QMRally: 01/12/10 - 01/01/11

sexta-feira, dezembro 31

Contas finais do Critério Aerocap

Para fechar as contas dos ralis de 2010 apenas falta os resultados finais do Critério Aerocap. O Troféu criado pelo Clube Automóvel de Portimão e Aero Clube de Beja foi ganho por Ricardo Teodósio. Entre os navegadores, Ricardo Barreto foi o vencedor.

Ricardo Baptista em duas frente para 2011

O navegador alenquerense Ricardo Batista apresentou através do seu site oficial os planos para 2011. Passam pelo Desafio Modelstand e pela disputa do Campeonato Regional do Sul. Neste último será navegador de Pedro Lança, no Citroën Saxo,e certamente um dos principais candidatos à Divisão I.

quinta-feira, dezembro 30

Ricardo Teodósio nomeado em 4 categorias

O campeão regional de ralis lidera a lista de nomeações dos Troféus do Fórum Ralis a Sul, proposto para quatro categorias. Conheça uma breve descrição dos nomeados da edição de 2010.

Rali de Portugal convida "Open"

A organização do Rali de Portugal convidou uma série de pilotos do Campeonato Open de Ralis e a organização do Desafio Modelstand, a estar presente na 2ª etapa da prova portuguesa que pontua para o Mundial de Ralis.

Márcio Marreiros vai manter aposta em 2011

Na sua temporada de estreia com um 4x4 Márcio Marreiros fez uma temporada em crescendo, terminando com a vitória na última prova do ano.

quarta-feira, dezembro 29

Acabar com os 4x4 nos regionais

Não é dia 1 de Abril, mas parece. A notícia original refere-se aos clubes que organizam provas regionais quererem ralis mais pequenos,mas aparece uma proposta que visa acabar com os veículos de tracção total.

Viana Martins regressa no Open

Habitual presença no Campeonato Regional de Ralis Sul até 2006, tendo feito o último rali no Casinos do Algarve, Viana Martins está apostado em regressar aos ralis em 2011.

terça-feira, dezembro 28

5º Jantar de Entrega de Troféus "Forum Ralis a Sul"

Como já vem sendo hábito o Fórum Ralis a Sul vai realizar o 5º Jantar " Troféus Ralis a Sul " no próximo dia 8 de Janeiro, no Hotel Montechoro, em Albufeira. Para além da entrega dos Troféus Ralis a Sul, que irão distinguir aqueles que mais se destacaram na época 2010. A festa fica marcada pela homenagem a José Moreno e aos seus navegadores Aníbal Moreno, Heldér Martins e António Pereira.

Bruno Andrade: "O balanço acaba por ser positivo"

Um animador habitual do Regional Sul nos últimos anos, Bruno Andrade apostou este ano numa viatura bem mais competitiva e a temporada ficou marcar por alguns resultados bem interessantes.

SuperMotores - Qual é o balanço da temporada 2010 ?
Bruno Andrade: "O Balanço final acaba por ser positivo... com a equipa Roady e a passagem para uma viatura das mais competitivas dos VSHs entrámos na luta pelos primeiros lugares, e o 3º lugar final do campeonato acaba por ser um bom resultado. Com a chegada do Ricardo Teodósio ao Regional Sul, a luta pelo título ficou naturalmente complicada...Queríamos ser vice-campeões, mas alguns problemas a meio do ano não nos permitiram chegar lá... num forcing final acabámos por conseguir recuperar até 3º... voltámos ao podium do Regional, depois do vice-campeonato em 2007, e por isso acabamos por fazer um balanço positivo da época."

SM - Qual o momento alto da temporada?
BA: "O momento alto foi para mim a estreia em Lagos com o EVO VI. Queríamos mostrar desde logo que tinham de contar connosco e assim o fizemos.
Fomos terceiros nesse rali, só atrás do Ricardo e andámos em luta com o Pedro Leone até aos metros finais, e todos perceberam que a nossa "guerra" era a dos 1ºs lugares... foi uma espécie de prova de afirmação da nossa parte. Foi também um momento importante para toda a equipa, pois estávamos todos juntos a trabalhar pela 1ª vez e foi uma maneira de todos se motivarem e empolgarem com o que tínhamos pela frente em termos de campeonato."

