A Parkalgar Portimão Racing Team conquistou o segundo lugar na categoria GT4 na Taça de Portugal de Circuitos. José Monroy e Francisco Guedes estiveram bastante bem na segunda corrida do fim-de-semana ao conquistarem o segundo lugar entre os GT4, oitavos da geral.
O fim-de-semana foi bastante complicado com a equipa a ter de fazer uma gestão dificil face à utilização de pneus diferentes dos restantes adversários, porém na corrida de hoje, e graças a uma alteração de ‘set-up’ no Ferrari 360 Challenge permitiu à dupla Monroy/Guedes ser mais eficaz em corrida: “Foi uma prova muito dificil e de ansiedade. Conseguimos adaptar o carro para o tipo de pneus que estavamos a utilizar e isso reflectiu-se no resultado de hoje. Estamos mais satisfeitos com o desfecho mas lamentamos não termos tido a oportunidade de lutar de igual para igual durante todo o fim-de-semana”, disse José Monroy.
No final ficou o sentimento: “De dever cumprido. Fizemos tudo o que podíamos e apesar de todas as adversidades ficámos com o segundo lugar na Taça. Vamos agora concentrar as nossas atenções no Campeonato, onde o objectivo é vencer à classe”, concluiu Fracisco Guedes.
A próxima ronda do Campeonato decorre de 16 a 18 de Setembro no Autódromo Internacional do Algarve.
Resultados da Segunda Corrida entre os GT4:
1º Ferreira/Carvalho – Aston Martin
2º Monroy/Guedes – Ferrari
3º Salvador/Marreiros – Porsche Cayman
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Rui Fernandes tem o regresso á competição previsto para o Rali Vinho Madeira tripulando a sua habitual viatura, o Mitsubishi lancer EVO IX.
Quanto ao co-piloto a utilizar na prova pontuável para o Campeonato da Europa, Nacional e Regional de Ralis " a decisão já foi tomada e será o João Pimenta", que durante varios anos navegou José Barros.
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Filipe Campos, tetracampeão nacional de Todo-o-Terreno, foi um dos notáveis que, no passado fim-de-semana, fez questão de marcar presença no circuito da Boavista para acompanhar a 6ª etapa do World Touring Car Championship (WTCC).
Como verdadeiro aficionado de tudo o que envolve desporto automóvel, o membro mais titulado da Yser Racing Team não poderia deixar de comparecer a um dos acontecimentos do ano realizados na cidade Invicta.
O piloto portuense não quis perder a oportunidade de assistir in loco à prestação de alguns dos melhores executantes do mundo nesta categoria. A partir das bancadas, Filipe Campos acompanhou atentamente todas as incidências desta prova e não ficou indiferente ao brilhante 3º lugar conseguido pelo seu conterrâneo Tiago Monteiro.
Pelo simbolismo do momento e pela sua reconhecida paixão por este desporto, Filipe Campos mostrou- se bastante satisfeito por ter escolhido aquele como o seu programa de fim-de-semana: “Não podia faltar a evento desta natureza e ainda por cima no mítico circuito da Boavista. Adoro tudo o que envolva competição automóvel e o facto de ser à porta de casa só contribui para aumentar ainda mais o meu interesse. Mas o melhor de tudo é constatar que a cidade do Porto está tão envolvida com esta modalidade e que há tanta gente interessada neste fenómeno”, argumentou o actual campeão nacional de TT. “Queria também aproveitar para felicitar o Tiago Monteiro pela sua excelente prestação. É sempre bom testemunhar que existem portugueses com capacidade de competir com os melhores”, concluiu.
PressDirecto
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A Lista de Inscritos do Sata Rali dos Açores ficou finalmente disponível, depois da organização ter solicitado, por duas vezes, a alteração do prazo limite para o fecho das inscrições. Para além dos principais concorrentes do IRC e CPR, destaco a presença de Rui Lousado, navegado pelo algarvio Luís Assunção em Mitsubishi EVO9.
