FLASH 17

Flash 17 - 24/06/2012
Bernardo Sousa / Corrado Mancini - Lotus Exige R-GT
Estreia como viatura de segurança, Rally de Ypres, Bélgica 2012.

Foto Koen Demeyere, publicado em Rally-Mania.cz

Leia Mais

Bernardo Sousa perto da estreia com o Lotus Exige R-GT

Resolvidas que estão todas as questões relativas à homologação, Bernardo Sousa vai estrear o Lotus Exige R-GT no próximo Rali de Ypres, sexta prova do IRC, que se realiza entre 22 e 24 de junho.

Para já ainda como carro zero, mas posteriormente, a estreia em competição poderá muito bem suceder no próximo Rali Vinho da Madeira, embora o piloto nos tenha confirmado que essa situação ainda não é certa.

Publicado em Autosport

Leia Mais

Sousa estreia Lotus em Ypres como "0"

Bernardo Sousa irá estrear o novo Lotus Exige R-GT no Rali de Ypres a decorrer entre 21 e 23 de Junho, prova que pontua para o campeonato europeu e para o IRC.

A estreia será com funções de "carro 0", já que a equipa Lotus continua a aguardar clarificações da FIA relativamente ao regulamento da categoria GT para ralis. Segundo Claudio Berro, a Conselho Mundial da FIA de 15 de Junho poderá trazer à luz os esclarecimentos necessários, mas até lá a equipa vai trabalhando.

Bernardo Sousa será navegado por Corrado Mancini, tendo a dupla por detrás de si toda a estrutura da equipa Lotus. O Lotus Exige R-GT apresentará novidades a nível suspensões, sendo "calçado" com pneus agora fornecidos pela Michelin.

Bernardo Sousa e Claudio Berro da Lotus realçam que apesar de ainda não homologado, o carro tem estado em permanente evolução, sendo esta presença na Bélgica uma forma de mostrar o carro e de certa forma avaliar a sua perfomance.

publicado em Sportmotores

Nota Adicional - Poderão estar criadas condições para que a equipa participe no Rali Vinho Madeira, tendo em conta a prova ser pontuável para o europeu e disputada em asfalto.

Leia Mais

IRC - Loix vence Ypres. Bruno Magalhães abandona

Num rali que acabou por ser mais monótono do que inicialmente previsto, Freddy Loix levou o seu Skoda Fabia S2000 ao triunfo no Geko Ypres Rally, prova a contar para o Intercontinental Rally Challenge (IRC). Bruno Magalhães foi forçado a renunciar, já que o motor cedeu na segunda classificativa.


DIA 1 - RALI DE YPRES
O Geko Ypres Rally foi hoje para a estrada com menos um dos candidatos à vitória pois, Petr Starý, o navegador de Jan Kopecký, fraturou uma clavícula no acidente durante o shakedown.
Logo no troço de abertura, Thierry Neuville abandonou por ter ficado sem uma das suspensões e Andreas Mikkelsen, também abandonou devido a um despiste.
Com dois candidatos à vitória de fora, Freddy Loix dominou no primeiro dia do rally, vencendo todos os seis troços disputados que compunham a etapa.
Guy Wilks ocupou a segunda posição desde o inicio mas, já tem 36,7s de atraso e tem o local Pieter Tsjoen no encalço, a 17,4s do piloto britânico.
Bruno Magalhães começou o rally numa excelente quarta posição mas, o motor do Peugeot não quis colaborar, ficando o português sem hipóteses de pontuar na prova belga.
Bryan Bouffier começou bem no primeiro troço mas, acabaria por ter dois despistes em que teve muita sorte em não ter tido consequências graves. De qualquer forma, o francês ocupa a quarta posição a 4,8s de Tsjoen.
Sem experiência em viaturas S2000 mas, com dotes de condução já provados, o jovem holandês Hans Weijs Jr. ocupa a quinta posição a 1m20s de Loix, na frente de Bernd Casier e de Toni Gardemeister.
Fora das contas do IRC, o belga Patrick Snijers ocupa a oitava posição na estreia do novo Mini J.C.W S2000 turbo, com apenas 4 segundos de vantagem para Luca Rossetti (1º do ERC) que está em recuperação, depois de ter perdido tempo num troço em que o motor trabalhou apenas em 3 cilindros, quando ocupava a quarta posição.
Kevin Abbring Jr. (Citroën DS3) lidera confortavelmente nas duas rodas motrizes e Jonas Langenakens é o primeiro da produção, ao volante de um Mitsubishi.

