Pilotos fazem antevisão da prova madeirense

Durante a sessão de autógrafos que decorreu na segunda feira, os concorrentes deixaram as observações sobre a prova madeirense

Vítor Sá:
Este rali tem à partida cinco S2000, será um rali bastante agradável. Da nossa parte vamos tentar dar o nosso melhor e embora com consciência de que não será fácil vencer o rali, o nosso objectivo é tentar andar nos três primeiros.

Bruno Magalhães:
As expectativas são boas. Nós temos boas recordações deste rali, pois consegui vencer aqui no ano passado. Este ano, a vitória é muito difícil, mas é possível. A concorrência é fortíssima, não em grande número como em anos anteriores, mas é muito forte e quem quiser ganhar vai ter de andar nos limites.

Rok Turk:
Vamos dar o nosso melhor. É difícil competir contra o Bruno Magalhães e o Hanninen, mas vamos tentar ficar o mais próximo possível deles. Este é um rali muito difícil e muito técnico.

Luca Betti:
Nós estamos cá para o Campeonato Europeu. A nossa primeira metade do campeonato não correu bem e a nossa posição não permite olhar para a liderança do mesmo. Mas gosto muito desta prova, que é muito técnica, e vou fazer o melhor para tentar chegar ao pódio, o que não vai ser fácil, visto a concorrência ser muito forte.

Pedro Meireles:
É sempre um prazer vir à Madeira fazer o rali. É uma das provas de que mais gosto e este ano fiz um grande esforço para cá vir, porque não estava delineado no programa. O campeonato está complicado e venho aqui sobretudo para andar, para me divertir e para tentar produzir algum espectáculo.

Ricardo Moura:
Para já, as expectativas para esta prova são muito boas. Este é um rali que gostamos muito e que nos trás boas recordações. Vamos estar um bocadinho preocupados em melhorar o nosso desempenho. Penso que conseguimos ser mais rápidos e mais consistentes do que no ano passado e tentaremos ter uma boa participação final.

Bernardo Sousa:
Na estreia do novo Lotus, as expectativas são muito altas. Apesar de haver uma luta pela vitória, as pessoas estão atentas a nós e ao projecto Lotus, porque é uma estreia na Madeira. O grande objectivo desta participação é continuar a desenvolver o carro e conseguir levar para casa a experiência e o conhecimento desta prova para no próximo rali estarmos mais fortes.

Juho Hanninen:
Só cá estive uma vez mas gosto muito da prova e vou entrar para ganhar.
publicado em RaliVM

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RVM2012 - Protagonistas: LUCA BETTI

Pela quarta vez, Luca Betti chega à Madeira com vontade de fazer mais e melhor. No entanto o principal objetivo é somar pontos para o Europeu, aproveitando a fraca oposição nesse campeonato.


Fazendo a análise às últimas participações de Luca Betti na Madeira, é díficil considerá-lo como candidato ao pódio, quanto muito a um top 5. Aproveitou a particularidade regulamenter do Campeonato Europeu (com pré-inscrições, que não é aplicada este ano) para conquistar o vice-campeonato no ano passado.

Este ano as coisas não estão a correr bem, e até já conta uma exclusão no campeonato. Vamos por partes - O arranque na Austria, no Janner Rally não foi o melhor, pois problemas na escolha de pneus e uma saída de estrada atrasaram-no irremediavelmente, acabando em 18º. Seguiu-se o 1000 Miglia, mas novamente um furo condicionou o resultado que se traduziu num 7º da geral. No asfalto croata teve uma exibição mais convicente, andando inicialmente próximo de Hermann Gassner Jr., mas problemas mecânicos condicionaram o andamento, que foi suficiente para um 3º lugar à geral. É então que surge a Bulgária e Betti vê-se excluido de prova antes do inicio por reconhecimentos ilegais. Segundo o próprio passou pelo troço seguindo o GPS do carro, por se ter enganado após uma saida de autoestrada para acesso à localidade da prova. No entanto, há outra versão, que um fotografo e um elemento da organização apanharam (e fotografaram) a tirar notas duas vezes na véspera do rali. Actualmente soma 30 pontos e é oitavo do Europeu, mas a 17 pontos do segundo, o que justifica a presença na Madeira.

Fazendo uma retrospectiva das suas passagens pelo RVM. Participou pela primeira vez em 2007, com o Honda Civic Type-R da Jas Motorsport, tendo a seu lado Giovanni Bernacchini (abandono por avaria). Regressou no ano seguinte, com um Peugeot 207 S2000 muito pouco colaborante, com inumeros problemas, mas conseguiu levar até final num modesto 21º lugar. Após dois anos de ausência, voltou a marcar presença no ano passado, acabando no sexto posto, a espaços intrometendo-se na luta com os irmãos Nunes.

