ROC - Campeões ao Algarve

A edição portuguesa da ROC - Corrida dos Campeões volta no próximo domingo com um estádio construído dentro do Autódromo Internacional do Algarve.

Do Porto a Portimão vai uma grande distância, e não apenas quilométrica. Neste caso, a edição portuguesa da Corrida dos Campeões, a Race of Champions Southern Europe Final, troca o acanhado traçado artificial do Estádio do Dragão por um formato completamente diferente, aproveitando partes do circuito do Autódromo Internacional do Algarve, que recebe o evento nos próximos dias 8 e 9, domingo e segunda-feira.

O novo circuito é a parte mais interessante do evento, saltando dos 900 metros do Dragão para um perímetro de 3200 metros, no que é a maior pista usada na Race of Champions desde que deixou a sua antiga casa nas Ilhas Canárias para passar a ser uma prova disputada em estádio. Para melhor acomodar o público e manter a identidade visual, a GNI Events, organizadora da ROC em Portugal, vai montar uma pista dentro do circuito algarvio, aproveitando a reta da meta e as curvas 1 e 2, onde se encontram concentradas as bancas principais.

A realização do evento num domingo e segunda, em vez de sábado e domingo, prende-se com a coincidência de datas com o jogo da Supertaça entre o Benfica e o FC Porto, que terá lugar no Estádio do Algarve no sábado. Para evitar o calor que se sente normalmente na pista durante o verão (e também para não coincidir com o tempo de praia das pessoas que passam férias no Algarve), todas as provas terão lugar à noite, a partir das 20 horas.

Grandes portugueses
A Race of Champions abre com a prova destinada a descobrir quem é o melhor piloto português. Nove pilotos nacionais estão confirmados na prova, quase todos com palmarés internacional, de disciplinas tão distintas como os ralis, a velocidade e o todo-o-terreno. Da velocidade chegam alguns dos pilotos mais internacionais, os ex-pilotos de Fórmula 1 Pedro Lamy e Tiago Monteiro, e os ex-pilotos de A1GP Filipe Albuquerque e Álvaro Parente. Dos ralis, os representantes são Armindo Araújo, Bruno Magalhães e Ricardo Teodósio, enquanto Filipe Campos e Miguel Barbosa correm pelo grupo dos pilotos de TT.

Os quatro melhores portugueses ganham a seleção para participar na final ibérica, com quatro pilotos espanhóis. Os dois melhores portugueses, independentemente do resultado na final ibérica, representarão as cores de Portugal na segunda-feira na final do sul da Europa contra as equipas espanholas, italianas e monegascas, sendo que a seleção melhor classificada ganha o direito a participar na final mundial da ROC na China.

Nomes sonantes
Serão muitos os pilotos internacionais presentes na Corrida dos Campeões em Portugal. Entre os ex-pilotos de F1, para além de Lamy e Monteiro, o destaque vai para Johnny Herbert, que obteve vitórias pelas equipas Benetton e Stewart, e Emanuele Pirro, que além de ter pilotado brevemente para a Benetton e Dallara, foi também piloto de testes da McLaren. Herbert e Pirro estão também incluídos na lista de vencedores das 24 Horas de Le Mans, juntamente com Stéphane Ortelli (que fará equipa com Clivio Piccione, ex-piloto do A1GP, na seleção do Mónaco) e Rinaldo Capello. A prova do ROC Legends terá também vários campeões, estando já confirmados dois campeões do mundo (Stig Blomqvist e Marcus Grönholm) e um campeão europeu (Armin Schwarz) de ralis e um campeão do mundo de motociclismo (Michael Doohan).

Para além dos quatro eventos desportivos, a Race of Champions terá também muita ação nos intervalos. Para já está confirmado o regresso de Terry Grant, o famoso acrobata automobilístico, capaz de cobrir grandes distâncias ou fazer piões com o carro apenas em duas rodas. Os Red Bull X-Fighters, motociclistas acrobatas que são já visitantes regulares dos eventos do AIA, vão também marcar presença. Por confirmar está ainda a presença ao volante de Michèle Mouton, fundadora e organizadora da Corrida dos Campeões.

Paulo Manuel Costa

HORÁRIOS


Domingo, 8
20h00 Race of Champions Portugal
21h35 Exibições
22h30 Race of Champions Legends


Segunda, 9
20h00 Race of Champions Iberia
21h35 Exibições
22h35 Race of Champions South Europe


BILHETES

Bancada A 1 dia: 25,00 €, 2 dias: 37,50 €
Bancada B 1 dia: 20,00 €, 2 dias: 30,00 €
Bancada C/D 1 dia: 15,00 €, 2 dias: 22,50 €
Paddock 1 dia: 15,00 €, 2 dias: 22,50 €
VIP Lounge 1 dia: 85,00 €

NOTA: Bilhete de paddock apenas disponível na compra de um bilhete de bancada. Bilhetes para crianças 4-12 anos são metade dos preços indicados. Não há bilhete de dois dias para VIP Lounge.

retirado de Autosport

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Loix vence em prova marcada pelo domínio da Skoda

Demonstrando uma superioridade que poucos seriam capazes de prever, Freddy Loix levou de vencida o Rali Vinho Madeira, depois de uma prova em que os Skoda Fabia S2000 monopolizaram os três lugares do pódio.

