QMRally: 01/11/11 - 01/12/11

quarta-feira, novembro 30

Festival Mitsubishi no Casinos

O Rali Casinos do Algarve registou um rol diferenciado de Evolutions que marcou positivamente a prova. Foram 6 gerações do modelo da Mitsubishi que lutaram, e venceram, nas diferentes categorias, e assumem-se como as grandes máquinas dos VSH e do nacional.

Mais de mil pessoas assistiram à I Rampa TT

A Associação ExtremoSul realizou, no passado domingo, em São Bartolomeu de Messines, I Rampa TT, prova que reuniu mais de meia centena de pilotos de várias categorias e contou com mais de mil espetadores nas várias zonas de espetáculo criadas pela organização.

"Perícias dos Veteranos" junta velhas glórias

A “Perícia dos Veteranos”, uma velha aspiração do automobilismo terceirense, realiza-se no próximo sábado (dia 3), a partir das 15 horas, no Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória (CDM/PV), e tentará juntar “as velhas glórias dos nossos ralis e perícias”, disse fonte da organização.

terça-feira, novembro 29

Inscritos e Mapa para Silves

No fim de semana fecha a temporada a sul com o Rali de Silves. A decisão do título de navegadores e o escalonamento final dos pilotos ainda está em jogo. Conheça os inscritos e os mapas de prova.

Portagens no Algarve a partir de 8 de Dezembro

A partir do próximo dia 8 de Dezembro, as SCUT do Algarve, da Beira Interior, do Interior Norte e da Beira Litoral passam a estar sujeitas ao pagamento de portagens

"Perícias do Passado" prosseguem dia um

A terceira prova a contar para o Troféu “Perícias do Passado”, competição a cargo da Olavo Esteves Competições, realiza-se na próxima quinta-feira (dia 1), no Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória, a partir das 15 horas.

segunda-feira, novembro 28

Calendários das Le Mans Series com Algarve a 'fechar'

O Autódromo Internacional do Algarve recebe em 2012 a prova de encerramento das Le Mans Series, competição que vai ter cinco provas.

sexta-feira, novembro 25

Teodósio campeão, falta apurar o navegador

A excelente exibição de Ricardo Teodósio no Rali Casinos do Algarve foi coroada com a obtenção do título de bi-campeão regional de ralis do sul. Para o fecho das conta faltam apurar os "vices" e o navegador.

Os 88 pontos acumulados de Ricardo Teodósio, fruto de quatro vitórias (em cinco provas) do Campeonato Regional do Sul já são suficientes para festejar a obtenção do bicampeonato regional de ralis. Para o rali Cidade de Silves a motivação do piloto da Guia passa por auxiliar também João Luz a juntar o "bi" ao palmarés.
Com o segundo posto no Casinos, Márcio Marreiros está no segundo lugar com 81 pontos, naquele que foi a melhor exibição e consequentemente resultado da época. No entanto, e como apenas contam os cinco melhores resultados, o portimonense ainda terá de fazer contas, pois provavelmente terá que "jogar fora" os 15 pontos obtidos em Beja.
Em situação semelhante surge António Lampreia, que tem 64 pontos e ocupa a terceira posição, e também tem que jogar um resultado fora.
Pedro Lança é o melhor representante dos duas-rodas motrizes, e demonstrou nas serras de Monchique estar à vontade no asfalto. Tem 63 pontos, mas como abandonou na primeira prova, só tem a faturar em Silves. Matematicamente ainda pode chegar aos 88 pontos, e sagrar-se vice-campeão regional.
No quinto posto surge o piloto do BMW 325, José Carlos Paté com 56 pontos, na frente do segundo melhor representante das duas rodas motrizes, Gil Antunes, com 51 pontos, mas com dois resultados jogados fora - um abandono em Serpa, e a presença em Loulé com o Peugeot 206 do Troféu Modelstand.
Com o abandono em Loulé, Luís Mota "caiu" para oitavo, e colocou em cheque as pretensões de uma boa classificação. Nuno Venâncio e Jorge Baptista fecham os 10 mais.

Nos navegadores, Pedro Conde tem 81 pontos e leva uma vantagem considerável para os demais adversário... mas, tem que jogar um resultado fora, e fica em igualdade de circunstâncias com João Luz. Assim, aquele que acabar melhor classificado saíra com o título de navegadores.
Nestas contas há que contar também com Ricardo Batista, que parte para a última prova com 63 pontos.

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO REGIONAL DE RALIS DO SUL

A Crónica de Victor Calisto no Algarve

Sem palavras...No coments... Estou cada vez mais sem palavras....Cada vez mais sinto uma tristeza muito grande a invadir-me por assistir à destruição deste desporto que sempre fez parte da minha vida...

