendo aí ficado preso durante alguns minutos. Em T2, Edgar Condenso (Isuzu D-Max), 13º à geral, é o actual líder – “perdi-me no final da especial e perdi cerca de 3m” –, com Nuno Matos (Isuzu D-Max) e Ricardo Porém (Nissan Navara) a pouca distância.
Amanhã disputam-se mais dois sectores selectivos, com horas de partida agendadas para as 11h35 e 15h30.
Top 5
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 2h16m
2º Eric Van Loon/Eric Verhoef Mitsubishi Lancer Turbo a 4m45s
3º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 5m55s
4º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer Turbo a 8m44s
5º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 10m18s
in motoresmagazine

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Cartaz de nível promete emoção na planície

Com um cartaz de bom nível, nele figurando alguns dos principais candidatos ao título, a Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos dá, este fim-de-semana de 8 e 9 de Maio, continuidade ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), competição que se tem vindo a afirmar pela qualidade dos intervenientes.
Na vasta planície alentejana volta a reeditar-se o duelo entre os BMW X3 CC e os Mitsubishi Lancer Turbo da nova geração, carros competitivos e dotados de elevado índice tecnológico.
Líder do campeonato e vencedor das duas primeiras provas da época, Filipe Campos tudo fará para esquecer o insucesso da passada prova do CPTT, em que a mecânica traiu legítimas ambições. A tarefa do piloto do BMW X3 CC assistido pela equipa alemã X-Raid não será fácil, pois Miguel Barbosa, que apostou num dos Mitsubishi Lancer Turbo, tudo fará para conquistar o primeiro triunfo da época.
Com menos uma prova no activo, Miguel Barbosa tem seis pontos de desvantagem para o líder do campeonato, mas poderá contar, tal como sucedeu em Reguengos de Monsaraz, com a ajuda do francês Nicolas Misslin, o colega de equipa e patrão da JMB Stradale.
Entre os outsiders, ganham destaque os nomes de Bernardo Moniz da Maia, o patrão do Yser Team, em BMW X3 CC, bem como Pedro Grancha e José Gameiro, ambos em Nissan Off Road, na prova em que regressa José Mendes (Opel Astra Proto). Contudo o vencedor-surpresa da última prova do campeonato, Lino Carapeta, autor de proeza inédita, promete baralhar de novo as contas dos favoritos, contando com a robustez do Bowler Wildcat.
Mas, nem só da luta pelo triunfo absoluto viverá esta baja alentejana, pois na categoria T2, a presença do actual líder da Taça FIA de Bajas, o portalegrense Nuno Matos, valoriza um plantel de qualidade.
Líder do campeonato, o jovem Ricardo Porém (Nissan), revelação do campeonato, defende dois pontos de vantagem para José Camilo Martins (Mitsubishi), o que perspectiva duelo animado, mas Francisco Gil (Nissan), Jorge Plácido Simões (Nissan) e Américo Antunes (Mitsubishi) podem ter palavra a dizer, tal como deverá suceder na categoria T8, com Nuno Tordo, Henrique Meneses, Pedro Baiona e Miguel Veloso, todos em Nissan, e Paulo Ferreira (Toyota) a reunirem algum favoritismo.
O traçado desta Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos, com um sector cronometrado de 300 km, dos quais cerca de 50% estende-se este ano pelos concelhos de Ferreira do Alentejo e Aljustrel, tem a particularidade do tempo gasto na assistência, localizada ao Km 130, ser acrescentado ao da prova, um aliciante suplementar que terá como aperitivo, na tarde de sábado (15 horas) a Super Especial (dupla passagem) para ordenar a partida no dia seguinte (8 horas).
Mas nem só de autos se faz esta prova, com a participação de todas as modalidades da Federação de Motociclismo de Portugal: motos, quads e buggys. No total serão 124 concorrentes a animar o fim-de-semana desportivo no baixo-alentejo!
A ExoBeja será, uma vez mais, o centro nevrálgico da prova, recebendo o Parque de Assistência, Parque Fechado e o Pódio (cerimónia pelas 17h30 no domingo). O BejaParque Hotel recebe o gabinete de imprensa e o secretariado.
A Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos conta com o patrocínio da Câmara Municipal de Beja e das edilidades de Aljustrel, Ferreira do Alentejo e Vidigueira, bem como da Carmim com os vinhos Terras d´el Rei e Monsaraz, Solverde – Casinos do Algarve, JV – Xerox, bem como os hóteis BejaParque, Francis, Melius e Vila Galé Clube do Campo.