Loix chegou à Madeira convicto de que o facto de não ter pressões ao nível da tabela pontual seria um ponto a seu favor e ao longo dos dois dias de prova foi demonstrando isso mesmo, curiosamente com outro piloto que também não tem marcado presença no Intercontinental Rally Challenge (IRC), Luca Roseetti, num datado Abarth Grande Punto S2000. No entanto, a réplica do italiano terminou no final do dia de ontem, com o seu despiste violento, deixando Loix na frente rumo a um triunfo que se adivinhava fácil.

E tudo a Skoda levou...

Efetivamente, ao longo do dia de hoje, o belga foi ampliando a sua vantagem para os demais adversários, Kris Meeke e Jan Kopecký, em Peugeot 207 S2000 e Skoda Fabia S2000, respetivamente, que se iam digladiando entre si pelo segundo posto. O duelo terminou prematuramente, com o abandono do britânico a braços com problemas no motor do seu 207 S2000. Na frente ficavam os dois Skoda, adivinhando-se desde logo uma 'dobradinha' da marca checa. Mas o cenário ficaria ainda melhor para a Skoda.

Juho Hanninen, que ficou com o terceiro posto final, entrou na última secção atrás de Miguel Nunes, que ainda 'sonhou' ficar com o terceiro posto, mas o finlandês recompôs-se do seu toque (e consequente furo) na PE17 e ultrapassou o madeirense já no penúltimo troço da prova, naquele que era um dos únicos pontos de interesse dos quilómetros finais de prova.

Miguel Nunes quase no pódio

Para Miguel Nunes fica a honra de conseguir lutar com os pilotos habituais do IRC e de terminar à beira do pódio. Ainda que o seu quarto lugar também tenha sido motivado por alguns abandonos de outros pilotos mais relevantes, Nunes teve o mérito de não cometer qualquer erro e de estar onde era preciso, quase conquistando um pódio. Ainda assim, o piloto do Peugeot 207 S2000 cotou-se como o melhor representante da prova regional, o qual passa a liderar, batendo Vítor Sá. Este ficou com o quinto posto final, não conseguindo responder à maior toada adotada por Nunes no dia de hoje.

Contudo, e apesar de estar atrás de Nunes no campeonato regional, Sá conseguiu a pontuação máxima no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), ou seja 15 pontos, numa operação bastante importante para o campeonato. Filipe Freitas concluiu uma grande prova ao ficar no sexto posto final, conseguindo ser o melhor dos carros de Produção em prova, aproveitando o abandono de Rui Pinto na ultima especial da ronda matinal de hoje.

João Magalhães terminou no sétimo posto, mostrando um bom andamento ao longo de toda a prova, mantendo sempre a sua posição entre os dez primeiros. Depois de ontem ter visto Ricardo Moura vencer no Agrupamento de Produção nacional, Pedro Peres (que nunca havia competido nos troços madeirenses) reagiu hoje e cotou-se como o melhor dos pilotos da Produção, não dando hipóteses a Ricardo Moura, que foi o décimo. O açoriano, por seu turno, deverá sair da Madeira satisfeito com o resultado final, que o deixa mais perto do seu objetivo, que é vencer a sua categoria. Pelo meio dois pilotos ficou João Silva, que voltou a mostrar bastante competitividade ao volante do seu Renault Clio R3, cotando-se como o melhor dos pilotos ao volante de carros com duas rodas motrizes.

Regressado hoje ao abrigo do Superally, e com um Ford Fiesta S2000 longe do seu melhor, Bernardo Sousa partia empenhado em garantir alguns pontos para manter a sua segurança na liderança do CPR, acabando por consegui-lo parcialmente, na medida em que alcançou quatro pontos para a tabela. Na geral, fica com sete de vantagem sobre Vítor Pascoal, que também não teve um rali muito 'feliz'.

in Autosport

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Ricardo Teodósio acelera na Race of Champions

É já amanhã e segunda-feira, dias 8 e 9 de Agosto, que entre as 20 e as 24 horas, no Autódromo Internacional do Algarve se vai realizar a Race of Champions Southern Europe Final e a GNI Events, empresa responsável pela organização, confirmou a presença no evento do piloto algarvio Ricardo Teodósio.