DIA 2 - RALI DE YPRES
O segundo e último dia do Geko Ypres Rally, teve ausência de luta pela vitória mas, nos lugares secundários, até chegou a haver algumas disputas interessantes.
Freddy Loix ficou sem alguns adversários logo no inicio do rally e no segundo dia também. O belga limitou-se a gerir a enorme vantagem mas, sempre rápido e alcançou uma vitória fácil em mais Ypres Rally.
Bryan Bouffier ascendeu ao segundo lugar no 4º troço do dia, afastou-se de quem vinha atrás e manteve a mesma posição até ao final. Com este resultado, o piloto francês passou para a liderança do campeonato, com mais 7 pontos do que Freddy Loix.
Quando parecia estar encaminhado para terminar em terceiro, o local Pieter Tsjoen parou para verificar a pressão dos pneus mas, não reparou num pequeno poste e bateu nele, danificando o radiador e um resultado que era excelente.
Com o erro de Tsjoen, o holandês Hans Weijs Jr. e Bernd Casier, entraram numa luta ao segundo pela terceira posição mas, o belga acabaria por ficar sem direção assistida e depois abandonou com uma falha no alternador, deixando o jovem holandês sozinho no último lugar do pódio.
Mesmo com alguns problemas de travões mas, sem nunca cometer erros, o polaco Michal Solowow levou o seu Ford à quarta posição e foi o melhor nas contas do ERC.
Patrick Snijers perdeu a quarta posição a três troços do fim, quando se despistou antes da tomada de tempo e perdeu mais de 1 minuto e meio para regressar à estrada com a ajuda dos espectadores.
Guy Wilks tinha começado bem o dia ao manter a segunda posição mas, no quarto troço, o britânico furou dois pneus e perdeu mais de 5 minutos, caindo para 12º. No entanto, Wilks venceu alguns troços e recuperou notavelmente até sexto da geral mas, equivaleu a um quinto lugar no IRC pois, Snijers não pontuou por estar a conduzir um Mini.
Quando o piso estava seco, Karl Kruuda gostou muito da prova belga mas, o jovem estónio furou hoje por duas vezes no final de dois troços e foi ultrapassado na última especial por Guy Wilks.
Toni Gardemeister furou um pneu e perdeu mais de 3 minutos, caindo para 15º da geral. No entanto, o finlandês também recuperou bem e ainda terminou na oitava posição.
Luca Rossetti furou na primeira curva do mesmo troço em que Wilks e Gardemeister também furaram, perdendo também ele 3 minutos e algumas posições mas, conseguiu recuperar até à nona posição, na frente de Bernhard ten Brinque.
Apesar dos dois minutos de penalização, Jasper van der Hauvel recuperou e foi o melhor no IRC Production, com o seu Mitsubishi Lancer Evo 10 R4.
Kevin Abbring Jr, despistou-se e perdeu muitas posições, quando liderava nas duas rodas motrizes. Cedric Cherain passou para a frente mas, duru apenas dois troços pois, abandonaria em seguida e deixou a vitória nas mãos de Kris Princen, noutro Renault Megane RS.
Thierry Neuville regressou em super rally mas, voltou a arrancar outra suspensão novamente, no primeiro troço do dia mas, Andreas Mikkelsen, deu boa conta de si e venceu alguns troços.