Primeiros pontos para Miguel Barbosa

Com a realização do Rali Casinos do Algarve terminou o Campeonato de Portugal de Ralis 2011. Miguel Barbosa participou e terminou num excelente 6º lugar.

quinta-feira, novembro 24

Video Rali Casinos do Algarve - Ralisasul

WRC 2012 - Muitas novidades no Rali de Portugal

Mantendo na base uma estrutura algo semelhante à de anos anteriores, a edição de 2012 do Vodafone Rally de Portugal apresenta, no entanto, importantes novidades que acabam por conferir uma nova roupagem a um figurino que tem sido tão do agrado dos construtores e dos pilotos.

Crónica de Mário Castro do Rali Casinos do Algarve

O Rali Casinos do Algarve foi uma prova bastante importante para toda a equipa porque tínhamos muito a ganhar, mas se corresse mal, teríamos muito mais a perder. A ganhar, tínhamos a hipótese de obter mais uma vitória num rali e consequentemente alcançar o terceiro lugar absoluto do CPR, que atendendo ao desenrolar do campeonato acaba por ser positivo.

A perder tínhamos precisamente a hipótese de obter mais uma vitória, o que não acontece todos os dias, e com isso perder também a oportunidade de recompensar os nossos patrocinadores com o devido retorno. Quanto é ausência de 3 dos nossos principais adversários, apenas posso dizer que foi uma opção deles por razões que só a eles lhe diz respeito, mas mesmo assim estiveram presentes pilotos de grande valor como o Vítor Pascoal, o João Silva e o Ivo Nogueira. Todos estes três pilotos tinham hipóteses de terminar o campeonato á nossa frente, o que quer dizer que de um honroso terceiro lugar, caso vencêssemos o rali, a um medíocre sexto lugar atendendo ás nossas pretensões para este ano, era apenas um pequeno passo, ou melhor, um pequeno erro.

Sendo assim, entramos para o rali com vontade de andar rápido mas sem qualquer excesso e foi o que aconteceu, mas infelizmente logo na primeira especial sentimos graves problemas de travões que se foram agravando ao longo das 5 especiais que compunham a 1ª secção do rali. Isso obrigou-nos a ter muitos cuidados para não sair de estrada porque nunca sabíamos quando o carro travaria ou não, mas o Pedro esteve impecável ao nível de motivação e concentração e conseguimos aguentar os nossos adversários atrás de nós. Para a parte da tarde optamos por manter os pneus intermédios conforme os nossos principais adversários, excepto o Ivo Nogueira, mas sabíamos que com os problemas de travões resolvidos não seria necessário andar acima dos limites para segurarmos o primeiro lugar e foi isso que aconteceu. Fizemos uma secção inteligente mas ainda assim não ganhamos para o susto quando furamos nos quilómetros finais da ultima especial do rali, perdendo mais de 30 segundos.

Não pareceu para quem estava a ver de fora, e muito menos para quem nem se deu ao trabalho de ir ver o rali e apenas se interessou em fazer comentários sem o mínimo de conhecimento de causa, mas esta foi uma prova muito difícil para nós devido aos vários contratempos pelos quais passamos e por isso considero esta vitória inteiramente merecida e da qual me orgulho muito em a ter conseguido.

Quanto á organização do rali, gostaria apenas de realçar quatro pontos: Em primeiro lugar, felicita-los por terem voltado ao rali no dia de Sábado e pelo desempenho que tiveram ao longo do desenrolar da prova. Em segundo lugar, gostaria de entender o porquê do CAA continuar a insistir em fazer um reagrupamento após um parque de assistência num rali de asfalto. Em ralis de asfalto não faz sentido nenhum fazê-lo porque ao fim de 30 minutos ou mais que possamos estar parados no reagrupamento, as condições meteorológicas podem alterar completamente e com isso a nosso escolha de pneus pode tornar-se desajustada ao tipo de piso, pondo mesmo em causa a segurança dos pilotos. Outra situação prende-se com o facto de dias antes do rali ir para a estrada, tive o cuidado de chamar a atenção ao CAA para o facto de não existirem parques de assistência com a duração de 20 minutos a meio de etapas num rali do CPR conforme estava previsto para este rali ao qual sempre me responderam que eu não tinha razão e que o regulamento até já tinha sido aprovado pela FPAK. Qual o meu espanto quando cinco minutos antes de iniciar a prova recebo um aditamento a confirmar a alteração do parque de 20 para 30 minutos. Todos erramos, e eu também já errei, mas isto é uma prova de que existe muita intransigência e falta de sensibilidade para com a opinião de quem dá o espectáculo neste desporto, que são as equipas participantes e isso não aconteceu pela primeira vez nem apenas com CAA. Por ultimo, não entendi o porquê de o CAA e alguns órgãos de comunicação social disponibilizar nesta edição do rali Casinos do Algarve as classificações referentes ao CPR juntamente com os da Taça de Portugal de ralis e não o fizeram da mesma forma em 2010 (neste caso campeonato regional ) e durante os ralis já realizados em que o CPR e a TPR se cruzaram!!... Será que todos os pilotos que participaram nas várias provas da Taça apenas viraram importantes na ultima prova do Ano porque o Teodósio foi o mais rápido neste rali??!!!...