Considerado por muitos milhares de pessoas como o piloto espectáculo dos anteriores Nacionais de Rallyes, a fazer um ano sabático nesta matéria, o piloto da Guia / Albufeira está este ano a disputar o Campeonato Regional de Rallyes Sul e o Troféu Regional de Slaloms do Sul, competições que lidera, e tem agora oportunidade de mostrar mais uma vez os seus dotes de pilotagem, contando para isso uma vez mais com o apoio de todos aqueles que o aplaudiram e aplaudem nas várias provas em que participa.

Recorde-se que na lista de pilotos confirmados para o evento, constam já os nomes de Mick Doohan, Marcus Grönholm, Johnny Herbert, Emanuele Pirro, Dani Sordo, Pedro Lamy, Tiago Monteiro, Álvaro Parente, Filipe Albuquerque, Stig Blomqvist, Nani Roma, Dindo Capello, Armin Schwarz, Armindo Araújo, Miguel Barbosa, Bruno Magalhães, Filipe Campos, Clivio Piccione e Stéphane Ortelli.

A Race of Champions, em Portimão, contará com as provas “Race of Champions Portugal”, “Race of Champions Iberia”, “Race of Champions South Europe” e “Race of Champions Legends”.

Quanto às máquinas que vão acelerar no AIA tripuladas pelos já citados pilotos, são: KTM X-BOW, RX 150, ROC Car, Race Car Series, Solution F e Formula BMW FB02. Os modelos que vão permitir apurar o “Campeão dos Campeões”.

retirado de Região Sul

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RVM - Freddy Loix mais perto da vitória, Nunes 3º

O belga Freddy Loix mantém-se inalcançável na frente do Rali Vinho Madeira, caminhado, em condições normais, para um triunfo fácil. O dia de hoje está a ser marcado, no entanto, por mais problemas entre os favoritos, provando que este rali está a ser bastante desgastante não só para as mecânicas, mas também para os pilotos.

Imune a problemas, Freddy Loix venceu três das quatro especiais desta manhã, ampliando a sua vantagem para os demais adversários, em especial Kris Meeke e Jan Kopecký, estes dois em acesa luta pelo segundo posto.

No entanto, o azar voltou a bater à porta do piloto britânico da Peugeot UK. Primeiro, Meeke viu-se a braços com um problema no alternador do seu 207 S2000, conseguindo resolver 'artesanalmente' esse problema ao cabo da especial de Ponta do Pargo (PE15). Depois, em Rosário 1, Meeke conseguiu quebrar a hegemonia de Loix, vencendo por apenas 0,4s, conseguindo recuperar o segundo posto, entretanto perdido para Kopecký. Contudo, na especial de Chão da Lagoa, o Peugeot de Meeke acabou por não aguentar o esforço, forçando o campeão da categoria ao abandono.

Com isto, a Skoda passa a ocupar os dois primeiros postos, com Loix e Kopecký separados, no entanto, por 33,2 segundos. E a marca checa só não consegue colocar os três carros em lugares do pódio porque Juho Hanninen bateu com o seu Skoda e acabou por furar um dos pneus traseiros. Com isso, o finlandês perdeu mais de um minuto no troço e o terceiro posto.

Quem beneficia, para já, com este incidente é Miguel Nunes. O piloto madeirense voltou a estar em grande nível, não cometendo qualquer deslize e, com isso, chegando ao terceiro lugar, ficando em boa posição para alcançar um pódio bastante importante e logo em casa.

Problema também para Vitor Sá, que está a braços com problemas ao nível da pressão de óleo do seu carro, perdendo mais tempo para Nunes. Ainda assim, e apesar do regresso de Bernardo Sousa ao abrigo do Superally, Sá continua a ser o melhor dos pilotos que pontuam para o CPR.

Azar, também, para Rui Pinto. O piloto vinha a efetuar uma grande prova, ocupando o sétimo posto ao início da PE17, mas um despiste violento devido a problemas de travões no seu carro fê-lo abandonar a prova.

Com isso, Filipe Freitas ascendeu a sexto, logo na frente de João Magalhães e João Silva. Pedro Peres, líder do Agrupamento de Produção Nacional, é o nono, ao passo que Ricardo Moura encerra o leque dos dez melhores.

in AutoSport

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Freddy Loix estende domínio na Madeira

Freddy Loix continua a dominar a seu bel-prazer o Rali Vinho Madeira. O piloto do Skoda Fabia S2000 conquistou mais dois triunfos nas especiais desta manhã - Paúl e Ponta do Pargo - ampliando a sua vantagem na frente da prova para uns expressivos 25,9 segundos.

Com o abandono de Luca Rossetti no final do dia de ontem, Loix ficou isolado na frente da prova, com o caminho aberto para o triunfo. Ainda assim, e apesar da vantagem que já dispunha sobre o segundo classificado, o belga não se coibiu de demonstrar a sua rapidez e ampliar a diferença para os demais.

