Open: Martins foi o mais forte em Fafe

Carlos Martins e Pedro Peres em Mitsubishi Lancer Evo VII dominaram por completo o Open no Rali Serras de Fafe, terminando a prova com mais de um minuto para os segundos classificados.

O domínio da dupla da Peres Competições foi total, tanto mais que lograram vencer as cinco especiais que compuseram esta edição do Serras de Fafe.

Com os vencedores a fazerem uma prova solitária, a animação centrou-se na luta pelo segundo posto, com o nortenho Luis Bastos a bater Luis Mota por oito décimos de segundo, depois de uma boa ponta final do piloto do Cartaxo, que assim teve que se contentar com o terceiro posto.

Diogo Salvi e Filipe Carvalho foram os quartos da geral, seguidos de Nuno Cardoso/Telmo Campos e de Vitor Ribeiro/Fernando Sousa que completaram o lote dos Lancer no top-ten.

Gil Antunes e Carlos Ramiro foram os sétimos da geral, tendo sido os melhores nos duas rodas motrizes, tendo também dominado a seu bel-prazer o Desafio Modelstand.

Destaque ainda para a vitória de Jorge Ribeiro/Daniel Pereira no Troféu Fastbravo.

Classificação:
1º Carlos Martins/Pedro Peres – Mitsubishi Lancer Evo VII – 46m50,1s
2º Luis Bastos/Estefânio Pinto – Mitsubishi Lancer Evo V a 1m21,9s
3º Luis Mota/Alexandre Ramos – Mitsubishi Lancer Evo IX a 1m22,7s
4º Diogo Salvi/Filipe Carvalho – Mitsubishi Lancer Evo VII a 1m42s
5º Nuno Cardoso/Telmo Campos – Mitsubishi Lancer Evo VII a 2,01,4s
6º Vitor Ribeiro/Fernando Sousa – Mitsubishi Lancer Evo VI a 2m51,7s
7º Gil Antunes/Carlos Ramiro – Peugeot 206 Gti a 3m09,4s
8º Júlio Bastos/Anibal Pereira – BMW M3 a 4m39s
9º Miguel Teixeira/Joel Costa – BMW 325i a 4m43,2s
10º Ruben Moura/José Moreira – Citroen Saxo a 6m05,4s

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Bernardo Sousa vence Rali Serras de Fafe

Bernardo Sousa e Hugo Magalhães venceram o Rali Serras de Fafe, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

Após ver Ricardo Moura ser o primeiro líder do rali durante as duas primeiras especiais, o piloto do Peugeot 207 S2000 saltou para a liderança da prova a partir da terceira especial (a segunda passagem por Montim) e de lá mais não saiu.

O Campeão Nacional de 2010 fez um rali inteligente, procurando o seu ritmo e uma adaptação ao carro tão rápida quanto possível, e a partir da terceira especial atacou forte, somando segundo atrás de segundos, até ao final do rali, que terminou com a vantagem de 46,8s sobre Moura. De resto, o piloto madeirense ganhou também a Power Stage, juntando aos 25 pontos, mais três e tornando-se o primeiro líder do campeonato.

Sem argumentos para se poder defender, Ricardo Moura averbou um positivo segundo lugar, sendo também o melhor da Produção, num lugar que deixou o piloto açoriano bastante satisfeito sabendo das limitações competitivas do seu Mitsubishi Lancer Evo IX e dos problemas de pneus que chegou a ter ao final da manhã.

Recuperando algum terreno face a Moura, na derradeira secção Pedro Meireles foi terceiro na estreia do Skoda Fabia S2000, mas notou-se que faltam ainda quilómetros de testes para que o piloto de Guimarães possa extrair todo o potencial do carro checo e poder, eventualmente, discutir o campeonato com Bernardo Sousa. Meireles também se queixou de falta de tração no Skoda nas duas primeiras secções, o que limitou também, de algum modo, a sua prestação, mas esforçou-se na Power Stage arrecadando ainda dois pontos.

Mais animada esteve a luta pela quarta posição entre Fernando Peres e Miguel Campos. Os pilotos trocaram algumas vezes de posição, mas quando ocupava a quarta posição, Peres viu uma ponteira da direção do Lancer Evo IX ceder em Luilhas 2 (PE 8) e com ela todas as aspirações que tinha para conquistar o quarto posto. Uma posição que acabou também por não ficar na posse de Miguel Campos que se viu batido na derradeira especial pelo ascendente de José Pedro Fontes. O piloto do Subaru foi penalizado logo no primeiro troço por um furo, mas foi subindo de ritmo e escalando na classificação até arrematar o quarto lugar final, a que juntou um ponto extra para o campeonato, obtido na Power Stage.

A fechar o Top 6, Miguel J. Barbosa conseguiu conter todos os ataques de Ivo Nogueira (que na derradeira secção já geriu o cronómetro), numa luta entre os dois jovens pilotos que mostraram elevada maturidade, mas também que ainda não contam com rapidez suficiente para bater ‘as velhas raposas’ do CPR com muitos mais quilómetros de experiência.

Sem oposição, no Campeonato de Portugal de Ralis 2 L / 2 RM, Ricardo Marques levou o Citroën C2 R2 Max a uma vitória fácil.


Classificação

1º Bernardo Sousa/Hugo Magalhães (Peugeot 207 S2000), 1h13m,17,8s
2º Ricardo Moura/António Costa (Mitsubishi EVO IX), a 46,8s
3º Pedro Meireles/Mário Castro (Skoda Fabia S2000), a 1m10,0s
4º José Pedro Fontes/Paulo Babo (Subaru Impreza STI), a 2m27,3s
5º Miguel Campos/Luís Ramalho (Mitsubishi EVO X), a 2m31,3s
6º Miguel J. Barbosa/Alberto Silva (Mitsubishi EVO IX), 2m53,6s
7º Ivo Nogueira/Nuno R. Silva (Subaru Impreza STI), a 3m25,3s
8º Carlos Oliveira/José Janela (Subaru Impreza N14), a 5m48,8s
9º Ricardo Marques/Paulo Marques (Citroën C2 R2 Max) (1º CPR2), a 11m38,5s
10º Francisco Teixeira/José Martins (Mitsubishi Lancer Evo X), a 13m46,7s

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Diogo Gago confirmado no CPR2

Depois de confirmada a internacionalização, Diogo Gago e Jorge Carvalho confirmam agora a presença no CPR2, com a temporada nacional a começar já no próximo fim de semana com o Rali Serras de Fafe.

