João Correia terceiro no Rallyesprint Villa de Feria

Os algarvios João Correia e Ricardo Barreto estiveram este sábado presentes no XI Rallyesprint Villa de Feria, onde obtiveram um muito positivo terceiro posto final, naquela que foi a sua primeira prova além-fronteiras.

A convite de Félix Rodrigues (presença habitual nas provas do Regional Sul de Ralis), a dupla deslocou-se até território espanhol, onde fez a sua estreia com um Mitsubishi Lancer Evo IX alugado à equipas Ados Sport.

E conversa com o navegador Ricardo Barreto, “o rali correu bem. Tinha dois troços distintos. Um muito estreito e técnico, enquanto o outro era muito rápido, com a velocidade média a chegar aos 110 km/h. Entrámos cautelosos porque não conhecíamos o carro e tinha chovido no dia anterior, o que deixou o piso bastante húmido. Com o desenrolar do rali fomos ganhando confiança e aumentando o nosso ritmo, dando também algum espectáculo, vindo a terminar no terceiro posto da geral e segundo do Gr. N”.

Segundo foi ainda possível apurar, a dupla poderá marcar presença no Rali Casinos do Algarve com a mesma viatura.

publicado em Supermotores

Leia Mais

Carlos Martins de Peugeot 207 S2000 no Algarve

Carlos Martins vai alinhar num Peugeot 207 S2000 no Rali Casinos do Algarve. O campeão do Open alugou um carro à estrutura italiana da Delta e deverá disputar a prova que decidirá o título do Campeonato de Portugal de Ralis, prometendo ser um dos protagonistas, apontando para o pódio.

Conforme explicou, “a ideia é fazer uma experiência para ver como me adapto a este tipo de carros e, sem pressão, tentar andar depressa. Mas a ideia não é evoluir para um S2000 ou R5 em 2014, onde vou participar no CPR com um Mitsubishi Lancer R4. Não parto com nenhum objectivo que não seja rodar e fazer quilómetros mas, num rali em que ganhei o ano passado e sentindo-me à vontade naqueles troços, acho que posso andar depressa”.

O primeiro e único contato do piloto com o 207 S2000 antes da prova acontecerá dois dias antes da prova, num teste que está previsto possa ter 75 km.

Com esta presença, o piloto de Beja vai abdicar da participação no rali integrado no Regional Sul e onde poderá ter ainda hipóteses de ser campeão na prova seguinte e que encerra o campeonato, o Rali Vila de Ourique.

publicado em Autosport

Leia Mais

Antibes: Sousa segundo, Gago pontua

Terminou na tarde deste domingo a 48ª edição do Rallye Antibes Côte d’Azur, prova que contou com a presença das duplas nacionais, Bernardo Sousa/Hugo Magalhães e Diogo Gago/Jorge Carvalho.

A prova que tem por base a Côte d’Azur e que utiliza alguns dos troços do Rally de Monte Carlo iniciou-se no sábado, com Bernardo Sousa a cedo se assumir como um dos candidatos ao pódio, apesar da forte oposição do experiente Boetti, que a correr em casa parecia levar vantagem na luta dos S2000.
O francês que conta já com cerca de três dezenas de participação na prova, acabou por perder um seguro segundo lugar do pódio, quando na primeira especial deste domingo, protagonizou um violento acidente já depois do final da especial, abalroando mesmo uma carrinha de comissários no stop dessa especial, por alegadamente ter reconhecido a especial como se esta terminasse mais para a frente.

Sousa e Magalhães aproveitaram da melhor forma este incidente, subindo ao segundo posto e acabando mesmo por inscrever os seus nomes na lista de vencedores de especiais na prova, que serviu para que a dupla ganhasse ainda mais ritmo para o Rali Casinos do Algarve, deixando sempre boa sensação nas passagens efectuadas nas especiais de Antibes.

