Transit Trophy fechou temporada em Braga

A segunda edição do Transit Trophy chegou ao fim, e como tal a presença da FIAAL. Nuno Fontaínhas terminou com um 6º lugar, enquanto que João ficou em 7º na sua corrida. Abos os concorrentes tiveram que lidar com o desgaste dos pneus que condicionou a exibição.



Depois de um dia de Sábado potencialmente mais chuvoso, mas que acabou por sorrir aos pilotos do Ford Transit Tropphy, já que as piores previsões acabaram por não se verificar, a primeira das duas corridas de Domingo foi disputada com a pista bastante molhada o que baralhou um pouco as contas.

A verdade é que Pedro Salvador (C.A.M.) – arrancou da “pole” após a penalização imposta à equipa M Coutinho e que resultou na queda de cinco lugares na grelha – acabou por ganhar com tranquilidade esta que foi a sua última corrida do ano com a Transit. “O facto de a pista estar molhada tornou a corrida mais excitante e acabei por me divertir bastante, tendo assegurado mais uma vitória para a minha equipa, ” afirmou o piloto portuense que se superiorizou-se logo no arranque a João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto), sendo que o campeão de 2010 nunca pensou sequer em atacar, até porque “sabia que este segundo lugar me podia dar o segundo lugar final na competição, como acabou por acontecer.”

Mais atrás, as trocas de posição foram uma constante, com a surpresa e vir da parte de Domingos Pinheira (Maivex) que terminaria a corrida com o melhor resultado da época, o terceiro lugar. A verdade é que, devido a uma montagem incorrecta dos pneus na sua Transit, Pinheira viria a ser desclassificado e quem subiu ao último lugar do pódio foi Rui Azevedo, que fez toda a corrida “com um amortecedor da frente da Transit solto”, esclareceu

Destaque ainda para o despique entre Nuno Santos e Valter Cardoso (Beta/Eni) que durou até à bandeirada de xadrês e que acabou por o homem da Stock Car com o 4º lugar final.

Na segunda corrida, a equipa C.A.M. voltou a brilhar, desta vez pela mão de José Pedro Leite. Porém, este foi um triunfo bem mais suado do que inicialmente se podia prever, já que nas últimas voltas o piloto portuense viu a sua Transit ficar sem pneus e bandeira de xadrês foi mesmo dada com “photo-finish”. “Ataquei forte na fase inicial da prova e isso fez com que os pneus tivessem um desgaste anormal. Mesmo assim, conseguir ganhar e acabámos por conseguir o pleno para a C.A.M. em termos de vitórias em corrida,” sublinhou José Pedro Leite. Quanto a João Baptista (M Coutinho), veio de trás e atacou de princípio a fim, sendo de sublinhar que havia largado na última posição da grelha, na sequência da penalização (cinco voltas) imposta à equipa após os treinos cronometrados. “Foi uma corrida dura, no final de uma temporada muito disputada, na qual a minha equipa esteve sempre em grande nível,” sublinhou João Baptista.

No terceiro lugar ficou a equipa Daro, com Jorge Areia a realizar uma corrida de garra, tendo estado em acesa disputa com João Baptista pela segunda posição. Filipe Martins, que chegou a estar na luta pelos lugares do pódio, viu-se atrasado pela quebra do turbo, ficando, assim, impossibilitado de traduzir num melhor resultado em corrida a “pole” assegurada nos treinos cronometrados. Rui Garcia (Beta/Eni) encerrou o “top 5”.

No tocante aos vencedores do concurso promovido pela Ford Lusitana, Pedro Moreno assumiu ter adorado esta experiência “diverti-me e fiquei, naturalmente com uma perspectiva diferente do que é participar numa corrida do Ford Transit Trophy. Se quiserem voltar a convidar-me, eu estou, obviamente disponível.” António Moita, que cumpriu a segunda corrida partilhou da opinião do seu colega no carro de convidados, afirmando que “a corrida foi um bocadinho stressante na fase inicial. Despistei-me e perdi algum tempo na fase inicial, mas depois correu tudo bem. Foi uma experiência muito divertida, que gostaria de voltar a repetir.”

Completa que esta a temporada de 2011 do Ford Transit Trophy, o balanço final é claramente positivo, com a competição promovida pela Ford e pela QF a marcar de forma indelével a velocidade nacional, primando por edificar um troféu “muito competitivo, com inúmeros motivos de interesse, com um empenhado e muito salutar envolvimento de vários concessionários Ford. Para nós é o motivo de enorme orgulho a forma como a competição decorreu, quer pela participação, este ano com 10 equipas em várias provas, quer pela qualidade evidenciada. Foi uma excelente temporada,“ esclareceu, Pedro Paula Pinto, responsável da Ford Lusitana pelo Ford Transit Trophy.

Classificações:

1ª Corrida
1º Pedro Salvador (C.A.M.), 18 voltas em 31m07,303s
2º João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto), a 7,557s
3º Rui Azevedo (Daro), a 24,891s
4º Nuno Santos (Stock Car), a 50,059s
5º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 53,296s
6º Renato Machado (M. Coutinho/Ibertal), a 1m05,529s
7º João Fontainhas (FIAAL), a 1m07,664s
8º Pedro Moreno (Ford/Q&F), a 2 voltas

2ª Corrida
1º José Pedro Leite (C.A.M), 18 voltas em 30m13,844s
2º João Baptista (M Coutinho/Ibertal), a 0,158s
3º Jorge Areia (Daro), a 20,185s
4º Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto), a 20,726s
5º Rui Garcia (Beta/Eni), a 36,764s
6º Nuno Fontainhas (FIAAL), a 1m37,602s
7º António Moita (Ford e Q&F) a 1 volta
8º Pedro Fins (Stock Car), a 6 voltas

publicado em MotoresMagazine

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Ford transit trophy 2011 - Autódromo do Estoril 2 - FIAAL

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Ford Transit Trophy em Braga

No ‘cair do pano’ todos querem vencer. É este o lema do pelotão do Ford Transit Trophy 2011 à entrada da última jornada do ano, a disputar no próximo fim-de-semana no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Os títulos estão entregues, pelo que o objectivo de todas as formações é alcançar a vitória, sem outra estratégia que não seja ser o primeiro a ver a bandeira de xadrez nas duas corridas que, como habitualmente, compõem o programa.

Chegará, assim, ao fim aquele que foi o segundo ano do Ford Transit Trophy, a única competição monomarca disputada por veículos comerciais que anima a velocidade nacional. Esta será, também a segunda visita da temporada à região Braga, depois de em Maio a caravana ter subido a Rampa da Falperra. Com os títulos já entregues a José Pedro Leite e à C.A.M., as duas últimas corridas do ano prometem espectáculo em pista, na luta pelo vice-campeonato.

Com o título no bolso, nem por isso a C.A.M. é menos favorita, até porque Pedro Salvador e José Pedro Leite têm sido muito homgéneos, o que lhes permite, invariavelmente, a vitória de conjunto no somatório das duas corridas. Quem tem brilhado ao longo do ano tem sido João Batista. O piloto da M Coutinho/Ibertal venceu as últimas cinco corridas que disputou, mas ainda não conseguiu ganhar o fim-de-semana, pois o seu companheiro de equipa, Renato Machado, não tem sido tão consistente em resultados. Em Braga surgem como os maiores adversários dos agora campeões.