Depois dos títulos do Desafio Modelstand e das 2RM no Open em 2012, Diogo Gago e Jorge Carvalho apostam este ano em termos nacionais no CPR2, competição em que esperam continuar a senda das vitórias, neste que se está comprovadamente a demonstrar ser um ano de verdadeira retoma do “Nacional de Ralis”.

Quantos aos objectivos para esta temporada no CPR2, o jovem piloto apoiado pela Berci, Axa Seguros, QF-lda, Pirelli, Britefil, Pedro Pinto Automóveis, Ray Just Energy Drink e Chaveca & Janeira diz que estes passam “por lutar pelas vitórias prova a prova e tentar ser o mais consistente possível, para no final da temporada estar a discutir o título. Sabemos que este ano o Campeonato vai estar mais competitivo e isso traz-nos uma motivação extra. Em termos absolutos, o nosso objectivo passa por amealhar o máximo de pontos possíveis, procurando assim uma classificação final de relevo”.

Nesta primeira prova, a dupla estará presente com um Citroen C2 R2 Max, carro com o qual Diogo Gago e Jorge Carvalho já tiveram a possibilidade de testar.

“Tivemos a oportunidade de testar o carro na terra este fim-de-semana e como acabou por chover, foi possível perceber até onde podemos andar sem cometer erros. É sem dúvida um carro bastante competitivo, mas requer algum conhecimento…conhecimento esse que vamos adquirir fazendo quilómetros e que certamente nos levará a ser cada vez mais rápidos”, comentou o jovem piloto algarvio, que para esta temporada renova a aposta na estrutura técnica da Monteiros Competições.

Em termos de CPR2, a dupla tem prevista a presença em todas as provas do Campeonato de Portugal de Ralis, incluindo as provas internacionais, como o Sata Rallye Açores, Rally de Portugal e Rali Vinho da Madeira.

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Jorge Ribeiro aposta na revalidação do titulo no FastBravo

Com o titulo conquistado em 2012, Jorge Ribeiro deu uma demonstração inequívoca da qualidade que tem como piloto.

Reconhecido por muitos como um dos jovens talentos dos ralis nacionais com maior margem de progressão o piloto de Penafiel deixou a sua marca nas especiais dos vários ralis realizados, conseguindo uma performance consistente e um título que não deixou dúvidas a ninguém.

Com várias hipóteses em aberto para 2013, Jorge Ribeiro decidiu aceitar o convite da OVERSTEP para repetir o Trofeu Fastbravo ao volante de um Seat Marbella com muita história neste trofeu, conta com alguns títulos e é o carro que venceu o primeiro campeonato pelas mãos de Óscar Coelho, sendo ainda à data de hoje o carro com mais vitórias em especiais, foi 3º classificado no Troféu e fez sempre pódio nas provas que concluiu conseguido com a dupla Hélio Abreu e Ricardo Teles que se sagraram em 1ºlugar dos iniciados do troféu.

Repetir o troféu pode parecer à primeira vista um estagnar de carreira para o jovem piloto, que no entanto vê as coisas de outros modo, preferindo salientar que a evolução não tem que ser feita à custa de cilindrada ou potência e que a qualidade de condução pode ser tão evolutiva num Seat Marbella como noutro qualquer carro de potencia superior.

Num projeto em que existe uma total identificação entre a equipa e o piloto, Jorge Ribeiro destaca que "é um prazer conduzir para a OVERSTEP pois sempre tivémos uma colaboração muito grande ao longo do último ano e partilhamos a mesma visão sobre o modo de estar nas corridas. O espírito aguerrido da OVERSTEP encaixa-se perfeitamente na minha maneira de ser e de viver as corridas".

Para 2013, o piloto aposta naturalmente na revalidação do título conquistado na época transacta, o que à partida pode até ser uma tarefa mais complicada do que a vitória obtida em 2012, como refere o piloto "em 2012 não havia qualquer pressão, começamos a ganhar e a partir daí as coisas aconteceram de forma natural. Já este ano pode ser diferente pois as pessoas olham para nós como tendo a obrigação de ganhar, e essa pressão extra é por si só um excelente factor com o qual terei que aprender a lidar". Para além desta pressão e de toda uma situação nova, o piloto vê também nesta nova incursão pelo Troféu Fastbravo uma hipótese de melhorar aspectos que correram menos bem em 2012 e assim conseguir dar um salto qualitativo como piloto.

Para já a equipa prepara de forma afincada a participação no Rali Serras de Fafe, um rali que o piloto conhece bem e "do qual gosto particularmente, pois leva-nos a passar por alguns dos locais mais míticos dos ralis nacionais". Tal como sucedeu em 2012, Jorge Ribeiro será acompanhado por Daniel Pereira, o co-piloto que fez com ele toda a fase final do campeonato 2012, na qual revelaram uma perfeita sintonia com resultados bem visíveis.

Francisco Almeida e Sofia Almeida gestores da OVERSTEP ainda confidenciaram que: "Este convite ao Jorge surgiu mais uma vez duns azares, o Hélio por razões profissionais este ano não podia dedicar-se como desejado aos ralis, o Jorge não viabilizou as verbas a tempo para preparar a época no patamar seguinte que eram os 206, e mais uma vez em Portugal nem sempre se alcançam as coisas pelo talento. É precisamente isso que quero contrariar, quero dar a oportunidade a quem merece! A relação das nossas empresas OVERSTEP e PUBLICITA é tão grande que acabámos por ir evoluindo uma enorme amizade muito superior que potenciou em mim a vontade de convencer o Jorge a vir correr no nosso carro com o desafio de evoluir e aperfeiçoar as suas capacidades como piloto. Como se isto não bastasse para estarmos felizes, ainda vamos ter a empresa AutoHeliCar a dar-nos assistencia o que significa que o Hélio vai-nos acompanhar mas desta vez do lado de fora e assim perceber melhor como tudo funcionava quando ele estava dentro do carro. Acima de tudo não há campeões garantidos, muita coisa pode acontecer mas certamente vamo-nos divertir muito e desfrutar deste ambiente familiar que temos!"