BRUNO MAGALHÃES ABANDONOU
O arranque do rali belga foi prometedor para a dupla Bruno Magalhães e Paulo Grave, ao conseguirem terminar a primeira classificativa desta tarde no quarto lugar, entre 113 concorrentes, a 11 segundos de Freddy Loix, que corre em “casa”.
Mas Bruno Magalhães foi forçado a renunciar, já que o motor cedeu na segunda classificativa, o que constituiu uma forte desilusão para toda a equipa.
Bruno Magalhães: “Infelizmente nestes casos nada há a fazer. A verdade é que trabalhámos muito para este rali, quer sobre o sistema de notas, quer sobre o nosso desempenho no ano passado… chegámos aqui muito confiantes em conseguir um bom resultado. O início foi excelente, mostrámos velocidade logo na primeira especial, mas depois o motor cedeu. Foi um ‘balde de água fria’, mas nada podemos fazer.”
As atenções da equipa viram-se, agora, para o SATA Rali Açores, prova que decorrerá em meados de Julho e onde Bruno Magalhães conseguiu, no ano passado, aquela que é a sua única vitória, até ao momento, no IRC.


Compilação de artigos de Ralis.Online

Leia Mais

Ypres Rally com casa cheia

A próxima prova do IRC, Geko Ypres Rally vai para a estrada no próximo dia 24 e como vem sendo hábito apresenta uma lista de inscritos de grande nivel. Ao volante do seu Peugeot 207, Bruno Magalhães e Paulo Grave estarão na corrida e pretendem integrar o lote dos pilotos mais rápidos, a exemplo do ano passado, quando a equipa portuguesa foi sexta.

Com a junção nesta prova do IRC, ERC e Campeonato Belga de Ralis, o Ypres Rally apresenta, como quase sempre, uma lista de elevada qualidade. Além das principais figuras do IRC, que estarão todas presentes, os principais pilotos do ERC também marcarão presença.

Esta mistura acaba por ser bastante interessante pois trás para uma prova do IRC pilotos como Luca Rosseti ou Luca Betti que assim poderão medir forças com os homens do IRC.

O piloto português Bruno Magalhães também está de regresso ao IRC, depois de ter falhado a presença no Prime Yalta Rally.

A estrutura da prova divide-se por dois dias, com 6 especiais no primeiro dia a totalizar 97km ao cronometro, e um segundo dia muito duro e longo com 12 especiais e 200km ao cronometro

Principais inscritos:
1. Luca ROSSETI – Matteo CHIARCOSSI Abarth Grande Punto S2000
2. Bryan BOUFFIER – Xavier PANSERI Peugeot 207 S2000
3. Freddy LOIX – Frédéric MICLOTTE Skoda Fabia S2000
4. Giandemenico BASSO – Mitia DOTTA Proton Satria Neo S2000
5. Thierry NEUVILLE – Nicolas GILSOUL Peugeot 207 S2000
6. Andreas MIKKELSEN – Ola FLOENE Skoda Fabia S2000
7. Michal SOLOWOW – Maciak BARAN Ford Fiesta S2000
8. Pergunnar ANDERSSON – Emil AXELSSON Proton Satria NEO S2000
9. Antonin TLUSTAK – Jan SKALOUD Skoda Fabia S2000
10. Luca BETTI – Maurizio BARONE Peugeot 207 S2000
11. Maciej OLEKSOWICZ – Andrzej OBREBOWSKI Ford Fiesta S2000
12. Guy WILKS – Phil PUGH Peugeot 207 S2000
14. Jan KOPECKY – Petr STARY Skoda Fabia S2000
15. Toni GARDEMESITER – Tapio SUOMINEN Skoda Fabia S2000
16. Peter TSJOEN – Eddy CHEVAILLIER Peugeot 207 S2000
17. Bernd CASIER – Francis CAESEMAEKER Skoda Fabia S2000
18. Bruno MAGALHAES – Paulo GRAVE Peugeot 207 S2000
19. Hans WEIJS – Bjorn DEGANDT Skoda Fabia S2000
20. Pierre CAMPANA – Sabrina DE CASTELLI Peugeot 207 S2000
21. Melissa DEBACKERE – Cindy COKELAERE Peugeot 207 S2000
22. Julien MAURIN – Olivier URAL Ford Fiesta S2000


