Transit Trophy fechou temporada em Braga

A segunda edição do Transit Trophy chegou ao fim, e como tal a presença da FIAAL. Nuno Fontaínhas terminou com um 6º lugar, enquanto que João ficou em 7º na sua corrida. Abos os concorrentes tiveram que lidar com o desgaste dos pneus que condicionou a exibição.



Depois de um dia de Sábado potencialmente mais chuvoso, mas que acabou por sorrir aos pilotos do Ford Transit Tropphy, já que as piores previsões acabaram por não se verificar, a primeira das duas corridas de Domingo foi disputada com a pista bastante molhada o que baralhou um pouco as contas.

A verdade é que Pedro Salvador (C.A.M.) – arrancou da “pole” após a penalização imposta à equipa M Coutinho e que resultou na queda de cinco lugares na grelha – acabou por ganhar com tranquilidade esta que foi a sua última corrida do ano com a Transit. “O facto de a pista estar molhada tornou a corrida mais excitante e acabei por me divertir bastante, tendo assegurado mais uma vitória para a minha equipa, ” afirmou o piloto portuense que se superiorizou-se logo no arranque a João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto), sendo que o campeão de 2010 nunca pensou sequer em atacar, até porque “sabia que este segundo lugar me podia dar o segundo lugar final na competição, como acabou por acontecer.”

Mais atrás, as trocas de posição foram uma constante, com a surpresa e vir da parte de Domingos Pinheira (Maivex) que terminaria a corrida com o melhor resultado da época, o terceiro lugar. A verdade é que, devido a uma montagem incorrecta dos pneus na sua Transit, Pinheira viria a ser desclassificado e quem subiu ao último lugar do pódio foi Rui Azevedo, que fez toda a corrida “com um amortecedor da frente da Transit solto”, esclareceu

Destaque ainda para o despique entre Nuno Santos e Valter Cardoso (Beta/Eni) que durou até à bandeirada de xadrês e que acabou por o homem da Stock Car com o 4º lugar final.

Na segunda corrida, a equipa C.A.M. voltou a brilhar, desta vez pela mão de José Pedro Leite. Porém, este foi um triunfo bem mais suado do que inicialmente se podia prever, já que nas últimas voltas o piloto portuense viu a sua Transit ficar sem pneus e bandeira de xadrês foi mesmo dada com “photo-finish”. “Ataquei forte na fase inicial da prova e isso fez com que os pneus tivessem um desgaste anormal. Mesmo assim, conseguir ganhar e acabámos por conseguir o pleno para a C.A.M. em termos de vitórias em corrida,” sublinhou José Pedro Leite. Quanto a João Baptista (M Coutinho), veio de trás e atacou de princípio a fim, sendo de sublinhar que havia largado na última posição da grelha, na sequência da penalização (cinco voltas) imposta à equipa após os treinos cronometrados. “Foi uma corrida dura, no final de uma temporada muito disputada, na qual a minha equipa esteve sempre em grande nível,” sublinhou João Baptista.

No terceiro lugar ficou a equipa Daro, com Jorge Areia a realizar uma corrida de garra, tendo estado em acesa disputa com João Baptista pela segunda posição. Filipe Martins, que chegou a estar na luta pelos lugares do pódio, viu-se atrasado pela quebra do turbo, ficando, assim, impossibilitado de traduzir num melhor resultado em corrida a “pole” assegurada nos treinos cronometrados. Rui Garcia (Beta/Eni) encerrou o “top 5”.

No tocante aos vencedores do concurso promovido pela Ford Lusitana, Pedro Moreno assumiu ter adorado esta experiência “diverti-me e fiquei, naturalmente com uma perspectiva diferente do que é participar numa corrida do Ford Transit Trophy. Se quiserem voltar a convidar-me, eu estou, obviamente disponível.” António Moita, que cumpriu a segunda corrida partilhou da opinião do seu colega no carro de convidados, afirmando que “a corrida foi um bocadinho stressante na fase inicial. Despistei-me e perdi algum tempo na fase inicial, mas depois correu tudo bem. Foi uma experiência muito divertida, que gostaria de voltar a repetir.”

Completa que esta a temporada de 2011 do Ford Transit Trophy, o balanço final é claramente positivo, com a competição promovida pela Ford e pela QF a marcar de forma indelével a velocidade nacional, primando por edificar um troféu “muito competitivo, com inúmeros motivos de interesse, com um empenhado e muito salutar envolvimento de vários concessionários Ford. Para nós é o motivo de enorme orgulho a forma como a competição decorreu, quer pela participação, este ano com 10 equipas em várias provas, quer pela qualidade evidenciada. Foi uma excelente temporada,“ esclareceu, Pedro Paula Pinto, responsável da Ford Lusitana pelo Ford Transit Trophy.

Classificações:

1ª Corrida
1º Pedro Salvador (C.A.M.), 18 voltas em 31m07,303s
2º João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto), a 7,557s
3º Rui Azevedo (Daro), a 24,891s
4º Nuno Santos (Stock Car), a 50,059s
5º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 53,296s
6º Renato Machado (M. Coutinho/Ibertal), a 1m05,529s
7º João Fontainhas (FIAAL), a 1m07,664s
8º Pedro Moreno (Ford/Q&F), a 2 voltas

2ª Corrida
1º José Pedro Leite (C.A.M), 18 voltas em 30m13,844s
2º João Baptista (M Coutinho/Ibertal), a 0,158s
3º Jorge Areia (Daro), a 20,185s
4º Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto), a 20,726s
5º Rui Garcia (Beta/Eni), a 36,764s
6º Nuno Fontainhas (FIAAL), a 1m37,602s
7º António Moita (Ford e Q&F) a 1 volta
8º Pedro Fins (Stock Car), a 6 voltas

publicado em MotoresMagazine

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Ford transit trophy 2011 - Autódromo do Estoril 2 - FIAAL

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Ford Transit Trophy em Braga

No ‘cair do pano’ todos querem vencer. É este o lema do pelotão do Ford Transit Trophy 2011 à entrada da última jornada do ano, a disputar no próximo fim-de-semana no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Os títulos estão entregues, pelo que o objectivo de todas as formações é alcançar a vitória, sem outra estratégia que não seja ser o primeiro a ver a bandeira de xadrez nas duas corridas que, como habitualmente, compõem o programa.