Sem grande sorte está Kris Meeke, que depois de ontem segurar bem o segundo posto dos ataques de Jan Kopecký, hoje viu o alternador do seu Peugeot dar problemas, não conseguindo defender-se do piloto checo. Kopecký passou assim para o segundo posto, embora não muito distante de Kopecký, apenas 0,3 segundos à sua frente. O piloto britânico procedeu a alguns acertos no alternador do carro após o final da especial número 15 de forma a tentar prosseguir em prova, ficando por saber se isso será suficiente.

Juho Hanninen mantém-se no quarto posto, mas já a mais de um minuto do primeiro, pelo que o finlandês não terá grandes possibilidades de subir na classificação, salvo algum problema com os pilotos que estão à sua frente.

Miguel Nunes mantém-se como o melhor dos pilotos portugueses, ao volante do seu Peugeot 207 S2000, com o madeirense a conseguir também ser o melhor das contas para o campeonato regional. Na sua luta com Vitor Sá, em carro idêntico, Nunes está a levar vantagem, dispondo já de 33 segundos de vantagem sobre Vitor Sá, que ocupa o sexto posto da geral. Sá é também o melhor dos pilotos que pontuam para o campeonato de Portugal de Ralis. Mais longe, Rui Pinto mantém-se no sétimo posto, sendo o melhor dos pilotos que tripulam um carro de produção, ao passo que os outros pilotos nacionais continuam em muito boa forma: Filipe Freitas é oitavo, na frente de João Magalhães e João Silva, este a efetuar uma grande prova com o seu Renault Clio R3.

Na luta pelo Agrupamento de Produção nacional, Pedro Peres leva a vantagem agora sobre Ricardo Moura, depois do açoriano ter conseguido levar a melhor no dia de ontem.

in AutoSport

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RVM - Etapa 1: Loix cada vez mais isolado

Freddy Loix já havia dito que vinha à Madeira para vencer, sustentando essa sua ambição com o facto de chegar à prova sem pressões no campeonato. E no cômputo geral do primeiro dia do Rali Vinho Madeira, o piloto belga do Skoda Fabia S2000 deu expressão a essa sua intenção, terminando o dia com uma vantagem de 21,1 segundos sobre Kris Meeke.

Mas esta primeira etapa do rali esteve longe de ser monótona. Na verdade, foram muitas as atribulações e incidentes que marcaram o dia. Desde logo, pelo despiste de Bruno Magalhães logo na segunda especial do dia, sendo forçado a abandonar. O piloto do Peugeot 207 S2000 vinha a forçar o seu andamento depois de um furo na especial inaugural e acabou por sair de estrada sem travões no seu carro. Com o seu abandono prematuro, perdeu-se um dos maiores favoritos ao triunfo da prova.

Na frente do rali, a luta parecia resumir-se a Luca Rossetti e Freddy Loix. O piloto italiano surpreendeu ao ser bastante rápido enquanto esteve em prova (praticamente todo o dia), ainda para mais com um carro que já começa a estar bastante datado em relação à sua concorrência, em especial se atentarmos que os Skoda Fabia S2000 receberam recentemente a sua segunda evolução. No entanto, quando tinha o segundo posto seguro e ainda visava lutar pela vitória, na medida em que estava a cerca de sete segundos do belga, um violento despiste colocou um ponto final prematuro na participação de Rossetti. Além disso, o seu navegador, Matteo Chiarcossi teve de receber assistência médica, não se sabendo ainda grandes detalhes acerca do seu estado de saúde.

Mas Freddy Loix esteve verdadeiramente imbatível ao longo de todo o dia, não cometendo o mínimo deslize numa prova que já colheu muitas 'vítimas'. No total, Loix arrebatou o melhor tempo em sete das 13 especiais do dia, colocando em evidência o seu andamento bastante forte. No total, o belga terminou o primeiro dia com 21,1 segundos de vantagem sobre Kris Meeke, que ocupa o segundo posto.

"Amanhã será mais um dia de luta porque ainda há muito rali. É uma pena que o duelo com o Luca tenha acabado desta forma", referiu Loix no final do dia, lamentando o final da sua luta com o italiano.

Meeke, por sua vez, voltou a adotar um ritmo consistente, embora o piloto britânico se tenha queixado novamente de que os Peugeot estão em ligeira inferioridade, não conseguindo igualar os tempos dos Skoda. O campeão da competição referiu no final do dia que estava "a guiar no limite, o carro está um pouco melhor, mas fiz o que pude nestas duas últimas especiais".