LISTA DE INSCRITOS (CLIQUE PARA CONSULTAR)

in Clube Automóvel do Algarve

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Terras del Rei: Filipe Campos vencedor

Filipe Campos venceu mais uma vez, Moniz da Maia ficou em segundo. Um excelente resultado para a Yser Racing Team. Miguel Barbosa fechou os lugares do pódio.
Miguel Barbosa, a estrear o Mitsubishi Lancer Turbo, entrou ao ataque e rapidamente ganhou vantagem. Se apenas por mérito próprio ou também por estratégia de Filipe Campos, isso cada um dos pilotos terá a sua opinião.
Filipe Campos que optou por “poupar os pneus e os travões na fase inicial da prova para depois poder atacar. Sabíamos que na primeira fase da corrida íamos perder algum tempo e assim aconteceu, ma a verdade é que a estratégia que traçámos estava certa e o resultado está à vista,” afirmou.
A questão é que Miguel Barbosa se viria a atrasar, devido, segundo informação da equipa, "a meio do sector selectivo, uma forte indisposição física quase o [Miguel Barbosa] obrigaram a desistir, tendo, apesar dos diversos vómitos e faltas de força, efectuado um esforço enorme para conseguir chegar ao final da prova, agora já em 3º lugar da geral", tendo o piloto lisboeta acrescentado, "lamentar não termos podido vencer por estas razões. Não sei o que me aconteceu mas foi muito difícil aguentar até ao final. Houve alturas em que fiquei tão mal disposto e sem forças que não acreditava conseguir chegar até a final".
Com tudo isto, não só Filipe Campos teve um final de prova sem qualquer pressão como viu o seu companheiro de equipa, Bernardo Moniz da Maia subir ao segundo lugar, numaapetitosa dobradinha da Yser Racing Team.
Nos lugares seguintes, mas já bem mais distantes, terminaram José Lucas em Mitsubishi e José Gameiro em Nissan.
O próximo embate do CPTT tem lugar na região de Évora. O Ervideira Rally TT estará na estrada entre os dias 17 e 18 de Abril, uma vez mais com organização da Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense.
Classificação Final:
1º Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC), 5h08m32s
2º Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 12m43s
3º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Mitsubishi), a 14m54s
4º José Lucas/Luís Tirano (Mitsubishi) a 29m52s
5º José Gameiro/António Saraiva (Nissan), a 30m49s

in motoresmagazine

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Terras del Rei: Filipe Campos na frente

Depois de disputada a dupla passagem pela superespecial, Filipe Campos parte na frente para a etapa de amanhã.
Teve lugar ao início da tarde de hoje, a segunda prova do Campeonato de Portugal de TT, a Baja Terras del Rei, que este fim-de-semana anima a região de Tavira.
Com aproximadamente sete quilómetros, a especial de abertura do evento levado a cabo pelo Clube Automóvel do Algarve ficou marcada pela afluência de muito público que se deslocou à zona de Cachoupo para assistir à passagem das cerca de três dezenas de equipas que responderam ao repto lançado pela agremiação algarvia.
Em termos desportivos, o Campeão em título e vencedor da ronda de abertura da temporada, Filipe Campos, esteve em evidência e assegurou o melhor tempo acumulado após duas passagens por esta Super Especial.
Filipe Campos perdeu para Miguel Barbosa, a estrear o Mitsubishi Lancer Turbo, 10s na primeira passagem, mas recuperou 12 na seguinte o que lhes permitiu fechar o dia com um acumulado de menos dois segundos que Miguel Barbosa que terá optado por abrandar no final do percurso, de forma a não ter que abrir a estrada amanhã. Vamos ver se terá sido a melhor estratégia.
Nos lugares seguintes terminaram Miguel Farrajota, Rui Sousa e a fechar o Top 5, o patrão do Yser Team, Bernardo Moniz da Maia.
Para amanhã esta reservada a segunda e derradeira etapa desta Baja Terras del Rei que conta com uma especial única de 320 quilómetros com arranque agendado para as 10h00. O Final da prova terá lugar na Praça da República em Tavira às 15h00.
Classificação ao final do 1º Dia
1. Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3 CC), 11m02,05s
2. Miguel Barbosa/Miguel Ramalho (Mitsubishi), a 1,2s
3. Miguel Farrajota/Nelson Ramos (Proto), 19,8s
4. Rui Sousa/Carlos Silva (Isuzu), a 31,8s
5. Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor (BMW X3 CC), a 33,0s

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Baja de Beja: Campos continua a vencer