O Rali Serras de Fafe irá para estrada no próximo dia 23 e marca uma nova era nos ralis nacionais, pois pela primeira vez estarão juntos no mesmo rali o Campeonato de Portugal de Ralis e o Campeonato Open de Ralis, prevendo-se assim um excelente espetáculo para o público presente.

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CPR: Pedro Meireles fala em “prova de extrema importância”

A época 2013 do CPR advinha-se como uma das mais competitivas dos últimos anos contrariando assim todas as previsões que se fizeram devido à difícil conjuntura económica que o País atravessa.

O teamVianauto / Galp Fórmula e o piloto Pedro Meireles muito contribuíram para este rejuvenescimento, adquirindo um Skoda Fábia S-2000 com o qual marcará presença no campeonato.

Com a conquista do título absoluto como objectivo traçado para este ano, o piloto Vimaranense está convencido de que“ não será nada fácil porque existem outros pilotos com muito boas condições e talento para lutarem pelo título.

A primeira prova de fogo será o rali Serras de Fafe e “ considero esta prova de extrema importância para nós. Sabemos que temos carro para lutar pela vitória mas também temos a noção de que necessitamos de mais quilómetros com o mesmo para poder tirar todo o partido do seu potencial. Espero essencialmente fazer um bom rali, mas sobretudo tirar o máximo gozo da viatura que vou tripular e se possível terminar no pódio para depois com mais testes tentar preparar melhor a fase de asfalto, e aí sim, lutar pela vitória nas restantes provas”, acrescenta Pedro Meireles.

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Miguel Jorge Barbosa preparado para o arranque

Miguel Jorge Barbosa inicia, no próximo sábado, com a participação no Rali Serras de Fafe, a segunda temporada completa no Campeonato de Portugal de Ralis. Depois de ter alcançado o segundo lugar final em 2012, o jovem piloto de Vila Nova de Famalicão parte para a nova época muito motivado e confiante em alcançar bons resultados.

Com o aumento significativo inscritos no CPR 2013, e uma lista de pilotos bem recheada já no Rali Serras de Fafe, Miguel Jorge Barbosa parte para a prova a cargo da Demoporto com grandes expectativas e ciente da exigente tarefa que tem pela frente. “Sendo apenas o meu segundo ano no CPR e após o excelente desfecho de 2012, sabemos que partimos para esta época com responsabilidades acrescidas. Trabalhamos muito na preparação do nosso projecto e estamos muito motivados para o arranque”, começa por dizer o piloto famalicense.

Num cenário que se prevê muito competitivo, o Rali Serras de Fafe servirá para medir forças entre o extenso lote de candidatos aos lugares cimeiros da classificação. Para o vice-campeão do CPR “este rali poderá deixar já algumas indicações quanto ao nível do pelotão e penso que partimos todos com grandes expectativas em perceber qual o andamento e de cada adversário. Há muitos regressos, pilotos com muita experiencia, carros superiores e por isso é muito difícil apontar um resultado como objectivo. O lote de favoritos no Grupo N é grande mas vamos tentar lutar pelo melhor resultado possível. Partimos para Fafe confiantes com o Mitsubishi Lancer Evo IX e com optimismo em relação ao que poderemos fazer não só nesta prova como nas restantes do calendário. Vamos dar o nosso melhor”, garante Miguel Jorge Barbosa que terá pela primeira vez ao seu lado Alberto Silva que este ano desempenhará as funções de navegador.~

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Fernando Peres à partida do Serras de Fafe

Disputa-se este Sábado, o Rali Serras de Fafe, prova organizada pela Demoporto e na qual vai estar presente, a dupla da Peres Competições, Fernando Peres e José Pedro Silva, a bordo do Mitsubishi Lancer Evo IX.

O actual Campeão do Open de Ralis, vai dar assim, inicio à sua época de ralis de 2013, em uma prova e local, onde já obteve diversas vitórias. Nesta prova de Fafe, o piloto-dentista, vai participar no CPR-Campeonato Portugal de Ralis, como forma de assim apoiar um campeonato que parece revitalizado, por força do regresso de vários outros pilotos consagrados.

Não sendo um apoiante da junção das provas do Open e do Nacional de ralis, pretende o piloto da Peres Competições, mesmo assim, praticar o desporto que é o seu hobby de eleição e se preparar, para outras provas. Após a disputa do Rali Serras de Fafe, as participações de Fernando Peres, serão direcionadas para as provas do COR-Open de Ralis. Nesta prova do CPR, a dupla da Peres Competições, tudo fará para obter um bom resultado, sabendo das limitações da sua viatura, face a outras mais recentes e com outro tipo de performance.

Fernando Peres, agradece a renovada confiança e apoio que recebeu, por parte dos seus patrocinadores, para esta época, que agora se inicia.

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Nuno Pombo no Serras de Fafe para pontuar

O Rali Serras de Fafe marca o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis e a estreia do novo Renault Clio R3, para Nuno Pombo e Guilherme Pereira. O objectivo do piloto de Lisboa passa por terminar a prova e recolher o máximo de pontos para o CPR 2L/2RM.

O Serras de Fafe deste ano é aguardado com entusiasmo , esperando-se não só uma das provas mais competitivas dos ralis nacionais dos últimos anos, mas também uma enorme moldura humana. Este rali destaca-se das restantes provas do campeonato, por ser o único em pisos de terra e logo nos míticos troços que fizeram a história do Campeonato do Mundo de Ralis nos anos 80 e 90.

Muito satisfeito com a sessão de testes, realizada na passada semana na Serra da Aboboreira, Nuno Pombo encara a primeira prova com optimismo: "os testes permitiram-nos conhecer o comportamento do carro em terra e deixaram uma boa impressão do Clio R3 nesses pisos. Ainda assim, e porque só tivemos o carro pronto na semana passada, não pudemos testar mais do que uma vez, pelo que não estaremos preparados ao melhor nível. Não vamos entrar em loucuras, o objectivo principal é terminar o rali e recolher o máximo de pontos para o CPR2."

A dupla Nuno Pombo / Guilherme Pereira irá disputar o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM com um Renault Clio R3 preparado pela Integra Support. A competição arranca já no próximo Sábado em Fafe, prosseguindo depois em pisos de asfalto no Rali Cidade de Guimarães, Rali Centro de Portugal, Rali de Mortágua e Rali Casinos do Algarve. A equipa conta com o apoio de: Policabos, Lapp Kabel, IVV Automação, CódigoSegur, Empire - International Training Academy, Medexpansion, Imotricana e Integra Support.



