Paulo Santos quer manter liderança nas 2RM

Está de regresso o Campeonato Regional de Ralis Sul, desta feita com a realização da quarta prova da época, o Rali Flôr do Alentejo - Cidade de Serpa, que se disputará nesta cidade alentejana nos dias 7 e 8 de Setembro.

Organizado pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense conta com uma Super Especial em asfalto, no sábado à noite, dia 7, e com dois troços, em terra, que serão percorridos duas vezes no domingo, dia 8, num total de cinco provas especiais de classificação com 45,2km.

Com três meses depois da última prova disputada para fazerem as afinações necessárias no VW Golf GTI, a dupla Paulo Santos / Luís Santos parte para esta prova na liderança da categoria de duas rodas motrizes, empenhados em repetir a proeza do ano passado na primeira prova em que participaram: a vitória na categoria.

As expectativas são por isso altas, já que a distância para o segundo classificado nas duas rodas motrizes é de apenas quatro escassos pontos. Num tipo de piso onde sente à vontade, Paulo Santos espera tirar todo o partido do potencial do VW Golf e conseguir assim um resultado que lhe permita manter a diferença pontual ou mesmo dilatá-la.

Texto: Luis Santos Competição / Foto: Fotoconcepts

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Carlos Martins deverá evoluir para Evo IX ou R4

Carlos Martins, um dos pilotos portugueses que mais tem evoluido nos últimos tempos nos ralis nacionais, deverá substituir o seu atual Evo VIII por um mais competitivo Lancer Evo IX ou Evo R4 ainda este ano, por forma a preparar já a temporada de 2014.

O piloto de Serpa que comanda, nesta altura, o Campeonato Regional de Ralis Sul 4 RM, referiu que “estão em estudo várias hipóteses, mas a mais provável é a que passemos para um Lancer Evo IX ou R4, sendo talvez mesmo esta última hipótese a mais provável”. Totalmente fora de questão não está avançar para um projeto mais ambicioso, o de um R5, muito embora Martins afirme que “pelo menos para 2014 talvez esse seja um passo demasiado grande e seja preferível evoluir um passo de cada vez”.

O piloto conta ter uma decisão final até ao final de setembro, avançando mesmo com a hipótese de poder guiar o novo carro já no Rali de Mortágua por forma a ir preparando a época de 2014, onde, definitivamente, a sua aposta será no Campeonato de Portugal de Ralis.

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Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa

Numa organização da secção de motorismo da Sociedade Artística Reguenguense realiza-se os dias 7 e 8 de Setembro, o Rali Flor do Alentejo Cidade de Serpa, competição pontuável para o Campeonato Regional de Ralis Sul (VSH).

O rali alentejano que volta a ter um esquema de troços semelhante ao de 2012, arranca no Sábado dia 7 de Setembro com a disputa de uma super especial noturna, o único troço da prova a ser disputado em asfalto.

Para o dia seguinte, com partida pelas 10 horas do Parque Fechado instalado na Rua do Namorados, em Serpa, está reservada uma dupla passagem por dois novos troços de terra: Aldeia do Pinto e Santa Iria, num total cronometrado de 45,62 quilómetros sendo que a extensão total da prova é de 102,38 kms.

O Parque de Assistência utilizado no Domingo pelas 11h30m, após a passagem pelas duas primeiras PEC e no final do rali pelas 13h30m terá lugar em Serpa na Rua Dr. Ramon Norato la Feria.

Em 2012 a prova teve como vencedores a dupla Fernando Peres/José Pedro Silva aos comandos de um Mitsubishi Lancer Evo VII com uma vantagem de 43s sobre a dupla Carlos Martins/Amilcar Martins em máquina idêntica.

As inscrições para a prova já estão abertas e deverão ser feitas até ao próximo dia 4 de Setembro.

