Nuno Matos: “É um segundo lugar que sabe a vitória”

Nuno Matos e Filipe Serra começaram da melhor maneira a sua participação no CPTT 2012, já que asseguraram os 25 pontos da vitória na Baja CARMIM, a primeira de seis provas que compõem o calendário do campeonato. Tudo porque o vencedor, Christian Lavieille, não conta para o campeonato.

“É um segundo lugar que sabe a vitória e que nos coloca, desde já, com uma vantagem importante face aos nossos principais adversários na luta pelo título nacional. É claro que ainda faltam mais cinco provas para o final do campeonato e que muita coisa pode ainda acontecer… Mas é óbvio que saio daqui muito satisfeito, não só pelo resultado mas, sobretudo, pela inequívoca demonstração de fiabilidade do nosso Astra Proto, logo numa prova tão longa e exigente como esta”, afirmou Nuno Matos à chegada ao pódio em Tavira, após quase 320 km de um longo e duro Setor Seletivo.

Depois de ontem ter fechado o primeiro de competição na liderança da corrida, com uma curta vantagem de 12,3 segundos sobre o segundo classificado, o piloto do Astra Proto acabou por ter um início de prova bastante difícil, resultado de dois furos praticamente consecutivos nos 70 km iniciais, numa altura em que piloto procurava forçar o ritmo para minimizar a paragem que tinha planeado cumprir na primeira Zona de Assistência (km 76).

Apesar do muito tempo perdido com estas três paragens, a verdade é que Nuno Matos nunca deixou de ser um dos mais rápidos em pista, beneficiando depois de ter pneus novos montados no seu Astra Proto para atacar a fundo na segunda metade do percurso e rapidamente colocar-se na vice-liderança, já a salvo de qualquer aproximação por parte do seu perseguidor mais direto.

“Logo que passámos para a frente da classificação dos portugueses, assumimos que não valeria a pena arriscar tudo para recuperar algum terreno para o Christian Lavieille. É verdade que ainda chegámos a ganhar-lhe algum tempo a meio do percurso, mas como ele não interferia para as contas do campeonato, preferimos salvaguardar o nosso 2º lugar e garantir os 25 pontos no final”, justificou Nuno Matos, cuja maior dificuldade nos quilómetros finais foi mesmo encontrar o ritmo certo para não perder a concentração e evitar qualquer percalço que comprometesse o resultado.

“Se pensarmos que há ano um desistimos nesta mesma baja logo na Super Especial, é evidente que só podemos sair daqui satisfeitos com este resultado, que valida todo o trabalho de desenvolvimento que realizámos ao longo da pré-época. Além de sentir-me mais rápido, sinto agora outra confiança no carro e um prazer ainda maior na sua condução. Enfim, posso assegurar que diverti-me bastante nesta prova”, concluiu Nuno Matos, que parte agora para o Ervideira Rali TT (21 a 22 de abril) determinado em defender a liderança de um dos mais competitivos campeonatos de TT da Europa.


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Miguel Barbosa o mais rápido. Nuno Matos é líder

Decorreu hoje em Tavira a dupla passagem pelos 5,7quilómetros do prólogo de abertura da edição 2012 da Baja CARMIM. Miguel Barbosa foi o mais rápido, mas é Nuno Matos o líder.


