Cartazes das provas alentejanas

Ainda faltam alguns meses para o campeonato regional sul regressar, e naturalmente não existem muitas informações. Enquanto esperamos, aqui ficam os cartazes das provas alentejanas, Rali Flor do Alentejo-Cidade de Serpa e Rali Cidade de Beja.


As imagens foram publicadas na página oficial do Facebook da equipa organizadora, o Aero Clube de Beja. A 2ª edição do Rali de Serpa irá decorrer entre 17 e 18 de Setembro, enquanto que o Rali de Beja será disputado entre 22 e 23 de Outubro.

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2ª contagem do Troféu TT Rally Cidade de Elvas

Disputa-se este fim-de-semana a segunda contagem do VI Troféu TT Rally Cidade de Elvas. Organizado pelo Clube 27 - Elvas, aposta nos dois vencedores absolutos: viaturas de tracção integral ou duas rodas motrizes.

Na primeira contagem disputada no fim-de-semana de 2 e 3 de Abril, a equipa constituída por Joaquim Pais e Carlos Jesus obteve a primeira posição ao volante de um BMW 325 IX, enquanto a equipa de Joaquim e Luís Baleca, também num BMW 325 IX, terminou em segundo lugar na competição. O pódio ficou completo com a dupla Rui e Guiomar Malha, num Nissan Navarra.

PODE EFECTUAR A SUA INSCRIÇÃO AQUI

mais informações sobre o Troféu TT, pode consultar a PESQUISA.

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3ª Prova do III Desafio Karting Pé de Vento Sport Clube

3ª prova do Desafio foi dia 22 de Maio 2011à noite. Organizada pelo Pé de Vento Sport Clube e apoiada pela AUTO-PEÇAS BARLAVENTO no Kartódromo Internacional do Algarve. Prova individual composta por duas mangas - 1 iniciados; 1 Masters

GALERIA DE IMAGENS

RESULTADOS:



informação retirada da página oficial do Faceook - Pé de Vento.

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WRC: A polémica rotunda da Argentina

É agora possível com maior exactidão conferir que de facto os pilotos da Citroen incorreram numa situação que no mínimo deveria levar a uma penalização em tempo.


Como é possível ver na figura 18 do Road Book do troço de El Condor, os concorrentes no Rally da Argentina teriam que contornar uma rotunda em piso de asfalto.

Para quem já tem a experiência de navegador, o perceptível nesta figura é que as equipas deveriam entrar no sentido dito normal, contornar a rotunda e sair na direcção da seta (a azul).
Ainda assim e como o percurso não está delineado com uma cor diferenciada, a questão quanto ao percurso até poderia ser levantada, pese embora todo e qualquer uso de uma estrada em contra-mão deva estar devidamente mencionado…o que não é o caso. A Citroen alega ter uma leitura diferente do road book, dizendo que o mesmo indica que se pode entrar pelo sentido contrário.

Ora acontece que os pilotos da Citroen não só não fizeram o percurso de acordo com a sua versão, como na primeira passagem contornaram a rotunda como todos os outros concorrentes do Rally da Argentina.

Como pode ver-se na foto, os DS3 WRC viraram á esquerda ainda antes da rotunda, o que deve ser considerado como "atalhanço" e que originaria uma penalização, ou mesmo a própria desclassificação, caso o CCD considerasse que não se tinha tratado de um erro, mas sim de um acto propositado (a vermelho).

Ao contrário do que algumas publicações dão hoje conhecimento, não deveria ser apenas a organização multada pelo facto do road book não ser totalmente esclarecedor, como os Citroen de Ogier e Loeb deveriam ser penalizados por não cumprirem o integralmente o percurso.

publicado em Supermotores

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Julien Maurin no RVM 2011

O piloto Francês do Ford Fiesta S2000 que terminou a ultima prova do IRC, Rali da Córsega, no sétimo lugar, já confirmou que irá participar no Rali Vinho Madeira.

"Vou fazer cinco ou seis provas no IRC, pois é um campeonato muito competitivo", referiu o piloto.Julien Maurin vai fazer o próximo Rali de Ypres no final de Junho, o Rali dos Açores em Julho, Rali Vinho Madeira, como foi referido, Rali Mecsek em Setembro e o Rali de Chipre em Novembro.

publicado em maisralis

Nota adicional - Este piloto francês já disputou o Rali Vinho Madeira em 2009, com um Skoda Fabia S2000 (O 1º Skoda S2000 na Madeira), navegado por Gilles Thimonier, e abandonou com avaria mecânica. Também participou nas edições de 2008 e 2010 do Rali de Portugal, primeiro com um Impreza WRX e depois com um Fiesta S2000. Em 2009, participou no SATA com um VW Polo S2000 da René Georges.

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Equipa FIAAL termina jornada na 6ª posição

A chuva que caiu hoje em Jarama condicionou a prestação de João Fontaínhas. Depois de um bom arranque, foi surpreendido pela chuva, e caiu na classificação até ao 8º posto. Resultado do fim-de-semana um 6º lugar.

Depois do excelente 4º lugar de Nuno Fontaínhas, na corrida de ontem, o volante da Transit Trophy passou para as mãos de João Fontaínhas. Devido a uma qualificação problemática, foi obrigado a arrancar da 8ª posição. Recuperou algumas posições, ocupando durante algum tempo o 5º posto. Infelizmente, com o aparecimento da chuva, os percalços também apareceram. João Fontaínhas caiu na classificação, mas manteve-se próximo dos adversários, pensando no combinado das duas corridas - resultado, o fim-de-semana acabou com um 6º lugar para a dupla algarvia.

IMAGENS DA PROVA

CRÓNICA DA 2ª CORRIDA

A segunda corrida do Ford Transit Tropy incluída no programa deste fim-de-semana em Jarama (Madrid) ficou marcada, ao contrário do sucedido na tarde de ontem, por uma grande instabilidade das condições climatéricas, o que acabou por jogar um papel crucial no desenrolar da prova desta manhã.

A vitória final sorriu à equipa M.Coutinho/Ibertal, resultado conseguido à custa de uma exibição memorável de João Baptista que conseguiu tirar melhor partido da sua Transit, especialmente quando as condições em pista se deterioraram devido à chuva.

As primeiras gotas de água, que começaram a cair a cerca de meia hora do arranque da prova, vieram colocar em dúvida as equipas, nomeadamente em relação à melhor afinação. A decisão que fosse tomada implicaria sempre correr alguns riscos, dado ser impossível
prever em que condições se disputaria a corrida, apesar de a organização ter anunciado a declaração de "WET RACE", permitindo, assim, a utilização de pneus de chuva. A verdade é que depois de uma fase molhada, a pista praticamente secou para o arranque da prova, para, depois da quarta volta voltar a cair uma violenta "tromba de água" que teve como consequência directa um completo baralhar da classificação.

Filipe Martins (Auto Rabal), que largou da "pole", resistiu enquanto pode aos ataques vindos de João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), que logo na primeira volta havia subido ao segundo posto, por troca com José Pedro Leite (C.A.M). Porém, quando a pista voltou a apresentar-se novamente "alagada", Baptista atacou mais forte e saltou para o comando. Mais atrás a animação não faltava e o os mais de 30 mil espectadores aplaudiram efusivamente diversas exibições que em certos casos mais pareciam de bailado, tal a quantidade de água que se acumulou nos asfalto da pista. Neste particular, merecem destaque António Costa (Beta/Eni) que apesar de se ter apresentado sempre muito lesto (foi mesmo ele a rubricar a volta mais rápida) não se livrou de um ou outro percalço, para gáudio do publico. João Aragão Teixeira (Maivex) também não se livrou de um ou outro susto, aliás como aconteceria com Filipe Martins assim que a chuva o surpreendeu.

Por outro lado, a intempérie colocou o enorme sorriso nos lábios de João Baptista que depressa percebeu "que podia atacar e chegar à vitória. Foi uma corrida exigente, mas muito divertida em que consegui uma magnífica vitória para a equipa M.Coutinho/Ibertal." Por seu turno, os homens da C.A.M., representados nesta segunda corrida por José Pedro Leite, acabaram por repetir o segundo lugar e assim assegurar uma importante "colheita" pontual após o fim-de-semana: "Esta corrida foi complicadíssima", esclarecia Leite, acrescentando que "sabia que não teria hipótese de lutar pelos lugares da frente em seco, por isso, quando começou a chover, tirámos claras vantagens."

Apesar do terceiro lugar obtido hoje, a Auto Rabal acabou por ser a equipa mais pontuada em Jarama, fruto, também, da vitória de João Diogo Lopes numa corrida em que conseguiu também a volta mais rápida. Filipe Martins confessava no final que "esta corrida foi um suplício! Tínhamos o carro totalmente afinado para seco, por isso, assim que começou a chover, percebi que nada podia fazer. Foi uma dor de cabeça a partir daí..."
Quem não escondeu a sua satisfação em relação ao convite para alinhar na corrida deste fimde-semana foi o jornalista Juan Colin que sublinhou: "diverti-me como há muito não me divertia numa corrida. O carro é fantástico e a situação que se verificou hoje com chuva acabou por apimentar um pouco mais a corrida e, em especial, a minha corrida. Esta foi uma experiência que dificilmente esquecerei."

O Ford Transit Trophy regressa à actividade entre os dias 1 e 3 de Julho com a disputa do Circuito da Boavista.

Classificação da 2ª Corrida (Provisória):
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 14 voltas em 31m19,997s
2º José Pedro Leite (C.A.M.), a 1,118s
3º Filipe Martins (Auto Rabal), a 25,206s
4º António Costa (Beta/Eni), a 35,492s
5º João Aragão Teixeira (Maivex), a 36,264s
6º Pedro Fins (Stock Car), a 42,219s
7º Jorge Areia (DARO), a 48,639s
8º Juan Colin (Ford/QF), a 50,887s
9º João Fontainhas (FIAAL), a 51,550s

Volta mais rápida: António Costa em 2m07,443s à média de 108,764 Km/h

press-release Transit Trophy

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Paulo Antunes vence o Rally de Vila Verde

Paulo Antunes foi o vencedor da edição 2011 do Rali de Vila Verde, que teve lugar este fim-de-semana, naquela que foi a terceira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes.