Ao todo o Grupo Desportivo Comercial conseguiu reunir um interesse número de pouco mais de quatro dezenas de inscritos, estando presentes alguns dos pilotos interessados no IRC, mas também alguns nomes do SWRC e ainda alguns dos melhores pilotos do Nacional e do Campeonato dos Açores.
LISTA DE INSCRITOS
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A aposta no modelo 10 da Mitsubishi continua a prevalecer entre alguns pilotos. Desta vez é Américo Gouveia que confirma a presença no Rali Vinho Madeira, com uma viatura alugada à RMC.
Continua a recair sobre a versão mais recente dos Mitsubishi a opção dos pilotos madeirenses para a viatura a utilizar no Rali Vinho Madeira. Agora, e juntando-se a Mário Oliveira, Américo Gouveia e Bruno Fernandes serão mais uma dupla madeirense a competir ao volante de um Mitsubishi Lancer Evolution X na prova rainha do automobilismo regional, sendo esta mais uma viatura alugada à RMC. Ainda que não possua argumentos iguais, uma vez que a travagem e a caixa de velocidades serão diferentes, Gouveia escolheu a viatura japonesa para este regresso ao automobilismo que se prevê esporádico mas que ainda assim vem engrossar uma lista que, apesar de não ser muito extensa, contém viaturas bastante competitivas.
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Uma vez mais, o Ford Transit Trophy teve uma corrida imprópria para cardíacos, desta feita no Circuito da Bosvista, num dia pleno de animação, quer dentro quer fora da pista. João Baptista (M.Coutinho/Ibertal) arrancou “a ferros” mais um triunfo, na sequência do obtido há cerca de um mês no traçado espanhol de Jarama.
O piloto portuense venceu, mas não conseguiu, ainda assim, impedir que a C.A.M fizesse a festa na qualidade de vencedora do fim-de-semana, por ter assegurado a maior pontuação, após o triunfo de ontem de Pedro Salvador e do terceiro lugar de José Pedro Leite hoje.
Era sabido de antemão que esta corrida tinha tudo para conhecer o calor da luta pelas posições cimeiras. Pois essa expectativa não foi gorada e logo desde o arranque José Pedro Leite sentiu os ataques do impetuoso João Baptista (que rubricou a melhor volta, com 2m38,588s). Partindo da “pole”, Leite fez o que pode para segurar a liderança, mas um toque de João Baptista a meio da quarta volta fê-lo cair para o terceiro posto. Este foi, afinal, o momento decisivo da corrida e que Baptista comentou, esclarecendo que “não tinha, em definitivo, intenção de bater na carrinha do José Pedro Leite. Já tinha tentado ultrapassá-lo várias vezes sem sucesso e naquele local ele fez uma manobra muito rápida para me tentar fechar e acabei por lhe tocar. Sinceramente, aquilo que acho é que foi uma situação normal de corrida e tenho pena que o entendimento exterior possa ser outro. Já lhe pedi desculpa pelo sucedido, mas, não consegui evitar o toque que, infelizmente, fez com que a luta pelo triunfo não se mantivesse até final.”
Naturalmente pouco agradado com este desfecho, José Pedro Leite (C.A.M.) também lamentou o acidente, referindo que “é pena que as coisas tenham acontecido desta forma, principalmente entre dois amigos. Foi um toque fulcral, já que não só me fez perder dois lugares, como podia ter tido consequências bem mais sérias, dado que bati violentamente nos pneus. A partir daí achei que tinha que pensar exclusivamente no campeonato e tentei não mais que garantir que a C.A.M. somava pontos suficientes para ganhar o fim-de-semana, como acabou por acontecer.”
Com uma corrida muito inteligente, Jorge Areia (Daro) assegurou um brilhante segundo posto, lugar altamente saboroso nomeadamente depois do desaire de ontem com Rui Azevedo. “Percebi que a luta entre os dois da frente me poderia beneficiar e no início optei por jogar pelo seguro. A verdade é que o toque entre o João Baptista e o José Pedro Leite acabou por facilitar a vida e só a muita experiência do João fez com que não conseguisse chegar ao comando da corrida. Estou contente com o resultado e a verdade é que hoje o carro esteve muito bom e só é pena que o meu colega de equipa, o Rui Azevedo, não tenha tido a mesma sorte, mas as corridas são mesmo assim...” afirmou o piloto.