Já Diogo Gago e Jorge Carvalho tiveram uma prova diferente, com a dupla inscrita na 208 Rally Cup a pagar logo muito caro uma errada escolha de pneus (são limitados em quantidade de tipo de borracha), acabando por ver os mesmos perder eficácia muito cedo. Aliado ao total desconhecimento do terreno (ao invés da totalidade dos pilotos presentes na 208), a dupla portuguesa não foi além do nono posto, que ainda assim lhe permite assegurar importantes pontos, uma vez que duas duplas não marcam pontos na competição.

Para finalizar, destacar a vitória de Julien Maurin e a conquista do título francês de Ralis, assim como para o elevadíssimo nível competitivo das várias duplas presentes na prova, que comprova bem o porquê de os últimos Campeões Mundiais virem…de França!

publicado em Supermotores

Leia Mais

Diogo Gago procura top-5 em Antibes

Diogo Gago e Jorge Carvalho partem para o Rallye de Antibes com o objectivo claro de demonstrar bom andamento com o 208 R2 da Pit Stop, sendo que um lugar nos cinco primeiros da 208 Rally Cup se afigura como o alvo da dupla portuguesa.

Depois do excelente andamento demonstrado recentemente no Rali de Mortágua, onde foi claramente líder dos R2 e do CPR2, Diogo Gago procura obter bom resultado numa das mais carismáticas provas do Campeonato Francês de Ralis.

Nesta prova Diogo Gago conta com uma novidade, que é a presença a seu lado de Jorge Carvalho, filho do seu anterior navegador e que se viu obrigado a abandonar o projecto com o jovem algarvio devido a motivos profissionais.

Sobre essa novidade, Diogo Gago assegurou Jorge Carvalho é um navegador que conhece “muito bem, pois o Jorge sempre esteve comigo desde o começo do meu projecto nos ralis e sempre foi um apoio muito importante. Estou convicto que com a sua experiência, continuarei a evoluir como piloto e estou seguro que faremos uma grande dupla.”

Já quanto a esta prova, o jovem piloto algarvio que conta com os apoios de Axa Seguros, Automóvel Clube de Portugal e QF-Lda dizia-nos que este “Rally de Antibes tem a particularidade de passar em alguns troços do mítico Rally de Monte Carlo, o que acaba por ser uma motivação extra para nós, mas igualmente uma grande responsabilidade, pois são troços muito técnicos e onde o conhecimento do terreno terá certamente um factor decisivo no resultado final”.

Quanto a objectivos, Diogo Gago diz que “o objectivo passa por lutar por um lugar nos cinco primeiros da 208 Rally Cup. Já demonstrámos que neste ano de estreia podemos andar a lutar pelas primeiras posições e é isso que vamos fazer neste rali, onde vamos procurar ter um andamento consistente e igualmente rápido”.

O Rallye de Antibes Côte D’Azur vai para a estrada nos dias 12 e 13 de Outubro, contando com 212 quilómetros competitivos, divididos por doze provas especiais de classificação, onde se destaca a dupla passagem pelo Col du Turini.

publicado em Supermotores

Leia Mais

Bernardo Sousa no Rallye de Antibes

Para além de Diogo Gago e Jorge Carvalho que estarão á partida de mais uma ronda da 208 Rally Cup, também o madeirense Bernardo Sousa estará á partida do Rallye de Antibes.

Depois da saída da violenta saída de estrada no Rali de Mortágua e ainda com tudo por decidir no Casinos do Algarve, o madeirense fará o seu regresso aos comandos de um Ford Fiesta S2000, numa prova que servirá certamente para voltar a readquirir alguma confiança que

Foto - João Lavadinho
Foto – João Lavadinho
tenha perdido com o sucedido em Mortágua, mas também para preparar o Casinos do Algarve, ainda que estejamos a falar de provas com tipos de traçado bem diferentes.

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães partem com o número #3 nas portas do Fiesta S2000, enquanto Diogo Gago e Jorge Carvalho partem com o #26 no Peugeot 208 R2 da Pit Stop France.