Foto Petr Elias, Rally 1000 Miglia, publicada em EWRC.cz

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RVM2012 - Protagonistas: VITOR SÁ

O piloto procura a segunda vitória na prova rainha madeirense. Regressa com o competitivo Peugeot 207 S2000, e coloca a fasquia elevada, mas pela frente tem dois rivais de peso - Juho Hanninen e Bruno Magalhães.

Mais um ano e novamente Vitor Sá surge com a ambição de ganhar o Rali Vinho Madeira. O facto não é inédito, pois em 2004, tornou-se o primeiro piloto madeirense (e único) a vencer a prova pontuável para o europeu de ralis. Nesse ano de mudanças, alguns factores jogaram a seu favor: a proibição dos WRC's, um Peugeot 306 Maxi muito fiável, o conhecimento do terreno, e um pelotão europeu de S1600, que apesar de competitivo não tinha argumentos para discutir o primeiro lugar.
Depois de vários anos com domínio de concorrentes "outsiders", Vitor Sá demonstrou que era possível rivalizar com os melhores, não só do campeonato de Portugal, mas também do europeu, e abriu novos horizontes para a armada madeirense, que tem dado boa conta de si - mesmo no período IRC.

Vitor Sá tem um palmarés invejável, com números que dificilmente serão batidos: 11 títulos regionais (9 consecutivos, o último dos quais no ano passado), dezenas de vitórias à geral, e um domínio avassalador na maioria das épocas. Por exemplo: nos ultimos 11 ralis em que participou foi sempre o melhor (só não venceu o RVM 2011, onde foi 2º à geral). Esta é a 24ª participação no RVM, precisando retroceder a 1987 para encontrar o seu nome pela primeira vez. Do vasto rol de viaturas encontram-se: Toyota Corolla GT, Ford Sierra Cosworth, Renault Clio Williams, Renault Megane Maxi, Subaru Impreza WRC, Peugeot 306 Maxi, Peugeot 206 S1600, Fiat Punto S2000, Renault Clio S1600, e nos últimos anos a aposta no modelo 207 S2000. Foi por sete vezes o melhor representante local

Para a edição 2012 parecem reunidas as condições para aplicar a fórmula vitoriosa: um carro eficiente e fiável, o conhecimento do terreno, a bom relação dentro do carro com o navegador, uma estrutura profissionalizada e uma oportunidade de ouro. Aconteceu o ano passado, mas um problema num sensor de temperatura da água no Peugeot 207 S2000 provocou problemas de potência no motor e fê-lo perder muito tempo. Mesmo assim, não baixou os braços acabando num excelente 2º posto.

Foto André Castro, Rali da Calheta, publicada em Madeira-Ralis

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RVM2012 - Protagonistas: BRUNO MAGALHÃES

A prova madeirense é muito especial para Bruno Magalhães e depois da desejada vitória em 2011, procura o triunfo e quer mostrar que ainda está para as curvas.

Este não tem sido um ano para recordar para Bruno Magalhães. Depois da extinção do departamento competitivo da Peugeot Portugal, e da inviabilização de um projeto do IRC, o antigo campeão nacional tenta arranjar meios para participar em algumas provas internacionais. Conseguiu fazer no SATA-Rali dos Açores, ponto de partida para o IRC e CPR, mas depois ficou arredado dos palcos principais.

Já participou por 11 vezes no rali madeirense, e tem um misto de emoções - positivas e negativas, a que não faltam histórias para contar. Desde a estreia do Peugeot 206 Gti, em 2002, que serviu de base ao troféu francês, três vezes como melhor português, passando tmabém pela vitória nas duas rodas motrizes em 2006, ou os pequenos azares que impediram de subir ao pódio por duas vezes, o inesquecível acidente de 2010 após o salto da Choupana, e obviamente a tão desejada vitória.

As circunstâncias que permitiram a vitória no ano passado foram um pouco diferentes das edições anteriores - para além da ausência dos dominadores do IRC, os seus adversários directos - Vitor Sá e Luca Rossetti, também tiveram percalços, o que facilitou a vida ao piloto lisboeta. Este ano há que contar com Juho Hanninen, um adversário de peso, com uma viatura competitiva e uma equipa de peso mundial. Este Rali Vinho Madeira poderá ser o ponto de viragem, e uma oportunidade para deixar o seu cunho - o primeiro português a vencer por duas vezes a prova no europeu.

