Autódromo do Algarve em atividade máxima

Mais um ano que chega ao fim e o Autódromo Internacional do Algarve continua a ser o palco escolhido para a realização dos mais prestigiados eventos e apresentações. Desta vez, foi a conceituada equipa JRM Racing (Nismo) que constrói e comercializa o espetacular Nissan GT-R GT3 para toda a Europa, Médio Oriente e Rússia que escolheu o AIA para, de 25 a 28 de Novembro, apresentar o seu novo modelo de competição para equipas, engenheiros, pilotos e jornalistas de todo o mundo.

Nos dias 29 e 30 de Novembro um Track Day de Motos organizado pela Racing School traz até ao AIA o Campeão do Mundo de Supersport, Kenan Sofuoglu e Fabien Foret para testarem as máquinas da Kawasaki India Team com vista à preparação da época de 2013, que irá, pelo sexto ano consecutivo passar por Portimão, desta feita no mês de Junho.

E a 1 de Dezembro, terá lugar a grande Final Mundial do Rotax Max Challenge, no Kartódromo Internacional do Algarve, que reúne cerca de 300 pilotos. E para que este dia seja repleto de emoção, o AIA abre as suas portas para mais um Open Day das 16h às 17h. Uma boa oportunidade para vir conhecer bem de perto o Circuito de Portimão com o seu próprio carro. Sessões de 10 minutos com passagem pela reta da meta. Mas como a segurança está sempre acima de toda a diversão, a utilização de capacete é obrigatória. Depois das 17h a 2ndSkin.eu vai desenvolver atividades de Arranques e Drift na reta da meta e Paddock.

Os eventos sucedem-se naquele que é referenciado por pilotos e equipas como o melhor e mais bonito circuito da Europa.

Texto e Fotos: Press Release Make News
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GT3: GTR 2013 estreia no Algarve

A JRM estará nos próximos dias 27 e 28 de Novembro em Portimão para apresentar o Nissan GT-R GT3 com as especificações FIA GT3.

A estrutura britânica, juntamente com a NISMO, estrearam em 2011 a versão GT3 do coupé nipónico, tendo em 2012 disputado inúmeros campeonatos pelas mãos de diversas equipas, acabando por obter vitórias no Super GT, no Super Taiku, no Campeonato Britânico de GT e no GT Cup.

A JRM e a Nismo desenvolveram um novo pacote técnico – que engloba uma nova aerodinâmica, modificações no motor, na suspensão, nos travões e novidades nas relações de caixa – com o intuito de melhorar a performance e a confiabilidade do Nissan GT-R GT3.

A JRM estará nos próximos dias 27 e 28 no Autódromo Internacional do Algarve para apresentar o seu novo produto a todos os interessados em competir com o carro japonês. As equipas, juntamente com os seus engenheiros e pilotos, poderão experimentar o Nissan GT-R GT3, bastando para isso contactar a equipa inglesa.

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FIA GT - Algarve: Resumo de Domingo

As corridas realizadas hoje (Domingo) no Autódromo Internacional do Algarve tiveram o seu ponto alto quando César Campaniço e Ni Amorim subiram ao segundo lugar do pódio no Europeu FIA de GT3.

Estavam ainda depositadas esperanças no desempenho de Álvaro Parente na segunda corrida dos GT1 mas infelizmente o piloto português viria a ser forçado ao abandono com problemas no seu McLaren.

Assim saíram vitoriosos nos GT1 a dupla do Mercedes SLS Pastorelli/Jager seguidos de Basseng/Winkelhock também num Mercedes SLS e que ontem venceram a Corrida de Qualificação. Mkowiecki/Dusseldorp no McLaren fecharam o terceiro lugar do pódio.

Nos GT3, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS garantiram o segundo lugar e ambicionam chegar muito brevemente às vitórias. Mas no Algarve os vencedores foram Mengesdorf/Proczyk no Lamborghini Gallardo.

"Foi um bom resultado para nós. Estamos muito contentes e agora focados a chegar às vitórias. a primeira parte da corrida foi difícil porque tivemos de fazer muitas ultrapassagens mas valeu tudo a pena. O carro estava muito competitivo e estamos a trabalhar para melhorar cada vez mais", disseram os pilotos portugueses Campaniço e Amorim.

Nos Single Seaters nova vitória para Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z. Nos Clássicos foi L. Barros o vencedor com um Porsche 930 Turbo.

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Algarve GT1: Resumo de Sábado

As temperaturas amenas no Autódromo Internacional do Algarve foram o cenário ideal para o desenrolar das primeiras corridas do fim-de-semana que hoje tiveram lugar.

A abrir as hostilidades competitivas esteve a Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo de FIA GT1 onde milita o luso Álvaro Parente para logo depois ter lugar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy e mais tarde a prova do Europeu de GT3 onde César Campaniço e Ni Amorim dão cartas.

Depois do treino cronometrado, hora de arrancar para a primeira corrida dos GT1. As esperanças portuguesas estavam depositadas no talento de Álvaro Parente, porém e mesmo depois de ter estado por alguns momentos na liderança da corrida, o seu companheiro de equipa no McLaren, Gregoire Demoustier não conseguiu manter o mesmo nível de performance e acabaria por cair para a oitava posição da geral. Os vencedores foram Basseng/Winkelhock num Mercedes SLS.

No Europeu de GT3, César Campaniço/Ni Amorim tiveram melhor sorte que Parente. Sempre muito competitivos e envolvidos em lutas com adversários, os pilotos portugueses terminaram num meritório quinto lugar. Ao primeiro lugar do pódio subiram Buhk/Baumann num Mercedes SLS.

No Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series a corrida foi tudo menos monótona. Muitas lutas que viriam a ditar José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS como os justos vencedores.

Nos Single Seaters Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z venceu a primeira corrida do fim-de-semana e no Nacional de Clássicos, hegemonia para Luís Barros num Porsche 930 Turbo.

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GT1 – Algarve: Portugal é palco de nova batalha

A batalha das marcas continua em Portugal no próximo fim-de-semana, recebendo o Autódromo Internacional do Algarve a quinta ronda do Campeonato do Mundo FIA GT1.

O circuito ondulante é conhecido pelas subidas e descidas que testam os pilotos e enfatizam um comportamento são por parte dos carros.

Localizado em Portimão, o autódromo português foi inaugurado em 2008 e, desde então, tornou-se um circuito popular no mundo do automobilismo e numa passagem regular para o Campeonato do Mundo FIA GT1, oferecendo corridas fantásticas.

A temporada deste ano tem vindo a demonstrar um enorme equilíbrio de forças, com quatro marcas a imporem-se em outros tantos eventos.

Em Nogaro a Audi conquistou duas dobradinhas em ambas as corridas, ao passo que em Zolder, Bélgica, foi a Porsche Exim Bank Team China a agarrar as parangonas. Em Navarra, Espanha, a McLaren Hexis Racing, que tinha sido afligida por problemas de fiabilidade, conseguiu ultrapassar as dificuldades, demonstrando o verdadeiro potencial do MP4-12C.

Na Eslováquia foi a vez da BMW Vita4One Racing garantir a vitória na Corrida de Campeonato, provando que o Z4 é uma arma a ter em conta durante a época deste ano.