Chegará, assim, ao fim aquele que foi o segundo ano do Ford Transit Trophy, a única competição monomarca disputada por veículos comerciais que anima a velocidade nacional. Esta será, também a segunda visita da temporada à região Braga, depois de em Maio a caravana ter subido a Rampa da Falperra. Com os títulos já entregues a José Pedro Leite e à C.A.M., as duas últimas corridas do ano prometem espectáculo em pista, na luta pelo vice-campeonato.

Com o título no bolso, nem por isso a C.A.M. é menos favorita, até porque Pedro Salvador e José Pedro Leite têm sido muito homgéneos, o que lhes permite, invariavelmente, a vitória de conjunto no somatório das duas corridas. Quem tem brilhado ao longo do ano tem sido João Batista. O piloto da M Coutinho/Ibertal venceu as últimas cinco corridas que disputou, mas ainda não conseguiu ganhar o fim-de-semana, pois o seu companheiro de equipa, Renato Machado, não tem sido tão consistente em resultados. Em Braga surgem como os maiores adversários dos agora campeões.

A Auto Rabal/Espoauto chega à sua cidade dos arcebispos no segundo lugar do Ford Transit Trophy. Detentores do título de 2010, e apenas com uma vitória de conjunto ao longo da temporada, conseguida na única ronda realizada fora de Portugal (em Jarama, nos arredores de Madrid), João Lopes e Filipe Martins procuram fechar o ano em beleza e minimizar as perdas, assegurando o vice-campeonato.

Em quebra, depois de um início de época muito forte, a Beta/ENI tem ainda hipóteses matemáticas de chegar ao 2º lugar. Contudo, Valter Cardoso e António Costa não parecem, nesta altura, capazes de fazer frente àquele triunvirato, pelo que a meta deverá ser manter o 4º posto da tabela, tendo de se defender dos ataques da Daro, formação visivelmente em subida de forma, tendo registado um 2º lugar no mês passado, no Estoril.

Resta falar da Stockcar/Megastore, da Maivex e da FIAAL, formações que, por uma razão ou por outra, nunca conseguiram ao longo do ano traduzir em resultados o empenho dos seus pilotos, pelo que, decerto, vão procurar fechar a segunda época de Ford Transit Trophy em bom estilo.

Quanto à Transit 260S 2.2TDCi dos convidados da Ford e da Q&F vai, desta feita, deixar as mãos dos representantes da imprensa especializada, para ser tripulada por dois elementos oriundos da Rede de Concessionários Ford, em resultado de um concurso lançado pela Ford Lusitana à sua rede oficial tanto ao nível de Vendas como de Pós-Venda. Assim, os dois pilotos da Transit nº 45 em Braga serão Pedro Moreno (Chefe de Serviço da área de Pós-Venda da FIAAL, Algarve) e António Moita (Chefe de Vendas da AMF, Vila Nova de Gaia).

Quanto ao programa, para os pilotos do Ford Transit Trophy o fim-de-semana bracarense de fecho da velocidade nacional começa no Sábado de manhã (19 Novembro) com as duas sessões de treinos livres (10h45 e 11h05) de 15 minutos cada. Durante a tarde realizam-se as duas sessões de qualificação (14h45 e 15h05), com a mesma duração. Para Domingo (dia 20) estão marcadas as duas corridas de meia hora. A primeira logo a abrir o dia no Vasco Sameiro, às 9h00, a segunda logo após o almoço, com os pilotos em pista a partir das 14h35.

publicado em Portugal Motorsport

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Transit Trophy - Autódromo do Algarve - FIAAL

Edição Nuno Fontaínhas, da ronda algarvia do Transit Trophy que decorreu no passado mês de Outubro

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João Fontaínhas fechou ronda do Estoril em 8º

João Fontaínhas esteve num animado despique com Nuno Santos e Valter Cardoso, no entanto e já sob a meta foi relegado para o 8º posto. Venha a ronda de Braga.

Era sabido que, depois do triunfo de Pedro Salvador na corrida de ontem, que a C.A.M tinha praticamente garantida a conquista da segunda edição do Ford Transit Trophy. A verdade é que esta possibilidade acabou por materializar-se em resultado do segundo lugar ocupado por José Pedro Leite na corrida do início da tarde de hoje.


João Baptista largou da “pole” e também ele sabia que, mesmo vencendo, pouco podia fazer para evitar os festejos de Leite e Salvador. O que é certo é que o homem da M.Coutinho/Ibertal não se deixou abater e com uma corrida perfeita acabou por conquistar a sua quinta vitória pessoal do ano.

A prova desta tarde acabou por ver as principais posições decididas relativamente cedo, com a estratégia a sobrepor-se a qualquer vontade momentânea de subir um ou outro lugar. José Pedro Leite percebeu que teria que forçar muito e correr riscos desnecessários para alcançar João Baptista, enquanto mais atrás, Jorge Areia (DARO) precisou de apenas quatro voltas para cimentar o terceiro lugar final, que conquistou com algum esforço a Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto). João Fontainhas (FIAAL), Nuno Santos (Stockcar) e Valter Cardoso (Beta/Eni) foram animando a luta pelo quinto lugar, que acabaria por sorrir a Cardoso, com Nuno Santos a “roubar” o sexto lugar ao rival algarvio, mas já com a bandeira de xadrez à vista.

O derradeiro classificado, mas, mesmo assim, não menos agradado com a prova foi Bernardo Gonzalez, jornalista convidado pela Ford e QF para esta segunda visita ao Estoril e que fez uma corrida quase “a solo”, depois de ter falhado uma passagem de caixa que o levou a perder o contacto com pelotão.
Matematicamente entregue o título de 2011 do Ford Transit Trophy à equipa C.A.M, a competição levada a cabo pela Ford Lusitana e pela QF regressa “à pista” para a derradeira jornada do ano nos dias 19 e 20 de Novembro, no Circuito Vasco Sameiro em Braga.

PALAVRA DOS PROTAGONISTAS:
João Baptista: “É sempre bom ganhar e este foi o meu quinto triunfo do ano. Era sabido que impedir a entrega do título era muito complicado, mas a equipa M.Coutinho/Ibertal nunca baixou os braços e hoje conseguimos voltar a vencer.”