O Rallye de Antibes tem lugar nos dias 11, 12 e 13 de Outubro, contemplando mesmo dupla passagem pelo Col du Turini.

publicado em Supermotores

Leia Mais

Rallye Casinos do Algarve decide campeonato

As serras de Monchique recebem a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Com o título por atribuir, três pilotos chegam ao Algarve com vontade de alcançar o ceptro e prometem emoção desde o primeiro até ao último troço.

Dias 8 e 9 de Novembro, vai para a estrada a edição 42 da prova algarvia, que ficará na história por decidir o campeão absoluto 2013. Num duelo insular, Ricardo Moura e Bernardo Sousa entram para o Rallye Casinos do Algarve e dependem de si próprios para sagrarem campeões. Separados por 8 pontos, a vantagem vai para o açoriano que tripula o Skoda Fabia S2000, no entanto, o madeirense que tem três vitórias no CPR, terá que ser o melhor na estrada e na Power Stage para reconquistar o desejado título. À espreita de um desaire dos principais adversários, Pedro Meireles prometer estar na hora certa, no local certo, num rali que conhece e venceu em 2011, para o CPR.
Os motivos de interesse da prova estendem-se à atribuição do título de CPR2, e do Agrupamento de Produção, sem esquecer a participação de outsiders que podem baralhar as contas. Destaque particular para a especial da Fóia, que pelas suas características, tem sido marcante na aferição dos vencedores, e é a Power Stage que decidirá a atribuição dos pontos de bonificação.
Pela primeira vez, o rali conta com a presença do pelotão do Open, que efetuará o mesmo percurso do CPR, e permite a inédita comparação entre os campeonatos. Nas duas últimas temporadas, integrados na Taça de Portugal, Ricardo Teodósio e Carlos Martins foram os mais rápidos e marcaram no nome na prova algarvia.
Também os intervenientes do regional sul vão desfilar nas serras algarvias. A quinta prova do CRRS tem na liderança das 4 rodas motrizes, Carlos Martins, que já conquistou o título Open e Regional Centro, e nas 2 Rodas Motrizes é Paulo Santos quem irá partir na frente.
O rali também é elegível para o Campeonato Júnior, Taça Nacional de Clássicos, Desafio Modelstand e Troféu “Fastbravo”.
Mantendo a estrutura de um rali compacto, o rali estará sedeado no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha em Portimão, embora a vertente competitiva seja nas estradas da serra de Monchique.
Para um acompanhamento personalizado do rali, foi criado um síte exclusivo para a prova algarvia. Esta página fornece um conjunto de informações indispensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias, documentação, mapas, zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais.
Pode ser consultado aqui: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg13/1/index.html

O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão e da Câmara Municipal de Monchique.

Leia Mais

Diogo Gago com novo Navegador

Após quatro anos de muitas vitórias, onde os destaques principais vão para as conquistas do Troféu Fastbravo em 2011 e as vitórias no Desafio Modelstand e na Categoria 1 do Open em 2012, Diogo Gago e Jorge Carvalho viram-se obrigados a terminar a sua ligação nos ralis.

Envolvido num novo desafio a nível profissional, Jorge Carvalho não poderá continuar a acompanhar Diogo Gago nas várias provas que o jovem piloto algarvio tem previstas até ao final da temporada, acabando por levar a que esta tão vitoriosa parceria seja agora terminada.

“O Jorge Carvalho foi, e é uma pessoa marcante na minha carreira. Aprendi muito ao longo destes anos com a sua larga experiência e muito do que sou hoje como piloto, a ele o devo. A sua experiência e conhecimento foram vitais para a minha evolução como piloto e a nossa sintonia sempre foi total, como comprovam as muitas vitórias que fomos obtendo ao longo destes anos. Obviamente que estou triste por termos que terminar a nossa parceria, mas olhando para trás, só posso estar feliz por termos realizado em conjunto um percurso recheado de excelentes momentos e de grandes conquistas. Ao Jorge, só posso agradecer por tudo o que me transmitiu, pelos momentos fantásticos que partilhámos nas corridas e desejar-lhe as maiores felicidades para o seu novo desafio em termos profissionais”, contou-nos Diogo Gago.