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Carlos Martins aposta no Open e Regional Sul

A época de 2013, do piloto de Serpa, Carlos Martins, vai têr início, já este Sábado, com a disputa do Rali Serras de Fafe, prova organizada pela Demoporto.


Nesta prova, o piloto Alentejano vai têr ao seu lado o consagrado piloto Pedro Peres, renovando uma dupla, que tão bons resultados obteve, como foi o caso da vitória à geral do último Rali Casinos do Algarve.

Os reconhecimentos do Rali Serras de Fafe, já foram efectuados, tendo Carlos Martins aproveitado a ocasião, para treinar da melhor forma a prova, tendo o apronto, decorrido de uma forma muita satisfatória. A ambição, passa por nesta primeira prova do COR-Campeonato Open de Ralis, lutar pela vitória e assim dar seguimento a um processo de constante melhoria, nas performances e por outro lado dar o máximo de retorno aos patrocinadores e parceiros, que mais uma vez, renovaram a confiança, neste projecto.

O Serpense Carlos Martins, definiu como objectivo para a época de 2013, a luta pelo título absoluto no Open de Ralis e no CRS-Campeonato Regional de Ralis-Sul, onde também estará presente. Alicerçado, nas competências da equipa PERES COMPETIÇÕES, que vai continuar a preparar e assistir o Mitsubishi Lancer Evo VII, no apoio da sua família, amigos, patrocinadores e parceiros, Carlos Martins vai se empenhar, com esforço e dedicação, de forma a conseguir obter, os objectivos a que se propõe.

Carlos Martins é apoiado por, BRAINGAMING, HIDRAUVIANA, MXT, MITSUBISHI MOTORS PORTUGAL.

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Miguel Barbosa com novo navegador

A apenas uma semana do início da temporada de 2013, o vice-campeão do Campeonato de Portugal de Ralis, tem já definido quase todo o seu projeto para o segundo ano de competição no escalão máximo dos ralis nacionais.

O piloto de Vila Nova de Famalicão está apenas a ultimar alguns detalhes para apresentar publicamente todos os planos e objetivos para a esta época, onde apresentará algumas novidades.

A troca de navegador é uma das mudanças para a nova temporada, que se inicia em Fafe no dia 23, apenas motivada pela indisponibilidade profissional de Justino Reis, que acompanhou Miguel Barbosa no ano transato. Alberto Silva foi o nome escolhido pelo vice-campeão do CPR para ocupar o banco do lado direito do Mitsubishi Lancer Evo IX em todas as provas de 2013.

“Infelizmente por motivos profissionais o Justino Reis não poderá continuar a cumprir a excelente tarefa que realizou comigo no ano passado. Aprendi muito com ele e os resultados que alcançamos foram fruto de um ótimo trabalho que desempenhamos em conjunto. Este ano terei o Alberto Silva ao meu lado e estou convicto que faremos também uma dupla de sucesso. A experiência dele será uma grande ajuda na continuidade do meu percurso de evolução nos ralis”, afirma Miguel Barbosa.

Com mais de 130 provas disputadas a “cantar” notas, Alberto Silva é um dos mais experientes navegadores nacionais e uma mais-valia para o projeto de 2013 do piloto famalicense. “Estou muito satisfeito com o convite endereçado pelo Miguel Barbosa e muito confiante neste novo desafio que vou abraçar. Vou dar o meu melhor, como sempre faço, e estou muito otimista com o projeto delineado pela equipa. Teremos um período natural de adaptação mas estou seguro que será um processo rápido”, referiu Alberto Silva que, já hoje, sábado, terá a primeira missão do ano, nos reconhecimentos do Rali Serras de Fafe para manter o ritmo competitivo”, disse ainda o jovem piloto do Mitsubishi Lancer Evo IX.

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Nuno Almeida no Serras de Fafe

Depois do merecido terceiro lugar da Taça de Portugal de Ralis em 2011 o piloto do Porto Nuno Almeida está a reunir as condições necessárias para estar presente no Campeonato Open de Ralis.

No momento o piloto garantiu já a sua presença no Rallye Serras de Fafe, prova a cargo da Demoporto que terá palco nos próximos dias 22 e 23 de Fevereiro em Fafe. Como nos salienta o mesmo “no momento estamos ainda a trabalhar no nosso projeto para tentar garantir a presença em algumas provas do Campeonato Open de Ralis. Para já vamos ao Serras de Fafe e depois consoante as respostas que tivermos, definimos as provas em que iremos alinhar”.

A seu lado o piloto terá um conhecido piloto/navegador, Pedro Barbosa, que no Serras de Fafe fará assim também o seu regresso aos ralis após alguns anos de paragem.

A aposta vai mais uma vez para o competitivo Fiat Punto HGT, onde os principais objetivos serão lutar pela vitória na classe e acima de tudo divertirem-se. “O Pedro é um amigo de longa data, e já há algum tempo que fomos adiando esta ideia de fazer equipa. Acima de tudo é também um grande navegador e no Serras de Fafe queremos acima de tudo nos divertir. Vamos tentar ser competitivos, andado o que o Punto nos permitir, tentando essencialmente lutar pela vitória na nossa Classe”.

comunicado Nuno Almeida

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António Oliveira com época por definir

Nos próximos dias 22 e 23 deste mês de fevereiro, António Oliveira vai estar presente no Rali Serras de Fafe, na prova pontuável para o Campeonato Open, na modalidade.

A sua participação, que acontecerá com o habitual Peugeot 205 1.9 GTI, vai registar o regresso de António Campos, no banco do Navegador.

Esta será a primeira prova de 2013, numa época que não está, ainda, totalmente definida.
O Rali Serras de Fafe, organizado pelo Demoporto, é uma prova em pisos de terra, pisos esses que fazem a principal apetência do piloto.

Quanto às outras participações, deste ano, poderão passar por alinhar em algumas provas do Campeonato Regional do Norte, ou mesmo nas do Open, que fiquem mais perto de "casa".

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Adruzilo Lopes com projeto para o CPR após Fafe

Adruzilo Lopes é outro dos pilotos que tem previsto disputar o Campeonato de Portugal Ralis, embora esteja fora de causa estar presente no Rali Serras de Fafe.
O piloto de Regilde tem um projeto para fazer o CPR de Grupo N, e está neste momento à espera de algumas respostas de patrocinadores.

