Superstars: Portimão riscado do calendário

Segundo o site italiano Italiaracing.net, a organização do campeonato italiano Superstars, a FG GROUP, comunicou às equipas o cancelamento da ronda de Portimão.

De acordo com o site italiano especializado em desportos motorizados, a prova portuguesa, marcada para meados de Setembro, será substituída por um evento em Enna Pergusa. A principal razão para o abandono da prova lusa, novamente de acordo com a mesma fonte, deve-se à grave situação económica da pista algarvia.

Este campeonato italiano de carros de Turismo vai tentar em 2012 a sua expansão além-Europa. No final da temporada será realizada uma corrida no circuito de Sentul, na Indonésia.

Em 2011, sem nenhum português em pista, as duas corridas em solo algarvio foram ganhas por Thomas Biagi em BMW M3. No International GT Sprint Series foi Giuseppe Ciro (Ferrari F430) a vencer a primeira prova com uma vantagem de 11 segundos para o vencedor da segunda manga, Giacomo Barri também em Ferrari F430

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FLASH 22

Flash 22 - 15/07/2012
Martin Semerad / Bohuslav Ceplecha - Mitsubishi Lancer EVO IX
Rally Bohemia, Rep. Checa. Prova Taça Europeia de Ralis Centro e Camp. Checo
Acidente fatal que vitimou Bohuslav Ceplecha (R.I.P.)

Foto Vit Bezdekovski, publicada ewrc.cz

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Bruno Magalhães regressa no Rali da Madeira

Bruno Magalhães vai regressar à atividade no Rali Vinho Madeira

O piloto lisboeta vai defender o triunfo alcançado na prova insular em 2011 com um Peugeot 207 S2000 dos italianos da Delta Rally, tendo Nuno Rodrigues da Silva como navegador:

“É verdade, vou regressar na Madeira com o Peugeot 207 S2000. Já não guio em asfalto há cerca de 11 meses, quando disputei o Rali Sanremo, pelo que a preocupação principal é entrar no ritmo o mais rapidamente possível. Sempre andei bem na Madeira, pelo que é uma boa prova para regressar.”, referiu Bruno Magalhães, que terá novamente Carlos Barros a seu lado, na gestão técnica da prova: “A exemplo do que aconteceu nos Açores, terei a meu lado novamente o Carlos Barros, bem como alguns elementos da Peugeot Sport Portugal”, referiu o piloto que este ano competiu no Rali dos Açores, primeira prova do IRC.

Entretanto, o Autosport sabe também que Giandomenico Basso também se encontra inscrito com o Ford Fiesta RRC que levou recentemente à vitória no Rali San Marino mas elementos da equipa do piloto italiano que tem na Madeira um dos seus eventos de eleição garantem que Basso não irá à ilha, pois não existiam viaturas disponíveis no último fim de semana deste mês.

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Basso, Betti e Magalhães na Madeira

A RTP-Madeira avançou à pouco que Giandomenico Basso, Luca Betti e Bruno Magalhães estarão na edição de 2012 do Rali Vinho Madeira aumentando assim o numero de viaturas Super 2000.

Depois de Hanninen, Turk e Vítor Sá, esta é uma excelente noticia para o rali pois vem trazer mais ânimo à prova rainha automobilismo regional com sérios candidatos à vitoria. A organização ainda revelou à RTP-M que é possível a vinda de mais um S2000 à Madeira, mas não revela nomes enquanto não houver certezas. De fora da prova está mesmo Solowow e Patrick Snijers com o MINI.

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IRC e ERC fundem-se já em 2013?

Será na próxima terça-feira, 17 de julho, que o Conselho Mundial da FIA decidirá sobre a fusão do Intercontinental Rally Challenge e Campeonato Europeu de Ralis, já no próximo ano ou apenas em 2014.

Segundo rumores internacionais, esta fusão está já assegurada e falta apenas a formalização desta fusão cuja competição resultante terá sempre os direitos televisivos entregues ao Eurosport.

Uma das grandes questões envolvendo o novo campeonato será o número de eventos que o compõem, 12 é o número mais apontado, e quais serão as provas que atualmente integram tanto o IRC como o ERC a serem preteridas.

Uma das fórmulas aponta para a ‘despromoção’ de metade de cada uma das atuais séries enquanto outros preconizam que os países que detêm provas no WRC deixem de contar com ralis na nova competição.

