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“Os pisos de terra da serra algarvia são conhecidos pela sua dureza, por isso estávamos conscientes desse problema, além das dificuldades ao nível da exigência técnica da prova. Aliada à extrema dureza do terreno, tínhamos ainda a arrancar à nossa frente os inscritos do OPEN, onde alinham mais viaturas de tracção total, pelo que sair para a estrada com o n.º29, fez com que apanhássemos um piso bastante demolidor”, começou por reconhecer Marco Ferreira.
O piloto de Santiago do Cacém avançou que “tentámos preparar a prova o melhor possível. Delineámos uma estratégia para abordar uma prova com estas características, de forma a cumprir o nosso principal objectivo, que era somar o máximo de pontos. Na primeira especial não conseguimos a performance que queríamos, pois não tínhamos a pressão de pneus ideal para podermos atacar. Na segunda especial essa situação foi rectificada e procurámos ir em busca do nosso principal objectivo. A nossa estratégia passava por andar com um ritmo vivo, mas sempre com atenção às zonas de pedras e de valas profundas, para as quais o Saxo não está tão bem preparado. Com o decorrer do rali, a concorrência acabou por ter o azar que nos bateu à porta em Monchique e isso levou-nos a moderar o andamento e assim gerir o material para terminar. Na segunda secção andámos mesmo a escolher os sítios para colocar as rodas, e assim fugir do mau piso para chegar ao final da prova, onde conseguimos a vitória nas duas rodas motrizes do CRRS”.
Com este resultado, Marco Ferreira é agora o líder absoluto do Regional Sul de Ralis, algo que o piloto admite que “nem nas minhas melhores previsões pensei estar onde estou neste momento. Sou novo no campeonato e tenho apenas sete ralis realizados. Mesmo com as limitações mecânicas deste Saxo, percebi a determinada altura que poderia ter uma palavra a dizer nas duas rodas motrizes, mas estar em primeiro num campeonato com pilotos bem mais experientes, com carros de tracção total bem mais competitivos que o meu Citroën Saxo, é uma surpresa para mim. Sei que esta posição poderá ser momentânea, porque ainda faltam duas provas e a concorrência é forte, mas a sensação é muito boa. O meu campeonato é o das duas rodas motrizes, mas vou trabalhar para evoluir como piloto e continuar a procurar pontuar o máximo possível nas provas que faltam, porque as contas fazem-se no final do campeonato”, finalizou o novo líder do Regional Sul de Ralis.
Novidade nesta prova foi a presença de Ricardo Batista como navegador do agora líder do Regional Sul.
“Foi muito bom regressar à competição passados todos estes meses e logo com uma vitória em Loulé. Durante os reconhecimentos constatámos as dificuldades que iriamos encontrar, pois o piso apresentava-se muito duro e era fundamental evitar problemas. A partir do segundo troço assumimos a liderança nas duas rodas motrizes do Regional e com uma gestão de corrida inteligente, acabámos por terminar como vencedores na classe. Este resultado deixa o Marco na liderança do Regional Sul absoluto, algo verdadeiramente assinalável para quem conduz um carro de tracção dianteira e que apenas contava com três provas realizadas até ao começo desta temporada”, sublinhou o alenquerense Ricardo Batista, que nesta prova regressou aos ralis após cinco meses de paragem, repetindo assim o feito alcançado já na temporada passada, onde havia igualmente vencido nas duas rodas motrizes no Rali de Loulé.
A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rali Casinos do Algarve, que terá lugar nos dias 16 e 17 de Novembro.
Press Sports Muldtimédia
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