Inicio de época da SFR Motorsport fez-se em Fafe

O Campeonato Open de Ralis foi até Fafe para a realização da edição de 2012 do Rali de Montelongo, prova em pisos de asfalto que contou com a presença da SFR Motorsport. Em termos de pilotos a estrutura acabou por contar praticamente apenas com a dupla Gil Antunes e Diogo Correia, pois alguns azares acabaram por complicar o rali às outras duas duplas.


André Ribeiro e Alberto Silva acabaram por ser um dos grandes azarados do rali, já que no arranque da primeira especial uma transmissão do Skoda Fabia acabou por ceder, não permitindo sequer à jovem dupla arrancar para o primeiro troço.

José Figueiredo, responsável máximo pela SFR Motorsport tinha planeado também estar presente na prova, mas quando nada o previa, um problema no motor do Saxo S1600 já em cima do Rali, impediu ao piloto navegado por Miranda Cardoso de estar presente na prova. Ainda não é certo quais os ralis que a dupla irá alinhar, mas a próxima prova poderá já ser o Rali de Barcelos.

Quanto a Gil Antunes e Diogo Correia, acabaram por ter um excelente rali. O Peugeot 206 Gti correspondeu em pleno, permitindo à dupla fazer um grande rali em termos de geral e entre os carros de apenas duas rodas motrizes. A dupla rodou sempre entre os dez primeiros, vindo a terminar o rali na sétima posição da geral, terceiro entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

A SFR Motorsport prossegue com o Rali de Barcelos, a realizar nos dias 17 e 18 de Fevereiro, prova onde terá uma vez mais “casa cheia”!

Pilotos SFR Motorsport – Rally Montelongo 2012:
Gil Antunes/Diogo Correia – Peugeot 206 Gti – 7o Geral, 3o dos 2 RM
José Figueiredo/Miranda Cardoso – Citroën Saxo S1600 – Não Alinhou
André Ribeiro/Alberto Silva – Skoda Fabia TDI – Desistência na PEC 1

press Nuno Pimenta

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Pedro Silva sem sorte no Montelongo

Em Fafe decorreu a prova inaugural dos Campeonatos Open de Ralis, Regional Norte e Regional Nordeste, com mais uma edição do Rali Montelongo. Para Pedro Silva e Rui Ribeiro, o Rali acabou por ser marcado por um azar que quase deitava tudo a perder bem no final da prova à equipa do Citroen Saxo.



A equipa entrou bastante confiante para o rali e cedo rodou nos lugares que tinham como objectivo, tendo sempre margem para ir mais além.

Como nos salienta o vimaranense "Começamos muito bem a prova, fazendo o melhor tempo no primeiro troço entre os concorrentes ao CRR Nordeste, isto apesar de termos entrado com algumas cautelas.
Ainda nos conseguimos manter na liderança até à PEC 3, mas aí fomos ultrapassados pelo Manuel e o Adriano Pereira, que impuseram a lei do Mistubishi Lancer Evo VI, bastante mais rápido que o nosso Citroen Saxo, acabando por terminar a primeira secção a 14.9s deles. Na parte da tarde a ideia era atacar forte logo em Gontim, que é bastante sinuosa no início, mas como é um troço bastante curto e tem uma grande subida perto do final, apenas conseguimos ganhar 1s, pelo que decidimos continuar a atacar em Queimadela, mas aí voltamos a perder tempo, pois era um troço bastante mais à medida do Mitsubishi".

Num rali que foi bastante disputado a equipa nunca baixou os braços e continuou a sua toada rápida, sabendo que contudo a tarefa de bater o EVO VI era bastante difícil.
"Depois disto, decidimos continuar num ritmo rápido, mas seguro, pois já era praticamente impossível recuperar o primeiro lugar, mas na última PEC ficamos parados no troço devido à quebra do cabo do acelerador.
Estivemos a reparar o carro no local, utilizando os cordões das minhas botas, tendo retomado a prova com um acelerador de mão, comandado pelo Rui (Ribeiro).
Felizmente, conseguimos manter o segundo lugar e marcamos o mesmo número de pontos que os nossos "adversários" (que, curiosamente, são também nossos colegas de equipa de assistência), devido aos pontos bonificação dos duas rodas motrizes, pelo que ficamos numa excelente posição para o que resta do CRR Nordeste", concluiu o piloto de Guimarães.

press Nuno Pimenta

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Primeiro pódio da época para a Competisport

A cidade de Fafe foi palco da primeira prova do Campeonato Open de Ralis, com mais uma edição do Rali Montelongo. A prova a cargo da Demoporto foi ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, campeonato onde a dupla Luís Mota e Alexandre Ramos pretende mais uma vez se sagrar campeões.


A prova em pisos de asfalto acabou por ser um excelente inicio de época, já a que dupla do Mitsubishi EVO IV conseguiu alcançar mais uma vez os lugares do pódio.

Entrando com algumas cautelas, a dupla foi ganhando confiança aos troços técnicos de Fafe e evoluindo PEC a PEC. Se durante a manha rodaram nos cinco primeiros a segunda secção do rali foi perfeita para a dupla do Cartaxo que terminaram já dentro dos três primeiros.

Com um rali feito de trás para a frente, sem erros, Luís Mota e Alexandre Ramos acabaram por terminar após as oito provas especiais de classificação na terceira posição da geral, sendo ainda os merecidos segundos em termos das contas do Regional Norte. O Mitsubishi EVO IV continua de muita boa saúde e uma vez mais provou ser muito competitivo, mesmo tratando se de um rali de asfalto.

A Competisport prossegue no Rali de Barcelos, a 17 e 18 de Fevereiro, onde tudo indica já com o Mitsubishi EVO VII, que está ainda a ser alvo de algumas evoluções.


press Nuno Pimenta

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Gil Antunes destaca-se nas duas rodas motrizes

Em Fafe decorreu a primeira prova do Campeonato Open de ralis, com mais uma edição do Rali Montelongo, que marcou assim o arranque da temporada desportiva em termos de desporto motorizado.

