Recordando - Rali de Loulé 1999

A segunda edição do Rali de Loulé, em 1999, foi prova de abertura do regional sul. Rui Lousado e Duarte Gouveia em VW Golf G60 foram os vencedores, seguidos de Jorge Brito e Alberto Diogo e Ventura Amaro/Gastão Franco, ambos em Lancia. O melhor duas rodas motrizes foi José Coelho no Citroën Visa.





video publicado na conta Ralis a Sul

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Rui Lousado na Catalunha

Mesmo não tendo terminado o Sata Rali dos Açores, devido a problemas de transmissão no Lancer, Rui Lousado não quer para já encerrar a sua temporada nos ralis. Não querendo participar em provas de asfalto, Rui Lousado vai estar presente no Rali da Catalunha (uma prova mista) ao volante do seu Lancer.

publicado em RalisOnline

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Hanninen venceu SATA Rali dos Açores

Juho Hanninen voltou a marcar o seu cunho no Intercontinental Rally Challenge (IRC), com o piloto finlandês da Skoda a vencer o SATA Rally dos Açores e a saltar para a liderança da tabela pontual.

O piloto finlandês saiu vencedor de uma interessante e constante batalha com Andreas Mikkelsen, também ele em Skoda Fabia S2000, depois de ter chegado a cair para o segundo posto no início deste terceiro dia. Contudo, na especial 14, a segunda da etapa, Hanninen ganhou de uma só vez 13,9 segundos a Mikkelsen e deu desde logo um passo em frente rumo ao triunfo.

Tanto mais que Mikkelsen pareceu ter 'atirado a toalha' daí em frente, terminando o rali a 42,3 segundos da frente. Para Hanninen, vencer parece ser um hábito no IRC: "Tivemos um grande fim de semana e quero agradecer à equipa. Foi um grande fim de semana para a Skoda e uma grande vitória. Tive uma grande batalha esta manhã com o Andreas. O plano para Zlin? Não sei se lá vou, mas depois vemos", afirmou aos microfones da World Rally Radio, antes de ser informado de que iria mesmo a Zlin defender a sua liderança no campeonato.

Numa prova em que os Skoda comprovaram a sua maior rapidez, apenas Bruno Magalhães começou por se intrometer entre os carros da marca checa, lutando pelo pódio até ao início do dia de hoje, quando um problema com a transmissão no seu Peugeot 207 S2000 o atirou para fora de prova. Isso deixou o caminho aberto para a subida ao pódio de Jan Kopecký, que apesar de pressionar Bruno Magalhães não teria facilidade em bater o português.

O piloto checo terminou em terceiro, depois de uma manhã em que também contou com problemas de direção assistida no seu Skoda, embora não perdendo muito tempo para os demais pilotos.

Bryan Bouffier foi o melhor dos Peugeot, depois de ter feito uma prova de trás para a frente, terminado em quarto e imediatamente à frente de mais um Skoda, este de Patrik Sandell. Uma penalização de um minuto ontem acabou por impedir o piloto sueco de lutar por posições mais cimeiras.

Ricardo Moura em destaque

Na sexta posição terminou, após uma grande prestação, Ricardo Moura. O piloto açoriano esteve em grande nível em solo caseiro e chegou a ombrear com os S2000 privados, somando a isso a liderança entre os pilotos do Grupo N, do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e do Campeonato dos Açores.

"Foi bom, tínhamos uma missão difícil hoje porque tínhamos uma boa distância para os nossos adversários e os troços estavam muito complicados e traiçoeiros, mas estamos bastante contentes e felizes por sermos os melhores portugueses na prova. Este é um resultado de uma equipa inteira, estamos todos concentrados em fazer um grande trabalho e estamos satisfeitos", afirmou Moura aos microfones da World Rally Radio.

Logo atrás ficaram mais pilotos lusos, todos eles igualmente com prestações bastante satisfatórias, com Vitor Lopes a levar o seu Subaru Impreza STI ao sétimo lugar da geral, logo na frente de Vitor Pascoal, num Mitsubishi Lancer Evo X, Sérgio Silva, noutro Subaru Impreza STI, e com Paulo Maciel a encerrar o leque dos dez primeiros, aos comandos do seu Citroën Saxo VTS. Este foi também o melhor dos pilotos das duas rodas motrizes.