Para a ronda do Algarve haverá um Balance of Performance revisto, esperando-se que as corridas sejam animadas para o público que se deslocará ao circuito português.

O centro das atenções dos adeptos lusos será sem dúvida Álvaro Parente, que estará ao volante de um dos McLaren MP4-12C da Hexis Racing. O piloto português conta com o apoio dos seus conterrâneos para enfrentar mais um desafio e lutar por um bom resultado. “É fantástico pode correr no meu país frente aos meus fãs. Terei a minha família e os meus amigos a apoiarem-me. A equipa está muito bem e seria fantástico realizar uma boa performance em Portugal. É uma pista desafiante para os pilotos, com subidas e descidas e com algumas curvas difíceis que normalmente criam grandes corridas. Este fim-de-semana não será excepção”, afirmou o piloto português.

No entanto, Álvaro Parente terá uma oposição difícil que espera poder lutar pelos lugares cimeiros, como é o caso da Mercedes ALL-INKL.COM Münnich Motorsport que lidera o Campeonato de Equipa graças à sua consistência, muito embora ainda não tenha vencido qualquer corrida. O SLS poderá ter algumas dificuldades no circuito português, mas não seria de estranhar que, finalmente, permitisse aos seus pilotos alcançar o topo do pódio.

Por seu lado, a BMW Vita4One lidera o Campeonato de Pilotos através de Michael Bartels e Yelmer Buurman, tendo já provado que o sabor da vitória tanto nas Corridas de Qualificação como nas Corridas de Campeonato e no Autódromo Internacional do Algarve o Z4 será uma vez mais uma arma a ter em conta.

A Lamborghini Reiter Engineering ainda não conseguiu vencer uma corrida este ano, mas os Gallardo LP600 têm demonstrado rapidez em todas as circunstâncias, lutando pelas posições cimeiras em todos os circuitos. O Autódromo Internacional do Algarve poderá ser o palco da primeira vitória da temporada dos carros de Sant’Agata Bolognese.

Já a Belgian Audi Team WRT, depois de ter dominado em Nogaro, tem passado por uma longa travessia do deserto. Os R8 LMS ultra poderão encontrar no Autódromo Internacional do Algarve as condições necessárias para se baterem pelos lugares do pódio, permitindo a Laurens Vanthoor e a Stephane Ortelli continuarem a sua batalha pelo título de pilotos.

Os homens da Ferrari AF Corse têm que começar a vencer, caso queiram entrar nas contas da luta pelo título, e depois da vitória na Corrida de Qualificação da Eslováquia, Filip Salaquarda e Toni Vilander confiam no Ferrari F458 para poderem ser competitivos nas subidas e descidas do Autódromo Internacional do Algarve.

Depois da vitória alcançada em Zolder, Mike Parisy e Matt Halliday têm andado arredados dos primeiros lugares, afundando-se na tabela classificativa. O duo da Porsche Exim Bank Team China terá que conseguir subir a sua performance rapidamente, esperando que o seu ressurgimento possa suceder já no Algarve.

A Ford Sunred ainda não marcou qualquer ponto, mas tem vindo a subir de forma ao longo das últimas corridas, vendo-se envolvida na luta pelos lugares do pódio. Na ronda portuguesa espera-se que Milos Pavlovic e Matteo Cressoni possam concretizar o seu andamento em resultados e ultrapassar os problemas de fiabilidade que têm sentido.

A apoiar o Campeonato do Mundo FIA GT1 estará o Campeonato da Europa FIA GT3, onde Portugal está também representada, através da Novadriver que tem ao seu serviço César Campaniço e Ni Amorim.

O duo luso tem vindo a demonstrar um bom andamento desde o início da temporada, envolvendo-se na luta pelos lugares do pódio desde o evento de Nogaro. Em Navarra garantiu o seu primeiro pódio da época e no Autódromo Internacional do Algarve demonstrará, seguramente, uma vez mais o seu potencial.

César Campaniço encontra-se optimista e motivado por correr em Portugal: “É fantástico correr em Portugal integrado num campeonato europeu, dado que teremos o apoio dos nossos adeptos e amigos. Em Navarra demonstrámos um bom ritmo e conseguimos o nosso primeiro pódio da época, portanto, esperamos ser competitivos no Algarve. Conhecemos o circuito, o que nos permitirá concentrarmo-nos em melhorar o carro. Acredito que possamos lutar por um bom resultado, mas a oposição é muito forte e será muito difícil, o que nos obriga a estarmos ao nosso melhor nível para alcançarmos os nossos objectivos”.

Ni Amorim afinou pelo mesmo diapasão do seu colega de equipa. “Correr em Portugal dá-nos ainda mais motivação para darmos o nosso melhor, dado que teremos o apoio dos nossos amigos e adeptos. Nunca corri com o Audi R8 LMS ultra no Algarve, mas o César já realizou algumas corridas, o que nos permitirá ter uma boa afinação base para o fim-de-semana. Penso que podemos olhar para o degrau mais alto do pódio como objectivo para o evento do nosso país”, afirmou confiante o piloto do Porto.

O evento português do Campeonato do Mundo FIA GT1 inicia-se já na próxima sexta-feira, com a realização das sessões de treinos-livres, realizando-se a Corrida de Qualificação no sábado (13h15), ao passo que a Corrida de Campeonato será efectuada no domingo (14h15).

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CPC/IST - Algarve: Jornada cheia de vida

Este fim-de-semana de 4 a 6 de Julho, o Racing Weekend volta a visitar o Circuito de Portimão para mais uma ronda que será pontuável para o Campeonato de Portugal de Circuitos e para o Iberian Supercars Trophy. Três dias de competição, uma vez que o Circuito recebe em simultâneo o Campeonato do Mundo FIA GT1 e FIA GT3.

Este será a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos que já visitou esta época o traçado de Braga e Estoril. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada na duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados.

Na classe GT4 Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) estão na frente com 25 pontos mas logo atrás seguem Pedro Marreiros e Filipe Matias com 18 pontos, que neste momento já não formam equipa. Filipe Matias ainda não designou o seu novo companheiro de equipa mas Pedro Marreiros tem agora como parceiro José Monroy. A GT Cup tem António e José Cabral (Porsche 997) enquanto líderes e Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997) no segundo posto.

No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será igualmente a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no Circuito de Portimão. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do traçado mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos no Iberian Supercars Series as três duplas na frente são idênticas: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respectivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.

Entre os GT4, destaque para Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) que lideram a classe mas apenas com cinco pontos de vantagem para Fábio Mota/Mauro Marques (Aston Martin). Na GT Cup e tal como acontece no Campeonato Nacional de Circuitos, António e José Cabral (Porsche 997) são os comandantes mas igualmente seguidos de perto por Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997).

Muitas equipas em pista munidas de máquinas altamente competitivas e que vão certamente proporcionar um fim-de-semana extremamente interessante. Os Campeonatos chegam agora a meio e todos os pilotos querem sair do Algarve na frente.

Ambas as corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars series vão ter transmissão em diferido na RTP2. No Sábado e no Domingo às 18h00.