Apesar de a Transit da Beta/Eni ter acusado alguma fadiga de travões, Valter Cardoso terminou no quarto posto, à frente do convidado da Ford e da QF, João Bica que se surpreendeu a si mesmo com o resultado obtido: “Para mim era claro que andar ao ritmo dos da frente era impossível portanto digamos que soube sempre onde era o meu lugar. Mesmo assim diverti-me bastante. Os tempo que fiz e constância dos mesmos agradou-me bastante. Este convite da Ford e da QF para guiar a Transit permitiu-me regressar às pistas e, ainda para mais, a experiência foi muito agradável. Foi um fim-de-semana excelente.”
O balanço final deste fim-de-semana do Ford Transit Trophy no Circuito da Boavista é claramente positivo, merecendo referência não apenas aquilo que se passou na pista, mas também o ambiente vivido no “paddock”, com a Ford e a QF a acolherem cerca de 400 convidados neste domingo de corridas na cidade do Porto. Paralelamente, o facto de terem sido concretizados os sonhos de três crianças da “Terra dos Sonhos” ao bordo das Transit do Trophy veio um dar um toque especial a um fim-de-semana repleto de pontos de interesse em torno de uma competição que se colocou no mais alto patamar do automobilismo português, desta vez num dos mais importantes palcos deste desporto e de nível mundial.
Classificação da 2ª Corrida:
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 12 voltas em 32m02,965s
2º Jorge Areia (Daro), a 1,969s
3º José Pedro Leite (C.A.M), a 9,793s
4º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 17,036s
5º João Bica (Ford/QF), a 28,275s
6º Tiago Ribeiro (M.Coutinho/Douro In), 39,751s
7º Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto), a 47,047s
8º Domingos Pinheira (Mivex), 51,225s
9º João Fontainhas (FIAAL), a 1m15,925s
10º Nuno Santos (StockCar), a 1 volta
Volta mais Rápida: João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 2m38,588s, à 10ª volta.
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No dia de ontem durante a visita de Armindo Araújo há Madeira, onde esteve presente no Kartodromo do Faial, foram reveladas as possibilidades de o mesmo estar presente na prova rainha do Automobilismo Regional.
A se realizar, será um nome de peso para a edição de 2011 do RVM, pois o piloto revelou a RTPM que já tem um carro disponível para participar na prova, sendo a sua presença fisicamente possível na ilha após o Rali da Finlândia.O piloto não irá exigir qualquer verba para a sua vinda ao rali e que tem um patrocinador para ajudar a sua vinda há Região, bastando apenas a organização disponibilizar verbas para o aluguer da viatura.A viatura em questão que o piloto poderá pilotar será um Mini S1600 turbo, viatura que a organização já mostrou interesse em trazer para a prova e que até poderá ser a duplicar, pois a organização também quer a presença de Bernardo Sousa com a possibilidade de conduzir um Mini.
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Após as duas experiência de 2010, ao volante de um Citroen C2 no Open e de um Lancer no Nacional, Mico Mineiro estará presente este ano no Rali Vinho Madeira.
O piloto irá utilizar um Mitsubishi Lancer Evo VIII, o mesmo com que Pedro Peres irá fazer todos os reconhecimentos desse rli, mas que servirá para Mico Mineiro fazer a sua estreia em solo madeirense.
"Tenho uma grande amizade com o Pedro e com Fernando (Peres) pelo que surgiu esta oportunidade, com custos muito razoáveis, e decidi aproveitar", revelou Mico Mineiro ao Ralis Online.
O projecto para esta prova será apresentado mais próximo do rali, mas Mico Mineiro diz "disputar um rali com estas características e com este nome é como um sonho... que irei concretizar".
Ao lado de Mico Mineiro estará o conhecido e experiente Jorge Gonçalves.
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Depois de uma sessão de treinos decepcionante, a corrida foi mais positiva para Nuno Fontaínhas, que conseguiu um positivo 6º lugar. Pedro Salvador venceu a primeira corrida do fim de semana da Ford Transit Trophy no Circuito da Boavista, demonstrando um ritmo dominante ao longo das cinco voltas de prova.