José Pedro Leite: “Gostava muito de ter ganho esta corrida, mas percebi depressa que o João Baptista estava muito rápido e que para o apanhar teria que forçar muito o andamento, o que era desnecessário porque o segundo lugar final era mais que suficiente para garantir o triunfo da C.A.M. no fim-de-semana e no Troféu.”

Jorge Areia: “Foi uma corrida bem divertida, nomeadamente nas primeiras voltas, em que travei uma luta muito renhida com o Filipe Martins. Acabei por conseguir garantir mais um pódio, que resulta claramente do facto de a minha Transit estar muito bem afinada, graças aos técnicos da Daro que realizaram um trabalho fenomenal na preparação do carro.”
Classificação da 1ª Corrida
1º João baptista 14 voltas em 31m33,97s
2º José Pedro leite a 4,632s
3º Jorge Areia a 16,790s
4º Fiipe Martins a 27,719s
5º Valter Cardoso a 29,527s
6º Nuno Santos a 30,121s
7º João Fontaínhas a 30,418s
8º Bernardo Gonzalez a 37.677s

Good News Comunicação

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Nuno Fontaínhas (outra vez) a um passo do pódio

Num circuito onde a equipa FIAAL não tem sido muito feliz, Nuno Fontaínhas contrariou o histórico no Estoril e travou uma interessante luta pelo terceiro posto. No entanto quedou-se pelo 4º posto. Amanhã participa no Rali de Loulé como carro zero.

Pedro Salvador dominou em absoluto a primeira corrida do Ford Transit Trophy, que teve a honra de inaugurar o programa de corridas da penúltima jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos (CPC), no Autódromo do Estoril. Na partida, feita com as Ford Transit em andamento, Salvador aproveitou bem o facto de sair da “pole” para construr um avanço que, a partir de certa altura, se limitou a gerir.

Rui Azevedo foi um confortável 2º classificado, lugar em que rodou toda a pova, assistindo de “camarote” à luta que se travou atrás de si, pelo último lugar do pódio. Uma luta que se revelou favorável a João Diogo Lopes, que bateu Nuno Fontainhas e António Costa. Alfredo Lavrador, que ainda esteve envolvido na luta anterior, acabou em 6º lugar, após cumprir uma penalização de “drive through” a meio da prova. Renato Machado concluiu a corrida na posição seguinte, depois de ver Pedro Fins sair de pista, a dez minutos do final, perdendo demasiado tempo, classificando-se em 8º lugar. Pior destino foi o de Domingos Pinheira, que encostou na recta interior, logo na segunda volta, com problemas mecânicos na Ford Transit.


artigo complementar de Portugal Motorsport

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Jornada do Estoril pode decidir título

O Ford Transit Trophy volta à pista do Estoril, para uma jornada que substitui a ronda que estava prevista para Jerez de la Frontera. Assim, pode ser o mais antigo traçado permanente português a coroar o campeão da edição de 2011 da competição levada a cabo pela Ford e pela QeF.

A C.A.M. tem sido a grande dominadora da temporada e leva três vitórias nas cinco jornadas já realizadas, conseguindo nas outras duas provas terminar no pódio. Por isso, José Pedro Leite pode sair do Estoril como Campeão, beneficiando do facto de Pedro Salvador não ter sido o seu companheiro de equipa na ronda realizada na Falperra. Também em caso de vitória, a C.A.M. garante o título de Equipas.

A Auto Rabal/Espoauto teve um fim-de-semana menos positivo no Algarve e, por isso, tem que ganhar para poder adiar a entrega do título à C.A.M. João Lopes e Filipe Martins já estiveram por uma vez este ano no degrau mais alto do pódio e é isso que vão procurar repetir no Estoril, onde na primeira prova do ano terminaram em 2º. Em ascensão está a formação MCoutinho/Ibertal. Nas duas últimas jornadas terminaram na segunda posição (no cômputo das duas corridas), com João Baptista a vencer as suas mangas, pelo que a primeira vitória absoluta da Transit azul parece estar próxima. Apesar da baixa de forma nas últimas corridas, a Beta/ENI venceu no Estoril na abertura do ano e, por isso, podem os seus pilotos – Valter Cardoso e António Costa – obter essa inspiração para voltar à ribalta, pelo menos é nisso que apostam.

Mas se as quatro equipas que lideram o campeonato são naturalmente apontadas como as mais fortes candidatas à vitória, a Stockcar/Megastore, a Maivex, FIAAL e a Daro também vão procurar brilhar sob os holofotes, sendo que algumas delas até já subiram ao pódio. Agora, com o aproximar do fim do ano, procuram ocupar os lugares de honra.

No que se refere à Transit 260S 2.2TDCi com o nº 45, reservada aos convidados da Ford e da QeF, vai, desta feita, ser tripulada por dois jornalistas: Bernardo Gonzalez, Editor das revistas AutoSport e Volante e ex-piloto da Fórmula Ford, e por Alfredo Lavrador, Director da revista Elite e colaborador da Turbo e do respectivo programa de TV, mas também ele com um palmarés desportivo recheado, principalmente nos campo dos ralis.

O fim-de-semana para os pilotos do Ford Transit Trophy começa no Sábado de manhã, com as duas sessões de treinos livres (10h30 e 10h55), seguindo-se, perto da hora do almoço, as duas sessões de qualificação (12h55 e 13h20). A primeira corrida realiza-se ainda no Sábado a partir das 18h05, com ‘repetição’ no Domingo, entre as 13h30 e as 14 horas.

publicado em TTVerde

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Transit Trophy - Estoril substitui Jerez

A organização do Ford Transit Trophy acaba de anunciar que a segunda deslocação a Espanha, ao circuito de Jerez de La Frontera, prevista no calendário para 15 e 16 de Outubro, não irá acontecer, substituindo a prova andaluz por uma segunda deslocação ao Autódromo do Estoril.

A decisão prende-se, sobretudo, com os custos da deslocação ao país vizinho para as equipas, face à actual conjuntura sócio-económica desfavorável. Dessa forma, aquela ronda será integrada numa das jornadas da velocidade nacional que decorrerá uma semana antes (8 e 9 de Outubro) no Autódromo do Estoril.