Esta opção, contudo, deixaria de fora do novo campeonato provas emblemáticas como o Sata Rali Açores, Rali Vinho Madeira, Volta à Córsega, 1000 Miglia, Sanremo ou Targa Florio.

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São Brás de Alportel recebe o Algarve Classic Cars no próximo sábado

A avenida da Liberdade em São Brás de Alportel volta a ser palco de um dos maiores encontros de automóveis clássicos de toda a península ibérica, o Algarve Classic Cars, que já vai na 20ª edição.

Será no próximo dia 14, sábado, pelas 10:30, que esta edição do Algarve Classic Cars, rali de regularidade histórico, inserido no calendário da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e na Federação Internacional de Veículos Antigos, vai chegar a S. Brás de Alportel onde podem ser apreciados os mais de 150 clássicos participantes.

O rali decorre de 13 a 15 de julho, por caminhos de história à descoberta das tradições, da gastronomia e de muitas outras potencialidades do Algarve. Ao mesmo tempo que são testadas as qualidades de muitas relíquias de quatro rodas e a perícia dos seus condutores, em dois percursos distintos, um turístico e outro competitivo.

O percurso turístico implica circuitos de maneabilidade, enquanto o desportivo integra 16 provas especiais de classificação.

Estarão representadas conhecidas marcas como a Ford, Mercedes, Ferrari, Opel, Citroen, entre muitas outras que revelam o requinte e a elegância de outros tempos, conduzindo os espetadores a uma viagem pela evolução deste transporte que revolucionou a história.

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150 carros clássicos participam na 20ª edição do Algarve Classic Cars

Cerca de 150 carros clássicos participam no próximo fim de semana na 20ª edição do Algarve Classic Cars, o maior encontro de carros clássicos de Portugal e um dos maiores da Península Ibérica, segundo a organização.

A prova, em que participam este ano viaturas construídas entre 1928 e 1980, começa sexta-feira em Vilamoura e percorrerá várias localidades e serras algarvias, terminando no domingo no concelho de Lagoa.

A maioria dos pilotos e co-pilotos dos 150 carros são portugueses, mas também há espanhóis, ingleses, belgas e concorrentes de outras nacionalidades, disse à Lusa um dos organizadores do evento, Luís de Brito, do Clube Português de Automóveis Antigos.

“É de longe o maior encontro que se realiza no País, muito acima dos restantes 10 ou 15 em número de concorrentes”, adiantou Luís de Brito.

Segundo o organizador, o encontro divide-se em duas vertentes, à escolha dos inscritos: uma desportiva, para os mais competitivos, e a outra turística, para os que dispensam máquinas de calcular e acelerações fortes.

O percurso turístico implica circuitos de maneabilidade, enquanto o desportivo integra 16 provas especiais de classificação.

Ainda assim, ressalvou, mesmo na vertente desportiva “não há velocidade pura”, contando antes as médias e a regularidade, “como acontecia nos ralis de antigamente”.

Esta 20ª edição do Algarve Classic Cars, rali de regularidade histórico, está inserido no calendário da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e na Federação Internacional de Veículos Antigos.

Segundo os organizadores, a representação de conhecidas marcas como a Ford, Mercedes, Ferrari, Opel, Citroen, entre outras, conduzindo os espetadores a uma viagem pela evolução deste transporte que revolucionou a história.

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Team MV Sport com 4 carros no Rali da Graciosa

O Team MV Sport vai estar em força na 4ª edição do Rali Ilha Graciosa, fazendo alinhar quatro equipas, todas elas com diferentes aspirações, mas visando bons resultados durante o fim-de-semana, na que será a terceira saída da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central em 2012.

Marco Veredas/Miguel Azevedo estarão com o habitual Citröen Saxo Cup “preparado dentro das limitações e do orçamento, mas com forte vontade de fazer um bom rali, andando sem pressões desde o início. Afinal é uma prova de que temos boas recordações e queremos manter essa visão”, disse Marco Veredas.

Refira-se que o piloto terceirense tem o melhor palmarés relativo na prova graciosense já que, em duas participações, venceu a primeira (2009) e foi segundo da geral o ano passado (2011)

Prontos para lutar pelos melhores lugares entre os VSH estão Paulo Veredas e João Paulo Costa, cujo Peugeot 306 GTI é uma arma de confiança para os troços da ilha branca.

Em estreia absoluta estará Emanuel Garcia, que vai conduzir o Mitsubishi Lancer EVO7 da equipa, naquela que é a grande novidade do certame.

