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quarta-feira, junho 6

Yser Racing Team junta-se a Crianças do IPO

A Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, juntou-se à Fundação Rui Osório de Castro e à Acreditar num animado Rally Paper com as crianças em tratamento no IPO e respectivas famílias no passado dia 1 de Junho, Dia Mundial da Criança. Filipe Campos e Joana Sotto-Mayor fizeram a entrega de prémios aos vencedores, recompensando ainda os participantes com merchandising da equipa e com um percurso realizado nas versões de estrada dos seus Mini de competição.

Para o Tetracampeão Filipe Campos, “é importante realizar este tipo de iniciativas que reúnam diferentes entidades e que tragam alegria junto daqueles que mais combatem no dia-a-dia. Portugal precisa de união de esforços nos tempos que correm, seja dentro do desporto automóvel ou na vida dos portugueses em geral”.

A Fundação Rui Osório de Castro e a Acreditar – Associação de Pais e Amigos de Crianças com Cancro – instituições que actuam na área da oncologia pediatria, reuniram algumas famílias de crianças acompanhadas no IPO de Lisboa numa animada competição que culminou com a entrega de prémios pelos elementos da Yser Racing Team.

“Está na génese da Yser Racing Team participar activamente na sociedade com iniciativas de cariz social e ambiental. Acreditamos que o nosso contributo pode ir além do levar a bandeira portuguesa a resultados importantes no desporto automóvel, criando momentos únicos associados à nossa actividade com elevada responsabilidade, pedagogia e sobretudo alguma diversão”, indica, a co-piloto da equipa, Joana Sotto-Mayor.

Desde a sua criação em 2008 que a Yser Racing Team já visitou diversas instituições de solidariedade social e participou em actividades de norte a sul com esse cariz. Em 2009, por via do seu patrocinador Yser, chegou mesmo a plantar uma árvore por cada dez metros percorridos em competição.

comunicado pressdirecto / Yser Racing team

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sábado, fevereiro 25

Transalgarve Satroup 1992 Privados levam a melhor sobre oficiais


A edição de 1992 do Transalgarve/Staroup foi memorável. Numa prova cheia de incidências, com oito comandantes ao longo dos 450 quilómetros que compunham os setores seletivos, foram Carlos Leitão e Filipe Campos que saíram vitoriosos.

Há 20 anos a temporada do todo-o-terreno nacional começou com a Transalgarve/Staroup, prova pontuável para o nacional de TT, com o coeficiente 8 da FISA. A prova algarvia disputava-se em dois dias, com o primeiro reservado para o prólogo e o segundo com dois setores seletivos, pelo interior algarvio e baixo Alentejo.
Com 180 inscritos as atenções viravam-se para a presença das equipas oficiais da Nissan, UMM e Mitsubishi, e do espanhol José Maria Solé, que ostentava o número 1 de porta no Suzuki Vitara.
Num percurso rápido e arenoso, as Nissan PickUp oficiais, tripuladas por Tomás Mello Breyner/Jaime Baptista e Inverno Amaral/José Conde foram os mais rápidos do prólogo com o tempo “ex aequo” de 3m 47s. José Maria Solé ficava a dois segundos e estavam definidos as ordens de partida para o segundo dia.
O primeiro setor seletivo deixou marcas no pelotão. Ainda não estavam cumpridos dez quilómetros e Inverno Amaral desistia com o motor partido. O seu colega de equipa, Tomás Mello Breyner perdia imenso tempo a recolocar um tubo de gasolina na sua Nissan PickUp. Manuel e Pedro Mello Breyner (Mitsubishi Pajero) perdiam algum tempo devido a problemas de suspensão, consequência de um tombo lateral. Carlos “Tucha” Barbosa num UMM oficial, abandonava com problemas de embraiagem.
Com tantos condicionalismos foi José Maria Sole, no Suzuki, quem assumiu o comando, dominando os 147,5 km do primeiro setor, que concluiu com 3m37s de vantagem sobre João Vassalo (UMM). Seguiam-se na tabela classificativa Joaquim Garcia (Peugeot Proto), Luís Oliveira (Nissan) e Carlos Almeida (UMM), que rodou durante algum tempo atrás de António Bayona.
Quando já usufruía de uma vantagem confortável, Solé abandonou com problemas no eixo traseiro. Joaquim Garcia assumiu a liderança, mas foi uma passagem fugaz, pois João Serrano (Nissan), que rodava no pó levantado pelo Peugeot Proto, embateu na sua traseira e levou ao abandono de ambos.
Já para além de metade do segundo setor seletivo, que totalizava 300Km, Santinho Mendes e Ismael Margarido, surpreendiam tudo e todos com o Opel Corsa GSi. Quando o piloto de Abrantes prontificava-se para repetir a vitória de 1991, problemas de suspensão, levaram novamente a mudança de líder.
Depois de um início comedido (11º em SS1), Carlos Leitão passou os comandos da Nissan PickUp para Filipe Campos, que fez uma prova contrarrelógio. Averbando o melhor tempo no segundo sector selectivo, conseguiu ultrapassar a dupla Luís Dias/Pedro Barradas, em viatura idêntica, obtendo uma surpreendente e inesperada vitória na prova de abertura da temporada de 1992. Os irmãos Mello Breyner recuperaram no 2º setor seletivo e fecharam o pódio
No troféu UMM, a vitória ficou nas mãos de Vasco Salter Cid e Pedro Sanches, que foram quartos na geral. A dupla espanhola Francesc Sanjuan/Santiago Brustenga, em Suzuki Samurai foram os melhores estrangeiros (11º). Na sua estreia em todo-o-terreno, Fernando Ramos e Carlos Mota em UMM Alter Turbo, foram os melhores representantes algarvios, acabando no 13º lugar.

