Vídeo Rali de Loulé 2003

Numa prova muito disputada, os três primeiros no Rali de Loulé de 2003 ficaram separados por menos de 15 segundos. João Fontaínhas e Nelson Ramos, ambos em Sierra, e José Coelho, num Mitsubishi EVO 3 foram os protagonistas.

Leia Mais

Baja Cidade de Beja substituída

A corrida organizada pelo Clube Beja TT conjuntamente com o Clube Automóvel do Algarve e que estava prevista para os dias 3 e 4 de Setembro de 2011 foi cancelada e será substituída por uma nova corrida, organizada pela Escuderia Castelo Branco e a ser realizada na mesma data.

O Clube Beja TT não conseguiu reunir os apoios financeiros necessários para a realização da 5ª jornada do CPTT 2011 e foi assim a Escuderia Castelo Branco que assumiu a organização da corrida número 5 de 2011.

Com um nome, ainda provisório, de "Baja ECB" a corrida será, ao que tudo indica, realizada na zona de Bragança. A Escuderia Castelo Branco organizará assim duas corridas no mês de Setembro.

publicado em Mais TT

Leia Mais

Rali Torrié: Ricardo Moura estreia-se a vencer

Num começo de campeonato que não deixou saudades nem grandes expectativas para o futuro imediato, Ricardo Moura foi um descansado vencedor. Os seus dois únicos adversários "facilitaram-lhe" a vida!
O CPR teve o seu início mais uma vez pelas mãos do Targa Clube e se 2010 já não tinha tido um nível de participação brilhante, em 2011 a situação ronda a quase indigência! Mas disso não têm culpa os pilotos presentes, que deram o seu melhor mas com um tão fraco plantel, qualquer participante, desde que chegue ao final, alcança uma boa posição!

Se de início ainda foi Pedro Peres a liderar, logo na 2ª PEC o motor do EVO IX "calou-se" e logo aí ficou um dos três candidatos à vitória. Com o espanhol Senra a ainda dar um ar da sua graça - é sintomático do (baixo) nível do CPR que um piloto ande nos lugares do pódio logo no início da prova com um já vetusto 206 S1600! - mas a deitar tudo a perder com uma saída de estrada, curiosamente no mesmo local onde Pascoal (que parece ter "migrado" de Amarante para Baião!) também o tinha feito anteriormente.

A partir daí, Moura limitou-se a rodar até ao final, alcançando assim a sua primeira vitória à geral no continente. “Foi um resultado muito importante. A primeira vitória absoluta que alcancei ao nível nacional, e também a primeira vitória absoluta para a ARC Sport, o que me deixa muito feliz, por ter sido o primeiro piloto a conseguir esse resultado para a equipa. Acho que realizámos uma prova inteligente, com o carro sempre impecável. Defendemos a imagem dos Açores, uma região moderna que apoia o desporto, e isso deixa-me bastante satisfeito. Em termos futuros vamos ter de esperar, pois só iremos perceber quem são os nossos verdadeiros adversários, depois do Rali do Porto. Espero que este magnífico resultado seja um bom prenúncio para boas novidades em relação ao PWRC”, concluiu Ricardo Moura.

Uma vitória fácil para o açoriano, até porque o segundo classificado ficou a mais de 1 minuto e meio. Foi ele Paulo Antunes, inscrito à última hora com um C2 R2 Max, e que provou mais uma vez, que os carros para andarem precisam sempre de ter o "kit completo". Antunes não "passou cartão" a qualquer um dos outros concorrentes tanto do CPR2 como do Challenge Citroen, mas mesmo tratando-se de um exclente piloto,o facto de ter conseguido a segunda posição ao volante de um C2 diz muito (tudo!) sobre este CPR 2011!

No último lugar do pódio ficou Ivo Nogueira, a estrear o DS2 R3T, que teve um segundo dia mais positivo, mas que mesmo assim terminou a mais de 1 minuto de Antunes, que, recorde-se, pilotava apenas um C2.

