José Pedro Fontes quase garantido no Serras de Fafe

José Pedro Fontes está muito perto de ter garantida a sua presença no Rali Serras de Fafe, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

Ao volante de um Subaru Impreza STI e assistido pela equipa Sports & You, o piloto do Porto justifica a presença “em primeiro lugar, porque gostaria de voltar a fazer um rali de terra e, em segundo lugar, porque é importante tentar animar os ralis nesta sua nova fase e neste renovado campeonato”. Em relação a uma possível participação a tempo inteiro no campeonato, Fontes afirma que “não tenho ainda nenhum projeto definido”.

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César Campaniço e Carlos Vieira vencem Taça de Portugal

Carlos Vieira e César Campaniço sagraram-se vencedores da Taça de Portugal de Circuitos ao conquistarem a segunda vitória no Algarve, aproveitando uma avaria no Mercedes de José Pedro Fontes e Miguel Barbosa


O início da corrida foi muito disputado entre os cinco primeiros classificados, mas o Mercedes SLS da Sports & You e o Audi R8 da Novadriver cedo se afirmaram como favoritos à vitória. A batalha pelo terceiro lugar, entre o Ferrari 430 da Ray Racing Team e o Lamborghini Gallardo da Goodsense tornou-se demasiado acesa, resultando no abandono do primeiro e numa penalização drive through aplicada ao segundo.

Após a troca de pilotos, Fontes liderava com alguma vantagem sobre Campaniço, mas o fundo plano do Mercedes soltou-se, obrigando-o a perder cada vez mais tempo e permitindo a aproximação do Audi, que passou para o comando a pouco mais de cinco minutos do fim. Com o duplo triunfo, Campaniço e Vieira garantiram a conquista da Taça de Portugal. Patrick Cunha conseguiu recuperar até ao terceiro posto.

Fazendo a prova sozinho no Ferrari da Oasis, Luís Reis conseguiu superiorizar-se aos irmãos Cabral no Porsche, sendo que todos acabaram a Taça empatados na classificação final. Na categoria GT4, Miguel Ferreira e Francisco Carvalho conseguiram passar o Aston Martin de Mauro Marques e Fábio Mota em cima da linha de chegada, batendo-os por 18 milésimos, mas o triunfo na Taça foi mesmo para Marques e Mota.

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Zé Pedro Fontes e Miguel Barbosa vencem com o Mercedes SLS AMG GT

José Pedro Fontes e Miguel Barbosa, em Mercedes SLS AMG GT 3 venceram a segunda corrida do Campeonato de Portugal de Circuitos, prova também pontuável para a Iberian Supercars Trophy, ao bateram a dupla César Campaniço e Ni Amorim, em Audi R8 GT 3, fruto dum excelente trabalho de boxes da equipa, que ao 'mandar' para a pista Zé Pedro Fontes na frente de César Campaniço, criou condições para a vitória.


Até aí, o Lamborghini LM 600 GT 3 de José Ramos e Patrick Cunha rodava na frente, com o Mercedes SLS AMG GT 3 de Luis Silva e António Coimbra no segundo lugar. Este último, conseguiu segurar atrás de si o mais rápido Ni Amorim, aos comandos do Audi, nessa altura, que por sua vez também sofria pressão por parte de Miguel Barbosa, no segundo Mercedes.

Nas trocas de pilotos, o Mercedes de Zé Pedro Fontes saiu na frente de César Campaniço e pouco depois parava o Lamborghini de José Carlos Ramos, até então líder da corrida. Campaniço passou-o rapidamente e pouco depois Ramos fez um pião, perdendo aí o contacto com os lugares da frente. Na luta pela liderança, Campaniço colou-se ao Mercedes de Zé Pedro Fontes mas não o conseguiu passar, com os pilotos do Mercedes SLS AMG GT 3 a vencerem este segundo embate do fim de semana.

Nos GT4 vitória com alguma polémica de José Monroy e Francisco Guedes, em Ferrari 360 Challenge GT 4, que tiveram um "qui pró quo" com a dupla Carlos Vieira e Carlos Alonso (Ginetta G50 GT 4) resolvida pelos Comissários Desportivos com um 'drive trough' deste último. Mais informação quando possível.

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Chaves,Fontes e Camacho com os carros zero

A Renault Portugal vai proporcionar a 20 madeirenses uma experiência única: a possibilidade de pilotarem o Renault Mégane R.S. e o Clio Gordini R.S., duas das viaturas que vão abrir o Rali Vinho da Madeira como viaturas “zero”, assim como o Twingo Gordini R.S.