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FIA GT1 – Quem sairá vencedor de Portimão?

O Campeonato do Mundo FIA GT1 integra o calendário desportivo do Autódromo Internacional do Algarve pelo terceiro ano consecutivo.


De 6 a 8 de Julho disputa-se a quinta ronda da temporada e predomina a dúvida de quem sairá vencedor. As quatros jornadas inaugurais viram subir ao lugar mais alto do pódio três marcas distintas. Resta agora saber quem dominará as duas corridas de Portimão. A juntar ao FIA GT1 vai estar, à semelhança de anos anteriores, o Europeu de GT3. Mas não só, o Troféu Ibérico de Resistência e o Racing Weekend que integra o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy, os Campeonatos de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e os Single Seaters. Um total de 13 corridas vão aquecer os ânimos em pista, mas fora dela, há um sem números de outras iniciativas programadas e que ninguém deverá perder.
Campeonato do Mundo FIA GT1
Quatro construtores diferentes dominaram as quatro primeiras corridas do FIA GT1, o que revela bem, a competitividade deste Campeonato que coloca em pista carros tão variados como: Aston Martin DBRS9, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Itália, Ford GT, Lamborghini Gallardo LP600, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Porsche 911 GT3 R.
A jornada inaugural em Nogaro, França, viu a equipa belga da Audi Club Team WRT com Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor conseguir subir por duas vezes ao lugar mais alto do pódio.
Na segunda jornada em Zolder na Bélgica foi a vez da Porsche ditar as regras. O duo da Exim Bank Team China Porsche, Matt Halliday e Mike Parisy teve um desempenho ímpar e arrecadaram a vitória na Championship Race. A Qualifying Race foi ganha pela equipa Vita4One BMW com Yelmer Buurman e Michael Bartels. Em Navarra, Espanha onde decorreu a terceira etapa do Campeonato, a McLaren que tinha sofrido com problemas eletrónicos nas duas primeiras rondas conseguiu finalmente ultrapassar os infortúnios: Fred Makowiecki e Stef Dusseldorp da Hexis Racing McLaren MP4-12C arrecadaram a vitórias nas duas provas do fim de semana. Na última jornada na Eslováquia foi a vez da BMW cantar vitória: Bartels e Buurman levaram o BMW Z4 da Vita4One à vitória na Championship Race e Vilander e Salaquarda da AF Corse Ferrari venceu a Qualifying Race. Na frente do Campeonato de Pilotos estão Bartels e Buurman e no Campeonato por Equipas está a ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Mercedes que apesar de ainda não ter bisado tem marcado pontos em todas as corridas.
Mas para os portugueses há ainda outro ponto forte: Álvaro Parente disputa o mundial no McLaren MP4-12C da Hexis Racing com Gregoire Demoustier e já mostrou todo o seu talento, ao conseguir em Navarra subir ao segundo lugar do pódio na Qualifying Race. Soma ainda mais dois quartos lugares e ocupa a nona posição no Campeonato. O piloto português vai com certeza querer brilhar perante o seu público.
Assim, é de esperar que no Algarve a sede de vitória seja enorme. Para uns para conseguirem chegar ao tão desejado primeiro lugar do pódio pela primeira vez este ano e para outros para consolidarem a posição.
Campeonato da Europa FIA GT3
O Campeonato da Europa FIA GT3 atua no panorama automobilismo há sete anos. Um campeonato feito para a última geração dos carros desportivos, com poucas modificações face aos habituais carros de estrada. O Campeonato está reservado para pilotos não profissionais. Mais de 10 marcas estão presentes: Audi R8 LMS, Ferrari 458 Itália, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, McLaren GT, Lamborghini Gallardo LP 600, Porsche 911 GT3R e Chevrolet Camaro.
A jornada de Portimão será a quarta da época depois de terem passado por Nogaro (França), Zolder (Bélgica) e Navarra (Espanha). Na frente do Campeonato de Pilotos com duas vitórias e dois terceiros lugares está a dupla Maximilian Buhk/Dominik Baumann (Mercedes SLS) seguidos de perto por Giuseppe Cirò/Gaetano Perez (Ferrari 458) no segundo lugar. Os representantes lusos, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS ocupam a sexta posição, mas na última prova em Navarra, marcaram presença no terceiro lugar do pódio. Os dois pilotos muito experientes e verdadeiros conhecedores da sua máquina estão focados em lutar pelas vitórias e subir posições na classificação geral. Em Portimão, circuito que já conhecem, podem ser considerados favoritos.
Campeonato do Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy
O Campeonato de Portugal de Circuitos tem a sua terceira jornada no Autódromo Internacional do Algarve depois de já ter visitado o traçado de Braga e Estoril. No total o Campeonato será composto por seis jornadas duplas. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada nas duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados. No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será também a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no AIA. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do circuito de Portimão mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos, no Iberian Supercars Trophy as três duplas na frente são: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respetivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.
Troféu Ibérico de Resistência
O Troféu Ibérico de Resistência é um Campeonato que complementa a Copa de Espanha de Resistência e que será composta por três jornadas. A primeira decorreu em Navarra a 1 de Abril, a segunda terá lugar no Autódromo do Algarve e a terceira irá acontecer em Barcelona a 5 de Outubro.
As grelhas de partida são vastas e bem apetrechadas, divididas por diversas categorias, com máquinas tão variadas como Seat León LR, Hyundai Getz, Peugeot 207 THP, Hyundai Coupé, Renault Clio, Seat Ibiza Supercopa, entre outros. Carros muito semelhantes aos que os comuns cidadãos conduzem no dia a dia na estrada, mas que estão preparados para enfrentarem a dureza da competição automóvel. Os pilotos são, na sua maioria, espanhóis e vão poder experimentar, muitos deles pela primeira vez, a exigência e beleza do Autódromo Internacional do Algarve.
Campeonato Nacional de Clássicos, Clássicos 1300 e Single Seaters
O Campeonato Nacional de Clássicos é já um ‘habitué’ nas visitas ao Circuito de Portimão. A jornada passada teve lugar no AIA e eles aí estão novamente. Muitos carros em pista guiados por pilotos com maior ou menor experiência mas todos com a paixão pela competição automóvel e muita sede de vencer. O mesmo acontece com os Single Seaters.
Para além das corridas
Mas não só de competição são feitas as corridas. Para além de toda a atividade em pista, está programado um vasto leque de iniciativas a não perder antes, durante e após as corridas que. Assim:
- Dia 4 de Julho na Marina de Portimão – Exposição de alguns carros de corrida (McLaren, Mercedes, BMW, entre outros a confirmar) que competem no FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 5 de Julho no Centro Comercial Continente em Portimão – Sessão de Autógrafos com os pilotos que disputam o FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 8 de Julho no Paddock do AIA – Sessão de Autógrafos com todos os pilotos do FIA GT1, entre as 11.50h e as 12.20h.
- Durante todo o fim de semana, uma excelente atração está reservada aos mais pequenos: o Champimóvel da Fundação Champalimaud, que mostra aos mais pequenos o futuro da ciência e os leva a viajar pelo mundo das descobertas num filme animado em 4D. Uma iniciativa que deve juntar crianças, pais e professores num conceito didático.
Os bilhetes
O preço dos bilhetes varia entre os 10 e os 20€.