Vítor Pascoal, mesmo com a saída de estrada, ainda conseguiu terminar em quarto, sendo seguido por Vítor Lopes que teve um regresso à competição algo cinzento ao volante do Impreza WRX da ARC Sport. Com um carro idêntico, Carlos Oliveira foi sexto e em sétimo terminou o melhor dos espanhóis, Pablo Figueroa com o Suzuki Swift de Grupo N, ficando à frente de Paulo Neto e de Hugo Mesquita, ambos nos "reluzentes" e tão aguardados DS3 R3T.

Quanto à "tábua de salvação" das organizações do CPR, a Taça de Portugal serviu apenas para "encher" programa, tal como o CRRND, sendo que na Taça o vencedor, entre os 9 classificados, foi José Ribeiro de Castreo em Subaru Impreza - caso, como achamos que devia ser, a classificação fosse conjunta, este piloto teria sido 9º classificado, intercalando-se entre os DS3 R3T. No CRRND, entre os apenas 7 concorrentes classificados, Paulo Silva, em BMW 325i, foi o vencedor.

E assim terminou a primeira prova do CPR 2011, um rali que não deixa qualquer saudade. Agora o CPR "avança" para o WRC com o Rali de Portugal. Mania das grandezas!... mas não para os pilotos, pelo que se pode ver da lista de inscritos da prova mundialista!

Classificação Final CPR

Classificação Final TPR

Classificação Final CRRND

publicado em MotoresMagazine

Leia Mais

Vídeo Rali de Almodôvar 2003

Voltando um pouco atrás no tempo, e novamente com o auxílio do Youtube, na conta do Ralisasul, assista ao resumo do Rali de Almodôvar de 2003. A última vitória de um 2 rodas motrizes em provas de terra - João Pinto e Inês Ponte com o Renault 11 Turbo, ficaram na frente de Pedro Duarte e Augusto Páscoa.

Leia Mais

Aprender o mais depressa possivél…

Vitor Caeiro e Vítor Surrecio vão estrear-se no Campeonato de Portugal de Todo Terreno já na primeira corrida do ano. O piloto de Portalegre, que já tem participado em algumas corridas do Campeonato, nomeadamente na Baja de Portalegre, quer fazer a sua estreia já na corrida do Clube automóvel do Algarve, para desta maneira começar a amealhar os pontos necessários que lhe permitam uma boa classificação no campeonato.



Estamos muito empolgados neste projeto, trabalhamos muito para arranjar os parceiros necessários para fazer todo o Campeonato, embora ainda não tenhamos toda a época assegurada, estou certo que o conseguiremos até há segunda ou terceira corrida.
Este vai ser um ano de aprendizagem e iniciação, às corridas, ao carro e também ao navegador, desta maneira as expetativas não poderão ser demasiado elevadas, mas creio que o podium na categoria T8 poderá estar ao nosso alcanse. (afirma Vitor caeiro)
Já o carro foi alvo de uma profunda revisão depois da baja de portalegre e está pronto a enfrentar a primeira corrida. Vitor caeiro irá ainda fazer uma sessão de testes antes do inicio do campeonato para afinar o setup de suspençoes e alinhamentos e também para se ambientar com o novo navegador.
A primeira ronda do campeonato está marcada para dia 19 e 20 de Março com o seu centro nevralgico cediado na cidade de Tavira.

publicado em TodoTerreno

Leia Mais

Ford terminou testes atribulados em Portugal

A M-Sport terminou os testes no Algarve, ao novo Ford Fiesta WRC, tendo em vista o Rali do México. Matthew Wilson e Bernardo Sousa acabaram por não testar, devido a problemas de electrónica no carro americano.

Os testes começaram com um acidente de Jari-Matti Latvala, que obrigou à vinda de uma nova unidade para prosseguir a sessão, com Mikko Hirvonen, Ken Block, Mads Østberg e Federico Villagra, durante uma longa semana de trabalho. Matthew Wilson e Bernardo Sousa já não puderam sentar-se ao volante do Fiesta.

