sexta-feira, fevereiro 27

Regulamento de Tavira

O Clube Automóvel do Algarve já disponibilizou o regulamento do Rali de Tavira, segunda prova do Troféu Selénia que decorrerá nos dias 14 e 15 de Março.
À semelhança do que aconteceu na primeira prova, a atribuição da lista dos números de competição e publicação da lista de inscritos será na quarta-feira anterior ao rali, ou seja dia 11 de Março. O centro nevrálgico da prova será o Hotel Vila Galé Tavira, onde decorrerão as verificações técnicas, documentais, e também a partida e chegada do rali.
O rali será constituído por 4 especiais (dupla passagem em dois troços), com a primeira especial de classificação às 10:28, e fim previsto para as 13:15.
O percurso total de prova é de 91,3 quilómetros, dos quais 48,46 são cronometrados. A primeira troço com 14,12 km e o segundo com 10,11 km.
O preço da inscrição mantém-se nos 325 euros, não existindo qualquer informação anexa sobre promoções ou reduções aos concorrentes que participaram na prova anterior. Relembro que o método de promoção da prova, com a promessa de provas a baixo custo levantou algumas dúvidas sobre a sua implementação.
Para consultar o regulamento, formato PDF, carregue no link da FPAK.

Leia Mais

quinta-feira, fevereiro 19

Rectificações de Salir

As classificações disponibilizadas no site oficial do Clube Automóvel do Algarve dissipam as dúvidas lançadas anteriormente sobre as categorias de alguns concorrentes que participaram no Rali de Salir.
Pedro Lança e Ricardo Batista venceram a Divisão I, reservada aos veículos de duas rodas motrizes e o Grupo A. Esta equipa aparecia inscrita como uma viatura da Categoria N. Com esta clarificação,o Miguel Zunino ficou no segundo posto na Cat. A.
Também Rui Chaparro / Rui Serra estavam inscritos na Cat. N, com o Subaru Impreza 555 que recentemente viu a homologação prolongada, mas também obteve permissão para participar nas provas VSH. O piloto participa na Categoria S (VSH) e soma 4 pontos, entrando na disputa dos 4x4 dos não homologados.
Falta apenas uma referência ao Vasco Tintim / Pedro Silva, que na estreia com o Citroën Saxo averbaram a vitória na N, embora fossem os únicos concorrentes dessa categoria.

Leia Mais

RALI DE SALIR 2009 - Troféu Selénia

Autor Nuno Fontaínhas

Leia Mais

quarta-feira, fevereiro 18

Rali De Salir 2009


Filme da Autoria de João Nunes (com direito a legendagem)

Leia Mais

Buggys: a aposta…

A poucos dias do início do rali, o CAAL emitiu um comunicado dando particular destaque à competição reservada ao motorali, e principalmente à presença de buggys. A fraca adesão à prova dos automóveis “obrigou” a valorizar os buggys, com a presença de seis viaturas. No ar ficou a expectativa de onde iriam se situar na tabela classificativa, não só entre as motos e quads, mas também comparativamente aos carros.
Os tempos, e as exibições não deixaram dúvidas. Foram os elementos mais lentos do motorali, e se tivessem sido colocados na competição reservada aos automóveis, o vencedor dessa categoria acabava a 4 minutos do último classificado. Isto para não falar que gastavam em média mais 1 ou 2 minutos que o pior dos automóveis.
No entanto, depois de visionar o filme de prova, o último buggy deixou-me com algumas dúvidas.

