Flash 11 - 24/05/2012
Armindo Araújo / Miguel Ramalho - Mini JCW WRC - WRC Portugal Team
Shakedown Rally da Acrópole 2012
Foto Honza Fronek, publicada em Rally-Mania.cz Leia Mais
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quinta-feira, maio 24
FLASH 11
Foto Honza Fronek, publicada em Rally-Mania.cz Leia Mais
terça-feira, maio 22
Grécia: Armindo com preparação atribulada
Primeiro ficou a saber que a Motorsport Itália não terá a evolução 01B montada no Mini para a prova grega. A explicação da equipa é de que não havia tempo para montar tudo a tempo e testar em condições para a prova grega. Mas segundo Bruno di Pianto afirmou ao autosport.pt, existe outra razão que terá sido o conselho de Kris Meeke, com o britânico a desaconselhar a estreia da nova evolução nos pisos duros da Grécia, por ainda não estar devidamente testada.
Tendo em conta que os resultados da equipa no WRC têm sido maus, a Acrópole seria uma excelente oportunidade para centrar a participação em testes das novas evoluções. Desta forma Armindo Araújo poderia ter a sorte de ter entre mãos um Mini bem mais competitivo do que aquele que tem utilizado, o qual tem revelado níveis dramaticamente baixos de performance.
Mas para além dessa notícia menos boa de ter de correr com a evolução anterior, Armindo Araújo capotou nos testes de preparação da prova, tendo os danos no Mini impedido que o mesmo seja recuperado a tempo de alinhar no rali. Desta forma, a solução de recurso é recorrer ao antigo chassis que Armindo utilizou até ao Rali de Portugal, ou recorrer a uma unidade da Prodrive que esteja operacional e chegue em tempo útil à Grécia.
Armindo Araújo e Miguel Ramalho saíram ilesos do acidente, mas a equipa WRC Team Mini Portugal entrou esta 2ª feira em modo de cruzeiro para arranjar uma alternativa.
publicado em Sportmotores
domingo, junho 19
Bernardo Sousa termina em 2º do SWRC
Bernardo Sousa terminou na segunda posição entre os concorrentes do SWRC no Rali da Grécia, resultado que lhe permite ascender à terceira posição no campeonato. Depois de apostarem num ritmo que lhes permitisse passar incólumes pelas muitas armadilhas da prova grega, a dupla do Ford Fiesta S2000 manteve esta manhã a posição na derradeira etapa, conquistando igualmente um expressivo 11º lugar na classificação geral.
Com uma prova gerida de forma inteligente, o piloto do Team Quinta do Lorde conquista assim pontos preciosos para o SWRC, que lhe permitem ocupar agora a terceira posição absoluta, com 43 pontos, atrás de Martin Prokop e Juho Hanninen, que lidera a competição.
Numa prova extremamente dura, o Fiesta nunca apresentou problemas de maior, e a equipa mostrou saber manter-se longe das armadilhas desta prova, que são muitas, como se comprova pelas inúmeras 'vítimas' que fizeram ao longo dos três dias de rali.
Para o piloto "este resultado traduz uma boa estratégia da equipa, soubemos manter um bom ritmo competitivo e estar bem classificados no final, na busca pelos pontos do SWRC que é o meu único objetivo. Vamos subir na classificação geral e quero manter-me atento aos nossos adversários, e vou manter o empenho para os próximos ralis."
"A prova foi extremamente dura, é quase inacreditável como conseguimos passar sem grandes problemas, exigiu muito trabalho e concentração, mas o prémio que agora recebemos faz esquecer os momentos complicados. Dedico este resultado a todos os adeptos que nos apoiam e nos fazem chegar muitas mensagens de motivação, bem como aos principais parceiros do projeto, pela confiança que nos deram, e que espero estar a retribuir com mais resultados."
"Estou pessoalmente muito satisfeito com a minha equipa de assistência, baseada numa equipa totalmente portuguesa e que está a dar mostras de grande competência para enfrentarmos este enorme desafio que é o Campeonato do Mundo de Ralis e para eles vai também o meu agradecimento por estarem à altura das exigências, e com um rali como este, tão duro, até superam as expectativas." O próximo rali de Bernardo Sousa será o Rali da Finlândia de 28 a 30 de Julho.
publicado em AUTOSPORT
CRÓNICA DIA 3 - RALI DA GRÉCIA
Sébastien Ogier venceu o Rali da Grécia após uma batalha ao décimo de segundo com o seu companheiro de equipa na Citroen Racing, Sébastien Loeb, ficando cada vez mais claro que o heptacampeão do mundo vai ter muito que fazer para assegurar o seu oitavo título mundial.