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Campeonato do Mundo FIA GT1 dentro de um mês no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve vai receber, dentro de um mês, de 6 a 8 de julho, mais um evento à escala mundial, desta vez o FIA GT1 World Championship.

Em simultâneo vão estar também em pista o FIA GT3 European Championship e o Racing Weekend, que vai trazer até ao circuito de Portimão o Campeonato Nacional de Circuitos, o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300. É o quarto ano consecutivo que o AIA acolhe este prestigiado Campeonato, naquela que será a quinta jornada da temporada.

Carros de Turismo de marcas tão variadas como Audi, McLaren, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ferrari, Ford, Lamborghini etc. A vestir as cores nacionais vão estar Álvaro Parente no McLaren GT MP4 -12C no Mundial de GT1 e César Campaniço/Ni Amorim que fazem equipa no Audi R8 LMS no Europeu de GT3. Três pilotos consagrados no panorama automobilístico mundial e que vão querer brilhar na sua corrida em casa.

Os bilhetes para o evento já se encontram à venda no site e loja do AIA com 25% de desconto até 17 de Junho. Os preços são de 19 euros para a bancada principal para todo o fim de semana e de 15 euros só para domingo. O passe de acesso ao paddock é de 8 euros.

Quem comprar ingresso para o FIA GT recebe automaticamente e de forma gratuita bilhete igual para a prova do Campeonato do Mundo de Superbikes em Setembro. Esta promoção é acumulável com outras.

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GT Open: AIA está a postos

A temporada de 2012 do Internacional GT Open arranca no Autódromo Internacional do Algarve nos próximos dias de 27 a 29 de Abril. Esta será a terceira vez que o Campeonato que este ano celebra sete anos de atividade vem a Portimão. Carros de Grande Turismo das categorias GT3 e GT2 pilotados por pilotos profissionais ou 'gentleman drivers' entram em pista para brilhar mas também para proporcionar corridas muito competitivas.

O Internacional GT Open é muitas vezes apelidado de Europeu de GT pois para além de Portugal visita países como Alemanha, Bélgica, Inglaterra, França, Hungria, Itália e Espanha. Em representação das cores nacionais, vai estar uma vez mais Miguel Ramos mas também a equipa portuguesa da ASM Team com António Coimbra e o McLaren MP4-12C GT3. Miguel Ramos faz equipa com Raffaele Giammaria num Ferrari 458 GT2. O piloto português já 'cantou' vitória em 2011 no AIA e prepara-se para repetir o feito. No entanto, tem adversários de peso muito bem equipados com máquinas tão variadas como Porsche, Aston Martin, Audi, Mercedes ou Ford.

Mas para além dos GT vão estar igualmente em pista os monolugares do Campeonato de Formula 2, do Europeu de F3 e do Challenge Desafio Único. A Formula 2 arrancou no passado fim-de-semana em Silverstone naquela que será a quarta temporada do Campeonato. Monolugares muito semelhantes aos Fórmula Um numa clara alusão a uma antecâmera da modalidade não tivessem sido os carros concebidos pela Williams F1. Os pilotos são jovens promessas do automobilismo mundial com aspirações à categoria máxima do desporto automóvel.

Um 'mix' que levará para a pista, nada mais nada menos, que 12 corridas. Mas as provas não serão apenas o principal motivo de atração. O AIA está a preparar ainda uma 'Lap Parade' que consiste na possibilidade de qualquer pessoa que tenha comprado bilhete 'paddock' poder, com o seu próprio carro, efetuar uma volta ao traçado de Portimão. Esta 'Lap Parade' está prevista para o dia de Sábado e Domingo em horário ainda a definir.

Os bilhetes encontram-se à venda na loja do AIA até ao dia 22 de Abril com 15% de desconto. Todos os residentes na Freguesia da Mexilhoeira Grande terão direito a entrada gratuita mediante a apresentação do Cartão do Cidadão ou Cartão de eleitor que comprove o recenseamento na freguesia.

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Autódromo recebe Porsche GT3 Cup Challenge Brasil a 23 e 24 de março

Quem é que não fica rendido ao espetacular circuito do Autódromo Internacional do Algarve? Bastou apenas uma visita para que os responsáveis da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil decidissem que teriam de realizar uma jornada no Circuito de Portimão.

Nos dias 23 e 24 de março, o AIA abre as portas aos mais de 40 carros que integram o Campeonato, com especial enfoque para a participação do ex-piloto de F1 Ricardo Rosset.

E para que todos possam assistir a esta estreia no AIA, as portas vão estar abertas no dia 24 de março a todos aqueles que queiram espreitar as máquinas e os pilotos que, na sua grande maioria, fizeram a história do automobilismo brasileiro.

O Campeonato no Brasil teve início em 2005 e rapidamente ganhou adeptos e as grelhas, compostas na sua totalidade por Porsche 911 GT3 Cup, passaram a ter um vasto número de concorrentes.

Uma das particularidades é que esta competição é uma das corridas suporte do Grande Prémio do Brasil de F1.

Se no início todas as corridas se realizavam em circuitos brasileiros, em 2011 passam a integrar o panorama automobilístico internacional com duas das nove jornadas a realizarem-se em Portugal.

A competição divide-se em duas categorias: a Cup e a Challenge com a primeira com 20 carros e a segunda com 23

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Porsche GT3 Cup terá pela primeira vez uma etapa no AIA

O Autódromo do Algarve vai acolher, a 24 de março, a segunda etapa da Porsche GT3 Cup, prova que tem, em 2012, as suas duas etapas iniciais em Portugal e as restantes no Brasil.


Assim , além do Circuito do Estoril, que abre a prova a 17 de março, o Autódromo do Algarve também vai ser palco de corridas das categorias Cup e Challenge.
Ao todo, serão nove etapas, estando o encerramento marcado para 8 de dezembro, em Interlagos, no Brasil.
Dener Pires, diretor da Porsche GT3 Cup e organizador da competição, citado pelo site brasileiro «Grande Prêmio», celebrou a volta da categoria a Portugal em 2012. «Nossos pilotos gostaram muito de correr no Estoril e os portugueses tiveram a oportunidade de ver corridas com grids cheios e muito emocionantes», comentou o dirigente, dando as boas-vindas à pista de Portimão, no Algarve.
«Uma das características da Porsche GT3 Cup é oferecer novos desafios aos pilotos. É nesse contexto que entra a realização da etapa em Algarve, uma pista nova e muito seletiva», acrescentou Pires.
Depois da abertura em Portugal, a Porsche GT3 Cup volta ao Brasil para a realização de etapas em Interlagos (S. Paulo), Jacarepaguá (Rio de Janeiro), Curitiba, Velopark, em Nova Santa Rita (Rio Grande do Sul).
A 8ª e penúltima etapa da Porsche GT3 Cup, que terá lugar em Interlagos, será o evento-suporte do GP do Brasil de F1, entre os dias 23 e 25 de novembro.
O regulamento técnico da categoria para 2012 permanece inalterado em relação à temporada passada. Os carros da categoria Cup são equipados com motor de 3,8 L e 450 cv de potência, enquanto os bólides da Challenge contarão com propulsores de 3,6 L e 420 cv.
De acordo com a organização da Porsche GT3 Cup, a previsão é de 22 carros inscritos na Cup e outros 26 na Challenge.