Finalmente, um apontamento para a participação no Peugeot 207 S2000, chassis 3, 14-DT-16, ex-Peugeot portuguesa, que usou em 2007 na Madeira. A seu lado terá o experiente Nuno Rodrigues da Silva, na sua 15º presença, onde já navegou pilotos como Rui Madeira, José Pedro Fontes, Miguel Campos, Pedro Matos Chaves ou Bernardo Sousa.

Foto Filipe C.Ferraz, na sessão de Autografos RVM 2012, publicado em Madeira-Ralis.com

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Lotus Exige S está homologado e estreia na Madeira

Finalmente, o Lotus Exige S já está homologado e estreia no Rali Vinho Madeira pelas mãos de Bernardo Sousa. O processo de homologação foi ontem finalizado pela FIA, e para a história, a data oficial de homologação oficial é hoje, 25 de julho de 2012. Esta será a estreia do primeiro carro da Classe R-GT no ralis

Bernardo Sousa este ontem na ilha do Porto Santo em testes, que curiosamente não tiveram a ver com a participação no Rali Vinho Madeira, mas sim para o normal desenvolvimento do carro, tendo em vista as próximas participações. O piloto madeirense ainda vai testar novamente, antes do shakedown que marca o arranque do evento, cuja primeira especial se realiza na Av. Do Mar na sexta-feira pelas 20 horas.

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Manos Nunes querem andar depressa no RVM

Está à porta aquela que, apesar da crise, continua a ser considerada a prova rainha do campeonato regional de ralis, o Rali Vinho Madeira. Com uma lista de inscritos engrossada na sua maior fatia por pilotos madeirenses e viaturas sem homolugação e clássicas, o Rali Vinho Madeira não tem, em 2012, nem o brilho nem a competitividade que uma prova do seu calibre merece.

Com 58 equipas inscritas, 38 consagrados e 20 no Open, o Team Tomiauto Total/Cepsa estará à partida da prova organizada pelo Club Sports Madeira com os números de porta 7, no Evolution X de Miguel Nunes e Victor Calado, e 10, no Evolution X de António Nunes e Roberto Castro, em busca de lugares de destaque no final dos 3 dias de competição.
Com estados emocionais distintos, Miguel Nunes é líder do agrupamento de produção e fez um brilhante "Vinho Madeira" em 2011 onde, recorde-se, recuperou da 31ª posição até ao 4º posto final, enquanto António Nunes hipotecou 2 resultados esta época na sequência de uma desistência e um furo, ambos irão enfrentar os 250,06 km com o objectivo de andar depressa e terminar.

António Nunes, que faz equipa com Roberto Castro, não teve o início de época que ambicionava e, com dois resultados "deitados fora" tem no Rali Vinho Madeira a esperança de conseguir uma boa prestação, sempre olhando para os melhores lugares entre o agrupamento de produção: "...naturalmente que as contas do nosso campeonato estão um bocado complicadas, mas vamos sempre com o intuito de dar o nosso melhor e nesta fase ajudarmos o meu irmão a ser campeão da produção. Neste momento já pouco nos adianta pensar em campeonato portanto vamos ao Vinho Madeira para andar o melhor que sabemos e se possível chegar ao fim sem problemas...". No que diz respeito à lista de inscritos, o piloto do Mitsubishi Lancer Evolution X que terá na porta o número 10, sublinha que "...acho que a lista é a possivel neste momento. Conseguimos ter cá os melhores pilotos do campeonato europeu, bem como os do campeonato nacional, à excepção do Pedro Peres que infelizmente não pode estar presente, e depois temos também quase todas as equipas madeirenses dos consagrados e do open que vêm dar brilho à prova...".

Miguel Nunes que será acompanhado, como habitualmente, por Victor Calado, parte com memórias do grande resultado obtido na edição anterior do Rali Vinho Madeira e "...gostava muito de voltar a estar a esse mesmo nível mas sei que é difícil, vamos fazer de tudo para conseguir uma boa prestação...", refutando a ideia de muitos seguidores do automobilismo que criticam a pobreza da lista de inscritos, Miguel relembra que "...não considero a lista pobre, pelo contrario, no atual panorama esperava bem pior, já tivemos anos de ouro com listas mais ricas mas também já tivemos muitos anos a este nível e pior também...". Quando questionado sobre se poderá ser possível os grupo N se intrometerem por entre os S2000, o líder do regional afirma que "...surpresas podem sempre acontecer neste desporto. Julgo que os Grupo N mais rápidos poderão sempre surpreender algum S2000 mais distraído mas nunca ombrear com uma viatura dessas em que o piloto a saiba utilizar devidamente...".