Como é habitual, Miguel Barbosa entrou rápido, demonstrando rápida adaptação à nova motorização diesel, averbando o melhor tempo na primeira passagem. A oposição direta veio de Christian Lavielle, que conseguiu também muito rápido, andou perto do português, chegando mesmo a registar a melhor marca na segunda ronda. No somatório de tempos, Miguel Barbosa superiorizava-se apenas por 0,69 segundos a Lavielle, mostrando muito equilíbrio. No entanto, as classificações viriam a sofrer uma alteração devido a uma penalização sofrida por ambos os concorrentes por terem entrando antes de tempo num controle horário.
Com o percalço dos mais rápidos, Nuno Matos ascendeu ao primeiro lugar apesar de apenas ter registado o 3º tempo após a 2ª passagem no prólogo. O concorrente entrou bem na primeira especial ficando a apenas 2,58 segundos de Barbosa, mas surgiu desconcentrado na segunda passagem perdendo algum tempo. A seguir surge um surpreendente Paulo Rui Ferreira, que na estreia com a Navara OffRoad, foi rápido e consistente, estando a apenas 12,75 de Nuno Matos. A fechar o pódio Ricardo Porém, que recuperou algumas posições, fruto de um bom tempo na segunda passagem.
Na nona posição surge Francisco Gil que foi o mais rápido na classe T2 em ambas as especiais, liderando o agrupamento. O mesmo sucede com Vítor Caeiro que está na frente da T8, e ocupa a 10ª posição. Bruno Pinhão em Nissan Navara foi o melhor da Produção.

press Clube Automóvel Algarve

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Nuno Matos e Filipe Serra partem otimistas para a prova inaugural do Campeonato de Portugal de TT

Após um ano a desenvolver o Astra Proto, dupla de Portalegre chega à Baja CARMIM, primeira de seis provas do CPTT de 2012, ainda mais forte e motivada Apesar da forte concorrência que se perfila, objetivo é lutar a cada prova pelas primeiras posições da classificação geral

Renovando a aposta no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), Nuno Matos e Filipe Serra serão uma das duplas a ter em conta, já a partir do próximo sábado, 17 de março, na discussão pelos primeiros lugares da Baja CARMIM, a primeira de seis provas que compõem o calendário de 2012 de uma das mais espetaculares disciplinas do automobilismo nacional. Com um percurso irrepreensível nas categorias secundárias, conquistando o bicampeonato de T8 em 2007 e 2008 e os títulos nacional e mundial de T2 em 2009 e 2010, Nuno Matos cumpriu no ano passado o desejado salto para a categoria rainha do CPTT, estreando um novo Astra Proto construído de raiz em Portugal. “Era um passo lógico e muito desejado, mas que implicou um grande esforço a todos os níveis, uma vez que tivemos que repensar todo o projeto e desenvolver um carro completamente novo, com todos os riscos que isso implicava. Obviamente, a fase inicial da época foi a mais difícil, porque tivemos que ultrapassar alguns problemas normais de juventude e adaptar o nosso estilo de condução às próprias características deste carro”, recorda Nuno Matos, apontando a deslocação à Baja Espanha Aragon como o ponto de viragem da última época. “Foi uma prova que serviu para validar todo o trabalho que vínhamos desenvolvendo no carro e nos devolveu a confiança que precisávamos para enfrentar a segunda metade do calendário. De tal forma que, logo no reatar do campeonato português, conseguimos o nosso primeiro pódio absoluto na Baja Proença-Oleiros e, logo de seguida, na deslocação a Idanha-a-Nova, a nossa primeira vitória à geral em provas do campeonato”, lembra, ainda, o piloto de Portalegre que no final do ano falharia por apenas 2 pontos a conquista do vice-campeonato absoluto. “Foi pena, porque seria a cereja em cima do bolo… Mas, enfim, é um objetivo que transita para este ano, onde esperamos aproveitar a experiência e os quilómetros acumulados para sermos cada vez mais competitivos e, sobretudo, ainda mais regulares”, assume. Relativamente a esta primeira prova do ano, Nuno Matos confessa a sua ansiedade, mas admite que não é para já fácil antecipar um resultado: “Será, essencialmente, uma prova para medir o pulso às ambições de cada equipa e onde o importante será mesmo começarmos… bem. Algo que não conseguimos há um ano, quando um problema mecânico ditou a nossa desistência logo na Super Especial. Este ano, esperamos cumprir todo o percurso, que seguramente terá a sua fase decisiva no longo setor de domingo e nas eventuais paragens que cada equipa opte por fazer na Zona de Assistência”, antevê o piloto.