Programa:
Sexta, 24 de Junho
SS1 DIKKEBUS-WESTOUTER 1 15,02 km 16:38
SS2 MESEN-SAUVEGARDE 1 14,75 km 17:32
SS3 LANGEMARK 1 18,84 km 18:11

SS4 DIKKEBUS-WESTOUTER 2 15,02 km 20:02
SS5 MESEN-SAUVEGARDE 2 14,75 km 20:56
SS6 LANGEMARK 2 18,84 km 21:35

Sábado, 25 de Junho
SS7 PROVEN-VLETEREN 1 14,76 km 11:18
SS8 WATOU 1 12,33 km 11:40
SS9 HEUVELLAND 1 28,80 km 12:16

SS10 HOLLEBEKE 1 28,82 km 14:03
SS11 LILLE-EUROMETROPOLE 8,47 km 15:06
SS12 SHOW WASQUEHAL 1,88 km 15:38
SS13 KEMMELBERG 1 10,23 km 16:41

SS14 PROVEN-VLETEREN 2 14,76 km 18:27
SS15 WATOU 2 12,33 km 18:49
SS16 HEUVELLAND 2 28,80 km 19:26

SS17 HOLLEBEKE 2 28,82 km 21:13
SS18 KEMMELBERG 2 10,23 km 21:57

publicado em Rali Forum

Leia Mais

Freddy Loix vence Ypres

Jogando em casa, Loix pareceu retroceder no tempo, e numa prova onde se mostrou particularmente à vontade, não deu reais chances aos adversários. Um aparte à decoração escolhida pela Kronos, pois certamente existirá uma explicação para aquela “desobra de arte”.

Destaque também para o facto de Luca Rossetti não ter vencido uma prova do IRC. À 5ª participação, Rossetti foi batido, quedando-se na 3ª posição, atrás do principal rival Vouilloz.

A prova ficou marcada pela variedade de viaturas. Finalmente, algo mais do que os típicos Peugeot e Fiat. A VW esteve representada com Bernd Casier e Raphael Aquier (da equipa belga Réne Georges), e Mark Higgins participou com um MG ZR S2000. No entanto, a Peugeot continua a dominar, e os principais rivais devem esperar por um “milagre” técnico, humano ou mecânico para aspirar aos lugares cimeiros.

Patrick Snijers participou com o Peugeot 207 da BF Goodrich Drivers Team, e deu-se bem. Valeu-se da experiência e do conhecimento do terreno para colmatar o desconhecimento da viatura. Para além da 5ª posição da geral, ficou na frente dos principais rivais da Peugeot/Kronos. Melhor o facto, de com esta prestação aparecerem rumores de uma possível participação em mais algumas provas com um S2000.

Inexplicavelmente, com um conjunto de concorrentes invejável, composta por pilotos com experiência internacional, a organização ordenou a lista de inscritos em critérios desconhecidos. Com 12 prioritários FIA B, o número 1 de porta ficou com Corrado Fontana, o 3 com Volkan Isik, o 7 com Luca Betti… entre outros, deixando concorrentes como Giandomenico Basso (campeão do IRC) com o 6 ou Freddy Loix com 9, é aberrante. Nem em Portugal, nos regionais se fazem erros tão crassos e injustificáveis.

Adicionalmente fica um video em formato avi, do site ewrc.cz: VIDEO.

FONTE: Ralis.Online

.

Leia Mais