Madeira na European Rally Cup

O Rali Vinho Madeira deverá integrar a Taça da Europa de Ralis, uma nova competição em gestação e que deverá incluir também outras provas do ERC afastadas na fusão com o IRC.

Esta nova competição ainda não foi aprovada pela federação internacional mas são conhecidos alguns dos pormenores da proposta a ser revista pelo Conselho Mundial. A Taça da Europa deverá fazer regressar o sistema de avaliação dos eventos vigente no Europeu de Ralis até 2003 com as provas divididas pelos coeficientes 20, 10 e 5. As provas excluídas no final deste ano do ERC deverão ser as únicas a ostentar o coeficiente 20.

A nova taça deverá ser composta por cerca de 20 ralis num grupo que englobará algumas das provas excluídas do Europeu de Ralis na fusão com o IRC e ainda algumas daquelas que anteriormente já integravam as taças da Europa Central, Europa de Leste e Sudoeste da Europa. Com o coeficiente 20 deverão surgir os ralis Vinho Madeira, 1000 Miglia (Itália), Bulgária, Bósforo (Turquia) e Astúrias (Espanha).

Nos níveis mais baixos estarão os ralis Sumava Klatovy, Cesky Krumlov, Agrotec e Boémia, todos da Rep. Checa, Saturnus (Eslovénia), Waldviertel (Áustria), Sredna Gora e Sliven (Bulgária), Cárpatos e Ialta (Ucrânia), Sérvia e Islas Canarias (Espanha). A proposta prevê que sejam contabilizados todos os resultados obtidos nas provas de coeficiente 20 e os quatro melhores nos ralis dos coeficientes 10 e 5. O melhor resultado num conjunto de 12 eventos elegerá o vencedor da taça.

Esta Taça da Europa de Ralis poderá, como tal, servir de câmara de preparação para uma eventual subida ao campeonato principal e a sua avaliação servirá para fazer descer ou subir o nível dos eventos num meio competitivo como foi outrora para os organizadores. O maior problema da competição poderá ser, contudo, aliciar concorrentes perante o prometedor cenário desportivo e mediático augurado ao campeonato principal.

Por outro lado, esta taça permitirá que pilotos em ascensão de carreira ganhem experiência e notoriedade internacional bem como equipas com meios limitados possam mostrar o seu potencial na ausência de formações mais poderosas e merecedoras doutra divulgação mediática. Os contornos finais da Taça da Europa de Ralis deverão ser conhecidos no final de novembro.

publicado em Autosport

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IRC desaparece, Eurosport promove ERC

O Intercontinental Rally Challenge nos moldes em que vimos nos últimos anos desaparece, com a Eurosport Events a ser agora a promotora do Europeu de Ralis.

"O Conselho Mundial confirmou após a sua reunião de hoje em Paris o acordo entre a FIA e a Eurosport Events, para que esta última passe a ser o novo promotor do Europeu de Ralis 2013. O acordo fará que o Intercontinental Rally Challenge, que a Eurosport Events criou e promoveu desde 2007 não irá continuar no próximo ano com o formato habitual na Europa. A Eurosport Events está muito satisfeita por ter garantido esta oportunidade e vai anunciar mais detalhes em breve, incluindo um calendário provisório", avançou a Eurosport Events em comunicado.

A decisão vai de encontro ás pretensões da FIA, que não pretendia na Europa dois campeonatos para o mesmo mercado, onde IRC e ERC se apresentavam como concorrentes.

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FLASH 27

Flash 27 - 03/09/2012
Juho Hanninen / Mikko Markkulla - Skoda Fabia S2000 - Skoda Motorsport
Campeão Europeu 2012
Vencedor do Rali Barum Zlin-Rep. Checa 2012; pontuável para o IRC e Europeu.

Foto Marcin Snopkpwski, publicada em EWRC.CZ

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RVM2012 - Protagonistas: BRUNO MAGALHÃES

A prova madeirense é muito especial para Bruno Magalhães e depois da desejada vitória em 2011, procura o triunfo e quer mostrar que ainda está para as curvas.