O Rali em pisos de asfalto, mesmo não sendo pontuável para o Desafio ModelStand, contou com várias equipas nos Peugeot 206 Gti, sendo uma delas, Gil Antunes e Diogo Correia, que desta forma tiveram a possibilidade de fazer um bom teste já para o Rali de Barcelos, primeira prova pontuável para o Desafio ModelStand.

Entrando de forma regular nos troços iniciais, a equipa garantia já a décima posição da geral após a primeira secção, num rali que foi bastante disputado sobretudo devido à presença de muitos e bons Kit Car e também 4x4.

A segunda secção decorreu em pleno com a equipa a aumentar o seu ritmo de prova e a ascender ao sétimo lugar da geral, fazendo um excelente rali entre os carros de duas rodas motrizes.
De salientar também a animada luta que o piloto de Sintra foi tendo com os seus adversários nos Peugeot 206 Gti, onde acabou mais uma vez por dominar os “acontecimentos” e amealhar quase minuto de vantagem sobre o segundo melhor Peugeot.

Entre os carros de apenas duas Rodas Motrizes Gil Antunes e Diogo Correia garantiram a terceira posição.

“Foi um teste muito produtivo. Não tínhamos qualquer pressão quanto a resultados, pelo que nos centramos apenas na nossa prova. Apostamos numa toada regular, sem exageros e mesmo assim conseguimos ser muito competitivos e assegurar bons tempos nas PEC. Na parte da tarde arriscamos um pouco mais e conseguimos ascender a sétimo, o que num rali com muito bons carros é muito bom. Mais uma vez quero agradecer ao Diogo por me navegar, pois o Carlos Ramiro foi recentemente pai e ainda não foi possível estar presente nesta prova. Não nos foi possível ter já as novas suspensões montadas, pelo que vamos tentar fazer um pequeno teste antes do rali, de forma a estarmos a 100% no rali e com todas as condições para lutar por um lugar no pódio.

O Rali de Barcelos vai para a estrada nos dias 17 e 18 de Fevereiro, tendo como palco a cidade de Barcelos.

Press Nuno Pimenta

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Daniel Nunes: "O balanço do rali é muito positivo"

E já terminou a primeira prova do ano em termos de desporto automóvel, com a realização do Rali Montelongo, prova em pisos de asfalto que teve palco na cidade de Fafe. O rali que foi pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte, Campeonato de Portugal Júnior Ralis e ainda Campeonato Regional Ralis Nordeste, marcou da melhor forma a estreia da Dupla Daniel Nunes e Daniel Amaral, com a equipa a ter uma notável prestação durante toda a prova.


Com um andamento forte, mas sempre seguro e sem erros, a equipa registou excelentes cronos nos troços, nunca baixando os braços e mantendo-se sempre na luta pela Vitória no Rali.

Numa prova que foi bastante disputada, Daniel Nunes e Daniel Amaral tiverem em pleno, fazendo um rali ao seu melhor estilo, contando em pleno também com a colaboração do do Mitsubishi EVO VI, que deu assim provas da sua fiabilidade e competitividade.

Terminadas as oito provas especiais de classificação, a equipa de Sintra ascendeu a um merecido segundo lugar da geral, vencendo a prova no que diz respeito ao Campeonato Júnior e Regional Norte.

Um bom inicio de época, que deixa muito boas perspectivas para 2012, deixando a antever que serão novamente uns sérios candidatos ao título no Open de Ralis!

“O balanço do rali é muito positivo. Entramos bastante confiantes, andamos rápido e sempre com uma grande margem de segurança, pois era essencial garantir o máximo de pontos nesta prova. Na parte da tarde do rali tentámos manter a toada, mas não era fácil ir buscar o primeiro lugar no Open, pelo que optamos por garantir já este segundo lugar, que se traduziu em Vitória no Regional Norte e também no Júnior. Um especial agradecimento a todos os nossos patrocinadores, por mais uma vez apostarem na nossa equipa”, concluiu o piloto de Sintra.

A próxima prova da equipa é o Rali de Barcelos, a decorrer nos dias 17 e 18 de Fevereiro, novamente em pisos de asfalto.

press Nuno Pimenta

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A Maia Sport com começo positivo

Começou este fim-de-semana a época de 2012 do Campeonato Open de Ralis, com a realização do Rali de Montelongo, organizado pela Demoporto.

Apenas com Júlio Maia, acompanhado uma vez mais por Alexandre Rodrigues no Peugeot 206 S1600, a equipa esteve bem representada com o piloto poveiro a fazer um boa exibição coroada com o 3º posto entre os concorrentes da Classe 1 e 8º da Geral.

A dupla, apoiada pelos lubrificantes Liqui Moly, Crédito Agricola e Wacker Neuson partiu confiante para a prova visto que o entrosamento com o carro "já é melhor do que na época passada e por isso julgamos poder andar regularmente mais na frente. Esta é uma prova que conheço bem e por isso o andamento certamente será bom" dizia isto o piloto antes do inicio da prova.

E isso veio mesmo a confirmar-se, apesar de na secção matinal "ainda termos tido alguns problemas, pois logo nas duas primeiras especiais ficamos sem intercomunicadores e na última classificativa da manha começamos a perder óleo da caixa o que nos fez moderar bastante o andamento para conseguirmos chegar á assistência. Com o problemas resolvido tentamos recuperar algum tempo perdido, obtendo á tarde cronos sempre dentro dos 10 primeiros o que nos fez alcançar o 8º geral e 3º da Classe 1. Foi um bom prémio pelo esforço que fizemos e mostra claramente que já estamos mais á vontade o carro e ainda podemos fazer melhor nas próximas provas" finalizou o piloto da Póvoa de Varzim.