Completas que estão cinco jornadas, as três vitórias obtidas por José Pedro Leite, somadas a um 2º e um 3º lugares, permitem ao piloto da C.A.M. Sport liderar destacado o Campeonato de Pilotos, beneficiando do facto de Pedro Salvador, seu parceiro na carrinha ‘preta e laranja’, ter estado ausente na Rampa da Falperra e, por isso, não somar a mesma pontuação. Ainda assim, Salvador é o segundo mais pontuado, a 25 pontos de Leite, demonstrando bem o domínio dos homens da C.A.M. Sport (formação que lidera a tabela de Equipas) ao longo do ano, sobretudo no acumulado dos fins-de-semana. É que, apesar de perderem algumas vitórias absolutas em pista, a homogeneidade de andamento de Leite e Salvador permite-lhes garantir os 25 pontos do acumulado de cada ronda.

Mas se a decisão do título parece estar praticamente resolvida, no que se refere ao vice-campeão tudo está em aberto. Salvador tem 12 pontos de vantagem sobre João Batista e Renato Machado da M Coutinho/Ibertal, sendo que pelo meio – a apenas 5 pontos de Salvador – estão ainda João Diogo Lopes e Filipe Martins da Auto Rabal/Espoauto. Já mais longe vêm os homens da Beta/Eni, António Costa e Valter Cardoso, que depois da vitória a abrir o ano no Estoril têm vindo a perder fôlego.

Recorde-se que para além da ‘nova’ jornada dupla do Estoril que se corre no segundo fim-de-semana de Outubro, o Ford Transit Trophy 2011 tem a sua derradeira prova em Braga, a 19 e 20 de Novembro, onde se irão consagrar os Campeões, de Pilotos e Equipas.

Publicado em Portugal MotorSport

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Galeria de Imagens do International GT Open

Veja algumas das imagens que marcaram o evento que decorreu no passado fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve. Para além do Open GT Internacional, também imagens do Campeonato de Circuitos, Clássicos e Transit Trophy.


GALERIA DE IMAGENS

As imagens foram captadas, e gentilmente compartilhadas pelo Osores, do Fanáticos do Rali.

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João Fontaínhas faz 8º na 2ª corrida do Transit Trophy

A elevada competitividade do Transit impediu que o resultado do segundo elemento da FIAAL fosse melhor. Depois do 4º posto do Nuno, desta feita João Fontaínhas foi incapaz de ir além de 8º. Apesar de uma boa prova, novamente os toques foram preponderantes. Fica o registo de uma boa exibição.

Foi bem cedo nesta solarenga manhã de Domingo que o Ford Transit Trophy regressou à competição para mais uma corrida muito animada e em que a vitória foi discutida da primeira à última volta. Tal como se esperava, largando da “pole position” era de esperar que João Baptista (M.Coutinho/Ibertal) surgisse entre os protagonistas da corrida, mas o certo é que Pedro Salvador (C.A.M.) não facilitou a vida ao seu rival e não faltaram tentativas para saltar para o comando.


João Baptista arrancou pior que Salvador, mas à chegada à primeira curva já estava na frente e não mais largou tal posição, conseguindo defender-se dos inúmeros ataques de homem da C.A.M, que conseguia aproximar-se na zona mais rápida da pista – entre a parabólica e o final da recta da meta – mesmo sendo mais lento em todo o “miolo” do traçado algarvio. Desta forma a vitória acabou por sorrir, com toda a justiça, aos homens da M.Coutinho/Ibertal que, ainda assim, não conseguiram evitar que a C.A.M voltasse a somar a pontuação máxima no fim-de-semana, dando um passo muito importante rumo á conquista do título 2011.

Corrida dura teve João Diogo Lopes que, depois de um bom arranque que o levou a imiscuir-se na luta pelos lugares da frente, teve de contentar-se com o terceiro lugar final, resultado também de uma inteligente gestão do esforço, mas que o levou a abdicar de qualquer tipo de ataque aos dois da frente, claramente mais rápidos ao longo de toda a corrida.

Mais atrás, Rui Azevedo bem tentou ir além do quarto lugar, mas a verdade é que a equipa Daro acabou por consegui um cúmulo de pontos importante, depois do segundo lugar obtido ontem por Jorge Areia. Para os representantes da StcokCar o esforço para voltar a somar uma boa pontuação foi conseguido e Pedro Fins assinou o quinto posto, depois do pódio conquistado ontem por Nuno Santos.

Após de mais uma muito disputada jornada, o Ford Transit Trophy regressa à pista dentro de sensivelmente um mês (a 16 e 17 de Outubro) na pista espanhola de Jerez de la Frontera.

PALAVRA DOS PROTAGONISTAS:

João Baptista (M.Coutinho/Ibertal): “Foi mais uma excelente corrida e a minha equipa está claramente de parabéns. A disputa com o Pedro Salvador durou a corrida toda, mas consegui vencer, sabendo onde podia atacar e, ao mesmo, gerir o esforço.”

Pedro Salvador (C.A.M.): “Estava ciente de que, acima de tudo, tinha na mão a possibilidade de assegurar mais um excelente resultado para C.A.M e, assim, ficarmos ainda mais perto da conquista do troféu. Tive uma luta interessante com o João Baptista, mas sentia que no primeiro sector estava mais lento. Ataquei onde consegui, mas não deu... Vamos tentar vencer em Jerez.”

João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto): “Tive uma corrida difícil, em que a fase inicial foi decisiva. Arranquei bem, mas percebi de imediato que era impossível manter o ritmo dos dois da frente, portanto acabei por me remeter a uma postura mais cautelosa, no sentido de garantir o maior número de pontos possível para equipa Auto Rabal/Espoauto.”


Classificação da 2ª Corrida
1º João Baptista – M. Coutinho/Ibertal. 30m14,456s
2º Pedro Salvador – C.A.M. a 0,453s
3º João Diogo Lopes – Auto Rabal/Espoauto a 9,251s
4º Jorge Areia - DARO a 9,757ss
5º Pedro Fins - StockCar a 19,840s
6º Brian Lavio – Team Switzerland a 28,250s
7º Ford/Q&F - Tawwey a 35,258s
8º João Fontaínhas - FIAAL a 37,883s
9º Domingos Pinheira - Maivex a 1m05,598s
10º Filipe Garcia – Sports & You a 1m05,902s
11º Valter Cardoso – Beta/Eni a 2v

press Transit Trophy

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Nuno Fontaínhas (novamente) muito perto do pódio

A primeira corrida do Troféu Transit da ronda algarvia disputou-se esta tarde. Partindo da terceira posição, Nuno Fontainhas aproveitou os problemas do concorrente da Auto Rabal para subir a segundo. No entanto, um forcing dos rivais directos, com alguns toques pelo meio, relegaram para o quarto posto.