Este não tem sido um ano para recordar para Bruno Magalhães. Depois da extinção do departamento competitivo da Peugeot Portugal, e da inviabilização de um projeto do IRC, o antigo campeão nacional tenta arranjar meios para participar em algumas provas internacionais. Conseguiu fazer no SATA-Rali dos Açores, ponto de partida para o IRC e CPR, mas depois ficou arredado dos palcos principais.

Já participou por 11 vezes no rali madeirense, e tem um misto de emoções - positivas e negativas, a que não faltam histórias para contar. Desde a estreia do Peugeot 206 Gti, em 2002, que serviu de base ao troféu francês, três vezes como melhor português, passando tmabém pela vitória nas duas rodas motrizes em 2006, ou os pequenos azares que impediram de subir ao pódio por duas vezes, o inesquecível acidente de 2010 após o salto da Choupana, e obviamente a tão desejada vitória.

As circunstâncias que permitiram a vitória no ano passado foram um pouco diferentes das edições anteriores - para além da ausência dos dominadores do IRC, os seus adversários directos - Vitor Sá e Luca Rossetti, também tiveram percalços, o que facilitou a vida ao piloto lisboeta. Este ano há que contar com Juho Hanninen, um adversário de peso, com uma viatura competitiva e uma equipa de peso mundial. Este Rali Vinho Madeira poderá ser o ponto de viragem, e uma oportunidade para deixar o seu cunho - o primeiro português a vencer por duas vezes a prova no europeu.

Finalmente, um apontamento para a participação no Peugeot 207 S2000, chassis 3, 14-DT-16, ex-Peugeot portuguesa, que usou em 2007 na Madeira. A seu lado terá o experiente Nuno Rodrigues da Silva, na sua 15º presença, onde já navegou pilotos como Rui Madeira, José Pedro Fontes, Miguel Campos, Pedro Matos Chaves ou Bernardo Sousa.

Foto Filipe C.Ferraz, na sessão de Autografos RVM 2012, publicado em Madeira-Ralis.com

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RVM2012 - Protagonistas: RICARDO MOURA

O principal objetivo do piloto açoreano passa por somar pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis. No entanto, poderá ser protagonistas de interessantes lutas com o pelotão madeirense.

O actual campeão português de ralis, persegue o bi-campeonato, e nada melhor que amealhar mais pontos na Madeira, uma prova do seu agrado e que conhece bem. Infelizmente o estado moribundo do CPR, faz com que apenas 3 concorrentes marquem presença, e levar o carro até final é garantia de um lugar no pódio. Sabendo das aptidões de Ricardo Moura, não será esse o caso, no entanto é um "handicap" que poderá condicionar a estratégia da equipa. Contará a seu lado António Costa, que também é o actual campeão nacional de navegadores, e o acompanha nas provas "fora dos Açores".

Esta será a oitava presença na prova madeirense. A estreia foi em 2002 num Mitsubishi Carisma EVO V, tendo a seu lado Luis Ramalho. No ano seguinte, levou o Daewoo Lanos até à Madeira (e por lá ficou). Em 2005, 2008 e 2009, contando com diferentes evoluções dos Mitsubishi somou abandonos. Obteve os seus melhores resultados em 2010, ano em que foi o 3º melhor concorrente do campeonato português, e 2º na produção nacional, e em 2011 onde foi o melhor representante do CPR.

Esta temporada começou com o Sata Rally dos Açores, e jogando em casa foi o melhor português, somando um sexto lugar atrás dos S2000 do IRC. Depois foi o Rally de Portugal e Moura voltou a não se dar bem com os ares do sul, contabilizando dois abandonos - na quinta e sexta feira, apesar de ter conseguido somar 10 pontos de bonificação por ser o melhor do CPR no 3º dia. Seguiu-se o Targa Vieira do Minho, onde Ricardo Moura dominou até o Mitsubishi ficar a trabalhar em 3 cilindros, altura em que Pedro Peres se aproximou. Na secção final, o #1 voltou a atacar e nem mesmo uma valente queda de granizo o afastou da vitória. Apesar de não ter participado no Rally Serras de Fafe, lidera o CPR com 60 pontos, mais seis que o segundo classificado, Miguel Barbosa.