Calendário 2012 da Porsche GT3 Cup:
17/03 ESTORIL POR
24/03 ALGARVE POR
26/05 INTERLAGOS BRA
16/06 JACAREPAGUÁ BRA
28/07 INTERLAGOS BRA
22/09 CURITIBA BRA
27/10 VELOPARK BRA
25/11 INTERLAGOS BRA
Preliminar GP do Brasil de F1
08/12 INTERLAGOS BRA

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FIA GT: Algarve mantém a sua prova

A FIA e a SRO deverão revelar oficialmente esta semana o calendário do Campeonato do Mundia FIA GT, estando prevista uma passagem pelo Autódromo Internacional do Algarve.


Depois de ter carimbado na semana passada a alteração regulamentar que permitiu a que fossem apenas admitidos GT3 nesta competição, esta semana será divulgado o alinhamento de provas de 2012, mantendo-se o mesmo número de provas, dez, de acordo com alguma informação que tem origem em França.

O campeonato deverá ter o seu início a 8 de Abril em Nogaro, seguindo para Zolder, que se mantém na competição. Também Navarra continua a marcar presença, assim como o Autódromo Internacional do Algarve, que terá o seu evento previsto para 8 de Julho.

A China prossegue com duas provas, antecedendo estas a grande novidade de 2012: a ronda a realizar nos arredores de Moscovo a 16 de Setembro, marcando o regresso da Rússia aos grandes eventos de automobilismo.

San Luis continuará a fechar a temporada, com o seu evento a ser realizado a 25 de Novembro, havendo, no entanto, ainda uma prova por definir, tanto a data como local.

CALENDÁRIO 2012
DATA PISTA
8 de Abril Nogaro
22 de Abril Zolder
27 de Maio Navarra
8 de Julho Portimão
26 de Agosto Pequim
2 de Setembro Ordos
16 de Setembro Rússia
7 de Outubro Zandvoort
25 de Novembro San Luis
Por Divulgar Por Divulgar

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McLaren faz teste de 24 horas no Algarve

Álvaro Parente, a McLaren Automotive e a CRS Racing vão organizar este mês um teste de 24 horas no Autódromo Internacional do Algarve.

Este teste de desenvolvimento, em que o piloto português Álvaro Parente vai ser com certeza um dos intervenientes, será crucial para a McLaren decidir se vai ou não tomar parte das 24 horas de Spa-Francorchamps no próximo mês de Julho. O construtor inglês quer entrar com o pé direito na competição automóvel e está a fazer uma avaliação cuidada antes de tomar uma decisão definitiva, decisão essa que será apenas tomada após o teste de Portimão.

Em Maio, a McLaren Racing esteve a testar também no Autódromo Internacional do Algarve, mas os resultados não foram tão positivos que a equipa adiou a estreia no Blancpain Endurance Series. O MP4-12C GT3 seria publicamente visto pela primeira vez em vista na ronda de Navarra, a disputar a 22 de Maio. Contudo, os testes na pista algarvia revelaram que o McLaren ainda não estava pronto para enfrentar os seus rivais, tendo os planos para a estreia sido adiados sem direito a comunicado de imprensa.

Para preparar a clássica de resistência das Ardenas, McLaren considera também participar na prova do Campeonato Britânico de GT em Spa, no início de Julho, tendo para isso pedido que aval especial para Oliver Turvey e Parente possam ser aceites na prova. Ambos os pilotos são considerados "profissionais" aos olhos do campeonato, precisando de uma autorização especial para serem aceites à partida.

A McLaren planeia construir 40 modelos de competição que serão vendidos por cerca de 350,000 Euros cada a partir de 2012. Recorde-se que Martin Whitmarsh, o responsável por parte da estrutura edificada por Bruce McLaren e por Ron Dennis, disse à imprensa britânica que será inevitável ver o novo carro nas 24 horas de Le Mans, apesar deste ter sido construído a pensar na categoria GT3, categoria que não tem espaço na clássica francesa. O construtor inglês está também a avaliar a entrada no mundial FIA GT1.

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FIA GT1 já rodou em Portimão

Arrancou esta sexta-feira no Autódromo Internacional do Algarve a terceira prova do Campeonato do Mundo de GT1 com a realização dos treinos livres e qualificação. Para além da categoria principal estiveram ainda em pista, as máquinas do Campeonato FIA GT3, Mini Challenge, Campeonato de Portugal de Circuitos, Campeonato de Portugal de Clássicos e Campeonato de Portugal de Clássicos 1300.


Um programa muito vasto com acção em pista desde as 8h da manhã até às 20h. Um frenesim de actividade desportiva que vai abrilhantar mais um fim-de-semana de corridas no Autódromo Internacional do Algarve.

Entre os GT1, Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini Murcielado 670) foram os mais rápidos na pré-qualificação com o tempo de 1.41.763. Nos GT3, Harrie Kolen/Nicky Catsburg (BMW Z4) foram a dupla mais veloz com a marca de 1.46.028. É nesta categoria que se encontra o único representante português, Paulo Pinheiro, faz dupla com Roger Green e teve hoje o primeiro contacto com o Mercedes SLS AMG. O seu melhor tempo foi de 1.49.391.

Este sábado terão lugar as primeiras corridas do fim-de-semana para todos os Campeonatos presentes. A segunda corrida do FIA GT1 World Championship que decorre no Domingo pelas 15.15h, terá transmissão em directo na RTP2.

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Programa de luxo no Autódromo Internacional do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim de semana, pelo terceiro ano consecutivo o Campeonato do Mundo de FIA GT1 2011, uma competição muito interessante de seguir, com cinco marcas distintas, 20 carros e 40 pilotos em pista.

Para completar o programa, destaque ainda para a presença dos homens do Campeonato Europeu de GT3, o programa das competições nacionais portuguesas "Racing Weekend" (incluindo o Iberian Supercars Trophy e os campeonatos de clássicos), a primeira prova do MINI Challenge espanhol e a escolha dos representantes portugueses para a final da Nissan GT Academy, competição de videojogos que visa promover novos valores do desporto automóvel, passando do virtual para o real.

FIA GT1 é cabeça de cartaz
Nesta competição há cinco construtores na grelha desta época: Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini e Nissan, cada um com duas equipas de dois carros. A performance dos carros é equilibrada pela FIA de forma a garantir que as corridas de 60 minutos sejam competitivas e cheias de acção.

A Aston Martin está representada pela equipa francesa Hexis AMR e pela alemã Young Driver AMR. A Hexis chega a Portugal na liderança do Campeonato por Equipas, graças à vitória de Clivio Piccione e Stef Dusseldorp em Yas Marina e ao lugar no pódio do segundo carro, de Christian Hohenadel e Andrea Piccini, na Bélgica. A equipa Young Driver obteve pontos importantes em Zolder, com Thomas Enge / Alex Muller a conseguirem dois terceiros lugares, e é neste momento terceira classificada no Campeonato por Equipas.

