QMRally

sábado, setembro 17

Miguel Ramos vence primeira corrida do GT Open no Algarve

A jogar em casa, Miguel Ramos alcançou uma saborosa vitória no Autódromo Internacional do Algarve, levando a par do seu companheiro de equipa, Raffaelle Gianmaria, o Ferrari 458 do Team Edil Cris ao primeiro lugar da classificação.

O italiano iniciou a corrida do terceiro posto e conseguiu manter-se sempre na luta pelas posições cimeiras, acabando Miguel Ramos por conseguir confirmar a velocidade do carro italiano no circuito algarvio na segunda metade da prova.

Emanuele Moncini (que faz dupla com Andrea Montermini) ficou com o segundo posto da prova, a pouco mais de oito segundos do primeiro, enquanto Michael Broniszewski (em dupla com Philipp Petter) ficou no lugar mais baixo do pódio.

Quanto aos outros portugueses em prova, António Nogueira e António Coimbra classificaram-se na 11º da classificação, com o Marcos LM600, apesar de não terem conseguido terminar a prova.

publicado em Autosport

sexta-feira, setembro 16

FIAAL entra com pé direito no AIA

A equipa FIAAL entrou com o pé direito nos treinos cronometrados do Transit Trophy. Em sessões muito equilibradas, Nuno Fontaínhas conseguiu um excelente terceiro lugar, enquanto que o João Fontaínhas foi mais comedido, quedando-se pelo oitavo posto, embora próximo dos restantes. Esperam-se corridas muito disputadas.

Tiveram lugar ao final desta solarenga tarde de sexta-feira no Autódromo Internacional do Algarve as duas sessões de treinos da prova deste fim de semana do Ford Transit Trophy, a quinta dupla jornada da temporada.

Na primeira sessão oficial, que originará a grelha de partida para a corrida de amanhã, José Pedro Leite apostou forte e colocou a Transit com as cores da C.A.M na pole numa sessão muito disputada e em que Leite encontrou forte oposição por parte de Filipe Martins com unidade inscrita pela Auto Rabal/Espoauto. Igualmente forte estiveram os homens da FIAAL com Nuno Fontainhas ao volante e que conseguiu o terceiro melhor tempo

Na segunda sessão foi a vez de João Batista brilhar com a Ford Transit da M.Coutinho/Ibertal, levando a melhor sobre Pedro Salvador (C.A.M) por cerca de seis décimos de segundo. A terceira volta mais rápida da sessão coube a João Diogo Lopes (Auto Rabal/Espoauto).

Referência ainda para a prestação dos convidados da Ford e da QF para esta ronda no circuito edificado na região de Portimão. Wellington Cirino e Rui Serpa não esconderam a sua satisfação por esta oportunidade, acabando os dois por evidenciar uma postura competitiva, mas também com uma dose de prazer. A verdade é que o equilíbrio dos tempos foi a nota dominante neste primeiro dia de competição no Algarve aguardando-se muita animação para as corridas de amanhã e domingo.

Classificação Treino cronometrado 1:

1º C.A.M. - José Pedro Leite, 2m29,270s
2º Auto Rabal/Espoauto - Filipe Martins, a 1,166s
3º FIAAL - Nuno Fontainhas, a 2,093
4º StockCar - Nuno Santos, a 2,710s
5º Beta/Eni Valtar Cardoso, a 2,784s
6º DARO - Jorge Areia, a 2,869s
7º Team Switzwerland - Wellington Cirino, a 4,003s
9º - Ford/Q&F - Rui Serpa, a 5,595s
10º Maivex - Domingos Pinheira, a 5,657s
11º Sports & You - Carlos Azevedo, 9,967s

Classificação Treino Cronometrado 2:

1º M.Coutinho Ibertal – João Baptista, 2m28,966s
2º C.A.M – Pedro Salvador, a 0,613s
3º Auto Rabal/Espoauto - João Diogo Lopes, a 1,213s
4º DARO - Rui Azevedo, a 2,193s
5º StockCar - Pedro Fins, a 2,612s
6º Team Switzerland - Brian Lavio, a 3,299s
7º - Ford/Q&F - Tawwey, a 3,323s
8º FIAAL - João Fontainhas, a 3,512s
9º Sports & You - Filipe Garcia, a 4,276s
10º Maivex - José Miranda, a 5,647s

Artigo complementar publicado em Autosport

Recordando... a edição 2010 em Serpa

O regional rumava a Serpa pela primeira vez sob a alçada do Aero Clube de Beja. Ricardo Teodósio dominou a prova e somou mais uma vitória, na frente de um surpreendente Carlos Martins e de Bruno Andrade no Mitsubishi.
Recorde o rali, e o vídeo da prova.