Em declarações ao site Autosport, o português Bernardo Sousa declarou: "Infelizmente, um problema com a eletrónica do motor do Fiesta WRC impediu-me de ter o meu primeiro contacto com o Fiesta WRC, carro que irei utilizar no Rali de Portugal. No entanto, está já agendado um teste anterior à prova portuguesa, já perto da data, pelo que será em Portugal. Existe a possibilidade, tendo em conta o que aconteceu esta semana, que esse teste seja repartido por dois dias, para me permitir mais quilómetros aos comandos do WRC da M-Sport e uma melhor habituação antes da prova."

publicado em RallyMania

Leia Mais

Video Rali do Algarve 2002 - TRRS

Assista a um pequeno vídeo do Rali Casinos do Algarve, regional sul de 2002. A prova que encerrou o regional 2002, acabou com a vitória dos irmãos Paulo e Délio Nascimento, naquela que foi a sua única vitória no CRRS. O pódio ficou completo com Antero Gonçalves (Escort Cosworth) e Hilário Jaime (11 Turbo).

Leia Mais

Rally de Portugal: Power Stage de…30 kms!

A Power Stage do Rally de Portugal promete ser das mais animadas do ano, pois terá trinta quilómetros de extensão.


A especial que dará pontos no Mundial de Ralis estreou-se na Suécia, com a transmissão integral em directo na TV a ser muito seguida a nível Mundial, atingindo mesmo o pico de mediatismo quando Chris Patterson substituiu Petter Solberg aos comandos do Citroen DS3 WRC.

Mas em Portugal os motivos serão certamente outros. A Power Stage foi anunciada à relativamente poucas semanas e o ACP já tinha a estrutura da prova delineada quando a FIA avançou com a novidade….mas nada que deixasse os organizadores da prova com dificuldades acrescidas.

Para Pedro Almeida, director da prova, "quando a nossa prova foi definida e apresentada à FIA para aprovação, o conceito do power stage não estava ainda claramente estabelecido. Posteriormente, tivemos ocasião de discutir o assunto com o promotor do campeonato, tendo a nossa opção sido aceite. De qualquer modo, em termos estritamente regulamentares, nada impede que o power stage tenha 30 km ou que o power stage seja uma qualquer classificativa do rali que não a última. O que se pretende é que o troço em questão (que até pode ser uma super especial) permita a transmissão televisiva em directo, o que é obviamente o caso."

Resta adiantar que a "Power Stage" será disputada na segunda passagem pelo troço de Santana da Serra.

Foto: Osores
Autor: Ricardo Batista
publicado em Supermotores

Leia Mais

Um toque feminino no regional

Os homens que se cuidem, pois as meninas também vão acelerar. Do lote de concorrentes inscritos no regional sul, destacam-se dois nomes: Ana Santos e Nirce Alves.

A edição de 2011 do campeonato regional de ralis do sul arranca dentro de pouco mais de um mês, em Vila do Bispo, e provavelmente, ficará marcada pelo ingresso de concorrentes femininas atrás do volante. Numa análise pormenorizada à lista de concorrentes inscritos no campeonato regional do sul, sobressaem dois nomes – Ana Santos e Nirce Alves.
A primeira piloto, Ana Santos, não é de todo desconhecida, pois é habitual encontrá-la nos ralis, mas com funções na navegação. Para 2011, decidiu dar o salto, ou melhor mudar de lado, e pilotar um Renault 11 da classe 3. Recordo que Ana Santos tem um palmarés interessante. Estreou-se em 2007, no Rali de Vila do Bispo,, ao lado de Renato Leria, e tem-no acompanhado desde aí, auxiliado-o na sua evolução, no qual se destaca a temporada de 2008, facto que lhe valeu uma nomeação de navegadora do ano, nos Troféus Ralis a Sul. Em 2009, viveu outro momento alto, com a participação no Rali de Loulé, ao lado de Ricardo Teodósio no pequeno Seat Marbella. No ano passado, obteve a sua melhor classificação em ralis, ao acabar o Rali Casinos do Algarve, prova extra, no 8ª posto, sempre ao lado de Renato Leria, no Opel Corsa 1.6. Mas, Ana Santos não se limita a ditar notas, pois ao seu palmarés também deve ser acumulada as regulares presenças no Troféu Regional de Slalons, onde tripula um Opel Corsa, e tem efectuado algumas boas prestações.
No caso de Nirce Alves será uma estreia absoluta, e trás uma cheirinho a samba. Natural do Brasil, é uma fervorosa adepta que acompanha regularmente as provas motorizadas, nomeadamente, de ralis e slalons. O projecto para a presente temporada não está totalmente definido, mas deverá passar por uma equipa totalmente feminina, a bordo de um Opel Corsa.
Assim, será escrita uma nova página no regional sul, no que diz respeito à presença feminina. Exceptuando as equipas que militam no Open e participaram nas últimas edições da prova louletana, é necessário recuar para trás 10 anos, para encontrar uma equipa feminina – Lucibel Gago e Maria Inês. Estas apenas efectuaram a primeira especial do Rali Carnaval de Loulé, a bordo de um Lancia Delta Integrale, mas fizeram história, por ser a primeira dupla inteiramente feminina. Mas, foi em 1998, que Maria Alexandra Urbano, em Citroën AX Sport, foi a pioneira no troféu regional sul, estreando-se no Rali de Fatacil.
Felizmente a dar notas os números são mais positivos, mas não deixa de ser um mundo dominado pelos homens. Desse lote fazem parte: Maria Inês Ponte, Vanda Germano, Sandra Ramos, Camila Ares, Joana Rebelo, Cláudia Dias, Guida Pontífice, Sandra Marcelino, Svetlana Kudzelka e Cátia Águas.