Leia Mais

Salir KO

A primeira prova do Troféu Selénia, pessoalmente, não passou de outra qualquer que acompanhava via net, vendo os resultados online no final do dia.
Não estou a desvalorizar a competição, nem a prova e muito menos a organização. A verdade é que depois de uma noite muito mal dormida, e de uma tosse incomodativa, acompanhada por dores de cabeça optei por deixar ficar na cama. Obviamente preferia ter visto em acção os carros, buggys, motos e quads no Rali de Salir, e filmado (pelo menos era essa a intenção).
A participação na prova chegou a ser equacionada, com o Zé Correia, mas o BMW está a sofrer uma revisão profunda (caixa, motor, suspensão), e como tal os imprevistos (que quase são previstos) acontecem foi de todo impossível montar a viatura em tempo útil. Foi uma pena não participar na prova, independentemente da concorrência, aqueles troços são fenomenais.

Leia Mais

terça-feira, fevereiro 17

Troféu Selénia continua em Tavira

As informações sobre a segunda prova do Troféu Selénia indicam que a mesma decorrerá em Tavira, pelo menos é o que está expresso no Rescaldo de Prova efectuado pelo Clube Automóvel do Algarve:
A competição patrocinada pela Petronas Lubricants Portugal tem próxima paragem já a 14 e 15 de Março em Tavira. O rali será composto por dois troços com duas passagens cada.

Leia Mais

Rali Cidade de Lagos abre CRRS

O Clube Automóvel de Portimão, com o apoio da Câmara Municipal de Lagos, vai organizar nos próximos dias 25 e 26 de Abril, a 1ª prova do CRRS 2009, o RALI CIDADE DE LAGOS.O C.A.P. atendendo ao desejo da maioria dos pilotos, vai fazer os reconhecimentos e as verificações documentais e técnicas no dia 25 de tarde, e no dia 26 de manhã serão percorridas duas classificativas, por duas vezes cada.O Rali tem um percurso total de mais ou menos 90 km, e as PECs 40 km, e será disputado totalmente no concelho de Lagos.O parque fechado e de assistência serão dentro da cidade de Lagos.O preço das inscrições será de 200,00 Euros, mais o valor do seguro.Queremos salientar e agradecer á Autarquia de Lagos, todo o apoio dado para a organização do rali CIDADE DE LAGOS, 1ª prova do CRRS 2009.
press realease do Clube Automóvel de Portimão.