A Auto Rabal/Espoauto chega à sua cidade dos arcebispos no segundo lugar do Ford Transit Trophy. Detentores do título de 2010, e apenas com uma vitória de conjunto ao longo da temporada, conseguida na única ronda realizada fora de Portugal (em Jarama, nos arredores de Madrid), João Lopes e Filipe Martins procuram fechar o ano em beleza e minimizar as perdas, assegurando o vice-campeonato.

Em quebra, depois de um início de época muito forte, a Beta/ENI tem ainda hipóteses matemáticas de chegar ao 2º lugar. Contudo, Valter Cardoso e António Costa não parecem, nesta altura, capazes de fazer frente àquele triunvirato, pelo que a meta deverá ser manter o 4º posto da tabela, tendo de se defender dos ataques da Daro, formação visivelmente em subida de forma, tendo registado um 2º lugar no mês passado, no Estoril.

Resta falar da Stockcar/Megastore, da Maivex e da FIAAL, formações que, por uma razão ou por outra, nunca conseguiram ao longo do ano traduzir em resultados o empenho dos seus pilotos, pelo que, decerto, vão procurar fechar a segunda época de Ford Transit Trophy em bom estilo.

Quanto à Transit 260S 2.2TDCi dos convidados da Ford e da Q&F vai, desta feita, deixar as mãos dos representantes da imprensa especializada, para ser tripulada por dois elementos oriundos da Rede de Concessionários Ford, em resultado de um concurso lançado pela Ford Lusitana à sua rede oficial tanto ao nível de Vendas como de Pós-Venda. Assim, os dois pilotos da Transit nº 45 em Braga serão Pedro Moreno (Chefe de Serviço da área de Pós-Venda da FIAAL, Algarve) e António Moita (Chefe de Vendas da AMF, Vila Nova de Gaia).

Quanto ao programa, para os pilotos do Ford Transit Trophy o fim-de-semana bracarense de fecho da velocidade nacional começa no Sábado de manhã (19 Novembro) com as duas sessões de treinos livres (10h45 e 11h05) de 15 minutos cada. Durante a tarde realizam-se as duas sessões de qualificação (14h45 e 15h05), com a mesma duração. Para Domingo (dia 20) estão marcadas as duas corridas de meia hora. A primeira logo a abrir o dia no Vasco Sameiro, às 9h00, a segunda logo após o almoço, com os pilotos em pista a partir das 14h35.

publicado em Portugal Motorsport

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Transit Trophy - Autódromo do Algarve - FIAAL

Edição Nuno Fontaínhas, da ronda algarvia do Transit Trophy que decorreu no passado mês de Outubro

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João Fontaínhas fechou ronda do Estoril em 8º

João Fontaínhas esteve num animado despique com Nuno Santos e Valter Cardoso, no entanto e já sob a meta foi relegado para o 8º posto. Venha a ronda de Braga.

Era sabido que, depois do triunfo de Pedro Salvador na corrida de ontem, que a C.A.M tinha praticamente garantida a conquista da segunda edição do Ford Transit Trophy. A verdade é que esta possibilidade acabou por materializar-se em resultado do segundo lugar ocupado por José Pedro Leite na corrida do início da tarde de hoje.


João Baptista largou da “pole” e também ele sabia que, mesmo vencendo, pouco podia fazer para evitar os festejos de Leite e Salvador. O que é certo é que o homem da M.Coutinho/Ibertal não se deixou abater e com uma corrida perfeita acabou por conquistar a sua quinta vitória pessoal do ano.

A prova desta tarde acabou por ver as principais posições decididas relativamente cedo, com a estratégia a sobrepor-se a qualquer vontade momentânea de subir um ou outro lugar. José Pedro Leite percebeu que teria que forçar muito e correr riscos desnecessários para alcançar João Baptista, enquanto mais atrás, Jorge Areia (DARO) precisou de apenas quatro voltas para cimentar o terceiro lugar final, que conquistou com algum esforço a Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto). João Fontainhas (FIAAL), Nuno Santos (Stockcar) e Valter Cardoso (Beta/Eni) foram animando a luta pelo quinto lugar, que acabaria por sorrir a Cardoso, com Nuno Santos a “roubar” o sexto lugar ao rival algarvio, mas já com a bandeira de xadrez à vista.

O derradeiro classificado, mas, mesmo assim, não menos agradado com a prova foi Bernardo Gonzalez, jornalista convidado pela Ford e QF para esta segunda visita ao Estoril e que fez uma corrida quase “a solo”, depois de ter falhado uma passagem de caixa que o levou a perder o contacto com pelotão.
Matematicamente entregue o título de 2011 do Ford Transit Trophy à equipa C.A.M, a competição levada a cabo pela Ford Lusitana e pela QF regressa “à pista” para a derradeira jornada do ano nos dias 19 e 20 de Novembro, no Circuito Vasco Sameiro em Braga.

PALAVRA DOS PROTAGONISTAS:
João Baptista: “É sempre bom ganhar e este foi o meu quinto triunfo do ano. Era sabido que impedir a entrega do título era muito complicado, mas a equipa M.Coutinho/Ibertal nunca baixou os braços e hoje conseguimos voltar a vencer.”

José Pedro Leite: “Gostava muito de ter ganho esta corrida, mas percebi depressa que o João Baptista estava muito rápido e que para o apanhar teria que forçar muito o andamento, o que era desnecessário porque o segundo lugar final era mais que suficiente para garantir o triunfo da C.A.M. no fim-de-semana e no Troféu.”

Jorge Areia: “Foi uma corrida bem divertida, nomeadamente nas primeiras voltas, em que travei uma luta muito renhida com o Filipe Martins. Acabei por conseguir garantir mais um pódio, que resulta claramente do facto de a minha Transit estar muito bem afinada, graças aos técnicos da Daro que realizaram um trabalho fenomenal na preparação do carro.”
Classificação da 1ª Corrida
1º João baptista 14 voltas em 31m33,97s
2º José Pedro leite a 4,632s
3º Jorge Areia a 16,790s
4º Fiipe Martins a 27,719s
5º Valter Cardoso a 29,527s
6º Nuno Santos a 30,121s
7º João Fontaínhas a 30,418s
8º Bernardo Gonzalez a 37.677s

Good News Comunicação

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Recordando - Rali de Loulé 2003

Em 2003, João Fontaínhas repete o triunfo, mas desta feita com o Ford Sierra Cosworth. A 6,6 segundos ficam Nelson Ramos e Paulo Primaz, e a fechar o top 3 José Coelho e António Morais no Mitsubishi Lancer III. O melhor duas rodas motrizes foi João Pinto, navegado por Inês Ponte no Renault 11 Turbo.



publicado na Conta do Ralis a Sul

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Jornada do Estoril pode decidir título

O Ford Transit Trophy volta à pista do Estoril, para uma jornada que substitui a ronda que estava prevista para Jerez de la Frontera. Assim, pode ser o mais antigo traçado permanente português a coroar o campeão da edição de 2011 da competição levada a cabo pela Ford e pela QeF.