Há ainda uma situação que não queria nada estar a falar mas como diz o ditado popular, “quem não se sente não é filho de boa gente”, e gostaria apenas de dar uma palavra perante as declarações que o Ricardo Teodósio deu no final do rali. Sempre reconheci, e reconheço, o Ricardo como um dos grandes valores do automobilismo Nacional e também como uma pessoa simpática e amiga, mas não posso deixar de reprovar este tipo de afirmações ou insinuações por parte dele porque: No inicio do ano, cada piloto tem o direito de escolher em que campeonato ou taça quer participar e todos eles sabem que o CPR é o melhor, mais mediático e mais desejado por muito que digam o contrário. Têm, ou pelo menos deveriam ter conhecimento dos Regulamentos referentes a cada um deles e por isso neste caso o Ricardo, se queria tanto vencer um rali do CPR, só tinha de arranjar um carro com as características técnicas homologadas para o CPR e aí sim teria todo o mérito numa possível vitória, como aliás já o fez várias vezes em edições anteriores mas nunca conseguiu ganhar. Por outro lado, ainda que o Ricardo tenha todo o mérito no andamento que imprimiu ao longo da prova, independentemente se nós (pilotos do CPR)nos interessamos pelos seus tempos ou não, ou se nós (pilotos do CPR) tivemos problemas ou não, nunca deveria menosprezar o valor dos seus adversários, até porque ele já lá andou muitos anos e nunca conseguiu ganhar nada. Por exemplo, mesmo este Ano vimos o Ricardo Moura e o Vítor Lopes a ganhar ralis com uma grande margem para os seus adversários e com carros idênticos e nunca se ouviu nenhum deles a dizer que até ganhou de forma brilhante e que os seus adversários o desiludiram. Há coisas, que tendo nós razão ou não, nunca se deve dizer publicamente.

Despeço-me da época 2011 com a noção de que poderíamos ter feito melhor, mas infelizmente as coisas nem sempre correm como desejamos ou até mesmo trabalhamos para as alcançar, mas não sabendo ainda o meu futuro, gostaria de pelo menos voltar a este campeonato em 2012 que apesar de estar cada vez pior, é um facto, continua na minha opinião a ser o melhor que temos no País.

Muitos parabéns a todos os pilotos e Navegadores que foram Campeões Nacionais, vencedores das Taças e troféus e espero que todos eles possam estar novamente em 2012 a animar o desporto que tanto gostamos.

Cumprimentos aos leitores de pregoafundo.com

Até breve….

Mário Castro

publicado em pregoafundo

Crónica dos dignos vencedores do Rali Casinos do Algarve

Penso que não restam dúvidas: Os vencedores do Rali Casinos do Algarve, foram o Ricardo Teodósio e o João Luz! Nem interessa em que carro alinharam, ou se foi de marcha atrás; O facto é que cilindraram a concorrência e foram os mais rápidos de toda a caravana, que incluía, numa classificação única – basta ver no site de resultados – os participantes nos diversos campeonatos e troféus para os quais pontuava a prova organizada pelo CAA.

Afinal estas coisas também se passam noutros campeonatos; Por exemplo, quando um piloto estrangeiro – ou mesmo um nacional - ganha a Baja 1000 ou a Baja de Portalegre, mesmo não estando inscrito no CPTT, sobe ao pódio e festeja a vitória à geral, mesmo que o segundo seja um piloto inscrito e participante no referido campeonato… Ou não? Trata-se de um caso de fácil resolução, porque se trata por certo de um equívoco, ou uma interpretação errada dos regulamentos por parte dos CD ou organizadores. Mas errar é humano e como não havia até agora precedentes, não lhes resta senão reparar o erro e atribuir à dupla vencedora, o justo prémio, de figurarem no palmarés dos vencedores da prova algarvia, sucedendo a José Inverno Amaral / Joaquim Neto.

P.M.

EIS A CRÓNICA DOS VENCEDORES

“GANHÁMOS!”