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Fernando Peres no Rali Serras de Fafe

As boas notícias para o CPR continuam, agora com a confirmação da participação de Fernando Peres no Rali Serras de Fafe.

Para já como prova única, já que a decisão relativamente ao que o piloto do Porto irá fazer este ano só será tomada mais à frente: “Tenho o carro parado, por isso vou ao Rali Serras de Fafe, sendo para já a única que tenho prevista. Depois logo decidirei o que farei este ano, mas provavelmente o Open” começou por dizer Fernando Peres ao AutoSport que irá alinhar no Mitsubishi Lancer Evo IX da Peres Competições. Terminámos com uma provocação ao questionar se iria lutar pela vitória: “Aos 48 anos é melhor não contarem muito com isso…”

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Gil Antunes em três frentes

O Piloto de Sintra Gil Antunes definiu já a sua temporada desportiva para a época de 2013, apostando num programa interessante onde o piloto irá discutir a vitória em várias frentes.

A aposta principal vai uma vez mais para o Desafio Modelstand, troféu monomarca que o piloto disputou nos dois últimos anos. A grande novidade será a equipa, já que o piloto irá estar inserido na estrutura da Competisport, utilizando o Peugeot 206 Gti que André Mota alinhou em algumas provas do Open em 2012.

A equipa técnica da Domingos Sport tem estado a preparar intensamente o 206 Gti, estando previsto ainda esta semana a primeira sessão de testes de forma a encontrar o melhor setup para a primeira prova da época, que se irá disputar em pisos de terra.

Como nos salienta Gil Antunes “Vamos manter a mesma confiança dos anos anteriores. Prova a prova vamos dar o nosso melhor, queremos tentar andar sempre nos lugares do pódio e acima de tudo também nos divertir que é essencial. Penso que mais uma vez a aposta neste troféu é uma mais-valia para qualquer piloto, pois trata-se de uma competição muito bem disputada, que nos obriga a evoluir constantemente de forma a sermos sempre mais rápidos e eficientes troço a troço. Este ano penso que o troféu vai ser bastante competitivo, o que nos agrada ainda mais.”

Gil Antunes irá marcar presença nas nove provas do Campeonato Open de Ralis, tentando assim assegurar também um bom resultado em termos do Campeonato destinado aos carros de apenas duas rodas motrizes. A seu lado estará novamente o co-piloto Carlos Ramiro.

Em 2013 o piloto de Sintra irá também regressar com o Opel Astra Gsi, apostando no Campeonato Regional Ralis Sul, marcando presença na maioria das provas, onde o objetivo é ser o melhor entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Neste Campeonato Gil Antunes irá contar com Diogo Correia como seu navegador.

No momento está já também confirmada a presença no Rallye de Portugal Open utilizando o competitivo Opel Astra Gsi.

A primeira prova da época é já nos próximos dias 22 e 23 de Fevereiro, com a realização do Rallye Serras de Fafe, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato Open de Ralis, Desafio Modelstand e Campeonato Regional Ralis Norte.

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Francisco Teixeira preparou regresso ao CPR

Tal como o Ralis Online adiantou em tempo oportuno, Francisco Teixeira vai regressar à competição no próximo Rali Serras de fafe.

O piloto já esteve em Espanha, junto a AR Vidal Racing, para efetuar o primeiro teste em terra ao Mitsubishi Lancer Evo X que vai utilizar nessa prova.

A anterior experiência do piloto com um 4x4 tinha sido ao volante de um Evo VI, considerando agora Francisco Teixeira que este Lancer Evo X nada tem a ver com a versão mais antiga do carro japonês, comentando que é um carro muito eficiente e muito competitivo.

Refita-se que o projeto de Francisco Teixeira contempla não só o Rali Serras de Fafe como também o Rali de Portugal, estando ainda em equação a presença no Sata Rali dos Açores.

Para o acompanhar neste regresso, Francisco Teixeira terá a seu lado José Martins, reeditando-se assim uma dupla que correu junta no Rali da Figueira da Foz de 2002.

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João Fernando Ramos vai a Fafe

Apesar de não estar nos seus planos iniciais, João Fernando Ramos anunciou no seu facebook que vai marcar presença no Rali Serras de Fafe 2013 ao volante de um Mitsubishi Lancer EVO X da RMC, servindo assim de teste para as suas futuras participações em provas do WRC. A seu lado - como navegador - estará Júlio Sousa.

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Miguel Campos confirma regresso

Miguel Campos vai regressar aos ralis esta temporada, para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis.

Campos vai fazer a primeira prova ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo X da RMC, mas quer passar para um Ford Fiesta S2000 no futuro.
O antigo campeão nacional admite que "ainda não assegurei que vou fazer a totalidade do campeonato, mas vamos fazer o Rali Serras de Fafe para ganhar ritmo, uma vez que já estou parado há bastante tempo". Mesmo tendo que recuperar o andamento, o Lancer Evo X deve permitir-lhe andar na luta pela vitória.
Depois da primeira prova do CPR, Campos vai continuar "à espera de algumas respostas para poder garantir mais algumas provas. De momento, tenho alguns apoios, de amigos e de pessoas que apostam no meu regresso. Quero construir um projeto para o futuro, com estabilidade".

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Armindo Neves inicia CPR2 em 206 Gr. A

Passados quatro anos sobre a última participação no Campeonato Nacional de Ralis e após a conquista do título no Campeonato de Ralis Centro em 2011 e do vice título na Taça de Portugal de Ralis em 2012, a equipa AN-Rally Sport está de volta ao convívio do Campeonato de Portugal.

“Face às alterações introduzidas pela FPAK, que desde já saúdo, fazia todo o sentido direcionar o nosso projeto para o Campeonato de Portugal, pois volta a existir um campeonato mais equilibrado em termos de custos e que, como se tem vindo a verificar, atraiu inúmeras equipas e pilotos, fazendo com que a antiga mística do “Nacional” possa regressar às estradas já este ano, atraindo assim muito público e meios de comunicação”, refere Armindo Neves, acrescentando que “desta forma o campeonato volta a ser atrativo como meio de promoção para os nossos parceiros, pelo que é com enorme satisfação e ilusão que iremos estar presentes”.