Garcia será acompanhado pelo veterano navegador Fernando Alberto Mendes, que há um ano venceu aquela mesma prova ao lado de Artur Silva.

Única equipa feminina em prova, Cecília Augusto e Alexandra Teixeira alinharão sem grandes preocupações, mas sempre aptas a levar o Opel Corsa a bom porto, preferencialmente com uma prova bem disposta e isenta de problemas.

Porto das Pipas press

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Paulo Maciel dominou duas rodas motrizes em Vila Franca

Paulo Maciel e Filipe Gouveia voltaram a brilhar numa prova do Campeonato dos Açores de Ralis (CAR), dominando as duas rodas motrizes e a Formula 3 no Rali Além Mar/Vila Franca, a quarta prova da temporada onde a dupla levou o fiel Citröen Saxo Cup ao sexto lugar da geral.

”Tivemos de andar sempre muito forte para liderar as duas rodas motrizes”, afirmou o piloto após as classificativas deste domingo, onde “apenas alguns problemas de direção nos fizeram baixar o ritmo. Aliás ficamos mesmo sem direção assistida na ponta final do rali, e isso refletiu-se nos últimos dois tempos”, disse Paulo Maciel.

O rápido piloto micaelense acrescentou que, “no último troço percebi mesmo que já não tínhamos os pneus em boas condições, pelo que foi gerir para perder o menos possível, afinal como só havia 6 pneus para toda a prova essa era mesmo a única solução”, desabafou Maciel.

Paulo Maciel e Filipe Gouveia não escondem que gostariam “de fazer mais alguns ralis este ano, mas a escassez de apoios não nos tem permitido correr mais. E temos de agradecer a todos que nos ajudam, pois só com muito trabalho e dedicação é que o Saxo tem ido para a estrada nas melhores condições possíveis”, concluiu o campeão açoriano da F3 em 2010.

Porto das Pipas press

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60 Inscritos no Rali Vinho Madeira

O Clube Sports Madeira confirmou que o Rali Vinho da Madeira terá um total de sessenta inscritos, não avançando para já com a mesma lista.


A apresentação oficial da prova terá lugar na próxima semana, altura em que a organização anunciará a lista onde estarão quarenta inscritos na prova "principal", assim como as duas dezenas na categoria VSH e Clássicos.

O nome mais sonante na prova madeirense é o de Juho Hanninen, piloto oficial da Skoda.

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FIA GT - Algarve: Resumo de Domingo

As corridas realizadas hoje (Domingo) no Autódromo Internacional do Algarve tiveram o seu ponto alto quando César Campaniço e Ni Amorim subiram ao segundo lugar do pódio no Europeu FIA de GT3.

Estavam ainda depositadas esperanças no desempenho de Álvaro Parente na segunda corrida dos GT1 mas infelizmente o piloto português viria a ser forçado ao abandono com problemas no seu McLaren.

Assim saíram vitoriosos nos GT1 a dupla do Mercedes SLS Pastorelli/Jager seguidos de Basseng/Winkelhock também num Mercedes SLS e que ontem venceram a Corrida de Qualificação. Mkowiecki/Dusseldorp no McLaren fecharam o terceiro lugar do pódio.

Nos GT3, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS garantiram o segundo lugar e ambicionam chegar muito brevemente às vitórias. Mas no Algarve os vencedores foram Mengesdorf/Proczyk no Lamborghini Gallardo.

"Foi um bom resultado para nós. Estamos muito contentes e agora focados a chegar às vitórias. a primeira parte da corrida foi difícil porque tivemos de fazer muitas ultrapassagens mas valeu tudo a pena. O carro estava muito competitivo e estamos a trabalhar para melhorar cada vez mais", disseram os pilotos portugueses Campaniço e Amorim.

Nos Single Seaters nova vitória para Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z. Nos Clássicos foi L. Barros o vencedor com um Porsche 930 Turbo.

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Serpa como prova de reserva

A actualização do calendário do regional sul surge com uma pequena adenda no final que revela que o Rali de Serpa será uma prova extra / Prova de Reserva.