A confirmar os receios de Meeke, Jan Kopecký aproximou-se cada vez mais do segundo posto, acabando o primeiro dia a apenas 1,1 segundos de distância do britânico, pelo que o segundo dia deverá trazer grande luta pelo lugar intermédio do pódio. Juho Hanninen, algo prejudicado pelos mau tempo realizado no troço em que Rossetti bateu, está a quase um minuto no quarto posto.

Miguel Nunes firme no top 5

Miguel Nunes é o melhor dos portugueses e também o líder do campeonato madeirense, com o piloto do Peugeot 207 S2000 a mostrar um ritmo bastante competitivo, conseguindo mesmo bater-se com os melhores do IRC. Vítor Sá, melhor dos pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), ocupa o sexto posto, embora já a mais de 20 segundos de Nunes, com Vítor Sá a confessar que tem dado o seu melhor. Rui Pinto é o sétimo, logo na frente de Filipe Freitas, com estes dois a manterem uma longa batalha ao longo de todo este dia. João Magalhães, também não está muito longe, ocupando o nono posto, ao passo que Ricardo Moura, encerra o leque dos dez melhores. De notar que entre os dez primeiros, há seis pilotos madeirenses, mostrando que conhecer as estradas locais é mesmo uma vantagem.

Bernardo Sousa e Miguel Campos, ambos em Ford Fiesta S2000, também já não estão em prova, desistindo com problemas mecânicos nos seus respetivos carros. Luís Serrado despistou-se na última especial e obrigou ao anulamento da especial para os pilotos que haviam saído para a estrada após Serrado. Apesar de não terem sofrido qualquer tipo de lesão, o posicionamento do Peugeot 206 não permitiu a passagem competitiva dos restantes pilotos.

retirado de Autosport

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RVM - Loix cimenta liderança: Rossetti despista-se

O Rali Vinho Madeira perdeu mais um dos seus principais animadores. Luca Rossetti, o italiano que vinha a surpreender com o seu Fiat Grande Punto S2000, despistou-se na 12ª especial - Cidade de Santana 1 - e acabou por abandonar a prova, deixando Freddy Loix como líder isolado da prova. O troço acabou por ser neutralizado, passando a ser de ligação para os pilotos seguintes.

O italiano não conseguiu evitar um despiste na 12ª especial, acabando por danificar o seu carro com alguma violência, ficando atravessado no meio da estrada já perto do final do troço. Além disso, e de acordo com informações reveladas pela Rádio da RDP, o navegador de Rossetti, Matteo Chiarcossi terá ficado lesionado num braço, devendo receber assistência médica. Os danos no carro deixarão Rossetti impossibilitado de regressar ao abrigo do Superally.


Com Rossetti de fora, a Skoda passa a estar em posição dominante no Rali Vinho Madeira, colocando Loix na frente da prova, com Kris Meeke atrás, mas o piloto do Peugeot 207 S2000 dispõe apenas de 1,9 segundos sobre o outro Fabia S2000 de Jan Kopecký.


Com a neutralização do troço, e caso os tempos até aqui em vigor sejam homologados, o maior perdedor é Juho Hanninen, que passou bastante devagar no local do acidente, perdendo nove segundos para o melhor, que foi Loix, num troço em que até estava a ser bastante rápido.


Estes tempos carecem de homologação, bem como os tempos dos pilotos a seguir a Juho Hanninen (inclusive), não existindo ainda uma tabela oficial de tempos, em especial para os pilotos lusos. Aguarda-se uma decisão do Colégio de Comissários Desportivos.

retirado de Autosport

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RVM - Freddy Loix regressa à liderança

Freddy Loix regressou à liderança do Rali Vinho Madeira. O piloto belga do Skoda Fabia S2000 voltou a demonstrar a rapidez do modelo checo em asfalto na segunda ronda de passagens a Norte da ilha da Madeira.

Disposto a atacar a liderança de Luca Rossetti, Loix entrou ao ataque nas especiais da tarde, saltando para a frente da prova na sétima especial, Boaventura, desde logo obtendo uma boa vantagem sobre o piloto italiano do Fiat Punto S2000. No final da segunda ronda do dia, Loix dispõe agora de 7,1 segundos de vantagem sobre Rossetti, depois deste ter ganho a últimas das classificativas, Referta. Contudo, o italiano recuperou apenas 0,5 segundos, pelo que a sua tarefa será complicada.


Kris Meeke tem-se visto a braços com alguns problemas no seu Peugeot 207 S2000, cedendo algum terreno para os pilotos que seguem à sua frente, distando agora a 16 segundos da liderança. O campeão do IRC tem visto, no entanto, o Skoda de Jan Kopecký aproximar-se perigosamente, segurando o seu terceiro posto por apenas 1,8 segundos.


Juho Hanninen, no outro Skoda, está em quinto, embora a 16,5 segundos do seu companheiro de equipa, não conseguindo acompanhar o ritmo dos seus adversários na fase da tarde.