Moralizados por toda a exposição mediática que o Rali Vinho Madeira, os condutores e navegadores do Team Tomiauto Total/Cepsa, bem como toda a equipa técnica que sem a qual não se conseguiria obter toda a fiabilidade e performance dos Mitsubishi Lancer Evolution X, encontram-se preparados e aguardam com elevada motivação o início do rali.

O Team Tomiauto Total/Cepsa tem o patrocínio de Total, Cepsa, Socicorreia, Mata & Vasconcelos, Edifício Astrolab, Bom Mestre, RH Arquitectos PrestiPneu e Trio Publicidade.

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RVM2012 - Protagonistas: RICARDO MOURA

O principal objetivo do piloto açoreano passa por somar pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis. No entanto, poderá ser protagonistas de interessantes lutas com o pelotão madeirense.

O actual campeão português de ralis, persegue o bi-campeonato, e nada melhor que amealhar mais pontos na Madeira, uma prova do seu agrado e que conhece bem. Infelizmente o estado moribundo do CPR, faz com que apenas 3 concorrentes marquem presença, e levar o carro até final é garantia de um lugar no pódio. Sabendo das aptidões de Ricardo Moura, não será esse o caso, no entanto é um "handicap" que poderá condicionar a estratégia da equipa. Contará a seu lado António Costa, que também é o actual campeão nacional de navegadores, e o acompanha nas provas "fora dos Açores".

Esta será a oitava presença na prova madeirense. A estreia foi em 2002 num Mitsubishi Carisma EVO V, tendo a seu lado Luis Ramalho. No ano seguinte, levou o Daewoo Lanos até à Madeira (e por lá ficou). Em 2005, 2008 e 2009, contando com diferentes evoluções dos Mitsubishi somou abandonos. Obteve os seus melhores resultados em 2010, ano em que foi o 3º melhor concorrente do campeonato português, e 2º na produção nacional, e em 2011 onde foi o melhor representante do CPR.

Esta temporada começou com o Sata Rally dos Açores, e jogando em casa foi o melhor português, somando um sexto lugar atrás dos S2000 do IRC. Depois foi o Rally de Portugal e Moura voltou a não se dar bem com os ares do sul, contabilizando dois abandonos - na quinta e sexta feira, apesar de ter conseguido somar 10 pontos de bonificação por ser o melhor do CPR no 3º dia. Seguiu-se o Targa Vieira do Minho, onde Ricardo Moura dominou até o Mitsubishi ficar a trabalhar em 3 cilindros, altura em que Pedro Peres se aproximou. Na secção final, o #1 voltou a atacar e nem mesmo uma valente queda de granizo o afastou da vitória. Apesar de não ter participado no Rally Serras de Fafe, lidera o CPR com 60 pontos, mais seis que o segundo classificado, Miguel Barbosa.

Nos Açores, mantém a senda 100% vitoriosa em 2012 - SATA, Sical, Ilha Azul e Vila Franca. Também fez a estreia internacional no Rally das Canárias, prova pontuável para o IRC, mas abandonou na 2ª especial com problemas de turbo.

Foto Jesus Salmones, Rally das Canarias, publicada em EWRC

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RVM2012 - Protagonistas: JUHO HANNINEN

Ostentando número 1 na porta, Juho Hanninen procura pontos para consolidar a liderança do campeonato europeu, e nada melhor que sair da Madeira com mais uma vitória no palmarés.

A presença da equipa oficial Skoda, representada por Juho Hanninen navegado por Mikko Markkula, foi um estímulo à prova madeirense, que perdeu muito do seu encanto com a saída do IRC, e obviamente com a actual crise económica mundial.
É a segunda vez que o finlandês está na Madeira, depois de em 2010 ter somado um 3º lugar, num pódio totalmente Skoda, com Loix e Kopecky nos lugares cimeiros.
Este "ponta-de-lança" da marca checa tem no seu palmarés dois grandes títulos - o IRC em 2010, e o SWRC em 2011, que lhe garante prioridade FIA A. Como não há duas sem três procura o terceiro título, em anos consecutivos, apostando no campeonato europeu, que nos últimos anos foi dominado por italianos (Rossetti por três vezes e Basso).
Referenciado como um piloto de terra (Kopecky era a referência de asfalto na Skoda) o finlandês tem demonstrado maior aptidão no asfalto e as recentes exibições dão conta disso. Começou o ano com um 2º lugar no Janner Rally na Áustria, logo atrás de Kopecky. No 1000 Miglia viu-se confrontado com a armada italiana, encabeçada por Giandomenico Basso na estreia do Fiesta RRC, e não foi além do 4º lugar, manifestando dificuldade na escolha dos pneus. Seguiu-se uma vitória no Rali da Croácia, superiorizando-se em 13 das 16 especiais de classificação, não dando hipótese aos demais. O "teste de fogo" foi em Ypres, onde tinha que contar com o pelotão do IRC e com os belgas, profundos conhecedores do terreno. Quase irreprensivel, controlou sempre o andamento de Freddy Loix que foi o adversário mais incómodo, e aproveitou o abandono de Mikkelsen para subir novamente ao lugar mais alto do pódio. Seguiu-se uma descolação à Turquia, e nova vitória no Bosphurus Rally, com muita tranquilidade deixando os oponentes, que somavam furos, a mais de minuto e meio. Ainda participou no Bohemia Rally (Coef.10 do Europeu), mas abandonou por despiste, antes do seu cancelamento devido ao acidente fatal de Bohuslav Ceplecha.
Também já deu uma "ajuda" no IRC obtendo um 2º lugar no Sata-Rali dos Açores, venceu o Circuito da Irlanda, e obviamente também somou os pontos máximos na prova belga.
Actualmente lidera confortavelmente o Europeu com 172 pontos seguido por Solowow que tem apenas 47.