Nos Açores, mantém a senda 100% vitoriosa em 2012 - SATA, Sical, Ilha Azul e Vila Franca. Também fez a estreia internacional no Rally das Canárias, prova pontuável para o IRC, mas abandonou na 2ª especial com problemas de turbo.

Foto Jesus Salmones, Rally das Canarias, publicada em EWRC

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RVM2012 - Protagonistas: JUHO HANNINEN

Ostentando número 1 na porta, Juho Hanninen procura pontos para consolidar a liderança do campeonato europeu, e nada melhor que sair da Madeira com mais uma vitória no palmarés.

A presença da equipa oficial Skoda, representada por Juho Hanninen navegado por Mikko Markkula, foi um estímulo à prova madeirense, que perdeu muito do seu encanto com a saída do IRC, e obviamente com a actual crise económica mundial.
É a segunda vez que o finlandês está na Madeira, depois de em 2010 ter somado um 3º lugar, num pódio totalmente Skoda, com Loix e Kopecky nos lugares cimeiros.
Este "ponta-de-lança" da marca checa tem no seu palmarés dois grandes títulos - o IRC em 2010, e o SWRC em 2011, que lhe garante prioridade FIA A. Como não há duas sem três procura o terceiro título, em anos consecutivos, apostando no campeonato europeu, que nos últimos anos foi dominado por italianos (Rossetti por três vezes e Basso).
Referenciado como um piloto de terra (Kopecky era a referência de asfalto na Skoda) o finlandês tem demonstrado maior aptidão no asfalto e as recentes exibições dão conta disso. Começou o ano com um 2º lugar no Janner Rally na Áustria, logo atrás de Kopecky. No 1000 Miglia viu-se confrontado com a armada italiana, encabeçada por Giandomenico Basso na estreia do Fiesta RRC, e não foi além do 4º lugar, manifestando dificuldade na escolha dos pneus. Seguiu-se uma vitória no Rali da Croácia, superiorizando-se em 13 das 16 especiais de classificação, não dando hipótese aos demais. O "teste de fogo" foi em Ypres, onde tinha que contar com o pelotão do IRC e com os belgas, profundos conhecedores do terreno. Quase irreprensivel, controlou sempre o andamento de Freddy Loix que foi o adversário mais incómodo, e aproveitou o abandono de Mikkelsen para subir novamente ao lugar mais alto do pódio. Seguiu-se uma descolação à Turquia, e nova vitória no Bosphurus Rally, com muita tranquilidade deixando os oponentes, que somavam furos, a mais de minuto e meio. Ainda participou no Bohemia Rally (Coef.10 do Europeu), mas abandonou por despiste, antes do seu cancelamento devido ao acidente fatal de Bohuslav Ceplecha.
Também já deu uma "ajuda" no IRC obtendo um 2º lugar no Sata-Rali dos Açores, venceu o Circuito da Irlanda, e obviamente também somou os pontos máximos na prova belga.
Actualmente lidera confortavelmente o Europeu com 172 pontos seguido por Solowow que tem apenas 47.

Foto - Stanislav Hladik, Rally Bohemia, Rep.Checa, publicado em EWRC.cz

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Grande cobertura RTP-M do Vinho Madeira

Ao longo dos três dias de competição, a televisão da Madeira irá apresentar várias coberturas da maior prova automobilística da Região que vão entrar pelas casas dos Madeirenses, dos Continentais e dos nossos patrícios espalhados pelo Mundo fora.

Imagens ímpares dos bólides, das bonitas paisagens das serras madeirenses e dos eventos sociais ligados à prova vão percorrer milhões de lares, ainda através da RTP N e RTP 2.

A RTP Internacional terá a ligação da Madeira, do seu povo e do seu Rali, aos milhares portugueses que se encontram instalados nos cinco continentes do Mundo.

24 (3ª feira), 25 (quarta-feira) e 26 (quinta-feira) de Julho.
Programas de antevisão do RVM de 40 minutos que será emitido um pouco depois do Telejornal Madeira. Em directo da Avenida Arriaga, com apresentação do jornalista Paulo Almada. Na quinta-feira, dia 26 de Julho, os comentários estão a cargo do Marco Cabral e do Humberto Freitas.