A próxima prova é o Rali de Barcelos a realizar o próximo dia 18 de Fevereiro, no qual a equipa já estará representada também com Manuel Martins e Rui Vilaça no Peugeot 20 6gti para discutirem o Desafio Modelstand que terá ai o seu inicio.

Até lá a equipa ainda pretende testar uma vez mais e também apresentar a equipa para a temporada de 2012, com data ainda a confirmar.

press A.Maia Sport

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Carquejo deixa boas perspectivas para 2012

A primeira prova do ano acabou por ser um bom teste para o actual Campeão Nacional Júnior de Ralis, Ivan Carquejo, que no Rali Montelongo deixou a antever que será um dos principais candidatos aos lugares do pódio no Desafio ModelStand 2012.

A prova em pisos de asfalto começou bastante bem para a dupla Ivan Carquejo e Valter Cardoso que exploravam da melhor forma todas as potencialidades do seu Peugeot 206 Gti, o que se traduziu em excelentes cronos nos troços cronometrados e também numa intensa luta pelo melhor 206 Gti do ModelStand.

Contudo ainda no decorrer da primeira secção o 206 Gti teve alguns problemas mecânicos, que obrigou a dupla a penalizar e consequentemente dosear o andamento para evitar males maiores.
À partida para a 2a secção a dupla voltou a entrar muito motivada, voltando a surpreender com excelentes registos e recuperando bastante tempo, mas onde contudo voltaram a ter problemas e desceram alguns lugares na classificação.

Ainda assim em termos de Júnior a dupla teve uma grande exibição ao rodar constantemente na segunda posição, perdendo apenas essa posição no decorrer da última especial. Após as oito provas especiais de classificação o piloto de Vila Real terminou o rali na 14a posição da geral, 3o entre os concorrentes do Campeonato Júnior. Um resultado que não traduziu o grande andamento da equipa no rali, mas que sobretudo deixou muito boas indicações que esta época reúnem todas as condições para lutar pelos lugares do pódio no Desafio ModelStand.

“Esta prova foi sem dúvida um bom teste para o Rali de Barcelos. A nossa nova equipa, YouYDrive fez um bom trabalho e penso que fizemos excelentes cronos nos troços o que demonstra a nossa grande evolução em relação ao ano anterior. Tivemos alguns problemas que nos fizeram perder bastante tempo e com isso foi possível ir mais além na classificação, mas sobretudo saímos daqui muitos motivados para fazer uma boa época”, concluiu o piloto

A dupla prossegue com o Rali de Barcelos, a 18 de Fevereiro.

Nuno Pimenta press

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Monteiro Competições: Época que promete

A equipa Monteiro Competições iniciou a sua temporada de 2012 no Campeonato Open de Ralis, com a presença de três duplas de pilotos no Rali Montelongo, a saber Daniel Ribeiro / André Cortinhas (Opel Corsa S1600), Diogo Gago / Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTi) e José Pereira / Valdemar Castro (Subaru Impreza 555), num ano em que existem outras novidades para esta equipa.



Quanto ao Rali Montelongo, Paulo Monteiro mostra-se muito satisfeito com a prestação de Daniel Ribeiro, dizendo que "a participação do Daniel começou por um pequeno teste em fafe na 6ª feira em que ficou evidente uma enorme facilidade do piloto em dar indicações precisas da forma que ia sentindo o carro, pelo que rapidamente se chegou a um setup que permitiria encarar a prova com muita confiança apesar dos poucos quilometros precorridos. Na prova o andamento evidenciado foi apenas a confirmação do que se tinha visto no teste sendo que o segundo lugar na altura da saída de estrada era o reflexo do excelente andamento e a recuperação do 32º para 5º lugar final foi possivel à custa de um andamento muito forte e espetacular".

Dioga Gago participou nesta prova com a finalidade de testar com vista a sua participação no Desafio Modelstand e assim fazer alguns quilómetros com o Peugeot 206 e ao mesmo tempo ver onde se situava o seu andamento relativo a alguns dos pilotos mais rápidos deste troféu que tambem participavam neste rali. "As indicações não poderiam ser melhores pois apesar de ter tido um furo logo na primeira especial que o atirou para o 36º lugar e também acabou por prejudicar o andamento nas pecs seguintes, já no parque de assistência o Peugeot sofreu algumas alterações de setup e logo nas especiais da tarde o andamento foi muito forte ao nível dos melhores 206 pelo que o 10º lugar da geral e em especial o 2º lugar do junior acabou por ser um justo prémio para o andamento evidenciado", disse Paulo Monteiro.
José Pereira com o seu Subaru 555 não tinha qualquer objectivo em termos de classificação. "Divertir o mais possível e ao mesmo tempo rodar este subaru cheio de história nas bonitas pecs de Fafe foram a motivação para esta participação se houvesse um prémio para a boa disposição provavelmente ficariam em primeiro", observa o responsável da Monteiro Competições.

publicado em ralisonline

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Montelongo - Peres vitorioso e Gago no top 10

A primeira prova do ano começou com um Fernando Peres dominador que obteve uma vitória inconstestável. Diogo Gago foi das figuras da prova, que em processo de adaptação à viatura, fechou no top 10 (2º mwlhor 206 GTi). Por seu lado Carlos Martins ficou na primeira especial, com problemas no veio de transmissão do Mitsubishi.


CRÓNICA DO SPORTMOTORES:
Fernando Peres e José Pedro Silva deram o "pontapé de saída" para a temporada de ralis em Portugal com um triunfo no Rali Montelongo.

A dupla do Mitsubishi Lancer Evo VII apenas falhou a liderança no troço inicial onde João Barros impôs o seu Citroen Saxo Kit Car, mas a partir daí ascenderam à liderança e foram construíndo uma vantagem curta mas segura para a concorrência.