As equipas Corvette são constituídas pela Exim Bank Team China e pela DKR Engineering. A dupla holandesa Mike Hezemans / Nicky Catsburg fez uma boa prova na ronda inaugural, a que deu sequência com um segundo lugar na Corrida de Qualificação e um suado 5º lugar na Corrida do Campeonato. O Corvette da DKR Engineering de Jaime Camara e Michael Rossi ainda não obteve quaisquer pontos devido aos acidentes sofridos em Abu Dhabi e em Zolder. Por certo que esperam que a sua sorte mude em Portugal.

Ambas as equipas da Ford são da Bélgica, com a Marc VDS Racing Team a ter uma corrida muito atribulada em Abu Dhabi, com as falhas no motor a obrigarem os mecânicos a noites em branco, em busca da causa do problema. No entanto, tiveram a compensação do seu trabalho árduo ao colocar Maxime Martin e Frederic Makowiecki na posição de vencedores na Corrida de Qualificação. Obtiveram depois mais dois pontos na Bélgica. A Belgian Racing é, este ano, uma estreante no Mundo GT1 e os seus dois carros ostentam o negro, o vermelho e o amarelo da bandeira do país.

Companhia nacional

As competições nacionais vão ser uma fatia bastante grande do programa do Mundial de GT1. Mantendo-se dentro da temática dos GT, a principal competição é o Campeonato de Portugal de Circuitos, cuja segunda jornada é simultaneamente a ronda inaugural do Iberian Supercars Trophy, uma nova competição destinada exclusivamente a pilotos portugueses mas que inclui corridas em Espanha. Depois do início do campeonato no Estoril, que serviu apenas para abrir o apetite, a prova do Algarve vai saber mais como um prato principal. Finalmente o público vai poder ver a batalha pela vitória de que estava à espera, entre o Audi R8 LMS da Novadriver (César Campaniço/Ni Amorim), o Mercedes SLS AMG da BP Ultimate Vodafone Team (José Pedro Fontes/Miguel Barbosa) e o Lamborghini Gallardo LP600+ da Goodsense Racing Team (Patrick Cunha/José Carlos Ramos).

A classe GT4 ganha um novo pretendente ao triunfo, o Porsche Cayman S de Pedro Marreiros, que se junta ao Ferrari da Parkalgar Racing Team, ao Aston Martin da NGT Motorsport e ao Aston Martin e Ginetta da Goodsense Racing Team. Os SEAT Leon Supercopa completam a grelha de partida, mas contam só para o CPC, não para o Iberian Supercars.

Clássicos para animar ainda mais

As duas competições de automóveis históricos, o Campeonato de Portugal de Clássicos, e o Campeonato de Portugal de Clássicos 1300, também regressam à atividade. Como é habitual, a primeira vai ser disputada entre os Ford Escort RS 1600 (Joaquim Jorge, César Machado, Rui Costa) e os Porsche 911 RSR (Carlos Filipe Santos, Kiko Mora), mas também se podem ver carros como os BMW 2002 e 2800 CS, Ford Capri, Lotus Elan e o novo Porsche 911 Turbo de Luís Barros. As corridas com os carros até 1300 cm³ incluem um plantel mais diversificado, com os Ford Escort 1300 GT (Rui Azevedo, Miguel Ferreira), Alfa Romeo Alfasud (Mário Dinis, Alexandre Beirão), Fiat 128 Coupé (Fernando Soares), Datsun 1200 (Paulo Antunes, Vítor Araújo) e Mini Cooper S (José Mota Freitas).

HORÁRIO

Sexta, 6
17h45 CPC (qual.)
18h30 Clássicos (qual.)
19h00 Clássicos 1300 (qual.)
19h30 CPC (qual.)
Sábado, 7
8h00 MINI Challenge (qual.)
9h00 FIA GT3 (qual.)
10h15 Clássicos 1300 (corrida 1)
11h15 FIA GT1 (qual.)
12h45 CPC (corrida 1)
14h15 FIA GT3 (corrida 1)
15h47 MINI Challenge (corrida 1)
17h15 FIA GT1 (corrida 1)
18h45 Clássicos (corrida 1)
Domingo, 8
9h00 FIA GT1 (warm-up)
10h00 MINI Challenge (corrida 2)
11h15 FIA GT3 (corrida 2)
12h45 Clássicos 1300 (corrida 2)
13h45 MINI Challenge (corrida 2)
15h15 FIA GT1 (corrida 2)
17h00 CPC (corrida 2)
18h20 Clássicos (corrida 2)

LISTA INSCRITOS:
Lista de inscritos FIA GT1
Lista de Inscritos do Campeonato de Portugal de Circuitos
Lista de inscritos do Campeonato de Portugal de Clássicos
Lista de inscritos do Campeonato de Portugal de Clássicos 1300


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FIA GT1: Espetáculo mundial no Algarve

Para nova competição, nada melhor que uma pista moderna, com o Autódromo Internacional do Algarve a receber o grande espetáculo do Campeonato do Mundo de GT1.

Tem sido um ano cheio para o Autódromo Internacional do Algarve, que este ano recebeu a grande maioria das principais competições de automobilismo e motociclismo, desde o WTCC à Race of Champions, passando pela Le Mans Series e pelo Mundial de Superbikes. Agora, a pista algarvia apresta-se a receber o Campeonato do Mundo de GT1, nova competição criada pela FIA, que junta em pista alguns dos mais espetaculares e exóticos superdesportivos das estradas e das pistas.

O Mundial terá a companhia de duas competições paralelas, o Europeu de GT3 e a Taça da Europa de GT4, enquanto as honras de convidado especial cabem à Superleague Formula, competição que junta em pista alguns dos clubes de futebol mais conceituados do mundo, enquanto os carros são os monolugares mais potentes a seguir à Fórmula 1.

Uma nova proposta

Depois da visita do ano passado na sua anterior encarnação, como Campeonato FIA GT, este ano esta competição foi promovida a estatuto de Campeonato do Mundo, após 13 épocas. Para assegurar uma maior exclusividade, apenas são permitidos os carros de GT1, a principal das classes estabelecidas pela FIA e pela SRO, a organizadora do campeonato. O objetivo inicial foi cumprido, juntando em pista seis modelos distintos (Corvette, Aston Martin, Maserati MC12, Ford GT, Nissan GT-R e Lamborghini), representados por 12 equipas, para 24 carros em pista e conduzidos por 48 pilotos.

O Mundial também estreou um novo formato de corridas, mais interessante para a televisão, com a corrida de duas horas transformada em duas corridas de uma hora, a primeira disputada no sábado, com o nome de Corrida de Qualificação, enquanto a segunda, no domingo, é a Corrida de Campeonato. Embora ambas tenham a mesma duração, a primeira tem como propósito principal definir a grelha para a segunda, que dá pontos até ao décimo classificado, contra os três primeiros no sábado. Com este formato, as corridas tornaram-se mais disputadas, com trocas de piloto ao fim de meia hora e sem ninguém tirar o pé do acelerador, enquanto no formato antigo havia uma componente de estratégia que privilegiava a poupança de combustível e do material.