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Video Baja Terras de Alcoutim 2013

AUTOMAGAZINE
Resumo da Baja Terras de Alcoutim 2013

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Testes Team Ralis a Sul 2007

6 anos volvidos é altura de recordar os testes do Team Ralis a Sul. Nuno Pinto, com o Mitsubishi EVO 3, e Bruno Andrade no Subaru Legacy, estiveram em testes nas Serras de S.Brás, preparando o regional sul.

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Giandomenico Basso vence Rali Vinho Madeira pela 4ª vez

O italiano Giandomenico Basso regressou à Madeira e conquistou a sua quarta vitória no RVM. Bruno Magalhães foi o melhor português, numa luta tremende com o italiano em que os pneumáticos assumiram papel principal. Miguel Nunes fechou o pódio, foi melhor madeirense e venceu a Promoção. Luís Serrado venceu as 2 rodas motrizes. Compilação das principais noticias:

DIA 3: BASSO CONFIRMA A VITÓRIA NO RALI VINHO MADEIRA
O derradeiro dia do Rali Vinho Madeira não trouxe nada de novo na luta pelo primeiro lugar, com Basso a gerir a sua posição e Bruno Magalhães a tentar tudo por tudo para chegar à vitória.
De qualquer forma o Rali Vinho Madeira foi desportivamente emocionante, sempre com incerteza quanto ao vencedor, já que a vantagem de Basso nunca lhe permitiu abrandar o ritmo, enquanto Bruno Magalhães foi sempre apertando o seu andamento que não chegou para contrariar os argumentos do italiano.
Num rali discutido às décimas, os pneus podem ter jogado ligeiramente a favor de Basso, mas ressalve-se a prestação que o italiano fez, bem como a competitividade e acerto do seu Peugeot, para vencer pela 4ª vez na Madeira.
Para Bruno Magalhães, que atacou sempre ao máximo, fica o mérito de ter conquistado a primeira edição da Taça de Ouro, num rali que fica marcado pelo furo lento no início do segundo dia.
Notável também a prestação de Miguel Nunes, que levou o Evo X ao pódio, terminando o rali muito emocionado com a sua prestação, sendo de longe o melhor madeirense, campeonato onde assume a vice-liderança.
Pedro Meireles veio à Madeira buscar importantes pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis, compensando a desistência em Guimarães, o que lhe dará um alento especial para o resto da temporada. Os ensinamentos ganhos com os quilómetros feitos nesta prova ao volante do Skoda (foi sempre mais rápido nas segundas passagens), por certo que lhe irão ser úteis já em Mortágua.
Betti veio à Madeira fazer um belo passeio, não aproveitando sequer o facto de ter um dos mais competitivos S2000, nem de conhecer bem esta prova que já realizou por diversas vezes. Um piloto pouco competitivo que mais uma vez vez um rali cinzento na Madeira.
Filipe Freitas fez no Vinho Madeira uma excelente operação em termos de Campeonato de Ralis da Madeira, tanto mais que o azarado João Magalhães (desistiu a um troço do final do rali) e João Silva não concluíram esta prova, permitindo a Freitas um reforço da sua posição de líder.
Filipe Pires fez um 7º lugar muito sofrido, com o Lancer a terminar a prova em sobreaquecimento, ficando na frente de Luís Serrado, que foi o melhor duas rodas motrizes no Peugeot 206 S1600 e de José Camacho em carro idêntico.
Sofia Correia, que fez uma excelente prova com o seu Citroen C2, fecha o Top 10.
Pedro Diogo, dos endiabrados Yaris, venceu este troféu por 8,4s de diferença para Marco Nóbrega.
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DIA 2: BASSO ASSUME LIDERANÇA
Tal como se previa o rali Vinho madeira tem sido, desportivamente falando, uma luta entre dois "leões", com o italiano Basso a levar alguma vantagem sobre Magalhães, muito por culpa de uma furo lento na 4º especial.