imagem gentilmente cedida por Nirce Alves

Leia Mais

Video Rali de Martinlongo 2003

Video do Rali de Martinlongo de 2003, terceira prova do Regional Sul. José Dimas e Arlindo Grilo, em Ford Sierra Cosworth (alugado), obtiveram a sua única vitória no regional, mas teve o final insólito, com o vencedor a acabar em 3 rodas.

Leia Mais

Rally de Portugal Special

O autor do Fanáticos do Rali, decidiu criar uma página no qual contém toda a informação do Rally de Portugal 2011, sendo um local indispensável para a consulta de informação da prova do mundial. Chama-se Rally de Portugal Special e pode ser consultada AQUI.

Leia Mais

Arturo Cota marca presença no Rali de Portugal

Habitual presença nos ralis nortenhos, o espanhol Arturo Cota vai fazer parte do pelotão extra no Vodafone Rali de Portugal com o seu Seat Leon, prova agendada para o final do mês de março.

retirado de RallyMania

Leia Mais

Rali de Portugal - Poucas novidades na apresentação

Foi oficialmente apresentado o Rali de Portugal, tendo sido reveladas poucas novidades face ao que já era conhecido.

Para além da diminuição de budget da prova, que afectará apenas o Service Park e não a segurança, disse Carlos Barbosa, Presidente do ACP, o orçamento para este ano é de 3,5 milhões de euros, sendo que dois milhões viram do estado.
Em termos da prova em si, o destaque vai para a super-especial em Lisboa, tendo já sido apresentado o desenho da mesma, embora ainda faltem definir alguns detalhes (dois ou três carros em troço). Destaque para o reforço de quilómetros da 3ª etapa, com 105 Kms de especiais de classificação (foram 90 Kms em 2010, e 80 Kms em 2009) e para Pec Santana da Serra, último troço que será a Power Stage e que terá, segundo Pedro de Almeida, Director de Prova, uma configuração inédita.
A RTP transmitirá em directo a Super-Especial e as duplas passagens dos troços de Almodovar e Santana da Serra.
Os reconhecimentos serão reduzidos a um dia e meio (22 e 23 deMarço), o Shakedown será dia 23 de março a partir das 14h30m, seguindo-se nos restantes dias o resto do programa já conhecido. Refira-se que dia 21 de Março terá lugar o "Monday-Test", que é uma primeira oportunidade de ver muitos dos inscritos em acção.

