“Toque impediu vitória da Competisport”

Não correu em pleno a prova da Competisport no Rally Centro de Portugal, a quinta jornada do Campeonato Regional Ralis Centro e terceira da Taça de Portugal de Ralis.

Luís Mota e André Mota entraram algo cautelosos pois essencialmente o primeiro troço estava muito sujo e propicio a saídas de estrada.
Mas troço a troço a equipa evoluiu bastante o seu ritmo e estiveram em luta pela vitória no regional até à última PEC, onde vieram a dar um toque e perder algum tempo, acabando o rali na segunda posição a apenas dois segundos do vencedor.
Com a parte competitiva do Regional já terminada, só faziam as 4 primeiras especiais, a dupla do Mitsubishi EVO IV centrava-se agora na Taça de Portugal de Ralis, mas devido ao toque que afetou o turbo, rodaram na 5ª PEC num ritmo lento, perdendo muito tempo, e a 3ª posição que ocupavam até aí no rali. Resolvido o problema na assistência, o último troço foi muito para a equipa que fez um grande crono e recuperou até à 6ª posição da geral.
Em termos de Campeonato Regional Ralis Centro, tudo ainda está em aberto, ficando a questão do título regional adiada para o Rallye de Mortágua.
Luís Mota e Alexandre Ramos prosseguem com o Rallye de Loulé no mês de Outubro, prova do Campeonato Open de Ralis.

press Competisport

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SFR Motorsport no pódio

Como seria de esperar a SFR Motorsport esteve uma vez mais em bom plano no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2 RM, com Pedro Leal e Redwan Cassamo a ter uma brilhante prestação na estreia do Citroën Saxo S1600.

Apesar de não ter sido possível testar com o carro antes do rali, a equipa entrou da melhor forma garantindo a vitória no primeiro troço. No seguinte foram os segundos, voltando a repetir a vitória na segunda passagem por Carnide, e o segundo lugar em Pombal/Mata Mourisca, garantindo assim a segunda posição do campeonato após as 4 provas de classificação.
Para as duas últimas especiais, as de S.Pedro Moel a dupla ainda tentou recuperar a diferença, mas a tarefa não era fácil, e a exemplo dos troços iniciais, nas PE mais lentas e encadeadas a dupla conseguia bater o mais evoluído DS3 R3, mas nos troços com mais velocidade de ponta, o DS3 ganhava vantagem, pelo que acabaram por terminar o rali no segundo lugar do Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM. Em termos de CPR absoluto foram os 5º da geral.
“O rali foi um enorme desafio, devido à praticamente nula experiência com o carro, mas a SFR Motorsport fez um excelente trabalho e nós conseguimos rapidamente entrar num bom ritmo, o que me deixou muito feliz e confiante que podemos ter uma grande e rápida margem de progressão, permitindo-nos rapidamente chegar à vitória. Melhor não era fácil!”, salientou Pedro Leal.
A equipa prossegue agora com a realização do Rally de Mortágua no mês de Outubro.

press SFR Motorsport

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Daniel Nunes soma e segue no Regional Centro

Foi um fim semana muito produtivo para o Team Rodinunes – Daniel Nunes/ Rui Raimundo no Rallye Centro de Portugal que teve palco na Marinha Grande.

A dupla só conseguiu confirmar a sua presença mesmo em cima do rali, com o Mitsubishi EVO VI a ficar pronto na sexta-feira, eles que estão em luta pelo título no Campeonato Regional Ralis Centro.

A prova acabou por correr em pleno com a equipa a conseguir o grande objetivo de vencer no Campeonato Regional Ralis Centro e continuar assim numa boa posição para lutar pelo título. Daniel Nunes venceu duas das quatros especiais do regional, garantindo uma margem que lhe permitiu obter mais um merecido triunfo.

Na Taça de Portugal acabaram também por ser uma boa surpresa, apesar de serem obrigados a centra-se sempre no regional Centro. Acabaram por rodar muito perto do líder, mas o tempo perdido na terceira PEC devido a uma saída, não lhe permitiu lutar pela vitória. Nos difíceis troços em S. Pedro de Moel, acabaram por vencer as duas passagens, o que revela que tinham argumentos para terem lutado pela vitória.