Leia Mais

segunda-feira, fevereiro 16

Lampreia venceu Rali de Salir

Talvez fruto da crise, de um cepticismo dos concorrentes sobre a nova competição ou mesmo da data de início de temporada, o certo é que apenas 12 concorrentes estiveram à partida da prova reservada aos automóveis no Rali de Salir.
A prova marcava a estreia da nova competição – Troféu Selénia, e pretendia marcar uma viragem na competição regional a sul, principalmente com a incorporação de todo o tipo de viaturas num rali – Grupo A e Grupo N homologadas, Todo-o-Terreno, Clássicos e VSH… e foi o que aconteceu (excepção aos clássicos).
António Lampreia, que nesta prova contou com a navegação do experiente Luís Assunção, aproveitou da melhor forma a ausência de alguns concorrentes e o azar de outros para alcançar a sua primeira vitória numa prova regional. A equipa do Ford Escort Cosworth foi surpreendida na primeira especial, mas atacou na segunda assumindo a liderança para não mais a largar.
Um dos animadores da prova foi Pedro Lança que venceu entre os concorrentes de duas rodas motrizes. Navegado por Ricardo Batista, foi sempre muito rápido e consistente, aproveitando ao máximo o pequeno Saxo para conseguir vencer a segunda passagem pelo troço de Salir. O terreno duro da última especial não lhe favoreceu na perseguição a Lampreia. Mesmo assim o piloto fica em boa posição para discutir o Troféu Selénia.
O único representante do TT, Paulo Martins (que nesta prova inscreveu-se como Paulo Romão) acabou num excelente 3º lugar. Aproveitou a zona mais dura do segundo troço para levar vantagem sobre a demais concorrência, e com uma Nissan Navara GR muito competitiva deixou boas indicações.
Queixando-se de muitos problemas nos diferenciais, Rui Chaparro e Rui Serra levaram o Subaru Impreza GT ao quarto posto. Ostentando o número 1 de porta, a estreia da viatura em competição não correu da melhor forma, pois em apenas um troço conseguiram imiscuir-se nos lugares da frente.
Vasco Tintim e Pedro Silva finalizaram na quinta posição com o Saxo de Grupo N. Para além do resultado (também foram segundos das duas rodas motrizes) a prova servia essencialmente de adaptação à nova viatura, que foi adquirida no final do ano passado.
De regresso às provas do regional esteve Nuno Venâncio, que desta feito foi navegado por Victor Contreiras. Finalmente acabou uma prova com o Peugeot 205 GTi, na sexta posição vencendo entre os 2 rodas motrizes dos VSH. Infelizmente, a falta de adversários não permite avaliar o resultado.
Vindos de Espanha, Miguel Zunino e Alejandro Rita trouxeram o Peugeot 206 GTi (Grupo A). Numa prova muito atípica, acabaram na sétima posição, com uma penalização de um minuto pelo meio.
A fechar o pelotão João Palma, navegado por José Luís Afonso em Ford Escort Cosworth. O piloto alentejano não teve uma prova fácil e foi constantemente batido pelos rivais.
Dois dos principais candidatos à vitória final ficaram pelo caminho na terceira especial. José Carlos Paté e José Gago entraram de “faca nos dentes” com o BMW 325 IX e assumiram a liderança do rali. Profundos conhecedores do terreno (o primeiro troço é semelhante ao da Cortelha no Rali de Loulé) surpreenderam os demais adversários. No entanto, e depois de terem perdido a liderança na segunda especial, abandonaram vítimas de avaria mecânica.
Nuno Pinto, que nesta prova foi navegado por Ricardo Barreto, tinha aspirações à vitória (e quem viu as anteriores exibições certamente concordava). Mas, à semelhança da temporada de 2008, o Mitsubishi Lancer EVO 3 voltou a dar problemas de motor, vindo a abandonar na PE 3.
Finalmente resta referir os abandonos de José Coelho na última especial com o Opel Kadett GSI, e do regresso de Jorge Gonçalves no Seat Ibiza, que se quedou pela primeira especial.
Uma nota para as classificações entre as diferentes categorias, divisões e classes. Mesmo sendo poucos concorrentes, e apenas oito finalizaram a prova não deixa de existir alguma dúvidas. Vou evocar casos específicos: o Subaru Impreza GT de Rui Chaparro participa como viatura de Grupo N, no entanto também aparece englobado na classe IV (que é exclusiva de VSH); o Nissan Navara de Paulo Martins pertence à Divisão II, mas sendo uma viatura de TT não aparece nessa divisão; o Pedro Lança está inscrito com uma viatura de agrupamento de produção, mas nos resultados oficiais apenas é referida a divisão e a classe (que devia ser exclusiva dos VSH).

Leia Mais

quarta-feira, fevereiro 11

Rali de Lagos abre novo CRRS

O site oficial da FPAK publicou nova actualização do calendário do Campeonato Regional de Ralis do Sul, onde aparece o Rali de Lagos, a 25 de Abril. A denominação da primeira prova do CRRS, organizada pelo Clube Automóvel de Portimão, indicia a mudança de ares, pois na época transacta a primeira prova do clube portimonense foi em Monchique. Alguns elementos avançam que a primeira prova irá disputar-se sobre o formato rallysprint com passagem multipla (três ou quatro vezes) num só troço.
O restante calendário mantém-se vigorando as provas de Beja, Loulé, Ourique, Casinos do Algarve e Portimão. Curiosamente o Rali Vila de Ourique mantém-se a 31 de Outubro, coincidindo no fim-de-semana do Rali de Vila do Bispo, pontuável para o Troféu Selénia do CAAL.

Leia Mais

domingo, fevereiro 8

Apresentação Team Laureate


O Team Laureate fez a sua apresentação oficial ontem (sexta - dia 6 de Fevereiro) no Bar Patacas de Vila Moura, onde estiveram presentes os pilotos que compõem a equipa, alem de amigos, e patrocinadores.