Clássicos e Open no Rali de Portugal

Na Super-Especial do Rali de Portugal haverá lugar a uma competição com 30 viaturas clássicas desportivas, que irão disputar ao cronómetro este troço espectáculo.
Também 30 é o número de inscritos de concorrentes do Open de Ralis e Regionais que irão disputar três troços da 2ª etapa do Rali de Portugal, entre as duas passagens dos concorrentes do inscritos no Rali de Portugal.
As lista de inscritos dos clássicos e dos concorrentes do Open serão divulgadas oportunamente.

publicado em RalisOnline

Leia Mais

AIA respira saúde

Abriu portas há pouco mais de dois anos depois de um período recorde de construção que não ultrapassou os oito meses, o Autódromo Internacional do Algarve (AIA), Projecto de Interesse Nacional (PIN), tem sido desde a sua concepção uma referência no panorama automobilístico nacional e internacional.

Pilotos, Equipas e Marcas elegem o AIA como Circuito de referência para o desenvolvimento da sua actividade, quer seja no desenrolar de eventos desportivos, apresentações, desenvolvimento de soluções, acções, etc. Depois de nos últimos dois anos ter registado cerca de 85% de taxa de ocupação, neste momento e para 2011 a ocupação é já de cerca de 70%. Tendo em conta que o ano ainda agora começou será bem provável que os valores de anos anteriores sejam amplamente superados. Isso significa também um encaixe financeiro elevado que vai permitir aumentar certamente a facturação em 2011.

Depois de ter recebido nos últimos dois anos os melhores eventos desportivos mundiais, incluindo testes de F1, o AIA foi recentemente palco da apresentação mundial do novo modelo da McLaren, o MP4-12C e prepara-se igualmente para ser o palco principal de outras apresentações que vão marcar o panorama automobilístico mundial. A escolha do Circuito de Portimão para este tipo de apresentações deve-se sobretudo às características ímpares da pista, não só no que diz respeito à configuração do traçado mas também a todas as infra-estruturas associadas.

Inserido no complexo Algarve Motor Park, o Autódromo Internacional do Algarve tem sido, desde a sua inauguração, referenciado um pouco por todo o mundo como um dos melhores circuitos da Europa e do Mundo. E isso deve-se a uma configuração de pista pouco vulgar, com subidas e descidas acentuadas, curvas cegas e rectas longas, mas também às infra-estruturas a ele associadas e equipamentos de apoio como o caso do Kartódromo que inaugurou no Verão passado e tem sido um complexo importante de apoio ao AIA mas também autónomo na sua actividade.

O Hotel & Apartamentos que entram agora na recta final da sua construção, prevista para o final do Verão de 2011, o Parque Tecnológico que vai começar a ser construído já no próximo mês, a Zona Comercial que para além de várias lojas alberga o maior concessionário Honda de motos do país, a Pista de Todo-o-terreno que vai permitir trazer até ao Algarve Motor Park um conjunto de equipas e pilotos de ralis e todo-o-terreno, a Central Foto voltaica numa perspectiva de mobilidade sustentável, a Racing School que numa economia de experiências permite usufruir de um conjunto único de actividades e ainda vários Restaurantes.

O reconhecimento tem vindo de todo o mundo não só por palavras elogiosas dos mais prestigiados pilotos como o caso de Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Pedro de la Rosa, Olivier Panis, Nigel Mansell, mas também de entidades que têm premiado o Autódromo do Algarve: o Prémio ‘Motorsport Facility of the Year’ distinguido pelo ‘Professional Motorsport World Expo Awards 2009’, que anualmente premeia as melhores equipas, personalidades, tecnologias e infra-estruturas do mundo automobilístico; o Prémio Circuito da Década pelo Autosport Inglês; o Prémio Mérito Desportivo 2008 pelo semanário AutoHoje, a distinção por parte da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting através do Prémio Prestigio ou mais recentemente o ‘2000s Great Track’ pela revista britânica Autosport

publicado em Sportmotores

Leia Mais

Carlos Valentim com João Mateus no Rali de Portugal

Uma alteração na constituição da equipa de Alenquer no Rali de Portugal. Carlos Valentim será navegado por João Mateus na prova extra, que acompanha o mundial.