Surpreendentemente o calendário retificado pela FPAK surge com uma sétima prova no Campeonato Regional do Sul. O adiamento de uma semana do Rali de Beja já era conhecido, com a passagem para 15 de Setembro da prova organizada pelo Aero Clube de Beja,no entanto surge uma prova adicional, também designada como Prova de Reserva - Rali Cidade de Serpa-Flor do Alentejo organizado pela Sociedade Artistica Reguenguense, uma semana depois.
Com um cenário atípico, e inédito a sul surgem algumas questões que urgem ser respondidas: Por quantas provas é constituido o regional sul? Alguma prova está em risco de não se realizar? Serpa será uma prova extra, ou uma prova de reserva? Quem o sugeriu e em que regulamentação estão previstas provas de reserva? As duas provas, que distam uma semana, serão pontuáveis?
A três meses da próxima prova do CRRS, os concorrentes e os adeptos não sabem qual é que fará parte do calendário.

CALENDÁRIO REGIONAL SUL

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CPC - Algarve II - Duas corridas distintas

A primeira corrida do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series foi deveras animada com a definição do vencedor a ficar apenas clara já bem perto do final. A segunda corrida da terceira jornada o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy que este fim-de-semana teve lugar no Autódromo Internacional do Algarve foi muito interessante com vários pilotos a passarem pela liderança da prova.

CPC - Algarve II: Fontes / Barbosa de "fio a pavio" na primeira corrida
Apesar de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS terem dominado por completo toda a prova, foram sempre bastante pressionados por Guidi Alessandro de João Pedro Figueiredo no Ferrari 430 que ambicionavam a todo o custo chegar ao primeiro lugar. Porém, perto do final, Figueiredo protagonizou um pião e abriu caminho para a vitória tranquila de Fontes/Barbosa.

Quem aproveitou o deslize foi César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS que ascenderam ao segundo lugar sendo Figueiredo/Alessandro remetidos para o terceiro lugar do pódio. Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo saíram da quarta posição da grelha depois de uma penalização lhes ter roubado a 'pole' e viriam a terminar a corrida exatamente no mesmo posto não sem antes protagonizarem interessante luta com o Audi R8 de Campaniço/Vieira.

Na classe GT4 Nuno Batista/Carlos Alonso com o Porsche 997 foram os justos vencedores seguidos de Miguel Ferreira/Francisco Carvalho no Aston Martin e de Mauro Marques/Fábio Mota também num Aston Martin. Na GT Cup os irmãos Cabral voltaram a bisar com o Porsche 997. No segundo lugar, mas bastante distante dos líderes, ficou a dupla Luís Reis/Carina Lima. Paulo Moreno e Pedro Moleiro no Porsche 997 asseguraram o terceiro lugar na classe.

Após o termino da exigente corrida, José Pedro Fontes e Miguel Barbosa não escondiam a satisfação pelo resultado: "Temos estado competitivos todo o ano, mas por um ou outra razão ainda não tínhamos traduzido essa performance numa vitória. Foi por isso um resultado justo que já merecíamos há bastante tempo. Começámos na perfeição este fim-de-semana e assim nos queremos manter para a corrida de amanhã", disseram os pilotos do Mercedes SLS da Vodafone BP Ultimate Team.

Os segundos classificados César Campaniço/Carlos Vieira achavam que o terceiro lugar seria o resultado para esta primeira corrida mas foram surpreendidos: "Com o azar do Figueiredo subimos uma posição que foi excelente para as contas do Campeonato. O arranque não foi famoso e sabíamos que o 'handicap' nas boxes não nos iria ajudar. Fizemos em pista o que estava ao nosso alcance e estamos satisfeitos. Amanhã vamos mais uma vez ter de gerir em pista o 'handicap' nas boxes", referiram os pilotos da Novadriver Team.

Guidi Alessandro e João Pedro Figueiredo queriam a vitória mas infelizmente tiveram de se contentar com o terceiro lugar: "Fizemos toda a corrida ao ataque com a ambição de conseguirmos a vitória e numa altura em que o desgaste dos pneus já era grande e até do próprio carro, arrisquei demasiado e fiz um pião. Foi um erro que assumo. Mas, o carro tem um enorme potencial e amanhã vamos procurar novamente um bom resultado", disse Figueiredo.

CPC - Algarve II: Ferrari de Figueiredo vence apenas com PierGuidi ao volante

No entanto, viria a ser Guidi Alessandro que este fim-de-semana dividiu o Ferrari com João Pedro Figueiredo, a sair vitorioso. O piloto italiano fez a corrida a 'solo' depois de Figueiredo se ausentar devido ao falecimento da sua mãe.

