Inscritos Sata Rali Açores 2011

A Lista de Inscritos do Sata Rali dos Açores ficou finalmente disponível, depois da organização ter solicitado, por duas vezes, a alteração do prazo limite para o fecho das inscrições. Para além dos principais concorrentes do IRC e CPR, destaco a presença de Rui Lousado, navegado pelo algarvio Luís Assunção em Mitsubishi EVO9.

Ao todo o Grupo Desportivo Comercial conseguiu reunir um interesse número de pouco mais de quatro dezenas de inscritos, estando presentes alguns dos pilotos interessados no IRC, mas também alguns nomes do SWRC e ainda alguns dos melhores pilotos do Nacional e do Campeonato dos Açores.

LISTA DE INSCRITOS



publicado em RalisOnline

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Assunção e Barreto novamente no rali de Portugal

A divulgação da lista de concorrentes prevista para o Rally de Portugal deu a conhecer as duas equipas que têm navegadores algarvios. Luís Assunção e Ricardo Barreto voltam a defender as cores do sul.

Na lista provisória de inscritos para o Rally de Portugal, aparecem Luís Assunção e Ricardo Barreto, que repetem a presença na principal prova portuguesa. Tal como aconteceu no ano passado, Luís Assunção irá navegar Rui Lousado no Mitsubishi Lancer EVO IX, enquanto que Ricardo Barreto voltará à ditar notas a Paulo Freire, num EVO VIII.
Luís Assunção participa pela terceira vez na prova portuguesa, sempre ao lado de Rui Lousado.Em 2003, quando a prova apenas era pontuável para o campeonato, e disputado em Macedo de Cavaleiros, acabou num excelente 4º lugar final, 2º do agrupamento de produção. No ano passado, pontuável para o WRC, abandonaram no troço do Vascão, vítimas de violento despiste, numa das situações que marcou a prova (LER ARTIGO).
Por sua vez, Ricardo Barreto participa pelo segundo ano consecutivo na prova do mundial. No ano passado, acabou na 43º posição final.

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Algarvios no Rali de Portugal: Só Barreto chegou ao final

Efectivamente a edição de 2010 do Rali de Portugal apenas deixará boas recordações ao Ricardo Barreto. O simpático navegador, que habitualmente anda ao lado do Bruno Andrade no Regional Sul, estreou-se em provas do mundial com Paulo Freire no Mitsubishi Lancer EVO VIII. Se no primeiro dia foi de adaptação e regularidade, o segundo fica marcado pelo abandono. Finalmente, o ultimo dia, em ritmo próprio e usufruindo do Super-Rally efectuaram a dupla passagem por Felizes e Loulé. A última especial, que devia de ser de consagração, por pouco não se tornou num abandono. Com o intuito de dar espectáculo no Estádio do Algarve, Paulo Freire exagerou um pouco nas curvas mais apertadas e numa delas chegou a dar um toque que danificou um apoio da roda traseira do EVO8. Felizmente, não impediu que chegassem ao fim. Mesmo com o Super Rally, acabaram no 43º posto (25º’s do Grupo N – S2000 inclusivé) e 11º entre os representantes nacionais.
Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde também não têm razões para relembrar esta edição. Talvez só o facto de rodarem mais próximo dos lugares cimeiros no agrupamento de produção nacional. Depois de usufruirem do Super-Rally no 1º dia, a participação no Rally de Portugal acabou com um capotanço na última especial de estrada – Loulé 2.
Finalmente, Rui Lousado e Luís Assunção viram a sua presença na prova do WRC, acabar com um despiste violento no final da especial do Vascão 1, deixando o EVO 9 e o piloto maltratados – problema na clavícula. Esta equipa protagonizou o momento mais complicado do rali, principalmente pelo facto de terem ficado 15 minutos presos na viatura, sem que tivessem auxílio imediato. Facto que levou a que Assunção tecesse duras críticas à organização.
Para 2011 há mais, de preferência com mais representantes algarvios, e porque não, nacionais.
Foto – mscfotorali

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Equipas (com navegas) algarvias com sortes distintas

Depois de um dia memorável para Rui Lousado e Luís Assunção, o segundo dia de prova dificilmente deixará saudades. No final segunda especial do dia, Vascão 1, a equipa sofreu um despiste violento e protagonizou um dos momentos mais dificeis da edição de 2010 da prova portuguesa.
O momento, que foi acompanhado em directo através da reportagem da Antena 3, pode ser descrito como assustador. Segundo Luís Assunção, o Mitsubishi Lancer EVO IX já tinha problemas com o ALS desde o início da especial, o que dificultava a saída em curvas mais lentas. Ora, na parte final, numa curva apertada, Lousado não conseguiu controlar a viatura e esta caiu numa valeta, capotando em seguida. Piloto e navegador ficaram presos dentro do carro durante 15 minutos, com a gasolina a verter para cima de ambos. Uma situação muito perigosa, que motivou fortes críticas de Assunção à organização, uma vez que não socorreram prontamente a equipa, nem pararam a prova. Felizmente conseguiram sair da viatura, no entanto Rui Lousado teve que ser evacuado de helicóptero, queixando-se de dores na clavícula. Nesta mesma curva também ficaram dois concorrentes do Rally de Portugal Revival, um deles Joaquim Santos, que deixou o Escort RS “mal tratado”.
Positivamente, há que destacar a prestação de Nuno Barroso Pereira, navegado por Pedro Conde, que depois de ter abandonado no primeiro dia regressou e foi recuperando muitas posições, aproveitando também os problemas dos adversários. Actualmente está no 6º posto do nacional de ralis (38º da geral).
Ricardo Barreto, navegando Paulo Freire, no Mitsubishi EVO 8 não teve sorte. Imprevisto na segunda ronda do dia, levou ao abandono, ficando à mercê do Super Rali. Enquanto estiveram sem problemas, chegaram a ocupar a 49ª posição – 12ºs entre os concorrentes portugueses (na especial 11 – Almodovar 2).

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