Uma alteração em relação à conformação inicial, e que foi alertada por Pedro Valentim, reporta-se à navegação de Carlos Valentim. O piloto que já participou em algumas provas da região sul do país, nomeadamente em Ourique e Beja, com um Ford Escort Cosworth, terá a seu lado novo navegador - João Mateus. Este desloca-se pela segunda vez à região sul do país, tendo a sua primeira presença verificado no Rali Cidade de Portimão, última prova do regional 2010, ao lado de Rodolfo Ribeiro. Uma prova que foi algo acidentada, como reporta a crónica publicada no Fórum Ralis a Sul.
Certamente será uma dupla a ter em conta, tendo em conta a rapidez do concorrente e o nível de preparação da viatura.

Leia Mais

Video Testes Ford M-Sport em Portugal

Vídeo com os testes da Ford M-Sport, em Tavira. A edição é do Nuno Fontaínhas, representante do Fórum Ralis a Sul.

Leia Mais

Galeria de Imagens dos Testes Ford Fiesta WRC 2

Galeria de Imagens dos Testes com o Ford Fiesta WRC, em Tavira, desta vez, tripulado pelo Federico Villagra com o Jorge Perez Companc. As imagens são da autoria de Zé Gonzo e Osores, do site Fanáticos do Rali, a quem agradeço a cedência.

FEDERICO VILLAGRA / JORGE PEREZ COMPANC








FOTOGALERIA TAMBÉM DISPONÍVEL NO FÓRUM RALIS A SUL.

Leia Mais

Assunção e Barreto novamente no rali de Portugal

A divulgação da lista de concorrentes prevista para o Rally de Portugal deu a conhecer as duas equipas que têm navegadores algarvios. Luís Assunção e Ricardo Barreto voltam a defender as cores do sul.

Na lista provisória de inscritos para o Rally de Portugal, aparecem Luís Assunção e Ricardo Barreto, que repetem a presença na principal prova portuguesa. Tal como aconteceu no ano passado, Luís Assunção irá navegar Rui Lousado no Mitsubishi Lancer EVO IX, enquanto que Ricardo Barreto voltará à ditar notas a Paulo Freire, num EVO VIII.
Luís Assunção participa pela terceira vez na prova portuguesa, sempre ao lado de Rui Lousado.Em 2003, quando a prova apenas era pontuável para o campeonato, e disputado em Macedo de Cavaleiros, acabou num excelente 4º lugar final, 2º do agrupamento de produção. No ano passado, pontuável para o WRC, abandonaram no troço do Vascão, vítimas de violento despiste, numa das situações que marcou a prova (LER ARTIGO).
Por sua vez, Ricardo Barreto participa pelo segundo ano consecutivo na prova do mundial. No ano passado, acabou na 43º posição final.

Leia Mais

Informações Rali Vila do Bispo

Como vem sendo tradição o Regional Sul é sempre um dos campeonatos de ralis que começa mais tarde. Em 2011, uma das novidades do Regional Sul é o regresso a Vila do Bispo, desta vez organizado pelo Clube Automóvel de Portimão, sendo esta a prova de abertura.

Não fugindo muito ao que costuma apresentar, o CAP montou um rali com cinco especiais de classificação, em terra, na zona mais a Sudoeste de Portugal.

PROVA: Rali Vila do Bispo
ELEGIBILIDADE: Regional Sul
DATA: 02 e 03 de Abril de 2011
ORGANIZADOR: Clube Automóvel de Portimão
CONTACTOS: (t:) 917 810 735 / clubeautomovelportimao@gmail.com / www.clubeautomovelportimao.pt
PERCURSO: 45,22 Kms / Troços – 86,43 Kms
NOVIDADES: Regresso a Vila do Bispo, com organização do CAP
CENTRO OPERACIONAL: Centro Cultural – Largo do Município – Vila do Bispo

HORÁRIOS
1ª ETAPA – 1ª SESSÃO SÁBADO, 02/04/2011
1ª Pec – Super Especial (1,80 Kms) 21h03m
Assistência 21h13m
1ª ETAPA – 2ª SESSÃO DOMINGO, 03/04/2011
2ª Pec – Vila do Bispo 1 (12,630 Kms) 10h09m
3ª Pec – Aldeia da Pedralva 1 (9,080 Kms) 10h37m
Assistência 11h07m
4ª Pec – Vila do Bispo 2 11h46m
5ª Pec – Aldeia da Pedralva 2 12h14m
Assistência 12h44m
Parque Fechado 12h56m

publicado em RalisOnline

Leia Mais

MINI no Rali de Portugal como 'MINI John Cooper Works'