Foi a segunda vitória do piloto fafense esta temporada, depois de uma luta interessante de seguir com João Silva na prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho, com os dois pilotos a terminarem separados por apenas 4,8 segundos.

Ivo Nogueira foi o primeiro líder e parecia embalado para alcançar o triunfo, mas logo no sábado um toque numa pedra originou danos ao nível do radiador e caixa de velocidades que impediram o piloto de continuar em prova. Nesta altura, Antunes passou para a frente da prova, tendo atrás de si João Silva, com este a lamentar um furo logo no primeiro troço que o fez perder algum tempo, danificando ainda o seu carro, bem como o desalinhar da direcção. A primeira etapa terminou ainda com Antunes na frente, mas João Silva perdia apenas 4,3s e tudo estava em aberto para o derradeiro dia.

No segundo dia, João Silva entrou ao ataque e logo na primeira classificativa passou para a frente, dilatando a margem na segunda. Contudo, na terceira, fez um pião, depois de um engano no percurso, perdendo cerca de 24 segundos e a liderança da prova, que voltou às mãos de Paulo Antunes. Até ao fim, João Silva ainda tentar voltar de novo ao comando, mas o piloto de Fafe defendeu bem o seu lugar, conseguindo a vitória e reforçando a sua posição de líder da classificação do campeonato.

Fora da luta pela vitória, esteve Paulo Neto, que travou um despique pelo terceiro posto com Armando Oliveira, que terminou no quarto lugar, na frente de Ricardo Marques.

Na Taça de Portugal de Ralis, Renato Pita venceu depois de dominar os acontecimentos ao longo de toda a prova. José Marcos Gonçalves ficou com a segunda posição, longe do primeiro posto, mas com o lugar intermédio do pódio sempre bem seguro para Paulo Silva, que fechou a lista dos três primeiros.

Passando ao Campeonato Regional de Ralis Norte, o vencedor foi o mesmo da Taça de Portugal, ou seja Renato Pita. Foi um triunfo que se começou a desenhar muito cedo. Pois o piloto de Viana do Castelo esteve sempre muito forte e liderou da primeira à última classificativa. Para o segundo lugar houve bastante luta envolvendo Paulo Silva, piloto que corre com as cores do CAM, e Miguel Carvalho. No final este conseguiu levar a melhor por 18 segundos sobre o seu adversário directo.

publicado em Supermotores

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E mais uma para Loeb - Argentina WRC

Sebastien Loeb e Daniel Elena recuperaram de uma penalização de um minuto na segunda etapa para vencer o Rally da Argentina, vendo no último dia de prova Sebastien Ogier cometer um erro comprometedor.



Depois de Jari-Matti Latvala ter dominado mais de metade da prova, Sebastien Ogier assumiu a liderança da prova a três troços do final da segunda etapa, depois de ver o finlandês da Ford desistir com problemas de suspensão.

Á entrada para o último dia de prova Sebastien Ogier tinha uma vantagem confortável para Hirvonen e Loeb, mas o jovem francês acabou por cometer um erro no troço inaugural do último dia de prova e capotou. Para além da perda de quase meio minuto, Ogier ficou com problemas na direcção assistida e apesar dos três troços seguintes serem as três passagens por uma super especial com menos de quatro quilómetros, Ogier acabou por ceder mais uma vintena de segundos.

E foi no último troço que tudo se decidiu. Loeb e Hirvonen fizeram exactamente o mesmo tempo, mas Loeb já estava dois segundos á frente de Hirvonen, acabando por vencer a prova depois de a ter visto quase como perdida na segunda etapa. Mikko Hirvonen levou o Fiesta WRC ao segundo posto, terminando a apenas 2,4s de Loeb, enquanto o azarado Ogier completou o pódio com o DS3 WRC a pouco mais de sete segundos, apenas se podendo queixar de si próprio por não ter vencido a prova.

Petter Solberg completou no quarto posto, terminando a prova da melhor forma com a vitória na Power Stage. O norueguês esteve na luta pela vitória, mas ao ficar sem direcção assistida no último troço de sábado acabou por cair para quarto.

Mads Ostberg foi o primeiro do segundo pelotão, terminando no quinto posto com o Fiesta WRC da Stobart, seguido do local Federico Villagra, sempre muito apoiado pelos seus conterrâneos argentinos.

Jari-Matti Latvala regressou no último dia ao abrigo do superallye e ainda recuperou até ao sétimo posto. Matthew Wilson foi o oitavo, terminando na frente do neo-zelandês Hayden Paddon, vencer no PWRC com o Subaru Impreza.


Classificação Final:
1º Sebastien Loeb/Daniel Elena – Citroen DS3 WRC – 4h02m56,9s
2º Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen – Ford Fiesta WRC a 2,4s
3º Sebastien Ogier/Julien Ingrassia – Citroen DS3 WRC a 7,6s
4º Petter Solberg/Chris Patterson – Citroen DS3 WRC a 32,6s
5º Mads Ostberg/Jonas Andersson – Ford Fiesta WRC a 5m16,9s
6º Federico Villagra/Perez Companc – Ford Fiesta WRC a 6m48,5s
7º Jari-Matti Latvala/Mikka Antilla – Ford Fiesta WRC a 9m24,5s
8º Matthew Wilson/Scott Martin – Ford Fiesta WRC a 13m32,7s
9º Hayden Paddon/John Kennard – Subaru Impreza a 25m43,8s
10º PAtrik Flodin/M Andersson – Subaru Impreza a 33m34,2s

Mundial de Pilotos:
1º Sebastien Loeb- 100 Pontos
2º Mikko Hirvonen – 93
3º Sebastien Ogier – 81
4º Jari-Matti Latvala – 68
5º Petter Solberg – 46

Construtores:
1º Citroen – 167
2º Ford – 150
3º Stobart - 61

publicado em Supermotores
Nota adicional - O único português em prova, o navegador Carlos Magalhães, abandonou no principio do segundo dia, quando o Mini WRC de Daniel Oliveira teve uma saída de estrada. Já no primeiro dia, tinha abandonado, e regressado em SuperRally.

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Yazeed Al Rajhi na Madeira

Depois de uma participação discreta no Rali de França, muito derivado ao facto de não ser grande especialista em pisos de asfalto, Yazeed Al Rajhi vai cumprir mais algumas provas do IRC em 2011.


O piloto natural da Arábia Saudita vai cumprir um total de 6 provas neste competitivo campeonato, onde se inclui a participação na prova rainha do automobilismo madeirense, o Rali Vinho Madeira. Yazeed cumprirá o restante campeonato ao volante de um Peugeot 207 S2000 da equipa Kronos Racing, juntando-se assim a pilotos como Guy Wilks e Bryan Bouffier, estes que ainda não anunciaram se irão participar na prova madeirense.

publicado em RalisMadeira

Nota adicional: Este piloto também participou no Rally de Portugal, sendo protagonista de um estranho acidente no início da especial de Almodôvar.

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Jarama: Nuno Fontainhas à beira do pódio

A equipa FIAAL averbou um positivo 4ª lugar na primeira corrida da Jarama. Coube a Nuno Fontaínhas tripular a Transit da FIAAL na corrida de hoje, e conseguiu aproveitar as lutas circundantes para subir posições.

Os treinos cronometrados não correram de feição à equipa FIAAL. Nuno Fontaínhas averbou o sexto tempo, mas João Fontaínhas ficou pior, pois apenas alcançou o 8 lugar, fruto de problemas eléctricos com a Ford Transit, que permitiu apenas efectuar 5 voltas ao traçado espanhol.
A primeira corrida também não começou bem, pois Nuno Fontainhas desceu até o 8º posto logo de início, mas depois foi recuperando paulatinamente, e aproveitando as disputas entre os adversários ficou às portas do pódio, acabando no 4º posto.

CRÓNICA CORRIDA 1 - JARAMA

Teve lugar esta tarde no circuito madrileno de Jarama a primeira das duas corridas queconstam deste que é o terceiro evento do ano do Ford Transit Trophy e, foi sob um calor abrasador que os homens da Auto Rabal comemoram a primeira vitória do ano, num circuito pleno de dificuldades, mas no qual João Diogo Lopes e Filipe Martins revelaram desde cedo um andamento muito forte.

O dia arrancou com as duas sessões de treinos cronometradas que definiram os lugares da grelha para, respectivamente, a primeira e a segunda corridas, representaram, afinal, uma primeira amostra da animação que se vive de cada vez que as Ford Transit entram em pista.Os homens da Auto Rabal (João Diogo Lopes/Filipe Martins) estiveram em evidência,acabando por garantir a “pole position” para ambas as corridas, mas a verdade é que nas duas sessões, quer Pedro Salvador quer José Pedro Leite, os dois pilotos da equipa C.A.M,estiveram sempre por perto, discutindo à décima o melhor lugar na grelha de partida. Refira-se que ao cabo das duas sessões foi João Diogo Lopes o piloto mais rápido à pista (1ª sessão oficial), com a marca de 2m05,489s, a uma impressionante média de 110,448 Km/h. Por outro lado, merece destaque o facto de na segunda sessão oficial os cinco pilotos mais rápidos terem ficado separados por menos de um segundo. Pois a corrida, plena de animação e com muita luta ao longo de todo o pelotão, acabou por confirmar as indicações saídas dos treinos cronometrados, mas apenas no tocante aos dois lugares cimeiros: João Diogo Lopes levou a Transit da Auto Rabal à vitória, enquanto Pedro Salvador, que defende as cores da C.A.M., garantiu o segundo posto. O terceiro lugar final, e após uma série de escaramuças que resultaram em várias trocas de posição, acabou por sorrir a Nuno Santos (StockCar). Rui Azevedo esteve muito tempo no terceiro lugar, mas uma travagem tardia e consequente toque por parte de Valter Cardoso (Beta/Eni) resultou no abandono do representante da Daro.