Nota Adicional - Rui Lousado, e o navegador algarvio Luís Assunção abandonaram na primeira especial do dia fruto de problemas com o diferencial central do Mitsubishi Lancer EVO IX, que impediu de colocar mudanças. Ocupava a 12º posição, tendo efectuado uma prova muito consistente até então e almejavam um lugar dos dez primeiros. Na mesma deixaram bons indicadores de competitividade e rapidez.

publicado em Autosport

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Sata - Açores: Luta ao rubro

Apesar da caravana do Sata Rali Açores ser mais reduzida que o habitual, as lutas ao longo do dia de 6ª feira mantiveram o interesse na prova em alta. Hanninen lidera mas tem Mikkelsen muito perto.

Logo nas primeiras classificativas do dia (uma foi anulada devido à existência de vacas no troço) ficou patente que os Skoda de Juho Hanninen e Andreas Mikkelsen estavam superiores à concorrência. E foram estes dois pilotos que portagonizaram a luta pela liderança, com o norueguês da Skoda UK a conseguir reduzir no derradeiro troço para 1,3s a desvantagem para Hanninen.

Nos lugares seguintes trava-se outra luta, aquela que dá acesso ao lugar mais baixo do pódio. Bruno Magalhães é o melhor Peugeot em prova (Wilks desistiu na 6ª PE devido a uma saída de estrada) e está no 3º lugar, mas com Jan Kopecky a apenas 4,9s. O piloto português cedo percebeu que o seu Peugeot não dáva para os mais evoluidos Skoda Fabia.

Bryan Bouffier é 5º, e para quem não tem grande experiência em terra, a sua prestação em alguns troços da etapa foi muito boa. Com o seu 6º lugar Ricardo Moura tem dupla liderança, a do CPR e do campeonato açoreano. Moura está a fazer uma grande prova e a penalização de 1 minuto sofrida por Patrik Sandell ainda permitiu que o Açoreano subisse mais um lugar. No entanto Sandell andou a abrir a estrada o dia todo, pelo que amanhã espera-se do sueco uma prestação mais condizente com aquilo que anos habituou, e Moura não terá argumentos técnicos para resistir.

Vitor Lopes é o 8º na frente de Vitor Pascoal e do Açoreano Sérgio Silva que fecha o "top-ten".

Nota adicional - Rui Lousado e Luís Assunção mantém-se numa toada competitiva, subindo para o 12º lugar. Neste momento está a 29,6 segundos de Fumio Nutahara, que estreia o Subaru Impreza R4, e tem atrás de si o melhor representante das duas rodas motrizes, Paulo Maciel.

publicado em Sportmotores

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IRC: Hanninen lidera Sara Rally Açores

Os finlandeses Juho Hanninen e Mikko Markkula em Skoda Fabia S2000 são os líderes do Sata Rally Açores após o primeiro dia de competição, composto por três especiais que tiveram três vencedores diferentes.


Num primeiro dia com duas especiais e uma super especial, foi o norueguês Andreas Mikkelsen quem começou melhor, sendo o vencedor da classificativa inicial, para depois Bruno Magalhães vencer a segunda especial, aproximando-se de Hanninen e Mikkelsen.
Seguia-se a super especial Marques com Juho Hanninen a estrear-se a vencer especiais na prova nesta edição, terminando o primeiro dia com quatro segundos de vantagem para Bruno Magalhães, enquanto Andreas Mikkelsen caiu para o mais baixo do pódio a pouco mais de cinco segundos do líder.

Jan Kopecky ocupa o quinto posto com o terceiro Fabia S2000, enquanto Patrik Sandell ocupa o quinto posto a já uma vintena de segundos de Hanninen, tendo para esta sexta feira a tarefa de abrir os troços.

Excelente começo de prova tiveram Ricardo Moura e Sancho Eiró, sextos da geral com o Lancer Evo IX e claramente líderes na Produção, dando-se mesmo ao luxo de bater os internacionais Guy Wilks e Bryan Bouffier.

Nota adicional - A equipa Rui Lousado / Luís Assunção, em Mitsubishi Lancer EVO IX, ocupa o 16º posto da geral, a 4,2 segundos do local Pedro Vale (em viatura idêntica) e na frente de Paulo Rêgo, em Subaru Impreza STi.