A nossa expectativa era grande para esta 40ª edição do Rali do Algarve! Depois de em 2010, termos desistido devido a problemas de travões, mas apesar disso, ainda tivemos tempo para efectuar um excelente crono no primeiro troço, logo a seguir aos S2000 e á frente de todos os Grp N presentes, o que nos deixou com muita vontade de este ano voltar a mostrar esse mesmo andamento!

Apesar de toda essa vontade em conseguir um bom resultado final á geral na prova, nunca esquecemos que o primeiro objectivo passava por tentar fechar logo as contas do Campeonato Regional de Ralis Sul, onde já liderávamos mas onde ainda necessitávamos de uma vitória para matematicamente vencer o Campeonato. Esse primeiro objectivo, obrigava-nos a entrar na prova com um compromisso entre a rapidez e o de não correr demasiados riscos que pudessem pôr isso em causa. A juntar a isso e á já habitual dificuldade dos troços de Monchique, as condições climatéricas complicaram ainda mais as coisas, pois com a presença da chuva pontual e dos pisos muito instáveis em termos de aderência, tornava a escolha de pneus particularmente decisiva! Tanto mais que a escolha a ser feita logo pela manhã (o primeiro carro saía ás 8 horas da manhã), tinha que ter em conta que teriam de ser utilizados durante 5 troços com o último a disputar-se cerca de 4 horas depois!TEODÓSIO 2

Acabámos por acertar na escolha e entramos muito bem na prova, vencendo desde logo no Chilrão 1 e com uma surpreendente vantagem para os concorrentes do Nacional de Ralis, vantagem essa que aumentou significativamente no troço seguinte (Foia 1)!

Terminada que estava a passagem pelos 5 primeiros troços, descíamos de Monchique a caminho do parque de assistências com uma vantagem de cerca de 1 minuto e 20 segundos para o segundo da geral e primeiro do Nacional (Pedro Meireles) e acima de tudo com a vitória no Regional Sul (que terminava ao fim dos primeiros 5 troços!), o que confirmava desde logo a renovação do título de Campeão Regional!

A passagem pelos troços da tarde trazia uma vez mais a dificuldade na escolha dos pneus a utilizar, pois apesar de ter parado de chover e os pisos terem secado em algumas partes, noutras zonas, nomeadamente as de sombra, a estrada continuava húmida e sobretudo muito mais suja nas bermas, em especial no troço do Chilrão!

Por essa razão, apostamos novamente na mesma mistura da manhã e atacamos a parte da tarde com a tranquilidade de quem partia com uma excelente vantagem e acima de tudo com o principal objectivo atingido! Faltava agora a vitória á geral, que em edições anteriores da prova já tinha estado tão perto de acontecer mas que por uma razão ou por outra, sempre tinha escapado!… e finalmente GANHÁMOS!!!

Foi uma vitória clara, indiscutível e que marca um importante ponto de viragem nos ralis em Portugal! Pela primeira vez um VSH vence á geral uma prova a contar igualmente para o CPR, vencendo os 8 troços em disputa com uma impressionante vantagem de 2 minutos e 10 segundos!TEODÓSIO 1

Como pode ainda ser posta de alguma maneira em causa esta vitória tão clara! Acreditamos que esta vitória não pode ser de modo algum questionada e certamente vamos defender esse ponto de vista perante a FPAK, pois não nos parece que, nem desportivamente nem regulamentarmente podemos deixar de ser os vencedores do Rali Casinos do Algarve, ao contrário do que se passou pódio final!

Caso tal se venha a confirmar, o Rali do Algarve volta a ter um piloto algarvio a inscrever o seu nome no álbum dourado dos vencedores (e logo nos seus 40 anos), algo que não acontece desde os tempos do saudoso Inverno Amaral, que venceu pela última vez a prova no longínquo ano de 1987!

Ricardo Teodósio e João Luz – Texto

Pedro Contente – Fotos

Publicado em Portugal Motorsport

Gil Antunes: Dois furos condicionam resultado!

A Serra de Monchique e a cidade de Portimão foram palco de mais uma ronda dos Campeonatos de Portugal de Ralis, Regional Sul, 2L/2RM e da Taça de Portugal de Ralis, em mais uma edição do Rallye Casinos do Algarve.