Com uma temporada tão preenchida, Diogo Gago terá dentro de uma semana a sua próxima prova e como tal, o jovem algarvio teve que procurar um substituto.

“A partir do Rallye de Antibes o meu novo navegador será o Jorge Carvalho (filho de Jorge Carvalho). Desde o início da minha carreira que o Jorge tem sido um grande apoio e tenho a certeza que não poderia ter encontrado melhor substituto. É alguém que conheço muito bem e é um navegador com um palmarés invejável, como confirma a sua passagem pelo Mundial de Ralis. Estou convicto que com a sua experiência, continuarei a evoluir como piloto e estou seguro que faremos uma grande dupla”, finalizou Diogo Gago.

A nova dupla fará equipa já no Rallye de Antibes, prova pontuável para a 208 Rally Cup e que terá lugar nos dias 11 e 12 de Outubro.

publicado em Supermotores

Leia Mais

Rali de Portugal de 4 a 6 de Abril

Foi hoje apresentado no Conselho Mundial da FIA o calendário de 2014 do Mundial de Ralis. A estrutura da competição mantém-se idêntica à de 2013, não existindo grandes alterações na ordem das provas.

O Rali de Monte Carlo abre como habitualmente a temporada a 19 de janeiro, com a etapa portuguesa a ter lugar entre 4 e 6 de abril, uma semana antes da data deste ano.

As únicas mudanças relevantes surgem depois do Rali da Argentina, com a antecipação em duas semanas da prova de Itália em relação à desta época. O Rali da Sardenha antecede a única novidade do calendário, o Rali da Polónia. A prova do leste europeu passará em mais do que um país e substitui o mítico Rali da Acrópole, que abandona o WRC, competição em que estava presente, com poucas interrupções, desde 1973. De resto, tudo se mantém inalterado na ordem, com o campeonato a terminar a meio de novembro com o Rali da Grã-Bretanha.

Quanto ao Campeonato Europeu de Ralis, terá o seu calendário de 2014 confirmado apenas num Conselho Mundial posterior.

Calendário do WRC em 2014 *:
19 de janeiro Rali de Monte Carlo
09 de fevereiro Rali da Suécia
09 de março Rali do México
06 de abril Rali de Portugal
11 de maio Rali da Argentina
01 de junho Rali de Itália
29 de junho Rali da Polónia (passa em mais do que um país)
03 de agosto Rali da Finlândia
24 de agosto Rali da Alemanha
14 de setembro Rali da Austrália
05 de outubro Rali de França
26 de outubro Rali de Espanha
16 de novembro Rali da Grã-Bretanha

* As datas são do último dia de prova; os itinerários ainda estão sujeitos a confirmação

publicado em Autosport

Leia Mais

Diogo Gago liderou CPR2 na estreia do 208 R2

Diogo Gago e Jorge Carvalho voltaram a comprovar a sua competitividade, liderando o CPR2 enquanto estiveram em prova com o Peugeot 208 R2 da Pit Stop France.

O Rali de Mortágua marcou a estreia do Peugeot 208 R2 nos ralis em Portugal, com Diogo Gago e Jorge Carvalho a revelarem-se como os mais fortes nas duas rodas motrizes enquanto estiveram em prova.

Depois do segundo lugar na super especial a apenas um décimo de segundo dos mais rápidos no CPR2, Diogo Gago e Jorge Carvalho cedo assumiriam a liderança na especial seguinte, que marcou também a primeira vitória de um 208 R2 em especiais no campeonato de dois litros.

A dupla liderou o CPR2 até bem perto do final da quarta especial do rali, quando foram vítimas de uma saída de estrada, motivada por um pneu que descolou da jante. Diogo Gago e Jorge Gago ainda procuraram recolocar o carro na estrada, mas tal não possível e desistência foi inevitável, numa altura em que eram igualmente quartos da geral!