Publicado em 19 de Setembro de 2010

"Num ano 100% vitorioso, Ricardo Teodósio não deixou os créditos em mãos alheias e somou novo triunfo, desta vez em Serpa. Jogando em casa, Carlos Martins esteve em grande, alcançando o segundo lugar. Bruno Andrade fechou os lugares do pódio.

A dupla Ricardo Teodósio/João Luz saíu vitoriosa do Rali Cidade Flor do Alentejo - Cidade de Serpa, confirmando o favoritismo atribuido. Depois de entrarem com o pé direito na Super Especial, onde deixaram o segundo classificado a mais de oito segundos, voltaram a impor a lei do mais forte nos rápidos troços que compunham o rali alentejano. Somaram três vitórias confortáveis nas especiais do segundo dia do rali, apenas levantando o pé na última classificativa, quando o triunfo estava assegurado. O piloto soma a segunda vitória da temporada, e fica bem posicionado para alcançar o título no regional sul.
Se a vitória assentou bem a Teodósio, que fez uma prova à parte, o homem do rali foi Carlos Martins. Jogando em casa, contava com uma nova unidade, leia-se Ford Escort Cosworth, com nova motorização, que aliado ao conhecimento do terreno foi fulcral na obtenção do segundo posto, sendo o seu primeiro pódio no regional. O piloto, que foi navegado pelo seu pai, Aníbal Martins, também logrou vencer a última especial do rali, e pela primeira vez na presente época, quebrar a soberania em troços de Ricardo Teodósio.
A fechar o pódio, a equipa Roady Compétition, com Bruno Andrade e Ricardo Barreto aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO 6. Autor de uma prova sólida, Bruno Andrade esteve em luta com Nuno Pinto na ronda da manhã. No entanto aproveitou os problemas na quarta especial do rival para subir ao pódio. Conseguiu ainda responder a João Correia que se aproximou na penúltima especial. Como vem sendo hábito no piloto de Albufeira, alia a rapidez à regularida e com este resultado ascende à vice-liderança do CRRS.
Mais adaptado à viatura, principalmente depois da participação em Cheganças, João Correia foi melhorando gradualmente a presentação nos troços, chegando a incomodar Bruno Andrade. O piloto algarvio, que foi navegado por Nelson Ramos acabou na 4ª posição a 15,5 segundos do concorrente que antecedia.
Proveniente do Regional de Alenquer, Carlos Valentim obteve um honroso quinto lugar. É uma boa classificação, mas que poderia ter sido melhor se não tivesse apanhado o concorrente que o antecedia nas duas passagens pelo troço de Flor do Alentejo – 10,2 kms. Efectivamente, teve que parar por duas vezes, devido à falta de visibilidade por causa do pó e perdeu algum tempo. O forcing final no último troço permitiu alcançar o quinto posto por meros 0,6 segundos.
Estreando nova carroçaria, do M3, no BMW 325 IX, José Carlos Paté novamente esteve em bom nível. Viu o quinto posto fugir na última especial, no entanto continua a rivalizar com concorrentes melhor equipados, deixando bons indicadores.
Algo afastados dos lugares cimeiros, e jogando próximo de casa, António Lampreia e Pedro Charneca envolveram-se numa animada luta. Se o concorrente do Ford Sierra Cosworth dominou a ronda matinal, Lampreia conseguiu uma segunda ronda eficaz, e superiorizou-se na última especial por 1,1 segundos.
Outra luta interessante foi protagonizada entre Luís Nunes e Márcio Marreiros. Dispondo de viaturas idênticas – Mitsubishi Lancer EVO VI, e tal como no caso anterior, foi uma prova com duas partes. Primeiro foi Márcio Marreiros quem esteve na frente, depois foi Luís Nunes quem se superiorizou, acabando na nona posição.
Augusto Páscoa e Leonel Fernandes, em Renaut 11 Williams foram os melhores nas duas rodas motrizes, acabando na 11ª posição da geral. Ainda entre os 2WD, Jorge Baptista foi segundo classificado, e João Luís num Nissan 100 NX, foi terceiro, vencendo a classe I.
Azarado esteve Nuno Pinto, que na estreia no regional com o Mitsubishi EVO 6, e navegado pelo José Teixeira, viu um furo na quarta especial lhe estragar a prova. O concorrente que na altura se encontrava na terceira posição, perdeu mais de cinco minutos e consequentemente as aspirações de um bom resultado. Acabaram o rali na 15ª posição.
Entre os abandonos, destaque para Pedro Leone/Bruno Ramos que abandonaram antes da 2ªespecial, com problemas eléctricos no Ford Escort Cosworth. Pior sorte teve Rui Coimbra, que viu a correia de distribuição do VW Golf ceder, ainda antes da super especial de abertura do rali.
Também abandonaram Alexandre Ramos com uma avaria no Peugeot 106, Luis Reis com o motor partido, Eduardo Silva com problemas no BMW E36 e Marco Gonçalves com problemas de motor.
A próxima prova do CRRS é o Rali Casino de Vilamoura, dias 2 e 3 de Outubro, organizado pelo CAAL, que também é pontuável para o Campeonato Open."

publicado em QMRally

Gil Antunes: “Lutar por um lugar no pódio e vencer as 2/RM”

O sempre espectacular piloto de Sintra Gil Antunes irá como já anunciado apostar esta época no Campeonato Regional Ralis Sul, que apesar de faltarem apenas três meses para o encerrar da temporada irá ter este fim-de-semana apenas a sua segunda jornada.