Bernardo Gusmão adianta que “reforçámos os nossos meios e a nossa estrutura para este regresso ao “Nacional”. Quanto aos nossos objectivos mantêm-se inalterados como sempre, pois estamos convictos que com o 207 RC poderemos estar na disputa pelo pódio do CPR2 em todas as provas de asfalto. Refira-se que iremos estar presentes no Rali de Fafe com um Peugeot 206 Gr.A alugado à SFR Motorsport, estrutura que desde logo nos dá garantias de profissionalismo e com quem aliás iremos desenvolver uma parceria ao longo do ano”.

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Paulo Moreira volta a apostar no Open

A MR Team vai continuar o seu trajeto no Campeonato Open de Ralis com Paulo Moreira/Marco Macedo. Os testes para a nova época já se iniciaram tendo em vista a participação já nas Serras de Fafe.

O projeto, fruto das alterações impostas pela FPAK para esta época ao nível dos regulamentos dos campeonatos, vai continuar só com a dupla Paulo Moreira/Marco Macedo. Daniel Ribeiro sai assim do projeto com a vitória na taça de Portugal de ralis nas 2RM. Para Paulo Moreira, a presença do Daniel em 2012 foi muito positiva, pois ajudou a desenvolver o carro e a melhorar as suas prestações enquanto piloto.

A Assistência vai continuar a cargo da Monteiro Competições, que fez um excelente trabalho em 2012. O Opel Corsa ao longo dos 11 ralis ralis em que participou, e nas inúmeras sessões de teste, apenas falhou em dois ralis e por problemas nas transmissões, o que demonstrou uma grande fiabilidade e nível de preparação para uma viatura praticamente de série.

Para além dos Monteiros, a MR Team continuará a contar com a colaboração da Extra-motion, empresa que desenvolve soluções e alterações para viaturas de competição sediada em Coimbra. A Extra-motion foi a responsável por algumas alterações ao nível de chassis efetuadas no Corsa OPC.

Ao nível de apoios, e uma vez que ainda não estão fechados, a MR team contará com um novo Sponcer, a Epoca, empresa de moveis e concept hotel que acredita no projeto e a Cartrack que volta a apoiar o piloto e que tem em vista umas acções inovadoras com a equipa. Credibom, Sópneus, NSA e Biodouro são empresas que continuam a acreditar no projeto e nos resultados da Equipa.

Com tudo isto a MR team está confiante num bom ano desportivo, sendo a primeira prova já nos dias 22 e 23 de Fevereiro no Rallye Serras de Fafe.

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Bernardo Sousa confirmado no CPR

Depois de vários avanços e recuos Bernardo Sousa confirmou a sua participação no Campeonato de Portugald e ralis de 2013.

A notícia foi avançada por Paulo Almada, jornalista da RTP-Madeira, que da´conta que o piloto irá utilizar um Peugeot 207 S2000, tendo a seu lado Hugo Magalhães apenas para o Rali Serras de Fafe. Conrrado Mancini acompanhará o piloto português nas restantes quatro provas do CPR, estando também confirmada a presença de Sousa no Rali de Portugal.

Para já não se confirma a presença de Bernardo Sousa nem nos Açores nem no Rali Vinho Madeira.

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CAA pede adiamento da Baja Algarve

O Clube Automóvel do Algarve não reuniu as condições necessárias, quer financeiras, quer em termos de logística, para a realização da Baja Algarve na data inicialmente prevista, em Março.

Sendo pontuável para os campeonatos nacionais Todo-o-Terreno, com vertente automóvel, motos, quads e buggys, a organização efetuou um pedido de adiamento da Baja Algarve, junto das entidades federativas – FPAK e FMP.
Depois de considerar uma data que viabilizasse a realização da prova algarvia, o evento em principio deverá ter lugar a 22 e 23 de Junho

comunicado Clube Automóvel Algarve
Foto Interslide

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Ricardo Marques avança em Citröen C2

O piloto de Vieira do Minho Ricardo Marques, depois de ter concluído a temporada de 2012 antecipadamente, tem vindo a trabalhar a sua época de 2013 com base em mais do que um projeto.

Porém, chegado ao momento de tomar decisões, até porque o Campeonato de Portugal de Ralis está mesmo à porta, Ricardo Marques vai estar presente no Rali Serras de fafe ao volante de um Citroen C2 R2 Max.

Segundo o piloto, a aposta será no CPR2, mas a utilização do Citroen C2 deverá ser apenas para o Rali Serras de Fafe, esperando o piloto evoluir para outro carro mais competitivo já a partir da segunda prova em Guimarães.

Mais um bom nome para o Campeonato de Portugal de Ralis, que vem elevar a qualidade do plantel que já garantiu a sua presença nesta competição.

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Pedro Fins confirmado no Modelstand

Pedro Fins e Sérgio Rocha vão ser de novo protagonistas no Desafio Modelstand, tendo como objetivo principal melhorar o terceiro lugar final conseguido em 2012.

Depois de um ano onde Pedro Fins foi sempre um dos candidatos aos lugares da frente, o piloto de Viana do castelo faz uma nova aposta nesta competição, “vamos tentar ser mais rápidos do que em 2012, melhorar o terceiro lugar final do ano passado é o nosso principal objetivo”, afirma Pedro Fins. O Peugeot 206 GTi voltará a contar com a assistência da SFR Motosport. Com um calendário de oito provas, o Desafio Modelstand é uma das competições de maior sucesso nos ralis em Portugal, integrando as provas do Open de Ralis.

Calendário Desafio Modelstand 2013:
Fevereiro 23/24 - Rali Montelongo (Terra)
Março 08/09 - Rali Castelo Branco (Asfalto)
Abril 20/21 - Rali Cami (Asfalto)
Junho 08/09 - Rali Vidreiro (Asfalto)
Junho 28/29 - Rali Oliveira do Hospital (Terra)
Setembro 13/14 - Rali Gondomar (Terra)
Outubro 11/12 - Rali Baião (Terra)
Novembro 09/10 - Rali Loulé (Asfalto)

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FLASH 31

Flash 31 - 10/02/2013
Sebastien Oigier / Julien Ingrassia - VW Polo R WRC - Volkswagen Motorsport
Rallye da Suécia 2013 - Vencedor do Rali - 1ª vitória da temporada da VW (2º de sempre no WRC)

Foto Petr Lusk, publicado em EWRC.CZ

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Iniciativa "Vou ser Navegador(a)" de Ralis

Com o fim de descobrir um talento latente, o piloto Jorge Baptista e a FIXAWAY Competição, vão levar a cabo uma ação de seleção, que visa disponibilizar o lugar de navegador para a época 2013.


