Demos o nosso melhor num rali com condições muito difíceis

O Rallye Casinos do Algarve 2012 vai ficar marcado pelas mas condições climatéricas que se debateram naquele zona e que muito complicaram a tarefa dos pilotos que tinham aqui a ultima jornada do Campeonato de Portugal de Ralis e da Taça de Portugal de Ralis.

Carlos Fernandes e Fábio Vicente, partiam para a prova com aspirações renovadas, e com o principal objetivo de terminar o rali, numa época que não foi propriamente fácil.
Sendo a primeira vez que alinhavam na prova, a dupla de Sintra não conseguiu sequer reconhecer minimamente as especiais, devido ao mau tempo que se abatia sobre estes e ao imenso nevoeiro serrado, que não permitiu à dupla tirar corretamente as notas de andamento.
Logo no primeiro troço notaram algo de errado no carro, pois este estava inguiável e foram obrigados a dosear bastante o andamento, pois o estado do piso muito sujo e escorregadio era propício a saídas de estrada. Sem nunca baixar os braços foram rodando de forma segura, de forma a chegar à assistência e resolver o problema, mas contudo na terceira especial numa curva onde se cortava pelo berma, passaram por cima de umas pedras que tinham caído e acabaram por danificar o braço da direção. A equipa ainda levou o carro até ao final da PEC, mas optaram por desistir pois era arriscado continuar a rodar com o carro assim.
Como nos refere o piloto “O rali não começou logo nada bem, porque devido ao muito nevoeiro e mau tempo que esteve na sexta-feira, não conseguimos tirar corretamente as notas. Foi a primeira vez que fizemos o rali, não tínhamos qualquer conhecimento do traçado e como é lógico, no sábado com o tempo bastante mais limpo, zonas que pareciam lentas, eram muito mais rápidas e claro, desta forma não tínhamos confiança para impor o nosso habitual andamento. O carro foi muito bem revisto, tudo bem preparado, mas logo no primeiro troço algo não estava bem e no terceiro acabamos por danificar o braço e optamos por desistir, pois a qualquer momento podia ceder e os estragos seriam maiores. Da nossa parte demos sempre o nosso melhor. Nunca baixamos os braços, tentamos ser sempre o mais competitivo possível, mas tem nos faltado sempre a sorte e são sempre pequenas situações que nos estragam o rali. A época não foi fácil, apesar disso acho que provamos ser rápidos, e basta analisar os nossos tempos em comparação com os do CPR 2 RM e ver que conseguimos evoluir muito esta época. Agora vamos analisar, pensar bem e ver o que poderemos seguir numa próxima época. Deixo ainda um especial agradecimento, a toda a nossa equipa que trabalhou bastante neste projeto, e também a todos os nossos patrocinadores a Kumho Tyres, Carreto 18, Eni, USA Peças LDA, X2 Advertising, Restaurante O Amaral, Pneuvita, Semeca LDA, Decomotores, Sical, Pequimil Filtros, Lima – Carvão Vegetal e António Antunes Chapa e Pintura.

press Carlos Fernandes

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Carlos Fernandes quer terminar com os azares

Portimão vai ser palco neste próximo sábado da última ronda dos Campeonatos de Portugal de Ralis e da Taça de Portugal de Ralis em mais uma edição do Rallye Casinos do Algarve.

A prova em pisos de asfalto irá contar com a dupla de Sintra Carlos Fernandes e Fábio Vicente com o competitivo Citroën C2 R2 Max da Carreto18,onde a equipa quer acima de tudo terminar o rali.
A dupla não teve uma época fácil, com pequenos azares a comprometerem sempre lograr alcançar o pódio final. Já provaram que são umas das equipas mais rápidas da competição, com argumentos para lutar sempre pelos lugares do pódio. Contudo tem faltado a estrelinha da sorte do lado da equipa, pelo que nesta ultima jornada a equipa pretende acabar de vez com estes azares e terminar o ano da mesma forma como iniciaram a época com um bom resultado.
Como nos salienta o vencedor do Desafio Modelstand “Vamos tentar acabar de vez com os azares e tentar acabar o rali. Já provamos ser competitivos em todos os ralis, a adaptação ao carro tem sido muito positiva e a nossa evolução prova a prova também tem sido a melhor.
Neste rali a nossa principal luta será as duas rodas motrizes, onde queremos andar nos lugares da frente”.
O Rallye Casinos do Algarve disputa-se inteiramente no sábado com as equipas a fazer uma tripla passagem por Chilrão e Foia, estando previsto para o troço de Monchique apenas duas passagens. No total a prova terá 263,340 km dos quais 102 em troços cronometrados. O pódio final está previsto para as 15h48 em Portimão.