No final, e apesar de terem conseguido recuperar o tempo perdido no inicio do rali, a equipa veio a concluir as seis especiais de classificação na segunda posição da Taça de Portugal de Ralis.

“O balanço é super positivo, melhor era impossível. À saída de casa o objetivo era a vitória no centro, e essa voltou a casa como objetivo cumprido.
Na Taça fomos fortes, mas uma saída de estrada condicionou o resultado final, mas o segundo lugar e as vitórias em dois dos seis troços foi a cereja em cima do bolo.
Mais uma vez contamos com os nossos melhores parceiros, ENI e Kumho deixando ainda um agradecimento especial á equipa de mecânicos a cargo da J.F.Lima Carlos que fizeram um trabalho excelente durante a semana para porem o carro a pronto a tempo e horas para o rali”, concluiu Daniel Nunes.

Daniel Nunes e Daniel Amaral prosseguem com o Rallye de Loulé 2012

press Daniel Nunes

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Daniel Ribeiro "Resultado Soube a Pouco"

A Marinha Grande foi palco de mais uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis e da Taça de Portugal de Ralis, em mais uma edição do Rallye Centro de Portugal.Para a dupla da MR Team, Daniel Ribeiro/Jorge Carvalho o balanço final acaba por ser positivo, mas o resultado final soube a pouco, pois a equipa sentiu que podiam ainda ter ido mais além.

No presente ano, o grande objetivo do Team é desenvolver o Opel Corsa OPC, quer no asfalto, quer nos pisos de terra, pelo que prova a prova a Monteiros Competições têm feito um excelente trabalho.
O rali em pisos de asfalto acabou por não começar bem. Como nos salienta o piloto de Fafe “os 4 troços iniciais não eram de todo do nosso agrado. Tinham partes muito sujas, passava-mos mais tempo em terra do que em asfalto e além disso tinham excesso de cruzamentos na qual quebrávamos muito o ritmo de prova e fazia-nos perder concentração. Não apostei na escolha de pneus mais indicada e o carro era difícil de guiar, e para ajudar a meio do troço de Carnide tivemos um problema de travões na qual a travagem do carro estava uma grande percentagem nas rodas traseiras, onde logicamente era difícil consegui fazer nestas condições melhores tempos, acabando mesmo por não evitarmos uma ligeira saída de estrada e um pião”.
Com a vinda à assistência, o problema foi prontamente resolvido, com Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho a partirem para as duas últimas especiais bem mais motivados.
“Chegamos à assistência e graças ao esforço dos nossos mecânicos os problemas do carro foram resolvidos. Entramos muito mais motivados e num traçado na qual adoramos, tentamos recuperar o tempo perdido. O ambiente dentro do Opel Corsa OPC nas duas passagens pelo mesmo troço foi fantástico, pois eu e navegador estávamos determinados a fazer o melhor possível, onde conseguimos fazer tempos nos 3 primeiros e recuperar tempo perdido para o piloto que estava à nossa frente entre os carros de duas rodas motrizes”, concluiu Daniel Ribeiro.
No Final, a equipa veio a terminar o rali na 5ª posição da Taça, segundo entre os carros de apenas duas rodas motrizes.
Apesar de tudo ter terminado da melhor forma, a equipa teve ainda uma situação bastante caricata que os podia ter prejudicado e muito o seu rali, já que logo na primeira ligação foram mandados parar por uma autoridade, onde logicamente começaram a implicar que o carro não podia circular na via publica e que dali o carro já não saía. Só ao fim de muita insistência por parte da equipa a tentar explicar que estavam inseridos numa prova desportiva, conseguiram prosseguir, chegando ao controle horário já no seu limite horário. Uma situação a rever pela organização, pois aqui foi notório a falta de conhecimento por todas as autoridades da região de que se estava ali a realizar uma prova desportiva.
press MRTeam

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Carlos Fernandes com prova para esquecer

Não correu da melhor forma a prova da dupla de Sintra Carlos Fernandes e Daniel Amaral no Rallye Centro de Portugal, a terceira ronda da Taça de Portugal de Ralis.