O Rali Flor do Alentejo/Cidade de Serpa marca assim o regresso de Gil Antunes ao competitivo Opel Astra, que para a prova em pisos de terra já vai com os problemas de caixa que afectaram o piloto na primeira prova do campeonato solucionados.

Ainda assim a colheita foi muito positiva, com o piloto de Aruil a assegurar o segundo lugar do campeonato e desta forma a partir bastante motivado para a prova a cargo do Aero Clube de Beja.
“A primeira prova do regional sul foi complicada pois tivemos sempre problemas de caixa que não nos deixaram andar no nosso habitual ritmo. Vamos apostar num bom andamento e tentar chegar aos lugares do pódio, o que sabemos não ser tarefa nada fácil, pois o rali será certamente muito disputado e os 4x4 levam natural vantagem. A nossa principal luta será entre os carros de apenas duas rodas motrizes, mas é essencial assegurar um bom resultado em termos de geral, pois queremos manter a nossa posição no campeonato”, concluiu Gil Antunes.

Gil Antunes, que em Serpa parte com o número 2 nas portas do seu Opel Astra Gsi, fará novamente equipa com o Algarvio Diogo Correia.
O Rali de Serpa tem um total de 5 provas de especiais de classificação, arrancando no sábado com a realização da super especial. No domingo disputam-se mais quatro provas especiais, antes do pódio final às 14h10.

Publicado em RallyMania com A.I.

CPC - AIA: Outros favoritos também confiantes

O Audi Team NovaDrive parte na frente para a corrida do Algarve mas a concorrência é forte, tem objectivos bem definidos e está bem munida de material.

Esta prova marca também o regresso ao activo do Goodsense Racing Team, depois de umas retemperadoras férias, fundamentais para ajudar a elevar ainda mais a moral e a determinação desta formação, que se apresenta na máxima força em Portimão. Com o Lamborghini Gallardo LP600+ de Patrick Cunha e José Ramos na linha da frente para lutar pela vitória à geral, bem como na Categoria 3, as perspectivas da Goodsense para esta prova são muito animadoras. “Vamos para Portimão com a ambição de vencer. Esperamos que tudo corra bem e que possamos festejar no final de ambas as corridas. Temos ainda boas hipóteses de vencer o troféu ibérico, onde ocupamos actualmente a terceira posição e por isso um bom resultado nesta pista pode fazer toda a diferença“, diz José Ramos.

Terminando a primeira fase da temporada na liderança das classificações em disputa, os pilotos do Mercedes SLS AMG GT3 do Vodafone BP Ultimate Team encaram a prova algarvia com o optimismo habitual e com a ambição de entrar, mais uma vez, na luta pelas vitórias. Numa altura em que tudo está em aberto no que diz respeito aos títulos, José Pedro Fontes e Miguel Barbosa vêem no Circuito do Algarve mais uma importante etapa para a sua definição. Segundo José Pedro Fontes “partimos para o Algarve determinados em defender a primeira posição do Iberian Supercars Trophy, por forma a assegurar aquele que é o nosso principal objectivo da temporada. A primeira passagem pelo Algarve saldou-se com uma dupla vitória, o que nos deixa confiantes para a segunda visita do ano. As provas já disputadas permitem-nos fazer um balanço muito positivo, sabendo de antemão que teremos que continuar a trabalhar e procurar fazer ainda melhor para nos mantermos na liderança.”

A Sports & You tem inscrito para esta prova o seu segundo Mercedes SLS GT3, para António Coimbra e Luís Silva, e o seu sempre espectacular Aston Martin DBRS9 GT3 para Paulo Pinheiro, administrador da Parkalgar, e para o jornalista inglês Roger Green.

António Nogueira poderia ter uma palavra a dizer mas este fim-de-semana o piloto nortenho não vai ter mãos a medir no Circuito do Algarve 2. Literalmente, ao volante de três carros diferentes, vai participar em três provas, de três campeonatos diferentes. Objectivo: lutar pelo melhor lugar – se possível, pela vitória. António Nogueira vai participar no International GT Open com o Marcos LM600; no Campeonato de Portugal de GT, com o Porsche 996 GT2; e no Campeonato de Portugal de Clássicos de Circuitos, com o Ford Capri RS 3100.