O piloto da FIAAL partiu da oitava posição, mas foi aproveitando para recuperar terreno e ascender ao sexto lugar final. Ô resultado ainda se torna mais positivo, pois para as contas do campeonato equivale ao quinto, uma vez que Bernardo Sousa não pontua.
CRÓNICA AUTOSPORT
Pedro Salvador venceu a primeira corrida do fim de semana da Ford Transit Trophy no Circuito da Boavista, demonstrando um ritmo dominante ao longo das cinco voltas de prova. Isto porque o piloto da C.A.M venceu a prova com mais de 13 segundos de vantagem sobre Bernardo Sousa, que nesta corrida defendeu as cores da equipa Ford/QF.
"Talvez tenha parecido fácil, mas a verdade é que ataquei nas voltas iniciais, até porque tinha que perceber como se portariam os pneus. Foi um triunfo importante e que, espero, tenha continuidade amanhã quando a Ford Transit da C.A.M. voltar à pista com o meu colega José Pedro Leite ao volante", referiu o vencedor.
Bernardo Sousa também não escondia a sua satisfação com a prestação na primeira corrida do Transit Trophy na Boavista: "Consegui um resultado muito satisfatório, tendo em conta a minha inexperiência. O carro é muito divertido e surpreendeu-me pela potência, comportamento e fiabilidade, amplamente revelada neste circuito citadino que é muito exigente. Gostei muito desta experiência e tenho que sublinhar também a magnífica organização do Ford Transit Trophy, aproveitando para agradecer o convite que me foi endereçado" afirmou o piloto madeirense. Amanhã a Transit com o número 45 passará para as mãos de outro consagrado piloto português, João Bica, que parte da sexta posição da grelha.
O terceiro lugar, a cerca de um segundo do piloto de ralis, foi para Pedro Fins (StockCar), enquanto João Lopes (AutoRabal/Espocar) foi o quarto.
Nas posições seguintes ficaram Renato Machado, Nuno Fontaínhas, António Costa (autor de um pião logo na segunda volta fruto de um toque de Rui Azevedo), Luís Martins, Pedro Miranda e Rui Azevedo.
FOTOS DA PROVA
Classificação da 1a Corrida:
1o Pedro Salvador (C.A.M.), 5 voltas
2o Bernardo Sousa (Ford/QF), a 13,195s
3o Pedro Fins (StockCar), a 14,100s
4o João Lopes (Auto Rabal/Espoauto), a 16,789s
5o Renato Machado (M.Coutinho/Ibertal), a 18,651s
6o Nuno Fontainhas (FIAAL), a 21,524s
7o António Costa (Beta/Eni), a 36,934s
8o Luís Martins (M.Coutinho/In Douro), a 39,959s
9o Pedro Miranda (Mivex), a 46,764s
10o Rui Azevedo (Daro), a 1m16,029s
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A prova algarvia pontuável para o Open apresenta algumas novidades. Desde logo o facto de se tornar mais compacta, com reconhecimentos ao Sábado, e prova ao Domingo, sem inclusão da super-especial com alterações no percurso dos últimos anos.
O Clube Automóvel do Algarve publicou na sua página oficial o regulamento do Rali de Loulé, prova do Open, Júnior e Regional Sul. Após uma rápida leitura, o primeiro destaque vai para a supressão da super-especial, que deliciou os louletanos nas últimas edições.
Os reconhecimentos e verificações são no Sábado, dia 8 de Outubro,entre as 10:00 e as 16:00 horas com um máximo de duas passagens por cada Prova Especial.
A prova disputa-se apenas no Domingo, com a aposta em ronda dupla por três especiais, no entanto, existem algumas alterações em relação aos últimos anos. A prova começa com a tradicional especial de Loulé, normalmente disputada na zona do canil, mas que vê aumentada a sua extensão em aproximadamente 700 metros. Depois, uma novidade com o pelotão desloca-se para a especial de Salir, com 13,55 km, e acaba a ronda com a especial de São Brás, que este ano apenas tem 10,36 km. No total são 61,5 km cronometrados, totalmente disputado em terra.