Ogier começou este rali com muitas cautelas, mas a pouco e pouco foi-se chegando aos lugares da frente, acabando por ser ele o grande perseguidor de Petter Solberg, que acabou por ceder à pressão do francês na tarde do segundo dia de prova. No final do dia, não quis ser líder, cedendo a posição a Loeb com o qual se bateu metro a metro nas especiais de hoje. O facto de ter 'obrigado' Loeb a partir na frente, poderá ter sido absolutamente decisivo, já que a margem final entre ambos se cifrou em apenas 10 segundos.
Para Loeb, este segundo lugar foi o 100º pódio da sua carreira, numa prova em que abriu a estrada no primeiro e último dia de prova, com o próprio Loeb a revelar que foi o mais rápido durante o rali, mas a desvantagem de abrir a estrada em dois dias foi decisiva no resultado final.
Hirvonen ainda tentou
Petter Solberg acabou por cair para quarto, enquanto Mikko Hirvonen ainda tentou chegar-se aos homens da frente no último dia, mas o melhor que conseguiu foi ficar apenas a três segundos de Loeb. O seu companheiro de equipa, Jari-Matti Latvala ficou com o seu rali estragado quando perdeu mais de 10 minutos com problemas no turbo do Ford Fiesta WRC, logo no primeiro dia de prova, não conseguindo melhor que o nono posto final. Pelo meio, venceu sete troços.
Henning Solberg e Matthew Wilson completaram o top seis, enquanto Evgeny Novikov e Mads Ostberg tiveram muitos problemas nesta prova, 'necessitando do 'superally' para regressarem à corrida no sábado, depois de terem tido problemas com a suspensão.
Juho Hanninen venceu o SWRC e agora lidera a competição, o mesmo acontecendo com o Intercontinental Rally Challenge. Um piloto, dois campeonatos! Atrás de si ficou classificado Bernardo Sousa, em mais um excelente resultado na competição reservada aos S2000.
publicado em Autosport
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Com uma prova gerida de forma inteligente, o piloto do Team Quinta do Lorde conquista assim pontos preciosos para o SWRC, que lhe permitem ocupar agora a terceira posição absoluta, com 43 pontos, atrás de Martin Prokop e Juho Hanninen, que lidera a competição.
Numa prova extremamente dura, o Fiesta nunca apresentou problemas de maior, e a equipa mostrou saber manter-se longe das armadilhas desta prova, que são muitas, como se comprova pelas inúmeras 'vítimas' que fizeram ao longo dos três dias de rali.
Para o piloto "este resultado traduz uma boa estratégia da equipa, soubemos manter um bom ritmo competitivo e estar bem classificados no final, na busca pelos pontos do SWRC que é o meu único objetivo. Vamos subir na classificação geral e quero manter-me atento aos nossos adversários, e vou manter o empenho para os próximos ralis."
"A prova foi extremamente dura, é quase inacreditável como conseguimos passar sem grandes problemas, exigiu muito trabalho e concentração, mas o prémio que agora recebemos faz esquecer os momentos complicados. Dedico este resultado a todos os adeptos que nos apoiam e nos fazem chegar muitas mensagens de motivação, bem como aos principais parceiros do projeto, pela confiança que nos deram, e que espero estar a retribuir com mais resultados."
"Estou pessoalmente muito satisfeito com a minha equipa de assistência, baseada numa equipa totalmente portuguesa e que está a dar mostras de grande competência para enfrentarmos este enorme desafio que é o Campeonato do Mundo de Ralis e para eles vai também o meu agradecimento por estarem à altura das exigências, e com um rali como este, tão duro, até superam as expectativas." O próximo rali de Bernardo Sousa será o Rali da Finlândia de 28 a 30 de Julho.
publicado em AUTOSPORT
CRÓNICA DIA 3 - RALI DA GRÉCIA
Sébastien Ogier venceu o Rali da Grécia após uma batalha ao décimo de segundo com o seu companheiro de equipa na Citroen Racing, Sébastien Loeb, ficando cada vez mais claro que o heptacampeão do mundo vai ter muito que fazer para assegurar o seu oitavo título mundial.