A C.A.M. tem sido a grande dominadora da temporada e leva três vitórias nas cinco jornadas já realizadas, conseguindo nas outras duas provas terminar no pódio. Por isso, José Pedro Leite pode sair do Estoril como Campeão, beneficiando do facto de Pedro Salvador não ter sido o seu companheiro de equipa na ronda realizada na Falperra. Também em caso de vitória, a C.A.M. garante o título de Equipas.

A Auto Rabal/Espoauto teve um fim-de-semana menos positivo no Algarve e, por isso, tem que ganhar para poder adiar a entrega do título à C.A.M. João Lopes e Filipe Martins já estiveram por uma vez este ano no degrau mais alto do pódio e é isso que vão procurar repetir no Estoril, onde na primeira prova do ano terminaram em 2º. Em ascensão está a formação MCoutinho/Ibertal. Nas duas últimas jornadas terminaram na segunda posição (no cômputo das duas corridas), com João Baptista a vencer as suas mangas, pelo que a primeira vitória absoluta da Transit azul parece estar próxima. Apesar da baixa de forma nas últimas corridas, a Beta/ENI venceu no Estoril na abertura do ano e, por isso, podem os seus pilotos – Valter Cardoso e António Costa – obter essa inspiração para voltar à ribalta, pelo menos é nisso que apostam.

Mas se as quatro equipas que lideram o campeonato são naturalmente apontadas como as mais fortes candidatas à vitória, a Stockcar/Megastore, a Maivex, FIAAL e a Daro também vão procurar brilhar sob os holofotes, sendo que algumas delas até já subiram ao pódio. Agora, com o aproximar do fim do ano, procuram ocupar os lugares de honra.

No que se refere à Transit 260S 2.2TDCi com o nº 45, reservada aos convidados da Ford e da QeF, vai, desta feita, ser tripulada por dois jornalistas: Bernardo Gonzalez, Editor das revistas AutoSport e Volante e ex-piloto da Fórmula Ford, e por Alfredo Lavrador, Director da revista Elite e colaborador da Turbo e do respectivo programa de TV, mas também ele com um palmarés desportivo recheado, principalmente nos campo dos ralis.

O fim-de-semana para os pilotos do Ford Transit Trophy começa no Sábado de manhã, com as duas sessões de treinos livres (10h30 e 10h55), seguindo-se, perto da hora do almoço, as duas sessões de qualificação (12h55 e 13h20). A primeira corrida realiza-se ainda no Sábado a partir das 18h05, com ‘repetição’ no Domingo, entre as 13h30 e as 14 horas.

publicado em TTVerde

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Recordando - Rali de Loulé 2002

Em 2002 foi João Fontainhas, navegado por Hélder Rodrigues, no Ford Sierra 4x4 quem levou a melhor. A apenas 10,7 segundos ficaram José Coelho e António Morais em Ford Sierra Cosworth, e a fechar o pódio Jorge Brito e João Silva no Lancia Delta. Jorge Gonçalves e Emiliano Guerreiro, em Fiat Ritmo, foram os melhores nas duas rodas.




publicado na conta Youtube de Johnestananet

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Transit Trophy - Estoril substitui Jerez

A organização do Ford Transit Trophy acaba de anunciar que a segunda deslocação a Espanha, ao circuito de Jerez de La Frontera, prevista no calendário para 15 e 16 de Outubro, não irá acontecer, substituindo a prova andaluz por uma segunda deslocação ao Autódromo do Estoril.

A decisão prende-se, sobretudo, com os custos da deslocação ao país vizinho para as equipas, face à actual conjuntura sócio-económica desfavorável. Dessa forma, aquela ronda será integrada numa das jornadas da velocidade nacional que decorrerá uma semana antes (8 e 9 de Outubro) no Autódromo do Estoril.

Completas que estão cinco jornadas, as três vitórias obtidas por José Pedro Leite, somadas a um 2º e um 3º lugares, permitem ao piloto da C.A.M. Sport liderar destacado o Campeonato de Pilotos, beneficiando do facto de Pedro Salvador, seu parceiro na carrinha ‘preta e laranja’, ter estado ausente na Rampa da Falperra e, por isso, não somar a mesma pontuação. Ainda assim, Salvador é o segundo mais pontuado, a 25 pontos de Leite, demonstrando bem o domínio dos homens da C.A.M. Sport (formação que lidera a tabela de Equipas) ao longo do ano, sobretudo no acumulado dos fins-de-semana. É que, apesar de perderem algumas vitórias absolutas em pista, a homogeneidade de andamento de Leite e Salvador permite-lhes garantir os 25 pontos do acumulado de cada ronda.

Mas se a decisão do título parece estar praticamente resolvida, no que se refere ao vice-campeão tudo está em aberto. Salvador tem 12 pontos de vantagem sobre João Batista e Renato Machado da M Coutinho/Ibertal, sendo que pelo meio – a apenas 5 pontos de Salvador – estão ainda João Diogo Lopes e Filipe Martins da Auto Rabal/Espoauto. Já mais longe vêm os homens da Beta/Eni, António Costa e Valter Cardoso, que depois da vitória a abrir o ano no Estoril têm vindo a perder fôlego.

Recorde-se que para além da ‘nova’ jornada dupla do Estoril que se corre no segundo fim-de-semana de Outubro, o Ford Transit Trophy 2011 tem a sua derradeira prova em Braga, a 19 e 20 de Novembro, onde se irão consagrar os Campeões, de Pilotos e Equipas.

Publicado em Portugal MotorSport

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João Fontaínhas faz 8º na 2ª corrida do Transit Trophy

A elevada competitividade do Transit impediu que o resultado do segundo elemento da FIAAL fosse melhor. Depois do 4º posto do Nuno, desta feita João Fontaínhas foi incapaz de ir além de 8º. Apesar de uma boa prova, novamente os toques foram preponderantes. Fica o registo de uma boa exibição.

Foi bem cedo nesta solarenga manhã de Domingo que o Ford Transit Trophy regressou à competição para mais uma corrida muito animada e em que a vitória foi discutida da primeira à última volta. Tal como se esperava, largando da “pole position” era de esperar que João Baptista (M.Coutinho/Ibertal) surgisse entre os protagonistas da corrida, mas o certo é que Pedro Salvador (C.A.M.) não facilitou a vida ao seu rival e não faltaram tentativas para saltar para o comando.


João Baptista arrancou pior que Salvador, mas à chegada à primeira curva já estava na frente e não mais largou tal posição, conseguindo defender-se dos inúmeros ataques de homem da C.A.M, que conseguia aproximar-se na zona mais rápida da pista – entre a parabólica e o final da recta da meta – mesmo sendo mais lento em todo o “miolo” do traçado algarvio. Desta forma a vitória acabou por sorrir, com toda a justiça, aos homens da M.Coutinho/Ibertal que, ainda assim, não conseguiram evitar que a C.A.M voltasse a somar a pontuação máxima no fim-de-semana, dando um passo muito importante rumo á conquista do título 2011.