press Carlos Fernandes

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Carlos Fernandes estava a fazer um bom rali

Mortágua foi palco no passado dia 19 e 20 de mais uma ronda do CPR e da Taça de Portugal de Ralis, em mais uma edição do Rallye de Mortágua. A prova do Clube Automóvel do Centro acabou por não ter um desfecho feliz para a dupla de Sintra Carlos Fernandes e Fábio Vicente, que apesar disto tiveram um excelente desempenho na prova.

Apesar de algo desmotivados pela desistência da prova anterior, a equipa conseguiu impor durante a prova um bom andamento obtendo bons cronos nas provas especiais e mantendo-se na luta pela vitória entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Após as quatro primeiras especiais ocupavam a sexta posição da Taça, a apenas 2 segundos do líder das duas rodas motrizes.
Prova do bom andamento no rali era a comparação de tempos com os concorrentes do CPR 2L/2RM motrizes onde a equipa ocupava após a 5ª PEC a terceira posição da geral, primeiros entre os 1600cc!
Centrados em terminar, a dupla partiu para a 2ª secção da 2ª etapa com vontade de garantir o triunfo, mas sempre tendo em mente terminar a prova, pois esse era mesmo o grande objetivo.
Contudo na sexta especial e quando nada o previa, insolitamente num gancho partiram-se os pernos da roda dianteira, acabando a mesma por se soltar e colocar assim um pouco final na prova da dupla.
Como nos salienta o piloto “ Estávamos a fazer um bom rali, estávamos a andar bem, sempre com uma boa margem de segurança e estávamos bastante satisfeitos com os tempos obtidos. Este rali não era fácil para nós pois perdíamos bastante para os 4x4 mas mesmo assim estava a ser muito produtivo em termos de duas rodas motrizes. Infelizmente voltamos a ter azar e voltamos a ter de desistir, por uma situação algo anormal, mas que pode acontecer. Não tem sido uma época fácil, já provamos que somos rápidos, mas agora precisamos de ter um pouco de mais sorte e terminar ralis para pontuar!”
Carlos Fernandes e Fábio Vicente irão marcar presença no Rali Casinos do Algarve onde esperam finalmente por fim a uma série de azares e subir alguns lugares na Taça, onde ocupam no momento a 7ª posição.

press Carlos Fernandes

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Carlos Fernandes com objetivo de terminar.

Depois dos azares nas duas últimas provas da Taça de Portugal de Ralis, Carlos Fernandes alinha no Rallye de Mortágua centrado em terminar o rali e amealhar o máximo de pontos.

A prova em pisos de asfalto está inserida na sétima ronda do Campeonato de Portugal de Ralis que será ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Centro.
O piloto de Sintra foi obrigado a desistir nas duas últimas provas, o que veio a comprometer um pouco o seu campeonato. Como tal na prova do CAC é fundamental pontuar para no final da época terminar num lugar entre os da frente. Carlos Fernandes já provou todo o seu valor e certamente não deixara os seus créditos por mãos alheias e apesar de não ser esse o seu objetivo principal é sempre um dos candidatos ao top cinco e à vitória entre os carros de duas rodas motrizes.
Como nos salienta o mesmo “estas duas últimas provas desanimaram um pouco a equipa pelo que em Mortágua temos mesmo que nos centrar em terminar o rali. Vamos fazer um rali muito concentrados, indo gradualmente ganhando confiança troço a troço e dar sempre o nosso melhor. Sabemos que temos um bom carro para vencer entre os duas rodas motrizes e vamos fazer os possíveis para tal, mas o mais importante é mesmo recolher pontos e recuperar alguns lugares”.
Em Mortágua o vencedor do Desafio Modelstand 2011 irá ter a seu lado Fábio Vicente, navegador que o acompanhou nos seus primeiros ralis com um Mitsubishi EVO V.
Carlos Fernandes ocupa no momento e após três provas realizadas a 5ª posição da Taça, segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
A prova tem um total de 208,75 km, dos quais 91,64 em troços cronometrados, divididos entre a super especial que terá palco na sexta-feira, mais ma dupla passagem pelos troços de Mortágua, Sobrosa e Vila Pouca durante o dia de sábado.

press Carlos Fernandes

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Carlos Fernandes com prova para esquecer

Não correu da melhor forma a prova da dupla de Sintra Carlos Fernandes e Daniel Amaral no Rallye Centro de Portugal, a terceira ronda da Taça de Portugal de Ralis.