A "irritante" questão dos pneus pode até estar a ser decisiva, mas o que se vê nos troços são dois pilotos a andar bem depressa. Giandomenico Basso arriscou muito, basta ver os tempos das segundas passagens face às primeiras, andando nos limites e por vezes quase para lá deles, enquanto Bruno Magalhães chegou a argumentar ao longo deste dia que já não conseguia andar mais depressa, também ele ganhando muito tempo nas segundas passagens. Certo é que os tempos dos troços (de anos anteriores) não estão pulverizados, o que diz bem que nem os novos pneus da Michelin, nem os "velhos" da Pirelli estão a fazer assim tanta diferença.
Por isso, a diferença acabou mesmo por ser, o ritmo de Basso durante todo o dia, bem como o furo lento no Peugeot do português, que acabou por ditar a diferença de 20 segundos no final do dia.
Excelente prova também de Miguel Nunes, que ao volante do Exo X, tem estado a superar alguma concorrência mais bem apetrechada, rodando consistentemente no terceiro lugar, mas com Pedro Meireles sempre á espreita.
O piloto de Guimarães tem pautado a sua prova pela regularidade, aproveitando para conhecer melhor o Fabia S2000 no asfalto e quem sabe se não irá tentar um pódio, mesmo que esta posição já lhe garanta um bom "joker" (pontuação máxima que poderá aproveitar) para o Campeonato de Portugal de Ralis.
Luca Betti tem tantado apanhar Meireles, mas o italiano quer somar o máximo de pontos para a Taça da Europa e como Saliuk desistiu devido a um toque, nem terá que se preocupar em lutar por mais nada.
O melhor duas rodas motrizes é Luís Serrado ao volante de um Peugeot 206 S1600, numa prova que foi para esquecer de João Silva que viu o motor do Clio ceder bem cedo obrigando-o a abandonar.
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DIA 1: BRUNO MAGALHÃES LIDERA GUERRA DE PNEUS
Com apenas duas classificativas, o Rali Vinho Madeira começou sobre o signo da polémica provocada pelas regras dos pneus para a provas de ralis de competições europeus.
A vítima principal até acabou por ser Pedro Meireles, que por via disso não se classifica na prova europeia, mas apenas para as competições nacionais, isto é, vai correr para aquecer!!! Aliás, o próprio piloto manifestou o seu desagrado pelas decisões do colégio de comissários, poucas horas antes de a prova ir para estrada...
Quanto ao aspeto desportivo também foram os pneus o tema da conversa. Bruno Magalhães calçado com os Pirelli leva para já vantagem, equanto Basso, na estreia das novas borrachas da Michelin, foi obrigado a trocar dois pneus do primeiro para os segundo troço e mesmo assim perdeu esse segundo troço quando teoricamente tinha vantagem. Contudo, a prova ainda vai no "adro".
Excelente prestação de Miguel Nunes, no Lancer Evo X, beneficiando do conhecimento que tem do terreno e da fato de não estar a lutar por nada a não ser o melhor resultado possível, estando na frente de Pedro Meireles (mau tempo no segundo troço devido a um problema de intercomunicadores), Luca Betti, Filipe Freitas e Oleksander Saliuk.
Mesmo liderando as duas rodas motrizes, João Silva, que ocupa o 10º lugar, teve problemas de caixa e danificou ainda o carter do Clio R3, o que poderá vir a condicionar a sua prova.
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SALIUK E O TRAVÃO DE MÃO
Oleksander Saliuk deixou uma marca no Rali Vinho Madeira, não tanto pela sua rapidez, mas pela sua espetacularidade. O Ucraniano é particularmente ativo com o travão de mão e em qualquer curva mais apertada está sempre apto a colocar de lado o seu Skoda. Sem dúvida uma das figuras do Vinho Madeira 2013.

MÍTICO CHÃO DA LAGOA
O Chão da Logoa continua a ser aquele local de culto dos ralis no Vinho Madeira. Esta zona, apenas percorrida em ralis por ocasião desta prova, atrai sempre muita gente que aproveita o fim-de-semana para acampar ou simplesmente para passar um grande dia em família. Este ano não foi exceção à regra.