Corrida dura teve João Diogo Lopes que, depois de um bom arranque que o levou a imiscuir-se na luta pelos lugares da frente, teve de contentar-se com o terceiro lugar final, resultado também de uma inteligente gestão do esforço, mas que o levou a abdicar de qualquer tipo de ataque aos dois da frente, claramente mais rápidos ao longo de toda a corrida.

Mais atrás, Rui Azevedo bem tentou ir além do quarto lugar, mas a verdade é que a equipa Daro acabou por consegui um cúmulo de pontos importante, depois do segundo lugar obtido ontem por Jorge Areia. Para os representantes da StcokCar o esforço para voltar a somar uma boa pontuação foi conseguido e Pedro Fins assinou o quinto posto, depois do pódio conquistado ontem por Nuno Santos.

Após de mais uma muito disputada jornada, o Ford Transit Trophy regressa à pista dentro de sensivelmente um mês (a 16 e 17 de Outubro) na pista espanhola de Jerez de la Frontera.

PALAVRA DOS PROTAGONISTAS:

João Baptista (M.Coutinho/Ibertal): “Foi mais uma excelente corrida e a minha equipa está claramente de parabéns. A disputa com o Pedro Salvador durou a corrida toda, mas consegui vencer, sabendo onde podia atacar e, ao mesmo, gerir o esforço.”

Pedro Salvador (C.A.M.): “Estava ciente de que, acima de tudo, tinha na mão a possibilidade de assegurar mais um excelente resultado para C.A.M e, assim, ficarmos ainda mais perto da conquista do troféu. Tive uma luta interessante com o João Baptista, mas sentia que no primeiro sector estava mais lento. Ataquei onde consegui, mas não deu... Vamos tentar vencer em Jerez.”

João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto): “Tive uma corrida difícil, em que a fase inicial foi decisiva. Arranquei bem, mas percebi de imediato que era impossível manter o ritmo dos dois da frente, portanto acabei por me remeter a uma postura mais cautelosa, no sentido de garantir o maior número de pontos possível para equipa Auto Rabal/Espoauto.”


Classificação da 2ª Corrida
1º João Baptista – M. Coutinho/Ibertal. 30m14,456s
2º Pedro Salvador – C.A.M. a 0,453s
3º João Diogo Lopes – Auto Rabal/Espoauto a 9,251s
4º Jorge Areia - DARO a 9,757ss
5º Pedro Fins - StockCar a 19,840s
6º Brian Lavio – Team Switzerland a 28,250s
7º Ford/Q&F - Tawwey a 35,258s
8º João Fontaínhas - FIAAL a 37,883s
9º Domingos Pinheira - Maivex a 1m05,598s
10º Filipe Garcia – Sports & You a 1m05,902s
11º Valter Cardoso – Beta/Eni a 2v

press Transit Trophy

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FIAAL entra com pé direito no AIA

A equipa FIAAL entrou com o pé direito nos treinos cronometrados do Transit Trophy. Em sessões muito equilibradas, Nuno Fontaínhas conseguiu um excelente terceiro lugar, enquanto que o João Fontaínhas foi mais comedido, quedando-se pelo oitavo posto, embora próximo dos restantes. Esperam-se corridas muito disputadas.

Tiveram lugar ao final desta solarenga tarde de sexta-feira no Autódromo Internacional do Algarve as duas sessões de treinos da prova deste fim de semana do Ford Transit Trophy, a quinta dupla jornada da temporada.

Na primeira sessão oficial, que originará a grelha de partida para a corrida de amanhã, José Pedro Leite apostou forte e colocou a Transit com as cores da C.A.M na pole numa sessão muito disputada e em que Leite encontrou forte oposição por parte de Filipe Martins com unidade inscrita pela Auto Rabal/Espoauto. Igualmente forte estiveram os homens da FIAAL com Nuno Fontainhas ao volante e que conseguiu o terceiro melhor tempo

Na segunda sessão foi a vez de João Batista brilhar com a Ford Transit da M.Coutinho/Ibertal, levando a melhor sobre Pedro Salvador (C.A.M) por cerca de seis décimos de segundo. A terceira volta mais rápida da sessão coube a João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto).

Referência ainda para a prestação dos convidados da Ford e da QF para esta ronda no circuito edificado na região de Portimão. Wellington Cirino e Rui Serpa não esconderam a sua satisfação por esta oportunidade, acabando os dois por evidenciar uma postura competitiva, mas também com uma dose de prazer. A verdade é que o equilíbrio dos tempos foi a nota dominante neste primeiro dia de competição no Algarve aguardando-se muita animação para as corridas de amanhã e domingo.

Classificação Treino cronometrado 1:

1º C.A.M. - José Pedro Leite, 2m29,270s
2º Auto Rabal/Espoauto - Filipe Martins, a 1,166s
3º FIAAL - Nuno Fontainhas, a 2,093
4º StockCar - Nuno Santos, a 2,710s
5º Beta/Eni Valtar Cardoso, a 2,784s
6º DARO - Jorge Areia, a 2,869s
7º Team Switzwerland - Wellington Cirino, a 4,003s
9º - Ford/Q&F - Rui Serpa, a 5,595s
10º Maivex - Domingos Pinheira, a 5,657s
11º Sports & You - Carlos Azevedo, 9,967s

Classificação Treino Cronometrado 2:

1º M.Coutinho Ibertal – João Baptista, 2m28,966s
2º C.A.M – Pedro Salvador, a 0,613s
3º Auto Rabal/Espoauto - João Diogo Lopes, a 1,213s
4º DARO - Rui Azevedo, a 2,193s
5º StockCar - Pedro Fins, a 2,612s
6º Team Switzerland - Brian Lavio, a 3,299s
7º - Ford/Q&F - Tawwey, a 3,323s
8º FIAAL - João Fontainhas, a 3,512s
9º Sports & You - Filipe Garcia, a 4,276s
10º Maivex - José Miranda, a 5,647s


Artigo complementar publicado em Autosport

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Transit - 5ª Prova Algarve na rota da competição

Foi um longo interregno para férias, mas o Ford Transit Trophy está de regresso às pistas para a realização da quinta ronda da presente temporada, a realizar no Autódromo Internacional do Algarve.

A única passagem do ano pelo circuito algarvio – à semelhança das restantes jornadas que não repetem nenhuma deslocação – esperam-se, de novo, duas corridas muito animadas, até porque as contas dos títulos ainda estão em aberto.

A regularidade tem sido a pedra de toque na temporada da equipa C.A.M. Sport, somando duas vitórias e com mais duas subidas ao pódio, pontuações que deixam os seus pilotos no papel de favoritos à conquista do título e também ao triunfo no fim-de-semana algarvio. José Pedro Leite e Pedro Salvador são, de novo, os pilotos de serviço na Transit nº 26 e é sobre eles que se centram as atenções.

Mas se a C.A.M. Sport chega embalada pela liderança do troféu, a Autorabal/ Espoauto, detentora do título de 2010, tem aqui uma boa oportunidade para encurtar a distância para a frente do campeonato. João Lopes e Filipe Martins nas quatro jornadas do ano já ficaram nos quatro primeiros lugares. Ganharam em Jarama, na primeira passagem de 2011 por Espanha, e só na Falperra, uma prova com moldes diferentes, não subiram ao pódio.