27 de Julho (6ª feira)
Partida em direto do RVM 2012, desde a Avenida Arriaga, a partir das 17:55 horas, numa emissão que vai até às 19:00 horas. Ainda na sexta-feira, transmissão em directo da Avenida do Mar (1ª Prova Especial de Classificação – SS). No início da noite, "Especial RVM" de balanço da partida e da SuperEspecial – SS da Avenida do Mar.

28 de Julho (Sábado)
Transmissão das classificativas do Chão da Lagoa 1, nos saltos junto ao Estádio da Madeira. Início às 9:40 horas e vai até às 11:20 horas e das 12:40 horas até às 14:20 horas. Reportagens do Parque de Assistências durante os intervalos das provas especiais de classificação.
"Especial RVM" de balanço, entre 17:30 horas às 18:10 horas, em directo da Avenida Arriaga. À noite, novo "Especial RVM" de balanço do dia, em directo da Avenida Arriaga, logo após o Telejornal Madeira.

29 de Julho (Domingo)
Transmissão da classificativa Rosário1 e 2, entre às 12:00 horas e às 13:25 horas e entre e 15:40 horas é às 18:15 horas.

No dia 30 de Julho (2ª feira), Especial "Balanço Final do RVM", de 60 minutos, desde os estúdios da RTP-Madeira, depois do Telejornal Madeira.

INFORMAÇÃO RALI VINHO MADEIRA
publicado em RalisOnline

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FLASH 23

Flash 23 - 22/07/2012
Andreas Mikkelsen / Ola Floene - Skoda Fabia S2000, Skoda UK
Vencedores do Rally Sibiu, Roménia, Intercontinental Rally Challenge IRC

Foto IRC, publicada em Rally-Mania.cz

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FLASH 22

Flash 22 - 15/07/2012
Martin Semerad / Bohuslav Ceplecha - Mitsubishi Lancer EVO IX
Rally Bohemia, Rep. Checa. Prova Taça Europeia de Ralis Centro e Camp. Checo
Acidente fatal que vitimou Bohuslav Ceplecha (R.I.P.)

Foto Vit Bezdekovski, publicada ewrc.cz

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IRC e ERC fundem-se já em 2013?

Será na próxima terça-feira, 17 de julho, que o Conselho Mundial da FIA decidirá sobre a fusão do Intercontinental Rally Challenge e Campeonato Europeu de Ralis, já no próximo ano ou apenas em 2014.

Segundo rumores internacionais, esta fusão está já assegurada e falta apenas a formalização desta fusão cuja competição resultante terá sempre os direitos televisivos entregues ao Eurosport.

Uma das grandes questões envolvendo o novo campeonato será o número de eventos que o compõem, 12 é o número mais apontado, e quais serão as provas que atualmente integram tanto o IRC como o ERC a serem preteridas.

Uma das fórmulas aponta para a ‘despromoção’ de metade de cada uma das atuais séries enquanto outros preconizam que os países que detêm provas no WRC deixem de contar com ralis na nova competição.

Esta opção, contudo, deixaria de fora do novo campeonato provas emblemáticas como o Sata Rali Açores, Rali Vinho Madeira, Volta à Córsega, 1000 Miglia, Sanremo ou Targa Florio.

publicado em Autosport

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60 Inscritos no Rali Vinho Madeira

O Clube Sports Madeira confirmou que o Rali Vinho da Madeira terá um total de sessenta inscritos, não avançando para já com a mesma lista.


A apresentação oficial da prova terá lugar na próxima semana, altura em que a organização anunciará a lista onde estarão quarenta inscritos na prova "principal", assim como as duas dezenas na categoria VSH e Clássicos.

O nome mais sonante na prova madeirense é o de Juho Hanninen, piloto oficial da Skoda.

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FLASH 21

Flash 21 - 08/07/2012
Giandomenico Basso/Mitia Dotta - Ford Fiesta RRC
Vencedor do Rally de San Marino, IRC

Foto IRC, publicada na conta oficial Facebook

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FLASH 17

Flash 17 - 24/06/2012
Bernardo Sousa / Corrado Mancini - Lotus Exige R-GT
Estreia como viatura de segurança, Rally de Ypres, Bélgica 2012.

