Novitskiy: vitória e título

O russo assegurou a conquista da Taça do Mundo FIA de Rally Cross Country 2010.
Quase 4 mil quilómetros depois, a primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech chegou ao fim, com a vitória da dupla Leonid Novitskiy/Andreas Schulz, em BMW X3CC, na frente de Filipe Campos/Jaime Baptista (BMW X3CC) e Eric Vigouroux/Alex Winocq (Chevrolet Silverado). Ao mesmo tempo, o russo conquistou a Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, enquanto o francês lidera a categoria de 2 Rodas Motrizes.
E foi sob o intenso sol marroquino que os concorrentes efectuaram a derradeira especial (Marrakech, 70 quilómetros) no final de oito etapas que ligaram Portugal a Marrocos, Estoril a Marrakech, com passagem por Portimão, ao longo de uma semana de intensa competição e muitas peripécias. Justamente, o primeiro lugar apenas ficou decidido no último dia, com Leonid Novitskiy a terminar os 1794,4 quilómetros ao cronómetro na frente de Filipe Campos, com 6m37s de vantagem. Ainda assim, o russo teve que se esforçar para levar de vencida o estreante absoluto em África que, por pouco, não era a grande surpresa da prova.
“Estou muito contente, pois juntei à vitória na prova a conquista do título mundial. A organização está de parabéns, os troços em Portugal eram difíceis e exigentes e o percurso em Marrocos muito bem delineado”, explicou, antes da cerimónia de pódio, Leonid Novitskiy.
Quanto a Filipe Campos, o português não podia estar mais satisfeito depois de uma prova de excelente nível, quer em Portugal, onde amealhou a pontuação máxima para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, quer em Marrocos onde apenas perdeu a liderança na prova em vésperas do seu final. “Sim, conseguimos algo muito melhor do que esperava. Nem pensava chegar ao pódio, quanto mais lutar pela vitória. Andei muito acima da média em relação ao que esperava… por vezes até um pouco de mais! Aprendemos todos os dias a fazer navegação e a ler o terreno, claramente, onde perdemos para a concorrência. Falta-nos experiência para fazer jogo igual”, confessou. Para casa leva também a primeira vitória de uma etapa em África (Marrakech)…
Também Eric Vigouroux estava satisfeito com a sua prestação neste Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, já que o francês explicou ter terminado no seu lugar natural, tendo em conta as forças em presença. “Com os BMW em prova, esta era a nossa posição. Em Portugal tive alguns problemas de caixa de velocidades que me condicionaram o andamento, mas cheguei a África não muito distante da frente. Andei sempre depressa, entre os três mais rápidos e agora estou à frente da categoria de 2 Rodas Motrizes na Taça do Mundo, pelo que vamos ao Egipto, em Setembro, para tentar conquistar o título”, lembrou.
Quarta classificada e segunda melhor dupla portuguesa, Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza (BMW X5) estiveram perto de terminar no pódio, mas as diferenças entre o X5 e o Silverado de Vigouroux não jogaram a favor do piloto de Coimbra. “Não atingimos o nosso objectivo, que era terminar no pódio, mas estamos satisfeitos. A diferença de carros era grande e, como exemplo, numa etapa o Vigouroux ganhou-nos 5m em apenas 20km! Os problemas de travões em Portugal também afectaram as suspensões em Marrocos, numa prova distinta do último Dakar, que fiz quase sem problemas”, resumiu.
Com Pierre Lachaume/Jean Brucy, em Bowler Wildcat, a fechar o "Top 5", referência ainda para a dupla Nuno Matos/Filipe Serra (Isuzu D-Max), a única equipa inscrita na categoria T2 a chegar ao fim, e para as desistências de Miguel Barbosa (turbo) e Hélder Oliveira (despiste), dois dos protagonistas desta prova.
Classificação final
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC 21h06m10s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC a 6m37s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 1h04m50s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 1h18m29s
5º Pierre Lachaume/Jean Brucy Bowler Wildcat a 3h03m18s
retirado do site oficial