SuperMotores - Qual o momento mais negativo?
BA: "-.. não é fácil... apesar de termos desistido em Beja, considero Loulé a maior desilusão da época e o momento mais difícil de digerir, em vários aspectos, e por várias razões... era uma prova importante para nós, estávamos em 2º do campeonato e queríamos aquilatar do nosso andamento em comparação com a caravana do Open... logo à partida ficámos condicionados com o numero que a organização nos atribuiu, o que nos fez andar no pó do concorrente que saía à nossa frente nas primeiras passagens pelos troços, com a consequente perda de muitos segundos...
na segunda ronda pelos troços, já sem esse problema, conseguimos tempos ao nível dos mais rápidos do Open, e quando nos preparávamos para um grande resultado, que nos iria consolidar no 2º lugar do Regional Sul, na ultima PEC, um topo de amortecedor partido e um triangulo traseiro também partido (sem que tivéssemos tocado em nada...), fez-nos perder 9 minutos e descer imensos lugares na classificação... foi muito duro, foi uma grande desilusão e acabou por ter consequências grandes na época, pois fez-nos perder muitos pontos, e provavelmente o vice-campeonato."

SM - Quais os planos desportivos para 2011?
BA: "Ainda está tudo em fase de definições, mas obviamente queremos estar mais uma vez à partida do Regional Sul, com ambições renovadas e com vontade de lutar pelo título. Vamos ver, estamos a viver um período difícil, os apoios não estão fáceis de encontrar e por isso, neste momento, ainda não nos é possível confirmar o que quer que seja para 2011... mas estamos optimistas!"

SM - Quais as sugestões para a competição em que pretende correr na próxima temporada?
BA: "Essencialmente era importante que o calendário fosse mais equilibrado no tempo... este ano tivemos uma prova em Abril... e depois, 5 de rajada entre Setembro e Dezembro... não é a melhor solução, não é bom para ninguém... esperemos que este ano tudo seja melhor nesse aspecto, e que essencialmente não se repitam as alterações às datas das provas. Com a chegada dos Saxos aos Regionais teremos grandes novidades nas duas rodas motrizes, com a chegada de muitos novos concorrentes, o que certamente voltará a dar brilho a essa divisão. Com a chegada de novos Evo, incluindo alguns VII, de certeza que a competição será de grande nível, e acredito que o Regional Sul seja em 2011 um dos mais interessantes campeonatos de ralis em Portugal."

Autor: Ricardo Batista para Supermotores.net

segunda-feira, dezembro 27

CRRS: Nuno Pinto quer ser Campeão em 2011

Depois de ter obtido o título Regional Sul de Ralis em 2009, Nuno Pinto teve imensos problemas em 2010 e acabou por ficar fora da luta pelo título. Para a próxima temporada o objectivo passa por reconquistar o título do Regional Sul.

quinta-feira, dezembro 23

Feliz Natal e Próspero Ano Novo

Votos de um Feliz Natal e um Próspero Ano Novo de 2011

Site com a história dos ralis nacionais

O www.historiadosralis.com é um site onde se poderá encontrar informação sobre os ralis que se realizaram em Portugal até aos dias de hoje, da autoria de João Costa.

quarta-feira, dezembro 22

Nova máquina para Luís Mota

Através do facebook da equipa Competisport, já foi publicada uma imagem da nova viatura de Luís Mota para 2011, que está em fase de construção. Trata-se de um competitivo Mitsubishi EVO VII com que irá disputar o Open e certamente algumas provas regionais.

terça-feira, dezembro 21

FPAK confirma vitória de Marreiros

As classificações oficiais do Troféus de Slalons do Sul confirmam e vitória de Márcio Marreiros no Slalom de Lagos. Rui Coimbra foi segundo e Augusto Páscoa o terceiro.

WRC: Armindo Araújo Personalidade do Ano!