Foto - Stanislav Hladik, Rally Bohemia, Rep.Checa, publicado em EWRC.cz

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Grande cobertura RTP-M do Vinho Madeira

Ao longo dos três dias de competição, a televisão da Madeira irá apresentar várias coberturas da maior prova automobilística da Região que vão entrar pelas casas dos Madeirenses, dos Continentais e dos nossos patrícios espalhados pelo Mundo fora.

Imagens ímpares dos bólides, das bonitas paisagens das serras madeirenses e dos eventos sociais ligados à prova vão percorrer milhões de lares, ainda através da RTP N e RTP 2.

A RTP Internacional terá a ligação da Madeira, do seu povo e do seu Rali, aos milhares portugueses que se encontram instalados nos cinco continentes do Mundo.

24 (3ª feira), 25 (quarta-feira) e 26 (quinta-feira) de Julho.
Programas de antevisão do RVM de 40 minutos que será emitido um pouco depois do Telejornal Madeira. Em directo da Avenida Arriaga, com apresentação do jornalista Paulo Almada. Na quinta-feira, dia 26 de Julho, os comentários estão a cargo do Marco Cabral e do Humberto Freitas.

27 de Julho (6ª feira)
Partida em direto do RVM 2012, desde a Avenida Arriaga, a partir das 17:55 horas, numa emissão que vai até às 19:00 horas. Ainda na sexta-feira, transmissão em directo da Avenida do Mar (1ª Prova Especial de Classificação – SS). No início da noite, "Especial RVM" de balanço da partida e da SuperEspecial – SS da Avenida do Mar.

28 de Julho (Sábado)
Transmissão das classificativas do Chão da Lagoa 1, nos saltos junto ao Estádio da Madeira. Início às 9:40 horas e vai até às 11:20 horas e das 12:40 horas até às 14:20 horas. Reportagens do Parque de Assistências durante os intervalos das provas especiais de classificação.
"Especial RVM" de balanço, entre 17:30 horas às 18:10 horas, em directo da Avenida Arriaga. À noite, novo "Especial RVM" de balanço do dia, em directo da Avenida Arriaga, logo após o Telejornal Madeira.

29 de Julho (Domingo)
Transmissão da classificativa Rosário1 e 2, entre às 12:00 horas e às 13:25 horas e entre e 15:40 horas é às 18:15 horas.

No dia 30 de Julho (2ª feira), Especial "Balanço Final do RVM", de 60 minutos, desde os estúdios da RTP-Madeira, depois do Telejornal Madeira.

INFORMAÇÃO RALI VINHO MADEIRA
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Ricardo Moura quer somar o maior número de pontos

O Rali Vinho da Madeira, pontuável para o Campeonato da Europa da especialidade e para o Campeonato de Portugal de Ralis, é sempre uma prova apetecível e muito competitiva. O rali madeirense marca o regresso do Campeão de Portugal de Ralis, que nas carismáticas especiais de asfalto da ilha da Madeira vai tentar juntar o maior número de pontos possível, tão necessários para a defesa do título nacional.

Vamos aproveitar um rali que nos trás boas memórias. É a melhor prova de asfalto do Campeonato de Portugal, disputada numa ilha que gosto bastante, e onde tenho raízes familiares, o que faz com que esteja na Madeira sempre com imenso prazer. Vamos não só tentar trazer o maior número de pontos para o campeonato, mas também ensaiar um melhor desempenho, tentando ser mais competitivos e consistentes", afirma, com convicção, Ricardo Moura.