Em quebra parece estar a Beta/ENI, que depois de um bom arranque de temporada teve um início de Verão mais difícil. Em Jarama e na Boavista, Valter Cardoso e António Costa conseguiram apenas 18 pontos na soma das duas provas, o que para além de os fazer descer na tabela, os coloca mais longe do título.

Mas se as três equipas que lideram o campeonato são naturalmente apontadas como as mais fortes, a M. Coutinho/Ibertal também já venceu corridas este ano (Jarama e Boavista) e parece mostrar argumentos para continuar em bom nível. Já a StockCar/Megastore, Maivex, FIAAL, Daro e Bretescar têm estado mais apagadas, mas podem sempre surgir na luta pelos lugares da frente.

O programa competitivo para os pilotos do Ford Transit Trophy começa na 6ª Feira, dia 16 de Setembro com as duas sessões de treinos livres de 15 minutos consecutivas, às 15h35 e 15h55, seguindo-se, a fechar o dia as duas qualificações, respectivamente às 18h35 e 18h55, também de 15 minutos cada. As corridas dividem-se pelos dois dias do fim-de-semana. A primeira corre-se no Sábado entre as 18h30 e as 19h00 e a segunda no Domingo entre as 11h40 e as 12h10.

publicado no site oficial do Transit Trophy

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Transit Trophy 2011 - Circuito de Jarama TEAM FIAAL

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João Baptista (M.Coutinho/Ibertal) volta a ganhar

Uma vez mais, o Ford Transit Trophy teve uma corrida imprópria para cardíacos, desta feita no Circuito da Bosvista, num dia pleno de animação, quer dentro quer fora da pista. João Baptista (M.Coutinho/Ibertal) arrancou “a ferros” mais um triunfo, na sequência do obtido há cerca de um mês no traçado espanhol de Jarama.

O piloto portuense venceu, mas não conseguiu, ainda assim, impedir que a C.A.M fizesse a festa na qualidade de vencedora do fim-de-semana, por ter assegurado a maior pontuação, após o triunfo de ontem de Pedro Salvador e do terceiro lugar de José Pedro Leite hoje.

Era sabido de antemão que esta corrida tinha tudo para conhecer o calor da luta pelas posições cimeiras. Pois essa expectativa não foi gorada e logo desde o arranque José Pedro Leite sentiu os ataques do impetuoso João Baptista (que rubricou a melhor volta, com 2m38,588s). Partindo da “pole”, Leite fez o que pode para segurar a liderança, mas um toque de João Baptista a meio da quarta volta fê-lo cair para o terceiro posto. Este foi, afinal, o momento decisivo da corrida e que Baptista comentou, esclarecendo que “não tinha, em definitivo, intenção de bater na carrinha do José Pedro Leite. Já tinha tentado ultrapassá-lo várias vezes sem sucesso e naquele local ele fez uma manobra muito rápida para me tentar fechar e acabei por lhe tocar. Sinceramente, aquilo que acho é que foi uma situação normal de corrida e tenho pena que o entendimento exterior possa ser outro. Já lhe pedi desculpa pelo sucedido, mas, não consegui evitar o toque que, infelizmente, fez com que a luta pelo triunfo não se mantivesse até final.”

Naturalmente pouco agradado com este desfecho, José Pedro Leite (C.A.M.) também lamentou o acidente, referindo que “é pena que as coisas tenham acontecido desta forma, principalmente entre dois amigos. Foi um toque fulcral, já que não só me fez perder dois lugares, como podia ter tido consequências bem mais sérias, dado que bati violentamente nos pneus. A partir daí achei que tinha que pensar exclusivamente no campeonato e tentei não mais que garantir que a C.A.M. somava pontos suficientes para ganhar o fim-de-semana, como acabou por acontecer.”

Com uma corrida muito inteligente, Jorge Areia (Daro) assegurou um brilhante segundo posto, lugar altamente saboroso nomeadamente depois do desaire de ontem com Rui Azevedo. “Percebi que a luta entre os dois da frente me poderia beneficiar e no início optei por jogar pelo seguro. A verdade é que o toque entre o João Baptista e o José Pedro Leite acabou por facilitar a vida e só a muita experiência do João fez com que não conseguisse chegar ao comando da corrida. Estou contente com o resultado e a verdade é que hoje o carro esteve muito bom e só é pena que o meu colega de equipa, o Rui Azevedo, não tenha tido a mesma sorte, mas as corridas são mesmo assim...” afirmou o piloto.


Apesar de a Transit da Beta/Eni ter acusado alguma fadiga de travões, Valter Cardoso terminou no quarto posto, à frente do convidado da Ford e da QF, João Bica que se surpreendeu a si mesmo com o resultado obtido: “Para mim era claro que andar ao ritmo dos da frente era impossível portanto digamos que soube sempre onde era o meu lugar. Mesmo assim diverti-me bastante. Os tempo que fiz e constância dos mesmos agradou-me bastante. Este convite da Ford e da QF para guiar a Transit permitiu-me regressar às pistas e, ainda para mais, a experiência foi muito agradável. Foi um fim-de-semana excelente.”

O balanço final deste fim-de-semana do Ford Transit Trophy no Circuito da Boavista é claramente positivo, merecendo referência não apenas aquilo que se passou na pista, mas também o ambiente vivido no “paddock”, com a Ford e a QF a acolherem cerca de 400 convidados neste domingo de corridas na cidade do Porto. Paralelamente, o facto de terem sido concretizados os sonhos de três crianças da “Terra dos Sonhos” ao bordo das Transit do Trophy veio um dar um toque especial a um fim-de-semana repleto de pontos de interesse em torno de uma competição que se colocou no mais alto patamar do automobilismo português, desta vez num dos mais importantes palcos deste desporto e de nível mundial.

Classificação da 2ª Corrida:
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 12 voltas em 32m02,965s
2º Jorge Areia (Daro), a 1,969s
3º José Pedro Leite (C.A.M), a 9,793s
4º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 17,036s
5º João Bica (Ford/QF), a 28,275s
6º Tiago Ribeiro (M.Coutinho/Douro In), 39,751s
7º Filipe Martins (Auto Rabal/Espoauto), a 47,047s
8º Domingos Pinheira (Mivex), 51,225s
9º João Fontainhas (FIAAL), a 1m15,925s
10º Nuno Santos (StockCar), a 1 volta

Volta mais Rápida: João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 2m38,588s, à 10ª volta.

publicado em Transit Trophy

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Transit Trophy - Sessões oficiais de Classificação na Boavista

Depois de cerca de um mês de paragem, o Ford Transit Trophy regressou esta sexta-feira à actividade e para aquela que é uma das mais carismáticas provas da temporada, o Circuito da Boavista. Pedro Salvador e José Pedro Leite dominam sessões oficiais, enquanto que os pilotos da FIAAL continuam sem sorte.

A ronda do Circuito da Boavista começou com as sessões de treinos oficiais. Nuno Fontaínhas foi o primeiro a entrar em acção, mas apenas conseguiu efectuar uma volta rápida, onde conquistou a 8ªposição, sendo depois afacetdo pelo trânsito e por uma interrupção dos treinos. João Fontaínhas não teve melhor sorte, pois um furo condicionou a sua prestação, encerrando o lote de concorrente da competição.