A Partida e chega será no Casino de Vilamoura, o Parque de Assistências no Parque de estacionamento junto ao centro de inspecções de Loulé e o Secretariado na sede do CAA, em Loulé.
Os reabastecimentos são proibidos em todo o percurso selectivo, excepto nos postos de abastecimento públicos abaixo mencionados e incluídos no percurso de ligação da prova, devidamente mencionados no Caderno de itinerário:
- Posto de Abastecimento BP – Quarteira
- Posto de Abastecimento CEPSA – Zona Industrial de Loulé
- Posto de Abastecimento AVIA - Salir
- Posto de Abastecimento Repsol – Cortelha
- Posto de Abastecimento Cepsa – Estrada de S.Brás
- Posto de Abastecimento BP – em Loulé
Esta regulamento ainda será submetido à aprovação da FPAK.
CONSULTE O REGULAMENTO
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Os futebolistas portugueses Raúl Meireles, Nani, André Santos, Diogo Salomão e Bruno Alves marcaram presença no Autódromo Internacional do Algarve, onde estiveram em acção…
O Autódromo Internacional do Algarve recebeu algumas das maiores estrelas do futebol nacional: Raúl Meireles, Nani, André Santos, Diogo Salomão e Bruno Alves visitaram o circuito de Portimão para realizarem um dos cursos de condução ministrados pela Racing School e ainda desfrutarem de uma corrida no Kartódromo Internacional do Algarve.
Apesar de habituados a potentes máquinas, todos os jogadores se mostraram surpreendidos com as dicas de condução dadas por Manuel Gião e Miguel Praia mas também pela espectacularidade do traçado algarvio.
Autódromo do Algarve acolhe estrelas de futebol“O curso de condução foi espectacular, pois recebemos dicas interessantes para melhor dominar o carro em situações adversas. Mas o mais giro é mesmo entrar em pista e desfrutar de um traçado que faz a adrenalina subir a qualquer pessoa”, afirmou Raúl Meireles.
“É uma experiência a repetir com toda a certeza. Recomendamos vivamente”, disseram, de forma unânime, Bruno Alves, Nani, Diogo Salomão e André Santos.
A Racing School do Autódromo Internacional do Algarve para além dos cursos de condução proporciona ainda a todos os interessados “Hot Laps” em carros tão variados como Porsche, Ferrari, BMW ou Nissan.
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Depois de cerca de um mês de paragem, o Ford Transit Trophy regressou esta sexta-feira à actividade e para aquela que é uma das mais carismáticas provas da temporada, o Circuito da Boavista. Pedro Salvador e José Pedro Leite dominam sessões oficiais, enquanto que os pilotos da FIAAL continuam sem sorte.
A ronda do Circuito da Boavista começou com as sessões de treinos oficiais. Nuno Fontaínhas foi o primeiro a entrar em acção, mas apenas conseguiu efectuar uma volta rápida, onde conquistou a 8ªposição, sendo depois afacetdo pelo trânsito e por uma interrupção dos treinos. João Fontaínhas não teve melhor sorte, pois um furo condicionou a sua prestação, encerrando o lote de concorrente da competição.
QUALIDIFCAÇÃO
Neste primeiro dia de competição, com os treinos livres e as duas sessões cronometradas, a dupla de pilotos da C.A.M. (Pedro Salvador e José Pedro Leite) estiveram em evidência, assegurando o topo da grelha de partida para as duas corridas das Transit do programa da Boavista.
Salvador deu o mote, rubricando a melhor marca (1m39,910s) na primeira sessão cronometrada – que lhe deu acesso à “pole” para a corrida de amanhã - tirando pouco mais de um segundo a Rui Azevedo (Daro), que rodou sempre entre os mais lestos.
António Costa colocou a Ford Transit da Beta/Eni no terceiro lugar e perdendo apenas dois décimos para Azevedo, com Pedro Fins a encerrar a segunda linha da grelha.