PUBLICO EM FORÇA NAS ESTRADAS
Por falar em público registe-se com muito agrado a afluência de espectadores aos troços. Pensamos até que já houve edições do Vinho Madeira com melhor cartaz que não levaram tanta gente para estrada. Apesar das dificuldades e da coragem do Club Sports Madeira de ter levado a prova para a estrada, o público madeirense não abandonou a sua prova.
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LUTA NOS PNEUMÁTICOS
Não existem dúvidas de que os pneus foram decisivos neste Rali Vinho Madeira. Para se ter uma ideia, Bruno Magalhães utilizou Pirelli, nos quais tiveram que ser abertos rasgos (assim manda o regulamento das provas europeias) e chegou a rodar com os mesmos no sentido inverso de rotação. No final do 2º dia o Peugeot 207 S2000 tinha os pneus nas lonas (literalmente). Com o curto orçamento com que veio à Madeira, o português esteve realmente brilhante nesta prova. A conquista na Taça de Ouro, no ano de estreia, é um prémio para tanto esforço e tanta dificuldade. Em conferência de imprensa o piloto dizia que "foi uma boa opção disputar a Taça de Ouro. Quanto à prova é óbvio que sem estas regras de pneus teria sido mais rápido. Tenho a consiciência de que andei mais depressa do que em anos anteriores".
Para Basso as coisas foram um pouco diferentes. Não só não teve restrições de pneus, como utilizou a mais recente geração da Michelin, para pneus versão cliente, já de acordo com as regras europeias. Para além disso, Basso costuma ser piloto de testes da Michelin, tendo a marca francesa aproveitado esta prova para fazer evoluir estas novas "borrachas" da marca francesa. Par Basso a questão dos pneus resuminu-se a "o Magalhães correu de Pirelli e eu de Michelin", disse o piloto italiano na conferência de imprensa, concluindo que "estou mesmo muito feliz por esta vitória, o Bruno Magalhães foi um grande adversário e fez uma prova notável".

MIGUEL NUNES EMOCIONADO
Nota muito positiva para Miguel Nunes, que levou o Evo X ao seu primeiro pódio no Rali Vinho Madeira, numa prova em que teve apenas á sua disposição 12 pneus para todo o rali. Por isso, é que no final do derradeiro troço o piloto chorou de tanta emoção e por ter alcançado um feito com o qual sempre sonhou. "Foi um sonho alcançado mas com muita dificuldade. Andamos muito bem e ficamos na frente de outros pilotos com carros mais competitivos, o que é excelente para tanta limitação e depois de uma semana difícil a preparar esta prova".

PEDRO MEIRELES FORA DAS CONTAS EUROPEIAS
Também Pedro Meireles ficou de fora das contas "europeias" desta prova só por não ter a possibilidade de usar pneus de acordo com as regras da taça da europa. Isso não só condicionou a prova de Meireles como lhe retirou alguma motivação, aproveitando o piloto para evoluir a sua condução e conhecimento do Skoda. Poupando na utilização de pneus novos, mesmo assim Pedro Meireles, melhorou muito a sua prestação das primeiras para as segundas passagens e somou pontos importantes para o Nacional, tendo conseguido acabar uma prova que tradicionalmente nunca lhe correu bem.

TAÇA DA EUROPA
Apesar de ser uma prova para a Taça da Europa, o Rali Vinho Madeira decorreu como se estivesse no Europeu. A organização empenhou-se muito, mesmo com o Budget reduzido, sendo difícil encontrar um pormenor que se possa dizer que este prova foi "menor" (organizativamente falando) face aquelas que tem sido realizados em anos anteriores. Pode-se dizer que a organização esteve sólida mantendo-se apta para voos mais atos.

FERRY CONTINENTE-MADEIRA
Aliás alguns rumores dão conta que se a Madeira voltar a ter um "ferry", que ligue o Continente à Madeira, a prova poderá regressar mesmo ao Europeu a curto prazo, tanto mais que o observador deste ano foi o mesmo de 2012. Pouco se falou disso, como pouco se falou sobre o que o Club Sports Madeira irá fazer para que o Vinho Madeira volte ao ERC, mas certo mesmo é que existe movimentações nesse sentido. Paulo Fontes nada diz sobre isso, mas refere que "não é só o prestigio que conta nem a boa organização. Existem outros factores, mas como é óbvio gostávamos de voltar ao Europeu".