QUALIDIFCAÇÃO
Neste primeiro dia de competição, com os treinos livres e as duas sessões cronometradas, a dupla de pilotos da C.A.M. (Pedro Salvador e José Pedro Leite) estiveram em evidência, assegurando o topo da grelha de partida para as duas corridas das Transit do programa da Boavista.

Salvador deu o mote, rubricando a melhor marca (1m39,910s) na primeira sessão cronometrada – que lhe deu acesso à “pole” para a corrida de amanhã - tirando pouco mais de um segundo a Rui Azevedo (Daro), que rodou sempre entre os mais lestos.

António Costa colocou a Ford Transit da Beta/Eni no terceiro lugar e perdendo apenas dois décimos para Azevedo, com Pedro Fins a encerrar a segunda linha da grelha.

Na segunda sessão (apuramento de tempos para a segunda corrida), em que a generalidade dos tempos foi abaixo dos conseguidos na ronda anterior, José Pedro Leite foi o melhor, chegando ao topo da classificação “à custa de arriscar bastante. Não fácil rodar no segundo “38”. É preciso atacar muito e correr alguns riscos...” esclareceu o piloto.

Logo atrás, a seis décimos, ficou a unidade da equipa M.Coutinho/Ibertal pilotada por Miguel Baptista, enquanto o outro piloto da Daro, Jorge Areia, foi o terceiro melhor, ele que sentiu na pele o facto de “não conhecer a pista. Pelo menos, face aos treinos livres, já tinha algumas curvas mais ou menos memorizadas,” afirmou.

Destaque ainda para a dupla de convidados que este fim-de-semana assume responsabilidade sobre a Transit inscrita pela Ford e pela QF, Bernardo Sousa e João Bica.

Recorde-se que para ambos foi uma estreia absoluta ao volante da Transit e ainda para mais num traçado como o da Boavista. A verdade é que qualquer deles mostrou a mais-valia do currículo que ostentam e Bernardo Sousa foi o quinto mais lesto na primeira sessão, afirmando que “estou a adorar guiar a Transit. É muito divertida e interessante. Ainda tenho muito que explorar, mas ideia é tentar gozar um bocado e isso está garantido.”

Quanto a João Bica, que há mais de dez anos não guiava um carro de corrida, partilhou totalmente da opinião do seu colega de equipa deste fim-de-semana, esclarecendo que “me surpreendeu por ter as reacções que conheci dos carros de corrida que me habituei a pilotar. Acho um excelente carro e fiquei com a ideia que... ainda não me esqueci como se guia!"

A primeira da duas corridas do Ford Transit Trophy na Boavista disputa-se este sábado pelas 13h40.

Classificação da 1ª Sessão:
1º Pedro Salvador (C.A.M.), 2m39,910s
2º Rui Azevedo (Daro), 2m40,912s
3º António Costa (Beta/Eni), a 2m,41,147s
4º Pedro Fins (StockCar), 2m41,999s
5º Bernardo Sousa (Ford/QF), 2m42,221s
6º João Lopes (Auto Rabal/Espocar), 2m42,532s
7º Renato Machado (M.Coutinho/Ibertal), 2m44,961s
8º Nuno Fontaínhas (FIAAL), 2m45,769s
9º Pedro Miranda (Mivex), 2m46,371s
10º Luís Martins (M.Coutinho/Douro In), 2m53,267s

Classificação da 2ª Sessão:
1º José Leite (C.A.M.), 2m38,744s
2º Miguel Baptista (M.Coutinho/Ibertal, 2m39,360s
3º Jorge Areia (Daro), a 2m,41,362s
4º Valter cardoso (Beta/Eni), 2m42,430s
5º Nuno Santos (StockCar), 2m43,206s
6º João Bica (Ford/QF), 2m44,241s
7º Domingos Pinheira (Mivex), 2m44,461s
8º Tiago Ribeiro (M.Coutinho/Douro In ), 2m45,431s
9º Filipe Martins (AutoRabal/Espoauto), 2m47,124s
10º João Fontaínhas (FIAAL), 2m51,124s

texto adicional Motores Magazine

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Troféu Ford Transit anima Circuito da Boavista

Extremely Fast Delivery’ é um dos lemas da iniciativa Ford Transit Trophy 2011, expressão que faz a ponte entre a habitual actividade inerente a este tipo de veículos comerciais e o potencial de velocidade, performance, animação e emoção retirados das Transit 260S 2.2TDCi, com que se disputa o troféu da Ford e da QF.

Por essa razão, a próxima jornada do Ford Transit Trophy 2011 irá realizar ‘entregas muito rápidas’ pelas avenidas da cidade do Porto, integrando-se no Circuito da Boavista, igualmente pontuável para o WTCC 2011.
À partida desta quarta jornada do ano, é a CAM Sport quem chega à “capital do Norte” como líder do pelotão, totalizando 55 pontos quer por equipas, quer nos pilotos, com José Pedro Leite, o seu piloto mais regular. A apenas 3 ‘magros’ pontos surge a formação da AutoRabal/Espoauto, depois da magnífica vitória de conjunto no extremamente disputado Circuito de Jarama (Espanha). Na 3ª posição surge a formação da Beta/ENI (48 pontos), que liderava antes da jornada madrilena, sob a ameaça directa da StockCar Megastore (42 pontos).

A inédita competição monomarca organizada pela Ford e pela Q&F terá, por isso, novo ponto alto nas avenidas que compõem este singular Circuito da Boavista, um traçado citadino de 4,8 quilómetros, estreito e que conjuga zonas rápidas com outras mais sinuosas, que decerto providenciará algumas das mais ‘acesas’ lutas pelas melhores pontuações entre as várias Transit que integram o pelotão.


Prevê-se que as grelhas de partida sejam, igualmente, ‘quentes’, com a presença das ‘pit babes’ da Ford.

Paddock’ Ford repleto de actividades
Enquanto as competições decorrem em pista, o ‘Transit Village’ da Ford irá ver-se animado com actividades variadas. Neste capítulo merece enorme destaque o espaço ‘Terra dos Sonhos’, da Organização de Solidariedade Portuguesa com o mesmo nome, numa associação de imagem promovida pela equipa M Coutinho Ibertal.

Recorde-se que esta equipa disputa, desde o início do ano, o Ford Transit Trophy ostentando na sua Transit todo o colorido da ‘Terra dos Sonhos’ (foto em cima), organização cuja principal actividade consiste na realização dos sonhos de crianças e jovens diagnosticados com doenças crónicas e/ou em estado avançado, crianças e jovens carenciadas e idosos. Com as suas acções, esta IPSS transmite mensagens de esperança a todos eles, na possibilidade de realização dos seus objectivos, independentemente de circunstâncias, condicionamentos e limitações inerentes à sua situação.

“A superação da impossibilidade através da criação da possibilidade é o resultado final pretendido” é um dos lemas da ‘Terra dos Sonhos’. Noutro âmbito destaquem-se ainda as restantes actividades inerentes ao ‘paddock’, nomeadamente a mega-festa musical “After Race Lounge Party”, que ali decorrerá a partir das 17:00 horas de sábado (dia 2), pouco tempo após o final das competições, prolongando-se pela noite dentro.