Classificação Após 1º Dia:
1º Juho Hanninen/Mikko Markkula – Skoda Fabia S2000 – 17m07,4s
2º Bruno MAgalhães/Paulo Grave – Peugeot 207 S2000 a 4,3s
3º Andreas Mikkelsen/Ola Floene – Skoda Fabia S2000 a 5,7s
4º Jan Kopecky/Petr Stary – Skoda Fabia S2000 a 10,6s
5º Patrik Sandell/Staffan Parmander – Skoda Fabia S2000 a 20,5s
6º Ricardo Moura/Sancho Eiró – Mitsubishi Lancer Evo IX a 28,1s
7º Guy Wilks/Phil Pugh – Peugeot 207 S2000 a 29,3s
8º Bryan BOuffier/Xavier Panseri – Peugeot 207 S2000 a 36,3s
9º Vitor Lopes/Hugo Magalhães – Subaru Impreza a 47s
10º Toshi Arai/Dale Moscatt – Subaru Impreza R4 a 56,2s

publicado em Supermotores

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Inscritos Sata Rali Açores 2011

A Lista de Inscritos do Sata Rali dos Açores ficou finalmente disponível, depois da organização ter solicitado, por duas vezes, a alteração do prazo limite para o fecho das inscrições. Para além dos principais concorrentes do IRC e CPR, destaco a presença de Rui Lousado, navegado pelo algarvio Luís Assunção em Mitsubishi EVO9.

Ao todo o Grupo Desportivo Comercial conseguiu reunir um interesse número de pouco mais de quatro dezenas de inscritos, estando presentes alguns dos pilotos interessados no IRC, mas também alguns nomes do SWRC e ainda alguns dos melhores pilotos do Nacional e do Campeonato dos Açores.

LISTA DE INSCRITOS



publicado em RalisOnline

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Assunção e Barreto novamente no rali de Portugal

A divulgação da lista de concorrentes prevista para o Rally de Portugal deu a conhecer as duas equipas que têm navegadores algarvios. Luís Assunção e Ricardo Barreto voltam a defender as cores do sul.

Na lista provisória de inscritos para o Rally de Portugal, aparecem Luís Assunção e Ricardo Barreto, que repetem a presença na principal prova portuguesa. Tal como aconteceu no ano passado, Luís Assunção irá navegar Rui Lousado no Mitsubishi Lancer EVO IX, enquanto que Ricardo Barreto voltará à ditar notas a Paulo Freire, num EVO VIII.
Luís Assunção participa pela terceira vez na prova portuguesa, sempre ao lado de Rui Lousado.Em 2003, quando a prova apenas era pontuável para o campeonato, e disputado em Macedo de Cavaleiros, acabou num excelente 4º lugar final, 2º do agrupamento de produção. No ano passado, pontuável para o WRC, abandonaram no troço do Vascão, vítimas de violento despiste, numa das situações que marcou a prova (LER ARTIGO).
Por sua vez, Ricardo Barreto participa pelo segundo ano consecutivo na prova do mundial. No ano passado, acabou na 43º posição final.

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Vídeo do Rali Carnaval de Loulé 1999

Está imparável o contributo do Ralis a Sul, com vídeos de antigamente. Desta vez a proposta é o Rali Carnaval de Loulé 1999, prova de abertura do TRRS. O vencedor foi Rui Lousado em VW Golf G60, seguido de Jorge Brito em Lancia e Ventura Amaro.

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Vídeo Rali Fatacil 1998

Um vídeo tirado do "fundo do baú", pelo Ralis a Sul, recorda o Rali Fatacil 1998, uma das provas que fizeram parte da 1ª edição do regional sul. Rui Lousado com o VW Golf G60 foi o dominador, obtendo a 4ª vitória da temporada.

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Algarvios no Rali de Portugal: Só Barreto chegou ao final

Efectivamente a edição de 2010 do Rali de Portugal apenas deixará boas recordações ao Ricardo Barreto. O simpático navegador, que habitualmente anda ao lado do Bruno Andrade no Regional Sul, estreou-se em provas do mundial com Paulo Freire no Mitsubishi Lancer EVO VIII. Se no primeiro dia foi de adaptação e regularidade, o segundo fica marcado pelo abandono. Finalmente, o ultimo dia, em ritmo próprio e usufruindo do Super-Rally efectuaram a dupla passagem por Felizes e Loulé. A última especial, que devia de ser de consagração, por pouco não se tornou num abandono. Com o intuito de dar espectáculo no Estádio do Algarve, Paulo Freire exagerou um pouco nas curvas mais apertadas e numa delas chegou a dar um toque que danificou um apoio da roda traseira do EVO8. Felizmente, não impediu que chegassem ao fim. Mesmo com o Super Rally, acabaram no 43º posto (25º’s do Grupo N – S2000 inclusivé) e 11º entre os representantes nacionais.
Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde também não têm razões para relembrar esta edição. Talvez só o facto de rodarem mais próximo dos lugares cimeiros no agrupamento de produção nacional. Depois de usufruirem do Super-Rally no 1º dia, a participação no Rally de Portugal acabou com um capotanço na última especial de estrada – Loulé 2.
Finalmente, Rui Lousado e Luís Assunção viram a sua presença na prova do WRC, acabar com um despiste violento no final da especial do Vascão 1, deixando o EVO 9 e o piloto maltratados – problema na clavícula. Esta equipa protagonizou o momento mais complicado do rali, principalmente pelo facto de terem ficado 15 minutos presos na viatura, sem que tivessem auxílio imediato. Facto que levou a que Assunção tecesse duras críticas à organização.
Para 2011 há mais, de preferência com mais representantes algarvios, e porque não, nacionais.
Foto – mscfotorali