E nessa concorrência estava o próprio Barros, Daniel Ribeiro, Daniel Nunes e André Cabeças. Barros e Cabeças não viriam a terminar o rali, o primeiro deu um toque na 5ª PE quando era 3º da geral e Cabeças teve um problema numa roda também na 5ª PE quando ocupava um virtual lugar no pódio, já que a equipa do Golf somava uma penalização que os colocava mais abaixo na tabela classificativa.

Daniel Ribeiro estava muito perto de Peres, mas na 3ª PE teve uma saída de estrada que apesar de não ter deixado marcas no Opel, levou o piloto de Fafe a perder 2 minutos. Daniel Nunes ficava atrás de Peres mas sem nunca atacar o ex-campeão nacional, que pôde assim sair de Fafe com um triunfo num rali de um campeonato do qual poderá fazer apenas duas ou três provas. "O rali correu bem, o carro portou-se lindamente e a equipa de assistência está de parabéns," afirmava Peres no final.

Daniel Nunes percebeu que teria de arriscar muito para chegar a Peres e optou por pensar no campeonato. "Não quis arriscar, preferi uma toada mais cautelosa e consistente a pensar num resultado gue me deixasse mais contente que o conseguido aqui em 2011. Afinal, ficar atrás do Fernando Peres é ficar atrás de um piloto com muita experiência que quase tem o estatuto de um professor," explicou o homem do Lancer Evo VI.

Com estas lutas à frente a fazer vítimas, Luís Mota acabou por ficar no degrau mais baixo do pódio. "Dada a concorrência nesta prova, este é um bom resultado. Tentamos fazer valer a fiabilidade do nosso carro, e conseguímo-lo," declarava o piloto que a partir do Rali de Barcelos deverá começar a utilizar o Mitsubishi Lancer Evo VII. Tiago Almeida levou o Evo III ao 4º posto, uma posição "boa tendo em conta que é o segundo rali que o carro faz." Quanto a definições dos próximos ralis, Almeida ainda não tem respostas.

Daniel Ribeiro correu "atrás do prejuízo" após a 3ª PE, e um forcing final conseguiu levá-lo ao 5º lugar, tendo no entanto rubricado tempos sistematicamente nos lugares do pódio. Este forcing final valeu-lhe a conquista de dois lugares na derradeira classificativa. Eduardo Veiga conseguiu um 6º lugar que o deixou surpreendido, já que rubricou tempos acima do que estava à espera, e ainda brindou o publico com passagens espectaculares.

Gil Antunes esteve em Fafe para ganhar ritmo a pensar no Desafio Modelstand, e conseguiu defender-se no final de Julio Maia, mas não resistiu a Daniel Ribeiro. O 7º lugar é um resultado que considerou positivo depois de uma prova sem problemas. Júlio Maia colocou o Peugeot 206 S1600 no 8º lugar final, demonstrando um andamento mais vivo do que o que foi visto em 2011.

André Pimenta colocou o Datsun Coupé Turbo no 9º lugar, depois de uma prova onde aprendeu mais um pouco dos "segredos" do carro japonês que reconheceu ser "difícil de conduzir". A pensar no Desafio Modelstand Diogo Gago fechou o "top-ten". Logo a seguir ficou o melhor dos clássicos: Aníbal Rolo com o sempre bonito Renault 5 Turbo.

Referência final para Diogo Salvi que estreou um Mitsubishi Lancer Evo VII que não se apresentou nas melhores condições, acabando por abandonar. Referência também para Ivan Carquejo que começou o rali a ser o melhor Peugeot 206, mas que se atrasou de manhã devido ao motor trabalhar a três cilindros (valeu-lhe ainda 30s de penalização) e acabou por dar um toque na derradeira classificativa que o fez cair três lugares para o 14º posto. Paulo Alves desistiu no penultimo troço quando tinha o Peugeot 306 GTI colocado num excelente 5º lugar da geral.

Classificação final:
1º Fernando Peres / José Pedro Silva - Mitsubishi Lancer Evo VII - 39m05,7s
2º Daniel Nunes / Daniel Amaral - Mitsubishi Lancer Evo VI - a 35,7s
3º Luis Mota / Alexandre Ramos - Mitsubishi Lancer Evo IV - a 1m01,7s
4º Tiago Almeida / Ricardo Ramos - Mitsubishi Lancer Evo III - a 1m56,9s
5º Daniel Ribeiro / André Cortinhas - Opel Corsa S1600 - a 2m39,9s
6º Eduardo Veiga / Justino Reis - Ford Escort MKII - a 2m40,9s
7º Gil Antunes / Diogo Correia - Peugeot 206 GTi - a 2m56,5s
8º Julio Maia / Alexandre Rodrigues - Peugeot 206 S1600 - a 3m08,8s
9º André Pimenta / Guilherme Pereira - Datsun Coupé Turbo - a 3m45,4s
10º Diogo Gago / Jorge Carvalho - Peugeot 206 GTi - a 3m49,9s

publicado em Sportmotores
Foto ilustrativia - Sheila's publicado na página de facebook.

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Diogo Gago - A evolução continua

Depois de duas temporadas de aprendizagem e após a categórica vitória da edição 2011 do Troféu Fastbravo, Diogo Gago regressa ao Open 2012 mas desta vez com uma nova montada o Peugeot 206 Gti.


O piloto algarvio irá integrar em 2012 o competitivo Troféu Modelstand, tendo como objetivo "evoluir ao máximo e sê possível entrar nos primeiros cinco lugares, sabendo bem a forte concorrência existente neste competitivo troféu", disse o jovem Diogo Gago.

Toda a preparação e assistência em prova fica ao cargo dos Irmãos Monteiro que muito cedo acreditaram neste projecto para 2012, com a primeira prova a ser já o Rali Montelongo, que servirá de teste de toda a aquipa para as próximas provas.