Quanto á sua prova, Diogo Gago que conta com os apoios de Berci, Axa Seguros, QF-lda, Pirelli, Britefil, Pedro Pinto Automóveis, Ray Just Energy Drink e Chaveca & Janeira e Mariscos Galvão, “este Rali de Mortágua começou bem para nós, pois logo na super especial mostrámos que podíamos lutar pela vitória no CPR2. No primeiro troço ‘a sério’, assumimos a liderança do CPR2 e demos á Peugeot a primeira vitória de um 208 R2 em especiais em Portugal. Estávamos a rodar rápido, mas com alguma segurança, até que bem perto do final da quarta especial, um pneu descolou da jante e levou-nos a sair de estrada”.

O jovem algarvio admite que “é obviamente desolador desistir quando estamos na liderança, mas há que realçar que na estreia do 208 R2 em Portugal, eramos os líderes da categoria e estávamos a efectuar tempos muitos bons á geral.”

Para finalizar, Diogo Gago não deixou de “agradecer á Pit Stop France a disponibilidade de nos ceder o carro para esta prova, assim como todo o trabalho que tem vindo a ser efectuado, também em conjunto com os nossos patrocinadores, a quem gostaríamos de ter oferecido um grande resultado”.

Comunicado Sports Multimédia

Leia Mais

CPR: Ricardo Moura vence Rali de Mortágua

Ricardo Moura e António Costa levaram o Skoda Fabia S2000 á vitória no Rali de Mortágua, levando assim para a última prova do campeonato a decisão do título absoluto de ralis, que promete grande animação para o Rali Casinos do Algarve.

Depois da vitória na super especial de sexta-feira, Bernardo Sousa entrou como líder no “verdadeiro” dia de competição, mas o madeirense viria a ser protagonista de uma aparatosa saída de estrada com o Peugeot 207 S2000. O acidente ocorreu já nos últimos quilómetros da primeira especial e numa zona de sexta velocidade, com o carro francês a parar uma boa centena de metros após o local inicial da saída, que felizmente não resultou em consequências físicas para Bernardo Sousa e Hugo Magalhães.

Nessa altura Ricardo Moura ascenderia á liderança, acabando por dominar a prova até final, vindo a terminar com uma vantagem relativamente tranquila para Adruzilo Lopes, depois de vencer cinco das sete especiais que compuseram a prova. Lopes voltou a vencer a Produção com o Subaru Impreza, acabando mesmo por surpreender Pedro Meireles, que na quarta especial da prova acabou por perder segundos preciosos em virtude de um pião. Apesar do ataque do piloto vimaranense nas últimas três especiais, acabaria a pouco menos de três segundos do ex-Campeão Nacional.

João Barros e Jorge Henriques levaram o Renault Clio S2000 ao quarto posto final, somando nova vitória no CPR2, numa prova que começou com o domínio de Diogo Gago. O algarvio liderou a categoria até bem perto do final do quarto troço do rali, onde viria a protagonizar uma ligeira saída de estrada bem perto do final, que acabaria por o levar a desistir. O abandono de Gago acabou por promover Bruno Magalhães ao quinto posto final, vindo a ficar a cerca de minuto e meio de Barros.

Miguel Barbosa e Alberto Silva levaram o Lancer Evo IX ao sexto posto final, terminando seguidos de Paulo Neto e Paulo Fiúza, que fecharam o pódio do CPR2.

publicado em Supermotores

Leia Mais

Página Rallye Casinos do Algarve 2013

Para um acompanhamento personalizado do Rally Casinos do Algarve 2013 foi criado um síte exclusivo para a prova algarvia.

Esta página fornece um conjunto de informações indespensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias, documentação, mapas, zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais, Twitter e Facebook com as últimas informações.

Pode ser acedida diretamente com recurso aos telemóveis (smartphones ou iphones) através de um código de barras que armazena o endereço da página. Para aceder à informação, o smartphone/i-phone deverá ter um programa de reconhecimento de código de barras. Existem alguns gratuitos como o NEOREADER ou QR DROID. Depois basta efetuar um reconhecimento com a câmara do telefone e abrir a página.