A equipa do Citroën C2 ocupava a segunda posição na competição e neste desafio a sua principal luta era vencer entre os carros de duas rodas motrizes.
Mas desta feita a sorte não esteve com a dupla que teve uma prova para esquecer, acabando por desistir perto do final da primeira especial.
Como nos salienta o Vencedor do Desafio Modelstand 2011, “Vai ser uma prova para esquecer, pois definitivamente não tivemos sorte. Devido à paragem do troço, arrancamos com os pneus frios, e passados duas curvas do inicio do troço, fizemos logo um pião. O troço estava muito sujo e o carro estava também inguiável, e fomos tendo um ou outro susto que nos foram desconcentrando e numa esquerda o carro saiu um pouco de frente, alargou a trajectória e quando pensei que já estava controlado, apanhamos o sujo da berma da estrada e o carro acabou por ficar fora de estrada e não conseguimos sair dali, pelo que tivemos que desistir.
Vamos tentar perceber o que esteve de errado para em Mortágua tentarmos voltar aos bons resultados, vamos testar com o carro e fazer mais quilómetros de forma a conseguir um melhor conhecimento do carro”.
Carlos Fernandes e Daniel Amaral prosseguem com o Rali de Mortágua nos dias 19 e 20 de Outubro.

press-release Carlos Fernandes/Daniel Amaral

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Ricardo Marques com objetivo cumprido

Terminou em beleza a prova da dupla do Team Global Stadium, Ricardo Marques e Paulo Marques que, no Rallye Centro de Portugal, conseguiram ter uma prestação notável.

A prova a pontuar para o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM previa-se bastante animada, com várias equipas a reunir as condições para lutar pelos lugares do pódio.
A dupla do Citroën C2 R2 Max entrou motivada e cedo instalou-se na terceira posição do campeonato para não mais a largar. Ainda durante a manhã um problema de travões levou-os a perder algum tempo, mas na assistência o problema foi resolvido, pelo que partiram para os dois troços noturnos ainda mais motivados.
Ao longo de toda a prova a dupla esteve em pleno não cometendo qualquer erro e impondo um grande andamento, explorando ao limite o C2, mas que lhes permitiu alcançar bons cronos e também debater-se com os seus adversários que disponham de melhores meios.
Como nos salienta o piloto de Vieira do Minho “Foi um excelente rali para todo a equipa. Entramos bastante motivados, com um bom andamento e os resultados foram aparecendo. Conseguimos ultrapassar todas as adversidades do rali, tivemos um problema nos travões, que foi resolvido na assistência, mas de resto o carro esteve perfeito e conseguimos subir ao pódio, o que foi um grande premio para toda a equipa, que trabalhou bastante para esta prova. Deixo aqui um agradecimento a todos os nossos fãs e amigos de Vieira do Minho que nos estiveram a apoiar, assim como a todos os nossos patrocinadores.”
Ricardo Marques e Paulo Marques terminaram assim o rali na 3ª posição do CPR 2L/2RM, sendo os segundos na competição da Citroën. Em termos de CPR absoluto foram os 6º da geral, primeiros da classe.

press Team Global Stadium

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Ricardo Moura bicampeão

Num rali incaracterístico e pouco disputado do ponto de vista desportivo, Ricardo Moura acabou por carimbar a renovação do título nacional. António Costa, seu navegador, terá que esperar ainda mais uma prova.

Não se pode contar uma grande história do Rali Centro de Portugal, simplesmente porque não houve. Ricardo Moura está um passo acima de toda a concorrência quer desportiva quer tecnicamente, pois o seu Lancer Evo IX continua a funcionar como um relógio suíço, permitindo ao piloto açoriano, sem ser precisa aplicar-se a fundo, vencer esta prova com algo facilidade e com isso arrecadar o segundo título nacional.

Pedro Meireles nem sequer chegou a fazer sombra para Moura, mesmo tendo feito uma prova interessante terminando com uma maré de azares. Com Pedro Peres de fora, pois no arranque para o primeiro troço partiu transmissão traseira do Lancer, Meireles também não teve oposição de Migue Barbosa, tendo o pódio deste rali cedo ficado definido.

Miguel Barbosa está cada vez mais competitivo e a crescer de prova para prova, nando sequer quais hipóteses aos duas rodas motrizes de lutarem com ele pelo pódio.

O quarto lugar foi também a luta pelo primeiro lugar no CPR2. Se Pedro Leal a estrear-se com um Saxo S1600 ainda deu uma ar da sua graça, Ivo Nogueira depressa colou-se na liderança do CPR2 para depois aumentar a sua vantagem até vencer com alguma naturalidade, assumindo claramente a sua candidatura ao título neste competição.