Classificação final:
1ºCarlos Leitão/Filipe Campos (Nissan PickUp) 8:07:19, 2ºLuís Dias/Pedro Barradas (Nissan PickUp V6) a 2:14, 3º Manuel Mello Breyner/Pedro Mello Breyner (Mitsubishi Pajero) a 13:35, 4º Vasco Salter Cid/Pedro Sanches (UMM Alter Turbo) a 13:45, 5ºCarlos Sousa/Telles Forte (UMM Alter Turbo) a 15:36, 6ºJorge Antunes/José Clemente (Toyota Land Cruiser) a 23:07, 7ºAntónio Nunes/António Fonseca (Nissan PickUp) a 27:34, 8ºCarlos Rola/Luís Gonçalves (Toyota BJ73) a 30:21, 9º Santinho Mendes/Isamel Margarido (Opel Corsa GSi) a 30:56, 10º Manuel Pereira Alves/Hernâni Teles (UMM Alter Turbo) a 35:45. Acabaram 72 concorrentes.


press Clube Automovel Algarve

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sábado, outubro 29

Portalegre 500: Recital de Campos, e azar para os algarvios

Filipe Campos foi autor de uma excelente recuperação no SS3 da Baja Portalegre 500, alcançando uma incontestável vitória. Infelizmente, não há registo das equipas algarvias no último SS. Depois de uma manhã promissora, tanto Miguel Farrajota, como Roberto Caporelo (com João Luz) não finalizaram a prova.



Após os dois furos no sector matinal do segundo dia da Baja Vodafone 500 Portalegre, Filipe Campos arrancou da parte da tarde para uma exibição de sonho, coroada com a quinta vitória no evento organizado pelo ACP, batendo Helder Oliveira por 2m41s e Miguel Barbosa por 2m53s. Com este resultado Filipe Campos torna-se assim no recordista de vitórias na mais mítica das provas nacionais de todo-o-terreno.

A concorrência bem tentou conter o avanço do Mini, mas Helder Oliveira e Miguel Barbosa tiveram de se render ao andamento imposto pelo piloto nortenho, passando a lutar pelo segundo posto, numa batalha em que o homem do Nissan acabou por levar a melhor por escassos 12 segundos. A "armada" russa afundou-se na última especial: Novitskiy terminou apenas em quinto e Gadasin em sexto, numa altura em que Pedro Grancha esteve também em bom plano, assinando a quarta marca, na frente de Ricardo Leal dos Santos, o que lhe permitiu minimizar as perdas e saltar para o sétimo lugar final, enquanto o piloto do Mini terminou no quarto lugar absoluto.

Depois dos azares da manhã, Filipe Campos reconhece que arrancou “com um bocadinho de raiva. Queria muito ganhar esta prova e dei tudo até ao último quilómetro. Fui sempre no limite. O carro é fantástico e embora não esteja totalmente ao meu gosto, da parte da tarde a nível de travagem e suspensão estava já bastante melhor. Mais uma vez esta prova foi um exemplo de organização e o terreno estava muito bom, embora existissem zonas ainda com alguma lama”, frisou no final o vencedor das bodas de prata da Baja Vodafone 500 Portalegre.

Mas se Filipe Campos estava satisfeito, igualmente contente estava Helder Olliveira. “Correu muito bem. Foi pena só ter dois pneus novos para colocar à tarde, pois com velhos atrás ao fim de 40 ou 50 quilómetros já estava à procura do carro. Foi o meu melhor resultado aqui e de todo não estava à espera, embora depois do que se passou de manhã tivesse chegado a acreditar que podia mesmo vencer, mas o Filipe esteve soberbo e o carro dele é de outro nível. No final tive de atacar um pouco para passar o Miguel e consegui”, afirmava no final muito satisfeito o piloto de Barcelos.

Resignado estava Miguel Barbosa. Apesar de ter feito uma prova em que “tudo correu bem, não deu para mais. Nas zonas mais lentas ainda consigo ganhar qualquer coisa, mas depois nas partes rápidas não tenho hipótese. Conseguimos chegar ao pódio, mas não na posição de que gostaríamos, ainda assim foi bom. Somamos a pontuação máxima para o campeonato e cumprimos na plenitude os objectivos que tínhamos para este ano”, concluiu o novo campeão nacional de todo-o-terreno.

Quanto aos pilotos russos, que lideravam ao final da manhã, tiveram uma tarde para esquecer. Leonid Novitskiy furou, ao passo que Boris Gadasin foi sempre perdendo tempo para os mais rápidos, terminando apenas no sexto lugar, a 13 minutos exactos do vencedor, enquanto o homem do Mini fechou o “top five”, a 8m28s do vencedor.

Em jogo em Portalegre em termos nacionais estava o título do Agrupamento T2. Mário Dinis Lucas fez o que lhe competia e venceu, com o próprio a reconhecer “que esta vitória aqui vale como um título. Correu muito bem”. Mas a festa maior acabou por ser feita por Carlos Almeida que, graças ao terceiro lugar, garantiu o título.

No Desafio Elf/Mazda vitória tranquila de João Rato, que desta forma se mantém imbatível em 2011 nesta iniciativa monomarca.

publicado no Site oficial da prova.

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quinta-feira, setembro 22

Yser Racing Team confirma Mini para Filipe Campos

A Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, confirma que irá utilizar pela primeira vez em competição, durante a 25ª edição da Baja Portalegre, dois Mini All4 Racing. Depois de Bernardo Moniz da Maia ter sido o primeiro piloto privado da X-Raid a competir numa prova da Taça do Mundo (Aragón, Espanha), agora será a vez de Filipe Campos ter a sua oportunidade na etapa mais carismática do TT nacional.


Respeitando a estratégia de migração promovida pela X-Raid, a Yser Racing Team irá apostar forte na conquista de mais um triunfo nesta época ao substituir o BMW X3 de Filipe Campos por mais um Mini. Mesmo estando afastado do Campeonato Português de Todo-o-Terreno (CPTT), o conjunto português soma por vitórias todas as competições em que participou este ano (Tavira e Aragón).
Apesar do pouco contacto que teve com o Mini até ao momento, Filipe Campos destacou as principais melhorias em relação ao seu anterior carro e revelou as suas ambições para a prova a realizar-se, em Outubro, no Alto Alentejo: “O Mini é uma grande evolução do BMW X3. Mesmo que a maioria das componentes se mantenha, a evolução sobretudo ao nível do chassis e da distribuição de peso torna esta máquina muito mais competitiva. Julgo que estes carros virão a ter grande preponderância na decisão pela vitória final em Portalegre e espero, sinceramente, que nos ajudem a ganhar esta edição histórica de uma prova que é sempre especial para mim”, referiu o tetracampeão nacional.
Por seu turno, Bernardo Moniz da Maia, responsável pela Yser Racing Team, mostrou-se orgulhoso por mais esta etapa cumprida no crescimento da equipa “A aquisição deste segundo Mini é uma aposta clara no futuro. Queremos continuar a nossa parceira com a X-Raid e achámos que este seria o melhor momento para substituirmos o BMW X3”, afirmou.

pressdirecto

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domingo, julho 24

Filipe Campos vence Baja España Aragon

Filipe Campos e Jaime Baptista em BMW X3 CC venceram este domingo a Baja España Aragon, uma das provas de eleição do piloto da Yser Racing Team.