Para Gil Antunes e Diogo Correia a prova acabou por ter um balanço positivo, mas dois furos acabaram por comprometer o resultado final da equipa que ambicionava vencer entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

A dupla de Sintra entrou com algumas cautelas no troço inical, pois o piso ora seco, ora molhado podia trazer algumas «ratoeiras», pelo que a dupla do Opel Astra prefiram perder algum tempo, do que ter algum azar. Na especial seguinte rodaram muito melhor e registam o terceiro melhor crono, primeiros entre as duas rodas motrizes no regional sul. Na primeira passagem por Monchique voltam a garantir o triunfo nas duas rodas, e no troço seguinte foram os segundos. Tendo uma animada luta com o seu mais directo adversário, a última especial pontuável para o Regional Sul, a quinta, iria decidir tudo. Gil e Diogo entraram ao ataque, mas acabaram por furar logo no inicio da especial, sendo obrigados a parar em pleno troço e com isto perderam a possibilidade de vencer. Mesmo com o tempo perdido foram ainda os sétimos no Regional Sul, segundos entre os carros de apenas duas rodas motrizes.

A dupla prosseguiu em prova inseridos na Taça de Portugal de Ralis, mas logo na primeira especial da terceira secção voltaram a furar e perderam ainda mais tempo na classificação geral. Com o tempo perdido, e sem mais pneus para trocar a dupla optou por fazer o resto do rali sem pressões quanto a resultados, aproveitando para se divertir ao máximo e dando muito espectáculo de condução a todos que acompanharam o rali.

No final, o 18º lugar da geral alcançado, 10º da taça, acabou por ser um resultado positivo. Como nos salienta o piloto “Fizemos um bom rali, divertimo-nos ao máximo, demos algum espectáculo e mesmo sabendo que o resultado não traduz em nada o nosso andamento, ficamos satisfeitos com a nossa prestação no rali. A nossa luta era o Regional Sul, mas tivemos o azar de furar e com isso a possibilidade de vencer as duas rodas motrizes. Depois voltamos a furar e a partir desse momento o principal objectivo era mesmo terminar e dar algum espectáculo ao público”.

Gil Antunes iria já neste próximo fim-de-semana alinhar no Rali de Vila Real, mas com a anulação do mesmo, o piloto tem em vista a participação no Rallye Cidade de Silves e também no 1º CAM Rali Festival.

press Nuno Pimenta

Nuno Carreira e Fernando Almeida no Casinos do Algarve

Nuno Carreira e Fernando Almeida no Rali Casinos do Algarve 2011 – CRRS 2011 , que decorreu no passado sábado, 18 de Novembro, a 5ª Prova do Campeonato Regional de Ralis Sul (CRRS) de 2011.

No regresso do CRRS ao asfalto, a dupla Nuno Carreira e Fernando Almeida encarava mais esta prova com os objectivos de tentar chegar ao final da prova e discutir a melhor classificação possível na sua classe. Ambos foram atingidos, concluindo a prova no 3º lugar da sua classe na classificação da Taça de Portugal de Ralis (TPR) e na Classificação Final Oficial relativa ao CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), já que a equipa optou por rodar a totalidade do rali, em vez de dar por terminada a prova no reagrupamento.

Após uma noite de chuva intensa, e com a incerteza relativamente às condições climatéricas e dos pisos na sempre instável serra de Monchique, a equipa resolveu não arriscar nas primeiras passagens pelos troços e acabou por mostrar que a tática dava os seus resultados, verificando que eram várias as equipas a ficar pelo caminho devido a despistes e problemas mecânicos. A equipa geriu o andamento para escapar às armadilhas do terreno, mas mesmo assim não escapou a um susto, logo no final da PEC1, com o carro a chegar ao final da classificativa envolto em fumo proveniente dos travões, que aqueceram em demasia, e dos pneus.

Um furo na roda da frente esquerda, sensivelmente a meio da segunda passagem pela classificativa da Fóia, obrigou a uma paragem para trocar a mesma, com consequente perda de tempo. Quando a equipa voltou à classificativa, deparou-se com outro concorrente que seguia com problemas mecânicos, sendo de todo impossível ultrapassá-lo para tentar compensar os minutos perdidos.

Jogando pelo seguro nas passagens da tarde, optando por um andamento consistente e sem riscos, a dupla conseguiu concluir a prova sem problemas de maior, a não ser o amortecedor da frente do lado esquerdo que cedeu na última classificativa, obrigando ainda a algumas cautelas adicionais.

O piloto Nuno Carreira referia no final que “gostava de ter podido imprimir um ritmo mais forte, mas durante as especiais que compunham a secção matinal do rali, alguns problemas com os travões dificultavam a entrada em curva o que resultava na consequente perda de segundos. Já na 2ª secção, jogamos claramente pelo seguro, optando por manter os pneus de chuva e controlar o andamento. Apesar de todos esses cuidados, ainda apanhamos um susto devido à quebra do amortecedor esquerdo nos últimos quilómetros do rali, o que nos fez perder mais algum tempo.”
No final, o 3º lugar da classe foi uma justa recompensa para Nuno Carreira e Fernando Almeida que, ao terminar esta edição do Rali Casinos do Algarve, viam um sonho tornado realidade.