Com o mundialista João Silva de fora por despiste logo no primeiro troço, e com Paulo Neto a ter um problema na bomba de combustível do DS3 também nesse primeiro troço, Ricardo Marques nem teve que lutar muito pelo 3º lugar no CPR2, até porque Renato Pita optou sempre por um ritmo que lhe permitisse acima de tudo somar quilómetros e experiência ao volante do Renault Clio R3.

Na Taça de Portugal Vitor Pascoal soma e segue. Terceira prova e terceira vitória, novamente sem grande oposição, caminhando a passos largos para suceder a Júlio Bastos.

Daniel Nunes venceu no Regional, e foi ainda o segundo classificado da Taça de Portugal a 27 segundos de Pascoal. No terceiro lugar desta competição andou Luís Mota, quet teve problemas de motor e atrasou-se bastante na fase final do rali, pelo que Armindo Neves, a jogar pelo seguro e com as contas da Taça, ficou no terceiro lugar, voltando aos pódios depois do azar no Serras de Fafe.

O local Carlos Cruz ficou no 4º lugar sendo o melhor nas duas rodas motrizes da Taça de Portugal, ficando na frente de Daniel Ribeiro que fez uma boa operação nas contas desta competição numa prova em que houve muitas desistências. Pedro Leone (alternador no Ford Escort), Carlos Fernandes (despiste) André Cabeças (caixa de velocidade no Golf), Miguel Barroso (motor no Seat Leon) foram alguns dos pilotos que não fizeram mais de um ou dois troços.

publicado em RalisOnline

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Daniel Nunes tenta vitória no Regional

Depois do domínio no Rallye Oliveira do Hospital, o piloto de Sintra Daniel Nunes irá alinhar no Rallye Centro de Portugal, a quinta jornada do Campeonato Regional Ralis Centro.

A prova será ainda pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e Taça de Portugal de Ralis, competição esta onde o piloto do Mitsubishi EVO VI irá também estar inserido.

A participação na prova em piso de asfalto deve-se sobretudo para lutar pela vitória no Regional Centro, de forma a manter-se na luta pelo título, numa altura onde faltam duas provas para terminar a época.

A novidade será o seu co-piloto, já que Daniel Amaral estará a disputar o rali com Carlos Fernandes, pelo que nesta jornada será Rui Raimundo a fazer equipa com Daniel Nunes.

Como nos salienta o jovem piloto “ Queremos sobretudo tentar lutar pela vitória no Regional Centro. Vamos também alinhar na Taça onde aí o nosso objetivo será o Top cinco. No Dia ENI, na qual estivemos presentes, tivemos um problema com o EVO, mas felizmente conseguimos resolver o problema a tempo do rali, e vamos confiantes num bom resultado. Como o Daniel (Amaral) está a disputar a Taça com o Carlos Fernandes, neste rali serei navegado pelo Rui Raimundo”.

O Rallye Centro de Portugal vai para a estrada este sábado às 13h30, seguindo-se uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel. Os concorrentes do Regional terminam a sua prova após a quarta especial, a segunda passagem pelo troço do Pombal/Mata Mourisca.

press Daniel Nunes

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Competisport “Vitória pode dicidir campeonato”

A Competisport irá alinhar este próximo sábado na quinta ronda do Campeonato Regional Ralis Centro, o Rallye Centro de Portugal, prova que será ainda pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis e Taça de Portugal de Ralis.

A equipa do Cartaxo vai centrada a cem por cento no Regional, competição que lideram e que podem nesta prova já garantir o campeonato, pois têm já garantidas duas vitórias e dois segundos lugares. Além do seu resultado, Luís Mota terá que “aguardar” também pelo desempenho do seu mais direto adversário, mas a equipa está bastante confiante e contam com um Mitsubishi EVO IV com provas mais que dadas.
A novidade será o navegador, já que Alexandre Ramos irá neste mesmo fim-de-semana disputar o Rali Cidade de Serpa, sendo André Mota que irá ocupar o lugar deste.
Esta é uma prova que já trouxe boas recordações à dupla pelo que Luís Mota e André Mota deverão também disputar todo o rali na Taça de Portugal de Ralis.
A prova em pisos de asfalto terá um total de seis troços cronometrados, com a partida a ser dada no sábado pelos 13h30 na Marinha Grande. Segue-se uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/ Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel. O pódio final será às 22h00 novamente na Marinha Grande.
competisport press-release

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Pedro Leal e a SFR Motorsport de Citroën Saxo S1600

Depois da boa prestação no Rallye Serras de Fafe, a SFR Motorsport volta a marcar presença no Campeonato de Portugal de Ralis 2 L/2RM uma vez mais com a dupla Pedro Leal e Redwan Cassamo.