Ogier começou este rali com muitas cautelas, mas a pouco e pouco foi-se chegando aos lugares da frente, acabando por ser ele o grande perseguidor de Petter Solberg, que acabou por ceder à pressão do francês na tarde do segundo dia de prova. No final do dia, não quis ser líder, cedendo a posição a Loeb com o qual se bateu metro a metro nas especiais de hoje. O facto de ter 'obrigado' Loeb a partir na frente, poderá ter sido absolutamente decisivo, já que a margem final entre ambos se cifrou em apenas 10 segundos.
Para Loeb, este segundo lugar foi o 100º pódio da sua carreira, numa prova em que abriu a estrada no primeiro e último dia de prova, com o próprio Loeb a revelar que foi o mais rápido durante o rali, mas a desvantagem de abrir a estrada em dois dias foi decisiva no resultado final.
Hirvonen ainda tentou
Petter Solberg acabou por cair para quarto, enquanto Mikko Hirvonen ainda tentou chegar-se aos homens da frente no último dia, mas o melhor que conseguiu foi ficar apenas a três segundos de Loeb. O seu companheiro de equipa, Jari-Matti Latvala ficou com o seu rali estragado quando perdeu mais de 10 minutos com problemas no turbo do Ford Fiesta WRC, logo no primeiro dia de prova, não conseguindo melhor que o nono posto final. Pelo meio, venceu sete troços.
Henning Solberg e Matthew Wilson completaram o top seis, enquanto Evgeny Novikov e Mads Ostberg tiveram muitos problemas nesta prova, 'necessitando do 'superally' para regressarem à corrida no sábado, depois de terem tido problemas com a suspensão.
Juho Hanninen venceu o SWRC e agora lidera a competição, o mesmo acontecendo com o Intercontinental Rally Challenge. Um piloto, dois campeonatos! Atrás de si ficou classificado Bernardo Sousa, em mais um excelente resultado na competição reservada aos S2000.
publicado em Autosport
sábado, junho 18
Bernardo seguro na vice-liderança do SWRC. Armindo abandona
Segundo dia de prova do Rali da Grécia, e sortes diferentes para os pilotos portugueses. Bernardo Sousa continua a sua caminhada rumo a mais um pódio no SWRC, ascendendo ao segundo posto depois do até então líder, Ott Tanal, ter "virado o bote". Armindo Araújo voltou a ter problemas com o Mini JCW WRC, e ficou pelo caminho com avaria eléctrica.
Bernardo Sousa tem estado em grande nível ao longo de toda a prova, conseguindo hoje chegar a uma posição dentro do top 10 (é o nono) e segurando de forma capaz o segundo lugar entre os concorrentes do SWRC, embora longe de Hanninen. O piloto madeirense não quer desviar-se do seu objetivo de chegar ao final da prova e amealhar mais pontos importantes na tabela, tendo relatado um pequeno susto: "A nossa estratégia está a dar frutos e estamos perto do final do segundo dia de prova. Mas perto do final do troço [SS12] numa parte muito irregular, caímos para uma valeta, penso que ainda acertámos numa árvore ou coisa parecida. Agora vamos para o parque de assistência, preparar-nos para o último troço e ter um dia descansado amanhã. Os pilotos que estão à nossa frente vão muito rápido para mim, por isso vamos manter o nosso ritmo porque este resultado é muito bom para nós.
Quanto a Armindo Araújo, o piloto do MINI WRC viu-se forçado a abandonar na sequência de problemas elétricos com o seu carro na décima especial quando tentava recuperar algumas posições depois do problema no final da etapa de ontem. Contudo, os problemas do MINI revelaram-se demasiado gravosos para serem reparados, com Armindo a encerrar a sua participação no rali.
WRC - OIGIER ASCENDE À LIDERANÇA
À entrada desta segunda etapa do Rali da Acrópole, na Grécia, Petter Solberg sabia que os mais de 50 segundos que levava de vantagem poderiam não ser suficientes para se manter na frente da prova. E o desenrolar das especiais provou isso mesmo, com os pilotos oficiais da Citroën, sobretudo Sébastien Ogier, o novo líder da competição, a mostrarem grande rapidez.