Foto Koen Demeyere, publicado em Rally-Mania.cz

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Bernardo Sousa perto da estreia com o Lotus Exige R-GT

Resolvidas que estão todas as questões relativas à homologação, Bernardo Sousa vai estrear o Lotus Exige R-GT no próximo Rali de Ypres, sexta prova do IRC, que se realiza entre 22 e 24 de junho.

Para já ainda como carro zero, mas posteriormente, a estreia em competição poderá muito bem suceder no próximo Rali Vinho da Madeira, embora o piloto nos tenha confirmado que essa situação ainda não é certa.

Publicado em Autosport

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Sousa estreia Lotus em Ypres como "0"

Bernardo Sousa irá estrear o novo Lotus Exige R-GT no Rali de Ypres a decorrer entre 21 e 23 de Junho, prova que pontua para o campeonato europeu e para o IRC.

A estreia será com funções de "carro 0", já que a equipa Lotus continua a aguardar clarificações da FIA relativamente ao regulamento da categoria GT para ralis. Segundo Claudio Berro, a Conselho Mundial da FIA de 15 de Junho poderá trazer à luz os esclarecimentos necessários, mas até lá a equipa vai trabalhando.

Bernardo Sousa será navegado por Corrado Mancini, tendo a dupla por detrás de si toda a estrutura da equipa Lotus. O Lotus Exige R-GT apresentará novidades a nível suspensões, sendo "calçado" com pneus agora fornecidos pela Michelin.

Bernardo Sousa e Claudio Berro da Lotus realçam que apesar de ainda não homologado, o carro tem estado em permanente evolução, sendo esta presença na Bélgica uma forma de mostrar o carro e de certa forma avaliar a sua perfomance.

publicado em Sportmotores

Nota Adicional - Poderão estar criadas condições para que a equipa participe no Rali Vinho Madeira, tendo em conta a prova ser pontuável para o europeu e disputada em asfalto.

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FLASH 8

Flash 8 - 13/05/2012
Dani Sordo / Carlos del Barrio - Mini Countryman S2000 1.6T
Vencedor do Rally da Córsega - Intercontinental Rally Challenge

Foto ircseries.com, retirada de Rally-Mania.CZ

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Moura confirmado nas Canárias e Rally de Portugal

Está confirmada a presença do Campeão de Portugal de Ralis na 2ª prova do IRC 2012, o Rally Islas Canarias "El Corte Inglés" entre 15 e 17 de Março.

Bem embalado pelo excelente resultado alcançado no Sata Rallye Açores, prova que este ano teve honras de abertura do IRC, Ricardo Moura vai representar os Açores e defender a liderança do "IRC Production Cup", agora numa prova de asfalto que vai contar com a presença dos melhores especialistas.

Depois de uma carreira brilhante a nível nacional e de um resultado fantástico alcançado em finais de Fevereiro na ilha de São Miguel, tornava-se difícil resistir ao apelo internacional, ainda mais quando a próxima prova se disputa nas Canárias, região insular espanhola perto dos Açores. Outro resultado positivo no IRC poderá viabilizar um projecto ao nível da Taça de Produção liderada por Ricardo Moura, que se fará acompanhar na prova espanhola por António Costa, o seu navegador no Campeonato de Portugal de Ralis e também campeão nacional da especialidade.

"No seguimento do resultado que alcançámos nos Açores e tendo em conta que a próxima prova do IRC é nas Canárias, uma das mais próximas da nossa região, acabámos por fazer um grande esforço pessoal para estar presentes, tendo a plena consciência que ela poderá viabilizar mais presenças em 2012. As Canárias são um arquipélago que tem merecido especial atenção da SATA, um dos nossos parceiros, e também do Governo Regional dos Açores, por via das rotas estabelecidas entre os dois arquipélagos.
Neste novo capítulo das nossas vidas desportivas vamos voltar a estar com a ARC Sport, acabando por ser um desafio muito interessante para todos nós, não só por ser completamente novo, mas também pela grande experiência que iremos adquirir", afirma, com determinação, Ricardo Moura.

publicado em Supermotores

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Bruno Magalhães não vai ao Rally de Portugal!