José Pedro Leite e a C.A.M. venceram de forma categórica a primeira corrida do Ford Transit Trophy disputa ao final da tarde hoje no Circuito de Portimão. O piloto nortenho, que já havia rubricado o melhor tempo nos treinos, não só ganhou a corrida como ainda assinou a volta mais rápida, num desempenho sem mácula e que acaba por colocar a equipa em excelente posição para conquistar a vitória no fim-de-semana.

A verdade é que José Pedro Leite esteve sempre na frente e, assim, longe do calor – em alguns momentos muito intenso – das lutas pelos lugares subsequentes. A batalha pelos restantes lugares do pódio foi quase imprópria ara cardíacos e nela estiveram envolvidos quatro pilotos: Jorge Areia (DARO) , Nuno Fontainhas (FIAAL), Nuno Santos (StockCar) e Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto).

Martins viria a ser o mais penalizado pela impetuosidade da disputa e acabou mesmo por ser obrigado a dois “Drive Trough”, que o relegaram para o penúltimo lugar. Melhor conseguiram desenvencilhar-se Jorge Areia, segundo, e Nuno Santos que encerrou o pódio. Quanto a Fontainhas foi quarto logo à frente de Valter Cardoso (Beta/Eni) que conseguiu “roubar” o quarto lugar a Renato Machado, mas apenas à entrada para a última das 12 voltas de corrida.

Destaque ainda para a prestação dos convidados da Ford e da Q&F, Wellington Cirino, que assegurou o sétimo lugar final, duas posições à frente do Rui Serpa. A segunda corrida do programa do Ford Transit Trophy no Circuuto do AIA terá lugar amanhã pelas 10h20.



PALAVRA DOS PROTAGONISTAS:

José Pedro Leite (C.A.M.): “Conseguimos cumprir sem desvios a estratégia que tinha sido delineada e acabei por ganhar com algum conforto. Tenho que agradecer ao Engº Meireles e a toda a equipa da C.A.M., que preparou de forma irrepreensível a Transit, que esteve impecável ao longo de toda a corrida.”

Jorge Areia (DARO): “Foi uma corrida muito disputada em que conseguiu um excelente segundo lugar. Nos treinos estava um pouco apreensivo, uma vez que não conhecia a pista. Porém, hoje correu bem melhor e espero que o Rui Azevedo amanhã consiga novamente um resultado positivo.”

Nuno Santos (StockCar): “Este terceiro lugar foi, sem dúvida alguma, arrancado a ferros. Foi uma corrida muito intensa. Talvez até demasiado intensa em algumas situações... Foi uma corrida exigente, mas muito divertida.”

Classificação da 1ª Corrida
1º José Pedro Leite – C.A.M. 30m22,092s
2º Jorge Areia - DARO a 8,335s
3º Nuno Santos - StockCar a 9,609s
4º Nuno Fontainhas - FIAAL a 14,328s
5º Valter Cardoso – Beta /Eni a 27,415s
6º Renato Machado – M.Coutinho/Ibertal a 27,786s
7º Wellington Cirino - Team Swtzerland a 33,581s
8º Domingos Pinheira - Maivex a 36,463s
9º Rui Serpa - Ford /QF a 46,881s
10º Filipe Martins – Auto Rabal/Espoauto a 1m13,720s
11º Carlos Azevedo – Sports & You a 1m40,478s.

CLASSIFICAÇÃO DA 1ª CORRIDA

Press Transit Trophy
imagem de Click Time Photo - Jorge Gomes

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FIAAL entra com pé direito no AIA

A equipa FIAAL entrou com o pé direito nos treinos cronometrados do Transit Trophy. Em sessões muito equilibradas, Nuno Fontaínhas conseguiu um excelente terceiro lugar, enquanto que o João Fontaínhas foi mais comedido, quedando-se pelo oitavo posto, embora próximo dos restantes. Esperam-se corridas muito disputadas.

Tiveram lugar ao final desta solarenga tarde de sexta-feira no Autódromo Internacional do Algarve as duas sessões de treinos da prova deste fim de semana do Ford Transit Trophy, a quinta dupla jornada da temporada.

Na primeira sessão oficial, que originará a grelha de partida para a corrida de amanhã, José Pedro Leite apostou forte e colocou a Transit com as cores da C.A.M na pole numa sessão muito disputada e em que Leite encontrou forte oposição por parte de Filipe Martins com unidade inscrita pela Auto Rabal/Espoauto. Igualmente forte estiveram os homens da FIAAL com Nuno Fontainhas ao volante e que conseguiu o terceiro melhor tempo

Na segunda sessão foi a vez de João Batista brilhar com a Ford Transit da M.Coutinho/Ibertal, levando a melhor sobre Pedro Salvador (C.A.M) por cerca de seis décimos de segundo. A terceira volta mais rápida da sessão coube a João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto).

Referência ainda para a prestação dos convidados da Ford e da QF para esta ronda no circuito edificado na região de Portimão. Wellington Cirino e Rui Serpa não esconderam a sua satisfação por esta oportunidade, acabando os dois por evidenciar uma postura competitiva, mas também com uma dose de prazer. A verdade é que o equilíbrio dos tempos foi a nota dominante neste primeiro dia de competição no Algarve aguardando-se muita animação para as corridas de amanhã e domingo.

Classificação Treino cronometrado 1:

1º C.A.M. - José Pedro Leite, 2m29,270s
2º Auto Rabal/Espoauto - Filipe Martins, a 1,166s
3º FIAAL - Nuno Fontainhas, a 2,093
4º StockCar - Nuno Santos, a 2,710s
5º Beta/Eni Valtar Cardoso, a 2,784s
6º DARO - Jorge Areia, a 2,869s
7º Team Switzwerland - Wellington Cirino, a 4,003s
9º - Ford/Q&F - Rui Serpa, a 5,595s
10º Maivex - Domingos Pinheira, a 5,657s
11º Sports & You - Carlos Azevedo, 9,967s

Classificação Treino Cronometrado 2:

1º M.Coutinho Ibertal – João Baptista, 2m28,966s
2º C.A.M – Pedro Salvador, a 0,613s
3º Auto Rabal/Espoauto - João Diogo Lopes, a 1,213s
4º DARO - Rui Azevedo, a 2,193s
5º StockCar - Pedro Fins, a 2,612s
6º Team Switzerland - Brian Lavio, a 3,299s
7º - Ford/Q&F - Tawwey, a 3,323s
8º FIAAL - João Fontainhas, a 3,512s
9º Sports & You - Filipe Garcia, a 4,276s
10º Maivex - José Miranda, a 5,647s


Artigo complementar publicado em Autosport

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Transit Trophy visita ao Refúgio Aboim Ascensão

Por ocasião do Circuito do AIA – 5ª Prova do Ford Transit Trophy, a Ford Lusitana e a QF decidiram fazer uma visita a uma muito importante instituição de solidariedade social sediada em Faro, o Refúgio Aboim Ascensão.