Com um percurso que totaliza cerca de 520 km, percorrendo o Sotavento Algarvio e o Baixo Alentejo, a Baja CARMIM será disputada ao longo de dois dias, iniciando-se na tarde de sexta-feira, pelas 16h00, com a primeira de duas passagens pela Super Especial (5,75 km) que o Clube Automóvel do Algarve desenhou nas imediações de Tavira. Para domingo, 18 de março, a Organização preparou um percurso de 320 km em linha nos concelhos de Alcoutim e Mértola, com dois pontos de assistência facultativa, sempre no mesmo local, respetivamente aos km 76 e 152. A cerimónia de pódio está prevista para as 17h00, na Praça da República, no centro da cidade de Tavira.
Mais informações sobre a prova em www.clubeautomovelalgarve.pt.


PROGRAMA
Sábado, 17 de março 2012
15h15 Partida do Parque Fechado (Praça da República) 16h00 Partida para a Super Especial 1 (5,75 km) 16h30 Partida para a Super Especial 2 (5,75 km) 19h30 Conferência de Imprensa no Mercado da Ribeira (Praça Velha)
Domingo, 18 de março 2012
08h30 Partida do Parque Fechado (Praça da República) 10h00 Partida para o Setor Seletivo (320 km) 14h51 Chegada prevista ao final do SS 17h30 Cerimónia de Pódio (Praça da República – Tavira)

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Nuno Matos forçado a abandonar na Baja Carmim

Nuno Matos e Filipe Serra foram os grandes azarados do primeiro dia competitivo da Baja CARMIM, a prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno de 2011.


No regresso às competições nacionais, a dupla vencedora da Taça FIA de Bajas de 2010 foi forçada a abandonar logo após o final da primeira passagem pela Super Especial (7,8 km), depois de surpreendida pela quebra de uma manga de eixo do estreante Opel Astra Proto.
“Evidentemente, não era este o desfecho que esperávamos para esta primeira prova, até porque mais do que o resultado final, o importante mesmo era fazer quilómetros e adaptarmo-nos à condução do novo carro”, lamenta Nuno Matos.
“Apesar de termos iniciado esta prova com todas as cautelas, a verdade é que fomos surpreendidos no final da Super Especial com a quebra de uma manga de eixo, precisamente na altura em que passávamos a tomada de tempos. Após uma análise mais detalhada, percebemos que o problema terá tido origem no cubo da roda, que era um componente novo e ainda pouco testado”, explica o piloto.
A equipa ainda chegou a ponderar recuperar o carro e regressar à corrida amanhã… “Contudo, havia o sério risco do problema se poder repetir, pelo que decidimos, também por uma questão de segurança, abdicar da prova e começar já trabalhar numa solução definitiva para o próximo rali”, o Ervideira Rali TT, a disputar nos próximos dias 16 e 17 de Abril.

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Pergunta da semana a Nuno Matos

Novamente recorrendo à rubrica "Leitor Entrevista" da edição online do Autosport, questionei o vencedor da Taça FIA de Bajas, Nuno Matos.

As duas questões que coloquei a Nuno Matos, no respectivo tópico, foram seleccionadas como PERGUNTA DA SEMANA, e sairam na versão impressa de 15 a 21 de Março.

"Como interpreta o destaque dado (ou a falta dele) pela imprensa nacional pela conquista da Taça FIA de Bajas? Pensa fazer uma incursão noutras "andanças"?

NUNO MATOS:"É óbvio que qualquer piloto gosta de ser reconhecido pelos seus feitos desportivos, ainda mais quando conquista um título mundial para Portugal. Mas não podemos ignorar que o futebol domina a nossa imprensa de forma esmagadora. Em todo o caso, com maior ou menor dificuldade, conseguimos passar a nossa mensagem e dar o devido retorno aos nossos patrocinadores.
Quanto a experimentar outra modalidade? Talvez um dia fazer um rali de terra..."


Recordo, que este piloto participará este fim-de-semana na Baja Carmim, estreando um Depieres Astra Proto, com o número 15.