No segundo lugar viria a terminar a dupla Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que mesmo após um pião conseguiu assegurar o segundo lugar. César Campaniço/Carlos Vieira fecharam o terceiro lugar do pódio seguidos de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla campeã em título esteve grande parte da prova no primeiro lugar mas o 'handicap' nas boxes foi decisivo para os arredar dos lugares da frente assim como os problemas de caixa sentidos perto do final.

Na GT Cup os irmãos Cabral (Porsche 997)brilharam um vez mais ao dominarem por completo a classe. Pedro Moleiro/Paulo Moreno também num Porsche 997 não conseguiram fazer frente depois de protagonizarem duas saídas de pista. Nos GT4 hoje foi a vez de Fábio Mota/Mauro Marques num Aston Martin saírem vitoriosos mas seguidos bem de perto por Miguel Ferreira/Francisco Carvalho também num Aston Martin e de Nuno Batista/Carlos Alonso num Ginetta G50.

Guido Alessandro o justo vencedor desta prova dedicou o resultado a João Pedro Figueiredo: "Esta vitória é para ele. Foi uma corrida boa que começou bastante bem. Tentei ganhar margem no início pois sabia que seria penalizado com o handicap nas boxes. Quando regressei à pista era segundo mas o Patrick cometeu um erro quando o estava a pressionar e passei para primeiro. Fiquei muito contente. Tivemos um óptimo fim-de-semana de competição", disse.

Patrick Cunha e José Ramos também estavam satisfeitos com o segundo lugar: "Não forçámos o andamento no início pois não tínhamos 'handicap' e podíamos jogar com isso. Foi uma corrida muito gira. Mas, os toques iniciais danificaram um pouco o carro. E o erro que nos fez perder a liderança teve um pouco a ver com isso. Como não tínhamos espelho retrovisor não dava para controlar os adversários atrás e aconteceu. Mas ainda assim temos vindo a fazer um óptimo trabalho e estamos contentes com o desfecho do fim-de-semana".

César Campaniço e Carlos Vieira estiveram igualmente imparáveis nas duas corridas: "Não criámos demasiadas expectativas pois sabíamos que a penalização não nos ia facilitar a vida. Tentámos ir o mais além possível e só não fomos mais porque os carros atrasados não facilitaram as ultrapassagens como deveriam. Mas foram resultados bons para as contas do Campeonato", disseram.

Os irmãos Cabral vencedores das duas corridas entre os GT Cup salientaram a: "Consistência durante o fim-de-semana. Tínhamos um carro muito equilibrado e bem preparado que nos permitiu estas duas vitórias", disseram.

Fábio Mota/Mauro Marques consideraram: "Foi uma vitória importante para nós. O início da corrida foi mais fácil pois na parte final sofremos com a degradação dos pneus. Mas foram dois bons resultados este fim-de-semana", concluíram.

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Algarve GT1: Resumo de Sábado

As temperaturas amenas no Autódromo Internacional do Algarve foram o cenário ideal para o desenrolar das primeiras corridas do fim-de-semana que hoje tiveram lugar.

A abrir as hostilidades competitivas esteve a Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo de FIA GT1 onde milita o luso Álvaro Parente para logo depois ter lugar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy e mais tarde a prova do Europeu de GT3 onde César Campaniço e Ni Amorim dão cartas.

Depois do treino cronometrado, hora de arrancar para a primeira corrida dos GT1. As esperanças portuguesas estavam depositadas no talento de Álvaro Parente, porém e mesmo depois de ter estado por alguns momentos na liderança da corrida, o seu companheiro de equipa no McLaren, Gregoire Demoustier não conseguiu manter o mesmo nível de performance e acabaria por cair para a oitava posição da geral. Os vencedores foram Basseng/Winkelhock num Mercedes SLS.

No Europeu de GT3, César Campaniço/Ni Amorim tiveram melhor sorte que Parente. Sempre muito competitivos e envolvidos em lutas com adversários, os pilotos portugueses terminaram num meritório quinto lugar. Ao primeiro lugar do pódio subiram Buhk/Baumann num Mercedes SLS.

No Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series a corrida foi tudo menos monótona. Muitas lutas que viriam a ditar José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS como os justos vencedores.

Nos Single Seaters Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z venceu a primeira corrida do fim-de-semana e no Nacional de Clássicos, hegemonia para Luís Barros num Porsche 930 Turbo.

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FLASH 21

Flash 21 - 08/07/2012
Giandomenico Basso/Mitia Dotta - Ford Fiesta RRC
Vencedor do Rally de San Marino, IRC

Foto IRC, publicada na conta oficial Facebook

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