ABRA AQUI

Leia Mais

Carlos Martins vence e é campeão

O Rali Cidade Gondomar foi disputado debaixo de imenso calor e com o piso dos troços muito duro, facto que influenciou desportivamente esta prova. Mesmo assim, o maior destaque vai para a vitória e para o título nas quatro rodas motrizes do piloto Carlos Martins.

Recorrendo ao Lancer Evo VIII da Peres Competições, o piloto de Serpa fez uma prova fantástica. Deu espectáculo na Super-Especial, arriscou tudo nos primeiros troços de terra e geriu a vantagem na fase final. O plano para 2013 está cumprido com distinção.

No segundo lugar ficou o regressado Vitor Pascoal, num Lancer Evo habituado a bons resultados em Gondomar. Alguma falta de ritmo inicial, assumida pelo piloto, e o facto de não ter o acerto desejado no carro, não permitiu a Pascoal lutar pela vitória.

Luís Mota recorreu ao Evo IV para obter um pódio, que sabe a pouco. O piloto do Cartaxo esteve na luta pelo segundo lugar com Diogo Salvi (piloto que viria a desistir na fase final do rali depois de um toque que danificou uma roda), mas um furo na 6ª Pec fez Luís Mota perder um minuto e perder um segundo lugar quase certo.

O primeiro líder do rali, Nuno Cardoso, cedo ficou fora de prova devido a problemas de travões do Lancer Evo VII, quando prometia, até pelo tempo de passagem a meio do troço em que desistiu, que poderia andar na luta pela vitória.

Sempre num ritmo cauteloso, Fernando Teotónio, levou o seu EVO ao 4º lugar. O piloto não quis arriscar no pó, como optou por ir progredindo e evoluindo ao volante desde 4x4, o que lhe permite alcançar mais um excelente resultado.

A vitória nas duas rodas motrizes (e no Desafio Modelstand) foi para Gil Antunes. Afirmando ter feito um rali tranquilo, Antunes beneficiou do atraso de João Ruivo que viria a dar um toque e a furar que o atrasou na luta por essas duas competições.
O sexto lugar de Herculano Antas é um prémio para a evolução que o piloto tem feito este ano ao volante do Peugeot 206 GTi, conseguindo ficar na frente de Nuno Coelho e Sérgio Vaz.

publicado em RalisOnline

Leia Mais

Problema elétrico condicionou a equipa Carreira/Almeida

Problema elétrico condiciona a prova de Nuno Carreira e Fernando Almeida no Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa 2013.

Desta feita, foi um problema elétrico a deitar por terra as aspirações da dupla do Opel Kadett GSI.
Logo na super-especial, que decorreu nas ruas de Serpa, no passado sábado à noite, o carro começou a falhar inexplicavelmente, o que condicionou o andamento da equipa, forçando-a a perder muito tempo na 1ª secção da prova. A equipa tentou solucionar o problema durante a assistência após a super-especial, mas o curto trajeto entre a zona de assistência e o parque fechado não permitiu certificar se a situação teria ficado solucionada ou não.
No domingo de manhã, e durante a ligação para a primeira prova especial do dia, o carro alternava o seu comportamento entre o “tudo ok”, em que todos os manómetros mostravam a informação correta, e, a seguir, inexplicavelmente, falhas no sistema. A equipa ainda conseguiu arrancar para a primeira especial, mas o carro viria a calar-se cerca de 800m. após o início da classificativa. Piloto e navegador tudo tentaram para colocar de novo o carro a trabalhar, infelizmente, sem sucesso.
Apesar da cuidada preparação mecânica do carro - a comprová-la está a fiabilidade de todos os principais órgãos mecânicos (motor, caixa de velocidades, etc.), foi um problema elétrico, de origem ainda desconhecida, a condicionar a prova da equipa, em Serpa.
A equipa gostaria ainda de, através deste comunicado, salientar dois pontos positivos da prova organizada pela Sociedade Artística Reguenguense. Por um lado a marcação do terreno para os reconhecimentos. Por outro, a presença de controladores a verificar o aperto dos cintos e dos capacetes foi uma novidade, que se saúda positivamente.
A equipa agradece aos seus patrocinadores, amigos e familiares o apoio dado nesta época, nada fácil, de 2013.

press release Nuno Carreira
foto Mondegosport

Leia Mais

José Carlos Paté sem sorte em Serpa

Problema com o depósito de combustível obriga à desistência de José Carlos Paté na quarta prova do Campeonato Regional de Ralis Sul de 2013, o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa.