Estrelas versáteis

Quando o campeonato chegar ao Algarve no próximo fim de semana , a questão do título estará longe de estar decidida. Nesta fase, os carros mais avançados são um dos Maserati MC12 da Vitaphone Racing, um dos Ford GT da Matech Racing e um dos Aston Martin DBR9 da Young Driver AMR. O primeiro, pilotado por Michael Bartels e Andrea Bertolini, é um dos mais competitivos da história da categoria GT1 e está mais avançada para tentar repetir o título conquistado deste 2006. Na Matech Racing, por seu lado, Thomas Mutsch, antigo campeão europeu de GT3, quer mostrar que é uma das estrelas do futuro do campeonato. Mutsch já teve vários colegas de equipa diferentes, mas agora corre com o experiente Richard Westbrook, ex-piloto oficial da Porsche. Finalmente, a Young Driver AMR, apesar do seu nome, conta com os veteranos Tomas Enge e Darren Turner para tentar repetir a vitória da prova anterior, no Nürburgring. Na mesma equipa estará o português Pedro Lamy, também ele com vontade de realizar um bom resultado frente ao seu público.

Para além destes, há que contar com a presença habitual de vários pilotos que já demosntraram ser capazes de lutar pela vitória. Em particular, estão no campeonato ex-pilotos de F1 como Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, especialistas das corridas de GT como Peter Kox, Warren Hughes, Jamie Campbell-Walter, Frédéric Makowiecki e Peter Dumbreck, e jovens saídos das disciplinas de promoção dos monolugares, incluindo Nicolas Prost, Neel Jani e Stefan Mücke.

O melhor possível para Ramos

Miguel Ramos era presença habitual no Campeonato FIA GT e por isso continuou no seu sucessor, o Campeonato do Mundo de GT1. O piloto português corre no Maserati MC12 da Vitaphone Racing desde 2007, mas este ano não está muito contente com o comportamento do carro, em virtude da adaptação ao novo regulamento.

Depois de uma vitória em 2007 (em Brno) e outra em 2008 (em Nogaro), Ramos esteve bem perto de ganhar o ano passado no Algarve, mas não acredita que este seja o ano da vingança, avançando que "vai ser muito difícil, por não querer dizer impossível, poder lutar pela vitória. Obviamente que estarei lá a lutar pelo melhor, mas não antevejo que seja um circuito para nós".

De acordo com o piloto português, "o circuito do Algarve é caracterizado por fortes subidas com curvas lentas, e serão os carros com melhor relação peso/potência que vão andar à frente. Temos curvas rápidas nas descidas, mas aí o andamento é igual para todos. Este ano o Maserati é bem mais pesado que em 2009, pesa mais 100 kg que todos os outros, o que vai ser muito penalizante para o nosso andamento".

Miguel Ramos faz equipa na Vitaphone com Enrique Bernoldi, piloto brasileiro que já correu na Fórmula 1 na equipa Arrows. Em 2001 e 2002. Nos últimos anos, Bernoldi passou pela Stock Car Brasil e pela Indycar, tendo-se dividido pela Superleague e pelo FIA GT em 2009, onde venceu as 2 Horas de Paul Ricard.

EQUIPAS

Vitaphone Racing Team Maserati MC12 1 Michael Bartels/Andrea Bertolini
2 Miguel Ramos/Enrique Bernoldi
Swiss Racing Team Nissan GT-R 3 Karl Wendlinger/Henri Moser
4 Seiji Ara/Max Nilsson
Matech Competition Ford GT Matech 5 Thomas Mutsch/Richard Westbrook
6 Nicolas Prost/Neel Jani
Young Driver AMR Aston Martin DBR9 7 Darren Turner/Tomas Enge
8 Stefan Mücke/Pedro Lamy Hexis AMR Aston Martin DBR9 9 Frédéric Makowiecki/Thomas Accary
10 Clivio Piccione/Jonathan Hirschi
Mad-Croc Racing Corvette C6.R 11 Xavier Maassen/Jos Menten
12 Mika Salo/Pertti Kuismanen
Phoenix Racing Carsport Corvette C6.R 13 Marc Hennerici/Alexandros Margaritis
14 Mike Hezemans/Andrea Piccini
Sumo Power GT Nissan GT-R 22 Warren Hughes/Jamie Campbell-Walter
23 Michael Krumm/Peter Dumbreck
Reiter Lamborghini LP670 RSV 24 Peter Kox/Christopher Haase
25 Ricardo Zonta/Frank Kechele
Triple H Team Hegersport Maserati MC12 33 Altfrid Heger/Alex Müller
34 Alessandro Pier Guidi/Bert Longin
All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini LP670 RSV 37 Marc Basseng/Christophe Bouchut
38 Nicky Pastorelli/Dominik Schwager
Marc VDS Racing Team Ford GT Matech 40 Bas Leinders/Maxime Martin
41 Markus Palttala/Renaud Kuppens

HORÁRIO

Sexta, 17

09h00 Taça GT4 (treinos livres)
09h50 Mundial GT1 (treinos livres)
11h20 Superleague (treinos livres)
12h00 Europeu GT3 (treinos livres)
13h45 Taça GT4 (treinos livres)
14h35 Mundial GT1 (pré-qualificação)
16h05 Superleague (treinos livres)
16h45 Europeu GT3 (treinos livres)
17h55 Taça GT4 (qualificação)

Sábado, 18

09h00 Europeu GT3 (qualificação)
10h20 Taça GT4 (corrida 1)
11h15 Mundial GT1 (qualificação)
13h00 Europeu GT3 (corrida 1)
14h45 Superleague (qualificação)
16h45 Mundial GT1 (corrida 1)
18h15 Taça GT4 (corrida 2)

Domingo, 18

08h30 Mundial GT1 (warm-up)
09h45 Superleague (corrida 1)
11h15 Europeu GT3 (corrida 2)
13h00 Superleague (corrida 2)
14h00 Superleague (superfinal)
15h30 Mundial GT1 (corrida 2)

BILHETES

Bancada A €12 (domingo), €13 (fim de semana)
Outras bancadas €8 (domingo), €10 (fim de semana)
Paddock €6,50 (domingo), €8 (fim de semana)*
*A compra de bilhete de paddock implica a aquisição de um bilhete de bancada

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Superleague Formula e FIA GT1 no AIA

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim-de-semana de 17 a 19 de Setembro mais um grande evento desportivo que vai juntar dois dos Campeonatos mais disputados a nível mundial: A Superleague Formula e o FIA GT1 World Championship.

O primeiro junta a paixão pela velocidade à paixão do futebol numa combinação de sucesso e onde se poderá ver em acção as equipas portuguesas do Sporting e do F. C. Porto. Álvaro Parente é o representante português com as cores do FCP. O segundo, trás até à pista do Algarve os melhores carros desportivos da actualidade como Maserati, Corvette, Aston Martin e Ford numa corrida sempre muito disputada e repleta de emoção com Miguel Ramos a vestir as cores nacionais no Maserati.