"Desde já deixo um grande agradecimento aos patrocinadores (ENI e Chaveca & Janeira Auto Service) porque sem eles todo este projecto para 2012 não seria possível", conclui o piloto.

publicado em RalisOnline

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Carlos Martins e Diogo Gago em Montelongo

Arranca este fim de semana o Campeonato Open de Ralis. O Rali de Montelongo conta com 55 inscritos, entre os quais Carlos Martins e Diogo Gago, representantes da região sul do país.

A edição 2012 do Open de ralis começa com o Rali de Montelongo contando com mais de meia centena de inscritos. A equipa de Serpa Carlos Martins e Anibal Martins voltam a marcar presença, depois das participações em Loulé e Monção, onde obtiveram dois terceiros lugares. Desta vez regressam com o Mitsubishi EVO 6 mantendo a assistência da Peres Competições, na sua estreia "fora de portas" em provas de asfalto.
O vencedor da edição 2011 do Troféu Fastbravo irá participar, como habitualmente, com Jorge Carvalho, mas desta vez com um Peugeot 206 GTi. Depois da experiência no Casinos do Algarve, o Rali de Montelongo servirá de preparação para o novo Desafio Modelstand que arranca em Barcelos.
Nesta prova também participam alguns concorrentes habituais do regional sul,como Luís Mota, Daniel Nunes ou Gil Antunes.

LISTA DE INSCRITOS

foto - Jorge Gomes, (Clicktimephoto) - Casinos do Algarve

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Luís Mota para já no Montelongo com EVO IV

Um dos pilotos com mais ralis realizados em Portugal irá ter em 2012 uma nova época bem preenchida. Luís Mota e Alexandre Ramos, pilotos da Competisport delinearam o seu projecto desportivo novamente para três campeonatos no decorrer da presente época desportiva.


Assim sendo o piloto do Cartaxo irá marcar presença no Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte e Campeonato Regional Ralis Sul. Contudo, a continuidade na totalidade dos Regionais irá depender dos resultados iniciais. Como nos refere Luís Mota "Vamos apostar nestes três campeonatos e depois a meio da época fazemos um balanço e mediante os resultados que obtivermos nas provas decidimos se nos mantemos até ao final da época".
Em termos de carro, em 2012 a grande aposta será o Mitsubishi EVO VII estreado o ano anterior precisamente no Rali Montelongo.
Contudo o EVO ainda está a ser alvo de bastantes evoluções na Competisport, pelo que só para o Rali de Barcelos o mesmo ficará pronto e testado. Nesta primeira prova a dupla irá recorrer ao habitual EVO IV que muitas vitórias e títulos já deu à Equipa.
Para o Rally Montelongo o principal objetivo da equipa é vencer entre os concorrentes do Regional Norte. No Open e num rali que promete mais uma vez ser bastante disputado, a dupla pretende rodar nos lugares cimeiros, sendo a vitória à geral também uma possibilidade, mas onde a tarefa não é nada fácil.
"Vamos tentar vencer o Regional Norte, pois é onde reunimos mais favoritismo. No Open, a tarefa é mais difícil, pois as zonas algo técnicas e estreitas favorecem os carros de duas rodas motrizes, sobretudo os kit Car ou S1600. Vamos andar no nosso melhor, aproveitar ao máximo o rali e tentar tirar o máximo partido no EVO nos pisos de asfalto", concluiu Luís Mota.
Luís Mota irá alinhar também na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Sata Rally Açores, com um Peugeot 206 Gti com especificações de troféu, ingressando assim na equipa de Gil Antunes, Salvador Gonzaga e Alexandre Ramos.
André Mota ainda não definiu a sua época, pois só deverá ser possível regressar às competições para meados de Junho, altura onde a maioria dos Campeonatos estão já a meio da temporada, ficando assim o jovem piloto com a impossibilidade de lutar por qualquer competição.

Nuno Pimenta press

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Salvador Gonzaga em Montelongo para testar

Depois de concluída mais uma época no Desafio Modelstand, o piloto do Porto Salvador Gonzaga, delineou o seu projecto desportivo para 2012 novamente neste competitivo troféu monomarca.


Em 2011 o piloto fez uma época de grande evolução, conseguindo já rodar praticamente dentro dos lugares do pódio! Como nos salienta o piloto "Foi uma boa época, onde já conseguimos provar que reunimos as condições para rodar nos lugares da frente do troféu. Tivemos alguns azares mecânicos, tive de faltar a algumas provas devido a compromissos profissionais, e isso acabou por condicionar o resultado final. Mas ainda assim acho que demos um grande salto e a motivação para esta época é bem maior. Pretendemos testar bastante mais, preparar melhor cada prova e com isto conseguirmos rodar sempre dentro dos cinco primeiros do troféu".

No Rally Montelongo, o piloto que será mais uma vez navegado por Paulo Lopes, pretende essencialmente testar com o Peugeot 206 Gti. "Como já tinha referido, este ano pretendemos testar bastante para sobretudo ter um maior conhecimento do carro. Como o troféu arranca apenas em Barcelos, esta prova será um importante passo para preparamos já a nossa época. Tenho pena de ainda não estar fisicamente a 100%, pois estou a recuperar de uma Gripe, mas mesmo assim é uma mais-valia, para nos "encaixar" novamente no nosso ritmo de prova", concluiu o piloto.

No Rally Montelongo, o Peugeot 206 Gti estará desta feita a cargo da Matos Competições.

press Nuno Pimenta

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Pedro Silva motivado para o Montelongo

O Rally Montelongo irá marcar o inicio do panorama dos ralis em Portugal, sendo pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte e Nordeste e ainda para o Campeonato de Portugal Júnior Ralis.