A grande novidade será a nova máquina a utilizar já a partir do Rallye Centro de Portugal, prova em pisos de asfalto, onde a equipa irá contar com um Citroën Saxo S1600.
Uma boa noticia para a equipa que assim volta a reunir as condições para lutar pela vitória no campeonato, depois de ter garantido o primeiro pódio da época, ao serem terceiros no Rallye Serras de Fafe num Peugeot 206 Gti.
Neste primeiro contato com o carro a equipa pretende sobretudo fazer a adaptação ao mesmo, mas certo que não irão deixar os seus créditos por mãos alheias e serão uns sérios candidatos aos três primeiros, apesar de se prever um rali bastante competitivo.
Pedro Leal e Redwan Cassamo irão contar com os apoios da SFR Motorsport, KO Propo, Boss rc, Quinta e Santos, Xhobby, Racing Experience, Himport e K5RC
O Rallye Centro de Portugal arranca no sábado pelas 13h30, com as equipas a fazer uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/ Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel, estando o pódio final previsto para as 22h00 na Marinha Grande.

press SFR Motorsport

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MR Team “Queremos andar nos lugares da frente entre os 2 RM”

A MR Team volta para a estrada com a realização do Rallye Centro de Portugal, prova em pisos de asfalto pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, 2L/2RM, Taça de Portugal de Ralis e ainda para o Campeonato Regional Ralis Centro.

Desta feita o Opel Corsa OPC será tripulado pela dupla Daniel Ribeiro e Jorge Carvalho que apesar da forte concorrência prevista na prova, parte bastante confiantes para este primeiro desafio já com o carro mais evoluído.
O pequeno teste efetuado no sábado permitiu à equipa voltar a “inteirar-se” com o Corsa, onde rodaram alguns quilómetros, sobretudo para voltar a ganhar ritmo de prova, e conseguir o melhor setup para os pisos algo irregulares da zona de S. Pedro de Moel.
Como nos salienta o piloto “ Os testes que efectuámos no sábado foram muito produtivos. Consegui um bom setup no carro e essencialmente voltei a ganhar ritmo de prova, pois estava já parado desde o Rallye Serras de Fafe.
Gostei muito do carro, em termos de travagem e chassis o Corsa é fantástico e penso que será essa a nossa maior vantagem. A nível de motor e caixa ainda estamos algo limitados em relação aos nossos mais diretos adversários, pois é um ponto que vamos ainda evoluir, apesar de mesmo sendo praticamente de série, este motor já provou ser bastante competitivo.
Com isto penso que temos que estar confiantes e dar o nosso melhor e tentar lutar sempre pelos lugares da frente entre os carros das duas rodas motrizes. Sabemos que o rali será bastante disputado, temos carros e adversários fortes, e mesmo o decorrer das duas especiais noturnas, com 17 km cada uma pode trazer sempre muitas mudanças na classificação do rali”.
O Rallye Centro de Portugal arranca no sábado, pelas 13h30, fazendo uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/Mata Mourisca e Mega S. Pedro de Moel, estando o pódio final previstos para as 22h00 na Marinha Grande.

press MR Team

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Team Global Stadium motivado

O Campeonato de Portugal de Ralis, o Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM e o Citroën Racing Trophy vão para a estrada este próximo sábado, com mais uma edição do Rallye Centro de Portugal, prova em pisos de asfalto sob a responsabilidade do Clube Automóvel da Marinha Grande.