Assim, o que se pretende é proporcionar às crianças que esta instituição acolhe um dia certamente diferente, e do qual guardem gratas memórias.

A Ford Lusitana e a QF irão distribuir uma série de presentes a todas as crianças e a Ford Transit nº 45 ficará exposta no pátio do Refúgio durante a acção.

Programa (Sábado, dia 17 Set.)
11h00 – Chegada ao Refúgio e início da entrega das ofertas
12h00 – Fotografias com pilotos do Ford Transit Trophy
12h30 – Regresso a Portimão

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Circuito do Algarve 2: Corridas para todos os gostos

A temporada de velocidade está de regresso de umas prolongadas férias. O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) vai servir de palco de excelência a um punhado de corridas que prometem ser coloridas e, mais ainda, bastante disputadas. Fique a saber o que poder ver a sul de Portugal, no programa do Circuito do Algarve 2.

Comecemos pela cereja no topo do bolo: o International Open GT. Sexta jornada de um calendário de oito, a prova algarvia tem prevista uma grelha composta por 23 carros: 14 da categoria Super GT e 9 dos GTS. Nos Super GT, a luta promete ser activa entre os mais modernos Ferrari 458 GT Italia e os ainda aguerridos Ferrari 430 GT2. Entre os GT, o “Cavallino Rampante” também detém a supremacia, mas aqui através do Ferrari 430 GT3, contando com a forte oposição dos Porsche 996 GT3, principalmente da equipa Autorlando Sport.

Neste momento, o líder do International Open GT é o francês Soheil Ayari, da JMB Racing (Ferrari 458 GT Italia), com 117 pontos, mas tem logo atrás, a seis pontos, Lorenzo Bontempelli e Stefano Gattuso, da Kessel Racing que, com o Ferrari 430 GT3, são também os líderes na categoria GTS. Portugal vai ser representado pelo habitual Miguel Ramos que, com o Ferrari 458 GT Italia da Racing Team Edil-Cris e tendo como colega de equipa Raffaelle Gianmaria, ocupa o 4º lugar, com 109 pontos. Gianmaria é apenas 13º, com 83 pontos, pois nem sempre fez equipa com o portuense.

Mas, além deste, também Miguel Pais do Amaral vai estar presente, fazendo equipa com Miguel Angel de Castro no Porsche 911 GT3 RSR da Drivex School, enquanto António Nogueira vai apresentar-se com o robusto Marcos LM600, uma vez mais em parceria com António Coimbra.

CORES NACIONAIS

Continuando ainda nos GT, o Circuito do Algarve vai ainda ser palco do regresso do CPGT/CPT, que reúne os carros de GT com os de Turismo. O duelo entre o Audi R8 LMS de César Campaniço/Ni Amorim , o Mercedes-Benz SLS AMG de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa e o Lamborghini Gallardo LMP600 de Patrick Cunha/José Carlos Ramos, promete voltar a animar as bancadas, sendo ainda de referir a estreia do Porsche Cayman de Pedro Salvador, na categoria GT4. Paulo Pinheiro, administrador do AIA, vai regressar à pilotagem com um Aston Martin DBR S9 da Sports & You, enquanto os carros de Turismo são apenas quatro estafados SEAT Leon Supercopa.
Ainda dentro das cores nacionais, a prova algarvia significa também o regresso dos Clássicos, com um plantel diminuto, em especial no CPCC 1300, em que somente se encontram inscritos oito pilotos, entre eles o curioso Clan Crusader, finalmente restaurado por Veloso Amaral. No CPCC, os habituais Ford Escort de Joaquim Jorge, Rui Alves e César Machado vão, de novo, enfrentar os mais potentes Porsche 930 Turbo de Luís Barros e o raro Ford Capri RS 3100 de António Nogueira, todos eles candidatos ao triunfo final.
Uma estreia absoluta, no Algarve, é o Single Seaters Series, uma competição idealizada por Fernando Gaspar e que significa o regresso das provas de monolugares ao nosso país… mas agora através de modelos Clássicos. Uma dezena de pilotos encontram-se inscritos.
As competições nacionais vão brilhar também com mais uma jornada do Ford Transit Trophy, sendo o programa completo com o European F3 Series, campeonato para monolugares de F3 e onde a surpresa dá pelo nome de António Félix da Costa (Team West-Tech F3) que, depois do seu triunfo em Monza, na GP3 Series, quer manter a mesma aura de vencedor em território lusitano.

publicado em Portugal Motorsport

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Transit Trophy - AIA: Ford/QF chama brasileiro

À semelhança das jornadas anteriores, a Ford e a QF elegeram dois novos convidados para a condução da Transit com o nº 45 para a quinta ronda da presente temporada do Ford Transit Trophy, a realizar já no próximo fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Desta feita, a responsabilidade de obter a melhor prestação possível recai em dois nomes com percursos desportivos muito díspares: Wellington Cirino e Rui Serpa.

Começando por Wellington Cirino, é um piloto profissional brasileiro oriundo da categoria de Fórmula Truck, que se disputa na América do Sul com camiões. Contando 36 anos, experimenta agora as sensações ao volante da Ford Transit Trophy 260S 2.2TDCi, veículo substancialmente diferente e menos pesado do que o seu camião habitual. Traz, por isso, consigo toda a bagagem competitiva de uma série muito disputada e que já lhe garantiu quatro títulos de Campeão do Brasil e dois vice-campeonatos, entre 19 vitórias, 24 ‘poles’ e 67 subidas ao pódio. Actualmente, com quatro das sete provas já disputadas da Fórmula Truck 2011, Cirino discute novo título absoluto no seu país, ocupando a 3ª posição da série, a apenas cinco pontos do líder.