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Nuno Matos estreia Opel Astra Proto

Após mais um ano de glória na categoria T2, com a conquista do título mundial na Taça FIA de Bajas, piloto alentejano arranca para a nova época com novo e ambicioso projecto no Campeonato de Portugal de TT.

Mais jovem português de sempre a conquistar um título mundial de Todo-o-Terreno, Nuno Matos regressa em 2011 ao Campeonato Nacional de TT para concretizar uma dupla estreia: por um lado, a subida à mais competitiva categoria T1, onde convivem os melhores pilotos e os carros mais evoluídos da disciplina; por outro, a passagem para o volante de um novíssimo Opel Astra Proto, um veículo de motorização Diesel construído e desenvolvido de raiz em Portugal…

Com um registo imaculado de quatro títulos conquistados em outros tantos anos de competição, o piloto Nuno Matos concretiza em 2011 a ambicionada subida ao mais competitivo e permissivo Agrupamento T1, apostando agora num Opel Astra Proto para se bater com os melhores protagonistas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.

“Após o bicampeonato na categoria T8, em 2007 e 2008, o título nacional de T2, em 2009, e a vitória na Taça Internacional FIA de Bajas, no ano passado, o passo seguinte só podia ser mesmo a subida à categoria que justamente representa o expoente máximo desta disciplina”, explica.

“É um salto gigante a todos os níveis, uma vez que é neste agrupamento que convivem os mais experientes e consagrados pilotos nacionais e, também, onde evoluem os mais competitivos carros do pelotão. De qualquer modo, toda a equipa está motivada para assumir este novo desafio em 2011”, concretiza Nuno Matos.

“Agradeço o entusiasmo com que este novo projecto foi recebido por todos os patrocinadores, tanto por aqueles que já nos acompanharam no passado – casos da Cetelem, A. Matos Car, Fedima e Petronas –, como por aqueles que vieram reforçar este ambicioso projecto, como a Opel Portugal e a PT. Dois parceiros de grande prestígio e que dispensam qualquer apresentação”, como enaltece o piloto.

Desportivamente, Nuno Matos assume que encarará a nova época “como uma espécie de ‘ano zero’, um pouco à semelhança do que sucedeu há dois anos, aquando da minha passagem para o Agrupamento T2. Acima de tudo, quero adaptar-me o mais rapidamente possível ao novo carro e evoluir a minha prestação a cada prova”.

“Obviamente que temos as nossas ambições desportivas…” – prossegue. “Mas, nesta primeira fase, o mais importante será acumular quilómetros e perceber onde nos poderemos situar em relação à forte e numerosa concorrência que se perspectiva para este ano”.

OPEL ASTRA PROTO É A NOVA APOSTA

Por força deste novo projecto, que coincide com o seu regresso ao Campeonato português, Nuno Matos estreará em 2011 o Opel Astra Proto, um carro construído de raiz nas oficinas da DePieres Competições e naturalmente preparado de acordo com as especificações técnicas deste mais permissivo agrupamento.

Apesar de ter o seu antigo T2 como “única referência”, Nuno Matos mostra-se convicto que se trata de “um carro com enorme potencial de evolução e que, assim espero, poderá vir a afirmar-se como uma das boas surpresas deste Campeonato”.

Salvaguardando as devidas diferenças face às viaturas tidas como referência na disciplina, “trata-se de um carro que aparenta ser muito fácil de conduzir e que apresenta como principais trunfos a sua excelente distribuição de peso e o seu baixo centro de gravidade”, destaca Nuno Matos.

Tendo por base um chassis tubular, o Opel Astra Proto está equipado com um motor Diesel de 3 litros, com cerca de 280 cv de potência, recorrendo a uma caixa sequencial SADEV de 6 velocidades e a dois amortecedores OHLINHS por roda.

Sem dúvida, um conjunto extremamente competitivo e que Nuno Matos espera agora evoluir ao longo das sete provas que compõem este ano o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, estando a jornada inaugural, a Baja CARMIM, marcada já para os dias 19 e 20 de Março, em Tavira, no Algarve.

retirado de MAIS TT

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