A equipa agradece, uma vez mais, o apoio dos seus patrocinadores, da equipa de assistência, da família e aos amigos.

press-release

Pedro Lança: "Era uma prova que tínhamos que ganhar"

A dupla Pedro Lança e Ricardo Batista obtiveram a vitória na prova mais importante do Campeonato Regional Sul de Ralis, entrando assim para a última ronda em condições de lutar pelo título regional.

O Rallye Casinos do Algarve afigurava-se como a principal prova da temporada, pois contava igualmente para o Campeonato de Portugal e Taça Nacional de Ralis, contando com um excelente lote de inscritos.

A dupla que agora corre também com as cores do Portimonense Sporting Clube entrou muito bem em prova, assegurando a liderança das duas rodas motrizes logo no troço inaugural por perto de vinte segundos, acabando depois por controlar a vantagem para a concorrência na classe, mas mantendo sempre um ritmo elevado, o que lhes valeu o terceiro lugar absoluto no Regional e que lhes valeu a subida a igual posição no campeonato.

“Gosto muito do Rallye Casinos do Algarve e dada a nossa posição no campeonato era uma prova que tínhamos que ganhar. Iniciámos o rali muito fortes e logo no primeiro troço - onde apesar de sentirmos que o setup do carro não estava perfeito - conseguimos distanciar-nos da concorrência directa. A partir daí seguimos com algumas cautelas uma vez que o piso estava muito traiçoeiro e não fazia sentido continuar a atacar forte dadas as condições climatéricas pelo que gerimos a nossa prova sempre com os objectivos bem definidos. Entrámos para o ultimo troço com alguma vantagem e como queríamos muito ganhar este rali atacámos ao máximo. Tivemos alguns problemas de travões na parte final e conseguimos melhorar muito face á primeira passagem pelo que sabíamos que a vitória e o terceiro lugar da geral do CRRS eram nossos. Estou muito contente com o resultado e aproveito para felicitar a entrada de um novo parceiro para o nosso projecto, o Portimonense Sporting Clube e logo com uma vitória no CRRS”, comentou Pedro Lança.

“Fizemos a melhor prova do ano e uma das melhores de asfalto desde que corremos juntos. Entrámos logo muito bem e gerimos a vantagem nos troços que nos eram mais desfavoráveis, chegando ao último troço com uma vantagem de sete segundos para os nossos principais adversários. Nessa última especial entrámos literalmente ao ataque e não só garantimos a vitória nas duas rodas motrizes, como asseguramos um excelente terceiro posto á geral. Para além do excelente resultado que obtivemos, tenho que destacar de sobremaneira o facto de termos lutado toda a prova com viaturas bem mais competitivas do que o nosso Citroen Saxo. Agora vamos para o último rali da temporada com o objectivo de manter o terceiro posto no regional sul ”, comentou o navegador alenquerense Ricardo Batista que ainda tem chances de obter o título regional de navegadores.

A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rally Cidade de Silves, última prova da temporada e que vai para a estrada nos dias 3 e 4 de Dezembro.

quarta-feira, novembro 23

Galeria de Fotos Casinos do Algarve 2

Novamente recorrendo às imagens do Fanáticos do Rali. A segunda parte das imagens cedidas pelo o Manuel Andrade (Osores) no meio do nevoeiro do Alto da Fóia. Fica o agradecimento pela partilha das imagens.

Objectivos alcançados para Marques

O Campeonato de Portugal de ralis 2L/2RM teve a sua última jornada da época na cidade de Portimão, com a realização do Rallye Casinos do Algarve. O Team Global Stadium esteve presente com Ricardo Marques e Paulo Marques a alinhar mais uma vez com o Citroen C2 R2 Max, inseridos no Citroen Racing Trophy.

Soltas Rali do Algarve II - RalisOnline

Uma vez mais recorro dos apontamentos do Paulo Homem para referir alguns acontecimentos no Rali Casinos do Algarve. Diogo Gago, Ivo Nogueira, Octávio Nogueira e a Citroën são os visados.

Paulo Neto: "Bom final de Temporada"

Um terceiro lugar no Rali Casinos do Algarve, entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM, permitiu a Paulo Neto / Daniel Amaral terminarem no pódio desta competição em termos absolutos.

Team Praia da Vitória "Pronto para continuar em 2012"

Num encontro que juntou pilotos, navegadores e vários convidados, foi voz comum que a equipa “está pronta para prosseguir a sua actividade na próxima época, que será a sexta consecutiva do projecto, aguardando-se a decisão de apoio da autarquia”, referiu Olavo Esteves, o mentor da ideia.