O domínio da dupla Campos/Baptista começou logo na sexta feira com a vitória no prólogo, tornando-se mais evidente ao longo do dia de sábado. A equipa portuguesa venceu os dois sectores selectivos e mostrou que tinha a corrida perfeitamente controlada face á armada dos Racing Lancer.

Campos ainda venceu o terceiro sector selectivo da prova, acabando apenas por não ganhar o último quando já estava a gerir os mais de quatro minutos de avanço que detinha para Bernhard Ten Brinke, que logrou terminar a prova espanhola na segunda posição, enquanto o mais baixo do pódio foi para o segundo Racing Lancer de Erik Van Loon.

Destaque ainda para o oitavo posto absoluto de Bernardo Moniz da Maia na estreia com o Mini All4Racing, enquanto Nuno Matos foi décimo terceiro com o Opel Astra Proto, seguido de José Dinis Lucas com o Mitsubishi PAjero.
Rui Sousa e Carlos Silva ainda lutaram pelo quinto posto com a Proto D-Max, mas a equipa viria a ficar pelo caminho no terceiro sector selectivo.

Classificação Final:
1º Filipe Campos/Jaime Baptista – BMW X3 CC – 7h18m16s
2º Bernhard Ten Brinke/Matthieu Baumel – Mitsubishi Racing Lancer a 2,24s
3º Erik Van Loon/Harmen Scholtalbers – Mitsubishi Racing Lancer a 9m24s
4º Miroslav Zapletal/Tomas Ourednícek – BMW X3 CC a 15m32s
8º Bernardo Moniz Maia/Joana Sotto-Mayor – Mini All4 Racing a 40m09s
13º Nuno Matos/Filipe Serra – Opel Astra Proto a 59m43s
14º José Dinis Lucas/Luis Tirano – Mitsubishi Pajero a 1h01ms
23º Romulo Branco/João Serôdio – Isuzu D-Max a 1h30m44s
38º Francisco Inocêncio/Pedro Velosa – Nissan Pick UP a 2h34m29s

publicado em Supermotores

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sábado, julho 23

Filipe Campos continua a vencer em Espanha

Filipe Campos voltou a mostrar a sua superioridade na Baja España Aragón, com o piloto do BMW X3 CC a levar a melhor nas duas especiais que compunham a segunda etapa da competição depois de já ontem ter ganho o Prólogo.


Se na primeira, Campos ainda teve a oposição de Joan Roca, na sua Mitsubishi L200, o troço da tarde viu o piloto espanhol abandonar, deixando assim o português da Yser Racing mais descansado no topo da classificação.

Na especial matinal, que teve 131 quilómetros de extensão, Filipe Campos não teve problemas com o facto de ser o primeiro na estrada e cumpriu o troço em 1h34,06s, apenas sendo seguido de perto por Joan Roca, que ficou a 39 segundos do piloto luso. Contudo, da parte da tarde, para o troço de 175 quilómetros, Campos cotou-se como o mais veloz desde o princípio. Depois, o abandono de Joan Roca devido a problemas de transmissão deixou o piloto mais tranquilo, terminando a especial com um tempo de 2h00,50s. Atrás de si ficou Ten Brink, com um Mitsubishi Racing Lancer, com um tempo de 2h02,10s, enquanto Erik Wevers (Mitsubishi Racing Lancer) foi terceiro, sendo seguido por Leonid Novitskiy (BMW X3 CC).

No cômputo geral, Campos foi o primeiro, com 3 minutos e 21 segundos de vantagem sobre o holandês Ten Brinke, enquanto o terceiro é agora o russo Leonid Noviyskiy, este que era inicialmente apontado como um dos favoritos à vitória. O russo encontra-se agora a 7 minutos e 41 segundos de Campos, pelo que a sua tarefa será muito complicada.

Rui Sousa, que ontem esteve em grande forma com a sua Isuzu D-Max ao ser o segundo, esteve hoje novamente na discussão pelas posições cimeiras, embora hoje tenha caído para o sétimo posto da geral. À sua frente na geral estão Erik van Loon, que ocupa a quarta posição (Mitsubishi Racing Lancer), Miroslav Zapletal (BMW X3 CC) e Erik Wevers (Mitsubishi Racing Lancer).

Nuno Matos voltou a ter hoje uma boa prestação nas duas especiais do dia, com o Astra Poto, figurando agora no oitavo lugar da geral, pouco atrás de Sousa. A prestação deste último hoje acabou por ser prejudicada pela suspeita de um furo, o que obrigo o piloto a parar por duas vezes e a perder cerca de quatro minutos.

Jean-Louis Schlesser (Buggy Schlesser Original) é o nono, enquanto o top 10 fica completo com a presença do MINI All4Racing de Bernardo Moniz da Maia. O companheiro de equipa de Campos continua o seu processo de aprendizagem do novo carro, acabando esse fator por marcar a sua prova ao longo destes dois primeiros dias.

Francisco Inocêncio teve uma tarde marcada pelo azar depois de na manhã ter sido um dos melhores na especial. O piloto da Nissan Navara teve problemas ao nível da caixa de velocidades do seu carro e acabou por não conseguir terminar esta segunda etapa. José Dinis Lucas voltou a estar em muito forma com o seu Mitsubishi Pajero DID, saltando agora para o 17º lugar da geral e perto dos pilotos que seguem à sua frente. Já Rórmulo Branco, com a sua Isuzu D-Max, esteve hoje bastante melhor do que ontem, numa etapa que lhe decorreu sem problemas, valendo-lhe isso a 32ª posição da geral no final desta segunda etapa.

Nas Motos, Marc Coma chegou hoje à liderança na sequência do abandono de Joan Barreda logo no primeiro troço, ficando assim com uma vantagem de 5m19s sobre Gerard Farrés e de 10m39s sobre o português Paulo Gonçalves, aos comandos da sua Husqvarna. Pedro Bianchi Prata também esteve muito bem, ao ocupar agora o 17º lugar da geral.