A braços com a tarefa de limpar os difíceis troços gregos, Solberg viu-se ultrapassado por Ogier logo na primeira das três especiais que compunham a segunda ronda de passagens, para na seguinte ser a vez de Sébastien Loeb saltar para o segundo posto. O piloto norueguês tentou minimizar os danos nas duas últimas classificativas da tarde, algo que conseguiu de certo modo: "a terra estava muito solta. Não posso forçar mais. Os dois últimos troços deixaram-me de rastos. Não quero perder muito mais tempo para o Ogier por causa de amanhã", referiu Solberg aos microfones da World Rally Radio. Mas nem tudo é mau para Solberg, além do facto de amanhã não ter de ser o primeiro na estrada, poderá ser 'ajudado' pelo facto de ser o primeiro na estrada no troço noturno que falta para encerrar a segunda etapa, já que os carros que seguirão atrás de si poderão ter problemas com o pó.
Por outro lado, Ogier mostrava-se satisfeito com a sua prestação, mesmo se demonstre estar bem ciente de que uma vantagem de apenas 15,1 segundos sobre o seu colega de equipa, Loeb, pode não ser suficiente: "Ainda temos de aumentar a nossa liderança na última classificativa", referiu. Solberg está, então, na terceira posição, a 22,6 segundos, enquanto Mikko Hirvonen mantém-se no quarto posto aos comandos do Ford, não conseguindo replicar o andamento dos dois Citroën DS3 WRC oficiais.
Henning Solberg (Stobart Ford) é o quinto, já a mais de três minutos do finlandês, e tem atrás de si o seu companheiro de equipa Matthew Wilson. Kimi Raikkonen tem levado o seu Citroën a bom porto nos complicados pisos da Grécia, ocupando o sétimo lugar da geral, na frente de Juho Hanninen, líder incontestado dos SWRC.
A etapa de hoje fica concluída com a realização de uma especial noturna, a qual de acordo com Mads Ostberg, piloto da Stobart, "deverá estar bastante escura"...
publicado em Autosport
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Bernardo Sousa tem estado em grande nível ao longo de toda a prova, conseguindo hoje chegar a uma posição dentro do top 10 (é o nono) e segurando de forma capaz o segundo lugar entre os concorrentes do SWRC, embora longe de Hanninen. O piloto madeirense não quer desviar-se do seu objetivo de chegar ao final da prova e amealhar mais pontos importantes na tabela, tendo relatado um pequeno susto: "A nossa estratégia está a dar frutos e estamos perto do final do segundo dia de prova. Mas perto do final do troço [SS12] numa parte muito irregular, caímos para uma valeta, penso que ainda acertámos numa árvore ou coisa parecida. Agora vamos para o parque de assistência, preparar-nos para o último troço e ter um dia descansado amanhã. Os pilotos que estão à nossa frente vão muito rápido para mim, por isso vamos manter o nosso ritmo porque este resultado é muito bom para nós.
Quanto a Armindo Araújo, o piloto do MINI WRC viu-se forçado a abandonar na sequência de problemas elétricos com o seu carro na décima especial quando tentava recuperar algumas posições depois do problema no final da etapa de ontem. Contudo, os problemas do MINI revelaram-se demasiado gravosos para serem reparados, com Armindo a encerrar a sua participação no rali.
WRC - OIGIER ASCENDE À LIDERANÇA
À entrada desta segunda etapa do Rali da Acrópole, na Grécia, Petter Solberg sabia que os mais de 50 segundos que levava de vantagem poderiam não ser suficientes para se manter na frente da prova. E o desenrolar das especiais provou isso mesmo, com os pilotos oficiais da Citroën, sobretudo Sébastien Ogier, o novo líder da competição, a mostrarem grande rapidez.