TOYOTA YARIS
O carro mais representativo do Rali Vinho Madeira foi o Toyota Yaris. Uma competição monomarca que demonstrou nesta prova a sua razão de existir, isto é, permitiu que mais do que os carros fossem os pilotos a fazer a diferença. Por isso, a luta pela vitória foi grande, ficando no final nas mãos de Pedro Diogo que depois de 3 dias de prova apenas conseguiu ser mais rápido 8,4s do que Marco Nóbrega. Parabéns aos pilotos desta competição!!!

VSH/CLÁSSICOS
Rui Conceição levou o lindíssimo Ford Escort Cosworth à vitória entre os VSH / Clássicos que disputaram todo o Rali Vinho Madeira. O tempo somado por Conceição teria lhe dado o 10º lugar da geral em termos absolutos. Mário Oliveira foi o segundo classificado nos VSH / Clássicos, tendo terminado a prova com o coração nas "mãos" depois de o motor do não menos bonito Ford Escort ter perdido muito óleo no último troço. Já agora, João Paulo Freitas foi o terceiro classificado ao volante do fotogénico Alfa Romeo.
publicado em RalisOnline

BASSO O MAIS RÁPIDO NO SHAKEDOWN
Os Peugeot de Giandomenico Basso e Bruno Magalhães ficaram separados por apenas 0,3s no shakedown do Rali Vinho da Madeira (RVM), com vantagem para o piloto italiano. Um total de 23 concorrentes concluíram o troço que permitirá aos pilotos mais rápidos escolherem a sua posição de partida. Atrás dos grandes favoritos à vitória ficaram os Skoda de Pedro Meireles e do ucraniano Oleksander Saliuk.
Publicado em Autosport

POLÉMICA NOS PNEUS
Os pneus estão a gerar alguma controversa no Rali Vinho Madeira. Diz a organização, através de comunicado que: "No Regulamento FIA para os Campeonatos Regionais, onde se incluem o Campeonato da Europa de Ralis e a European Cup de Ralis, é referido no Apêndice V, B, Nº 2 (Tarmac Tyres Regulations) que a partir de 01/05/2013, todos os pneus devem estar de acordo com as novas directivas de homologação. No entanto e considerando que a Pirelli, Yokohama e Kumho Tyres não tiveram a possibilidade de cumprir em tempo com estas especificações, a FIA determinou que os mesmos poderão, até 30/09/2013, utilizar os pneus com a especificação anterior. Também na sua reunião de 28/06/2013 decidiu o WMSC alterar o número de pneus permitido por prova, bem como a não utilização de rasgos manuais, referindo somente o Campeonato da Europa de Ralis. O Rali Vinho Madeira, no presente ano conta para a Taça da Europa de Ralis, que não está abrangida por estas novas normas sobre a utilização de pneus".
Também em comunicado do Diretor de prova lê-se que: "O Regulamento par 2013 da FIA European Rally Cups, Appendix V, homologou quais os tipos de pneus que poderão ser utilizados por todas as viaturas equipadas com jantes de 18", a partir de 01-05-2013, tendo aprovado também uma extensão relativa aos desenhos anteriores para os pneus das marcas Pirelli, Yokohama e Kuhmo, desde que complementados por rasgos suplementares. Os concorrentes com viaturas que utilizam jantes de 18" e que não se apresentem com os pneus nas condições exigidas não poderão figurar na lista de concorrentes ao Rali Vinho Madeira, Prova FIA, mas poderão concorrer e pontuar, para os campeonatos de Portugal e da Madeira 2013, desde que devidamente inscritos nestes campeonatos". Vamos ver o que isto vai dar!!!
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