1. Filipe Campos BMW X3 CC 3h40,24s
2. Ten Brinke Mitsubishi Racing Lancer +3.21s
3. Leonid Novitskiy BMW X3 CC +7.41s
4. Erik Loon Mitsubishi Racing Lancer ++8.25s
5. Miroslav Zapletal BMW X3 +12.31s
6. Erick Wevers Mitsubishi Racing Lancer +12.50s
7. Rui Sousa Isuzu D-Max +13.09s
8. Nuno Matos Astra Proto +17.03s
9. Jean-Louis Schlesser Buggy Schlesser Original +17.40s
10. Bernardo Moniz da Maia MINI All4Racing +24.27s
(...)
17. José Dinis Lucas Mitsubishi Pajero DID +31.25s
32. Rómulo Branco Isuzu D-Max +51.39s
50. Francisco Inocêncio Nissan Navara +2h15.22s

Classificação em http://www.masrallye.com/bajaspain/11/online_baja.html?c=0&t=2 .

publicado em Autosport

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Baja de Aragón / Espanha: Campos lidera no final do primeiro dia

Filipe Campos e Jaime Baptista ao volante de um BMW X3 CC continua a liderar a Baja de Espanha / Aragón na chegada ao final do primeiro dia (SS2).


Já Bernhard Brinke (Mitsubishi) é agora o segundo classificado, enquanto Leonid Novitskiy acompanhado por Andreas Schulz num BMW X3 CC também subiu ao terceiro lugar.

Entre os portugueses, Rui Sousa (Isuzu) é o sétimo classificado, à frente de Nuno Matos (Opel) e Schlesser é nono, fechando o top-ten Bernardo Maia na primeira aparição do MINI ALL4 Racing da Yser. Confirmado está o abandono de Francisco Inocêncio (Nissan) entre SS1 e SS2.

SS1
Filipe Campos e Jaime Baptista ao volante de um BMW X3 CC da Monster lideram a Baja de Espanha / Aragón. No primeiro sector selectivo (SS1) realizaram o tempo de 1m 34,06s. Joan Roca (Mitsubishi) foi o segundo com o tempo de 1m 34,45s e Bernhard Brinke (Mitsubishi) fez o terceiro melhor tempo (1m 36,00s). Leonid Novitskiy acompanhado por Andreas Schulz num BMW X3 CC fez o quarto crono (1m 37,29s) seguindo-se Erik Loon em Mitsubishi (1m 38,03s), Nuno Matos (Opel) com o tempo de 1m 39,24 e Rui Sousa (1m 39,47s).

Bernardo Maia na primeira aparição do MINI ALL4 Racing realizou o tempo de 1m 47,19s e Francisco Inocêncio (Nissan) gastou o tempo de 1m 42,53s.

publicado em NSE

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sexta-feira, julho 8

Yser Racing Team confirma presença na Baja Aragon

A Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, estará presente na etapa espanhola da Taça do Mundo FIA de Ralis TT, a Baja Aragon 2011.

Depois da vitória e um 5º lugar conquistados na primeira prova do Campeonato Português de Todo-o-Terreno, Filipe Campos/Jaime Baptista e Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor têm agora regresso marcado para o fim-de-semana de 22 a 24 de Julho a um circuito que bem conhecem e onde têm registado resultados assinaláveis.

Filipe Campos já ali conseguiu dois 3º lugares consecutivos (2008 e 2009), tendo sido inclusivamente o melhor classificado luso em ambas as ocasiões, enquanto Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor alcançaram, em 2009, um 10º lugar que lhes permitiu mais tarde nesse ano sagrarem-se vice-campeões ibéricos.

Sem qualquer surpresa, Filipe Campos mostrou-se ansioso por voltar a competir e está esperançado em atingir, pelo menos, um resultado semelhante aos de um passado bem recente: “Apesar de estar sem competir há alguns meses, encaro esta prova como sempre, vou para ganhar! É, sem dúvida, das provas que mais gosto de competir, pelo seu traçado e organização, espero conquistar um lugar no pódio”, atirou o actual campeão nacional.

Bernardo Moniz da Maia preferiu antes justificar a participação da equipa na 4º etapa da Taça do Mundo: “A participação em Aragon insere-se dentro da lógica de internacionalização da equipa. Já estamos há algum tempo sem competir e nesta prova poderemos explorar todo o potencial dos nossos carros, certamente que o resultado final será bastante positivo. São corridas destas, contra os melhores do mundo, que nos mostrarão se estamos à altura de um Dakar”, argumentou.


pressrelease PressDirecto

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terça-feira, julho 5

Filipe Campos acompanha ao vivo etapa lusa do WTCC

Filipe Campos, tetracampeão nacional de Todo-o-Terreno, foi um dos notáveis que, no passado fim-de-semana, fez questão de marcar presença no circuito da Boavista para acompanhar a 6ª etapa do World Touring Car Championship (WTCC).

Como verdadeiro aficionado de tudo o que envolve desporto automóvel, o membro mais titulado da Yser Racing Team não poderia deixar de comparecer a um dos acontecimentos do ano realizados na cidade Invicta.
O piloto portuense não quis perder a oportunidade de assistir in loco à prestação de alguns dos melhores executantes do mundo nesta categoria. A partir das bancadas, Filipe Campos acompanhou atentamente todas as incidências desta prova e não ficou indiferente ao brilhante 3º lugar conseguido pelo seu conterrâneo Tiago Monteiro.
Pelo simbolismo do momento e pela sua reconhecida paixão por este desporto, Filipe Campos mostrou- se bastante satisfeito por ter escolhido aquele como o seu programa de fim-de-semana: “Não podia faltar a evento desta natureza e ainda por cima no mítico circuito da Boavista. Adoro tudo o que envolva competição automóvel e o facto de ser à porta de casa só contribui para aumentar ainda mais o meu interesse. Mas o melhor de tudo é constatar que a cidade do Porto está tão envolvida com esta modalidade e que há tanta gente interessada neste fenómeno”, argumentou o actual campeão nacional de TT. “Queria também aproveitar para felicitar o Tiago Monteiro pela sua excelente prestação. É sempre bom testemunhar que existem portugueses com capacidade de competir com os melhores”, concluiu.

PressDirecto

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quinta-feira, junho 16

Yser Racing Team apadrinha a inauguração do Off Road Park no Algarve

Os membros da Yser Racing Team, equipa tri-campeã nacional de Todo-o-Terreno, foram convidados de honra para o evento que serviu de inauguração ao mais recente espaço de eleição no panorama do desporto motorizado português: o Off Road Park do Algarve.