Os visitantes mais pequenos do espaço poderão divertir-se no ‘Transit Kids’, podendo ali realizar pinturas e outras brincadeiras, sob olhar atento de pessoal qualificado. No domingo, pouco antes do arranque da segunda corrida do Ford Transit Trophy, será o Pitts com as cores da Ford que dará um colorido especial aos céus do Porto, fruto das inúmeras e habituais acrobacias.

Relativamente ao programa competitivo desta 4ª jornada do ano do Ford Transit Trophy 2011, ele começa na manhã de 6ª Feira (1 Julho), com duas sessões de treinos livres, seguindo-se outros tantos treinos de qualificação, a meio da tarde. A primeira Corrida da Boavista disputa-se ao início da tarde de sábado e a segunda manga correr-se-á mais ou mesmo à mesma hora do dia seguinte, domingo (3 Julho).

publicado em JN Velocidade

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Ford Transit Trophy - Rampa da Falperra 2011 - TEAM FIAAL

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Equipa FIAAL termina jornada na 6ª posição

A chuva que caiu hoje em Jarama condicionou a prestação de João Fontaínhas. Depois de um bom arranque, foi surpreendido pela chuva, e caiu na classificação até ao 8º posto. Resultado do fim-de-semana um 6º lugar.

Depois do excelente 4º lugar de Nuno Fontaínhas, na corrida de ontem, o volante da Transit Trophy passou para as mãos de João Fontaínhas. Devido a uma qualificação problemática, foi obrigado a arrancar da 8ª posição. Recuperou algumas posições, ocupando durante algum tempo o 5º posto. Infelizmente, com o aparecimento da chuva, os percalços também apareceram. João Fontaínhas caiu na classificação, mas manteve-se próximo dos adversários, pensando no combinado das duas corridas - resultado, o fim-de-semana acabou com um 6º lugar para a dupla algarvia.

IMAGENS DA PROVA

CRÓNICA DA 2ª CORRIDA

A segunda corrida do Ford Transit Tropy incluída no programa deste fim-de-semana em Jarama (Madrid) ficou marcada, ao contrário do sucedido na tarde de ontem, por uma grande instabilidade das condições climatéricas, o que acabou por jogar um papel crucial no desenrolar da prova desta manhã.

A vitória final sorriu à equipa M.Coutinho/Ibertal, resultado conseguido à custa de uma exibição memorável de João Baptista que conseguiu tirar melhor partido da sua Transit, especialmente quando as condições em pista se deterioraram devido à chuva.

As primeiras gotas de água, que começaram a cair a cerca de meia hora do arranque da prova, vieram colocar em dúvida as equipas, nomeadamente em relação à melhor afinação. A decisão que fosse tomada implicaria sempre correr alguns riscos, dado ser impossível
prever em que condições se disputaria a corrida, apesar de a organização ter anunciado a declaração de "WET RACE", permitindo, assim, a utilização de pneus de chuva. A verdade é que depois de uma fase molhada, a pista praticamente secou para o arranque da prova, para, depois da quarta volta voltar a cair uma violenta "tromba de água" que teve como consequência directa um completo baralhar da classificação.

Filipe Martins (Auto Rabal), que largou da "pole", resistiu enquanto pode aos ataques vindos de João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), que logo na primeira volta havia subido ao segundo posto, por troca com José Pedro Leite (C.A.M). Porém, quando a pista voltou a apresentar-se novamente "alagada", Baptista atacou mais forte e saltou para o comando. Mais atrás a animação não faltava e o os mais de 30 mil espectadores aplaudiram efusivamente diversas exibições que em certos casos mais pareciam de bailado, tal a quantidade de água que se acumulou nos asfalto da pista. Neste particular, merecem destaque António Costa (Beta/Eni) que apesar de se ter apresentado sempre muito lesto (foi mesmo ele a rubricar a volta mais rápida) não se livrou de um ou outro percalço, para gáudio do publico. João Aragão Teixeira (Maivex) também não se livrou de um ou outro susto, aliás como aconteceria com Filipe Martins assim que a chuva o surpreendeu.

Por outro lado, a intempérie colocou o enorme sorriso nos lábios de João Baptista que depressa percebeu "que podia atacar e chegar à vitória. Foi uma corrida exigente, mas muito divertida em que consegui uma magnífica vitória para a equipa M.Coutinho/Ibertal." Por seu turno, os homens da C.A.M., representados nesta segunda corrida por José Pedro Leite, acabaram por repetir o segundo lugar e assim assegurar uma importante "colheita" pontual após o fim-de-semana: "Esta corrida foi complicadíssima", esclarecia Leite, acrescentando que "sabia que não teria hipótese de lutar pelos lugares da frente em seco, por isso, quando começou a chover, tirámos claras vantagens."

Apesar do terceiro lugar obtido hoje, a Auto Rabal acabou por ser a equipa mais pontuada em Jarama, fruto, também, da vitória de João Diogo Lopes numa corrida em que conseguiu também a volta mais rápida. Filipe Martins confessava no final que "esta corrida foi um suplício! Tínhamos o carro totalmente afinado para seco, por isso, assim que começou a chover, percebi que nada podia fazer. Foi uma dor de cabeça a partir daí..."
Quem não escondeu a sua satisfação em relação ao convite para alinhar na corrida deste fimde-semana foi o jornalista Juan Colin que sublinhou: "diverti-me como há muito não me divertia numa corrida. O carro é fantástico e a situação que se verificou hoje com chuva acabou por apimentar um pouco mais a corrida e, em especial, a minha corrida. Esta foi uma experiência que dificilmente esquecerei."

O Ford Transit Trophy regressa à actividade entre os dias 1 e 3 de Julho com a disputa do Circuito da Boavista.

Classificação da 2ª Corrida (Provisória):
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 14 voltas em 31m19,997s
2º José Pedro Leite (C.A.M.), a 1,118s
3º Filipe Martins (Auto Rabal), a 25,206s
4º António Costa (Beta/Eni), a 35,492s
5º João Aragão Teixeira (Maivex), a 36,264s
6º Pedro Fins (Stock Car), a 42,219s
7º Jorge Areia (DARO), a 48,639s
8º Juan Colin (Ford/QF), a 50,887s
9º João Fontainhas (FIAAL), a 51,550s

Volta mais rápida: António Costa em 2m07,443s à média de 108,764 Km/h

press-release Transit Trophy

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Jarama: Nuno Fontainhas à beira do pódio

A equipa FIAAL averbou um positivo 4ª lugar na primeira corrida da Jarama. Coube a Nuno Fontaínhas tripular a Transit da FIAAL na corrida de hoje, e conseguiu aproveitar as lutas circundantes para subir posições.