A braços com a tarefa de limpar os difíceis troços gregos, Solberg viu-se ultrapassado por Ogier logo na primeira das três especiais que compunham a segunda ronda de passagens, para na seguinte ser a vez de Sébastien Loeb saltar para o segundo posto. O piloto norueguês tentou minimizar os danos nas duas últimas classificativas da tarde, algo que conseguiu de certo modo: "a terra estava muito solta. Não posso forçar mais. Os dois últimos troços deixaram-me de rastos. Não quero perder muito mais tempo para o Ogier por causa de amanhã", referiu Solberg aos microfones da World Rally Radio. Mas nem tudo é mau para Solberg, além do facto de amanhã não ter de ser o primeiro na estrada, poderá ser 'ajudado' pelo facto de ser o primeiro na estrada no troço noturno que falta para encerrar a segunda etapa, já que os carros que seguirão atrás de si poderão ter problemas com o pó.
Por outro lado, Ogier mostrava-se satisfeito com a sua prestação, mesmo se demonstre estar bem ciente de que uma vantagem de apenas 15,1 segundos sobre o seu colega de equipa, Loeb, pode não ser suficiente: "Ainda temos de aumentar a nossa liderança na última classificativa", referiu. Solberg está, então, na terceira posição, a 22,6 segundos, enquanto Mikko Hirvonen mantém-se no quarto posto aos comandos do Ford, não conseguindo replicar o andamento dos dois Citroën DS3 WRC oficiais.
Henning Solberg (Stobart Ford) é o quinto, já a mais de três minutos do finlandês, e tem atrás de si o seu companheiro de equipa Matthew Wilson. Kimi Raikkonen tem levado o seu Citroën a bom porto nos complicados pisos da Grécia, ocupando o sétimo lugar da geral, na frente de Juho Hanninen, líder incontestado dos SWRC.
A etapa de hoje fica concluída com a realização de uma especial noturna, a qual de acordo com Mads Ostberg, piloto da Stobart, "deverá estar bastante escura"...
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sexta-feira, junho 17
Bernardo Sousa no pódio, e Armindo com problemas
Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000) tem estado em muito boa forma na prova grega, terminando este primeiro dia na terceira posição dos carros S2000, o que deixa o piloto satisfeito: "O nosso plano era chegar ao fim da prova e continua a ser o mesmo. Mas nunca sabemos ser lentos e por isso estamos numa boa posição, com bom ritmo mas a tentar manter o carro inteiro. Queremos manter esta posição, estamos satisfeitos", afirmou.
Por seu turno, a prova de Armindo Araújo estava a ser igualmente bastante positiva, com o português a chegar mesmo a ocupar a décima posição da geral até que na derradeira classificativa do dia uma jante partida fê-lo parar para trocar o pneu e com isso perder bastante tempo: "Partimos uma jante, que ficou destruída e parámos para mudar o pneu. De início pensei que fosse um braço da suspensão, mas depois vimos que era apenas uma jante partida e pudemos chegar ao final". Com os seus problemas, Araújo desceu para o 16º posto da geral, a 3m44s do 15º, que é Gassner Jr.
FILME DA PROVA DIA 1
Foi um dia quase perfeito para Petter Solberg: o piloto do Citroën DS3 WRC chega ao final da primeira etapa com quase um minuto de vantagem sobre os demais adversários. Com efeito, muito dificilmente o piloto norueguês acreditaria no início desta manhã que conseguiria deter tamanha vantagem após as primeiras seis especiais do rali.
Tirando partido de ser o quinto na estrada para este primeiro dia, Solberg partiu ao ataque logo de manhã, conseguindo no segundo troço do dia uma prestação que foi demolidora: 19,8 segundos de vantagem sobre Jari-Matti Latvala. Da parte da tarde, foi ampliando esse registo e, com os problemas de Latvala e com as jogadas táticas dos outros pilotos, viu-se na frente com 51,6 segundos de distância sobre Sébastien Loeb. E isso surpreendeu até o próprio piloto, que esperava ter perdido muito tempo depois de ficar preso muito tempo atrás do lento Ford de Latvala, mudando o seu estado de espírito de forma evidente.
"Estive muito tempo atrás do Latvala e foi muito mau. De certeza que perdi muito tempo atrás dele", começou por dizer aos microfones da World Rally Radio, visivelmente irritado, antes de ser alertado de que tinha, afinal, mais de 50 segundos de avanço. "Tenho 51 segundos de avanço? ["Os outros abrandaram", elucidou o repórter] Porque é que fizeram isso? Com isso estou satisfeito", concluiu Solberg, notoriamente o mais forte hoje.