Juntamente com outras figuras ilustres do meio, Filipe Campos, Jaime Baptista e Joana Sotto-Mayor abrilhantaram uma festa que proporcionou emoções inesquecíveis a alguns dos presentes.
Tendo como pano de fundo um recinto que, dentro em breve, se poderá vir a tornar num autêntico santuário desta modalidade, Filipe Campos aproveitou a disponibilidade do seu BMW X3 CC e promoveu uma acção de co-drives com alguns dos jornalistas que se deslocaram até ao Sul do país para efectuar a cobertura deste evento. Ainda que por escassos momentos, estes privilegiados tiveram a oportunidade de sentir alguma da adrenalina vivida em dias de prova.
O circuito de Portimão não criou quaisquer dificuldades à condução do experiente piloto da Yser Racing Team e, no final do dia, era notória a satisfação não só pela criação de mais um espaço propício à prática do TT como também pela possibilidade de voltar a estar ao volante do seu habitual carro de competição.
“É muito importante para o desporto motorizado, e em particular para o TT, que se continue a investir em espaços que permitam a prática deste desporto. Estou muito satisfeito por ter sido convidado para este evento e faço questão de apoiar todas as iniciativas deste género. Até porque tive a possibilidade de conduzir o meu carro e acabei por juntar o útil ao agradável”, sublinhou Filipe Campos, tetracampeão
nacional de Todo-o-Terreno.

João Santos / Tiago Santos
pressdirecto.com

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quarta-feira, junho 15

Off Road Park inaugurado no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve inaugurou hoje o Off Road Park, a pista de Todo-o-terreno que será uma valência complementar do Algarve Motor Park que se junta às já existentes: pista principal, Kartódromo Internacional do Algarve, Parque Tecnológico, Central Fotovoltaica, Zona Comercial, Hotel e Apartamentos Vista do Falcão.


A abertura foi feita oficialmente pelo Presidente da Câmara de Portimão, Dr. Manuel da Luz que se sentou ao lado de Filipe Campos, Campeão Nacional de TT, no BMW X3 CC e inaugurou o Off Road Park.

A pista foi construída numa área total de 317.000 m2, tem aproximadamente cinco quilómetros e faz parte do projecto Algarve Motor Park desde que foi idealizado. Paulo Pinheiro, não escondia a satisfação por ter já, cerca de 80% do projecto AMP concluído: "Inauguramos hoje uma parte importante da Pista de Todo-o-terreno. Numa segunda fase vamos concluir o resto do percurso que terá uma vertente mais ‘trialante’. A conclusão desta pista é o culminar de todas as vertentes desportivas do automobilismo e motociclismo. O Algarve Motor Park é certamente um local privilegiado para todo o tipo de testes, pois temos capacidade de resposta para todo o tipo de utilização. Em 2008 inaugurámos a pista principal, em 2009 a Racing School, em 2010 o Kartódromo e este ano o Off Road Park. Cumprimos para já todos os objectivos traçados, faltando apenas a conclusão do Parque Tecnológico", explicou Paulo Pinheiro, administrador da Parkalgar.

Manuel da Luz, Presidente da Câmara de Portimão salientou o empreendedorismo de Paulo Pinheiro, o mentor de todas as estruturas do Algarve Motor Park: "Esta infra-estrutura e o Eng. Paulo Pinheiro são um ‘case study’ de sucesso. Devíamos ter mais projectos e pessoas assim, pois certamente que teríamos um região e um país melhor sucedido. O que foi feito no Algarve Motor Park é um exemplo de empreendedorismo e valoriza o Algarve mas também Portugal. É uma mais-valia que vem completar a oferta turística da região. Estamos muito satisfeitos e orgulhosos com o resultado final", referiu minutos antes de entrar no BMW X3 CC de Filipe Campos: "Estou impressionado com a segurança que o Filipe e o carro transmitem. Gostei bastante da experiência. Recomendo", disse.

Filipe Campos, o actual Campeão Nacional de TT em título e ficou surpreendido com a pista: "O traçado é extremamente interessante e desafiante. Apetece continuar e continuar. É uma estrutura muito importante pois não há pistas assim em Portugal. O facto de o ‘layout’ respeitar os declives naturais do terreno torna tudo ainda mais aliciante. Fiquei surpreendido pela positiva", referiu.

Ruben Faria, piloto oficial da KTM, um dos portugueses com mais experiência no Dakar esteve igualmente em acção: "Gostei bastante desta pista. É extremamente interessante e nada monótona. Não temos em Portugal uma estrutura que ofereça estas condições. É uma mais-valia para o Todo-o-terreno nacional mas não só", disse o piloto algarvio.

O Algarve Motor Park conclui assim mais uma valência importante do seu projecto inicial.

publicado em Supermotores

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sábado, abril 9

Vídeo da Baja Carmim 2011

Assista à reportagem, da RTP2, da Baja Carmim 2011, prova de abertura do campeonato de CPTT, que decorreu pelo Sotavento Algarvio. A luta pelo primeiro posto foi intensa com Filipe Campos e Carlos Sousa a acabarem separados por pouco mais de 10 segundos.

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terça-feira, abril 5

Yser Racing Team abandona o CPTT

A Yser Racing Team decidiu abdicar da competição no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT). A equipa vai continuar a apostar na evolução dos seus carros e da sua equipa e posiciona-se, a partir de agora, rumo a um objectivo internacional da modalidade.

Esta decisão tem por base as limitações impostas, este ano, pela nova regulamentação do CPTT que envolvem a redução do restritor de 38mm para 35mm nos motores protótipos a diesel de competição. Tendo em conta a incompatibilidade desta legislação com a aposta no desenvolvimento dos seus carros, cada vez mais competitivos, os membros da equipa consideram que não estão reunidas as condições necessárias para continuarem a participar em provas do circuito nacional.

“Desde 2008, ano em que criámos a Yser Racing Team, sempre nos propusemos a lutar pela vitória nos campeonatos nacionais e provas internacionais em que participamos. O balanço não podia ser melhor com três Campeonatos Nacionais e duas Taças Ibéricas conquistados consecutivamente”, avança Bernardo Moniz da Maia, mentor da equipa. E foi nesta lógica que foi celebrado a parceria com a BMW X-Raid, a qual permite conjugar a capacidade dos pilotos da Yser Racing Team com o potencial técnico e desportivo da marca da Baviera.