A prova contará com a dupla Ricardo Marques e Paulo Marques, uma vez mais aos comandos do Citroën C2 R2 Max que apesar de estarem “parados” desde Maio, aquando da realização do Rallye Serras de Fafe, estão bastante motivados em regressar aos bons resultados.
Apesar de saberem à partida que contam com um carro inferior aos seus mais diretos adversários, a dupla não pretende baixar os braços e acima de tudo pretendem dar o seu melhor e aproveitar o máximo do C2 R2 Max.
“Sabemos que a nossa tarefa é sempre mais difícil pois os nossos adversários dispõem de carros superiores. Mas nem por isso vamos baixar os braços, e queremos dar o nosso melhor, apostando numa boa prova para tentar um bom resultado.
Acho que já provamos em provas anteriores que reunimos andamento para andar na frente, e é com esta motivação que temos que iniciar o nosso rali. Amanhã (4ª feira) vamos testar com o carro, sobretudo para ganhar ritmo de prova e tentar encontrar um bom setup, que nos permita ter um C2 a 100%, o que por si só é uma grande mais-valia”, concluiu o piloto de Vieira do Minho.
O Rallye Centro de Portugal arranca apenas no sábado às 13h30, com os concorrentes a fazer uma dupla passagem pelos troços de Carnide, Pombal/Mourisca e Mega S. Pedro de Moel, o que totaliza aproximadamente 100 quilómetros em contra relógio. O pódio final está previsto para as 22h00, na Marinha Grande

press Team Global Stadium

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Pedro Leone e Bruno Ramos rumam em direcção ao Rali Centro de Portugal

Pedro Leone, Bruno Ramos e toda a equipa de assistência da Racing Team by Expofor, defrontam já este sábado dia 22, o Rali Centro de Portugal a decorrer na Marinha Grande. Esta é a 3ª prova da Taça de Portugal integrada no Campeonato de Portugal de Ralis.

O Rali Centro de Portugal vai ser uma prova super compactada, composta por 6 troços em alcatrão com 98,5km, num total de 215,60km de percurso a decorrer num só dia.

Pedro Leone e Bruno Ramos, vão pela primeira vez pisar as terras da Marinha Grande conscientes que esta é uma das provas mais difíceis do campeonato e decisiva para os manter na luta de um bom resultado para a época de 2012, mas partem com o habitual entusiasmo que os move neste mundo dos ralis e com a sua emblemática máquina o Ford Escort Cosworth.

O projecto de 2012 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Galp Formula; Tintauto; PPG; QeF; Wash e Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash; GT Alarmes; Sintyum e Piquetassiste.

press Santogal-Expofor

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Moura a um passo do título

Totalmente concentrado na sua prova, gerindo andamentos em função das incidências da prova, Ricardo Moura venceu de forma convincente o Rali Centro de Portugal. Foi dos poucos que não cometeu erros e não teve qualquer contrariedade mecânica, fazendo uma prova imaculada que praticamente lhe dá um título nacional, ficando isso à distância de um quatro lugar em Mortágua.

Pedro Peres não teve a sorte pelo seu lado. Comandava a prova fruto de um ritmo muito forte, mas no quatro troço o motor do Lancer calou-se. Um fusível queimado ditou o abandono inglório de Peres, deitando por terra um rali que parceria poder vencer.

Vitor Lopes nunca esteve em posição de discutir a vitória. Um turbo pouco colaborante no Impreza na secção matinal ditou algum atraso, que o piloto não arriscou recuperar quando os acontecimentos o deixaram, a meio do rali, isolado no segundo lugar, que depois geriu até final.

Bernardo Sousa não se dá decididamente bem com esta prova. No final do primeira troço partiu uma transmissão dianteira, levando o Fiesta a entrar num monumental pião que terminou bem. Com o muito tempo perdido na secção matinal, a tarde e noite foram aproveitadas para testar diversas soluções no Fiesta, tendo ficado com a consolação de um pódio e com o facto de ter ganho o maior número de troços.

João Silva não só foi um excelente quarto classificado como venceu ainda o CPR2, com o prémio de ainda passar a liderar esta competição. A manhã até nem correu bem, com um pião e um toque, mas depois foi atacar e recuperar a melhor posição no CPR2, para terminar o rali na gestão desse resultado.

Logo atrás terminou Ivo Nogueira. Claramente mais à vontade com o D3 R3, o piloto do Porto teve muitos problemas com o repartidor de travagem, limitando muito os seus tempos na segunda secção. Depois foi gerir e obter mesmo assim um bom resultado nas contas do CPR2.