O Piloto da cidade Berço Pedro Silva irá marca assim o seu inicio de temporada na prova em pisos de asfalto, definindo após este rali a sua temporada. Como nos salienta o vimaranense “ainda não sabemos muito bem o que vamos fazer. Estamos inscritos no Regional Norte e Nordeste e temos ainda a possibilidade da Taça Nacional como hipótese. No final do Rally Montelongo vamos analisar todos os prós e contras e decidir o que fazer durante 2012”.

Como tal o piloto centra-se para já no decorrer do Rally Montelongo, prova na qual se enquadra muito bem e onde a motivação e confiança é bastante superior. “Para o rali o objectivo é andar o mais rápido possível e tentar um lugar entre o top 3 dos duas rodas motrizes em termos de campeonato regional.
Em termos de resultados à geral, não posso fazer nenhum prognóstico, pois ainda não é conhecida a lista de inscritos final, mas queremos rodar entre os primeiros lugares depois dos 4x4 e Kit Car / S1600, o que normalmente indica um lugar nos 15/20 primeiros”.

O piloto que se sagrou em 2011 Vice Campeão no Regional Nordeste terá como principal novidade o seu co-piloto, com o também vimaranense Rui Ribeiro a fazer equipa com Pedro Silva. Como nos afirma o piloto do Citroen Saxo “o navegador será uma novidade em relação ao ano passado e, não sendo já a primeira vez que corremos juntos, acredito que a adaptação entre mim e o Rui Ribeiro será rápida e que tudo vai correr da melhor forma”.

Pedro Silva e Rui Ribeiro estiveram recentemente a testar com a Bastos Sport, pois o Citroen Saxo foi evoluído em alguns pontos que melhoraram significativamente a competitividade do mesmo. “Estivemos a testar novos alinhamentos no carro e também a rodar com um novo raport de caixa, tendo obtido resultados bastante satisfatórios, que nos permitem encarar o Rali Montelongo com uma maior confiança. Em princípio ainda faremos mais um pequeno teste antes do rali, na sexta-feira à tarde, funcionando como uma espécie de shakedown, apenas com o objectivo de testar novas soluções em termos de pressão de pneus, de maneira a definirmos a afinação base com que iremos arrancar para a prova”, concluiu Pedro Silva.

Nuno Pimenta press

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Gil Antunes no Rali aposta forte no Modelstand

Depois de um ano bastante preenchido com a presença em vários ralis, o piloto de Sintra Gil Antunes irá em 2012 centrar os seus objectivos apenas no Desafio Modelstand e claro no Open de Ralis.


O Piloto irá em Barcelos, primeira prova do Desafio monomarca, contar com um Peugeot 206 Gti praticamente novo, que apresentará também uma nova decoração, sendo novamente a SFR Motorsport a estrutura técnica de suporte do piloto.

No presente ano o piloto de Aruil irá também marcar presença na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, alinhando no Sata Rally Açores, também com um Peugeot 206 Gti, numa época que Gil Antunes terá como co-piloto, o navegador de Sintra Carlos Ramiro.

No que diz respeito a 2011, Gil Antunes adianta que “a época acabou por ser um pouco negativa, pois começamos bem nas primeiras provas, essencialmente com o melhor momento da época, a vitória no Rali de Barcelos, e depois tivemos alguns azares que acabaram por nos comprometer o resultado final no troféu. Gostei bastante também de fazer o Rally de Gondomar, pela intensa luta que tivemos durante toda a prova pela vitória no troféu. O ponto mais negativo foi mesmo o Rally de Loulé, onde vínhamos a andar muito bem e onde tivemos uma saída ainda no primeiro troço”.

Para a presente temporada, o piloto quer mais uma vez lutar pelos lugares do pódio na competição monomarca. “Este ano vamos centrar o nosso projecto apenas no troféu. Ainda não são conhecidos os nossos adversários, mas penso que pelo que demonstramos em 2011, reunimos mais uma vez todas as condições para andar sempre nos lugares do pódio. Já temos um bom conhecimento do carro quer em asfalto, quer em terra, pelo que agora é essencial fazer uma boa preparação de cada rali e dar o nosso melhor prova a prova”, concluiu o piloto de Sintra.

Gil Antunes irá iniciar a sua época já no Rally Montelongo, participando essencialmente com o intuito de testar com o 206 Gti. “Ainda não teremos montadas as novas suspensões, mas mesmo assim penso que é fundamental fazer este rali, para voltar a enquadrar me com o 206 Gti e assim em Barcelos podermos já estar a 100%. Neste rally ainda terei o Diogo Correia a meu lado, mas na próxima prova será já o Carlos Ramiro que me irá acompanhar. Aproveito para deixar um especial agradecimento a todos os meus navegadores, ao Ricardo Domingos, à Sandra Ramos, e ao Diogo Correia, por pertencerem à minha equipa em todas as provas que alinhei durante 2011.”

O Rally Montelongo arranca no Sábado, tendo os concorrentes que cumprir 8 troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gontim e Queimadela, antes do pódio final previsto para as 17h30 em Fafe.

press Nuno Pimenta

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SFR Motorsport com três equipas no Montelongo

Depois da excelente temporada de 2011 onde acabaram por se sagrar Campeões Absolutos do Campeonato Open de Ralis, a estrutura da SFR Motorsport estará já presente na primeira prova da época o Rally Montelongo, que irá para a estrada já no dia 28, sábado.

A equipa tem vários projectos de renome em vista, e em Fafe estará já com três equipas, sendo que de futuro serão dados a conhecer os novos e interessantes projectos em que a equipa estará envolvida.