Na segunda sessão (apuramento de tempos para a segunda corrida), em que a generalidade dos tempos foi abaixo dos conseguidos na ronda anterior, José Pedro Leite foi o melhor, chegando ao topo da classificação “à custa de arriscar bastante. Não fácil rodar no segundo “38”. É preciso atacar muito e correr alguns riscos...” esclareceu o piloto.
Logo atrás, a seis décimos, ficou a unidade da equipa M.Coutinho/Ibertal pilotada por Miguel Baptista, enquanto o outro piloto da Daro, Jorge Areia, foi o terceiro melhor, ele que sentiu na pele o facto de “não conhecer a pista. Pelo menos, face aos treinos livres, já tinha algumas curvas mais ou menos memorizadas,” afirmou.
Destaque ainda para a dupla de convidados que este fim-de-semana assume responsabilidade sobre a Transit inscrita pela Ford e pela QF, Bernardo Sousa e João Bica.
Recorde-se que para ambos foi uma estreia absoluta ao volante da Transit e ainda para mais num traçado como o da Boavista. A verdade é que qualquer deles mostrou a mais-valia do currículo que ostentam e Bernardo Sousa foi o quinto mais lesto na primeira sessão, afirmando que “estou a adorar guiar a Transit. É muito divertida e interessante. Ainda tenho muito que explorar, mas ideia é tentar gozar um bocado e isso está garantido.”
Quanto a João Bica, que há mais de dez anos não guiava um carro de corrida, partilhou totalmente da opinião do seu colega de equipa deste fim-de-semana, esclarecendo que “me surpreendeu por ter as reacções que conheci dos carros de corrida que me habituei a pilotar. Acho um excelente carro e fiquei com a ideia que... ainda não me esqueci como se guia!"
A primeira da duas corridas do Ford Transit Trophy na Boavista disputa-se este sábado pelas 13h40.
Classificação da 1ª Sessão:
1º Pedro Salvador (C.A.M.), 2m39,910s
2º Rui Azevedo (Daro), 2m40,912s
3º António Costa (Beta/Eni), a 2m,41,147s
4º Pedro Fins (StockCar), 2m41,999s
5º Bernardo Sousa (Ford/QF), 2m42,221s
6º João Lopes (Auto Rabal/Espocar), 2m42,532s
7º Renato Machado (M.Coutinho/Ibertal), 2m44,961s
8º Nuno Fontaínhas (FIAAL), 2m45,769s
9º Pedro Miranda (Mivex), 2m46,371s
10º Luís Martins (M.Coutinho/Douro In), 2m53,267s
Classificação da 2ª Sessão:
1º José Leite (C.A.M.), 2m38,744s
2º Miguel Baptista (M.Coutinho/Ibertal, 2m39,360s
3º Jorge Areia (Daro), a 2m,41,362s
4º Valter cardoso (Beta/Eni), 2m42,430s
5º Nuno Santos (StockCar), 2m43,206s
6º João Bica (Ford/QF), 2m44,241s
7º Domingos Pinheira (Mivex), 2m44,461s
8º Tiago Ribeiro (M.Coutinho/Douro In ), 2m45,431s
9º Filipe Martins (AutoRabal/Espoauto), 2m47,124s
10º João Fontaínhas (FIAAL), 2m51,124s
texto adicional Motores Magazine
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Rali Vinho Madeira que até ao momento já conta com 42 inscritos, tendo alguns pilotos já confirmado a sua presença na prova rainha.