Mas as emoções não se ficam por aqui… Navegar o Pedro Matos Chaves numa classificativa é outro dos sonhos que vai ser proporcionado! A selecção dos 20 madeirenses é feita através de um passatempo que já está a ser promovido na Página Oficial da Renault Portugal no Facebook http://www.facebook.com/RenaultPortugal. E uma novidade de última hora: para além de Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes, o madeirense Alexandre Camacho vai ser um dos pilotos que vai “abrir” o Rali Vinho da Madeira…

A Renault Portugal não quer que as emoções do Rali Vinho da Madeira para os espectadores se esgotem nas passagens dos concorrentes. Quantos é que não sonham com a experiência de pilotarem uma gama desportiva que perfaz quase 600 cavalos de potência ou de terem a oportunidade de navegar um ex-piloto de Fórmula 1 que até se sagrou bicampeão nacional de ralis?

Pois bem… Estas são duas das experiências que vão ser proporcionadas a 20 madeirenses. Sim, o Renault Mégane R.S. e o Clio Gordini R.S. – precisamente duas das viaturas que vão “abrir” o Rali Vinho da Madeira – bem como o Twingo Gordini R.S. vão ser pilotados por duas dezenas de madeirenses durante uma manhã. Mas não menos entusiasmante é a acção reservada para a tarde do mesmo dia: serem co-pilotos do Pedro Matos Chaves numa classificativa na zona do Santo da Serra!

No fundo, uma experiência única e um dia inesquecível em perspectiva para os muitos madeirenses adeptos dos ralis. “Como posso ser um dos felizardos?” A resposta é simples:

Ser membro da Página Oficial da Renault Portugal no Facebook (http://www.facebook.com/RenaultPortugal);
Tirar uma fotografia – mesmo com o recurso a um simples telemóvel – ao Renault Clio R3, ao Mégane R.S., ao Clio Gordini R.S. (as três viaturas “zero”), ou ao Twingo Gordini R.S. que vai acompanhar a prova;
Enviar a imagem para o e-mail renaultportugal@gmail.com com a menção no assunto: “Renault Sport Roadshow Madeira”;
Não deixar de consultar os termos e os pressupostos associados ao regulamento do passatempo “Renault Sport Roadshow Madeira”.

Refira-se que entre as 20h00 de amanhã (quarta-feira) e a hora de almoço de quinta-feira, no coração do Funchal, em plena Avenida Arriaga, vão estar expostas as viaturas “zero” que vão abrir o Rali Vinho da Madeira 2011. Uma excelente oportunidade para contactar e recolher imagens de uma gama desportiva que perfaz quase 600 cavalos de potência e que aceita o desafio de fazer a prova sem qualquer preparação específica para competição…

Por último, mas não menos importante, uma referência para a mais recente “contratação” da equipa: para além de Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes, o madeirense Alexandre Camacho é um dos pilotos que vai “abrir” o Rali Vinho da Madeira, no caso, no Clio Gordini R.S., juntamente com três jornalistas especializados.

Ricardo Cunha - Pregoafundo

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Renault no Rali Vinho Madeira

A Renault vai regressar aos ralis em Portugal, já no próximo Rali Vinho Madeira, mas não com objectivo desportivos.Um Clio R3, um Mégane R.S. e um Clio R.S.Gordini vão “abrir” a edição deste ano do Rali Vinho da Madeira. Pedro Matos Chaves, José Pedro Fontes e jornalistas especializados vão ser os pilotos de serviço.

“A Renault Portugal não renega a paixão pelo desporto automóvel e, nesse sentido, quando surgiu a ideia de estarmos à partida do Rali Vinho da Madeira, o entusiasmo que gerou só podia resultar na concretização do projecto”, afirma Ricardo Oliveira, Director de Comunicação e Imagem da Renault Portugal

Três Renault vão servir de carros “zero” no Rali Vinho da Madeira: o Clio R3 campeão nacional de ralis, em título, na categoria de duas rodas motrizes, um Mégane R.S. rigorosamente de série e um Clio R.S.Gordini também sem qualquer preparação específica. Pedro Matos Chaves e José Pedro Fontes (precisamente os dois últimos nomes que integraram a equipa oficial de ralis) vão ser os pilotos de serviço, alternando a condução do Clio R3 e do Mégane R.S.. Já o Clio Gordini vai ser pilotado por jornalistas especializados do sector automóvel.

“O Mégane R.S. e o Clio R.S.Gordini vão fazer o Rali Vinho da Madeira rigorosamente como saem de uma qualquer área de exposição da Rede de Concessionários. Se os regulamentos não obrigassem a que o carro «zero» tenha arco de segurança, íamos alinhar com três modelos rigorosamente de série e não apenas dois. Apesar de tudo, aceitamos este desafio de participar no Rali Vinho da Madeira, dando um importante contributo à prova em termos de segurança e, ao mesmo tempo, demonstrando a excelência da gama desportiva da Renault”, adianta Ricardo Oliveira.