A principal novidade na prova será a presença de José Figueiredo com o Citroen Saxo S1600, com que o piloto António Rodrigues utilizou na época passada. O piloto de Barcelos terá a seu lado o experiente Miranda Cardoso, sendo que os principais objectivos “são essencialmente rodar com o carro e nos divertir. Devido ao muito trabalho que a equipa tem tido nas últimas épocas, não me tem sido possível fazer ralis, pois toda a logística e trabalho da equipa absorve muito tempo. Como ainda não vamos estar a 100% com todas as nossas equipas no Montelongo, esta será uma boa oportunidade para regressar às competições”, concluiu o piloto.
Garantida será também a presença de Gil Antunes, que na prova em pisos de asfalto terá a seu lado Diogo Correia. O piloto de Sintra para esta primeira prova não apresenta grandes novidades, sendo que apenas para o Rali de Barcelos, primeira prova do Desafio ModelStand, terá tudo conforme o delineado para 2012, nomeadamente um carro praticamente novo e uma nova decoração. O piloto do Peugeot 206 Gti parte essencialmente com o objectivo de rodar para entrar a 100% em Barcelos.

Presente com a SFR estará também o jovem piloto André Ribeiro, que terá a seu lado Alberto Silva. O piloto deixou o habitual Peugeot 206 Gti e parte para o rali com um também competitivo Skoda Fabia TDI.
O Rally Montelongo disputa-se no sábado, dia 28, com um total de oito troços cronometrados, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Gotim, Queimadela.

Press Nuno Pimenta

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Evoluir é o objectivo de Norberto Santos

Em 2011 o piloto Norberto Santos, marcou o seu regresso aos ralis, disputando apenas dois ralis, numa época que iria servir como preparação para 2012. Contudo devido a uma lesão o piloto do Opel Astra GSI foi obrigado a parar, mas no momento tem já tudo apostos para a presente época e estará já à partida do Rally Montelongo.


Como nos salienta o piloto “após ter sido obrigado a parar com as corridas o ano passado em Junho devido a problemas de saúde voltamos este ano para fazer o OPEN e para nos continuarmos a divertir sem muitos objectivos a nível de resultados, dado praticamente só termos feito 2 ralis e não termos evoluído o que pretendíamos o ano passado. Mesmo assim queremos evoluir e melhorar os resultados prova a prova a fim de a meio do campeonato podermos definir um objectivo mais concreto para o OPEN e eventualmente também para o Regional Centro já que os 3 primeiros ralis do Regional Centro são conjuntos. Em qualquer caso temos objectivos mínimos que desde já nos comprometemos a alcançar de forma a representarmos de forma digna a nossa equipa Way of Systems, a equipa de assistência NP Sport e todos os nossos patrocinadores nomeadamente a PromoRallye."

Norberto Santos e a NP Sport desenvolveram de raiz o Opel Astra Gsi, num trabalho que o permitiu tornar bastante competitivo, sobretudo nas provas em pisos de asfalto. Em Fafe a principal novidade será o novo “look” do carro que vai de encontro à imagem dos principais parceiros da equipa.

Para a presente temporada Norberto Santos terá a seu lado Daniel Silva, navegador que já o acompanhou no Rally Santo Thyrso e Rali M. Sabrosa.

O Rally Montelongo, prova pontuável para o Campeonato Open de Ralis, Campeonato Regional Ralis Norte, Campeonato de Portugal Júnior Ralis, e troféu Nacional de Clássicos Ralis, vai para a estrada no próximo sábado, dia 28.

press Nuno Pimenta

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Daniel Nunes - Evo VI para o Open, Saxo para os Regionais

Daniel Nunes é um dos melhores jovens pilotos promissores dos ralis em Portugal e irá voltar a estar em máxima força na temporada dos ralis em 2012.


O piloto de Sintra é já conhecido pelo seu rápido andamento e pela sua condução de forma espectacular, que muito agrada a todos os amantes do automobilismo e que é sem dúvida sempre uma mais-valia para os ralis, onde o piloto participa.

No presente ano, Daniel Nunes terá a seu lado o experiente Daniel Amaral, que como nos refere o mesmo “contamos com um novo navegador que vai completar o nosso projecto em 2012 e que será uma mais-valia para construirmos resultados e viabilizar ainda mais a imagem dos nossos patrocinadores”.

Daniel Nunes e Daniel Amaral irão marcar presença no Campeonato Open de Ralis e Campeonato de Portugal Júnior de Ralis com um Mitsubishi EVO VI, sendo que nas provas do Regional Centro e Regional Sul, utilizarão um Citroen Saxo Full Gr. A.

No que se refere a 2011, o piloto de Sintra adianta que “o nosso balanço não deixa de ser positivo. Em todos os campeonatos que estivemos inseridos tivemos uma palavra a dizer e sem azares essa palavra foi andar na frente. Nos Juniores fomos traídos com a anulação do Rali de Vila Real, prova onde me podia ter sagrado bicampeão. No Open, 5 resultados bons com 2 vitórias uma em asfalto e outra em terra foi um bom aperitivo para entrarmos em 2012 com vontade de vencer. Os Regionais, como o Sul, foi uma aposta forte a nível de evolução de ritmo e testes. Três segundos lugares foi fantástico, num campeonato muito competitivo”.

Questionado sobre o porquê da aposta no Mitsubishi EVO VI e no Citroen Saxo, Daniel Nunes afirma que “o meu sonho de carro no momento era mesmo um Citroen Saxo Kit Car ou um Renault Clio R3. Para 2012 vamos manter os dois carros que a equipa já tinha adquirido. O EVO é bastante completo em tudo e o Saxo é muito completo na “adrenalina”, pois é um carro que conheço bem e que consigo rodar com o mesmo sempre nos limites”.

No Rally Montelongo, a primeira prova da época que vai já para a estrada no próximo sábado, a dupla de Sintra pretende essencialmente terminar o Rali. “Queremos ser o mais consistentes possível no que diz respeito à classificação geral. Sabemos que temos boas condições para garantir um bom resultado, mas ainda é a primeira prova da época, pelo que é muito importante terminar o rali e garantir o máximo de pontos", concluiu Nunes.