Prova curta para a Competisport

A Competisport esteve presente este passado fim-de-semana em mais uma ronda do Campeonato Regional Ralis Sul, CPR e da Taça de Portugal de Ralis, na edição de 2011 do Rallye Casinos do Algarve.

terça-feira, novembro 22

Brilhante exibição de Teodósio no Casinos do Algarve

As condicionantes que marcaram a 40ª edição do Rali Casinos do Algarve foram ultrapassadas pela competição na estrada. Ricardo Teodósio e João Luz foram os mais rápidos, mas a vitória à geral ficou na posse de Pedro Meireles e Mário Castro em Mitsubishi EVO10.

O difícil período que atravessam as competições motorizadas em Portugal levaram a que o número de participantes do Casinos do Algarve fosse pequeno. Juntar os concorrentes do CPR e da Taça de Portugal (incluindo CRRS) no mesmo pelotão foi uma decisão audaz, que permitiu aumentar o interesse competitivo do rali.

A dupla algarvia Ricardo Teodósio e João Luz em Mitsubishi Lancer EVO 4 estiveram imbatíveis. Entraram com a “faca nos dentes”, efetuando os melhores tempos e somando vitórias em todas as especiais de classificação. No compto geral, separaram mais de dois minutos do concorrente seguinte. A audácia do piloto algarvio foi compensada com a vitória na Taça de Portugal, a vitória entre os elementos que pontuavam para o regional sul, facto que lhe permitiu sagrar bicampeão regional de ralis, e ser o piloto mais rápido a efetuar as oito especiais que compunham o rali. No entanto, fundamentando na regulamentação, a vitória geral da prova foi averbada pela dupla Pedro Meireles e Mário Castro, os melhores representantes do CPR, num Mitsubishi Lancer EVO X. Pensando apenas no campeonato nacional, Pedro Meireles entrou com o pé direito e foi construindo paulatinamente uma vantagem sobre os rivais, que culminou na primeira vitória à geral.

Muito mais animada esteve a luta pelo Campeonato de Portugal de 2 Litros / 2 Rodas Motrizes. João Silva/José Janela e Ivo Nogueira/Vítor Hugo discutiram a vitória na prova. No final da primeira secção a o madeirense levava uma vantagem de 13,3 segundos, mas nas duas especiais seguintes a dupla do Citroën DS3 inverteu a situação, passando para a frente por 12 segundos. O forcing feito por Ivo Nogueira, levou a um desgaste nos travões, e no último troço perdeu quase dois minutos, ficando fora da contenda do CPR2 e fora do pódio. Ficou com a consolação de ter ganho o Troféu Citroën.

Com uma exibição algo apagada e longe do que nos habituou, Vítor Pascoal, com Luís Ramalho ao seu lado, em Mitsubishi Lancer EVO 4 andou constantemente no quarto posto. Ascendeu ao terceiro lugar do CPR na última especial do rali graças aos problemas que atingiram a viatura de Ivo Nogueira.

António Costa, foi presença de última hora no rali, participando ao lado de Miguel Barbosa no Mitsubishi EVO IX. O sexto lugar final foi suficiente para se sagrar campeão nacional de segundos condutores.

A decisão da primeira edição da Taça de Portugal de Ralis ocorreu nos troços de Monchique. Julio Bastos e Renato Pita eram os candidatos, mas os concorrentes locais desempenhavam importante papel na obtenção do resultado final. A vitória na Taça estava “reservada” para Ricardo Teodósio, que andava longe da demais concorrência. No final da 1ª secção Renato Pita ocupava o segundo posto, enquanto Júlio Bastos quedava-se no oitavo. Estas contas favoreciam o piloto do Mitsubishi. Foram os abandonos que levaram à aferição do resultado final. As desistências de António Lampreia, Pedro Lança e Octávio Nogueira, contribuíram para que Júlio Bastos acabasse no quarto posto e obtivesse os pontos necessários para sair de Portimão como o 1º vencedor da Taça de Portugal. Nas contas do rali, Márcio Marreiros foi o terceiro classificado e José Carlos Paté foi o quinto.

No final da 1ª secção, a classificação do rali aferia o resultado do Campeonato Regional do Sul. Com naturalidade, Ricardo Teodósio e João Luz foram os vencedore. Este resultado foi suficiente para consagrar o piloto da Guia como bicampeão regional, a uma prova do fim. Márcio Marreiros e Pedro Conde não começaram da melhor forma, pois problemas no turbo do Mitsubishi atiraram para trás na tabela classificativa. Solucionados os problemas, o piloto portimonense confirmou o estatuto de especialista de asfalto e averbou tempos próximos do líder, incluíndo um 2º tempo à geral. A dupla acabou no segundo posto do regional, permitindo que Pedro Conde entre para a última prova com 15 pontos de vantagem sobre João Luz, e reais hipóteses de vencer o título de navegadores regionais no seu rali número 100.