O Director de Comunicação e Imagem da Renault salienta que “este projecto de participação no Rali Vinho da Madeira insere-se numa estratégia de comunicação da gama desportiva iniciada em 2010. A Renault Portugal tem organizado várias acções por todo o país com o Renault Mégane R.S. e a gama Gordini, constituída pelo Clio R.S.Gordini e o Twingo R.S.Gordini. Muitas dezenas de pessoas (entre clientes e membros das redes sociais da Renault Portugal) têm experimentado as emoções de uma gama que se caracteriza por uma fantástica relação preço/performances. Em relação ao Mégane R.S., as críticas na imprensa de todo o mundo, bem como os resultados de vendas – até mesmo em Portugal! – falam por si em relação ao sucesso que o modelo tem tido e, em relação à gama Gordini, as pessoas têm tido a oportunidade de ter um contacto dinâmico com os modelos, ainda antes de serem comercializados”.

A par do Rali Vinho da Madeira, a Renault Portugal está a estudar uma série de acções inéditas, com o objectivo de envolver a população madeirense. As redes sociais da Renault Portugal, nomeadamente no Facebook, vão ser os canais em que vão ser divulgadas e promovidas essas iniciativas.

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CPC – Algarve: Barbosa/Fontes fazem a dobradinha

José Pedro Fontes e Miguel Barbosa venceram a segunda corrida pontuável para o Campeonato de Portugal de Circuitos e Iberian Supercars Trophy, que teve lugar esta tarde no AIA.

Após uma corrida bastante animada, repleta de incidentes, a vitória voltou a ficar na posse da equipa Vodafone BP Ultimate Team, de José Pedro Fontes / Miguel Barbosa que, arrancando da terceira posição da grelha, realizaram uma prova isenta de erros e levaram o Mercedes SLS GT3 de novo ao lugar mais alto do pódio.

Depois de nos primeiros 10m de prova ter sido César Campaniço a liderar, o piloto do Audi viu ser-lhe atribuído um "drivetrough", por falsa partida, que fez a dupla da Novadriver perder definitivamente o primeiro posto. Um alegado problema técnico com o transponder foi inicialmente a causa da dupla do Audi não manter sequer a segunda posição mas, tal facto, foi depois verificado e corrigido pelo colégio de comissários desportivos, que 'devolveu' o segundo posto à dupla.

Conseguindo arrancar na frente do Lamborghini, Miguel Barbosa viu José Carlos Ramos forçar a ultrapassagem ainda na primeira volta e, mais tarde, fazer um pião com o Lamborghini. No lugar certo na hora certa, o Vodafone BP Ultimate Team iniciou aí a caminhada para a vitória, terminando a prova com quase uma volta sobre os pilotos do Gallardo, que contabilizaram ainda uma passagem pela box após furo. Imediatamente a seguir ao pódio ficou José Cabral / António Cabral que, desta feita, traduziram o bom andamento que têm evidenciado num positivo 4º lugar, deixando na quinta posição os vencedores do GT4, José Monroy e Francisco Guedes. Entre os turismos Gonçalo Inácio e Nuno Santos voltaram a repetir a vitória de ontem, depois de verem Nuno Baptista e João Baprista levar o SEAT Leon Supercopa à box, também por furo.

Classificação Corrida 2

1º José Pedro Fontes / Miguel Barbosa Mercedes SLS AMG GT3
2º César Campaniço / Ni Amorim Audi R8 GT3 a 1 volta
3º Patrick Cunha / José Ramos Lamborghini Gallardo GT3 a 1 volta
4º António Cabral / José Cabral Porsche 997 GT3 GT3 a 2 voltas
5º José Monroy / Francisco Guedes Ferrari 360 Challenge GT4 a 2 voltas
6º Paulo Moreno / Pedro Moleiro Porsche 997 GT3 GT3 a 2 voltas
7º Carlos Alonso / Pedro Lopes Aston Martin Vantage GT4 a 2 voltas
8º Steve Worrad Ginetta G50 GT4 a 3 voltas
9º Miguel Ferreira / Francisco Carvalho Aston Martin Vantage GT4 a 3 voltas
10º Gonçalo Inácio / Nuno Santos Seat Leon Supercopa T1 a 4 voltas
11º Nuno Baptista / João Baptista Seat Leon Supercopa T1 a 5 voltas

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CPC – Algarve: Fontes/Barbosa vencem na estreia

Miguel Barbosa e José Pedro Fontes venceram a primeira corrida da segunda ronda do Campeonato de Portugal de GT, disputada hoje no Autódromo Internacional do Algarve, oferecendo ao Mercedes SLS GT3 AMG a melhor estreia possível.