No final da prova, João Diogo Lopes tinha razões de sobra para estar contente, afirmando que “ foi uma corrida dura, mas o esforço foi claramente compensador. Tive que gerir que efeito o calor podia ter nos pneus, mas também em mim. Sensivelmente ameio percebi que podia segurar um pouco um andamento e consegui uma vitória que me deixa muito satisfeito."
  Quanto à Transit entregue aos convidados da Ford e da QF, hoje a responsabilidade coube a Kike Salgueiro, jornalista galego que encerrou o dia com um enormíssimo sorriso nos lábios.Salgueiro comentou de forma entusiasta que “ foi muito divertido e estou muito contente por me ter sido dada a oportunidade de experimentar este troféus. A Transit surpreendeu-me e acabei por conseguir tirar partido dela, não me livrando, ainda assim, de uma ou outra situação mais complicada. Acima de tudo, valeu a pena!

A segunda corrida deste fim-de-semana madrileno tem lugar amanhã (Domingo), a Partir das11h45 locais (uma hora a mais do que em Portugal).
Classificação da 1ª Corrida (Provisória):
1º João Diogo Lopes (Auto Rabal), 15 voltas em 31m53,735s
2º Pedro Salvador (C.A.M.), a 5,153s
3º Nuno Santos (Stock Car), a 7,626s
4º Nuno Fontainhas (FIAAL), a 46,780s
5º Lourenço Rosa (Maivex), a 57,537s
6º Kike Salgueiro (Ford/QF), a 58,927s
7º Renato Machado (M.Coutinho), a 1m00,540s
8º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 1m41,335s
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Paulo Antunes lidera Rali de Vila Verde

Paulo Antunes (Citroën C2) lidera o Rali de Vila Verde, prova a contar para o Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2 RL (CPR2) ao cabo de seis especiais deste primeiro dia de competição. O piloto do carro francês comanda com 5,7 segundos de vantagem sobre o Renault Clio R3 Maxi de João Silva, com a disputa pela primeira posição a resumir-se a estes dois pilotos.

O primeiro líder foi, no entanto, Ivo Nogueira, que aos comandos de um Citroën DS3 R3T, liderou nas duas primeiras especiais. Contudo, problemas mecânicos com o seu carro na terceira especial acabaram por forçar ao abandono do piloto. Assim, sobram Antunes e Silva na luta pelo comando, com o piloto do Clio a conseguir aproximar-se bastante do seu rival nas duas últimas especiais da tarde depois de ter chegado a estar a 16,2 segundos de distância.

Paulo Neto, com um DS3 R3T é o terceiro mas já bastante longe dos dois primeiros (a 2m42s), encontrando-se este também numa luta com o C2 R2 Max de Armando Oliveira, havendo cerca de 16 segundos a separá-los. José Marcos Gonçalves é o quinto, com um Skoda Fabia Tdi, ao passo que Daniel Mariño é o sexto, em Ford Fiesta 1596.

Na Taça de Portugal de Ralis, Renato Pita (Mitsubishi Lancer Evo) é líder confortável, com mais de 1m16s de vantagem sobre Marcos Gonçalves, enquanto Paulo Silva é o terceiro, com um BMW. No Campeonato Regional de Ralis Norte - VSH, Renato Pita é igualmente o líder.

publicado em Autosport

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Encontro 4 L: “Velhas máquinas" concentram-se em Tavira

O Núcleo Sul em articulação com a delegação de Tavira, vai organizar nos dias 28 e 29 de Maio, o 19º. Encontro Nacional do 4 Clube de Portugal.


Este encontro, que conta com o apoio da Câmara Municipal de Tavira, da Algar, SA., e do I.D.T - Instituto da Droga e Toxicodependência, visa proporcionar aos participantes a possibilidade de assistirem aos jogos da Taça de Portugal, em andebol, 2º Encontro Internacional Harley Davidson e também à 9ª Maratona do Arraial, em futsal, para além de visitas a pontos turísticos do concelho. Os gloriosos “instrumentos de trabalho” os utilitários Renault 4 L, viajam de todos os pontos do País, mostrando que a sua operacionalidade no passado, serve agora juntar pessoas que as guardam como relíquias.

Geraldo de Jesus

publicado em Algarve Press

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Single Seater Series - Rescaldo da Corrida de Portimão

Realizou-se no passado fim-de-semana a primeira prova da Single Seater Series, pontável para a Taça Luís Fernandes, incorporada no evento Portimão Classics no Autódromo Internacional do Algarve.

Este momento histórico foi marcado pela presença em pista de Formula Ford Zetecs, Formula Ford Kents, Formula V e Formula Fiestas desde os anos 70 até aos anos 90.

A equipa da Formula G agradece a toda a gente que acreditou neste projecto e que directa ou indirectamente contribuiu para que se tornasse realidade.

Desde a FPAK que aceitou a ideia e deu luz verde logo desde o início, passando pelos clubes e em especial a ACDME, o Francisco Vieira e Brito e o José Lopes que nos possibilitaram a realização da demonstração em Vila Real o ano passado, todos contribuíram para o sucesso inicial da série.

Um agradecimento muito especial ao Francisco Santos, organizador do evento e que desde o início acreditou na SSS e nos ofereceu esta fantástica proposta para participar no Portimão Classics e mais à frente no Algarve Historic Festival) e a todos os pilotos e equipas que se deslocaram ao Algarve para participar na prova e àqueles queriam estar presentes mas não tiveram essa possibilidade.

Depois de quase um ano de preparação foi muito gratificante ver os 15 carros em pista e daqui para a frente tudo indicia que o número só irá aumentar.

Em relação às corridas, a classe mais disputada e com mais inscritos foi a Formula Ford Kent anos 70. Na 1ª corrida a classe foi ganha por Carlos Diniz no seu Royale RP16 seguido de Campos Costa no Merlyn Mk24 com uma diferença inferior a 2 décimas de segundo. Seguiram-se Frederico Branquinho da Fonseca num raro PRS RH02, Alberto Velez Grilo no seu bonito Merlyn Mk17, João Matos num Hawke 77 DL11 e Valter Fernandes no Lotus 61M de Velez Grilo. Na segunda corrida a classe foi ganha por Frederico Branquinho da Fonseca seguido de Carlos Diniz (apenas 1.4 segundos atrás). Valter Fernandes cortou a meta em 3º dos FK70 com João Matos apenas 2 milésimas de segundo atrás, seguido de Velez Grilo e Valter Fernandes que ficou com a melhor volta da classe após se ter atrasado num toque em luta com Diniz.

Nos Formula Ford Kent anos 80, em ambas as corridas, Pedro Matos venceu seguido de Paulo Sousa, ambos em Van Diemen RF88, com Manuel Melo em 3º lugar em Van Diemen RF85 (não tendo terminado a 1ª corrida após problemas técnicos na 1ª volta). Os 3 carros desta classe são preparados pela A.L.M.A. Racing de Alfredo Matos.

Nos Formula Ford Kent anos 90, ambas as corridas foram ganhas por Vitor Sampaio na sua estreia absoluta no desporto motorizado, ao volante do seu Ray 98FZ preparado pela G-TECH/Formula G.

Na Formula V anos 90, Pedro Charais Venceu as 2 corridas tendo que diminuir o ritmo nas voltas finais por falta de gasolina devido às reduzidas dimensões do depósito do seu magnífico Sheane MK2.

Na Formula Ford Zetec anos 90, os 2 carros da G-TECH/Formula G acabram por não correr juntos. Fernando Gaspar ganhou a classe na 1ª corrida no seu Mygale SJ99 e Fernando Mayer Gaspar ficou de fora da qualificação e 1ª corrida após problemas com a centralina do Van Diemen RF98Z. Na segunda corrida foi a vez de Fernando Mayer Gaspar ganhar a classe alinhando com a centralina do Mygale montada no seu Van Diemen.

Na Formula Fiesta, Pedro Ágoas ganhou as duas corridas. Também ele fez aqui a sua estreia, não em provas de automobilismo pois já tem uma vasta experiência como navegador da ralis, mas ao volante em competição.

Steve Worrad correu com o seu Van Diemen RF96Z e ganhou a classe “Invitational”. O carro da ARS estava inscrito nesta classe pois o motor tinha modificações não de acordo com a classe Zetec e as rodas e pneus também não eram os autorizados nesta classe. No entanto a equipa tenciona pôr o carro de acordo com os regulamentos Zetec para as próximas provas.

De referir também um bom equilíbrio de andamento entre as diferentes épocas de Formula Ford Kent com os carros a rodar juntos durante grande parte da prova. O mais rápido entre os Kent, Pedro Matos, mostrou que também é possível rodar perto dos Formula Ford Zetec com estes carros.

O balanço do primeiro fim-de-semana competitivo da série é muito positivo, fica uma foto de grupo dos 15 carros, respectivos pilotos, e a companhia do Francisco Santos.

publicado em newsportevents

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Transit Trophy agora em Jarama

Apenas uma semana depois de terem competido na Rampa Internacional da Falperra, os pilotos e equipas do Ford Transit Trophy 2011 ultimam os preparativos para rumar a terras de Espanha, mais concretamente ao circuito de Jarama, onde terá lugar a 3ª ronda da temporada.

Será a primeira jornada em terra de nuestros hermanos, país que voltará a receber novamente os pilotos da competição organizada pela Ford e pela Q&F já na recta final da época, mas dessa vez no traçado de Jerez de la Frontera.

