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quarta-feira, outubro 5

Recordando - Rali de Loulé 2008

Desta vez Pedro Peres não deixou fugir a vitória em Loulé. Ricardo Teodósio que tudo fez para vencer quedou-se pelo segundo posto. Por seu lado Luís Mota fechou o pódio, mas somou importantes pontos para o regional.


VIDEO DA PROVA




CRÓNICA REGIONAL 2008

No passado fim-de-semana disputou-se o Rali de Loulé, que para além do Campeonato Open, também contava para o Campeonato Regional do Sul. Tratando-se de uma excelente oportunidade para comparar andamentos, e discutir os lugares cimeiros, essa realidade esteve longe de acontecer.

A vitória sorriu a Pedro Peres, secundado por Ricardo Teodósio, mas apesar de pontuarem, estes concorrentes não disputam o regional. Disputando os dois campeonatos, Luís Mota compareceu com o Mitsubishi Lancer EVO IV com o qual normalmente disputa as provas do Open, e acabou a prova na 3ª posição. Aproveitando os abandonos dos principais adversários, Mota fica a um passo de renovar o título, bastando acabar o Rali Casinos do Algarve, dentro dos 15 primeiros, para repetir o título de 2006.

A prova ficou marcada por uma hecatombe de abandonos, e o protagonismo passou para elementos que normalmente não fazem parte destas contas. Na 12ª posição ficou Diogo Salvi, da CompetiSport em Mitsubishi Lancer EVO IV, seguido pelo concorrente de Coimbra, Alexandre Ferreira num Peugeot 309 GTi, que venceu entre os duas rodas motrizes. É preciso chegar ao 14º posto da geral para encontrar outro concorrente do CRRS. Fruto de uma prova bem gerida, Paulo Anselmo e Florival Neto alcançam o melhor resultado da temporada, efectuando um 7º posto entre VSH com o Opel Corsa 2.0.

A vitória na Classe I sorriu a Vasco Tintim e Pedro Silva num Peugeot 205 GTi. Mesmo com alguns percalços pelo meio, e uma penalização no último controlo nunca viram essa posição em risco.

Na 16ª posição, Gil Antunes e Daniel Amaral finalmente carimbaram o título da Divisão I. A prova não correu de feição à equipa de Aruil, pois foram vítimas de problemas de direcção, que afectou a sua prestação. A persistência foi recompensada no final, pois somaram pontos suficientes para acalentar uma esperança no título regional. Apesar da probabilidade escassa, pois tinham que vencer o Rali Casinos do Algarve e esperar que Luís Mota abandonasse, nada é impossível e todos se lembram do desfecho do ano transacto.

Carlos Marreiros e Paulo Costa optaram por participar com o Opel Corsa 1.6 na prova, e me boa hora o fizeram. Venceram a Promoção e assumiram a liderança do Troféu, com seis pontos de vantagem sobre Paulo Sampaio em Opel Corsa GSi.

Na 19ª posição acabaram Gonçalo Cruz e Luís Bento, numa das melhores prestações com o VW Golf 1.8 GTi. Seguiram-se na tabela classificativa Renato Leria e Filipe Baiona, que discutiram entre si a 22ª posição geral (14º dos VSH). Classificaram-se 23 concorrentes com viaturas VSH, dos quais apenas 13 pertenciam ao Regional Sul.

A prova foi “madrasta” para as viaturas de tracção total, pois 10 (das 12 à partida) dos concorrentes ficaram pelo caminho. Destaque para o primeiro abandono de Pedro Leone a Sul com um avaria no Ford Sierra Cosworth na 6ª especial do Rali. António Lampreia e Pedro Macedo abandonaram após a 3ª especial com a Caixa de Velocidades do Escort Cosworth partida. A R2 Rally Team também esteve azarada, com Bruno Andrade a abandonar com problemas de caixa no Subaru Legacy, enquanto Nuno Pinto viu o colector de escape do Mitsubishi Lancer EVO 3 partir após a especial S.Brás2. Entre os concorrentes inscritos com Sierra Cosworth, Pedro Charneca abandonou com braço de suspensão partido, Paulo Jesus com a caixa de velocidades partida, enquanto Nuno Fontaínhas viu uma transmissão ceder na passagem de asfalto da Cova da Muda na especial 3. Uma nota final para José Carlos Paté que apresentou nesta prova com um BMW 325 IX e efectuou uma prova de raiva com alguns bons tempos, até abandonar na última especial vítima de despiste.

A fase de terra finalizou em Loulé, faltando apenas o Rali Casinos do Algarve para encerrar a temporada 2008 do Campeonato Regional do Sul.

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quarta-feira, janeiro 5

Em 2008 foi a vez de Gil Antunes brilhar

A 3ª edição dos Troféus do Fórum Ralis a Sul decorreu na Mexilhoeira da Carregação, no Boca do Rio Resort. Desta vez mais de 100 participantes consagraram Gil Antunes como piloto do ano. A homenagem foi a Carlos Fontaínhas e Rogério Seromenho.