A registar, está a presença do actual campeão Europeu de ralis, Luca Rossetti, que confirmou junto da organização a sua inscrição.Outro dos pilotos que participão no ERC e que também estará na prova é Luca Betti, que no ano transacto foi uma baixa de ultima hora, pois não tinha apoios sufecientes para participar na prova.Ainda quanto ao ERC, confirmado está o Polaco Maciej Oleksowicz, que já tinha sido o primeiro desse campeonato a confirmar a sua presença.Portanto, iremos ter os três primeiros classificados do Campeonato Europeu de Ralis a competir na nossa prova.Outras participações menos sonantes, é a de Victor Delgado, piloto das Canárias, e que vai tripular um Mitsubishi Lancer.Outra certeza para a prova, é a de João Silva que já estará presente no Rali do Maritimo, para afinar a sua viatura da melhor maneira para o RVM.O mesmo confirmou a sua presença, tendo mesmo falado com a organização para a possibilidade de "ajudá-lo" a trazer uma viatura S2000 para a prova rainha, mas logo as suas pretensões foram por água abaixo.Quanto aos piltos que ainda não confirmaram a sua presença, são a do nosso bem conhecido Renato Travaglia, que ainda não tem os apoios sufecientes para trazer a Madeira o Skoda Fabia S2000 em que participa no Europeu.Outras duvidas, são as presenças de Armindo Araújo e de Bernardo Sousa, pois ainda falta a organização conseguir o aluguer de duas viaturas, no caso dois Mini S2000, para os pilotos poderem participar na prova, sendo que ambos iram participar no Rali da Finlandia, e não conseguem colocar as suas respectivas viaturas na Ilha a tempo de competir com as mesmas.Outras das duvidas é a presença de Bruno Magalhães pois ainda não recolheu os respectivos apoios para vir há Região com a sua máquina, visto que o orçamento que detem, serve para 8 provas do IRC, visto que a saida do RVM, o piloto foi obrigado a escolher outra prova para participar nesse campeonato.A organização já fez saber que as negociações com as equipas tem corrido melhor que o esperado, sendo que dos 42 piltos inscritos, 16 são pilotos estrangeiros.
informações de RTP-Madeira, publicada em Mais Ralis
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Bernardo Sousa é um dos pilotos convidados para pilotar o carro da organização do Ford Transit Trophy, e o actual Campeão Nacional de Ralis vai fazer equipa com outro grande nome dos ralis nacionais, desta feita, o ex-Campeão Nacional de Ralis, Jorbe Bica.
Para o piloto Madeirense “vai ser uma experiência nova, nunca conduzi no Circuito da Boavista, e muito menos com uma Ford Transit, mas acho que me vou ambientar depressa e vou procurar divertir-me ao máximo. Nem pensei duas vezes ao aceitar o desafio que foi feito, ainda para mais ao partilhar a Transit com uma lenda dos ralis como é o caso do Jorge Bica.”
“Quero descobrir a pista do Porto, é um traçado que vem do passado mas a nova realidade após o relançamento do Circuito parece ser muito interessante, e apesar deste não ser o meu meio mais habitual, pois os ralis são muito diferentes das corridas em circuito, quero tirar o máximo partido desta oportunidade agradecendo desde já à FORD e à Q&F pelo convite.”
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A Fastbravo e os seus parceiros vão realizar, no dia 9 e 23 de Julho de 2011, duas iniciativas com localizações e objectivos distintos…
A Fastbravo vai levar a efeito uma iniciativa que se designa por Corida dos Campeões Fastbravo, que se irá realizar no dia 9 de Julho.
Este evento decorrerá na Super Especial de Baião (a mesma no Rali de Baião), utilizando somente os Seat Marbella que correm no troféu Fastbravo (dois em pista em simultâneo), estando a competição aberta apenas a pilotos vencedores de campeonatos ou troféus em todas as modalidades dentro dos desportos motorizados. Neste momento já estão confirmados alguns nomes do Trial (Emanuel Costa e João Ribeiro), do Autocross (Fernado Santos) e dos ralis (Paulo Antunes, Rodrigo Ferreira, Orlando Duarte, Paulo Barros. António Gago, entre outros).
O somatório dos tempos das 3 mangas decidirá quem são os quatro pilotos que vão à final. Na final, os tempos não vão contar, sendo por eliminação.
É obrigatório levar pendura, que poderá ser um diferente em cada manga de modo a que se possa levar um amigo, adepto ou um patrocinador.
Também em Castelo Branco
Também já está confirmada uma corrida nos mesmo moldes para a pista de Castelo Branco no dia 23 de Julho, mas esta é aberta a todos os adeptos de ralis.
Nesta prova os 3 melhores pilotos que nunca tenham tido licença desportiva, vão fazer um rali de terra cada um, até ao final da época do Troféu Fastbravo (Gondomar, Loulé e Monção).
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