Foi uma corrida monótona a que se disputou ontem no Autódromo do Algarve. Sem grandes disputas, com domínio absoluto de determinada equipa nas diferentes categorias, e a espaços com algumas lutas ( principalmente na GT2) , muito graças às paragens. A Oreca venceu com Panis/Lapierre/Sarrazin. Pais do Amaral abandonou. Confirmando o favoritismo que já lhe era atribuído antes dos 1000 kms do Algarve, a ORECA venceu a prova algarvia, com o Peugeot 908 HDi FAP a impor a sua maior competitividade face aos demais adversários. O Ginetta Zytek da equipa lusa Quifel ASM não teve a sorte pelo seu lado, acabando por ter problemas mecânicos bastante cedo que acabaram por levar ao abandono.
A tripla do Peugeot 908 HDi FAP, Olivier Panis, Nicolas Lapiere e Stephane Serrazin venceu de forma categórica os 1000 Kms do Algarve que teve lugar hoje no Autódromo Internacional do Algarve.
"Estamos muito satisfeitos por termos conseguido este feito tão importante para a equipa. A prova foi exigente, o circuito é difícil mas foi um resultado merecido. Foi sem dúvida a nossa melhor corrida", disse o ex-piloto de F1 Olivier Panis.
O trio francês da categoria LMP1 largou da 'pole position' e não mais largou o primeiro lugar, completando 215 voltas ao circuito de Portimão, mais cinco que os segundo classificados, que foram os pilotos do Lola B10/60 da Rebellion tripulado por Nicolas Prost e Neel Jani. A fechar os lugares do pódio ficou outro dos carros indicado como favorito, o Lola Aston Martin de Pierre Ragues, Franck Mailleux e Vanina Ickx, inscrito pela Signature.
O único piloto português em pista, Miguel Pais do Amaral, que fez equipa com Olivier Pla no Ginetta Zytek da equipa lusa Quifel ASM na categoria LMP2 foi forçada ao abandono depois de problemas na sua máquina ainda numa fase inicial da corrida. Assim, coube a Tommy Erdos, Mike Newton e Ben Collins no Lola HPD da RML a vencer a categoria LMP2.
Entre a pouco interessante categoria GT1, que se resumiu a uma luta entre dois Saleen S7-R, venceu o de Gabriele Gardel, Patrice Goueslard e Fernando Rees. Na bem mais competitiva classe GT2, a Ferrari não deu hipóteses aos demais rivais, com o carro de Gianmaria Bruni e Jaime Belo. Em segundo ficaram os ex-pilotos de F1, Jean Alesi e Giancarlo Fisichella acompanhados de Toni Vilander, numa 'dobradinha' da AF Corse.
A próxima ronda do Campeonato Le Mans Series tem lugar a 21 e 22 de Agosto em Hungaroring.
alterado de AutoSport
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"Estamos muito satisfeitos por termos conseguido este feito tão importante para a equipa. A prova foi exigente, o circuito é difícil mas foi um resultado merecido. Foi sem dúvida a nossa melhor corrida", disse o ex-piloto de F1 Olivier Panis.
O trio francês da categoria LMP1 largou da 'pole position' e não mais largou o primeiro lugar, completando 215 voltas ao circuito de Portimão, mais cinco que os segundo classificados, que foram os pilotos do Lola B10/60 da Rebellion tripulado por Nicolas Prost e Neel Jani. A fechar os lugares do pódio ficou outro dos carros indicado como favorito, o Lola Aston Martin de Pierre Ragues, Franck Mailleux e Vanina Ickx, inscrito pela Signature.
O único piloto português em pista, Miguel Pais do Amaral, que fez equipa com Olivier Pla no Ginetta Zytek da equipa lusa Quifel ASM na categoria LMP2 foi forçada ao abandono depois de problemas na sua máquina ainda numa fase inicial da corrida. Assim, coube a Tommy Erdos, Mike Newton e Ben Collins no Lola HPD da RML a vencer a categoria LMP2.
Entre a pouco interessante categoria GT1, que se resumiu a uma luta entre dois Saleen S7-R, venceu o de Gabriele Gardel, Patrice Goueslard e Fernando Rees. Na bem mais competitiva classe GT2, a Ferrari não deu hipóteses aos demais rivais, com o carro de Gianmaria Bruni e Jaime Belo. Em segundo ficaram os ex-pilotos de F1, Jean Alesi e Giancarlo Fisichella acompanhados de Toni Vilander, numa 'dobradinha' da AF Corse.
A próxima ronda do Campeonato Le Mans Series tem lugar a 21 e 22 de Agosto em Hungaroring.
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