Filipe Campos / Jaime Batista tiveram na Baja TT Beja / Montes Alentejanos um triunfo menos dificil do que inicialmente pensariam, facto que permite a Campos ficar a 2 pontos do líder Carlos Sousa no campeonato.
Depois de ser ver batido na super-especial por Miguel Barbosa, Campos ganhou 30 segundos e ascendeu à liderança até CP1 do 1º Sector Selectivo. Na segunda parte do SS um furo encarregou-se no BMW de Miguel Barbosa encarregou-se de decidir a luta pelo triunfo. O homem da Yser Racing Team imprimiu um ritmo forte de manhã, mas de tarde já não tinha essa necessidade. Apesar disso, explicou que "a fase final da prova, nomeadamente o segundo sector foi penoso para nós. Depois do avanço que havíamos conquistado na especial da manhã, na tirada seguinte sabíamos que nos bastava controlar o andamento. A verdade é que essa é uma posição que acaba por me desagradar, já que se torna muito fácil perder a concentração e, assim cometer erros." Apesar de tudo, A verdade é que o resultado final não podia ser melhor e vai exactamente ao encontro dos nossos objectivos."
Miguel Barbosa vinha apostado em vencer, mas o furo do 1º SS retirou-lhe as esperanças. Apesar de tudo "era importante acabar esta e quebrar um ciclo de azares que nos vêm perseguindo," referiu Barbosa que ainda mantém chances matemáticas de chegar ao título. Quem retirou maior partido desta prova foi Luís Ramalho, que navegou Barbosa e reforçou a sua liderança no campeonato de navegadores.
Pedro Grancha fechou o pódio desta prova, apesar de alguns problemas de alimentação na Nissan Pick Up Off Road. Bernardo Moniz da Maia terminou no 4º posto e já a pensar na deslocação a Espanha onde defenderá a liderança do Troféu Ibérico de TT.
Entre os T8 Henrique Marques foi o vencedor, ao passo que nos T2 Nuno Matos venceu e já garantiu o título do agrupamento.

Classificação final:
1º T1 - Filipe Campos / Jaime Baptista - BMW X3 - 3h28m15,6s
2º T1 - Miguel Barbosa / Luis Ramalho - BMW X3 - 4m55,0s
3º T1 - Pedro Grancha / Paulo Primaz - Nissan Navara Off-Road 06 - a 11m46,1s
4º T1 - Bernardo Moniz da Maia / Joana Sotto-Mayor - BMW X3 - a 20m57,2s
5º T1 - José Gameiro / António Saraiva - Nissan Navara Off-Road 06 - a 31m37,8s
6º T1 - Eduardo Rodrigues / António Nunes - Proto SRTeam - a 32m50,0s
7º T8 - Henrique Marques / João Santos - Nissan Navara - a 34m51,3s
8º T8 - José Camilo Martins / António Magalhães - Nissan Navara - a 45m17,5s
9º T2 - Nuno Matos / Jaimes Cortes - Isuzu D-Max - a 48m13,2s
10º T2 - Carlos Almeida / Ricardo Mendonça - Nissan Navara - a 50m49,7s
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Baja de Beja - Última Hipótese para Aspirantes ao Título

Problema de saúde afasta líder incontestado da sexta etapa do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Com Carlos Sousa ausente, alguns protagonistas até agora infelizes têm mais possibilidades de brilhar.
Filipe Campos e Bernardo Moniz da Maia, ambos da Yser Racing Team, podem respirar de alívio. O dominador piloto de Almada não vai até a capital do Baixo Alentejo, abrindo espaço para os concorrentes mais directos recuperarem pontos para as contas de final de época. Até Nuno Matos e Miguel Barbosa podem de novo sonhar em alcançar um bom lugar no pódio.
Antepenúltima etapa do CPTT, a Baja Cidade de Beja é uma viragem na competição. Filipe Campos sabe disso. “Neste momento, os BMW X3 CC ocupam o segundo e o terceiro lugares do Campeonato e o nosso objectivo passa pela conquista dos pontos necessários para levar a Yser Racing Team à liderança”, refere o campeão em título.
O objectivo do piloto portuense é mesmo vencer mas espera “uma oposição bastante forte e uma competição renhida por parte da concorrência como, aliás, tem acontecido nas provas anteriores”.
No primeiro dia de prova, sábado, dia 5, pelas 16:35 horas, uma Super Especial de 5,990 kms na zona de Vila Azedo permitirá aos concorrentes aquecerem os motores e prepararem-se para o dia seguinte. Zonas rápidas com partes mais técnicas e sinuosas compõem os 150,190 kms ao cronómetro que os pilotos terão de percorrer duas vezes no domingo. A partida dar-se-á na aldeia de Santa Clara de Louredo (Boavista) pelas 08:00 horas com chegada na zona de Vila Azedo.
Este ano, a Expobeja recebe o Parque Fechado, o Parque de Assistência, as Verificações Técnicas e o Pódio. Um espaço de excelência que agrega todos os concorrentes e onde o público poderá estar em contacto directo com os artistas.
Esta prova é organizada pelo Clube Beja TT, em colaboração com o Clube Automóvel do Algarve, desde a edição 2007 da Baja Cidade de Beja/Montes Alentejanos.
O evento conta com o patrocínio da Câmara Municipal de Beja, da Solverde – Casinos do Algarve, da CARMIM – Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz, com os vinhos Terras d´El Rei e Monsaraz, da Selénia Motor Oil e do BejaParque Hotel.
LISTA DE INSCRITOS (Auto)
press release

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