Inscritos na classe GT3, mesmo sem serem realmente carros GT3, aos dois Porsche 911 GT3 Cup da First Driver/Sigg cabe-lhes o papel secundário, sempre à espreita de uma falha dos favoritos para melhor se posicionarem à geral.

publicado em Sportmotores

CPC - AIA: Luta dos GT4 promete

São poucos, mas bons e prometem aguerridas lutas dentro das corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve.

Na liderança do Campeonato a dupla José Monroy/Francisco Guedes está focada em consolidar o primeiro lugar entre os GT4 e para tal ambiciona conseguir subir ao lugar mais alto do pódio nas duas corridas. Francisco Guedes está confiante num bom resultado do Ferrari 360 Modena: “Tivemos oportunidade de testar a semana passada e foi um teste importante pois há mais de dois meses que não guiávamos o carro. Vamos fazer de tudo para ganhar é nisso que estamos focados”, disse.

A NGT Motorsport, que inscreve um Aston Martin Vantage V8 para a equipa constituída por Miguel Ferreira e Francisco Carvalho, espera começar da melhor forma a segunda metade da temporada, servindo de factor de grande motivação, a liderança ocupada por esta dupla na Categoria GT4 do “Iberian Supercar Challenge”, assim como a terceira posição nesta mesma categoria mas no Campeonato de Portugal de GT. “Obviamente que vamos ao Algarve para vencer, tentando cumprir os objectivos que nos movem desde o início do ano. Temos um bom carro para este circuito e apesar da concorrência estar cada vez mais acirrada, espero que a nossa equipa saia de Portimão com um sorriso maior do que o dos nossos adversários”, diz Francisco Carvalho.

Uma das principais novidades na classe está na equipa Goodsense e centra-se na formação que vai estar ao volante do Aston Martin Vantage V8 GT4. Ao habitual titular da equipa, Pedro Lopes, junta-se agora Jorge Queiroz, que concretiza a sua segunda presença este ano nos GT depois de uma estreia azarada na jornada anterior disputada no Estoril, onde nem sequer chegou a alinhar na corrida, devido ao abandono da equipa devido a problemas surgidos no carro britânico.

Depois de cumprir toda a época ao volante do Aston Martin Vantage, Carlos Alonso vai desta feita fazer equipa com Carlos Vieira, ao volante do Ginetta G50 GT4 utilizado por este último e Joffrey Didier, no Campeonato de Espanha de GT. “Este vai ser mais um aliciante desafio na minha ainda curta carreira, que espero capitalizar em termos de obter mais experiência. Espero conseguir adaptar-me rapidamente ao Ginetta, que é um carro bastante diferente do Aston Martin e facturar mais pontos na minha luta pelo triunfo na categoria reservada aos GT4 do Iberian Supercar Trophy. Para atingir este objectivo, conto com a preciosa ajuda do Carlos Vieira, jovem piloto que já mostrou a sua rapidez e combatividade em pista”, afirmou Carlos Alonso.

Provavelmente com o mais fraco dos carros da categoria GT4, um Porsche Cayman, Pedro Salvador, pelo seu talento nato, é também um sério candidato à vitória. Recorde-se que Salvador iniciou a sua temporada desportiva no MINI Challenge em Espanha, num projecto conjunto com Gonçalo Gomes.

O "Circuito do Algarve 2" inicia na 6ª feira com a realização das sessões de treinos livres pelas 8h45 e 13h15, estando a primeira qualificação reservada para as 16h50 do mesmo dia e, a segunda, para Sábado pelas 9h15m. As duas corridas de 50 minutos disputam-se às 13h40 e 15h05 de Sábado e Domingo respectivamente.

publicado em Sportmotores

quinta-feira, setembro 15

Os ralis regressam em Serpa

Finalmente, os ralis a sul voltam à estrada. A próxima prova do CRRS disputa-se em Serpa, durante o fim-de-semana. Com uma lista de inscritos apelativa, num rali do agrado dos concorrentes, motivos de interesse não faltam.