Com a mesma motivação e ambição dos últimos 3 anos a Yser Racing Team mantém a sua aposta no desporto automóvel de todo-o-terreno ao mais alto nível, mas com novos horizontes, nomeadamente uma futura participação no Dakar.

press-realease da equipa

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sexta-feira, março 25

Campos vence Baja Carmim. Carlos Sousa faz regresso espetacular.

O campeonato de Portugal de todo o terreno começou no passado fim de semana com a disputa da Baja Carmim, na região de Tavira no Algarve.


A prova levantava bastante expectativa, pois eram muitos os motivos de interesse. O regresso de Carlos Sousa, as novidades do regulamento, os novos projectos de Nuno Matos e Ricardo Porém, ou ainda a participação de Nicolas Misslin com um Racing Lancer e do Romento Costel com um MPR13 eram apenas alguns dos pontos que cativavam o interesse de quem seguiu a prova.
No prólogo disputado no sabádo à tarde deu para perceber de alguma forma o rumo dos acontecimentos do dia seguinte. Como seria de prever, os carros a diesel perderam alguma da vantagem sobre os carros de motorização a gasolina, e Filipe Campos não conseguiu ir além de um quarto lugar depois das duas passagens pela Super Especial. Na sua frente ficou o esquadrão de Racing Lancers, com Barbosa a liderar com a versão equipada com o motor 2.0 turbo. Seguiu-se Carlos Sousa com o Racing Lancer equipado com o motor 4.0 atmosférico. E em terceiro Nicolas Misslin que também participou nesta prova com um Racing Lancer. Má sorte tiveram Nuno Matos que abandonou ainda no final da Super Especial com problemas numa roda, e Ricardo Porém que ficou de fora por causa de problemas com a alimentação do seu carro.
No domingo os concorrentes tiveram pela frente dois exigentes sectores selectivos , um primeiro com perto de 245 quilómetros, e outro com 134 quilómetros, totalizando quase 380 quilómetros percorridos na serra Algarvia.
Logo cedo se percebeu que Filipe Campos, o campeão nacional em título iria ter muito trabalho para superar os seus adversários mais directos. As novas regras que impõem um restritor de menores dimensões nos carros com motor a diesel fizeram-se notar nas prestações do X3, , e com isto Carlos Sousa e Miguel Barbosa pareciam ter a vida facilitada. No entanto a pista extremamente sinuosa e dura impediu de alguma forma que as vantagens teoricas se concretizassem, e na prática a qualidade da condução de Filipe Campos acabou por vir ao de cima no final deste sector. Campos terminou o primeiro sector com uma vantagem de apenas 17,9 segundos sobre Carlos Sousa, que ocupava então o segundo lugar, também ele a fazer um resultado espetacular pois temos que levar em linha de conta que estava parado há um ano. Miguel Barbosa que antes havia vencido o prólogo, terminou o primeiro sector em terceiro lugar, a 1m12s de Filipe Campos.

Na primeira especial destaque ainda para Miguel Farrajota que fez um bom tempo com o Proto RAV4. Quanto aos dois estrangeiros em prova, Nicolas Misslin e o Romeno Costel Casuneanu terminaram em 5º e em 8º respectivamente, obtendo um resultado digno de registo, pois desconheciam em absoluto a prova.
Nos T2, depois de cumprido o primeiro sector liderava Mario Dinis Lucas com o Pajero, seguido de Franciso Gil. Pelo lado dos T8 o lider da prova nesta altura era Paulo Sousa, com o Pajero da equipa Prolama. em segundo nos T8 aparecia Luis Ferreira, e em terceiro Vitor Caeiro.


Finalmente, na "Taça de Clássicos", Edgar Moio, o único piloto inscrito nesta categoria mantinha-se em prova com o Terrano II, ocupando por esta altura o 20º lugar da geral. Estes pilotos terminaram a prova após cumprirem este primeiro sector, uma vez que os clássicos não realizavam a segunda passagem.
O segundo sector selectivo, bastante mais curto, viu ficarem de fora logo á partida Nicolas Misslin e Costel Casuneanu, que não chegaram sequer a arrancar do parque fechado.
Durante a tarde continuou o duelo a três entre Miguel Barbosa, Carlos Sousa e Filipe Campos. Qualquer um deles optou uma postura de ataque, pois todos queriam o primeiro lugar e não havia alternativa a esta táctica para o conseguir. Um pouco mais atrás, Bernardo Moniz da Maia, Pedro Grancha e Miguel Farrajota assistiam de perto e mantinham um ritmo que poderia conduzi-los a um bom resultado caso algo se passasse na frente.
Do trio da frente, o azarado foi Miguel Barbosa, que teve (novamente) problemas no Racing Lancer Turbo, e teve que reduzir o ritmo, deixando assim Campos e Sousa numa batalha a dois. Os últimos quilómetros da prova foram feitos num ritmo extremamente elevado por estes dois, tendo Carlos Sousa sido o mais rápido pela escassa margem de 7 segundos. Campos terminava assim em segundo, seguido por Pedro Grancha em terceiro e por Bernardo Moniz da Mais em quarto. Quanto a Barbosa teve que se resignar com um quinto lugar na especial.





Nos T2 Mário Dinis Lucas terminou o segundo sector em primeiro da classe, seguido de Gustavo Morais. Já nos T8 , e sem qualquer surpresa, era novamente Paulo Sousa a vencer, seguido de Luis Ferreira e de Vitor Caeiro.
Quando á classificação final foi Filipe Campos quem venceu a prova. Apesar do esforço final de Carlos Sousa, a vantagem obtida na primeira especial foi suficiente para Filipe Campos segurar o triunfo. Segundo nos disse Filipe Campos: "Tudo o que aconteceu nesta Baja TT Carmin 2011 só serviu para provar que as minhas suspeitas tinham fundamento. As dificuldades que tivemos com o carro acabaram por ser disfarçadas pelas condições do percurso. Um terreno encadeado, com poucas rectas, que nos ajudou a esconder a falta de velocidade imposta ao nosso BMW."
Carlos Sousa, mesmo apesar de ter deixado escapar a vitória por uns escassos 10 segundos tinha motivos para estar muito satisfeito. O ano que esteve parado não lhe retirou ritmo, e logo na primeira prova mostrou que está preparado para lutar pelo campeonato. "Apesar do meu segundo lugar, saio daqui plenamente satisfeito. Afinal, não me ressenti da longa paragem e consegui rodar já em alguns momentos ao melhor nível. Foi uma verdadeira baja e diverti-me bastante” disse Carlos Sousa no final.