O português Armindo Araújo junta mais um galardão ao seu palmarés desportivo, ao ser considerado como a Personalidade do Ano do Mundial de Ralis.

segunda-feira, dezembro 20

Marreiros ou Teodósio: Afinal quem venceu?

Não há muito a dizer. Depois de publicar a lista no passado dia 19 dos resultados do Slalom de Lagos, no site oficial do Clube Automóvel de Portimão apareceu outra classificação geral, desta vez com Márcio Marreiros como vencedor.

Com o título no bolso piloto da Guia deu show

Fazendo jus aos seus pergaminhos, Ricardo Teodósio, desta vez ao volante de um Mazda MX5 1.8, venceu no passado Domingo, 19 de Dezembro, o Slalom de Lagos, sagrando-se vencedor do Troféu Regional de Slaloms do Sul 2010, organizado pelo Clube Automóvel de Portimão.

Uma vez que já tinha garantido o título, Teodósio optou por participar também com o Mitsubishi Lancer EVO IV, pelo que com este carro limitou-se dar um verdadeiro show de condução (incluindo muitos peões) deliciando o público que se deslocou à cidade dos Descobrimentos. Refira-se que, Teodósio venceu todas as provas (seis) que compunham o Troféu Regional de Slaloms do Sul 2010, juntando assim mais um título ao seu vasto palmarés, ao qual já este ano havia junto o de Campeão Regional de Rallyes SUL (VSH).

Sempre com vantagem de manga para manga, foi só mesmo na derradeira das três, que Ricardo Teodósio consolidou a vitória face a Márcio Marreiros (Mitsubishi Lancer EVO VI), que ficou a apenas 560 milésimos de segundo, tendo em termos de pontuação arrecadado a máxima, uma vez que Teodósio decidiu antes da partida pontuar com o Mitsubishi, com o qual não foi além do 13º lugar, tendo em conta o tempo gasto a dar espectáculo.

Assim, no degrau mais baixo do pódio da prova, aos comandos de um Opel Corsa 1.6, ficou Rui Coimbra que garantiu o lugar de vice campeão no Troféu ao impor-se na prova sobre Augusto Páscoa (Renault 2.0 16v) e Philippe Vinois (Peugeot 205), que ficaram por esta ordem na classificação da prova mas na inversa em termos de Troféu.

No 6º posto classificou-se Jorge Baptista (Volkswagen Golf Gti) que travou intensa luta com Carlos Marreiros (Opel Corsa 1.6), ficando em vantagem por apenas 20 milésimas de segundo. Não muito longe desta luta, no 9º posto ficou José Carlos Paté (BMW 325 IX) que gastou mais 460 milésimas que Marreiros e se superiorizou a Renato Leria (Opel Corsa 1.6) por apenas 390 milésimas. A fechar o top-ten ficou Luís Reis (Renault 11 Turbo) que gastou mais 310 milésimas de segundo que o seu antecessor.

Uma palavra para Clotilde Teodósio que, para além apoiar incondicionalmente as participações dos filhos, o que é natural, desta vez optou também por alinhar no Slalom de Lagos, tendo-o concluído aos comandos do Mazda MX5 1.8 no 16º posto entre 25 participantes.

Nas contas finais do TRSS, Ricardo Teodósio sagrou-se campeão com 106 pontos, Rui Coimbra e Philippe Vinois totalizam 79, indo a vantagem para Coimbra por ter sido 2º nos Slaloms de Vila do Bispo e Alvor, no 4º lugar ficou Augusto Páscoa com 73 e a fechar o top-five ficou Márcio Marreiros com 63 pontos. Classificaram-se mais 22 pilotos.

artigo de Paulo Moreno, rubrica Pilotos e Máquinas do Diário Região Sul

domingo, dezembro 19

Teodósio encerra Temporada com mais uma vitória

Teodósio fez o pleno nas provas do Troféu Regional de Slalons, com uma vitória no Slalom de Lagos. Márcio Marreiros foi o segundo classificado, enquanto que Rui Coimbra fechou os lugares do pódio.

sábado, dezembro 18

Ultimas contas do Campeonato Regional do Sul

No CRRS, o ano 2010 fica marcado pelo claro domínio de Ricardo Teodósio, que venceu 5 das 6 provas que compunham a competição. Márcio Marreiros chegou a vice-campeão graças a regularidade na terra e às boas prestações no asfalto.Nas duas rodas motrizes Augusto Páscoa foi o melhor representante.