Os treinos cronometrados não correram de feição à equipa FIAAL. Nuno Fontaínhas averbou o sexto tempo, mas João Fontaínhas ficou pior, pois apenas alcançou o 8 lugar, fruto de problemas eléctricos com a Ford Transit, que permitiu apenas efectuar 5 voltas ao traçado espanhol.
A primeira corrida também não começou bem, pois Nuno Fontainhas desceu até o 8º posto logo de início, mas depois foi recuperando paulatinamente, e aproveitando as disputas entre os adversários ficou às portas do pódio, acabando no 4º posto.

CRÓNICA CORRIDA 1 - JARAMA

Teve lugar esta tarde no circuito madrileno de Jarama a primeira das duas corridas queconstam deste que é o terceiro evento do ano do Ford Transit Trophy e, foi sob um calor abrasador que os homens da Auto Rabal comemoram a primeira vitória do ano, num circuito pleno de dificuldades, mas no qual João Diogo Lopes e Filipe Martins revelaram desde cedo um andamento muito forte.

O dia arrancou com as duas sessões de treinos cronometradas que definiram os lugares da grelha para, respectivamente, a primeira e a segunda corridas, representaram, afinal, uma primeira amostra da animação que se vive de cada vez que as Ford Transit entram em pista.Os homens da Auto Rabal (João Diogo Lopes/Filipe Martins) estiveram em evidência,acabando por garantir a “pole position” para ambas as corridas, mas a verdade é que nas duas sessões, quer Pedro Salvador quer José Pedro Leite, os dois pilotos da equipa C.A.M,estiveram sempre por perto, discutindo à décima o melhor lugar na grelha de partida. Refira-se que ao cabo das duas sessões foi João Diogo Lopes o piloto mais rápido à pista (1ª sessão oficial), com a marca de 2m05,489s, a uma impressionante média de 110,448 Km/h. Por outro lado, merece destaque o facto de na segunda sessão oficial os cinco pilotos mais rápidos terem ficado separados por menos de um segundo. Pois a corrida, plena de animação e com muita luta ao longo de todo o pelotão, acabou por confirmar as indicações saídas dos treinos cronometrados, mas apenas no tocante aos dois lugares cimeiros: João Diogo Lopes levou a Transit da Auto Rabal à vitória, enquanto Pedro Salvador, que defende as cores da C.A.M., garantiu o segundo posto. O terceiro lugar final, e após uma série de escaramuças que resultaram em várias trocas de posição, acabou por sorrir a Nuno Santos (StockCar). Rui Azevedo esteve muito tempo no terceiro lugar, mas uma travagem tardia e consequente toque por parte de Valter Cardoso (Beta/Eni) resultou no abandono do representante da Daro.

No final da prova, João Diogo Lopes tinha razões de sobra para estar contente, afirmando que “ foi uma corrida dura, mas o esforço foi claramente compensador. Tive que gerir que efeito o calor podia ter nos pneus, mas também em mim. Sensivelmente ameio percebi que podia segurar um pouco um andamento e consegui uma vitória que me deixa muito satisfeito."
  Quanto à Transit entregue aos convidados da Ford e da QF, hoje a responsabilidade coube a Kike Salgueiro, jornalista galego que encerrou o dia com um enormíssimo sorriso nos lábios.Salgueiro comentou de forma entusiasta que “ foi muito divertido e estou muito contente por me ter sido dada a oportunidade de experimentar este troféus. A Transit surpreendeu-me e acabei por conseguir tirar partido dela, não me livrando, ainda assim, de uma ou outra situação mais complicada. Acima de tudo, valeu a pena!

A segunda corrida deste fim-de-semana madrileno tem lugar amanhã (Domingo), a Partir das11h45 locais (uma hora a mais do que em Portugal).
Classificação da 1ª Corrida (Provisória):
1º João Diogo Lopes (Auto Rabal), 15 voltas em 31m53,735s
2º Pedro Salvador (C.A.M.), a 5,153s
3º Nuno Santos (Stock Car), a 7,626s
4º Nuno Fontainhas (FIAAL), a 46,780s
5º Lourenço Rosa (Maivex), a 57,537s
6º Kike Salgueiro (Ford/QF), a 58,927s
7º Renato Machado (M.Coutinho), a 1m00,540s
8º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 1m41,335s
”

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Transit Trophy agora em Jarama

Apenas uma semana depois de terem competido na Rampa Internacional da Falperra, os pilotos e equipas do Ford Transit Trophy 2011 ultimam os preparativos para rumar a terras de Espanha, mais concretamente ao circuito de Jarama, onde terá lugar a 3ª ronda da temporada.

Será a primeira jornada em terra de nuestros hermanos, país que voltará a receber novamente os pilotos da competição organizada pela Ford e pela Q&F já na recta final da época, mas dessa vez no traçado de Jerez de la Frontera.

Uma vitória numa das duas corridas do Estoril e o 3º lugar alcançado na Falperra no conjunto das quatro subidas de prova dão à formação da Beta/Eni a liderança provisória do Ford Transit Trophy 2011, pelo que chegam aos arredores de Madrid em ponto de mira de todos os rivais, que irão procurar suplantar os homens da Ford Transit com o nº 83. Já a CAM Sport ruma a Espanha embalada pelo triunfo conjunto na Falperra, pelo que quererá aproveitar o embalo para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio. Já os campeões em título, a dupla de pilotos da AutoRabal/Espoauto, contam, também eles, com uma vitória na dupla jornada de arranque no Estoril, mas já na subida ao santuário do Sameiro não foram além do 4º lugar, pelo que chegam a Jarama a 10 pontos dos líderes. Igualmente interessada na vitória estará, seguramente, a StockCar Megastore, que depois de um 2º e um 4º lugares no Estoril e de ter terminado em 2º na Falperra (foram os mais rápidos em duas subidas), tem como objectivo continuar a subir ao pódio, sendo o próximo passo alcançar o 1ºlugar.

Mas se estas parecem ser as quatro equipas candidatas a uma vitória espanhola, o facto de estarmos num traçado que vai assistir, pela primeira vez, à actuação desta inédita competição monomarca, poderá permitir o aparecimento de outras equipas a lutar pelos melhores lugares. Não será, por isso, de estranhar se virmos a Daro, a FIAAL, a Maivex ou a M Coutinho Ibertal (a mais rápida em duas das subidas da Falperra) a discutirem as primeiras posições.

Isto sem esquecer a formação da Ford/QF que, desta vez, será representada através de dois conceituados jornalistas espanhóis – Kike Salgueiro (do AutoSport Hebdo) e Juan Collin (da revista Automóvil/autopista) – aos comandos da Transit 260S 2.2TDCi com o nº 45 nas portas.

O programa para os pilotos começa na manhã de Sábado, com duas sessões de treinos livres, seguindo-se outras tantas qualificações ao início da tarde, num dia que termina com a primeira corrida do Ford Transit Trophy 2011 em Jarama. Na manhã de Domingo corre-se a segunda corrida do programa.

publicado em Supermotores

Programa para o Circuito de Jarama (Madrid)*
Sábado, 28 de Maio Domingo, 29 de Maio
09h00-09h15 – Treinos Livres 1 17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 2
09h20-09h35 – Treinos Livres 2
14h15-14h45 – Treinos Cronometrados 1
14h50-15h20 – Treinos Cronometrados 2
17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 1
*Nota: Hora de Espanha (menos 1 hora em Portugal)

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