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Novitskiy assume comando

Penúltima etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, foi preciso esperar mais de cinco mil quilómetros de prova para que Leonid Novitskiy (BMW X3CC) conseguisse destronar Filipe Campos (BMW X3CC) da liderança. A etapa de hoje, que levou os concorrentes a percorrer 310 quilómetros entre Zagora e Foum-Zguid, foi o palco para o russo, principal candidato à vitória na Taça do Mundo, passar para a frente quando faltam apenas 70 quilómetros para o final…
Se na véspera o piloto português ainda tinha conseguido – contra as próprias expectativas! – segurar o primeiro lugar por escassos 14 segundos, sabia-se que a especial deste sábado seria um “tudo ou nada” para Novitskiy. E em CP1, nos primeiros 127 quilómetros, o russo já era o mais rápido, com 6m16s de vantagem para Campos e 7m11s para um surpreendente Ricardo Leal dos Santos, com o piloto do BMW X5 numa luta particular com Eric Vigouroux (Chevrolet Silverado).
A passagem pelo km 215 (CP2) confirmou a nova liderança de Novitskiy, ainda que Campos recuperasse quase três minutos em relação a CP1, enquanto Leal dos Santos segurava Vigouroux e Bernardo Moniz da Maia era um tranquilo quinto mais rápido na estrada. No final da especial, Campos terminou com mais 8m30s que o vencedor da tirada, enquanto Eric Vigouroux conseguiu trocar de posição com Leal dos Santos, anulando a desvantagem que tinha para o piloto de Coimbra.
“Uma especial sem grandes problemas, exceptuando o furo que tivemos sensivelmente ao km 100. A caixa de velocidades foi mudada ontem à noite, pelo que não tivemos percalços, e o motor não teve qualquer sobreaquecimento. A corrida só termina amanhã, pelo que não vou baixar os braços”, avançou Filipe Campos. “Foi uma tirada positiva para nós, pois conseguimos passar para a frente. Este resultado dá-nos a Taça do Mundo, o nosso grande objectivo, mas temos que o confirmar amanhã”, lembrou Leonid Novitskiy.
Assim, e quando faltam apenas 70 quilómetros (Marrakech) para o final da terceira jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, Novitskiy e Campos estão em luta pela vitória, enquanto Eric Vigouroux e Ricardo Leal dos Santos vão definir quem ocupa o lugar vago no pódio. Referência para a desistência, na etapa de ontem, de Miguel Barbosa (Mitsubishi Lancer), após ficar sem turbo.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC 20h12m24s
2º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC a 8m16s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 1h01m56s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 1h15m41s
5º Bernardo M. da Maia/J. Sotto-Mayor BMW X3CC a 5h10m54s
retirado do site oficial

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Vigouroux estreia-se a vencer etapa