A Superleague Formula, que visita pela primeira vez o Circuito de Portimão, tem-se revelado um sucesso em solo nacional, não fosse o português um adepto fervoroso de futebol ainda mais quando estão em luta duas das equipas mais carismáticas do nosso país: Sporting e F. C. Porto para além dos mais mediáticos clubes europeus. Os monolugares da Superleague são actualmente aqueles que mais se assemelham aos carros de Fórmula Um em termos de potência com motores V12 de 750 cavalos. Álvaro Parente estará aos comandos do monolugar do FCP onde tem sido bem sucedido. No Algarve e na frente do seu público certamente que a vitória está no horizonte.

O FIA GT1 World Championship trás também como complemento mais dois Campeonatos o Europeu de GT3 e a Taça da Europa de GT4. De salientar que apesar de reformulado este Campeonato já esteve no Algarve o ano passado e mantém os níveis de competitividade pese embora em formato renovado. Miguel Ramos com o Maserati MC12 da Vitaphone Racing vai tentar brilhar na frente do seu público e arrecadar um bom resultado, feito que tem sido complicado de registar muito pelas dificuldades de adaptação ao novo formato da prova.

Estão assim previstas um total de sete corridas de quatro Campeonatos distintos. No entanto não só na pista se vai fazer a festa. Como antevisão de um fim-de-semana de festa, o Autódromo Internacional do Algarve vai levar um pouco das corridas para a rua. No dia 16 de Setembro, quinta-feira, entre as 15.30h e as 17h, os carros e pilotos da Superleague e do FIA GT1 vão até à Avenida Guanaré em Portimão para uma exposição e sessão de autógrafos para na sexta-feira darem então início à competição em pista.

De salientar uma vez mais que vão estar à disposição do público em geral autocarros que vão circular gratuitamente em percurso contínuo no Sábado e Domingo entre o Largo do Dique em Portimão e o AIA entre as 8h e as 18h no Sábado e as 8h e as 20h no Domingo. Como vem sendo habitual os residentes na Mexilhoeira Grande, localidade onde se situa o AIA, não pagam bilhete para assistir ao evento.

Retirado de TestDrive

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AIA recebe "um em dois" internacional

De 17 a 19 de Setembro o Autódromo Internacional do Algarve vai receber pela primeira vez a Superleague Fórmula onde militam monolugares que representam clubes de futebol. Também o Campeonato do Mundo de FIA GT que regressa ao Algarve para um dos eventos mais disputados de carros de Grande Turismo com os espectaculares GT1.

De 17 a 19 de Setembro o Autódromo Internacional do Algarve vai receber pela primeira vez a Superleague Fórmula onde se poderá ver correr os monolugares do FCP, Sporting, Atlético de Madrid entre outros num misto de automobilismo e futebol que vai ter certamente, o público português a torcer pela equipa dos azuis e brancos uma vez que ao volante do monolugar estará o único português em competição, Álvaro Parente.

Mas para além da Superleague, está igualmente o Campeonato do Mundo de FIA GT que regressa ao Algarve para um dos eventos mais disputados de carros de Grande Turismo com os sempre espectaculares GT1 como Aston Martin, Corvette ou Maserati, mas também com os GT3 e GT4, carros que mais se assemelham àqueles que habitualmente vemos na rua. Em representação das cores nacionais estará Miguel Ramos.

Mas se o programa competitivo será certamente repleto de emoções, outras atracções não faltarão ao longo do fim-de-semana. Mas nem só no AIA decorrerá a festa: os carros da Superleague Formula e FIA GT1 vão sair às ruas e vão até à Marina de Portimão na Quarta-feira, 15 de Setembro pelas 17h para um contacto mais directo com o público e onde os pilotos vão poder distribuir autógrafos. Um evento a não perder.

Os bilhetes encontram-se à venda nos locais habituais e na loja do Autódromo com preços promocionais. Para quem durante o fim-de-semana se quiser deslocar ao AIA tem a possibilidade de o fazer através dos autocarros que vão estar disponíveis durante o dia de Sábado e Domingo entre as 8h e as 18h com partida do Largo do Dique em Portimão para o AIA e regresso em percurso contínuo.

modificado de Sportmotores

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Autódromo do Algarve recebe Europeu de GT3 a 12 e 13 de Setembro

Depois do interregno para férias, a competição internacional prossegue no Autódromo Internacional do Algarve. No próximo fim-de-semana de 12 e 13 de Setembro Portimão recebe o Europeu de GT3 com a participação dos portugueses César Campaniço no Audi R8 LMS e Manuel Rodrigues com o Aston Martin DBRS9. É a primeira vez que a competição pisa solo nacional.
Na liderança do Campeonato estão Thomas Accary e Julien Rodrigues (Aston Martin DBRS9) seguidos por Manuel Rodrigues e Frederic Makowiecki no segundo posto. A dupla franco-portuguesa que já subiu ao pódio uma vez esta temporada está determinada em brilhar em solo português. O mesmo acontece com César Campaniço/Nicolas Armindo que ocupam o terceiro lugar do Campeonato e que chegam a Portimão em máxima força.
O piloto português já conhece o circuito português pelo que lhe poderá conferir alguma vantagem face aos seus adversários. Campaniço/Armindo já subiram por três vezes esta época aos lugares do pódio e seria certamente muito gratificante consegui-lo uma vez mais em Portugal.
As hostilidades só começam no Sábado dia 12 de Setembro com as sessões de treinos livres e qualificação. No Domingo terão lugar as duas corridas.
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Mais dois grandes eventos desportivos no AIA

O Autódromo Internacional do Algarve tem sido palco dos mais prestigiantes eventos automobilísticos que visitam o nosso país. Depois das Le Mans Series no início de Agosto, segue-se, mais dois grandes eventos desportivos: de 11 a 13 de Setembro tem lugar o Campeonato Europeu FIA GT3 e o Campeonato Internacional Cooper Tyres British F3 e de 18 a 20 de Setembro o Campeonato FIA GT (com as categorias GT1 e GT2) e a GP2 Series.
Os Campeonatos mais disputados e interessantes a nível mundial vão estar em Portimão para mais dois fins-de-semana de muita velocidade e adrenalina. Os bilhetes já se encontram à venda no site do Autódromo e nos locais habituais com um sem número de promoções especialmente concebidas para que todos, amantes ou não de desportos motorizados, possam ter um fim-de-semana diferente naquele que já é considerado pelos melhores pilotos mundiais, como um dos melhores autódromos do mundo.
Para quem adquirir os bilhetes até ao final do mês de Agosto, poderá usufruir dos excelentes preços disponíveis online, que contemplam já cerca de 50% de desconto para o FIA GT3/Internacional Cooper e mais de 50% para o FIA GT/GP2 Series. Para além disso encontram-se à venda bilhetes familiares (3 pessoas) com preços extremamente apelativos. Para quem comprar até 31 de Agosto bilhetes para o FIA GT/GP2 recebe automaticamente o mesmo tipo de bilhete para o fim-de-semana de corridas do Europeu de GT3 e do Internacional Cooper Tyres F3. No geral os preços dos bilhetes variam entre os 10€ e os 90€. As crianças com menos de 12 anos não pagam bilhete. Para quem deixar para a última da hora a compra do bilhete irá ver estes valores subirem consideravelmente. Estas promoções disponíveis no site do AIA são até 31 de Agosto.
press

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