Com António Costa como navegador, os Campeões de Portugal vão partir com o número 2 nas portas do Mitsubishi Lancer Evo IX. Ricardo Moura sai logo atrás do Skoda Fabia S2000 de Juho Hanninen e à frente do Peugeot 207 S2000 de Bruno Magalhães. Embora contando com armas bem diferentes, Ricardo Moura/António Costa e a ARC Sport pretendem sair da Madeira com um resultado bastante positivo.

"Este é um ambiente excelente para os Açores e para todos os nossos patrocinadores. É sem dúvida um momento importante, pois a Madeira também está virada para o turismo. Estamos confiantes, pois podemos contar com a fiabilidade e competitividade necessárias, através do empenho da ARC Sport, que mostra sempre um elevado grau de profissionalismo e dedicação", conclui Ricardo Moura.

Para a equipa de Aguiar da Beira, o Rali Vinho da Madeira é uma prova importante, onde a ARC Sport tem conquistado bons resultados.

"Estamos todos preparados e queremos contribuir para que o Ricardo Moura alcance um bom resultado. Para toda a equipa da ARC Sport é sempre um prazer estar na Madeira, uma prova bem organizada e sempre muito competitiva", afirmou Augusto Ramiro.

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Bruno Magalhães regressa na Madeira

Bruno Magalhães vai participar no Rali Vinho da Madeira que tem lugar no próximo fim de semana de 27 a 29 de julho. O piloto português volta assim à atividade desportiva depois da última prova realizada nos Açores. Mais uma vez estará ao volante do Peugeot 207 S2000 da Delta Rallye com o apoio técnico de Carlos Barros, que comandará toda a operação.

Bruno Magalhães terá no lugar do navegador o experiente Nuno Rodrigues da Silva numa prova de que gosta particularmente e onde venceu em 2011. Nesta prova, que faz parte do calendário do Europeu, Nacional e Regional da Madeira de Ralis, vão estar cerca de 40 concorrentes e Magalhães conta com adversários de peso como Juho Hanninen, Vítor Sá entre outros.

"É verdade que não faço uma prova de asfalto desde o Rali de Sanremo o ano passado, mas isso não me assusta. O objetivo inicial passa por recuperar o tempo perdido e ganhar ritmo rapidamente. Depois, avaliar o nível da concorrência e lutar por um lugar entre os três melhores. E para que nada seja descurado temos agendado em solo madeirense um teste na próxima semana", começou por explicar.

O facto de poder contar com Carlos Barros enquanto responsável técnico é uma mais-valia: "Sobretudo porque o carro sofreu alterações desde a última vez que estive ao volante e é necessário encontrar o melhor compromisso que se adeque ao meu estilo de condução mas também às exigentes classificativas da Madeira. Por isso é importante para mim poder contar com a experiência do Carlos Barros, com quem trabalho há vários anos", rematou.

O programa do fim de semana prevê o arranque da prova na sexta-feira dia 27 de julho às 17h50h e o seu término no domingo, dia 29 de julho pelas 16h45.

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Bernardo Sousa à espera da homologação

Bernardo Sousa está convicto que o Lotus Exige S, o primeiro carro da classe R-GT a ser homologado, vai estrear-se no Rali Vinho Madeira, prova do Europeu de Ralis que se realiza e 28 e 29 de julho.

“Vai ser apertado mas esperamos que os papéis da homologação cheguem a tempo da partida do rali”, revelou o piloto madeirense. O carro chega amanhã a Lisboa, e à Madeira por barco na segunda-feira, mesmo a tempo para testar antes da prova.

Relativamente às preocupações com os incêndios que assolam a Madeira, Bernardo Sousa acredita que tudo se resolverá: “Temos estado preocupados com os incêndios, e não há dúvidas que algumas comunicações serão afetadas mas não se esperam problemas com a segurança que impeçam a realização do evento.”, referiu Bernardo Sousa.

A lista de concorrentes inclui Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000), líder do Europeu, Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000), de regresso após o Rali dos Açores e Luca Betti (Peugeot 207 S2000) sendo que entre os participantes do Campeonato de Portugal de ralis, só mesmo Ricardo Moura (Mitsubishi Lancer Evo IX) e Pedro Meireles (Mitsubishi Lancer Evo X), pois Bruno Magalhães não está a disputar a totalidade do campeonato.

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Rali Vinho Madeira não será adiado

A decisão está tomada, a edição de 2012 do Rali Vinho Madeira vai realizar-se na data prevista, ou seja, 27, 28 e 29 deste mês. A organização e seus elementos reuniram-se esta tarde e debateram todos os prós e contras do atual cenário que se vive na Região Autónoma da Madeira (devastada por inúmero incêndios), optando no seu término por não alterar a data de realização da prova.