2010 fechou com o Rali Cidade de Portimão, e a prova organizada pelo Clube Automóvel de Portimão fica marcada por alguns factos interessantes: 1º Ricardo Teodósio não venceu, facto inédito em 2010, 2º Daniel Nunes convenceu, mas um erro tirou-lhe uma vitória quase certa e 3º Márcio Marreiros demonstrou que se sente à vontade em asfalto, e conseguiu somar a primeira vitória à geral, frente ao seu público e conquistar o vice-campeonato.
Efectivamente, o maior interesse residia na conquista do vice-campeonato. à partida, Carlos Martins, António Lampreia e José Carlos Paté partiam em vantagem, no entanto o piloto da Roady Compétition colocou um ponto final na última especial do rali - tanto nas aspirações dos outros candidatos, como nas contas do regional.
Num ano onde nem tudo correu bem, Bruno Andrade conseguiu com um Mitsubishi Lancer EVO VI, menos "evoluído" que a concorrência acabar no 3º posto. O 4º lugar no Rali de Portimão, a juntar aos dois pódio de início de temporada foram decisivos para este resultado.
José Carlos Paté foi 4º classificado, valendo-se da regularidade e de um BMW mais fiável para voltar aos lugares de topo do regional. Logo a seguir, aparece Carlos Martins que no ano de estreia em viaturas de 4 rodas motrizes, deu excelente réplica nos ralis alentejanos. Chegou a ocupar o segundo posto, mas a fase de asfalto não correu bem e acabou no quinto lugar. Valendo-se novamente da regularidade, António Lampreia acabou no sexto posto, na frente de Luís Nunes, que protagonizou uma agradável surpresa no Rali Cidade de Portimão, fechando os lugares do pódio. Outro dos animadores do CRRS 2010 foi João Correia, que chegou a lutar pelo vice-campeonato e esteve em grande nos ralis de Loulé e Beja, no entanto, os dois abandonos no Casinos do Algarve e Portimão impediram melhor que o oitavo posto.
A fechar os dez mais, os melhores representantes das duas rodas motrizes. Augusto Páscoa acabou em nono, na frente de Jorge Baptista. Estes foram, praticamente, os dois representantes da Divisão I que se conseguiam imiscuir no top 10.
Seguem-se o piloto bejense João Palma, Pedro Leone que teve um ano difícil com o novo Escort Cosworth e Pedro Franco que valeu da regularidade para acabar no 13º posto. Luís Reis foi décimo quarto e melhor (único) na classe IV. O campeão de 2009, Nuno Pinto apenas acabou no 15º posto - um ano marcado por vários abandonos. João Martins foi 16º, Nuno Marcelino foi 17º (3º classe II). Manuel Ribeiro acabou no 18º, e foi o melhor da Classe I. Ficaram classificados 23 concorrentes.
Nos navegadores, e depois de João Luz ter sagrado campeão no Casinos do Algarve, foi Paulo Costa, que navegou Márcio Marreiros, que segurou o vice-campenato, acabando na frente de Ricardo Barreto (que apesar de detentor de licença nacional aparece nas contas do regional). José Gago foi quinto, seguido de Aníbal Martins e António Morais. Leonel Fernandes e Edgar Gonçalves, foram sexto e sétimo respectivamente e melhor navegadores de pilotos com viaturas de tracção dianteira.
Ficaram classificados 22 concorrentes.
CLASSIFICAÇÃO FINAL

imagem ilustrativa de Fernando Almeida

Vídeo Rali Cidade de Portimão 2010

Como é hábito nas provas do Regional, os elementos do Fórum Ralis a Sul disponibilizaram um vídeo dos ralis do CRRS. Desta vez, Rali Cidade de Portimão, prova que encerrou a temporada, com imagem de José Charata.

sexta-feira, dezembro 17

Slalom de Lagos fecha temporada

A partir das 14 horas do próximo dia 19 de Dezembro, pilotos e máquinas vão realizar a derradeira prova do Troféu Regional de Slaloms do Sul 2010, a qual vai consagrar como campeão Ricardo Teodósio que venceu as anteriores cinco provas já disputadas.

quinta-feira, dezembro 16

Citroen Saxo nos Regionais

Apesar da extensão de homologação ter colocado em causa a presença dos Citroen Saxo nos Regionais em 2011, a FPAK decidiu conceder um regime de excepção para os carros franceses, que assim poderão correr nas competições VSH.