Patrick Cunha arrancou bem da pole-position, tendo assegurado o comando da corrida, com o Mercedes assistido pela Sports & You e o Audi R8 LMS GT3 no seu encalço. O piloto do Goodsense Racing Team manteve os adversários sob respeito, mas acabou por realizar um pião o que o atrasou significativamente. Mais tarde, uma passagem extra pelas boxes atirou-o para o terceiro lugar final.

José Pedro Fontes herdou a liderança sempre com Campaniço por perto que o seguia como uma sombra. Esta situação não se alterou com a troca de pilotos, mantendo-se Ni Amorim nos escapes de Miguel Barbosa.

O piloto do Mercedes não se atemorizou e conseguiu manter o primeiro posto, apesar da pressão do veterano da Novadriver, estreando-se a vencer entre os GT’s e oferecendo, juntamente com José Pedro Fontes, a primeira vitória do SLS GT3 em solo português.

Apesar das dificuldades iniciais, o Lamborghini Gallardo do Goodsense Racing Team subiu ao degrau mais baixo do pódio, vendo José Ramos a bandeirada de xadrez a vinte e dois segundos de Miguel Barbosa.

A dupla José Monroy/Francisco Guedes venceu entre os GT4, depois de uma luta inicial com Carlos Alonso/Pedro Lopes, ao passo que Inácio/Santos triunfaram entre os carros de Turismo.

POS CLASSE PILOTOS CARRO TEMPO/DIFERENÇA
1 GT3 José Pedro Fontes/Miguel Mercedes SLS AMG 997 GT3 27 voltas em 51m10,492s
2 GT3 Ni Amorim/César Campaniço Audi R8 a 0,101s
3 GT3 José Ramos/Patrick Cunha Lamborghini Gallardo a 22,492s
4 GT4 José Monroy/Francisco Guedes Ferrari 360 Modena a 2 voltas
5 GT4 Carlos Alonso/Pedro Lopes Aston Martin Vantage a 2 voltas
6 GT4 Steve Worrad Ginetta G50 a 3 voltas
7 T1 N. Santos/Gonçalo Inácio SEAT Leon Supercopa a 3 voltas
8 T1 Nuno Baptista/João Baptista SEAT Leon Supercopa a 3 voltas
9 GT4 Francisco Carvalho/Miguel Ferreira Aston Martin Vantage a 5 voltas
10 GT3 António Cabral/José Cabral Porsche 997 GT3 Cup a 3 voltas
ABANDONOS
GT2 António Nogueira Porsche 911 GT2
GT3 Paulo Moreno/Pedro Moleiro Porsche 997 GT3 Cup

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Ford Transit no Rali de Barcelos

À atenção da equipa FIAAL - as informações avançadas por José Pedro Fontes, sobre a sua prestação como viatura de segurança no Rali de Barcelos, assentam que nem uma luva nos dois elementos da FIAAL - João e Nuno Fontaínhas. Se uma das rondas fossem em rali, tinhamos fortíssimos candidatos.

Quem ao longe ouviu uma sirene a aproximar-se, jamais imaginaria ver este sistema acoplado a uma Ford Transit.
Zé Pedro Fontes e seu navegador António Costa conduziram a carrinha número 0 ao limite, de forma a conhecer todo o seu potencial. No início da prova havia alguma apreensão no que respeita às suas capacidades dinâmicas.
“Tendo apadrinhado o projecto da Ford Transit, é normal que conheça bem as suas potencialidades, contudo, ao ser deslocada para um cenário completamente alheio ao qual tinha sido projectada, é normal haver alguns receios iniciais tanto a nível de fiabilidade como a nível de prestação”.
No entanto, após o fecho da prova, o entusiasmo foi a palavra de ordem.
“Fiquei muito surpreendido com as capacidades desta carrinha. Não parecendo mas esta carrinha é extremamente ágil e resistente. O chassis é fantástico e permite-nos fazer coisas que julgávamos impossíveis para as suas dimensões.“
Quando questionado sobre o seu potencial para os ralis, Zé Pedro Fontes mostra-se confiante perante essa possibilidade.
“Acho que seria um projecto muito giro para os ralis. Tem uma excelente base para desenvolvimento e sinceramente acredito que tenha potencialidades para dar cartas num Open de Ralis”.
Quanto aos tempos que foram feitos nesta brincadeira, não os podemos revelar, contudo, levantamos um pouco o seu véu, informando que se estivesse a competir, estaria entre os 18 primeiros em mais de uma centena de inscritos. Isto sem qualquer preparação para ralis, ou seja, com a falta de um travão de mão, travões de diâmetro superior, suspensão de ralis, entre outros aspectos.

publicado no site oficial da Transit Trophy
Foto de MSCFotorali

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