Pedro Meireles estava a fazer uma boa prova, lutando pelos lugares do pódio. Quando parecia ter condições para lutar pelo segundo lugar, um tubo do turbo do Mitsubishi soltou-se e o piloto perdeu muito tempo, descendo ao (inglório) 6º lugar final. Mesmo assim fica o registo de uma boa prestação.

Vitor Pascoal não encontrou explicação para a performance do seu Lancer Evo X. Estreando o terceiro Lancer X (alugado) esta temporada, Pascoal nunca entrou no rali e acumulou um atraso considerável para a concorrência, culpando essencialmente a falta de potência do motor.

O 8º lugar foi para Carlos Marques num rali em que teve sempre a sombra de Armando Oliveira por perto, numa luta muito interessantes entre os dois, mas que Marques acabou por vencer.

No Campeonato Regional de Ralis Centro, tudo ficou decidido muito cedo na prova para Armindo Neves. A desistência de Joaquim Gaspar (Mitsubishi) e de Luís Duarte (Mitsubishi) e a saída de estrada de Luís Mota (Mitsubishi) no 3º troço deixou Armindo Neves descansado no primeiro lugar... que foi seu desde a sua especial até final do rali. Dessa forma Armindo Neves é o novo Campeão Regional de Ralis Centro.

LÍDERES DO RALI:
Pedro Peres (1ª à 3ª pec); Ricardo Moura (4ª a 11ª Pec)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Vitor Lopes (2); Pedro Peres (2); Ricardo Moura (3); Bernardo Sousa (4º)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º Ricardo Moura / António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX 1h03m54,5s
2º Vitor Lopes / Hugo Magalhães Subaru Impreza WRX a 24,5s
3º Bernardo Sousa / Paulo Babo – Ford Fiesta S2000 a 1m33,8s
4º João Silva / José Janela – Renault Clio R3 Maxi a 1m45,1s
5º Ivo Nogueira / Vitor Oliveira – Citroen DS3 R3T a 1m59,4s
6º Pedro Meireles / Mário Castro – Mitsubishi Evo X a 2m05,1s
7º Vitor Pascoal / Luís Ramalho – Mitsubishi Lancer Evo X a 4m05,7s
8º Ricardo Marques / Paulo Marques – Citroen C2 R2 Max a 4m49,8s

publicado em ralisonline

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Uma questão de datas

Num fim-de-semana coincidem três provas que tem um público-alvo semelhante. Depois de um período amorfo e sem nada em termos competitivos motorizados, heis que a 17 e 18 de Setembro há que escolher.

O assunto não é novo, mas é recorrente. Os responsáveis dos desportos motorizados nacionais elaboram os calendários aleatoriamente, apressadamente ou não tem consideração as demais variáveis...Aliás já se torna impossível encontrar virtudes na respectiva federação.
A questão do calendário do campeonato regional sul é absurdo - uma prova em Abril, depois um interregno de cinco meses para se disputarem os 5 ralis restantes entre meados de Setembro de princípio de Dezembro.
No fim de semana de 17 e 18 de Setembro disputa-se o Rali Flor do Alentejo - Cidade de Serpa, 2ª prova do Regional Sul (numa altura em que tudo se encontra em aberto no Algarve/Alentejo - já a Madeira e os Açores têm os campeões aferidos). É uma prova interessante, que recentemente nos Troféus Ralis a Sul, foi reconhecida como a melhor prova do CRRS. No entanto, e no Algarve, e como alternativa, temos o Campeonato de Portugal de GT/Campeonato de Portugal de Circuitos. Esta evento também engloba o Troféu Transit, onde participam o Nuno Fontaínhas e o João Fontaínhas, com a carrinha da FIAAL.
Mas para quem quer acompanhar um rali com múltiplas passagens surge outra proposta - o Rali Centro de Portugal, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis, Campeonato de 2Litros/2WD, Taça de Portugal e Campeonato Regional do Centro - na Marinha Grande. A organização foi inteligente, e teve uma atitude "amiga do adepto" - concentrando as especiais de classificação num só dia e com esquemas de troços que permitem ao espectador assistir a oito provas especiais.
Que pena não dividir o eventos por diferentes datas, que tinham pelo menos um espectador em todas... agora é uma questão de escolha!!!

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