A hipótese esteve em cima da mesa até ao encerramento das inscrições, mas a ausência de resposta positiva de um dos patrocinadores inviabilizou a presença de Bruno Magalhães no Vodafone Rally de Portugal, com o piloto de Lisboa a continuar a apontar baterias para o IRC:

“Para já as conversas com os meus patrocinadores estão paradas, mas continuamos a pretender disputar mais provas do IRC. Provámos nos Açores que somos competitivos, e caso não tivesse surgido o azar do despiste, teria boas possibilidades de chegar ao pódio, o que para um piloto que não guiava em pisos de terra há oito meses tem de ser considerado positivo. Estava no quarto posto muito perto do Bryan Bouffier, e parte dessa atraso perdi-o num gancho onde tive um problema com o travão de mão. Por isso estou convicto que com o passar do tempo iria entrar no ritmo, passar o Bouffier e terminar no pódio.”, referiu Bruno Magalhães de quem já se chegou a falar como sendo uma possibilidade para o Campeonato de Portugal de Ralis:

“Falou-se efetivamente dessa hipótese, de correr com o Subaru Impreza R4 da ARC Sport, uma vez que eu e o Rui Lousado temos patrocinadores comuns, mas essa foi somente uma possibilidade entre muitas que foram discutidas. Vai depender da vontade dos patrocinadores disputar alguns ralis do CPR, mas a verdade é que continuo a apontar baterias para o IRC. Infelizmente, para já não há boas notícias para dar…”, concluiu Bruno Magalhães.

publicado em rallyportugalspecial

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Paulo Maciel brilhou novamente no SATA Rali Açores!

Paulo Maciel e Filipe Gouveia voltaram a brilhar no SATA Rali Açores, reeditando, uns meses depois, a espantosa vitória nas duas rodas motrizes da prova açoriana pontuável para o IRC, à qual juntaram desta vez uma honrosa 12ª posição à geral, após três dias “de um rali muito duro e desgastante, mas onde conseguimos gerir da melhor forma o nosso andamento e o material disponível”, referiu o piloto micaelense.


Vencendo a categoria com quase cinco minutos de vantagem, apenas na etapa inicial Maciel não esteve na frente do escalão, terminando o primeiro dia de prova a cerca de 5 segundos de Harry Hunt, mas “logo no início da segunda etapa ficamos na liderança, numa altura do rali em que conseguimos rodar entre os 4x4, apesar das condições climatéricas muito difíceis”, explicou Maciel.

Fieis ao Citroen Saxo Cup, “que foi totalmente revisto para esta edição do SATA”, a equipa nunca baixou os braços, assinando tempos de grande destaque, “e tentando dar o máximo de espectáculo, perante o nosso público que não cansou de nos incentivar”, acrescentou o talentoso piloto.

Apenas na ponta final, “o ritmo decresceu devido a um problema de embraiagem, mas a vantagem já era muito grande, pelo que foi apenas controlar para chegar a Ponta Delgada com o sentimento de missão cumprida, uma vez mais com um carro muito abaixo dos restantes adversários, mas que se portou à altura”, desabafou.

A dupla do Saxo branco e vermelho não esqueceu o lote de apoios “que permitiram a nossa participação, e que foram:
Império Bonança - Loja Ponta Delgada; Pneus VHR; Diogo Carnes; M.C.Freitas Imobiliária; Seguro e Discreto; Publisoma; SATA; C.M.J. Rief & Filhos, Lda.; Kumho Tyres; CMAuto Electricista; Serralharia do Outeiro; Auto Barbosa; Auto Tintas Mesquita; EcoSec Lavandarias; e Crespotir Transitários”, realçaram.

Paulo Maciel e Filipe Gouveia estenderam o agradecimento “a toda a nossa equipa, com um especial agradecimento ao nosso mecânico Jorge e ao meu irmão Duarte, que foram incansáveis antes e durante todo o rali”, concluiu Paulo Maciel.

press Porto das Pipas

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Teodósio de EVO10 no Sata

Presente na lista de inscritos, publicada no site oficial, está Ricardo Teodósio com um Mitsubishi EVO 10. O bi-campeão regional marca o regresso ao campeonato de Portugal e a provas internacionais. Gil Antunes, Luís Mota e Alexandre Ramos também marcam presença em três Peugeot 206 GTi.