Em 2008, a caravana foi para o Boca do Rio Resort. Com uma casa cheia, Gil Antunes foi distinguido como Piloto do Ano, muito graças às excelentes exibições com o Opel Astra que lhe valeram a conquista do vice-campeonato do CRRS. Pedro Leone foi o piloto revelação, enquanto o inevitável Ricardo Teodósio foi laureado na categoria de Espectáculo. O navegador do ano foi Luís Assunção, enquanto que o Rali Casinos do Algarve voltava a ser proclamada como a melhor prova do sul. O prémio Impressa foi novamente para o Ralis.Online e Mondegosport, enquanto que João Monteiro via a decoração do seu Sierra ser premiada. José Coelho entregou o Troféu Chaveca e Janeira a Pedro Charneca.
No final do jantar procedeu-se à homenagem a Carlos Fontaínhas e Rogério Seromenho, este último a título póstumo. Nuno Fontaínhas recebeu o troféu, em nome do seu pai, que pautou pela ausência devido a problemas de saúde.
No final foi projectado um vídeo, da autoria do Nuno Fontaínhas, da carreira daquela dupla algarvia. Posteriormente, cedeu uma imagem do homenageado com o troféu - imagem ilustrativa.




TÓPICO RALISASUL, TROFÉUS 2008

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quarta-feira, abril 30

IRC Portugal: Luca Rossetti

Um dos pilotos favoritos à vitória no Vodafone Rally de Portugal é Luca Rossetti, e a estatística fala por si. Nas três provas que participou no IRC somou três vitórias. 100% de eficácia valem favoritismo, e mediatização.

Rossetti nasceu a 4 de Março de 1076 em Pordenone. Começou a carreira no RallySprint com um Peugeot 205 Rally, alcançando alguns pódio na classe A5. Um acidente no Rallysprint de Montebelluna em Março, promove uma paragem de 6 meses. Regressou no final do ano, no Team Vieffecorse onde tripulou um Mitsubishi Lancer EVO V em três provas.

No ano 2000 tripulou diferentes viaturas. Com um Renault Clio Williams (N3) da Gestiport quedou-se na 5ª posição do Grupo N, e venceu entre os Sub-25. Participou com um eugeot 106 no Rally Prealpi Trevigiane, e evoluiu no final da época para Subaru Impreza WRX da BRT EuroRacing com a qual efectuou três provas.

Em 2001 venceu algumas competições, nomeadamente a Coppa Ialiana 4ªZona, Troféu Peugeot 106 Zona Nordeste, o Campeonato Automobilistico Friuli Venezia Giulia, somando também algumas vitórias na classe N2 com o Peugeot 106. Participou em três provas do Campeonato Italiano com um Mitsubishi Lancer Evo V da Vieffecorse.

No ano seguinte, efeuctou algumas provas com um Ford Escort WRC da DB Sport, destacando-se a vitória no Rally Aviano, para além de outros pódios. Particpou também em provas de asfalto, com um Nissan Sunny GTi, averbando vitórias na classe A7 no Rally Altropiano e Prealpi Trevigiane. Participou no Rally 1000 Miglia com um Mitsubishi Lancer EVO VI, acabando na segunda posição do agrupamento de produção.

Em 2003, participa no campeonato italiano com um Citroën Saxo S1600 (e um EVO VI em Terra), ficando na sétima posição final. Participa também com um Mitsubishi Lancer EVO VII no Rally de Aviano, e vence o Rally Internazionale del Ciocchetto com um Peugeot 206 WRC.

Em 2004 disputa o campeonato italiano de ralis na equipa Vieffecorse, com os modelos da Citroën, C2 e Saxo S1600, acabando a temporada no oitavo lugar absoluto e quinto entre os S1600. Faz a sua primeira aparição em provas do WRC, com participações nos ralis de Monte Carlo e Finlândia num Saxo S1600.

Em 2005 participou em algumas provas do mundial: No Monte Carlo com um Peugeot 206 WRC abandonou por acidente e na Suécia, Finlândia e Gales com um Mitsubishi Lancer EVO VII. Em Itália, efectuou um programa oficial com um Peugeot 206 RC da Racing Lions, sagrando-se campeão italiano de produção com duas rodas motrizes. Venceu a classe em todas as provas que finalizou. Venceu o Rally Valli Pordenonesi, prova extra-campeonato, com um Peugeot 206 S1600.

As boas exibições no RC, promoveram-no a piloto Racing Lions com o Peugeot 206 S1600, no ano de 2006. Sagrou-se vice-campeão italiano de S1600 e ajudou a Peugeot na conquista do título de 2WD. Num campeonato muito competitivo destacam-se as vitórias na classe, nos Ralis de Salento, San Martino de Castrozza e Alpi Orienttali.

Manteve-se ligado à Racing Lions em 2007, e pilotou oficialmente o Peugeot 207 S2000. Foi vice-campeão italiano de ralis, somando vitórias no Rally de Salento e Rally de Sanremo (pontuável IRC). Na única incursão ao estrangeiro, venceu o Rally de Ypres (ERC e IRC). As duas vitórias no Intercontinental Rally Challenge, valeram a 4ª posição final do campeonato.

Para 2008, mantém-se ligado à equipa italiana, com a disputa do CIR e com um mini-programa no IRC.

Tem como navegador Matteo Chiarcossi, que o acompanha desde 2002.

A vitória no Rally de Instambul, prova de abertura do IRC, fê-lo optar por participar no Rally de Portugal.

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