A equipa do Citroën C2 ocupava a segunda posição na competição e neste desafio a sua principal luta era vencer entre os carros de duas rodas motrizes.
Mas desta feita a sorte não esteve com a dupla que teve uma prova para esquecer, acabando por desistir perto do final da primeira especial.
Como nos salienta o Vencedor do Desafio Modelstand 2011, “Vai ser uma prova para esquecer, pois definitivamente não tivemos sorte. Devido à paragem do troço, arrancamos com os pneus frios, e passados duas curvas do inicio do troço, fizemos logo um pião. O troço estava muito sujo e o carro estava também inguiável, e fomos tendo um ou outro susto que nos foram desconcentrando e numa esquerda o carro saiu um pouco de frente, alargou a trajectória e quando pensei que já estava controlado, apanhamos o sujo da berma da estrada e o carro acabou por ficar fora de estrada e não conseguimos sair dali, pelo que tivemos que desistir.
Vamos tentar perceber o que esteve de errado para em Mortágua tentarmos voltar aos bons resultados, vamos testar com o carro e fazer mais quilómetros de forma a conseguir um melhor conhecimento do carro”.
Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem com o Rali de Mortágua nos dias 19 e 20 de Outubro.

press-release Carlos Fernandes/Daniel Amaral

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Carlos Fernandes: “Duas Rodas Motrizes é o nosso objetivo!”

A Marinha Grande será o palco escolhido para mais uma ronda do Campeonato de Portugal de Ralis, Taça de Portugal de Ralis e ainda Campeonato Regional Ralis Centro, em mais uma edição do Rallye Centro de Portugal.

Carlos Fernandes e Daniel Amaral também estarão presentes, eles que englobam a caravana da Taça de Portugal de Ralis, inscritos com a nova aposta desta época o Citroën C2 R2 Max.
Na prova em pisos de asfalto o grande e principal objetivo será mesmo terminar o rali e assegurar o máximo de pontos para a competição. A desistência na prova anterior, o Rallye Serras de Fafe, onde estavam a fazer uma prova notável, acabou por estragar as “contas” do campeonato, pelo que na Marinha Grande é mesmo necessário recuperar os pontos perdidos de forma a continuar na luta pelas posições da frente.
Como nos salienta o piloto de Sintra, “Nesta prova será essencial terminar e pontuar. Vamos fazer uma prova concentrados, vamos com um motor todo refeito, estamos motivados, mas não quero entrar em loucuras, pois estou ainda a explorar o carro e este será o meu segundo rali em asfalto. Na Taça a nossa luta são os carros de duas rodas motrizes, pelo que vamos tentar andar nos lugares da frente. Este é um rali na qual eu gosto muito e me enquadro bem nos troços, pelo que isso dá-me ainda mais motivação. Esperemos desta vez ter sorte e que corra tudo pelo melhor”.
O Rali disputa-se apenas no sábado, com os concorrentes a partirem da Marinha Grande às 13h30. Segue-se uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/ Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel, sendo que o pódio final está previsto para as 22h00.

press Carlos Fernandes/Daniel Amaral

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Apesar da desistência, Carlos Fernandes em evidência

Se no Rallye do Targa Vieira do Minho a dupla Carlos Fernandes e Daniel Amaral tinham já mostrado todo o seu valor, no Rallye Serras de Fafe conseguiram ainda surpreender tudo e todos com um grande andamento que os levou a alcançar grandes resultados nesta segunda ronda da Taça de Portugal de Ralis.