Em terceiro lugar ficou Miguel Barbosa, que apesar de ter terminado a 2ª especial em quinto, tinha vantagem suficiente para se defender do grupo perseguidor e assegurar a sua posição no podium. Á semelhança das provas do ano passado, o Racing Lancer voltou a dar problemas e a não permitir ao piloto lutar de "peito aberto" pela vitória. Ainda assim o resultado obtido acaba por ser um prémio pelo esforço feito na dura serra algarvia.
Em quarto lugar terminou Pedro Grancha, a fazer um bom arranque no CPTT e a conseguir escapar á dureza da serra Algarvia. Em quinto ficou Bernardo Moniz da Maia, que como já é seu hábito fez uma prova isenta de problemas. Em sexto Miguel Farrajota, também ele a fazer um bom resultado com o RAV 4.
Nos T2 não ficou classificado nenhum piloto, pois terão excedido o tempo regulamentar para cumprir a prova.
Nos T8 apenas Paulo Sousa, em primeiro, e Luis Ferreira em segundo ficaram classificados.
A serra Algarvia não é de facto um local fácil. O tipo de piso, as constantes subidas e descidas, e as estradas estreitas e repletas de curvas necessitam de uma abordagem cautelosa por parte do piloto, e de um carro muito bem preparado. A prova disto, é que dos 37 carros admitidos á partida para cumprirem a totalidade dos quilómetros previstos, apenas 11 ficaram classificados.

publicado em Todo Terreno

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segunda-feira, março 21

Filipe Campos e a vitória na Baja Carmim

Filipe Campos e Jaime Baptista levaram de vencida a primeira prova do CPTT 2011. Apesar de todas as questões levantadas relativamente à 'penalização' dos diesel, a verdade é que a prova foi bem equilibrada, emotiva, sendo que a vitória acabou por cair para o lado da Yser Team, que conseguiu a vitória e um quinto posto, por parte de Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor.

Mesmo depois de um resultado algo desencorajador no prólogo, a cidade de Tavira voltou a servir de amuleto para as duplas que compõem a equipa atualmente detentora do título nesta modalidade.

Apesar de algum pessimismo, especialmente após a 4ª (Campos/Baptista) e 8ª (Maia/Sotto-Mayor) posições obtidas nas super especiais, o Sul do país voltou a ser palco de mais uma bela exibição por parte dos pilotos da Yser Racing Team.

Filipe Campos e Jaime Baptista repetiram a vitória do ano passado, com uma vantagem de 10,9 segundos sobre o segundo classificado, enquanto Bernardo Moniz da Maia e Joana Sotto-Mayor ficaram a somente 20 segundos da quarta posição.

Bernardo Moniz da Maia: "Os carros não andam mas o Filipe é um fora de série"

"Esta é uma grande vitória para a equipa, mas o percurso encadeado acabou por disfarçar as limitações do nosso carro", considerou Filipe Campos. Já Bernardo Moniz da Maia fez questão de destacar a qualidade do seu companheiro e atual tetra-campeão nacional: "Os carros efetivamente não andam, mas o Filipe é um fora de série e conseguiu este resultado. Mas estas limitações assemelham os nossos carros aqueles Toyota antigos, não desenvolvem", atirou.

Em relação ao futuro, todos os membros da equipa foram unânimes em classificar este como um momento de ponderações.

"Agora que temos a certeza do tipo de dificuldades que iremos encontrar na competição com estas limitações, vamos reunir todos e decidir se continuamos ou não no CPTT", garantiu Joana Sotto-Mayor.

publicado em Autosport

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domingo, março 20

Filipe Campos vence Baja Carmim

A Baja CARMIM, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Todo o Terreno 2011 fica marcada pelo equilíbrio, mas com 'velhos' vencedores. Filipe Campos e Jaime Batista, em BMW X3, levaram a melhor sobre Carlos Sousa e Luís Ramalho, que terminaram apenas a 10.9s, isto depois de quase 300 quilómetros, naquela que foi uma das mais equilibradas e emotivas provas de TT de sempre em Portugal.

Terceiro posto para Miguel Barbosa, que na derradeira fase da corrida cedeu bastantes para os dois primeiros.
Apesar de toda a polémica existente antes do início da competição, a verdade é que o equilíbrio é agora bem maior, o que se refletiu de imediato na emotividade da prova. Filipe Campos conseguiu manter a maior parte da vantagem que tinha ganho na primeira metade do dia, onde acabou com 17.9s, terminando com 10.9s de vantagem, logrando suster o último ataque de Carlos Sousa, que tudo fez para chegar à vitória no dia do seu regresso ao 'Nacional' de TT.

Depois de ter começado a prova na frente, Miguel Barbosa não conseguiu manter-se junto de Campos e Sousa, perdendo muito tempo na fase decisiva da prova. Pedro Grancha (Nissan OffRoad) foi quarto, na frente de Bernardo Moniz da Maia (BMW X3). Miguel Farrajota (Proto Rav4) foi sexto.

publicado em Autosport

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sábado, março 19

“Estamos na luta!” - Crónica de Filipe Campos.

"Este primeiro dia de Baja TT Carmin, onde realizámos o prólogo desta etapa de Tavira, acabou por ser o que de certa forma já prevíamos. Apesar de termos tido um pequeno percalço na primeira passagem, que nos custou cerca de três segundos, esta 4ª posição deve-se, sobretudo, as limitações que o nosso carro apresenta neste momento. "


Contudo, e porque não sabemos estar na vida de outra forma, estamos animados para amanhã e certamente que iremos lutar pela vitória.
A melhor prova de que pretendemos repetir os feitos da época passada foi, quanto a mim, a nossa segunda passagem. Ainda mais conhecedores dos terrenos que pisávamos, conseguimos melhorar em 10 segundos o nosso registo anterior e, mesmo não tendo melhorado em termos de classificação geral, garantimos o suplemento motivacional que procurávamos para o dia em que tudo se decide.
É certo que temos uma desvantagem de 37 segundos para o primeiro classificado depois desta Super Especial, mas no TT existem muitos imponderáveis e na pista, em confronto directo com os restantes concorrentes, tudo pode acontecer. Os regulamentos são estes, teremos de os respeitar, mas os objectivos de lutar sempre pela vitória em todas as etapas, e consequentemente no campeonato, mantêm-se intactos. Neste sentido, amanhã tenciono surpreender muita gente.
" - Filipe Campos

publicado em Todo Terreno

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Filipe Campos quer revalidar título nacional de TT

Apesar das novas limitações impostas ao seu BMW X3, Filipe Campos quer voltar a conquistar o título nacional de todo-o-terreno na nova época, que está prestes a arrancar


O piloto português Filipe Campos, da Yser Racing Team, anunciou que quer revalidar o título nacional de todo-o-terreno na nova temporada, que arranca este fim-de-semana com a Baja Carmin, apesar das limitações na potência no BMW X3, impostas pela Federação Portuguesa de Automobilismo (FPAK).