O Rally Montelongo, que terá palco na cidade Fafe, será disputado apenas num dia, com oito provas especiais de classificação, com uma dupla passagem pelos troços de Cortegaça, Montim, Queimadela e Gontim.

press Nuno Pimenta

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Carlos Martins marca presença em Montelongo

A equipa Carlos Martins/Aníbal Martins irá marcar presença na prova inaugural do Campeonato Open com o Mitsubishi Lancer EVO VI.

A temporada 2012 da dupla Carlos Martins e Aníbal Martins, começa em Montelongo, tripulando o Mitsubishi Lancer EVO VI, assistido pela Peres Competições.
A equipa dá continuidade a uma senda de presenças no Campeonato Open, depois dos terceiros lugares obtidos nos ralis de Loulé e Monção da época passada. Nesta prova estreiam-se "fora de portas" em pisos de asfalto e têm pela frente um pelotão renovado, aspirando a um bom resultado no início de época.
O Rali de Montelongo disputa-se integralmente no sábado, dia 28 de janeiro.

Foto Miguel Castro - MSCPhotoRali

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Montelongo: Teodósio abandonou quando liderava

Ricardo Teodósio entrou com algumas cautelas no Rali de Montelongo, mas ascendeu à liderança na 3ª especial. O motor partido do Lancer na PE4 deitou por terras as aspirações de uma vitória. António Rodrigues, em Saxo, foi o vencedor.

A prova de abertura do campeonato Open foi algo atípica, com muitos abandonos entre os principais candidatos, e muitas "mexidas" na classificação geral. A equipa algarvia Ricardo Teodósio/António Morais viu o primeiro troço ser cancelado, após o violento despiste de Jorge Santos. Foi atribuido o 2ª tempo, em igualdade com António Rodrigues, e atrás de Gil Antunes. Depois, na segunda especial foi surpreendido por Mário Barbosa e Renato Pita, mas consolidou a 3ª posição. Foi à especial três que ascendeu à liderança, com 5,5 segundos de vantagem sobre Mário Barbosa. Infelizmente, a prestação de Teodósio e Morais ficou-se pela 4ª especial, quando o motor do Mitsubishi Lancer EVO IV quebrou.

Quando ao resto da prova, deixo a crónica a cargo do João Cosme - RallyMania, e publicado no Motores Magazine:

A regularidade venceu, António Rodrigues, navegado por Jorge Carvalho, levou um desactualizado Citroen Saxo ao triunfo no Rali Montelongo, depois de ver os seus adversários ficarem pelo caminho. Mérito para o piloto de Murça que imprimiu o ritmo necessário para lutar pelo pódio e que acabou por ver a vitória cair-lhe nas mãos.
De facto, o rali ainda nem tinha começado e já um dos principais favoritos pela vitória ficava pelo caminho, Daniel Nunes teve um acidente rodoviário com o Evolution IV nas imediações do parque de assistência.
No primeiro troço foi a vez de Jorge Santos, que não evitou a perda de controlo do seu Saxo Super 1600, acabando por se despistar com alguma violência. Tanto o piloto como a sua navegadora Isabel Branco, foram prontamente assistido pelos meios de socorro. A resposta foi pronta tanto por parte dos bombeiros e equipa médica como da GNR, que criou um perímetro de segurança em redor da viatura acidentada. Este infeliz acidente levou à neutralização do troço, mas ainda antes já Daniel Ribeiro tinha desistido com problemas mecânicos no seu Citroen Saxo.
Também neste primeiro troço, Luis Mota hipotecava as suas aspirações à vitória com um furo. O rali foi aziago para toda a Competisport, uma vez que também André Mota desistiu na segunda classificativa devido a avaria.
Gil Antunes foi o primeiro líder da prova mas rapidamente Ricardo Teodósio passou para o comando, que disputava com Mário Barbosa. O terceiro lugar também era muito disputado, com vários pilotos separados por cerca de dez segundos na luta por esse posto, eram eles: Gil Antunes, Samir Sousa, Diogo Salvi, António Rodrigues, Pedro Matias, Rui Salgado, Fabricio Lopes e André Martins.
O cenário mudaria a partir do primeiro troço da tarde, com o abandono de Ricardo Teodósio devido a avaria. No último troço, um furo também foi fatal para Mário Barbosa, que viu fugir-lhe a vitória por pouco. Também Gil Antunes, Samir Sousa e Diogo Salvi, que rodavam na luta pelo pódio até ao último troço, acabaram por ter problemas nos derradeiros quilómetros.
Com toda esta hecatombe, que começou ainda antes do rali, António Rodrigues acabou por vencer como atrás referimos. Rui Salgado foi o brilhante segundo classificado, ao volante de um também ele pouco competitivo Peugeot 306 GTi. Fabrício Lopes fechou o pódio, sendo o primeiro dos 206 GTi, num rali em que o Desafio Modelstand esteve ausente. Anibal Rolo levou o Evolution VII ao quarto lugar final, e Luís Mota foi o quinto, depois de furar logo no início do rali.
Pedro Matias fez uma estreia positiva do Abarth 500 nos ralis portugueses, alcançando o sexto lugar final. O sétimo posto ficou para o azarado Mário Barbosa. Os oito primeiros encerram com André Martins.
O madeirense Samir Sousa brilhou em terras continentais, um azar no último troço atirou-o para o 14º lugar final, mas conseguiu vencer entre os concorrentes do Campeonato de Portugal Junior de Ralis.
German Gomez com o Porsche venceu no Troféu Nacional de Clássicos. No Campeonato Regional de Ralis Norte a vitória coube a Aníbal Rolo e no Regional Nordeste ficou para André Martins.
Destaque ainda para a desistência de Renato Pita, que chegou a estar na luta pelo pódio mas que sofreu problemas no turbo do seu Lancer.
imagem Orlando Competições

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