As candidaturas serão aceites até ao dia 20 de Fevereiro de 2013. No dia 23 iniciam-se as provas psicotécnicas.
Esta ação conta com o apoio de Ralis Online, QM Rally e SuperMotores.

Condições para participar na Ação “VOU SER NAVEGADOR/A”

1 - Serão aceites as candidaturas, independentemente do sexo ou da idade, de portadores/as de carta de condução, obrigatoriamente apaixonados/as pela competição automóvel, e que desejem ardentemente fazer parte dela.
2 - Após a formalização da candidatura, serão realizadas provas psicotécnicas.
3 - Os aprovados/as passarão para provas de destreza com três níveis.
4 – Os aprovados/as passarão para um curso teórico e prático de navegação.
5 – O escolhido/a, será o navegador que vai disputar as seis provas do Campeonato Regional Sul e, também, o Rali de Portugal Open em 2013.

Como Participar

Enviar um email para vousernavegador@gmail.com com as seguintes informações:
- Identificação completa.
- Desejos e motivações.
- As razões pelas quais acredita ser o escolhido.
Daí para a frente…é a fundo!!!

Os interessados, poderão obter mais informação ao evento promovido pelo piloto no facebook e enviar os dados pedidos para vousernavegador@gmail.com.

Foto Pedro Contente (Supermotores)

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Seis provas no Open para André Portugal

Depois de algumas presenças no Open de Ralis de 2012 ao volante de um Mitsubishi Lancer Evo III, André Portugal vai em 2013 apostar num novo carro, pelo menos para as provas de asfalto.

O piloto de Arouca adquiriu um Renault Clio RS 2000 Cup (é um VSH com motor de 2.0 litros do Clio Cup de Troféu com cerca 225cv e caixa de velocidades Sadev sequencial) com o qual pretende estar presente em Castelo Branco, Guimarães, Vidreiro e a prova organizada pelo Cami, regressando ao Evo III em Oliveira do Hospital e Gondomar.

O objectivo do piloto é disputar o Open, nomeadamente o Nacional Júnior, contando para isso com Pedro Colaço a seu lado, tal como em 2012.

A equipa que irá preparar e assistir os dois carros da equipa é a P3 Motorsport, já com presença no facebook, estando previsto para breve um primeiro teste ao Renault Clio.

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Bernardo Sousa e Miguel Campos com dois Peugeot 207 S2000

Quem diria que em tempo de crise, o Campeonato de Portugal de Ralis se poderia tornar um dos mais competitivos dos últimos anos?

Ao que tudo indica, e depois de Pedro Meireles confirmar o seu projeto com o Skoda Fabia S2000, outros veículos desta categoria podem estar a caminho do CPR, e logo com dois ex-campeões nacionais, Bernardo Sousa e Miguel Campos, que deverão guiar outros tantos Peugeot 207 S2000 no CPR 2013.

Para já o projeto do piloto madeirense parece estar mais adiantado uma vez que Sousa tem já confirmada a sua presença no primeiro rali da época, Serras de Fafe, ao volante do 207 S2000. Quanto a Miguel Campos, não foi ainda possível confirmar as suas intenções, mas fonte próxima do piloto revelou que o projeto é conjunto com Bernardo Sousa e que as negociações são mesmo no sentido de trazer para o CPR dois 207 S2000.

Por definir está ainda a equipa irá preparar e assistir os carros, mas tudo indica seja uma formação experiente italiana. Em relação a Bernardo Sousa e à escolha do 207 S2000, o piloto reconhece que “deverá ser menos competitivo que um Skoda, sobretudo, nos ralis de terra. Mas, por outro lado, em asfalto, as coisas ficam mais equilibradas”.

Em relação ao seu projeto de velocidade, Bernardo Sousa também está a trabalhar para realizar o Campeonato de GT Open, ao volante de um Corvette, mas admite também existirem possibilidades para alinhar num projeto na Blaincpain Endurance e também para o FIA GT Series.

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José Vieira no CPR 2L/2RM

Depois da participação na Taça de Portugal de Ralis em 2012, a dupla de Vieira do Minho José Vieira e Hugo Rodrigues irão marcar presença no Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM, aos comandos de um VW Golf de motorização Diesel.

Para a dupla este será o regresso ao carro que utilizaram também no Nacional de Ralis em 2010, sendo que para o presente ano irão centrar os seus objetivos no título entre os 1600/2000cc Diesel do CPR 2 L/2 RM.
Como nos refere o piloto “Vamos tentar prova a prova fazer um bom rali. Ainda não sabemos se vamos ter adversários na nossa classe, mas apesar disso queremos tentar andar nos lugares da frente. Este é um carro que já conhecemos pelo que partimos para as provas ainda com mais motivação”.
José Vieira e Hugo Rodrigues deverão estar à partida das cinco provas que completam o calendário, estando já à partida do Rallye Serras de Fafe, prova a disputar em pisos de terra.

press-release João Vieira

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Diogo Gago confirmado na 208 Rally Cup

O jovem Diogo Gago acaba de ver confirmado o seu programa internacional nos ralis, tendo presença assegurada na 208 Rally Cup, troféu monomarca reservado aos Peugeot 208 R2 e que terá provas em França, Espanha e Bélgica.

Apesar de ainda ter uma curta carreira nos ralis, o percurso de Diogo Gago tem tido uma evolução gradual, com o jovem piloto algarvio a somar títulos nos troféus monomarca ano após ano, com a sua visível evolução a levá-lo a ser considerado como uma das grandes esperanças do desporto motorizado em Portugal, acabando esta aposta na 208 Rally Cup por ser mais um passo natural na carreira do piloto, como o próprio reconhece.