Uma vitória numa das duas corridas do Estoril e o 3º lugar alcançado na Falperra no conjunto das quatro subidas de prova dão à formação da Beta/Eni a liderança provisória do Ford Transit Trophy 2011, pelo que chegam aos arredores de Madrid em ponto de mira de todos os rivais, que irão procurar suplantar os homens da Ford Transit com o nº 83. Já a CAM Sport ruma a Espanha embalada pelo triunfo conjunto na Falperra, pelo que quererá aproveitar o embalo para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio. Já os campeões em título, a dupla de pilotos da AutoRabal/Espoauto, contam, também eles, com uma vitória na dupla jornada de arranque no Estoril, mas já na subida ao santuário do Sameiro não foram além do 4º lugar, pelo que chegam a Jarama a 10 pontos dos líderes. Igualmente interessada na vitória estará, seguramente, a StockCar Megastore, que depois de um 2º e um 4º lugares no Estoril e de ter terminado em 2º na Falperra (foram os mais rápidos em duas subidas), tem como objectivo continuar a subir ao pódio, sendo o próximo passo alcançar o 1ºlugar.

Mas se estas parecem ser as quatro equipas candidatas a uma vitória espanhola, o facto de estarmos num traçado que vai assistir, pela primeira vez, à actuação desta inédita competição monomarca, poderá permitir o aparecimento de outras equipas a lutar pelos melhores lugares. Não será, por isso, de estranhar se virmos a Daro, a FIAAL, a Maivex ou a M Coutinho Ibertal (a mais rápida em duas das subidas da Falperra) a discutirem as primeiras posições.

Isto sem esquecer a formação da Ford/QF que, desta vez, será representada através de dois conceituados jornalistas espanhóis – Kike Salgueiro (do AutoSport Hebdo) e Juan Collin (da revista Automóvil/autopista) – aos comandos da Transit 260S 2.2TDCi com o nº 45 nas portas.

O programa para os pilotos começa na manhã de Sábado, com duas sessões de treinos livres, seguindo-se outras tantas qualificações ao início da tarde, num dia que termina com a primeira corrida do Ford Transit Trophy 2011 em Jarama. Na manhã de Domingo corre-se a segunda corrida do programa.

publicado em Supermotores

Programa para o Circuito de Jarama (Madrid)*
Sábado, 28 de Maio Domingo, 29 de Maio
09h00-09h15 – Treinos Livres 1 17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 2
09h20-09h35 – Treinos Livres 2
14h15-14h45 – Treinos Cronometrados 1
14h50-15h20 – Treinos Cronometrados 2
17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 1
*Nota: Hora de Espanha (menos 1 hora em Portugal)

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CPR2 e Taça continua em Vila Verde

São 45 os concorrentes que partem para a estrada em Vila Verde, prova do CPR2, com apenas 9 concorrentes, e da Taça de Portugal, que felizmente anima as hostes. Sem representantes do sul, destaco os regressos à competição de Hugo Lopes e Ricardo Costa, ambos em Mitsubishi.



LISTA DE INSCRITOS

A 11.ª edição do Rali de Vila Verde vai para a estrada nos dias 28 e 29 de Maio, competição que volta a integrar o Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros/2 Rodas Motrizes, pontuando também para o Campeonato Regional de Ralis Norte e para a nova Taça de Portugal de Ralis.

O Clube Automóvel do Minho volta a apostar numa estrutura de dois dias, com sábado a contemplar seis provas especiais de classificação, concluindo a etapa com a sempre espectacular Super-Especial no centro de Vila Verde, a que se seguirão no domingo de manhã mais seis troços.

Assim, no primeiro dia os concorrentes vão cumprir por duas vezes as especiais de Santa Ana, Valdreu e Valbom, a que se soma a referida Super-Especial, enquanto no domingo, Fojo, Duas Igrejas e Vade também serão percorridas por duas vezes. Como alterações apenas nas especiais de Duas Igrejas e Valdreu, com partes do traçado diferentes do ano passado. Ao todo a prova tem 221,55 quilómetros, dos quais 111,57 são cronometrados.

Em termos desportivos, na principal competição em disputa, que cumpre a sua terceira etapa do ano, Paulo Antunes chega a Vila Verde no comando da classificação, depois de vencer uma das duas jornadas disputadas. Naturalmente que o piloto de Fafe é favorito, mas não está só nesta posição. João Silva também está neste grupo. O piloto madeirense vem de uma vitória e sente-se mais à vontade em pisos de asfalto como é o caso. Neste momento é terceiro da geral, tendo à sua frente Ivo Nogueira. Este também é um dos nomes a levar em conta nesta jornada, tal como Frederico Gomes, Paulo Neto, Hugo Mesquita, Rodrigo Ferreira, Armando Oliveira e Ricardo Marques, grande parte com interesse no Citroen Racing Trophy que a marca francesa promove em Portugal.

Passando ao Campeonato Regional de Ralis Norte, que tem ainda uma prova no fim-de-semana anterior a Vila Verde, neste momento, com cinco provas disputadas, outros cinco pilotos já venceram. Luis Mota, Nuno Cardoso, Renato Pita, Daniel Nunes e Aníbal Rolo, são os nomes que já subiram ao lugar mais alto do pódio.

Por fim, na Taça de Portugal, Júlio Bastos é quem lidera, com uma boa vantagem sobre José Castro. Hélder Miranda, Juan Rodriguez, Nuno Almeida, Ruben Moura, Duarte Veiga e José Vieira, surgem em posição de destaque.

Toda a informação em www.camminho.com

texto complementar publicado em pregoafundo

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Nomes Rali Vinho Madeira

O Rali Vinho Madeira, prova que irá para a estrada no início de Agosto, é tradicionalmente uma das melhores provas de ralis do Europeu e do IRC.

Ainda sem qualquer confirmação oficial por parte da organização quanto a inscritos, muitos pilotos já definiram os seus programas para 2011, sendo por isso conhecidos alguns nomes que poderão estar presentes na Madeira.
Logicamente que durante os dois próximos meses ainda irão ser conhecidos outros nomes, embora a tendência verificado no IRC 2011 é para uma "lógica" redução de equipas e pilotos interessados em disputar o IRC.

Programados:
Eric Mauffrey - Renault Megane RS
Giandomenico Basso - Proton Satria Neo S2000
Per-Gunnar Andersson - Proton Satria Neo S2000
Jan Kopecký - Skoda Fabia S2000
Julien Maurin - Ford Fiesta S2000
Bruno Magalhães - Peugeot 207 S2000
Freddy Loix - Skoda Fabia S2000

Possíbilidades:
Guy Wilks - Peugeot 207 S2000
Bryan Bouffier - Peugeot 207 S2000

Principais ausentes:
Toni Gardemeister - Skoda Fabia S2000
Thierry Neuville - Peugeot 207 S2000
Andreas Mikkelsen - Skoda Fabia S2000

Ricardo Nascimento

publicado em RalisOnline

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Resistência TT também nas Festas da Praia

Afinal haverá “menu completo” no Centro de Desportos Motorizados da Praia da Vitória (CDM-PV) durante as festas concelhias do próximo mês de Agosto, pois Olavo Esteves assegurou já que “para além das provas previstas de Motocross e de Kartcross – neste caso o primeiro encontro nos Açores da modalidade -, se realizem também corridas de Autocross e uma resistência em TT”, divulgou o responsável pelo espaço.

“Tínhamos agendada a segunda prova de resistência em TT para o próximo sábado (dia 28) mas, a pedido de alguns pilotos, resolvemos adiá-la de modo a ter um plantel maior”, explicou o empresário, que logo apontou “para uma data dentro das Festas da Praia, o que se conseguiu conjugar”.

Assim, “e quando temos já nove pilotos confirmados para o encontro de Kartcross, foi decidido incluir também o Autocross nas festas, de modo a compor um programa completo com as várias modalidades que se correm no CDM-PV”, frisou.

Entretanto, e no próximo domingo (dia 29), prossegue o troféu referente ao Quadcross, “com os treinos livres a decorrerem entre as 13:30 e as 14 horas, havendo depois os treinos cronometrados (14:15/14:45) e a prova em si, que está marcada para as 15:30”, informou ainda Olavo Esteves.

Para mais informações contactar Olavo Esteves (91 943 1477)

press-release Porto das Pipas

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Vídeo Rampa da Falperra - Nuno Fontaínhas (FIAAL)

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1ª Passeio de Clássicos de Beja

O Aero Clube de Beja irá organizar no próximo fim-de-semana o 1ª Passeio de Clássicos de Beja, reservado a viaturas antigas, clássicos e pré-clássicos. Mais informações em www.aeroclubebeja.com, através do mail geral@aeroclubebeja.com ou telefone 284 088 076

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Carlos Magalhães é o único português no Rali da Argentina

Desde o Rali de Portugal que o WRC tem tido sempre a presença de duplas portuguesas nas listas de inscritos. Na Argentina apenas Carlos Magalhães estará à partida, navegando Daniel Oliveira.

A dupla lusófona da Brazil World Rally Team irá tripular o único Mini John Cooper Works WRC em prova. Em declarações a um meio de comunicação brasileiro, Oliveira confidenciou: "desde que começamos a temporada, estou esperando por esse rali. Eu me sinto em casa na Argentina, conheço os caminhos, tenho muitos amigos aqui e estou certo que muitos brasileiros virão nos prestigiar. Por isso, decidimos confeccionar uma pintura especial no Mini com as bandeiras do Brasil e da Argentina. A ideia é tirar o melhor proveito do Shakedown de quinta para testar como vão funcionar as mudanças e fazer os ajustes finais. Estou muito motivado para essa prova. No entanto, o objetivo é seguir o plano que traçamos no começo da temporada, que é terminar os ralis. Se isso acontecer, estaremos mais perto de conquistar mais pontos para o campeonato dos Construtores."

publicado em Rally-Mania

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Resultados da Transit Trophy

Decorridas duas provas do Transit Trophy, os dois pilotos do Team BETA ENI, António Costa e Valter Cardoso lideram a competição com 40 pontos. Os elementos da equipa FIAAL estão no 11º posto com 10 pontos.