A prova do passado fim-de-semana, não começou da melhor maneira, dado que a equipa se deparou com um problema de falta de potência no motor durante a super-especial de sábado à noite. Este problema viria a condicionar o desempenho da equipa visto que o carro não passava das 5000 rpm’s. Após a assistência, e com o problema parcialmente solucionado, a equipa traçava como objetivo fazer o melhor possível durante as classificativas de domingo.
Nas primeiras classificativas da manhã, a equipa procurou encurtar a diferença para os restantes concorrentes, mas alguma falta de ritmo impedia que os tempos surgissem. No entanto, após a segunda passagem pela assistência e na segunda passagem pelo troço de A. do Pinto, José Carlos Paté viria a retirar mais de 30 segundos à sua primeira passagem, motivando a equipa e fazendo com que esta se dirigisse para a última classificativa do dia com o objetivo claro de atacar. Infelizmente, à entrada para a segunda passagem pela classificativa de Santa Iria (a última do dia), a equipa detetou um problema que colocou um ponto final na prova da equipa (um furo no depósito de combustível).
Para José Carlos Paté “é frustrante desistir, porque estávamos extremamente motivados, e vínhamos com vontade de fazer um último troço em grande, para tentar esquecer um pouco os problemas que tínhamos tido na super-especial. Mas os ralis são mesmo assim. Agora é pensar na próxima prova e começar a trabalhar na recuperação do carro.”
A equipa agradece aos patrocinadores, amigos e familiares todo o apoio dado.

comunicado José Carlos Paté
Foto Pedro Contente

Leia Mais

Paulo Santos reforça liderança das 2 Rodas Motrizes

A dupla algarvia Paulo Santos e Luís Santos conseguiu em Serpa, na antepenúltima prova do Regional Sul de Ralis, um importante 2º lugar no campeonato das duas rodas motrizes.

No sábado à noite, cumpriram a super especial com as maiores cautelas, de forma a pouparem a mecânica do carro mas sem perder muito tempo. Esperava-se uma prova difícil e penosa no domingo, logo a abrir com um primeiro troço completamente novo, com zonas muito duras e muito pó devido à limpeza do traçado feita pelas máquinas.
A luta pelo primeiro lugar no rali alentejano, na sua categoria, ficou impossibilitada quando “na PEC 2 uma transmissão partida, logo ao segundo quilómetro, levou a uma enorme perda de tempo”, tendo o VW Golf GTI“prosseguido até à assistência apenas com uma roda”, como referiu Paulo Santos, considerando “que se não fosse este azar e o tempo que perdemos para completar o resto do troço, teríamos estado na luta ou até mesmo conseguido a vitória neste rali”.
Ainda assim, o objectivo para esta prova foi conseguido e permitiu amealhar os pontos suficientes para se distanciarem dos principais opositores, na classificação geral, diferença essa que aumentou de quatro para dez pontos.

A próxima prova será disputada em terras algarvias, com a realização do Rali do Algarve, a 9 e 10 de Novembro, totalmente em asfalto.

Classificação Final 2 Rodas Motrizes: 1º Marco Ferreira/Edgar Gonçalves (Citroën Saxo Cup) – 0:40:40,79; 2º Paulo Santos/Luís Santos (VW Golf GTI) – 0:41:48,89; 3º Paulo Sousa/Luís Ribeiro (VW Golf MK3 VR6) – 0:41:50,88.

Classificação Geral CRRS (VSH): 1º Paulo Santos – 69 pontos; 2º José Coelho – 59 pontos; 3º Marco Ferreira – 50 pontos.

comunicado Paulo Santos

Leia Mais