De facto, o Rallye Serras de Fafe foi um rali quase em pleno para a equipa, que contudo não conseguiu terminar o rali em pisos de terra.
Sendo a sua estreia nesta prova, os pisos muito escorregadios e as más condições climatéricas não assustaram o piloto de Sintra que entrou forte e averbou muitos bons cronos, sobretudo num rali que nada era favorável ao Citroën C2 R2 Max. No primeiro troço não evitaram um pião, sendo ainda assim os 7º. Nos troços seguintes rodaram sempre entre os 3 primeiros, chegando mesmo a registar o segundo melhor tempo na quarta especial.
Rodando sempre com um andamento muito forte, a equipa viu o azar bater-lhes à porta na sétima especial, numa altura em que eram os terceiros da Taça de Portugal, lideres entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
Como nos salienta o piloto “este rali estava a ser perfeito por vários motivos. A nossa equipa técnica conseguiu fazer um excelente trabalho na preparação do C2. Fiquei ainda muito surpreendido com o desempenho que conseguimos ter do Pneus Kumho que também foi excelente. Além disto contei com um grande navegador, que esteve irrepreensível durante todo rali e que me deu uma grande ajuda e confiança no decorrer dos troços. O único senão foi mesmo o motor não ter aguentado e ter cedido. Ainda não temos a certeza qual o motivo ao certo que provocou o problema, pois só ao abrir o motor teremos certeza do que foi.
Acho que enquanto andamos conseguimos ser muito competitivos, e para mim isso é muito positivo, pois consegui ser já forte também nos pisos de terra. Acho que a época que fiz no Desafio ModelStand foi sem dúvida uma mais-valia, pois o ritmo e a competitividade do Troféu, ajudou me muito na minha evolução, sobretudo nos pisos de terra.
Quero ainda agradecer a todos os nossos patrocinadores pelo apoio que nos têm prestado é também a todos os que têm colaborado neste projeto”.

Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem agora para uma pausa, já que a Taça de Portugal de Ralis prossegue apenas em Setembro!

press Nuno Pimenta

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Carlos Fernandes: “Objetivos centrados nas duas rodas motrizes”

Depois do muito bom desempenho no Rallye Targa Vieira do Minho, Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem a sua evolução com o novo Citroen C2 R2 Max para o Rallye Serras de Fafe, prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis.


Na prova a cargo da Demoporto, a equipa terá o seu primeiro rali com o C2 R2 Max em pisos de terra, pelo que os troços iniciais serão fundamentais para uma boa adaptação ao mesmo.
Como nos salienta o piloto de Sintra “em Fafe será o nosso primeiro rali em terra com o C2. Além de ser um piso onde ainda tenho poucos ralis, vai ser toda uma nova adaptação ao carro. Já fizemos um teste, mas se no asfalto achei o carro muito fácil de conduzir, na terra a primeira impressão não foi ainda a melhor. Só mesmo com mais quilómetros vamos ter uma melhor noção do carro neste tipo de pisos e saber aproveita-lo melhor. Este campeonato tem apenas uma prova em pisos de terra pelo que acima de tudo nesta prova o essencial será pontuar. Temos sempre grandes desvantagens para os 4x4, pelo que a nossa luta tem que se centrar entre os carros de apenas duas rodas motrizes. Logicamente vamos tentar fazer um bom resultado à geral, mas a principal finalidade é um resultado entre os três primeiros nos 2 RM”.
Carlos Fernandes irá alinhar pela primeira vez nos míticos troços de Fafe, contando com o bom conhecimento do seu navegador, Daniel Amaral, que já disputou por diversas vezes este rali.
A prova terá um total de 229,83 km, dos quais 98,10 em contra relógio. O programa desportivo conta com uma dupla passagem pelos troços de Ruivães, Montin, Lameirinha e Luilhas, todos eles disputados apenas no sábado.

press Nuno Pimenta

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Carlos Fernandes surpreende com 2º lugar na Taça

Não podia ter corrido melhor a estreia do piloto de Sintra Carlos Fernandes na Taça de Portugal de Ralis, que teve a sua primeira prova este passado fim-de-semana com o Rally Targa Vieira do Minho.

A fazer a sua primeira aparição com o novo Citroën C2 R2 Max, o piloto navegado por Daniel Amaral cedo conseguiu tirar o máximo partido da sua máquina e fez uma prova brilhante, não cometendo qualquer erro.

Logo no arranque da prova asseguraram o segundo lugar da geral na super especial em Vieira do Minho. No domingo partiram com a mesma motivação e voltaram a surpreender com tempos muito bons, assegurando sempre a segunda posição da Taça, lideres entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

No final da prova mesmo rodando já em piso molhado, acabaram por garantir a segunda posição da Taça, vencedores entre os carros de apenas duas rodas motrizes, sem duvida um excelente começo para equipa que na presente época apostou na sua evolução.