Decorridas duas das setes provas que compõem o Transit Trophy - Circuito ACDME 1, no Estoril, e Rampa da Falperra, é a equipa BETA ENI que tem os seus dois pilotos na frente - António Costa e Valter Cardoso com 40 pontos. Segue-se José Pedro Leite da equipa C.A.M, que venceu a Rampa da Falperra com 37 pontos e Pedro Fins (Stock Car) com 33 pontos.
A equipa FIAAL, que teve que lidar com problemas mecânicos em ambas as provas, tem os seu dois pilotos, João Fontaínhas e Nuno Fontaínhas no 11º posto com 10 pontos.

Classificação Final da Rampa da Falperra:
1º C.A.M. (José Pedro Leite/António Rodrigues), 5m46,668s
2º Stock Car (Patrick Cunha/Pedro Fins), 5m47,631s
3º Beta/Eni (António Costa/Valter Cardoso), 5m48,877s
4º Auto Rabal (João Lopes/Filipe Martins), 5m49,723s
5º M.Coutinho/Ibertal (João Baptista/Paulo Machado), 6m13,991s
6º FIAAL (João Fontainhas/Nuno Fontainhas), 6m18,546s
7º Maivex (Domingos Pinheira/Hélder Silva), 6m21,193s

Classificação do Troféu:

O Ford Transit Trophy regressa à actividade já este fim-de-semana para a primeira de duas rondas internacionais deste ano. A pista de Jarama, situada nos arredores de Madrid (Espanha) acolhe nos próximos dias 28 e 29 de Maio a terceira ronda do troféu da responsabilidade da Ford e da QF, num evento que promete animar de sobremaneira esta segunda temporada da competição.

imagem do Motores Magazine

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A internacionalização de Rui Coimbra

Provavelmente o Regional Sul ficará mais pobre, mas por uma excelente razão. O jovem internacional algarvio Rui Coimbra assinou pela Roma, em futebol de praia. Ficam os parabéns e os votos de sucesso por terras italianas.


Para quem não sabe, Rui Coimbra foi campeão nacional de futebol de praia pelo Sporting, ao que juntou também o título de campeão europeu da mesma modalidade. Por outro lado participava também no campeonato regional sul, cada vez mais com participações esporádicas, onde era dos melhores concorrentes das duas rodas motrizes (infelizmente azarado por estas andaças), e também brilhava com o Opel Corsa no Troféu Regional de Slalons do Sul, sangrando-se vencedor em 2008 e foi 2º classificado em 2009.

Futebol de Praia: Rui Coimbra assina pela Roma

Rui Coimbra, defesa de 25 anos, assinou contrato de uma temporada com a Roma, e futebol de praia.
O jogador está em estágio em Lisboa pela Selecção Nacional de futebol de praia e na próxima segunda-feira viaja para a capital italiana, onde se juntará aos companheiros do clube romano.
artigo complementar da Bola Online

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Boa estreia do Honda S2000 na rampa da Falperra

Bruno Costa Silva, o Honda S2000 e a equipa CGD Luxembourg / Honda Racing, tiveram uma estreia auspiciosa em competição na Rampa da Falperra, tendo obtido o 12º lugar da geral absoluta, 7º da categoria 1 e vencido a classe 2 para o Campeonato de Portugal de Montanha.

Foi uma prova sempre em crescendo com uma melhoria contínua dos tempos, tanto nos treinos como nas subidas de prova. Apesar dos bons resultados alcançados, os objectivos da equipa continuam a passar pela aprendizagem e denvolvimento do carro mas são bem demonstrativos do potencial de todo o conjunto.
À parte a competição, o Honda S2000 despertou a atenção e curiosidade do muito público que presenciou a Rampa da Falperra durante o fim de semana.

press-release X2 Consulting

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Kart Cup 2011 - Casa do Povo S. Bartolomeu de Messines

A Casa do Povo de São Bartolomeu de Messines organiza no dia 10 de Junho o Kart Cup. A prova será realizada no KIA – Kartódromo Internacional do Algarve.

O limite de inscrições e de 25 equipas e terminam no dia 06 de Junho, devendo ser feitas na Casa do Povo de S. Bartolomeu de Messines, ou no Mito's Café. Com a inscrição existe oferta de uma t-shirt e boné a todos os participantes.

Para mais informações poderá estabelecer contacto através de: Tlm: 966153397 ou pelo mail coordenadoresdeportivo@casapovomessines.pt

CARTAZ DA PROVA:

press-release Casa do Povo S. Bartolomeu de Messines

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Mercedes-Benz Portugal patrocina Algarve Classic Cars

Este ano a Mercedes Benz Portugal é um dos novos patrocinadores do evento. É um motivo de grande orgulho esta associação entre a Mercedes Benz Portugal e o Algarve Classic Cars, visto a Mercedes Benz celebrar este ano os seus 125 anos.



A Mercedes Benz Portugal irá proporcionar aos concorrentes que participem com automóveis da marca Mercedes, diversos prémios especiais e estamos convictos que será um aliciante motivo para a sua participação num clássico Mercedes Benz.
Faça o download da ficha de inscrição em:
http://www.keepandshare.com/doc/view.php?id=2819692&da=y


informação comentário QmRally

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3º Rali Ilha Graciosa “em plena marcha”

A terceira prova da Taça de Ralis Além Mar do Grupo Central está “completamente pronta e tudo se encaminha para mais uma enchente na ilha Graciosa, estando o figurino do rali e todas as condições reunidas para tal”, avançou ontem o organizador do certame, Olavo Esteves.


Com efeito, a 3ª edição do Rali Ilha Graciosa vai animar a ilha branca nos dias 8 e 9 de Julho, sendo formada por “sete troços, incluindo uma renovada super-especial, este ano mais longa, no centro de Santa Cruz, e uma estrutura diferente das anteriores edições”, explicou o patrão da “Olavo Esteves Competições” (OEC).

Referindo que “algumas das nossas actividades para este ano poderão sofrer acertos, mas no tocante à ida à Graciosa, onde estive recentemente, tudo ficou assegurado, sendo visível o interesse da população local no regresso dos ralis àquela ilha, que definitivamente se rendeu à modalidade”, realçou.

A prova deste ano, mais uma parceria da OEC com o Terceira Automóvel Clube e a Agraprome, “vai oferecer as mesmas condições aos concorrentes, tendo ainda o atractivo de pontuar mais – tem um acréscimo de 50% dos pontos - para a taça, pretendendo-se assim cativar a maior caravana possível”, disse Olavo Esteves

Entretanto, terminaram no sábado as inscrições para o RaliSprint Sanjoaninas 2011, segunda prova da mesma competição, que se vai correr a 18 de Junho, e cuja lista de concorrentes será divulgada no dia 9 do próximo mês.


Para mais informações contactar Olavo Esteves (91 943 1477)

pressrelease Porto das Pipas

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Convívio com Ricardo Teodósio

Os largos meses que distam entre a primeira e a segunda prova do Regional Sul foi um dos motivos que levou Ricardo Teodósio e uma empresa de organização de eventos algarvia, a levar por diante um dia de convivio de ralis.


Assim, no dia 26 de Junho, entre as 9 horas da manhã e as 20 horas, vai ser fechado um troço, com cerca de 5 Kms, para que qualquer piloto possa testar a sua viatura em condições semelhantes a uma prova, existindo até cronometragem.

Está disponível um preparador de suspensões para ajudar a afinar as mesmas, enquanto Ricardo Teodósio também lá estará para ajudar ou tirar alguma duvida dos pilotos sobre os seus carros.

Mais informações basta contactar o 968 011 425.

publicado por Carlos Martins via Facebook

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Passatempo WRC - Rali da Acrópole

Vamos lá dar uma forcinha ao Zé Correia, para vencer o passatempo WRC - Rali da Acrópole. Participando com uma imagem muito original, poderá estar ao vivo e a cores na Grécia para ver o WRC.

Paixão pelos ralis é convencer um mecânico da equipa Oficial da Citroen Sport a reparar a cadeira de rodas de um amigo e deixar o Sebatien Loeb à espera para andar no carro, simplesmente a olhar para ele!
." é esta a frase que ilustra uma imagem única, e que está presente a concurso.
CARREGUE AQUI PARA ACEDER À IMAGEM, E FAÇA "LIKE" OU "GOSTO".

CONCURSO - Informações da página da Sport TVASSISTA AO RALI DA ACRÓPOLE NA GRÉCIA AO VIVO COM A SPORT TV E A TOTAL

Vamos levar 3 assinantes SPORT TV à Grécia para viver ao vivo as emoções do WRC.

Se é um fã dos motores e da adrenalina da velocidade, participe até 5 de Junho publicando neste mural uma fotografia ou um vídeo original que demonstre a sua paixão pelo universo dos ralis.

O passatempo será composto por duas fases: numa primeira fase, as participações serão submetidas a votação no facebook. Numa segunda fase, um júri composto por membros da SPORT TV e da CEPSA escolherá os 3 vencedores de entre as 10 participações com mais “likes” / “gostos”, tendo em consideração a criatividade demonstrada.

O prémio inclui:
// Viagem + Estadia em Hotel 4 Estrelas
// Passe de acesso ao Service Park e Special Stages com um co-piloto profissional como guia
// Visita guiada à região

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Filipe Moura procura co-piloto para Sanjoaninas

O piloto terceirense Filipe Moura está a levar a cabo um passatempo que permitirá a um adepto dos desportos motorizados acompanhá-lo durante a participação da Perícia das Sanjoaninas, prova que se vai realizar no próximo dia 19 de Junho, e que vai integrar o “Sanjoaninas Racing Show”.