Um calendário mal elaborado permite que cinco das provas que constituem um campeonato de seis ralis, se disputem num espaço de três meses. É assim o campeonato regional sul, e depois do Rali de Vila do Bispo disputado em Abril, finalmente segue o Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa.
A organização da prova ficou a cargo do Aero Clube de Beja, que depois das críticas positivas por parte de concorrentes e público optou por optar pela máxima “equipa que ganha não mexe”, e coloca o mesmo esquema de prova - super especial noturna a arrancar na noite de Sábado, e dupla passagem por dois troços no Domingo.
Com o número 1 de porta, a equipa Ricardo Teodósio e João Luz partem como naturais favoritos. A rapidez, a espectacularidade e as recentes exibições no CRRS são motivo suficiente para os colocar na frente da tabela. No entanto, desta vez podem contar com dificuldades acrescidas. Um dos concorrentes a ter em conta é Daniel Nunes, que nesta prova será navegado por Fernando Miguel, participa com o Mitsubishi Lancer EVO VI com que disputa o Open. Por outro lado, jogando em casa e contando com uma viatura muito competitiva, a dupla Carlos Martins / Aníbal Martins quer escrever o seu nome na lista de vencedores. No entanto, é dificil efectuar uma previsão acertada, quando temos um elevado número de concorrentes com viaturas competitivas – Márcio Marreiros, João Correia, Nuno Pinto, Jorge Baptista, Luís Nunes, Orlando Bule e João Palma nos diferentes modelos da Mitsubishi, a que se juntam ainda António Lampreia, João Martins, António Lamuria, Ruben Tabaio e Pedro Charneca nos Ford.
Se aparentemente, o top 10 do rali está destinado às viaturas de tracção total, cabe a Gil Antunes contrariar esse favoritismo. Actual segundo classificado do regional, volta a contar com o Opel Astra para vencer as duas rodas motrizes. Como potenciais adversários terá Pedro Lança em Citroën Saxo, Marco Gonçalves no Peugeot 306 e Rui Coimbra que regressa com o Opel Corsa 1.6.
Na lista de inscritos salta à vista a falta de Luís Mota, que optou pelo regional centro, que também se disputa este fim de semana, e a ausência de concorrentes do Troféu Regional de Alenquer, que normalmente abrilhantam as provas alentejanas.
Com o intuito de promover a prova, a organização preparou um desfile de clássicos que antecede o rali pelas 18:00, no sábado, dia 17 de Setembro. No domingo, a primeira especial será disputada pelas 10:30, com o término previsto para as 14:10.

Foto - Armindo Vicente

Daniel Nunes alinha em Serpa

Depois do azar no Rali Cidade de Gondomar, o piloto de Sintra Daniel Nunes irá já estar este fim-de-semana em Serpa, numa prova que será pontuável para o Campeonato Regional Ralis Sul.

Na primeira prova o piloto fez uma notável exibição com o seu Citroen Saxo, mas como não estava inscrito no campeonato, acabou por não somar qualquer ponto.
Desta vez, e já inscrito no campeonato, o piloto de Sintra irá alinhar com o seu Mitsubishi EVO VI, sobretudo centrado em testar e rodar com o carro.

Como nos refere o ainda em titulo Campeão de Portugal Júnior de Ralis, “depois dos azares que tivemos nestas duas ultimas provas do Open, decidimos apostar neste rali, pois queremos aproveitar para fazer mais alguns quilómetros com o carro e fazer um ponto da situação. Sabemos que será um rali bastante competitivo, e que em condições normais podemos ascender a um bom resultado, mas nesta prova o objectivo é mesmo terminar e tentar por de lado os azares que tivemos nesta duas últimas provas”.

Daniel Nunes irá, na prova em pisos de terra, ter a seu lado o navegador Fernando Miguel. “Só tenho a agradecer ao Carlos, por tudo que fez até ao momento pela equipa. Em Serpa vamos tentar evoluir em todos os sentidos e conto com a experiência do Fernando Miguel que seja um factor muito positivo para ser ainda mais consistente e competitivo ao longo do rali”, concluiu o piloto apoiado por ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão e Expopneu.

O rali arranca no sábado, com a realização da Super Especial. No domingo uma dupla passagem pelos troços de Flor do Alentejo e Serpa, completam o programa desportivo da prova a cargo do Aero Clube de Beja.

publicado em RallyMania

Transit Trophy visita ao Refúgio Aboim Ascensão

Por ocasião do Circuito do AIA – 5ª Prova do Ford Transit Trophy, a Ford Lusitana e a QF decidiram fazer uma visita a uma muito importante instituição de solidariedade social sediada em Faro, o Refúgio Aboim Ascensão.

Assim, o que se pretende é proporcionar às crianças que esta instituição acolhe um dia certamente diferente, e do qual guardem gratas memórias.

A Ford Lusitana e a QF irão distribuir uma série de presentes a todas as crianças e a Ford Transit nº 45 ficará exposta no pátio do Refúgio durante a acção.

Programa (Sábado, dia 17 Set.)
11h00 – Chegada ao Refúgio e início da entrega das ofertas
12h00 – Fotografias com pilotos do Ford Transit Trophy
12h30 – Regresso a Portimão

Circuito do Algarve 2: Corridas para todos os gostos

A temporada de velocidade está de regresso de umas prolongadas férias. O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) vai servir de palco de excelência a um punhado de corridas que prometem ser coloridas e, mais ainda, bastante disputadas. Fique a saber o que poder ver a sul de Portugal, no programa do Circuito do Algarve 2.