Transcrevemos abaixo o comunicado da organização na íntegra:

“Em reunião realizada esta tarde na sede do secretariado do Rali Vinho Madeira, com o presidente da Comissão Organizadora José Paulo Fontes, na qual marcaram presença todos os elementos da direção e segurança da prova, foram analisadas as consequências da vaga de incêndios que está a assolar a região e às implicações que os mesmos terão na organização do evento previsto para o último fim-de-semana de Julho. Ponderadas todas as opções que se colocam à realização da prova, e feita uma avaliação criteriosa dos compromissos assumidos, entre os quais, o facto das equipas estrangeiras já se encontrarem a caminho da Lisboa para efetuar o seu embarque - sábado dia 21 de Julho pelas 10 horas da manhã - bem como as reservas de viagens e estadias e outros custos já assumidos, deliberou a Comissão Organizadora, manter a realização da prova para as datas previstas formulando votos que todos estes focos de incêndios sejam debelados e se proceda rapidamente ao normal restabelecimento da vida de todos os madeirenses. Neste momento difícil para algumas famílias madeirenses e de perdas incalculáveis do nosso património florestal, a comissão organizadora do Rali Vinho Madeira 2012, manifesta total solidariedade com as populações afetadas nos seus bens e património e releva o papel e o trabalho empenhado que as corporações de bombeiros e demais forças voluntárias e policiais têm demonstrado neste ato hercúleo de combate aos incêndios que, infeliz e tragicamente assolam a Região. A Direção e todos os elementos de segurança da prova farão um levantamento exaustivo nos próximos dias das estradas por onde se desenrolará o rali, a fim de garantir toda a segurança das mesmas e o acesso do público às diversas provas especiais de classificação fazendo as adaptações e retificações, caso as mesmas se verifiquem absolutamente necessárias.”

Fonte: Comunicado RaliVM.com
publicado em RalisMadeira

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Meireles vai ao Vinho Madeira…

Ainda que não estivesse previsto inicialmente, o Team JMC/Galp Fórmula estará presente no rali Vinho Madeira com o seu habitual Mitsubishi Lancer EVO X.

Para a prova pontuável para o CPR e Campeonato da Europa, a dupla Minhota prevê “um rali difícil mas bastante interessante. Trata-se de um dos melhores ralis da Europa e do qual eu gosto particularmente, por isso espero realizar um bom rali, sem pressões de resultados mas ao mesmo tempo tentar “colher” pontos que poderão ser importantes para o CPR .

Após uma vitória e duas desistências no campeonato, “ muito dificilmente conseguiremos lutar pelo título mas enquanto houver hipóteses matemáticas não baixaremos os braços e vamos dar o nosso melhor”.

A equipa já realizou um pequeno teste de preparação para o rali onde o ponto de ordem foi “ voltar a fazer quilómetros com o Mitsubishi em asfalto. O carro está perfeito e agora resta esperar pelo shake-down, (já na Madeira), para confirmar as afinações por nós escolhidas”, referiu Pedro Meireles.

O rali irá para a estrada entre 27 e 29 de Julho percorrendo 19 provas especiais de classificação através das belas estradas da Ilha da Madeira.

publicado em Pregoafundo

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RVM com 38 inscritos e sem surpresas

Decorreu à pouco a apresentação da edição 2012 do Rali Vinho Madeira. O destaque obvio para a presença de Juho Hanninen, Bruno Magalhães e Vitor Sá todos em viaturas S2000 partilhando o natural favoritismo pelos lugares cimeiros. Do nacional, (para além de Bruno Magalhães) só marcam presença Ricardo Moura e Pedro Meireles.

Apontamento ainda para a possível estreia do Lotus Exige S R-GT, de Bernardo Sousa, navegado por Corrado Mancini que apenas depende da homologação FIA. Finalmente, uma palavra para as ausências de Giandomenico Basso e Bryan Bouffier, que segundo a organização manifestaram interesse em participar, mas razões de ordem logistica impedem a sua presença. Por outro lado, também não consta nenhum representante das duas rodas motrizes europeias (contrariando as informações avançadas anteriormente).
Finalmente, a lista engrossa com o pelotão madeirense, que apesar de longe dos tempos aureos não deixou de estar presente. Nota para os regressos de José Camacho, Élvio Caires, João Ferreira e Rui Jorge Fernandes.
LISTA DE INSCRITOS

foto ralivm.com

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Bruno Magalhães regressa no Rali da Madeira