“A proposta é dar a oportunidade a um co-piloto de ocasião para me acompanhar na prova”, sendo que “tudo passará por um sorteio e mediante a venda de bilhetes para esse efeito, que já se está a fazer em diversos pontos”, explicou.

“Até ao dia 12 de Junho os interessados poderão adquirir essa possibilidade, e o sorteio será dia 17, no bar “Eclipse”, informou Filipe Moura, acrescentando que há bilhetes “na Caixilharia Vitória, na Farmácia Menezes, no Espiral Bar, no restaurante Caneta, no bar do TAC, no Eclipse e no secretariado das Sanjoaninas, que assim nos apoiou para além dos parceiros habituais da equipa”, referiu.

Para mais informações contactar Filipe Moura (92 687 0549)

pressrelease Porto das Pipas

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Dia mais positivo para o Team FIAAL

A segunda subida da Rampa da Falperra foi mais positiva para o Team FIAAL. Depois de resolvidos os problemas com os travões, ambos os pilotos algarvios melhoraram significativamente o seu registo, e acabaram no 6º lugar final.

O dia de ontem ficou marcado pelos diversos problemas de travões da Transit da equipa FIAAL, facto que limitou não só o resultado mas também a confiança de João e Nuno Fontaínhas. O dia de hoje, e com os problemas solucionados os resultados foram mais animadores - na primeira subida João Fontaínhas retirou 3,86 segundos ao tempo de ontem, e Nuno Fontaínhas com o excelente tempo de 2:54,056, tira 8,899 segundos sendo inclusive o 4º tempo da manga. Uma evolução muito satisfatória que culminou no 6º tempo final.

RESULTADOS ONLINE

CRÓNICA DIA 2

Transit: Leite e Rodrigues vencem na Falperra
Depois das excelentes indicações dadas ao longo do dia de ontem, com a disputa das primeiras subidas de prova, era aguardado com natural expectativa o desfecho da segunda prova do Ford Transit Trophy, disputada este fim-de-semana inserida no programa da 32ª Rampa Internacional da Falperra, prova do Campeonato da Europa de Montanha.

O certo é que as Transit da competição organizada pela Ford e pela QF voltaram a surpreender, com a luta pela vitória final a manter-se até aos últimos metros da derradeira subida.

A equipa C.A.M. acabou por levar a melhor sobre as demais, mas a curta vantagem que separou José Pedro Leite/António Rodrigues dos segundos classificados (Stock Car), prova não só o elevadíssimo grau de competitividade que se vive no Ford Transit Trophy, mas também a evolução que cada equipa foi conseguindo realizar ao longo do fim-de-semana, num traçado conhecido pela sua exigência e onde o conhecimento do mesmo desempenha um papel crucial. A equipa da Stock Car ocupou a segunda posição com Patrick Cunha a deter a melhor marca absoluta em termos de Ford Transit Trophy, tendo realizado a sua última subida em 2m50,838s.

A fechar o "top 3" ficaram os representantes da Beta/Eni (António Costa/Valter Cardoso), eles que registaram uma evolução muito notória ao longo dos dois dias de prova, acabando por ver premiado com a subida ao pódio o esforço desenvolvido. Destaque também para João Diogo Lopes/Filipe Martins que levaram a Ford Transit da Auto Rabal a um meritório quarto lugar, apesar do enorme obstáculo com que se depararam ao longo de toda a prova e que se prendeu com a sua falta de conhecimento do traçado minhoto.

A prova deste fim-de-semana ficou marcada pela desclassificação da equipa Daro, que, aliás, foi inicialmente dada como vencedora da prova do Ford Transit Trophy, muito por culpa do tempo "canhão" assinado por Jorge Areia - que na derradeira subida rubricou a marca de 2m50,836s. Porém, uma irregularidade técnica detectada pelos comissários técnicos do troféu ditou a vitória da formação apoiada pelo concessionário Ford C.A.M, que teve como um dos protagonistas José Pedro Leite que no final sublinhava: "lamento a desclassificação do Rui (Azevedo) e do Jorge (Areia), em definitivo, não é desta forma que gosto de ganhar. De qualquer modo, face ao que mostrámos durante o fim-de-semana, só posso estar contente. Sinto que impusemos um bom ritmo em todas as subidas e a verdade é que os tempos que fizemos só não foram melhores porque numa ou outra situação exagerámos e batemos, felizmente sem grandes estragos!"

Referência ainda para as equipas da M.Coutinho/Ibertal com João Baptista e Paulo Machado a garantirem o 5º lugar, logo à frente dos homens da FIAAL que, depois de um aturado trabalho nocturno para resolver uma crise com o sistema de travagem da Transit "algarvia", conseguiram imiscuir-se entre os da frente, com Nuno Fontainhas a assinar o quarto melhor tempo na derradeira subida de prova. A encerrar a classificação do troféu, ficou a equipa da Maivex, apesar do boa toada evidenciada por Hélder Silva no segundo dia de prova, que o levou a garantir a quinta melhor marca na última passagem pelos 5200 metros do traçado da rampa.

Quanto ao convidado da Ford e da QF, o jornalista Pedro Gil Vasconcelos, encerrou o fim-desemana fazendo um balanço claramente positivo desta sua estreia aos comandos da Ford Transito. A verdade é que, mesmo longe dos tempos dos pilotos que habitualmente disputam o troféu, o jornalista portuense não deixou de mostrar um enorme empenho na tentativa de baixar as suas marcas: "foi um fim-de-semana divertido, no qual o meu esforço foi sendo progressivamente premiado com menos segundos no cronómetro. Adorei a experiência, mesmo que em termos de competição tenha andado, obviamente, longe das marcas dos pilotos. A verdade é que o carro me surpreendeu, em boa parte pelas performances que desenvolve, mas também pela facilidade de condução. Tratou-se de uma surpresa muitíssimo agradável.

artigo complementar publicado em Supermotores

VIDEO DA SUBIDA

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Motonáutica: Jay Price vence em Portimão

O norte-americano Jay Price (Qatar Team) venceu este domingo o Grande Prémio de Portugal de F1 de Motonáutica, em Portimão, da segunda ronda do Mundial, com o português Duarte Benavente (Atlantic Team) a classificar-se no oitavo posto..


Jay Price que saiu do segundo lugar da grelha de partida beneficiou do acidente que obrigou a detentora da "pole position", a norueguesa Marit Stromoy (Team Náutica), a abandonar à 14.ª volta, numa altura em que comandava a corrida.

Stromoy, de 35 anos, a primeira mulher a conquistar o primeiro lugar da grelha em provas de F1 de motonáutica, foi abalroada pelo norte-americano Shaun Torrente (Team Sweden), após o reatamento da corrida, que foi interrompida devido a um acidente com o barco do sueco Jonas Andersson (Team Sweden).

"Estou desapontada, porque estava a correr muito bem, o barco estava com bom comportamento e sentia que poderia vencer", disse Stromoy, após abandonar a corrida.

A norueguesa assumiu-se "desapontada porque sentia que poderia alcançar mais um feito histórico em Portimão."

Com Stromoy fora da corrida, Price liderou até ao final, cumprindo as 42 voltas ao circuito, em 44.08 minutos, seguido do seu companheiro de equipa, o italiano Alex Carella, a mais de seis segundos.

O terceiro lugar do pódio ficou entregue ao piloto dos Emirados Árabes Unidos Thani Al Qamzi (a 11,77 segundos).

O piloto português Duarte Benavente assinalou em Portimão a sua 100.ª corrida, terminando na oitava posição, a mais de 36 segundos do vencedor.

Benavente, o único português a correr no "circo" da Fórmula 1, fez nos treinos livres durante a manhã o terceiro melhor tempo, e manifestou-se satisfeito com o lugar obtido, depois de recuperado vários lugares com a partida do 15.º lugar da grelha.

"Era difícil fazer melhor, porque os pilotos da frente estavam com um andamento muito rápido, num circuito onde dificilmente se consegue ultrapassar", acrescentou o piloto português.

Com a vitória alcançada em Portimão, Jay Price reforçou a liderança no Mundial de Pilotos, somando agora 40 pontos, deixando Alex Carella (30) e de Philippe Chiappe (21), nas segunda e terceira posições, respetivamente.

Duarte Benavente que hoje somou três pontos, ocupa o 10.º lugar, com quatro pontos.

A segunda prova do Mundial de F1 de motonáutica está agendada para os dias 16 e 17 de julho, em Kazan (Rússia).

Classificação GP F1 de Portugal (42 voltas)

1. Jay Price, EUA, (Qatar Team) 44.08 minutos
2. Alex Carella, Qat, (Qatar Team) a 6,49 segundos
3. Thani Al Qamzi, EAU, (Abu Dhabi) a 11,77
4. Philipe Chiape, Fra, (CTIC China Team) a 15,44
5. Sami Selio, Fin, (Mad Croc Team) a 17,95
6. Francesco Cantando, Ita, Singha Racing a 31,28
7. Davide Padovan, Ita, (Mad Croc Team) a 33,02
8. Duarte Benavente, Por, (Atlantic Team) a 36,63
9. Philippe Tourre, Fra, (Atlantic Team) a uma volta
10. Ivan Brigada, Ita (Singha Racing) a uma volta

Classificação Mundial Pilotos:

1. Jay Price, EUA 40 pontos
2. Alex Carella, Ita 30
3. Philippe Chiappe, Fra 21
4. Thani Al Qamzi, EUA 16
5. Shaun Torrente, EUA 9
6. Davide Padovan, Ita 9
7. Jonas Andersson, Sue 7
8. Francesco Cantando, Ita 7
9. Sami Selio, Fin 7
10. Duarte Benavente, Por 4

publicado em Record

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Italianos dominaram corridas no Algarve

Os pilotos italianos dominaram as corridas principais que se realizaram no Autódromo Internacional do Algarve, com Thomas Biaggi a vencer a Superstars Series, Giuseppe Cirro, a International GT Sprint Series enquanto o Ferrari Challenge Europe foi ganho por Max Blancardi. Para o espanhol Jesus Fuster 'sobrou' a Iberian Gentleman Drivers e por fim a Single Seater Series ficou marcada por nova vitória de Steve Worrad.


