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quinta-feira, abril 12

Luís Mota de EVO VII no Vidreiro

Após três jornadas do Campeonato Open de Ralis, a Competisport tem já agendado o regresso do seu Mitsubishi EVO VII para o Rallye Vidreiro, prova em pisos de asfalto que se irá desenrolar em S. Pedro de Moel.


A prova a cargo do Clube Automóvel da Marinha Grande, o Rallye Vidreiro, será essencialmente para a dupla Luís Mota e Alexandre Ramos como um teste pois será o primeiro desafio em competição deste que o 4x4 foi evoluído.
A Domingos Sport esteve estes últimos meses a evoluir o EVO, tornando-o minimamente competitivo para permitir ao piloto do Cartaxo lutar pela vitória no Open de ralis.
Para a equipa este primeiro rali o importante é rodar com o carro e ter umas primeiras noções das melhorias do mesmo, pois apenas ainda se efectuou um pequeno teste para os técnicos conseguir ter o melhor setup para os pisos de asfalto. De futuro a equipa irá utilizar este EVO VII em todas as provas de asfalto, ficando o EVO IV para as provas em pisos de terra.
Como nos refere Luís Mota “Vamos para o rali centrados em rodar com o carro, pois irá ter certamente reações totalmente diferentes às que tinha antes. Este é um rali onde costumamos ter sorte e onde já vencemos várias vezes, onde logicamente, se o carro nos permitir não colocamos de lado um bom resultado”.
Para a dupla que no momento ocupa a segunda posição do Open de Ralis, os seus objetivos fixam-se também no Regional Centro, onde a equipa venceu a primeira prova, o Rali de Castelo Branco, partindo assim para o Vidreiro na liderança do Campeonato.
O Rallye Vidreiro disputa-se apenas durante a tarde de sábado tendo as equipas que disputar uma dupla passagem pelos troços Marinha Grande, S. Pedro de Moel e Farol de São Pedro “100 anos”, o que totaliza 55,60 quilómetros em troços, e 142,34 no percurso total do rali.

press Nuno Pimenta

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quarta-feira, dezembro 22

Nova máquina para Luís Mota

Através do facebook da equipa Competisport, já foi publicada uma imagem da nova viatura de Luís Mota para 2011, que está em fase de construção. Trata-se de um competitivo Mitsubishi EVO VII com que irá disputar o Open e certamente algumas provas regionais.

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sábado, dezembro 11

Lancer Evo VII e VIII a caminho dos VSH

As versões Evolution VII e VIII do Mitsubishi Lancer estão a caminho de perder a sua homologação, devendo isso acontecer no final deste ano. Isto significa que estes dois competitivos modelos passam a VSH - Veículos Sem Homologação.

Em causa estão as fichas de homologação FIA 5629 e 5660, nas vertennte A e N. O final da homologação é o ano de 2010, e não tendo a lista de homologação a sigla "+" á frente do ano, é pouco provável que esta homologação seja estendida.

Com a passagem destes carros para VSH, Luiz Pinto de Freitas esclareceu ao SportMotores.com que "em 2011 poderão participar, quer no CPR (tendo em conta o prazo de 4 anos após o final da homologação), quer no Open de Ralis e nos Regionais."

A chegada destas viaturas ao Open e Regionais faz subir um patamar na competitividade, já que as duas gerações que estão em vias de perder homologação são bastante mais competitivas do que o Evo VI que tem dominado provas nos ultimos dois anos.

retirado de Sportmotores

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quarta-feira, setembro 1

Lancer EVO 7 a caminho dos regionais

A saga Evolution continua. Depois da perda de homologação do competitivo Mitsubishi Lancer EVO VI, a partir de 2011 o modelo 7 da Mitsubishi também perde a sua homologação e pode ser uma opção para o Open e Regionais. Luís Mota aposta nesse modelo para o próximo ano, mas outros poderão aparecer.

Um dos pilotos que maior empenho tem tido no Open de Ralis, vai continuar a apostar no seu Lancer Evo IV para as restantes provas do campeonato deste ano. A aposta numa nova máquina vira-se para o Mitsubishi Lancer Evo VII, visto que este modelo japonês passa a ser um VSH em 2011. Aliás, o interesse pelo Evo VII para Open é grande, havendo já mais dois pilotos interessados em correr com este carro nessa competição para o ano.

Noticia original do Ralis.Online

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