No terceiro posto surgem Pedro Lança e Ricardo Batista, no Citroën Saxo, que aproveitaram a especificidade do piso para tirar dividendos. Inicialmente numa interessante contenda com a equipa Gil Antunes e Diogo Correia, viram a luta acabar após um furo do piloto do Astra GSi. No final visivelmente satisfeitos, ainda estão na luta pelo vice-campeonato do sul.

As veteranas duplas António Lampreia/António Morais em Ford Escort Cosworth e José Carlos Paté / José Gago em BMW 325 IX completaram a tabelas dos cinco primeiros do regional sul.

Em altura de crise, e com uma lista de concorrentes reduzida, o Clube Automóvel do Algarve organizou uma prova que mereceu elogios da maioria dos participantes. Este ano a aposta também recaiu na divulgação e promoção do evento através das redes sociais, aproveitando o Facebook, o site oficial e os vídeos no Youtube para dar voz aos participantes, numa iniciativa inédita entre as organizações nacionais.

Foto: Jorge Gomes – ClickTimePhoto

Renato Pita e a Taça… entornada!

Depois do episódio de Mortágua, a novela continuou no Algarve. Renato Pita e Júlio Bastos de candeias às avessas numa Taça… entornada! Apetece dizer, os ralis (em Portugal!) estão mal e não se recomendam!

Renato Pita chegou este Sábado ao final do Rali Casinos do Algarve, prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis onde garantiu o segundo posto da geral, e também idêntica posição no troféu, um resultado positivo em termos desportivos mas não foi suficiente para satisfazer por completo a equipa que estava ainda na luta pela vitória na Taça.

Renato Pita e Jorge Carvalho tinham a noção de que o seu desempenho com o Mitsubishi Lancer Evo VII "foi muito bom, mas lamentavam não ter podido lutar pela vitória. Com uma prova próxima da perfeição sem qualquer erro a apontar, a equipa sentiu que mesmo com as fracas condições do asfalto, com o piso muito sujo e escorregadio, poderiam ter chegado mais longe mas devido a factores alheios tal não foi possível", segundo o comunicado de imprensa do piloto.

Renato Pita não escondeu a sua exasperação no final da prova, pois segundo o mesmo “é difícil entender porque é que a organização do rali não tomou medidas para limitar os efeitos de ter um piloto muito mais lento do que eu a partir à minha frente e que acabamos por ficar sempre atrás dele em todas as classificativas sem que o mesmo nos deixasse passar em nenhuma ocasião. Sabia-se que estávamos os dois a lutar pela vitória na Taça, e mesmo apesar de ser notório que o jogo não estava a ser limpo para connosco, permitiram que isso se prolongasse durante todo o rali o que é de todo incompreensível, para não dizer, inaceitável. A organização tinha de ter em conta que quando dois pilotos vão discutir um troféu e um deles é sempre alcançado pelo outro sem facilitar a passagem, deveriam ter pelo menos ampliado o tempo de partida entre nós, por razões óbvias, pois assim a verdade desportiva foi efectivamente posta em causa. Sei que desde o episódio passado em Mortágua que muito se disse neste meio dos ralis, mas quero demarcar-me deste tipo de questões. Fico bastante magoado por sentir que se pôs em causa a minha postura, e a honestidade de muitos outros nomes dos ralis nacionais, mas de uma coisa podem ter a certeza, se acontecesse de novo amanhã um concorrente estar numa situação de apuro e a precisar de ajuda, para mim isso vai estar sempre à frente de qualquer título ou vitória. Comecei a correr há poucos anos, e desde esse tempo que tenho pautado a minha postura pela correcção para com os meus adversários e pelo desportivismo e não vai ser agora que isso vai mudar apenas porque me tenho de bater com adversários menos correctos o que não posso deixar de lamentar, mas os actos e palavras ficam com quem as toma, estranho apenas a passividade com que algumas coisas são feitas ou são ditas e ficam impunes com as entidades competentes aparentemente a assobiarem para o lado.”

publicado em MotoresMagazine

segunda-feira, novembro 21

Galeria de Fotos Casinos do Algarve

A parceira com o Fanáticos do Rali volta a dar os seus frutos. Desta feita, o Manuel Andrade (Osores) deixou o seu contributo no Rali Casinos do Algarve, no meio do nevoeiro do Alto da Fóia. Fica o agradecimento pela partilha das imagens.

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