Muitas e boas corridas no Autódromo Internacional do Algarve, com o - natural - prato forte a ser a corrida dos Superstars Series. Na categoria rainha do fim de semana, ambas as corridas foram ganhas por Thomas Biaggi em BMW M3: "Foram duas corridas muito difíceis. Sempre a dar o máximo para assegurar dois bons resultados. Saio de Portimão muito satisfeito com o trabalho que toda a equipa conseguiu fazer", disse.

No International GT Sprint Series foi Giuseppe Ciro (Ferrari F430) a vencer a primeira prova com uma vantagem de 11 segundos para o segundo classificado, Giacomo Barri também em Ferrari F430. Na segunda corrida, foi a vez de Barri assegurar o primeiro lugar do pódio seguido de Michael Dalle Stelle em Ferrari F430 a escassos 3 segundos.

O Ferrari Challenge Europe realizou a sua segunda corrida este Domingo, e desta vez foi Max Blancardi a vencer seguido do russo Alexandr Skryabin no segundo posto e de Alexey Vasilev no terceiro lugar.

No Portimão Classics, na segunda corrida do Iberian Gentleman Drivers foi o espanhol Jesus Fuster em Porsche 911 o grande vencedor seguido da dupla lusa da ASM Team, António Simões e Armando Paes em Ford Escort RS 1600. A fechar o terceiro lugar do pódio ficou Frederico Fonseca com o Austin Cooper S.

Na derradeira corrida do fim de semana, o Single Seater Series teve mais uma vez Steve Worrad (Van Diemen RF96Z) como vencedor. Dos Clássicos lusos falaremos em peça à parte. Os resultados do fim de semana podem ser consultados em:

http://superstars.perugiatiming.com/

publicado em Autosport

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Inscrições Abertas para o Algarve Classic Cars

As inscrições para o Algarve Classic Cars 2011 que terá inicio em Vilamoura e realizar-se-á nos dias 8, 9 e 10 de Julho, já estão abertas.

Os interessados poderão fazer o download do pdf no link abaixo.
 http://www.keepandshare.com/doc/view.php?id=2819692&da=y

...Secretariado:
Fax +351 289 412 880
Móvel +351 917 555 858
E-mail geral@algarveclassiccars.com
GPS 8°7'13"W, 37°4'28"N
SITE: http://www.algarveclassiccars.com/

informação via Facebook

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FIAAL: Problemas para a Transit na Falperra

A primeira subida à Rampa da Falperra não correu de feição para a equipa FIAAL. Problemas com os travões da Ford Transit, e uma consequente falta de confiança impedem melhor que o actual 7º lugar.

João Fontaínhas foi o primeiro a efectuar a súbida e fez um registo de 3:08,356, com uma fase final algo atribulada. Já Nuno Fontaínhas fez a segunda manga, e mesmo com uma atravessadela e um toque conseguiu fazer 3:02,955. Apesar de estarem longe dos primeiros, ainda nada está decidido, pois o resultado final apenas apura os dois melhores resultados, da corrida de hoje e de amanhã.

RESULTADOS ONLINE

CRÓNICA DIA 1

Tiveram lugar esta tarde as primeiras subidas de prova do Ford Transit Trophy na Rampa da Falperra, jornada marcada por temperaturas amenas e uma brisa fresca, não suficiente para afastar o público, que acorreu em grande número à prova organizada pelo Clube Automóvel do Minho.

Uma vez mais, as Ford Transit que animam o troféu monomarca levado a cabo pela Ford Lusitana e pela QF, num total de 17 concorrentes, causaram impacto, com diversos pilotos a evidenciarem um andamento impressionante no estreito e sinuoso percurso de 5,2 quilómetros da rampa minhota.

Recorde-se que, em termos de Ford Transit Trophy, a classificação final é obtida através do somatório do melhor tempo obtido por cada um dos pilotos de cada Transit, sendo que ambos terão oportunidade de fazer duas subidas de prova - uma disputada hoje e outra amanhã.

Sem que haja qualquer decisão aparente em relação a vencedores, hoje ficou apenas provado que João Batista (M. Coutinho/Ibertal) e Pedro Fins (Stock-Car), são os dois pilotos que, para já, melhores condições reúnem para chegar à vitória nesta segunda ronda do “Trophy”, uma vez que ambos rubricaram os melhores tempos nas suas passagens.

Baptista venceu a 1ª subida, conseguindo a marca de 2m54,323s, mas com um avanço de apenas quatro milésimos para José Pedro Leite, enquanto Rui Azevedo garantiu o terceiro posto, a 1,688s. Este foi, sem dúvida, um dia positivo para João Baptista que revelava no final da sua prova estar “contente com o resultado. Diverti-me e consegui um bom tempo, mas... amanhã há mais!”. Depois de Patrick Cunha ter brilhado no treinos livres, coube a Pedro Fins mostrar credenciais com o carro que exibe as cores da Stock-Car. Fins foi o melhor na segunda subida de prova, tirando pouco mais de oito décimas ao tempo de António Rodrigues (CAM), com Jorge Areia a assegurar o segundo pódio do dia (3º lugar) para a Transit da DARO.

A verdade é que os pilotos menos rodados (muitos deles estreantes na Falperra) foram progressivamente melhorando as suas marcas a cada subida cumprida e neste lote estão não apenas pilotos do Troféu, mas também o convidado da Ford e da QF, o jornalistas Pedro Gil Vasconcelos que, ao final do dia, revelava: “tenho pena que a corrida acabe já amanhã. Se acabasse lá para quinta-feira estou certo de que faria um tempo decente. Acima de tudo estou contente por estar aqui e também por estar a melhorar os meus tempos...”

Cumprido o primeiro dia desta 32ª Rampa da Falperra, o Ford Transit Trophy regressa à pista às 9h42 e às 11h58, horas para as quais estão agendadas as segundas subidas de cada piloto.

Classificação da 1ª Subida

1º João Baptista, 2m54,323s
2º José Pedro leite, a 0,004s
3º Rui Azevedo, a 1,688s
4º Pedro Fins, a 3,298s
5º António Costa, a 4,868s
6º João Lopes, a 6,267s
7º João Fontaínhas, a 14,033s
8º Domingos Pinheira, a 14,209s
9º Pedro Gil Vasconcelos, a 23,569s


Classificação da 2ª Subida
1º Pedro Fins, 2m54,734s
2º António Rodrigues, a 0,826s
3º Jorge Areia, a 1,486s
4º Valter Cardoso, a 2,425s
5º Filipe Martins, a 3,149s
6º Hélder Silva, a 5,270s
7º Nuno Fontaínhas, a 8,221s
8º Paulo Machado, a 12,675s
9º Pedro Gil Vasconcelos, a 21,568

publicada no site oficial

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Motonáutica: Stromoy faz história em Portimão

A norueguesa Marit Stromoy conquistou a "pole position" para o Grande Prémio de Portugal de F1 de Motonáutica, que se realiza domingo, em Portimão, tornando-se na primeira mulher da história da modalidade a conquistar o primeiro lugar da "grelha".



Stromoy, de 35 anos, da equipa Team Nautica, realizou a sua melhor volta na terceira ronda de qualificação, com o tempo de 42,47 segundos, superiorizando-se ao norte-americano Jay Price (Qatar Team), líder do Mundial de Pilotos, que garantiu o segundo posto (42,66), seguido de Thani Al Qamzi (Abu Dhabi Team) com o tempo de 42,77.

"Estou impressionada com os votos calorosos que estou a receber das pessoas, não só da Noruega e de Portugal, mas também de todo o mundo", disse

Marit Stromoy estava visivelmente emocionada, duas horas depois de ter entrado para a história da motonáutica mundial. "Agora vou planear a estratégia para domingo, num circuito que já marcou a minha vida. Espero ter uma boa noite de sono para dar o melhor na corrida", observou a norueguesa sob fortes aplausos das centenas de espetadores que se deslocaram à zona Ribeirinha de Portimão.

Já o único piloto português a competir na F1 de motonáutica, Duarte Benavente (Atlantic Team) que cumpre em Portimão a 100.ª corrida da sua carreira, não foi "feliz em casa", ficando com o 15.º tempo da qualificação.

Benavente realizou apenas cinco voltas na primeira das três qualificações, devido a problemas mecânicos no barco, registando a melhor volta no tempo de 45,19 segundos.

Apesar do favoritismo dos pilotos mais conceituados, a prova algarvia é sempre pródiga em surpresas devido às especificidades técnicas do circuito. Considerado como um dos mais técnicos e difíceis do calendário internacional, o circuito, com 1.805 metros de perímetro, tem oito bóias de rondagem, sendo seis negociadas a bombordo (esquerda) e duas a estibordo (direita).

A distância entre o pontão de largada e a primeira boia de rondagem mantém-se nos 630 metros para permitir uma maior vantagem ao detentor da "pole position".

publicado Record

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Superstars já dão espectáculo no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim-de-semana mais um grande evento internacional de automobilismo, o Superstars Series que para além da categoria principal com carros de turismo V8, tem ainda o Internacional GT Sprint como carros de Grande Turismo na sua maioria Ferrari mas também com Corvette e Lamborghini.

Para abrilhantar ainda mais o fim-de-semana e proporcionar ao público um maior número de corridas estão em pista também, o Ferrari Challenge Europe e ainda o Portimão Classics que engloba Taça de Portugal de Single Seater Series e o Iberian Gentleman Drivers.