Já Rui Serpa é o actual líder do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de UTV/Buggy, à geral e na classe UTV2. No seu dia-a-dia, este profissional de 37 anos dirige os destinos da Red Bull Portugal, companhia voltada para eventos de carácter mais ou menos radicais, mas sempre bastante mediáticos e marcadamente diferentes. Este convite da Ford e da QF permitir-lhe-á um regresso às pistas, depois de há três anos ter corrido num troféu de resistência para empresas e pilotos. Acrescente-se que o desporto sempre foi uma parte relevante na vida de Rui Serpa, com destaque para o pólo aquático, modalidade onde obteve diversos títulos.

Aqueles irão, assim, imiscuir-se entre os ‘habituées’ do Ford Transit Trophy, iniciativa que neste momento vê a CAM Sport como líder (83 pontos), seguida pela Autorabal/EspoAuto (70) e a Beta/ENI (58). Nos pilotos, José Pedro Leite lidera isolado com os mesmos pontos da sua equipa (83), com a dupla João Diogo Lopes/Filipe Martins no seu encalço (70), seguida de Pedro Salvador (que faltou a uma jornada e, talvez por isso, não está também na liderança), Valter Cardoso e António Costa, todos com 58 pontos.

Depois de ter contado com dois convidados estrangeiros na jornada de Jarama (Espanha) – foram dois jornalistas espanhóis que ali dividiram a condução da Transit com o nº 45 – desta feita no Algarve a internacionalização do Ford Transit Trophy está a cargo de Cirino. Habituado a veículos que pesam toneladas, Cirino pode mesmo ser um dos protagonistas do fim-de-semana, assim consiga adaptar-se rapidamente à carrinha da marca da oval azul, bem como ao exigente traçado do AIA, uma pista reconhecidamente difícil para os pilotos, sobretudo na estreia, pois tem muitas curvas cegas e zonas de pouca visibilidade. Quanto a Serpa, a passagem dos estradões de terra do todo-o-terreno para o asfalto da pista algarvia não será fácil, mas prevê-se venha a ser muito gratificante, na senda de semelhantes comentários feitos por convidados anteriores.

O programa competitivo do Ford Transit Trophy no AIA inicia-se na 6ª Feira (dia 16) com as sessões de treinos livres. Naturalmente que para Cirino e Serpa, os 15 minutos de cada uma das duas sessões de treinos livres – às 15h35 e às 15h55 – vão ser por demais importantes, pois para além de lhes permitir conhecer a Ford Transit Trophy, ambos precisam, igualmente, de aprender o circuito. Mais tarde cumprem as duas sessões de qualificações, um com entrada em pista às 18h35 e o outro às 18h55. Já no que se refere às duas corridas do fim-de-semana, a primeira manga corre-se pelas 18h30 de Sábado e a segunda a partir das 11h40 de Domingo.

Acrescente-se ainda que a formação da Ford/QF surge como ‘outsider’ no Ford Transit Trophy, já que apesar dos seus pilotos convidados lutarem por todas as posições, não ‘roubam’ pontos aos seus adversários.

publicado em Sportmotores

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CPC: Munícipes de Portimão com bilhetes gratuitos

O Autódromo Internacional do Algarve vai oferecer a todos os munícipes de Portimão bilhetes de fim-de-semana para o Campeonato de Portugal de Circuitos e Internacional GT Open que tem lugar no próximo fim-de-semana de 16 a 18 de Setembro.


Para receber o bilhete para a Bancada Algarve, o munícipe deve deslocar-se à loja do AIA e apresentar o Cartão de Eleitor que comprova a residência no concelho. Esta iniciativa visa proporcionar a todos os Portimonenses a oportunidade de desfrutar de um fim-de-semana de corridas espectaculares e viver emoções únicas.

publicado em Sportmotores

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Transit - 5ª Prova Algarve na rota da competição

Foi um longo interregno para férias, mas o Ford Transit Trophy está de regresso às pistas para a realização da quinta ronda da presente temporada, a realizar no Autódromo Internacional do Algarve.

A única passagem do ano pelo circuito algarvio – à semelhança das restantes jornadas que não repetem nenhuma deslocação – esperam-se, de novo, duas corridas muito animadas, até porque as contas dos títulos ainda estão em aberto.

A regularidade tem sido a pedra de toque na temporada da equipa C.A.M. Sport, somando duas vitórias e com mais duas subidas ao pódio, pontuações que deixam os seus pilotos no papel de favoritos à conquista do título e também ao triunfo no fim-de-semana algarvio. José Pedro Leite e Pedro Salvador são, de novo, os pilotos de serviço na Transit nº 26 e é sobre eles que se centram as atenções.

Mas se a C.A.M. Sport chega embalada pela liderança do troféu, a Autorabal/ Espoauto, detentora do título de 2010, tem aqui uma boa oportunidade para encurtar a distância para a frente do campeonato. João Lopes e Filipe Martins nas quatro jornadas do ano já ficaram nos quatro primeiros lugares. Ganharam em Jarama, na primeira passagem de 2011 por Espanha, e só na Falperra, uma prova com moldes diferentes, não subiram ao pódio.

Em quebra parece estar a Beta/ENI, que depois de um bom arranque de temporada teve um início de Verão mais difícil. Em Jarama e na Boavista, Valter Cardoso e António Costa conseguiram apenas 18 pontos na soma das duas provas, o que para além de os fazer descer na tabela, os coloca mais longe do título.

Mas se as três equipas que lideram o campeonato são naturalmente apontadas como as mais fortes, a M. Coutinho/Ibertal também já venceu corridas este ano (Jarama e Boavista) e parece mostrar argumentos para continuar em bom nível. Já a StockCar/Megastore, Maivex, FIAAL, Daro e Bretescar têm estado mais apagadas, mas podem sempre surgir na luta pelos lugares da frente.

O programa competitivo para os pilotos do Ford Transit Trophy começa na 6ª Feira, dia 16 de Setembro com as duas sessões de treinos livres de 15 minutos consecutivas, às 15h35 e 15h55, seguindo-se, a fechar o dia as duas qualificações, respectivamente às 18h35 e 18h55, também de 15 minutos cada. As corridas dividem-se pelos dois dias do fim-de-semana. A primeira corre-se no Sábado entre as 18h30 e as 19h00 e a segunda no Domingo entre as 11h40 e as 12h10.

publicado no site oficial do Transit Trophy

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Uma questão de datas

Num fim-de-semana coincidem três provas que tem um público-alvo semelhante. Depois de um período amorfo e sem nada em termos competitivos motorizados, heis que a 17 e 18 de Setembro há que escolher.