Comecemos pela cereja no topo do bolo: o International Open GT. Sexta jornada de um calendário de oito, a prova algarvia tem prevista uma grelha composta por 23 carros: 14 da categoria Super GT e 9 dos GTS. Nos Super GT, a luta promete ser activa entre os mais modernos Ferrari 458 GT Italia e os ainda aguerridos Ferrari 430 GT2. Entre os GT, o “Cavallino Rampante” também detém a supremacia, mas aqui através do Ferrari 430 GT3, contando com a forte oposição dos Porsche 996 GT3, principalmente da equipa Autorlando Sport.

Neste momento, o líder do International Open GT é o francês Soheil Ayari, da JMB Racing (Ferrari 458 GT Italia), com 117 pontos, mas tem logo atrás, a seis pontos, Lorenzo Bontempelli e Stefano Gattuso, da Kessel Racing que, com o Ferrari 430 GT3, são também os líderes na categoria GTS. Portugal vai ser representado pelo habitual Miguel Ramos que, com o Ferrari 458 GT Italia da Racing Team Edil-Cris e tendo como colega de equipa Raffaelle Gianmaria, ocupa o 4º lugar, com 109 pontos. Gianmaria é apenas 13º, com 83 pontos, pois nem sempre fez equipa com o portuense.

Mas, além deste, também Miguel Pais do Amaral vai estar presente, fazendo equipa com Miguel Angel de Castro no Porsche 911 GT3 RSR da Drivex School, enquanto António Nogueira vai apresentar-se com o robusto Marcos LM600, uma vez mais em parceria com António Coimbra.

CORES NACIONAIS

Continuando ainda nos GT, o Circuito do Algarve vai ainda ser palco do regresso do CPGT/CPT, que reúne os carros de GT com os de Turismo. O duelo entre o Audi R8 LMS de César Campaniço/Ni Amorim , o Mercedes-Benz SLS AMG de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa e o Lamborghini Gallardo LMP600 de Patrick Cunha/José Carlos Ramos, promete voltar a animar as bancadas, sendo ainda de referir a estreia do Porsche Cayman de Pedro Salvador, na categoria GT4. Paulo Pinheiro, administrador do AIA, vai regressar à pilotagem com um Aston Martin DBR S9 da Sports & You, enquanto os carros de Turismo são apenas quatro estafados SEAT Leon Supercopa.
Ainda dentro das cores nacionais, a prova algarvia significa também o regresso dos Clássicos, com um plantel diminuto, em especial no CPCC 1300, em que somente se encontram inscritos oito pilotos, entre eles o curioso Clan Crusader, finalmente restaurado por Veloso Amaral. No CPCC, os habituais Ford Escort de Joaquim Jorge, Rui Alves e César Machado vão, de novo, enfrentar os mais potentes Porsche 930 Turbo de Luís Barros e o raro Ford Capri RS 3100 de António Nogueira, todos eles candidatos ao triunfo final.
Uma estreia absoluta, no Algarve, é o Single Seaters Series, uma competição idealizada por Fernando Gaspar e que significa o regresso das provas de monolugares ao nosso país… mas agora através de modelos Clássicos. Uma dezena de pilotos encontram-se inscritos.
As competições nacionais vão brilhar também com mais uma jornada do Ford Transit Trophy, sendo o programa completo com o European F3 Series, campeonato para monolugares de F3 e onde a surpresa dá pelo nome de António Félix da Costa (Team West-Tech F3) que, depois do seu triunfo em Monza, na GP3 Series, quer manter a mesma aura de vencedor em território lusitano.

publicado em Portugal Motorsport

quarta-feira, setembro 14

Serpa - Trocas, Regressos e Ausências

Cinco meses depois, o regional sul volta à carga, desta vez em Serpa. A longa paragem permitiu algumas alterações, em relação ao rali de abertura, que decorreu em Vila do Bispo. Fique a par das novidades.

Através de uma análise rápida à lista de inscritos é possível averiguar algumas novidades à partida para a segunda prova do regional sul.

TROCAS
Desde logo o número um de porta - Ricardo Teodósio volta a contar com a navegação de João Luz, no regresso à dupla campeã de 2010, que venceu esta prova no ano passado.
Também Gil Antunes tem nova companhia na navegação - Diogo Correia faz a sua estreia no regional sul, com o Opel Astra GSi, que muitas alegrias deu ao piloto de Aruil.
Depois da brilhante prestação em Vila do Bispo, Daniel Nunes volta ao regional mas com o Mitsubishi Lancer EVO VI com que disputa o Open. A seu lado terá Fernando Miguel, que venceu a primeira prova do regional com Teodósio. Certamente será uma dupla a ter em conta. Nota Adicional - Apesar de Fernando Miguel estar à frente do campeonato, o facto de Daniel Nunes não estar inscrito no CRRS, faz com que, independentemente do resultado, este navegador não pontue.
Ana Santos também optou por participar em Serpa, com uma equipa 100%feminina. Assim, terá a seu lado Débora Castela que fará a sua estreia no Renault 11 Williams.
Depois de ter participado com Rui Ventura em Vila do Bispo, João Monteiro conta com Márcio Pereira na navegação, a bordo do Lancia Delta Integrale. Esta colaboração não é inédita, pois já haviam participado em conjunto em duas provas da época passada - Beja e Casinos do Algarve.