O programa de hoje foi compacto com a actividade em pista a ter início pelas 9h da manhã e a terminar depois das 20h. Realizaram-se as sessões de treinos livres e qualificação no que toca ao Superstars Series com o italiano Alberto Cerqui em BMW M3 a garantir a ‘pole position’ (1.51.174) para a primeira corrida do fim-de-semana que terá lugar amanhã. Em segundo ficou o Maserati Quattroporte de Andrea Bertolini (1.51.330) e em terceiro Thomas Biaggi (1.51.519) também em BMW M3. Johnny Herbert, o famoso ex-piloto de F1 garantiu o quinto lugar da grelha (1.51.755) ao volante do seu Mercedes AMG.

No Internacional GT Sprint Ciro e Ardagna Perez asseguraram o primeiro lugar da grelha (1.46.577) em Ferrari F430 seguidos bem de perto por Mancini e Cadei em Ferrari 458 (1.46.745). Foram os únicos pilotos a rodar abaixo do segundo 47. No terceiro lugar da grelha está Barri com um Ferrari F430 (1.47.153).

Já teve lugar a primeira corrida do Iberian Gentleman Drivers com António Simões/Armando Paes num Ford Escort Rs 1600 a serem os grandes vencedores. Na Taça de Portugal de Single Seater Series foi Steve Worrad num Van Diemen RF96Z a subir ao lugar mais alto do pódio na Corrida 1. Na primeira corrida do Ferrari Challenge Europe foi Philp Baron o justo vencedor.

publicado em Testdrive

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3ª Prova do III Desafio Karting Pé de Vento Sport Clube

É já no próximo domingo a 3ª prova de Karting, com uma novidade- A PROVA É À NOITE!! Inscrições para a prova às 19h30 no local da prova, no Kartódromo Internacional do Algarve. As incrições estão limitadas a 50 participantes.

informação página Pé de Vento Sport - Facebook

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McLaren testou no Algarve e adiou estreia

A McLaren Racing esteve a testar esta semana no Autódromo Internacional do Algarve, mas a estreia no Blancpain Endurance Series, esperada para este fim-de-semana ficou adiada.

O MP4-12C GT3 seria publicamente visto pela primeira vez em vista na ronda de Navarra, a disputar a 22 de Maio, sendo esperada uma presença regular na restante temporada, que compreende ainda provas de três horas em Magny-Cours e em Silverstone e as 24 Horas de Spa-Francorchamps. Contudo, os testes na pista algarvia revelaram que o McLaren ainda não está pronto para enfrentar os seus rivais, tendo os planos para a estreia sido adiados sem direito a comunicado de imprensa.

Parente esteve a testar em conjunto com a equipa inglesa, mas já está em Barcelona, onde se juntou à Racing Engineering para a prova da GP2 Series este fim-de-semana, assim que recebeu luz verde dos seus actuais patrões. Álvaro Parente fará equipa com Andrew Kirkaldy e Oliver Turvey, nas provas mais curtas, ao passo que na clássica belga este trio terá a companhia de Chris Goodwin, o chefe dos pilotos de testes do departamento de GT da McLaren.

A McLaren planeia construir 40 modelos de competição que serão vendidos por cerca de 350,000 Euros cada a partir de 2012.

publicado em Sportmotores

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Amarok em expedição humanitária WAAE em Faro

A expedição começou na primeira quinzena de Abril em Vancouver no Canadá, atravessou de Norte a Sul todo o continente americano, chegando à Europa no porto de Barcelona, rumando de imediato para Portugal, chegando à cidade de Faro no dia 27 de Maio.

No décimo ano da “World AIDS Awareness Expedition (WAAE), mais uma vez a Volkswagen Veículos Comerciais apoia a expedição e o atleta de alta competição Joachim Franz na sua luta contra a SIDA, fornecendo cinco Volkswagen Amarok especialmente preparadas para o “Move the World Tour”. Este ano, a equipa viaja marcando um W gigante no mapa mundo: A expedição começou na primeira quinzena de Abril em Vancouver no Canadá, atravessou de Norte a Sul todo o continente americano, chegando à Europa no porto de Barcelona, rumando de imediato para Portugal, chegando à cidade de Faro no dia 27 de Maio. Uma conferência de imprensa realizar-se-á no concessionário Volkswagen Lacocar, prosseguindo a expedição em direcção à África do Sul, subindo depois até ao Egipto, e mais a Norte para a Rússia e China, acabando o percurso na Austrália. No processo os participantes terão atravessado 50 países em 100 dias.

publicado em newsportevents

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Algarve recebe segunda prova do Iberian Gentleman Drivers

Depois da primeira prova realizada no passado mês de março no Estoril, disputa-se este fim de semana no Autódromo do Algarve mais uma ronda do IGD-Iberian Gentlemen Drivers, desta vez inserida no evento Portimão Classics.


Os treinos terão lugar no sábado a partir das 14h55 e a primeira corrida, de 50 minutos, realizar-se-á nesse mesmo dia a partir das 17h40. No dia seguinte, terá lugar a segunda corrida, também com a duração de 50 minutos, com início pelas 13h00.

Lista de inscritos
Número/Equipa/Primeiro piloto/Segundo piloto/Carro
1 Frederico B.Fonseca - Frederico B.Fonseca Ricardo B.Fonseca Austin Cooper S
3 Luis A. Teixeira - Luis Assis Teixeira MGB
4 Miguel Moreno - Miguel Moreno Carlos Peres Lotus Elan
22 Quifel - ASM Team - António Simões Armando Paes Ford Escort RS 1600
23 Manuel Ferrão - Manuel Ferrão Diogo Ferrão Porsche 911 2.4
24 Manuel Caetano - Manuel Serra Caetano Manuel Caetano Alfa Romeo 2000GTV
25 Francisco A. Calheiros - Francisco A.Calheiros José Paulo Amaral Alfa Romeo 2000GTV
26 Luis B.Cavaco - Luis Bento Cavaco Alfa Romeo 2000GTV
27 Paulo Miguel - Paulo Miguel Jorge Carvalho Austin Cooper S
41 Radical Seguros - Paulo Antunes Pedro Gaspar Datsun 1200
43 Jesus Fuster - Jesus Fuster Porsche 911
44 Alvaro Ochagavias - Alvaro Ochagavias Porsche 911
45 Quifel - ASM Team - Fernando Espirito Santo Porsche 911 RS
46 Alex de Reguero - Alex de Reguero Porsche 911

publicado em Autosport

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SSS: Época arranca no Algarve

Disputa-se este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve a 1ª prova da Single Seater Series, pontuável para a Taça Luís Fernandes. Fique a conhecer o programa e os incritos.

A prova está inserida no evento Portimão Classics juntamente com os Gentleman Drivers e os campeonatos Italianos International V8 Superstars Series, International Superstars GT Sprint e Ferrari Challenge Europe.

Os treinos livres e a qualificação terão 30 minutos cada e disputar-se-ão respectivamente às 09:00 e às 13:35 de Sábado. A 1ª corrida é às 19:05 de sábado e a 2ª corrida às 17:00 de Domingo, cada uma composta por 10 voltas.


LISTA DE INSCRITOS:
13 – Pedro Ágoas (G Tech/Formula G) – Juncosa JFF JX-10 – Formula Fiesta
2 – Fernando Mayer Gaspar (G Tech/Formula G) – Van Diemen RF98Z – Formula Ford Zetec 90’s
4 – Fernando Gaspar (G Tech/Formula G) – Mygale SJ99 – Formula Ford Zetec 90’s
7 – Vitor Sampaio – Ray 98FZ – Formula Ford Kent 90’s
85 – Manuel Melo (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF85 – Formula Ford Kent 80’s
25 – Paulo de Sousa (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF88 – Formula Ford Kent 80’s
88 – Pedro Matos (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF88 – Formula Ford Kent 80’s
3 – Frederico Branquinho da Fonseca – PRS RH02 – Formula Ford Kent 70’s
8 – J. P. Campos Costa – Merlyn Mk24 – Formula Ford Kent 70’s
10 – Carlos Diniz – Royale RP16 – Formula Ford Kent 70’s
27 – Valter Fernandes – Lotus 61M – Formula Ford Kent 70’s
17 – Alberto Velez Grilo – Merlyn MK17 – Formula Ford Kent 70’s
5 – João Matos – Hawke 77 DL11 – Formula Ford Kent 70’s
42 – Pedro Charais – Sheane Mk2 – Formula V 90’s
61 – Steve Worrad (A.R.S.) – Van Diemen RF96 – “Invitational”

publicado em Sportmotores

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Estreia da equipa CGD Luxembourg / Honda Racing

Em 2011, o Campeonato de Portugal de Montanha vai servir de palco para o nascimento de uma nova equipa de competição automóvel: a CGD Luxembourg / Honda Racing.


A equipa, organizada pela X2Consulting e Clube Honda S2000 Portugal, irá competir com um Honda S2000 preparado pela AJSport e que será pilotado por Bruno Costa Silva, jornalista especializado no sector automóvel, que terá assim oportunidade para explorar todo o potencial de um carro que nunca foi visto a correr em provas oficiais em Portugal.
Este projeto desenvolver-se-á por um período inicial de dois anos e conta com o apoio da Caixa Geral de Depósitos – Sucursal do Luxemburgo, Honda Portugal, Ohlins, Santogal, Xenum, AutoHoje, Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria/Rallye Verde Pino, IconO2, Serichico e Choice Hotels. Dada a juventude da equipa, o primeiro ano será de natural aprendizagem e desenvolvimento do carro.
A equipa CGD Luxembourg / Honda Racing pretende participar em todas as provas do
Campeonato de Portugal de Montanha a realizar em território nacional, sendo que a primeira presença da viatura ocorrerá já na Rampa da Falperra, nos dias 21 e 22 de Maio.

press realease X2Consulting Motorsport

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