A equipa este ano irá novamente estar dividida por dois Campeonatos, o Campeonato Regional de Ralis Sul e pelo Troféu Regional de Slaloms do Sul. Sendo que haverá sempre a partida de cada prova pelo menos dois pilotos. No caso dos Ralis será Rui Coimbra em VW Golf GTI e a inclusão de Eduardo Valente em Renault Clio Williams, já no que toca aos Slaloms Rui Coimbra vai correr para tentar revalidar o titulo de 2008, em Opel Corsa e a novidade Sebastian Vinois em Peugeot 205 GTI.

Para o principal mentor do projecto e responsável de toda a logística “Pai” Coimbra este será um ano de recolher os frutos da experiência adquirida nos anos anteriores, sendo que todas as viaturas foram ou ainda serão ate ao inicio dos Campeonatos sujeitas a uma rigorosa revisão para que nada falhe quando for preciso dar o tudo por tudo na luta contra o cronometro. Para que nada falhe em termos de assistência a equipa será reforçada nos dias de prova por mais meios humanos.
press realease

Leia Mais

sábado, fevereiro 7

Promoção dos Ralis no Sul 2009


Com o intuito de promover os ralis na região sul do país, foi elaborado um filme com aproximadamente três minutos com o melhor das últimas temporadas nas provas entre Algarve e Baixo Alentejo.
A temporada de 2009 conta com 10 provas regionais divididas entre Campeonato Regional do Sul e o novo Troféu Selénia, a que se juntam também o Rali de Portugal, pontuável para o mundial e o Rali Casinos do Algarve.
Aproveitando as novas tecnologias, e o meio de informação global como a Internet, esta é uma ideia original que visa dar a conhecer o melhor dos ralis no sul, dando maior visibilidade às competições numa altura em que a crise domina o aspecto nacional e internacional.
A edição é de Nuno Fontaínhas com divulgação a cargo do Fórum Ralis a Sul.

Leia Mais

terça-feira, fevereiro 3

Pontuação à Mundial

A nova aposta do CAAL arranca dentro de duas semanas e marca uma viragem nos ralis a Sul. O regulamento do Troféu Selénia já foi divulgado e aprovado, e uma das novidades prende-se com as pontuações das provas. O sistema de pontuação é semelhante ao aplicado no mundial e nacional de ralis, com uma alteração que atribui um ponto a todos os concorrentes que acabem a prova. Ou seja, o vencedor soma 10 pontos, o segundo classificado soma oito pontos, o terceiro soma seis, e assim sucessivamente até ao sétimo que soma dois. A partir do oitavo posto todos os concorrentes que terminem a prova somam um ponto. Depois de algumas temporadas com o objectivo a passar em terminar nos 15 primeiros, agora para somar mais que um ponto é necessário terminar nos 7 primeiros. Das oito provas que compõem o Troféu Selénia, apenas contam os sete melhores resultados, numa tentativa de beneficiar os concorrentes que não podem participar na prova de asfalto – Casinos do Algarve, como por exemplo viaturas de Todo-o-Terreno e homologados.
No que diz respeito às divisões e categorias também existem pontuações. Na divisão I (Duas Rodas Motrizes) para os concorrentes com GrupoA, N, TT e Clássicos, e Divisão 2 (todas as categorias): por prova o primeiro classificado somará 6 pontos, o segundo 4, o terceiro 3, o quarto 2 e os restantes 1 ponto.
No entanto, existe uma diferença no caso da Divisão I – VSH com 2 rodas motrizes. Pois o primeiro soma 5 pontos, o segundo 3 e o terceiro 2, com os restantes que finalizem a prova a somar 1 ponto.
Finalmente existe também classificações para a Categoria de Senhoras. A primeira classificada soma 4 pontos, a segunda 2 e todas as restantes 1 ponto.

Leia Mais