O assunto não é novo, mas é recorrente. Os responsáveis dos desportos motorizados nacionais elaboram os calendários aleatoriamente, apressadamente ou não tem consideração as demais variáveis...Aliás já se torna impossível encontrar virtudes na respectiva federação.
A questão do calendário do campeonato regional sul é absurdo - uma prova em Abril, depois um interregno de cinco meses para se disputarem os 5 ralis restantes entre meados de Setembro de princípio de Dezembro.
No fim de semana de 17 e 18 de Setembro disputa-se o Rali Flor do Alentejo - Cidade de Serpa, 2ª prova do Regional Sul (numa altura em que tudo se encontra em aberto no Algarve/Alentejo - já a Madeira e os Açores têm os campeões aferidos). É uma prova interessante, que recentemente nos Troféus Ralis a Sul, foi reconhecida como a melhor prova do CRRS. No entanto, e no Algarve, e como alternativa, temos o Campeonato de Portugal de GT/Campeonato de Portugal de Circuitos. Esta evento também engloba o Troféu Transit, onde participam o Nuno Fontaínhas e o João Fontaínhas, com a carrinha da FIAAL.
Mas para quem quer acompanhar um rali com múltiplas passagens surge outra proposta - o Rali Centro de Portugal, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato de 2Litros/2WD, Taça de Portugal e Campeonato Regional do Centro - na Marinha Grande. A organização foi inteligente, e teve uma atitude "amiga do adepto" - concentrando as especiais de classificação num só dia e com esquemas de troços que permitem ao espectador assistir a oito provas especiais.
Que pena não dividir o eventos por diferentes datas, que tinham pelo menos um espectador em todas... agora é uma questão de escolha!!!

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Transit Trophy 2011 - Circuito de Jarama TEAM FIAAL

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Bernardo Sousa rendido às carrinhas de corridas

Crónica da prestação do campeão nacional de ralis, Bernardo Sousa, que foi um dos pilotos convidados no Transit Trophy, no Circuito da Boavista.

“No passado fim-de-semana estive no Porto, mais propriamente no Circuito da Boavista, a convite da Q&F e da Ford Lusitana para participar no Ford Transit Trophy, uma competição que coloca em pista o modelo mítico do construtor norte-americano que já conta com mais de 45 anos de vida plenos de sucesso comercial.

Até aí tudo bem - pensei eu - a Transit é uma adaptação à competição algo básica, as prestações devem ser niveladas por baixo, portanto, vou aceitar o convite que gentilmente me endereçaram, divirto-me um pouco e aproveito para conhecer o circuito urbano do Porto…

Estava redondamente enganado… pela positiva …

Logo à chegada ao circuito percebi que o espaço do troféu era um dos mais atractivos do paddock! Muitos curiosos à volta das carrinhas de competição e desde logo percebi que estas máquinas tinham sofrido um trabalho extenso de preparação que as transformou num verdadeiro veículo de competição.

Ao entrar em pista a adaptação foi rápida e deu para perceber duas coisas de imediato!!

Primeiro, as Transit são capazes de correr na devida asserção da palavra – Um bom motor, com um excelente binário e potência disponível, e um comportamento dinâmico que apesar de exigir adaptação por parte do piloto, rapidamente permitia descobrir os limites da carrinha e começar a pedir um pouco mais de afinco na busca de bons tempos por volta. Divertidas de pilotar, cedo comecei a ter a confiança necessária para discutir as travagens com os restantes concorrentes, e a abordar com mais ímpeto as difíceis curvas e chicanes do circuito, sempre com a ajuda da Transit que não se escusava a aceder aos meus pedidos no acelerador.

Em segundo lugar, a qualidade das equipas presentes com bastantes pilotos de renome transformaram rapidamente o meu fim-de-semana como convidado numa acção promocional, numa enorme entrega da minha parte em corresponder ao apelo da competição, e em tentar obter um bom resultado tais os níveis de adrenalina e de competitividade que as Transit proporcionam.

Dei o meu melhor, tentei aprender rapidamente o carro e a forma de condução em circuito, muito diferente dos ralis em que habitualmente participo. No final o segundo lugar que obtive atrás dos actuais líderes do Desafio foi um excelente prémio, mas melhor do que o resultado, foi a experiência que me proporcionaram e que desde já agradeço à Q&F e à Ford, bem como ao meu colega de equipa, o João Bica que também na segunda corrida soube estar na luta por uma posição de destaque.

Uma outra palavra para o ambiente do Circuito da Boavista. Não me recordo de alguma vez ter visto tanto público em qualquer evento motorizado em que participei. Bancadas cheias, um paddock movimentadíssimo e acima de tudo muito animado, onde fui interpelado por muitos adeptos que me fizerem o gosto de endereçar algumas palavras de apreço e incentivo para a minha aventura no SWRC deste ano, e ainda o reparo para as muitas bandeiras nacionais e também da Madeira que se fizeram representar. Foi impossível não sentir uma grande emoção ao estar lá e viver aqueles momentos como vivi. É destes momentos que se faz a nossa aventura de ficar atrás de um volante a tentar ser mais rápido que os restantes, e o nosso esforço é também sustentado em todos os que nos apoiam da melhor forma que podem e sabem! Para vós igualmente, o meu agradecimento!

Para os organizadores do Circuito, a palavra final. Não deixem esmorecer esta força que testemunhei na Boavista. Portugal gosta dos desportos motorizados e não é preciso melhor prova do que aquela que observei no fim-de-semana!! Um circuito urbano lindíssimo, desafiante, num local fantástico e com condições excelentes para todos, desde os praticantes aos adeptos, e uma adesão monumental dos adeptos a envergonharem outras modalidades supostamente mais mediáticas e mais merecedoras da atenção dos meios generalistas de comunicação social.

Uma enorme saudação para todos, e até ao rali da Finlândia já no meu “pequeno” Ford Fiesta S2000… vou ter saudades da Transit!! Espero repetir a experiência! “

publicado em Velocidade Online

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