Miguel Nunes mantém-se como o melhor português e melhor madeirense, ao volante do Peugeot 207 S2000, registando tempos não muito longe dos pilotos habituais do IRC. Neste momento, está a 1 minuto e 5 segundos da liderança, mas mais importante são os 19,5 segundos que já leva de vantagem sobre Vítor Sá, seu rival no campeonato madeirense. Sá tem perdido algum tempo para Nunes, embora continue a ser o melhor dos pilotos a pontuar para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR).


Rui Pinto é um muito importante oitavo classificado, demonstrando grande rapidez e destacando-se como o melhor do Agrupamento de Produção, com o piloto a adotar um ritmo ainda mais intenso depois de ter sido 'atrapalhado' na manhã por Burcu Cetinkaya. João Magalhães é o nono, também ele bastante veloz, ao passo que Filipe Freitas é o décimo. Ricardo Moura é o primeiro a estar de fora dos dez primeiros, logo seguido por Pedro Peres, que têm lutado pelo lugar de melhor piloto do Agrupamento de Produção nacional.

in Autosport

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RVM - Batalha entre Loix e Rossetti continua ao rubro

Após a especial de Serra D'Água, a sexta do Rali Vinho Madeira, Luca Rossetti continua a impor-se a liderança no seu Fiat Grande Punto S2000.

No entanto, Freddy Loix registou o melhor tempo na especial de 13.77 km e está agora a apenas 1,8 segundos do líder. O piloto da Skoda foi 2.5 segundos mais rápido que o italiano.

A geral classificativa mantém-se, assim, inalterada. Kris Meeke, que hoje, tal como Bruno Magalhães, já foi alvo de problemas de travões, continua no terceiro posto, enquanto Jan Kopecky e Juho Hanninen mantém o quarto e quinto postos, respetivamente.

No sexto e sétimo postos estão dois madeirenses, Miguel Nunes e Vítor Sá, seguidos de João Magalhães que já está a 3 minutos e 9 segundos do líder

in autosport

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RVM - Surpreendente Luca Rossetti lidera na Madeira

Depois de uma manhã de grande luta com Freddy Loix, Luca Rossetti chegou ao final da primeira ronda de passagens do Rali Vinho madeira na liderança da prova.

As primeiras quatro especiais do dia ficaram marcadas por algumas más surpresas em relação aos pilotos nacionais e pela luta na frente do rali entre Freddy Loix, Luca Rossetti e Kris Meeke. Quanto aos pilotos lusos, o dia começou, praticamente, com o acidente de Bruno Magalhães, perdendo-se assim um dos favoritos à vitória final na prova, depois do português ter conseguido vencer a prova açoriana. No entanto, uma violenta saída de estrada de Magalhães no segundo troço da manhã, Terreiros 1, acabou com a possibilidade de uma nova vitória do piloto do Peugeot 207 S2000 em competições do IRC.


Beneficiando também com isso, Freddy Loix e Luca Rossetti partiram para uma boa batalha na frente do rali, figurando como boas surpresas, tanto mais que Rossetti tem um modelo já algo datado em relação à concorrência, sobretudo aos Skoda Fabia S2000. Loix, que já havia declarado a vontade de lutar pelo triunfo na ilha da Madeira, voltou a mostrar a sua rapidez ao volante do Fabia S2000, embora desta feita o surpreendente Rossetti tenha marcado o ritmo na manhã. Em Terreiros 1, a prestação do italiano do Abarth Fiat Punto S2000 foi de tal forma impressionante que bateu o segundo melhor, Loix, por 6,5 segundos.


No terceiro posto, Kris Meeke tem feito um rali consistente, apostando numa toada mais cautelosa de forma a não forçar o seu ritmo, mesmo conseguindo manter-se em contacto com os dois homens da frente. Jan Kopecky e Juho Hanninen ocupam as duas posições seguintes, com os seus Skoda Fabia S2000, ainda que algo mais longe dos três da frente.


Miguel Nunes é o melhor representante das cores lusas e também o melhor do campeonato madeirense, tendo Vítor Sá apenas 19 segundos atrás de si. Em virtude de todos os incidentes com os outros pilotos lusos, Sá acaba por ser o melhor do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com Filipe Freitas em oitavo mas já muito longe.