Pedro Leone e Bruno Ramos – O rescaldo da temporada

A dupla Pedro Leone e Bruno Ramos, da Racing Team By Expofor, partiram confiantes para a época do CRRS de 2010, ao volante de um novo e potente Ford Escort Cosworth, que reunia todas as características para ser uma dos carros mais competitivos deste campeonato.

A confirmar serem uma das duplas favoritas na linha da frente, foi o resultado alcançado logo na 1ª prova realizada em Lagos, em que ficaram em 2º lugar à geral, revelando solidez e uma forte ofensiva ao longo de todo o percurso.
Nas três provas seguintes do CRRS, realizadas em Serpa, Beja e Casinos do Algarve, devido a persistentes problemas no Ford Escort Cosworth, a equipa viu-se sempre forçada a desistir, não conseguindo apagar o azar que parecia não querer deixar de os acompanhar.
A equipa de assistência da Racing Team By Expofor, procurou insistentemente tentar perceber o porque das consecutivas quebras das transmissões, sem causa evidente. Após várias análises efectuadas, aguardam agora os resultados finais do fabricante, pois tudo aponta para um problema de origem nas transmissões (estas foram substituídas após a realização da primeira prova.

O piloto Pedro Leone afirma: “ Foi uma época para esquecer, em que não tivemos a sorte do nosso lado, ainda por cima quando reuníamos todas as condições para realizar um bom campeonato, mas são coisas que acontecem e temos de assumi-las. Aparentemente está identificado o problema que deu origem a tudo isto, e quando decidimos participar nesta última prova, o Rali Cidade de Portimão, fizemo-lo com o Ford Escort a utilizar as transmissões usadas na primeira prova e tal como esperado estas não deram problemas, mas vamos aguardar os resultados do fabricante. Acima de tudo, quero agradecer a todos os que nos apoiaram, pela confiança demonstrada e garantir-lhes que partiremos para 2011 com a garra que nos conhecem.” Já Bruno Ramos o Navegador salienta: “ São coisas que só não acontecem a quem não participa. Foi efectivamente uma má época, que em nada caracteriza o nosso esforço e empenho, mas cá estaremos cheios de garra e confiança para esta nova temporada.”
O projecto de 2010 da Racing Team by Expofor, conta com o apoio da Expofor, Santogal; Wurth; Selénia; Tintauto; PPG; Q&F; Wash & Go; Publicom; Fronti; VigiPrivada; By Wash e GT Alarmes.
Lisboa, 16 Dezembro de 2010

press realease Pedro Leone/Bruno Ramos - Expofor

quarta-feira, dezembro 15

Baja Carmim 2011

Ainda faltam três meses, mas o Clube Automóvel do Algarve já publicou o lógotipo da prova que se irá disputar em Tavira, a Baja Carmim, que será pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

Algarve perde 'Le Mans' para o Estoril

A mítica corrida dos Le Mans Series, que há três anos decorria no Autódromo Internacional do Algarve, passou agora para o Autódromo do Estoril. Saiba porquê.

A corrida das 24 horas de Le Mans, que de há uns anos a esta parte mantém o nome mas se transformou numa prova com um calendário internacional, já não virá para o Algarve este ano.

A prova, que nos últimos três anos se desenrolou no Autódromo Internacional do Algarve (AIA), em Portimão, irá em 2011 para o Estoril, após críticas de parte a parte sobre a fraca afluência de público.