Para Latvala, o azar parece não dar tréguas, com o piloto a voltar a ser afetado por problemas no seu Ford Fiesta WRC, desta feita com problemas de diferencial: "No caminho para o início do troço havia um caminho de terra e ao passar da estrada de asfalto para a terra pude sentir o diferencial a falhar. Pensei que era o traseiro, mas afinal era na frente. Não tivemos tempo para fazer nada pelo que simplesmente tivemos de ir. Cumprimos o troço apenas com tração traseira", explicou o finlandês, uma vez mais bastante desapontado.
Com isso, Sébastien Loeb chegou ao segundo posto, numa prova em que teve a desagradável tarefa de 'limpar' as estradas e ainda um furo na penúltima especial. Ainda assim, o piloto esperava poder ficar com o terceiro posto, mas o tempo perdido por Mikko Hirvonen (Ford) no último troço fê-lo subir para segundo, apenas 3,6 segundos da frente do finlandês. Igualmente na luta está Sébastien Ogier (Citroën), encontrando-se o jovem francês na quarta posição a 1,9 segundos de Hirvonen.
Depois, 46 segundos separam Ogier do quinto, que é Henning Solberg (Stobart Ford) a conseguir hoje uma prova bastante interessante e a efetuar tempos não muito longe dos melhores, enquanto o seu companheiro de equipa Matthew Wilson é o sexto.
Problema atrasa Araújo; Sousa no pódio dos SWRC
O sétimo melhor é Ott Tanak, que lidera a classificação entre os SWRC, com uma prova de alto nível, enquanto Latvala caiu para o oitavo posto com os seus problemas, com Juho Hanninen e Kimi Raikkonen a encerrarem o leque dos dez melhores
1. P. SOLBERG 1:39:24.2
2. S. LOEB +51.6
3. M. HIRVONEN +55.3
4. S. OGIER +57.2
5. H. SOLBERG +1:43.2
6. M. WILSON +2:27.7
7. O. TÄNAK +3:32.4
8. J. LATVALA +3:55.0
9. J. HANNINEN +4:01.6
10. K. RÄIKKÖNEN +4:04.7
11. B. SOUSA +5:06.2
12. D. KUIPERS +5:49.2
13. E. BRYNILDSEN +5:55.3
14. F. TURÁN +6:44.9
15. H. GASSNER JR +6:47.4
16. A. ARAÚJO +10:31.4
publicado em Autosport
sexta-feira, junho 3
Os campeões em acção
Estes dias foram produtivos em notícias dos campeões nacionais de ralis: Bernardo Sousa andou a testar a viatura, com novo motor e decoração, a preparar o rali da Acrópole; Miguel Campos foi convidado para testar o Mini JCW S2000 e Bruno Magalhães irá fazer de "motorista" em Le Mans.SWRC: Bernardo Sousa testou em Alenquer
Bernardo Sousa e António Costa estiveram esta quinta feira em Alenquer a testar com o Ford Fiesta S2000, num apronto que serviu para rodar com o novo propulsor do Fiesta.
O jovem madeirense fez várias passagens por um troço com cerca de cinco quilómetros e com muito bom piso, ou seja, bastante diferente do que encontrará na Grécia, pese embora o muito calor que se fez sentir.
Bernardo Sousa tentou assim perceber as reacções do Fiesta S2000 com o novo motor, com este novo propulsor a ter como ponto forte o melhor binários, em particular nas zonas mais lentas.
adaptado de Supermotores
Miguel Campos vai testar Mini
O famalicense Miguel Campos vai ser o segundo piloto português a guiar o Mini John Cooper Works, depois de confirmar um teste com a Prodrive.
Campos anunciou na sua página no facebook o convite da Prodrive para testar o John Cooper Works, carro idêntico ao que Armindo Araújo pilotou no Rally de Portugal.
Segundo adianta o piloto, o teste terá lugar no dia 9 de Junho nas imediações das instalações do preparador responsável pelo regresso da Mini á competição e que "servirá para conhecer melhor o carro e também retomar um possível envolvimento futuro com a Prodrive"
publicado em Supermotores
Bruno Magalhães vai marcar presença em Le Mans
Bruno Magalhães será um dos pilotos da Peugeot que irá conduzir um desportivo RCZ no circuito de Le Mans no próximo fim de semana. Cerca de duas horas antes da partida para mais uma edição de 24 Horas de Le Mans, Magalhães e os outros pilotos da Peugeot no Intercontinental Rally Challenge (IRC) irão levar alguns convidados a bordo dos RCZ pelos 13 quilómetros de La Sarthe.
adaptado de Autosport
segunda-feira, maio 23
Passatempo WRC - Rali da Acrópole
Vamos lá dar uma forcinha ao Zé Correia, para vencer o passatempo WRC - Rali da Acrópole. Participando com uma imagem muito original, poderá estar ao vivo e a cores na Grécia para ver o WRC.