“A minha carreira embora curta, tem sido proveitosa; os dois anos no Troféu Fastbravo foram o meu berço nas corridas e estou consciente que esta foi a melhor decisão que o meu pai tomou para o meu início de carreira e que resultou na vitória no Troféu no segundo ano de participação. O ingresso no Desafio Modelstand com o Peugeot 206 foi o passo certo para dar continuidade à aprendizagem após dois anos no troféu Fastbravo e a vitória no Modelstand foi também o fruto de uma época bem preparada e de um bom começo de carreira que encarei sempre com muita determinação. Neste trajecto, é importante referir o desempenho e determinação do meu navegador Jorge Carvalho, que foi um dos pontos fortes destes três anos de ralis”, começou por dizer Diogo Gago, em jeito de retrospectiva dos seus primeiros três anos de competição nos troféus monomarca, que tem sido verdadeiras escolas de Campeões em todo o Mundo e que tem servido de rampa de lançamento para muitos pilotos de topo com carreiras internacionais.

Para a sua quarta temporada nos ralis, a carreira de Diogo Gago marca a sua estreia em provas internacionais e no competitivo Peugeot 208 Rally Cup, competição que contará com concorrentes de vários países, todos aos comandos do competitivo Peugeot 208 R2, carro em que o piloto já andou.

“Embora não tenha guiado o carro, tive oportunidade de participar num co-drive ao lado do Bryan Bouffier e que foi uma experiência bastante interessante, pois este teste permitiu-me sentir como se comporta o carro perto do limite das suas capacidades e assim ficar já com uma ideia das suas potencialidades”, contou Diogo Gago.

Sobre a 208 Rally Cup, Diogo Gago diz que “a expectativa é grande, mas primeiro temos que saber onde nos enquadramos face à concorrência. Para além de pilotos franceses, espera-se que pilotos de outros países venham a participar na competição. O objectivo é dar continuidade ao processo de aprendizagem e evoluir cada vez mais como piloto e para isso nada melhor do que a participação num troféu que se espera muito competitivo”.

O Peugeot 208 R2 de Diogo Gago será entregue hoje mesmo pela Peugeot Sport em França, com a preparação da viatura a iniciar-se desde já, cabendo à Pit Stop a preparação e assistência da mesma.

A primeira prova da dupla Diogo Gago/Jorge Carvalho na Peugeot 208 Rally Cup, será o Rallye Terre des Causses, prova que terá lugar entre os dias 5 de 7 de Abril na região de Capdenac-Gare.

Calendário da Peugeot 208 Rally Cup: 5 a 7 de Abril – Rallye Terre des Causses
17 a 19 de Maio – Rallye Lloret – Terre de Catalunya (Espanha)
28 a 30 de Junho – Rallye Terre de Langres
26 a 28 de Julho – Rallye Terre Auxerre
6 a 8 de Setembro – Rally du Mont Blanc – Morzine
11 a 13 de Outubro – Rally d’Antibes Côte d’Azur
1 a 3 de Novembro – Rallye du Condroz (Bélgica)

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Carlos Oliveira no CPR com Subaru STi

Carlos Oliveira vai estar presente no Campeonato de Portugal de Ralis com o Subaru Impreza STI com que já participou nalgumas provas em 2012. O carro é também o mesmo com que já ganhou a Copa Subaru Espanha e será preparado e assistido pela Subaru Motorsport.

Para já, o piloto, que será acompanhado por José Janela, vai inscrever-se apenas no Rali Serras de Fafe, pretendendo depois evoluir para outro carro para os ralis de asfalto. De momento, o piloto prefere ainda não avançar com a identidade desse carro, referindo apenas que “terá que ser desbloqueada por parte da FPAK uma situação regulamentar para que seja possível correr com esse carro”.

Caso esse projeto não se viabilize, Carlos Oliveira admite pensar num carro de ralis da última geração, nomeadamente, nos R5 que se estrearão ainda este ano.

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Rali Targa em Guimarães

Agendada para 17 e 18 de Maio, a prova do Targa Clube pontuável para o CPR, Open de Ralis e Regional Norte será disputada nos troços do concelho de Guimarães.

O rali organizado pelo clube portuense, que tradicionalmente abria o calendário mas que este ano será a quarta prova do CPR, estará inserido no programa "Guimarães 2013, Cidade Europeia do Desporto", abandonando a sua localização dos últimos anos, em Vieira do Minho. A apresentação oficial do evento será feita na próxima sexta-feira dia 8, no Pavilhão Multiusos de Guimarães.

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José Pedro Fontes quase garantido no Serras de Fafe

José Pedro Fontes está muito perto de ter garantida a sua presença no Rali Serras de Fafe, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

Ao volante de um Subaru Impreza STI e assistido pela equipa Sports & You, o piloto do Porto justifica a presença “em primeiro lugar, porque gostaria de voltar a fazer um rali de terra e, em segundo lugar, porque é importante tentar animar os ralis nesta sua nova fase e neste renovado campeonato”. Em relação a uma possível participação a tempo inteiro no campeonato, Fontes afirma que “não tenho ainda nenhum projeto definido”.

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Francisco Teixeira regressa ao CPR

Após vários anos parado ao nível da competição, Francisco Teixeira está de regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis.


Durante a década de 2000 Francisco Teixeira chegou a fazer diversos ralis no Campeonato Nacional, tendo corrido ao volante de vários Mitsubishi alugados, nomeadamente em provas de terra.

Trata-se assim de um regresso de um piloto que pretende marcar presença nas provas de terra, Serras de Fafe e Rali de Portugal, estando também em hipótese a presença no Sata Rali dos Açores.

"Regresso apenas para me divertir, pois gosto imenso de ralis em terra", diz o piloto, afirmando que "quero contudo fazer as coisas como devem ser feitas, para que pequenos pormenores não acabem por estragar os grandes pormenores".

Para marcar presença nestas provas, o piloto alugou um Mitsubishi Lancer Evo X à equipa espanhola AR Vidal Racing, tendo para reconhecer um Subaru Impreza. "Quero ganhar um pouco mão a um carro deste género antes de competir com o Evo X", afirma Francisco Teixeira, que na próxima segunda feira está em Espanha a testar em terra o carro que irá utiliza no Rali Serras de Fafe.

Para o acompanhar neste regresso, Francisco Teixeira terá a seu lado José Martins, reeditando-se assim uma dupla que correu junta no Rali da Figueira da Foz de 2002.

"O Francisco sabe conduzir bem e gosta de se divertir. É um piloto que dá espetáculo e penso que pode vir a ser uma boa surpresa no Rali Serras de Fafe", concluir José Martins.

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