Este ano, a FPAK adoptou um regulamento que a Federação Internacional do Automóvel (FIA) aprovou para 2012, em que os carros com motores diesel protótipos são obrigados a ter um restritor. Apesar destas limitações, que, de acordo com Filipe Campos, tiram 40 cavalos ao X3, a equipa Yser Racing quer reconquistar o título do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), nem que seja a “cortar caminho”, afirmou, com humor, o piloto.

“Vai ser complicado termos a mesma performance do ano passado. Temos de tirar o melhor partido do carro que temos. O objectivo é sempre ganhar, até porque o todo-o-terreno tem muitos imponderáveis”, disse Filipe Campos, que lamentou ainda que esta regra prejudique uma equipa que “investiu bastante para ser competitiva e que tem animado o campeonato”.

Yser Racing Team testou Mini da X-Raid.
O tetracampeão português, que venceu as últimas três edições consecutivas, teve ainda a oportunidade de testar o Mini que a equipa oficial X-Raid utilizou no último Rali Dakar Argentina-Chile. “É um carro com um centro de gravidade completamente diferente, o motor é parecido com o do X3. A suspensão é mais evoluída, o que o torna num carro melhor. O carro é muito rápido e tem um potencial enorme para ser desenvolvido”, sublinhou.

Sven Quandt, patrão da X-Raid, que está no quarto ano de colaboração com a Yser Racing, disse que a equipa quis dar a Filipe Campos “uma oportunidade de conduzir o Mini”. A aposta na colaboração com a equipa lusa prende-se com o facto de em Portugal “haver um tipo de corrida diferente, mas parecido com o rali” e a X-Raid querer “ver como os seus carros reagem”.

A Yser Racing Team apresentou-se, esta quinta-feira, no terródromo de Arraiolos, com Filipe Campos e Bernardo Moniz da Maia como pilotos dos dois BMW X3 e Jaime Baptista e Joana Sotto-Maior como co-pilotos.

publicado em Lusomotores

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quinta-feira, março 10

Yser Racing Team garante presença na Baja TT Carmim



A equipa campeã nacional de TT, apesar das limitações impostas aos BMW X3, procura lugares no pódio da primeira prova do CPTT.

A Yser Racing Team irá alinhar na prova inaugural do Campeonato de Portuga de Todo-o-Terreno deste ano, que se realizará nos próximos dias 19 e 20 de Março e será organizada pelo Clube Automóvel do Algarve.

Segundo Bernardo Moniz da Maia, mentor da equipa detentora do título nacional, “Como equipa campeã em título não poderíamos deixar de participar na primeira prova do circuito nacional. Contudo, e face às restrições que foram impostas este ano a carros como os nossos, esta prova serve também para perceber se temos, ou não, condições para lutar pela vitória no campeonato com o parque existente. Apesar destas limitações, é nossa vontade atacar os lugares do pódio na Baja TT CARMIM, tal como fizemos em 2010”.

A apresentação oficial da equipa, e restante staff, está marcada para o próximo dia 17 de Março (quinta-feira), no Terródromo de Arraiolos, onde serão revelados os objectivos nacionais e internacionais da temporada 2011, a nova imagem da equipa, assim como outras novidades.

publicado em Motores Magazine

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sexta-feira, julho 23

Race of Champions confirma Bruno Magalhães e Filipe Campos

A GNI Events, empresa responsável pela organização da Race of Champions Southern Europe Final, avança com a confirmação dos pilotos portugueses Bruno Magalhães e Filipe Campos para o evento que decorre nos próximos dias 8 e 9 de Agosto no Autódromo Internacional do Algarve.

Bruno Magalhães (tem 30 anos e nasceu em Lisboa) é um piloto de ralis português, que participa actualmente no Intercontinental Rally Challenge. Em 1999, com 18 anos, estreou-se ao volante de um carro de ralis no Rali Portas de Ródão, prova do Campeonato Nacional de Ralis Promoção. No seu palmarés consta a vitória do Troféu Peugeot 206 em 2004, os títulos de Campeão Nacional de S1600 em 2006 e de Campeão Nacional Absoluto de Ralis em 2007 e 2008.

Filipe Campos (tem 52 anos e nasceu no Porto) é um dos mais destacados pilotos portugueses de Todo-o-Terreno. Em 1985 estreia-se no Todo-o-Terreno em moto mas é em 1987 que faz a sua primeira prova nos automóveis. Actualmente é o mais antigo piloto português activo no Todo-o-Terreno nacional. Em 1998 vence o primeiro Campeonato Nacional Absoluto de Todo-o-Terreno, título que acumulou com o de Campeão Nacional do Agrupamento T2. Em 1999 sagra-se Campeão Nacional do Agrupamento T2 e em 2000 do Agrupamento T3. Em 2008 conquista os títulos de Campeão Nacional Absoluto, Campeão Ibérico e Campeão Nacional do Agrupamento T1. Em 2009, o piloto que agora participa pela primeira vez na Race of Champions, acumulou os títulos de Campeão Nacional Absoluto, Campeão Nacional da Categoria T1, Campeão Nacional de Veteranos, tendo ainda sido o vencedor do Troféu Ibérico.

Recorde-se que na lista de confirmados para o evento, a realizar nos dias 8 e 9 de Agosto de 2010 no Autódromo Internacional do Algarve, constam já os nomes de Mick Doohan, Marcus Grönholm, Johnny Herbert, Emanuele Pirro, Dani Sordo, Pedro Lamy, Tiago Monteiro, Álvaro Parente, Filipe Albuquerque, Stig Blomqvist, Nani Roma, Dindo Capello, Armin Schwarz, Ricardo Teodósio, Armindo Araújo, Miguel Barbosa, Clivio Piccione e Stéphane Ortelli. A Race of Champions, em Portimão,contará com as provas “Race of Champions Portugal”, “Race of Champions Iberia”, “Race of Champions South Europe” e “Race of Champions Legends”.

Retirado de TestDrive

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