Paixão pelos ralis é convencer um mecânico da equipa Oficial da Citroen Sport a reparar a cadeira de rodas de um amigo e deixar o Sebatien Loeb à espera para andar no carro, simplesmente a olhar para ele!
." é esta a frase que ilustra uma imagem única, e que está presente a concurso.
CARREGUE AQUI PARA ACEDER À IMAGEM, E FAÇA "LIKE" OU "GOSTO".
CONCURSO - Informações da página da Sport TVASSISTA AO RALI DA ACRÓPOLE NA GRÉCIA AO VIVO COM A SPORT TV E A TOTAL
Vamos levar 3 assinantes SPORT TV à Grécia para viver ao vivo as emoções do WRC.
Se é um fã dos motores e da adrenalina da velocidade, participe até 5 de Junho publicando neste mural uma fotografia ou um vídeo original que demonstre a sua paixão pelo universo dos ralis.
O passatempo será composto por duas fases: numa primeira fase, as participações serão submetidas a votação no facebook. Numa segunda fase, um júri composto por membros da SPORT TV e da CEPSA escolherá os 3 vencedores de entre as 10 participações com mais “likes” / “gostos”, tendo em consideração a criatividade demonstrada.
O prémio inclui:
// Viagem + Estadia em Hotel 4 Estrelas
// Passe de acesso ao Service Park e Special Stages com um co-piloto profissional como guia
// Visita guiada à região
segunda-feira, junho 15
Armindo é Candidato
ARMINDO ARAUJO (e claro Miguel Ramalho) ao melhor nível no Rali da Grécia. Ao terceiro ano de PWRC o "nosso" Armindo parece que deixou para trás os azares que perseguiram praticamente em todas as provas de 2007 e 2008. Foram transmissões, suspensões, despistes, até areia no depósito e tudo estava contra ele. Quase nos esquecemos que este piloto simplesmente "limpou" todas as competições que disputou em Portugal.Este ano mostra também a nivel internacional que é um concorrente de excepção, capaz de rivalizar com os melhores e acima de tudo saber gerir uma prova como as que compõem o PWRC.
Desta vez foi na Grécia, e novamente como intervinientes tiveram o Patrik Sandell (Skoda), o Nasser Al-Attyah (subaru) e um "outsider" que jogava em casa Athounassolas (Skoda).
No primeiro dia foi uma luta ao décimo, entre todos estes concorrentes, numa troca constante de posições. Patrik Sandell voltou a abandonar, e hipotecou definitivamente as hipóteses de sagar vencedor da Produção (da favorito passou a afastado do título). No ultimo dia de prova, All-Attyah "descolou" de Armindo Araújo, que inteligentemente segurou o 3º posto, e a uma prova do fim (2 para o PWRC, 1 apenas para o Armindo e Al-Attyah) consegue estar a 4 pontos de Al-Attyah e com reais chances de vencer o mundial de produção.
É preciso verificar que o árabe já tem anos acumulados de experiência, e também possuiu um suporte finanaceiro superior que permite andar com "menos amor ao carro e ao dinheiro", isto sem falar do inegável talento que possui.
Fica tudo em aberto para o RAC, uma prova tradiconalmente dificil onde coloca muitas dificuldades aos concorrentes.
A vitória ficou para o Athanassoulas, que também ganhou o Spirit of Rally.
Como tudo isto, a prova do Bernardo Sousa (Abarth S2000) passou quase despercebido... e digo quase porque foi muito positiva. Finalmente conseguiu acabar uma prova do mundial com o Abarth, num excelente sexto posto. Rodou muitos km's, e efectuou alguns tempos de registo. O ano passado quando entrava nos pontos era um feito, este ano quase ninguém refere nada.
Foto - Autosport.CZ
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