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Equipas (com navegas) algarvias com sortes distintas

Depois de um dia memorável para Rui Lousado e Luís Assunção, o segundo dia de prova dificilmente deixará saudades. No final segunda especial do dia, Vascão 1, a equipa sofreu um despiste violento e protagonizou um dos momentos mais dificeis da edição de 2010 da prova portuguesa.
O momento, que foi acompanhado em directo através da reportagem da Antena 3, pode ser descrito como assustador. Segundo Luís Assunção, o Mitsubishi Lancer EVO IX já tinha problemas com o ALS desde o início da especial, o que dificultava a saída em curvas mais lentas. Ora, na parte final, numa curva apertada, Lousado não conseguiu controlar a viatura e esta caiu numa valeta, capotando em seguida. Piloto e navegador ficaram presos dentro do carro durante 15 minutos, com a gasolina a verter para cima de ambos. Uma situação muito perigosa, que motivou fortes críticas de Assunção à organização, uma vez que não socorreram prontamente a equipa, nem pararam a prova. Felizmente conseguiram sair da viatura, no entanto Rui Lousado teve que ser evacuado de helicóptero, queixando-se de dores na clavícula. Nesta mesma curva também ficaram dois concorrentes do Rally de Portugal Revival, um deles Joaquim Santos, que deixou o Escort RS “mal tratado”.
Positivamente, há que destacar a prestação de Nuno Barroso Pereira, navegado por Pedro Conde, que depois de ter abandonado no primeiro dia regressou e foi recuperando muitas posições, aproveitando também os problemas dos adversários. Actualmente está no 6º posto do nacional de ralis (38º da geral).
Ricardo Barreto, navegando Paulo Freire, no Mitsubishi EVO 8 não teve sorte. Imprevisto na segunda ronda do dia, levou ao abandono, ficando à mercê do Super Rali. Enquanto estiveram sem problemas, chegaram a ocupar a 49ª posição – 12ºs entre os concorrentes portugueses (na especial 11 – Almodovar 2).

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Rui Lousado em Grande no Rali de Portugal

Entre as equipas representantes algarvios, todo o destaque vai para a excelente exibição de Rui Lousado e Luís Assunção num Mitsubishi Lancer EVO IX. A falta de ritmo competitivo não se notou, pois conseguiu intrometer-se no meio dos concorrentes do campeonato de Portugal, superiorizando-se e concorrentes habituais e com melhores máquinas, como é o caso de Vítor Sá. Apesar de não pontuar para o nacional, é o 34º da geral e 6º português, atrás de Armindo Araújo, Bernardo Sousa, Vitor Pascoal, Ricardo Moura e Pedro Peres.
Com um andamento mais comedido, mas muito regular a equipa Paulo Freire / Ricardo Barreto está na 53ª posição, e foi aproveitando dos azares dos adversários para subir gradualmente na tabela.
Os azarados do dia foram Nuno Barroso Pereira e Pedro Conde, que tiveram problemas na especial número 4. Graças ao Super-Rali podem regressar no Sábado, no entanto para a geral já ficaram muito penalizados. Até essa especial estavam numa luta interessante com Vitor Sá, embora surpreendidos por Rui Lousado.

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O laranja está de volta

Não estou a falar de partidos políticos, muito pelo contrário, refiro ao Rui Lousado que voltou activamente aos ralis. Depois de participar como viatura de segurança (carro 0) com o Mitsubishi Lancer EVO VIII no Rali Centro de Portugal, voltou a fazê-lo, mas com o Peugeot 306 Maxi no Rali de Mortágua. Comum entre estes dois veículos, a cor laranja que é sua imagem de marca. 

Para os que não sabem ou não recordam, o Rui Lousado participou no Regional Sul no final da década de 90 e princípio do milénio com viaturas cor de laranja, arrecadando dois títulos. Entre eles o VW Golf G60 e o Mitsubishi Galant VR4. No nacional repetiu a façanha, com o Mitsubishi Lancer EVO VI, que posteriormente foi usado pelo Armando Parente, e depois pelo Ricardo Rodrigues… sempre laranja.

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