Como nos salienta o piloto “Acho que foi sem dúvida uma boa prova. O nosso principal objectivo era os dez primeiros, o que acabamos por superar e nos deixou bastante satisfeitos. O carro esteve excelente, onde agradeço todo o trabalho da nossa equipa técnica. Gostei muitos dos troços, muito ao meu estilo, onde acabamos por fazer uma prova limpa, sem erros, sem qualquer problema. O carro é excelente, muito superior ao Peugeot, o que nos permitiu andar sempre nos lugares da frente, o que é muito bom. Sabemos que podemos ainda evoluir ainda mais, pelo que vamos trabalhar ainda mais para a próxima prova que é em pisos de terra e onde teremos um novo desafio. Deixo ainda um especial agradecimento a todos os nossos patrocinadores, pelo apoio neste projecto”.

Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem com o Rallye Serras de Fafe, no final do mês de Maio.

press Nuno Pimenta

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Carlos Fernandes aposta na Taça de Portugal

Depois da excelente prestação no Desafio ModelStand 2011 onde acabaram por se sagrar vencedores, a equipa de Sintra Carlos Fernandes e Daniel Amaral irá dar mais um importante passo na evolução nos Ralis e em 2012 vão apostar na Taça de Portugal de Ralis, competição inserida no Campeonato de Portugal de Ralis, que arranca já este fim-de-semana com o Rallye Targa – Vieira do Minho.

A equipa estará presente nas cinco provas da Taça também com um novo carro, evoluindo do Peugeot 206 Gti do Troféu, para um bem mais competitivo Citroen C2 R2 Max, assistido pela Carreto 18.
A aposta nestas duas novidades deve-se sobretudo na aposta na evolução como piloto, pois como nos refere Carlos Fernandes “vamos para um campeonato que vai estar bastante competitivo, onde por norma os ralis são bem mais extensos ao que estávamos habituados no Open de Ralis. Além disso o C2 é um carro que nos permite ir muito mais além que o 206 Gti, permitindo também assim evoluir o meu progresso nos ralis, pois é sem duvida um carro mais competitivo”
Quanto ao rali e à Taça em si Carlos Fernandes adianta ainda que “nesta primeira prova queremos essencialmente terminar. Já fizemos um pequeno teste com o carro, mas só no decorrer da prova iremos ter o verdadeiro contato com o mesmo, e só aí conseguiremos ter uma primeira noção das grandes diferenças em relação ao Peugeot. Vamos andar regular, temos muitos bons adversários, pelo que um lugar nos dez primeiros será já muito positivo. Depois consoante as provas vamos apostando na evolução e ir tentando alcançar cada vez melhores resultados”.
Carlos Fernandes terá novamente a seu lado o experiente Daniel Amaral, contando também agora com o forte apoio de três novos parceiros, a Kumho Tyres, a ENI e a Carreto 18. Além destes, este projeto conta ainda com o apoio da X2 advertising, USA Peças, Restaurante o Amaral, Pneuvita, Américo Silveste, Semeca, Decomotores, MCD Garcia, Sical, Lima – Carvão, Pequimil, e António Nunes.
O Rali do Targa arranca sábado à noite, com a super especial em Vieira do Minho. No Domingo disputa-se a dupla passagem pelo troço de Serradela, sendo que pelos troços de Pepim/Guilhofrei e S. Pedro/Pinheiro, os concorrentes irão efetuar uma tripla passagem. O Pódio final da prova em pisos de asfalto está previsto para as 15h15 em Vieira do Minho.

press NunoPimenta

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Modelstans: Carlos Fernandes vence em Loulé

O Rali de Loulé / Casino de Vilamoura permitiu a Carlos Fernandes / Daniel Amaral vencerem pela primeira vez em pisos de terra no Desafio Modelstand, num rali dramático e cheio de emoção até final.


Já se sabia que seria muito complicado para os pilotos do desafio Modelstand esta jornada em Loulé, devido à enorme dureza dos pisos e ao tempo muito quente que se fez sentir ao longo de toda a prova.

Carlos Fernandes começou bem, ao contrário de Gil Antunes, que logo no troço inaugural bateu forte contra uma árvore, que obrigou o rali a parar, com Ricardo Domingues, seu navegador, a ter que fazer uma visita ao hospital, por precaução, tendo já tido alta.

No segundo troço, agora sem interrupções, João Ruivo atacou forte e passou a liderar o Desafio com Carlos Fernandes e Manuel Inácio nas posições seguintes, registando-se ainda a boa entrada de André Marques e de Fabrício Lopes, numa altura em que Daniel Ribeiro já tinha desistido devido a problemas de motor.