REGRESSOS
Já havia referido anteriormente, o regresso de Rui Coimbra às lides do regional. Neste caso as novidades não se ficam por aqui, pois volta com o Opel Corsa 1.6, com o qual disputa o Troféu de Slalom do Sul, e terá como navegador Nirce Araújo, em estreia nestas funções, depois de ter participado no Rali de Vila do Bispo como piloto.
Depois, de ausente na primeira prova do campeonato, João Correia regressa com o Mitsubishi Lancer EVO VI. Apesar do número alto de porta, é candidato aos lugares cimeiros, e conta com a navegação de Ricardo Barreto, quem em Vila do Bispo esteve com Gil Antunes.
Depois de ter estado ausente em Vila do Bispo, Pedro Charneca regressa com Luís Assunção, com o Ford Sierra Cosworth, e entra no lote de pilotos que lutam por um lugar cimeiro.
João Palma volta à acção, e trás um Mitsubishi Lancer EVO VI. A seu lado terá João Penedo.
Depois de estar inscrito com uma viatura de tracção total em Vila do Bispo, Renato Leria marcará presença em Serpa com um Seat Ibiza 2.9 16V.
Nuno Marcelino regressa ao regional com o Peugeot 205 GTi. O piloto alentejano, felizmente, volta a fazer uma incursão no regional, contando com a navegação de Sandra Marcelino.
Finalmente, José Martins ingressa no regional como piloto. Depois de alguns anos a dar notas, principalmente ao Rui Coimbra, fará a estreia no regional. Terá a seu lado o Leonel Fernandes.

AUSÊNCIAS
Destaque principal para a ausência de Luís Mota, que foi 3º classificado em Vila do Bispo, e que venceu no fim de semana passado o Rali de Gondomar, prova do Open. O piloto optou pelo regional centro onde irá participar com o Alexandre Ramos, no Rali Centro de Portugal.
Também primam pela ausência, o Filipe Cristovão, o João Rodrigues, o Filipe Silva, o Vitor Francisco e o Marco Ferreira.

terça-feira, setembro 13

José Martins estreia-se no CRRS em Serpa

Após ter feito a sua estreia nos Ralis como Piloto no Rali de Portimão 2010, José Martins optou por deixar de ser Navegador nos próximos tempos para disputar as restantes 5 provas do Campeonato Regional de ralis Sul com o seu Citroen Saxo Cup.

Deste modo o carro foi devidamente preparado no Team Laureate para enfrentar os pisos de terra no Rali de Serpa no próximo fim de semana, a viatura está por enquanto com uma preparação algo limitada sendo a principal evolução face ao ano passado uma carroçaria reforçada, uma caixa curta, autoblocante e a suspensão melhorada.

"Vou fazer a minha estreia num Rali de terra como Piloto, tenho a intenção de aprender o mais possível e acabar o Rali sem qualquer objectivo de classificação final. Em relação ao Campeonato pretendo ir fazendo prova a prova com a intenção de disputar todos os 5 Ralis do CRRS, espero também nos Ralis do Algarve e de Portimão em asfalto tentar uma melhor classificação pela maior experiência que possuo neste piso, e pela e evolução que o carro vai ter principalmente a nivel de motor."

Para este projecto foi convidado o experiente Navegador Leonel Fernandes, não deixando de ser curioso que Piloto e Navegador tenham cada um mais de 100 Ralis feitos como Co-Piloto.

Aproveito para agradecer ao Team Laureate, Roady Portimão, Maxidinamo, Reproart, Segmon e ao Club Slot Albufeira pela colaboração neste projecto.

press-release José Martins

Transit Trophy - AIA: Ford/QF chama brasileiro

À semelhança das jornadas anteriores, a Ford e a QF elegeram dois novos convidados para a condução da Transit com o nº 45 para a quinta ronda da presente temporada do Ford Transit Trophy, a realizar já no próximo fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve (AIA). Desta feita, a responsabilidade de obter a melhor prestação possível recai em dois nomes com percursos desportivos muito díspares: Wellington Cirino e Rui Serpa.

Começando por Wellington Cirino, é um piloto profissional brasileiro oriundo da categoria de Fórmula Truck, que se disputa na América do Sul com camiões. Contando 36 anos, experimenta agora as sensações ao volante da Ford Transit Trophy 260S 2.2TDCi, veículo substancialmente diferente e menos pesado do que o seu camião habitual. Traz, por isso, consigo toda a bagagem competitiva de uma série muito disputada e que já lhe garantiu quatro títulos de Campeão do Brasil e dois vice-campeonatos, entre 19 vitórias, 24 ‘poles’ e 67 subidas ao pódio. Actualmente, com quatro das sete provas já disputadas da Fórmula Truck 2011, Cirino discute novo título absoluto no seu país, ocupando a 3ª posição da série, a apenas cinco pontos do líder.