"Este ano (2010) tivemos menos público do que no ano passado por causa do tipo de corrida, uma vez que não integra o circuito para pontuar e também porque não havia corridas de suporte, fomos nós que organizámos o Ford Transit Trophy, porque não havia mais nada", adianta ao Observatório do Algarve Paulo Pinheiro, diretor do AIA.

A organização, segundo alguns ‘aficcionados’ da prova, terá manifestado também o seu descontentamento face à realização do Le Mans Series no Algarve, devido à “pouca afluência de público ao Autódromo Internacional do Algarve assim como por causa dos custos logísticos elevados numa zona ‘cara’ em plena época de Verão”.

Paulo Pinheiro não adiantou quem optou por não renovar o contrato, se o Autódromo do Algarve se a organização da prova, mas afiança que o AIA tem outras prioridades: “É uma prova interessante, mas nós tínhamos de tomar decisões sobre outros campeonatos e o Le Mans é uma corrida dispendiosa, pela organização e logística, mas também pela componente noturna, o que sempre a encarece mais um bocado”, diz.

O responsável garante que a prova dos 1.000 kms do Algarve – em que a prova Le Mans Series se integrava – são para manter, mas substituindo os bólides da LMS por outras categorias, a divulgar oportunamente.

Para já, estão garantidas para 2011 as provas do FIA GT (GT1, GT2 e GT3), a Superleague (que tem os monolugares dos clubes como o FC Porto, o Sporting Clube de Portugal, o Liverpool e o AC Milan, entre outros), os Superstars, as Superbikes e os 1.000 kms do Algarve.

Só por curiosidade, refira-se que a primeira corrida de Le Mans ocorreu em junto a vila de Mans, em França, em 1923.

Retirado de Observatório do Algarve

terça-feira, dezembro 14

Parada de Campeões por um Campeão

O piloto Henrique Venda continua a lutar pela sua vida no hospital de Marselha, em França, enquanto em Portugal o movimento de apoio ao piloto algarvio é cada vez maior, protagonizado por pilotos, fãs e amigos que se vão juntar no próximo domingo, dia 19, em Ourém, para uma prova de angariação de fundos.

Rali de Portugal com alterações de pormenor

O ACP, organizador do Vodafone Rali de Portugal procedeu a alterações de pormenor no delineamento da prova portuguesa do Mundial de Ralis.

segunda-feira, dezembro 13

VSH - Ineperada extensão da homologação do Saxo

Alguns projectos para o Open e regionais ficam em causa com a medida da FIA. A extensão da homologação do Citroën Saxo deixa alguns concorrentes sem projecto. Por exemplo no regional sul, Vasco Tintim e Filipe Cristovão não podem participar com a viatura francesa.

Apenas o Lancer Evo VII perdeu a homologação

As duvidas estão definitivamente desfeitas em relação aos Mitsubishi Lancer Evolution VII e VIII, agora que a FIA já divulgou a lista dos veículos homologados para 2011.

domingo, dezembro 12

Centro de Apostas - E o vencedor foi Luís Pacheco

O Rali Cidade de Portimão encerrou as contas do regional, critério Aerocap e também do Centro de Apostas do Ralis a Sul. A vantagem de Luís Pacheco à entrada da última prova era confortável e permitiu vencer. GTR Racing somou uma boa pontuação e ascendeu ao 2º posto. JoelBanza fechou o pódio da edição de 2010.

E chegamos ao final do Centro de Apostas do Ralis a Sul. O Rali Cidade de Portimão encerrou as contas, e serviu para aferir (ou confirmar) os resultados totais. O inesperado abandono de Teodósio, praticamente não alterou os resultados, pois todos os elementos tinham apostado na vitória do algarvio, e todos levaram apenas 1 pontos. Os lugares seguintes foram determinantes, principalmente a "queda" de Daniel Nunes da liderança, uma vez que muitos apostavam no 2º posto do piloto o EVO 6.