Rui Pinto é o nono, ao passo que João Magalhães encerra o leque dos dez melhores. Quanto aos favoritos do CPR, Bernardo Sousa viu o azar bater-lhe à porta, com o seu Ford Fiesta S2000 a pegar fogo na derradeira das especiais da manhã. O piloto acabou por ser auxiliado por Vítor Pascoal, seu rival nas contas do título, que parou para ceder um extintor e ajudar Sousa a apagar o incêndio do motor do seu carro. Igualmente com o Ford Fiesta S2000, Miguel Campos já abandonou a prova em virtude de problemas mecânicos, terminando assim uma estreia também ela sem grande brilho. Vitor Pascoal também não teve uma manhã fácil, sendo afetado por problemas no seu Peugeot 207 S2000 e perdendo imenso tempo. Merece, no entanto, destaque a paragem para auxiliar Sousa.


O açoriano Ricardo Moura é o 11º, tendo Pedro Peres 6,5 segundos logo atrás de si.

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RVM - Bernardo Sousa pára no troço, Vitor Pascoal auxilia

O Rali Vinho Madeira está a ser algo azarado para os favoritos portugueses. Logo pela manhã foi Bruno Magalhães a sair de estrada e a abandonar a prova, ao passo que na derradeira especial da manhã, Terreiros 2, foi o líder do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), Bernardo Sousa, a ver-se a braços com graves problemas no seu Ford Fiesta S2000, que pegou fogo em pleno troço.

Tendo já passado por dificuldades ao longo da manhã, Vítor Pascoal reparou nos problemas de Sousa e optou por parar para ajudar o seu rival na luta pelo título.

"A minha única preocupação agora é chegar ao fim da prova, porque o rali já está perdido, estou muito atrasado na classificação, por isso, quando vi o Bernardo Sousa parado no troço, bastante aflito, optei por parar para o ajudar e ceder um extintor. Alguns dos pilotos que chegaram depois de mim disseram que já havia conseguido apagar o fogo", referiu Vítor Pascoal à emissão da RDP Madeira.


A atitude do piloto do Peugeot 207 S2000 demonstra que apesar da rivalidade na luta pelo CPR, o desportivismo também é existe.


A estrear o seu Ford a nível oficial, também Miguel Campos sentiu problemas no seu carro, acabando por parar no troço, ainda que não se saibam mais pormenores acerca do motivo que levou o piloto a parar.


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Freddy Loix regressou ao comando

Freddy Loix registou o tempo mais rápido na segunda passagem pelo troço de "Campo de Golfe" e regressou assim ao comando do Rali Vinho Madeira.

O piloto belga, aos comandos de um Skoda Fábia S2000 de fábrica, está agora 1,8 segundos à frente de Luca Rossetti, em Fiat Grande Punto S2000.

O atual detentor do título mundial, Kris Meeke registou o segundo melhor tempo nesta especial e continua em terceiro lugar na geral. O inglês mantém atrás de si dois Skoda oficiais, de Jan Kopecký e Juho Hanninen.

Miguel Campos caiu para a oitava posição. Em sexto lugar, e na posição de melhor português encontra-se agora Miguel Nunes, mostrando que jogar em casa tem os seus dividendos.


Classificação após 4ª classificativa:


1 Freddy Loix 35m27.2s
2 Luca Rossetti +1.8s
3 Kris Meeke +5.2s
4 Jan Kopecký +11.0s
5 Juho Hänninen +22.2s
6 Miguel Nunes +34.7s
7 Vitor Sá +40.5s
8 Miguel Campos +42.2s

retirado de Autosport

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RVM - Bruno Magalhães bateu e está fora do Rali

Bruno Magalhães abandonou o Rali Vinho Madeira após uma saída de estrada no troço de Terreiros, a terceira especial classificativa da prova.

O piloto português não conseguiu controlar o carro e galgou um muro separador. O Peugeot 207 S2000 só se imobilizou no fim de uma pequena ravina e ficou parcialmente destruído.

Ao que tudo indica, tanto Bruno Magalhães como o seu navegador Carlos Magalhães, escaparam ilesos a este violento despiste.

Luca Rossetti foi o mais rápido nesta especial e passou para o comando da prova, tendo ganho 6.5 segundos a Freddy Loix que foi o mais rápido na especial anterior.

Kris Meeke caiu para o terceiro posto, já que os travões do seu 207 S2000 começaram a falhar a sete quilómetros do fim da especial.


Despiste aparatoso


O despiste sucedeu quando após um pequeno salto o piloto tinha uma reta muito rápida seguida de um gancho fechado à direita. Nessa travagem, o carro derrapa às quatro rodas saindo violentamente para uma pequena ravina do lado esquerdo da estrada, mesmo a meio do gancho, com o carro a capotar violentamente. Felizmente, piloto e navegador saíram do carro aparentemente sem qualquer mazela.




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RVM - Super Especial: Meeke foi o mais rápido

Kris Meeke é o primeiro líder da edição de 2010 do Rali Vinho Madeira. O piloto da Peugeot UK foi o mais rápido nos 2,18 Km’s de extensão da Avenida do Mar com um registo de 1:37.2, três décimos de segundo mais rápido que Bruno Magalhães.