Já Rui Serpa é o actual líder do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de UTV/Buggy, à geral e na classe UTV2. No seu dia-a-dia, este profissional de 37 anos dirige os destinos da Red Bull Portugal, companhia voltada para eventos de carácter mais ou menos radicais, mas sempre bastante mediáticos e marcadamente diferentes. Este convite da Ford e da QF permitir-lhe-á um regresso às pistas, depois de há três anos ter corrido num troféu de resistência para empresas e pilotos. Acrescente-se que o desporto sempre foi uma parte relevante na vida de Rui Serpa, com destaque para o pólo aquático, modalidade onde obteve diversos títulos.

Aqueles irão, assim, imiscuir-se entre os ‘habituées’ do Ford Transit Trophy, iniciativa que neste momento vê a CAM Sport como líder (83 pontos), seguida pela Autorabal/EspoAuto (70) e a Beta/ENI (58). Nos pilotos, José Pedro Leite lidera isolado com os mesmos pontos da sua equipa (83), com a dupla João Diogo Lopes/Filipe Martins no seu encalço (70), seguida de Pedro Salvador (que faltou a uma jornada e, talvez por isso, não está também na liderança), Valter Cardoso e António Costa, todos com 58 pontos.

Depois de ter contado com dois convidados estrangeiros na jornada de Jarama (Espanha) – foram dois jornalistas espanhóis que ali dividiram a condução da Transit com o nº 45 – desta feita no Algarve a internacionalização do Ford Transit Trophy está a cargo de Cirino. Habituado a veículos que pesam toneladas, Cirino pode mesmo ser um dos protagonistas do fim-de-semana, assim consiga adaptar-se rapidamente à carrinha da marca da oval azul, bem como ao exigente traçado do AIA, uma pista reconhecidamente difícil para os pilotos, sobretudo na estreia, pois tem muitas curvas cegas e zonas de pouca visibilidade. Quanto a Serpa, a passagem dos estradões de terra do todo-o-terreno para o asfalto da pista algarvia não será fácil, mas prevê-se venha a ser muito gratificante, na senda de semelhantes comentários feitos por convidados anteriores.

O programa competitivo do Ford Transit Trophy no AIA inicia-se na 6ª Feira (dia 16) com as sessões de treinos livres. Naturalmente que para Cirino e Serpa, os 15 minutos de cada uma das duas sessões de treinos livres – às 15h35 e às 15h55 – vão ser por demais importantes, pois para além de lhes permitir conhecer a Ford Transit Trophy, ambos precisam, igualmente, de aprender o circuito. Mais tarde cumprem as duas sessões de qualificações, um com entrada em pista às 18h35 e o outro às 18h55. Já no que se refere às duas corridas do fim-de-semana, a primeira manga corre-se pelas 18h30 de Sábado e a segunda a partir das 11h40 de Domingo.

Acrescente-se ainda que a formação da Ford/QF surge como ‘outsider’ no Ford Transit Trophy, já que apesar dos seus pilotos convidados lutarem por todas as posições, não ‘roubam’ pontos aos seus adversários.

publicado em Sportmotores

segunda-feira, setembro 12

Lista de Inscritos - Rali de Serpa

Rui Coimbra de regresso em Serpa

O piloto Rui Coimbra regressa ao regional sul no próximo fim de semana no Rali Flor do Alentejo – Cidade de Serpa. Marcará presença com o Opel Corsa, e terá a seu lado Nirce Araújo, que estreia nas funções de navegadora.

Cinco meses depois, o regional sul regressa em Serpa, para a segunda edição para prova organizada pelo Aero Clube de Beja. Aproveitando esta passagem por terras alentejanas, Rui Coimbra volta aos ralis e marcará presença com o Opel Corsa 1.6. Os objetivos passam por rodar o mais possível, e certamente terminar num lugar que evidencie as suas capacidades. Reconhecidamente rápido, certamente animará a discussão pela Divisão I reservada aos carros de duas rodas motrizes.

Depois de marcar presença no campeonato do mundo de futebol de praia, que se disputou em Ravenna, Itália, o internacional português regressa com uma viatura que lhe deixa boas recordações, pois conquistou o Troféu Corsa 2006, e também o título do Troféu de Slalom do Sul em 2008.

Para além do regresso ao pequeno Corsa, outra novidade reside no ingresso de Nirce Araújo do lado direito da viatura. Depois da estreia, como piloto, no Rali de Vila do Bispo, a simpática concorrente brasileira desempenhará as funções de navegadora. A nova experiência servirá, não só, para aferir os conhecimentos na navegação, mas essencialmente reforçar a aprendizagem na arte de pilotar.

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