A lista de inscritos para o próximo Vodafone Rally de Portugal (entre 25 e 27 de março), terceira prova do Mundial de 2011, revelou uma grande surpresa. O nome do novo MINI Countryman para as duas inscrições feitas na classe Super 2000 foi alterado.

Assim, os carros já não se irão chamar BMW MINI Countryman - o modelo em si será agora chamado 'MINI John Cooper Works' sem o nome da BMW. Estas são as únicas inscrições da classe S2000 com motor 1.6 litros e a sua aparição dependerá da homologação favorável nas verificações que irão decorrer no início de março. Estes carros estão com especificações virtualmente idênticas aos MINI Countryman WRC que deverão fazer a sua estreia no Rali da Sardenha no início de maio.

No total, foram recebidas 75 inscriçoes, incluindo 20 da Academia FIA WRC que vai competir nos dois primeiros dias do evento. Existem 15 World Rally Cars (WRC) da nova geração, repartidos por dez Fiestas e cinco Citroëns. O campeonato de suporte em Portugal será o PWRC, no qual todas as 18 equipas inscritas irão participar, incluindo ainda o açoriano Ricardo Moura. Além disso, esta será ainda a primeira aparição de um carro de duas rodas motrizes no PWRC - o Citroën DS3T de Harry Hunt.

De notar que, dos 75 inscritos aceites pela organização, apenas constam 12 pilotos nacionais, sendo de referir que a FIA concedeu o estatuto de Prioritário 2 aos mais principais pilotos portugueses: Bernardo Sousa, o único a alinhar com um WRC, e Armindo Araújo e Bruno Magalhães, ambos na categoria S2000.

publicado no Autosport

Leia Mais

Wallpaper do McLaren MP4-12C no AIA

O site britânico CarMagazine disponibiliza um conjunto de wallpapers da apresentação do McLaren MP4-12C, que decorreu no Autódromo Internacional do Algarve, e contou com a presença de Jenson Button. Para aceder às imagens CLIQUE AQUI.

Leia Mais

75 inscritos até ao momento no Rali de Portugal

O Automóvel Club de Portugal divulgou a lista de inscritos aceite pela Organização e enviada para as entidades competentes para devida aprovação. O número de inscritos no Vodafone Rali de Portugal subiu face ao ano passado, demonstrando a aceitação da competição a todos os níveis.


Primeira nota: um total de 75 inscritos, mais dois do que no ano passado, facto que espelha bem a aceitação que a prova tem vindo a conhecer quer em termos nacionais quer sobretudo a nível internacional e que garante desde logo tratar-se de um dos eventos mais concorridos do WRC 2011.

Dos 75 inscritos aceites pela organização, apenas constam 12 pilotos nacionais, sendo de referir que a FIA concedeu o estatuto de Prioritário 2 aos mais destacados volantes portugueses: Bernardo Sousa, o único a alinhar num WRC, e Armindo Araújo e Bruno Magalhães, ambos na categoria S2000 (classe 2).

Deste modo, a participação estrangeira continua a ser a referência dominante, numa edição em que voltam a estar presentes os principais animadores do WRC.

Veja os inscritos aqui.

José Bandeira - Motores Magazine

Leia Mais

Galeria de Imagens dos Testes Ford Fiesta WRC

Galeria de Imagens dos Testes da M-Sport, com o Ford Fiesta WRC, efectuados por Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala, no Algarve. As imagens são da autoria de Osores, do site Fanáticos do Rali, a quem agradeço a cedência.



MIKKO HIRVONEN / JARMO LEHTINEN












JARI MATTI-LATVALA / MIIKA ANTILLA









FOTOGALERIA TAMBÉM DISPONÍVEL NO FÓRUM RALIS A SUL.

Leia Mais