LISTA DE INSCRITOS

São 39 as equipas que estão inscritas na 47.ª edição do Sata Rallye Açores, a disputar entre 23 e 25 de Fevereiro, nos Açores.

Aguardada com muita expetativa, dados os rumores da presença de pilotos de renome mundial, a lista de inscritos da edição de 2012 da "nossa Volta à Ilha", conta com as figuras de proa do Intercontinental Rally Challenge.

Juho Hanninen e Andreas Mikkelsen serão os primeiros dois pilotos a partir para este "Sata". Com os números 1 e 2 de porta, Hanninnen e Mikkelsen têm hipótese de retomar a contenda mantida no ano passado, favorável então ao piloto finlandês. Já ao vencedor do IRC em 2011 cabe contrariar o andamento de Hanninen.

O francês Bryan Bouffier ficou a gostar dos Açores e volta este ano com a vantagem de já conhecer a prova.

Ainda no que diz respeito aos pilotos estrangeiros,os alemães Hermann Gassner, Jr. e Sepp Wiegand, assim como o duabeinse Rashid Al-Ketbi compõem a restante "armada" Skoda presente na edição deste ano do rali. Já no campo da Ford são vários os pilotos que também estão presentes: os ucranianos Oleksandr Salyuk e Oleksii Tamrazov, dão forma à resposta do construtor americano à "frota" checa.

IRC 2WD CUP também em alta

É sem dúvida uma das edições mais disputadas ao nível das duas rodas motrizes no IRC. São cinco os pilotos estrangeiros a competir para essa taça, a saber: o inglês Harry Hunt e o italiano Davide Catania confrontam os seus Citroen DS2 R3T com o Honda Civic Type-R R3 do húngaro Menyhért Króser, do Renault Clio R3 do italiano Robert Consani e ainda do Skoda Fabia R2 do também húngaro László Vizin.

Pilotos portugueses são argumento importante na lista de inscritos

A começar precisamente pelo campeão de Portugal e dos Açores de Ralis, Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer Evo IX), que parte para mais uma edição do SATA com objetivos de reclamar novamente o cetro maior da modalidade em Portugal, embora as maiores atenções possam recair sobre Bruno Magalhães, ao volante de um Peugeot 207 S2000 dos italianos da Delta, que se inscreveu na prova, mesmo ainda antes de ter garantido um programa desportivo para a época que agora se inicia.

No campo dos pilotos açorianos, também Moura, pelos títulos alcançados marca posição de destaque não sendo de descurar as participações de Ruben Rodrigues (estreia do piloto na tração total), Luís Pimentel (fica marcado o regresso à "ação" neste "SATA"), Ricardo Carmo e Luís Miguel Rego (este último, correndo o seu primeiro SATA), Rui Torres e Pedro Rodrigues, todos em Mitsubishi Lancer Evo IX. Sérgio Silva estará ao volante do seu Subaru Impreza e Bruno Amaral com o Mitsubishi Lancer Evo VIII.

Inscritos pelo Campeonato de Portugal de Ralis e para além de Moura, estão inscritos em veículos de tração total Miguel Barbosa, mas também Luís Pimentel (Mitsubishi Lancer Evo IX) que neste rali marca regresso às lides competitivas inscrito tanto no Campeonato de Portugal como no dos Açores. Ricardo Teodósio (Mitsubishi Lancer Evo X), Ivo Nogueira (Citroen DS3 R3T), Rui Lousado (Subaru Impreza STI R4) juntam-se a outra "armada", desta feita de Peugeots 206, conduzidos por Gil Antunes, Luís Mota, Alexandre Ramos, e Valter Cardoso.

Nas duas rodas motrizes, os Açores ficam muito bem representados por Paulo Maciel (Citroen Saxo Cup) que promete novamente "fazer das suas", contrariando não só Carlos Costa (Citroen C2 R2 GT), como também Henrique Moniz (Citroen C2 R2 Max). As duas rodas motrizes ficam completas com as importantes participações de João Faria (Peugeot 206 RC), Fernando Casanova (Skoda Fabia RS TDI), Marco Soares (Citroen Saxo) e Énio Medeiros (Citroen Saxo Cup).

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