Bruno Magalhães vai regressar à atividade no Rali Vinho Madeira

O piloto lisboeta vai defender o triunfo alcançado na prova insular em 2011 com um Peugeot 207 S2000 dos italianos da Delta Rally, tendo Nuno Rodrigues da Silva como navegador:

“É verdade, vou regressar na Madeira com o Peugeot 207 S2000. Já não guio em asfalto há cerca de 11 meses, quando disputei o Rali Sanremo, pelo que a preocupação principal é entrar no ritmo o mais rapidamente possível. Sempre andei bem na Madeira, pelo que é uma boa prova para regressar.”, referiu Bruno Magalhães, que terá novamente Carlos Barros a seu lado, na gestão técnica da prova: “A exemplo do que aconteceu nos Açores, terei a meu lado novamente o Carlos Barros, bem como alguns elementos da Peugeot Sport Portugal”, referiu o piloto que este ano competiu no Rali dos Açores, primeira prova do IRC.

Entretanto, o Autosport sabe também que Giandomenico Basso também se encontra inscrito com o Ford Fiesta RRC que levou recentemente à vitória no Rali San Marino mas elementos da equipa do piloto italiano que tem na Madeira um dos seus eventos de eleição garantem que Basso não irá à ilha, pois não existiam viaturas disponíveis no último fim de semana deste mês.

Publicado em Autosport

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Basso, Betti e Magalhães na Madeira

A RTP-Madeira avançou à pouco que Giandomenico Basso, Luca Betti e Bruno Magalhães estarão na edição de 2012 do Rali Vinho Madeira aumentando assim o numero de viaturas Super 2000.

Depois de Hanninen, Turk e Vítor Sá, esta é uma excelente noticia para o rali pois vem trazer mais ânimo à prova rainha automobilismo regional com sérios candidatos à vitoria. A organização ainda revelou à RTP-M que é possível a vinda de mais um S2000 à Madeira, mas não revela nomes enquanto não houver certezas. De fora da prova está mesmo Solowow e Patrick Snijers com o MINI.

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IRC e ERC fundem-se já em 2013?

Será na próxima terça-feira, 17 de julho, que o Conselho Mundial da FIA decidirá sobre a fusão do Intercontinental Rally Challenge e Campeonato Europeu de Ralis, já no próximo ano ou apenas em 2014.

Segundo rumores internacionais, esta fusão está já assegurada e falta apenas a formalização desta fusão cuja competição resultante terá sempre os direitos televisivos entregues ao Eurosport.

Uma das grandes questões envolvendo o novo campeonato será o número de eventos que o compõem, 12 é o número mais apontado, e quais serão as provas que atualmente integram tanto o IRC como o ERC a serem preteridas.

Uma das fórmulas aponta para a ‘despromoção’ de metade de cada uma das atuais séries enquanto outros preconizam que os países que detêm provas no WRC deixem de contar com ralis na nova competição.

Esta opção, contudo, deixaria de fora do novo campeonato provas emblemáticas como o Sata Rali Açores, Rali Vinho Madeira, Volta à Córsega, 1000 Miglia, Sanremo ou Targa Florio.

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60 Inscritos no Rali Vinho Madeira

O Clube Sports Madeira confirmou que o Rali Vinho da Madeira terá um total de sessenta inscritos, não avançando para já com a mesma lista.


A apresentação oficial da prova terá lugar na próxima semana, altura em que a organização anunciará a lista onde estarão quarenta inscritos na prova "principal", assim como as duas dezenas na categoria VSH e Clássicos.

O nome mais sonante na prova madeirense é o de Juho Hanninen, piloto oficial da Skoda.

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Rossetti e Solowow falham Rali da Madeira

Luca Rossetti e Michal Solowow não deverão fazer parte da lista de inscritos a divulgar na próxima segunda-feira pelos organizadores do Rali Vinho Madeira.

O italiano chegou a estar em contacto com a equipa liderada por Paulo Fontes mas o contrato que o liga à Skoda Turquia, país cujo campeonato tem uma prova na mesma data, impossibilita-o de voltar ao nosso país em 2012. Apesar de inscrito, o polaco Solowow já informou os seus colaboradores mais diretos que não efectuará essa deslocação.

Ao nível dos pilotos estrangeiros, a etapa portuguesa do Europeu de Ralis que tem lugar dentro de três semanas apenas tem garantidos nesta fase Juho Hanninen e Rok Turk. A equipa Skoda, que disputa este ano quase todo o ERC, estará mesmo com o finlandês na Madeira de forma a dilatar o seu comando destacado do campeonato. A participação do esloveno Turk chegou a estar em causa devido à indisponibilidade da sua viatura habitual mas a equipa ultima nesta altura outro Peugeot 207 S2000 que o piloto testará na próxima semana.

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