No duríssimo troço de São Brás de Alportel, Carlos Fernandes regressa à frente do rali no Desafio Modelstand, com Ruivo a ficar a pouco mais de um segundo, Manuel Inácio a 10 segundos, enquanto André Marques já pressionava a 3ª posição e Fabrício Lopes perdia algum tempo.

No início da segunda ronda, é João Ruivo quem abdica da luta, ao dar um toque numa pedra com a traseira do carro que danificou uma roda. Carlos Fernandes destaca-se na frente enquanto Inácio e Marques travam uma intensa luta pelo segundo lugar.

André Marques supera no 5º troço Manuel Inácio, mas Carlos Fernandes começa a levantar o pé, tanto mais que o seu Peugeot 206 começa a perder demasiado óleo do motor.

No derradeiro troço é Manuel Inácio que dá tudo por tudo para regressar ao 2º lugar, acabando o rali nessa posição, ficando André Marques, que também fez um grande rali no 3º lugar. Para Carlos Fernandes foi gerir o máximo possível, conseguindo obter a segunda vitória da temporada, primeira em terra, que o lança na conquista do Desafio Modelstand.

Fabrício Lopes com uma prova muito positiva ficou "isolado" no 4º lugar, numa altura em que Salvador Gonzaga atacava forte Manuel Martins, na luta pelo 5º lugar, posição que ficou para o piloto da Maia.

Casimiro Costa e João Castela foram os dois últimos pilotos classificados nesta prova no Desafio Modelstand.

"Foi um rali cheio de incidências, onde existiu luta pelo primeiro lugar, mas também muito emoção pelas posições seguintes, sem esquecer as dramáticas desistências. As contas do Desafio Modelstand continuam em aberto e pelo que assistimos em Loulé não deverá ainda ser em Monção que o vencedor final será conhecido", disse José Costa, da Exporacing, adiantando que "num rali muito duro mesmo assim registou-se uma excelente fiabilidade e competitividade dos Peugeot 206, que será mantida por certo para as duas restantes provas que faltam do calendário".

CLASSIFICAÇÃO RALI DE LOULÉ / CASINO DE VILAMOURA
1º Carlos Fernandes / Daniel Amaral 50m08,3s
2º Manuel Inácio / Fábio Vasques a 7,8s
3º André Marques / Hugo Magalhães a 10,1s
4º Fabrício Lopes / Pedro Vaz a 1m21,4s
5º Manuel Martins / Rui Vilaça a 1m57,7s
6º Salvador Gonzaga / Paulo Lopes a 2m04,2s
7º Casimiro Costa / Tiago Lemos a 2m31,9s
8º João Castela / Isac Pedroso a 3m45,8s

publicado em Supermotores

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Carlos Fernandes: “Evoluir ainda mais!”

A dupla de Sintra Carlos Fernandes e Daniel Amaral, irão estar presentes na próxima prova do Campeonato Open de Ralis e do Desafio ModelStand, que irá rumar já este fim-de-semana até à cidade de Loulé.

O piloto que está em 2011 a disputar a sua primeira época a tempo inteiro nos ralis, parte centrado novamente em evoluir a sua adaptação aos pisos de terra e ao Peugeot 206 Gti.
O piloto já deu provas de todo o seu valor na competição, já que apesar de ainda estar a disputar os seus primeiros ralis na sua carreira, é no momento o líder, de uma das competições mais bem disputadas nos ralis.
Em Loulé e como nos salienta o piloto “Vamos fazer o que temos vindo a conseguir até agora em todas as provas. Vamos evoluindo passo a passo, e assim vamos também andando cada vez mas rápido e a obter melhores resultados. Temos conseguido fazer uma boa época, alcançamos bons resultados e acima de tudo temos rodado com uma boa margem de segurança e desta forma evitar os erros, que nos atrasam sempre. Em Loulé é essencial continuar esta evolução, centrados sempre em terminar o rali para defender a liderança do troféu. Vamos tentar rodar rápidos, e se possível, tentar vencer um troço entre os concorrentes do troféu!”
A dupla do Restaurante o Amaral - Carlos Fernandes e Daniel Amaral partem para a prova algarvia com o número 14. Em termos de classificação, o piloto lidera o Troféu com um ponto de vantagem, numa altura que estão decorridas cinco provas.
A prova em pisos de terra disputa-se apenas no Domingo, onde as equipas tem para disputar seis provas especiais, num total de 61 quilómetros, antes do pódio final, em Vilamoura.

press-release Nuno Pimenta

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