Depois dos problemas no motor arranque da viatura francesa, Meeke respondeu bem a esse mau momento e colocou-se na frente da prova madeirense com uma escassa vantagem. Apostado em ser o primeiro líder, Magalhães forçou o andamento ao longo de toda a Avenida do Mar mas o registo averbado pelo piloto da Peugeot Portugal não foi suficiente para suplantar o inglês. Jan Kopecký foi o terceiro mais rápido, perdendo apenas décimos de segundo (4 para Magalhães e 7 para Meeke) em relação aos seus mais directos opositores. O checo foi o melhor da armada Skoda nesta prova, isto apesar de logo à sua trás ficar um dos seus companheiros, Juho Hanninen. O finlandês perdeu uns escassos 4 décimos para o seu colega de equipa, estando agora a um total de 1,1 segundo do líder da prova. O único Punto S2000 em prova, o de Rossetti, registou o 5º melhor tempo, apesar de ainda ter passado por um pequeno susto na fase inicial da especial. O italiano mostrou-se rápido mas a viatura da Procar parece não estar à altura das outras máquinas presentes. 1,1 segundos foi o tempo perdido para o concorrente que ficou na sua frente. Apesar de ter estado durante algum tempo na liderança, Freddy Loix viu rapidamente o seu tempo ser ultrapassado por algumas das vedetas do IRC, acabando por ficar apenas com o 6º posto. No 7º posto encontra-se o melhor madeirense e 2º classificado do Campeonato Nacional de Ralis, Bernardo Sousa. O piloto do Ford Fiesta S2000 começou da melhor forma a prova rainha do automobilismo madeirense, imprimindo um andamento rápido e pouco espectacular, o necessário caso queira aspirar a um bom resultado nesta prova. Corrado Fontana foi o 8º melhor, depois de ter levado o Peugeot 207 S2000 da Grifone a tocar em quase todas as chicanes que se encontravam colocadas ao longo da super-especial. Esses mesmo toques fizeram o piloto italiano perdeu algum tempo para os mais rápidos, 3,7 segundos mais precisamente. Miguel Campos estreou o Ford Fiesta S2000 com o 9º melhor tempo, 1:42,2, colocando-se no 3º posto em termos de Nacional de Ralis, atrás de Bernardo Sousa que tripula uma viatura idêntica. Fechou o Top 10 Miguel Nunes e Victor Calado, a dupla do Peugeot 207 S2000 é para já a líder do Campeonato de Ralis “Coral” após a disputa da especial da Avenida do Mar. 8 décimos separam para já o piloto da Tomiauto de Vítor Sá que ocupa logo o lugar seguinte, 11º. No que toca à produção, João Magalhães é melhor classificado, seguido de Rui Pinto a 1 décima e de Filipe Freitas a 1,9 segundos. João Silva levou a melhor na guerra das duas rodas motrizes, o piloto do Renault Clio R3 suplantou Samir Sousa e Duarte Miranda em 4,3 segundos. Amanhã disputam-se mais 12 provas de especial, com o arranque a ser dado na Matur para a primeira passagem pela classificativa do Campo de Golfe.

retirado de RalisMadeira

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Shakedown RVM - Magalhães o mais veloz

Terminou há poucos minutos o Shakedown da edição de 2010 do Rali Vinho Madeira, uma prova que serviu de testes para aqueles que ambicionam lutar pelos lugares cimeiros da classificação geral.

Bruno Magalhães e Carlos Magalhães fizeram 8 passagens de teste ao volante do Peugeot 207 S2000 e foi na última que conseguiram averbar o melhor tempo: 1:52,3. O tempo averbado pelos pilotos da Peugeot Portugal foi “apenas”1 décima mais baixo que o de Jan Kopecký e Petr Starý, a dupla do Skoda Fabia S2000 que se estreia em solos madeirenses. Kris Meeke e Paul Nagle levaram o Peugeot 207 S2000 da Team UK ao terceiro lugar a escassas 2 décimas do segundo melhor registo. Juho Hanninen levou um dos outros Skoda oficial ao 4º lugar, mostrando assim um grande à vontade em pisos de asfalto, conta todas as expectativas. Luca Rossetti levou o Fiat Punto S2000 da Procar ao quinto posto, apesar de terem surgido algumas complicações na caixa de velocidades da viatura italiana. Ainda assim o 5º melhor registo acaba por ser positivo para uma viatura que se diz desactualizada mas que à primeira vista parece estar bastante “apetrechada”. No que toca às equipas madeirenses, Miguel Nunes e Victor Calado foram os mais velozes, registando o 9º melhor tempo: 1:56,2. Bernardo Sousa segue o piloto do Peugeot 207 S2000 com mais 2 décimas

retirado de Ralismadeira

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