A ronda foi ganha pelo GTR Racing, que acertou em 3 concorrentes, a saber - Daniel Nunes, Bruno Andrade e José Carlos Paté. Conseguiu 40 pontos, que foram determinantes na sua ascensão ao segundo posto final do Centro de Apostas (repete o resultado de 2009). Desta vez, xecacarreira foi o segundo com 29 pontos, graças ao Daniel Nunes e ao Paté. A fechar o pódio, Luís Pacheco conseguiu 25 pontos, com "tiros certeiros" em Daniel Nunes e Eduardo Valente. Seguiram-se Arroja, quim, EFRacing, Márcio Charata e Joel Banza.
Daniel Nunes foi aposta no 2º lugar de quase todos os apostadores. Apenas o H_&_J arriscou, pois também percebeu que se quisesse subir mais à frente era necessário arriscar. Não correu bem, e ainda perdeu o 4º posto final.

No final quem levou a melhor foi LUÍS PACHECO. O açorEano que liderou desde a primeira prova, foi sempre muito consistente, e mesmo quando não estava no topo (venceu por 2 vezes), "limitava os danos". É interessante, que um "outsider", tenha conseguido bater os apostadores do sul, no entanto, quem conhece o trabalho de Luís Pacheco não fica surpreendido. É colaborador activo em alguns meios de comunicação social, quer através da escrita, quer também através da inúmeras fotos, também é ele quem trata dos números que são apresentados no Ralis.Online. Ao palmarés também junta o Troféu Centro de Apostas Ralis a Sul 2010, sucedendo a GTR Racing, José Correia e ao Joel Banza.
Na luta pelos lugares do pódio GTR Racing "deu o troco" a JoelBanza, que na época passada lhe roubou a vitória na última ronda. Este ano foi pelo segundo posto, que o navegador conseguiu superiorizar ao ex-campeão das apostas. O pódio fica composto com Pacheco, GTR Racing e Joel Banza.
No lugares seguintes, vem o quim (ao vosso serviço) que aproveitou uma ronda menos positiva de H_&_J para ascender ao 4º posto. xeca carreira acabou no 6º lugar, com 172 pontos, seguido por Márcio Charata com 151, que passou nesta ronda o Marco Gonçalves. O Arroja ascendeu ao 9º posto, ultrapassando o Rui (de Alenquer) que fechou o top ten. Graças a esta ronda o EF Racing subiu ao 11º posto da geral.
Classificaram-se mais 6 concorrentes, num total de 17 participantes.

RESULTADOS NO RALI DE PORTIMÃO

RESULTADOS FINAIS DO CENTRO DE APOSTAS 2010

sábado, dezembro 11

Galeria Fotográfica Rali Cidade de Portimão 2

Felizmente aparecem mais imagens do Rali Cidade de Portimão. Desta vez as imagens são do João Carlos Soares, que gentilmente publicitou no blog, e partilha a passagem dos concorrentes na Super Especial Nocturna do Alvor.

Lancer Evo VII e VIII a caminho dos VSH

As versões Evolution VII e VIII do Mitsubishi Lancer estão a caminho de perder a sua homologação, devendo isso acontecer no final deste ano. Isto significa que estes dois competitivos modelos passam a VSH - Veículos Sem Homologação.

sexta-feira, dezembro 10

Slalom de Lagos adiado

Segundo o site oficial do Clube Automóvel de Portimão, a pedido da Câmara Municipal de Lagos, o Slalom de Lagos realizar-se-a a 19 de Dezembro de 2010, por motivos de obras no local onde se vai disputar. Este é o segundo adiamento da última prova do Troféu de Slalons do Sul.

Algarve Historic Festival será o maior de sempre!

A dez meses da realização da prova, agendada de 20 e 23 de outubro, está já confirmado um número recorde de 14 categorias! Voltando a ter como palco o Autódromo Internacional do Algarve, a festival irá contar com a presença, para além dos F1 Históricos, de F2 e F3 que farão a sua estreia em Portugal.

quinta-feira, dezembro 9

Galeria Fotográfica Rali Cidade de Portimão

Galeria fotográfica do Rali Cidade de Portimão 2010, última prova do Campeonato Regional do Sul, que teve como vencedores Márcio Marreiros na prova VSH e Vítor Torres nos Extras. As imagens foram gentilmente cedidas por Fernando Almeida, através do Facebook.

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