A terceira ronda da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno está ao rubro, terminada que está a oitava etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech! Com Eric Vigouroux (Chevrolet) a conseguir a primeira vitória em especiais desde que a prova deixou o Estoril no passado domingo, Filipe Campos (BMW X3CC) continua como líder… mas apenas com 14s de vantagem para Leonid Novitskiy (BMW X3CC)!
Ou seja, depois de 4607 quilómetros, dos quais 1511 contra o cronómetro, o piloto português tem ainda duas etapas para defender a liderança na prova do Automóvel Club de Portugal, depois de ter somado a totalidade de pontos nas especiais em Portugal, a contar para o Nacional da especialidade.
“Que rali! Está a ser uma prova muito interessante e dura. Hoje, tive um furo lento e tive mesmo que parar para mudar a roda, numa altura em que ia a manter contacto com o Novitskiy e, um pouco mais à frente, com o Vigouroux. O carro está com alguns problemas de sobreaquecimento no motor e fiquei sem a 4ª relação de caixa, mas está tudo bem”.
Com uma entrada mais forte em África, Novitskiy bem tem tentado chegar-se a Campos e tudo indica que as duas derradeiras etapas da prova vão definir quem sairá vencedor de Marrocos. “Tive também um furo lento e perdi algum tempo com isso. Esta especial era muito rápida e estou a ter uma luta muito interessante com Campos”, reconheceu o russo.
Depois de algumas “ameaças”, nomeadamente desde que a caravana entrou em Marrocos, Eric Vigouroux conseguiu, finalmente, a primeira vitória numa especial, com o Chevrolet Silverado pick up – carro que não possui pára-brisas, fazendo com que piloto e navegador utilizem um capacete inspirado na aeronáutica – a não acusar hoje os problemas que o foram afastando da liderança.
Numa etapa menos dura que as anteriores – mais rolante, entre pedra e zonas mais “macias” – Ricardo Leal dos Santos (BMW X5) fez uma boa especial, ao terminar como o quarto mais rápido, mas face ao andamento de Vigouroux acabou por perder o terceiro lugar, já que os escassos três minutos que trazia de Er Rachidia obrigavam-no a arriscar em demasia para conservar a posição à geral.
Quem não teve tanta sorte foi mesmo Hélder Oliveira, que protagonizou um aparatoso despiste, deixando a Nissan Pathfinder fora de prova: “Sensivelmente a meio da especial, numa zona muito rápida e com muitas lombas, a traseira da Nissan descompensou um pouco e já não foi possível segurá-la. Capotámos várias vezes e estamos fora de prova. Ainda estou um pouco combalido e o José Marques (navegador) queixa-se de uma costela, mas estamos bem. Tristes, mas bem”, explicou, minutos depois de ter sofrido o despiste.
Protagonista igualmente de problemas ao longo deste sexto dia de prova voltou a ser Miguel Barbosa, que ficou sem turbo no seu Mitsubishi e por isso mesmo sem potência para ultrapassar algumas dunas do percurso, ficando irremediavelmente atrasado.
O Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech entra agora na sua fase mais crítica, com a realização da última longa especial, com 350 Km, na ligação entre Zagora e Marrakech.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 16h44m53s
2º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 14s
3º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 48m08s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 56m35s
5º Bernardo M. Maia/Joana Sottomayor BMW X3CC a 2h37m53s
retirado do site oficial

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Emoção cresce na frente

Ainda não foi desta que Filipe Campos (BMW X3CC), único líder do Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech até ao momento, deixou de liderar a terceira jornada da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno. O piloto do Porto conseguiu aguentar o mais que previsível ataque de Leonid Novitskiy (BMW X3CC) na segunda etapa disputada em Marrocos (Er Rachidia/Er Rachidia, com 338,4 km) e partirá, amanhã, para a especial de Erfoud como o piloto mais rápido da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal.
“Foi um dia diferente do que estou habituado. Sem referências, sem tempos ao longo do percurso. Só no final é que soube se tinha andado bem ou mal! Estamos entregues a nós próprios e isso é um grande desafio. Em termos de navegação tudo correu bem e aproveitei os trilhos de Novitskiy, pois por onde ele passava eu também tinha que ser capaz. Só quando cheguei à primeira duna – uma parede! – é que não sabia como ia passar aquilo…”.
Com duas vitórias em especiais até ao momento, ambas em Marrocos, Novitskiy tem ainda hipóteses de chegar ao primeiro lugar, vendo a diferença para o “colega” da BMW diminuir todos os dias. “Hoje as coisas estavam a correr bem, mas tive um furo ao km 100 e com a paragem e mudança de roda perdemos alguns minutos, pelo que a nossa diferença no final poderia ser bem superior”, explicou o russo.
Mantendo uma toada bastante equilibrada, a dupla Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza foi quarta à passagem pelos dois CP, posição que ocupou na final da tirada perto de Er Rachidia e lhe vale ocupar a terceira posição à geral, quando ontem era quarta. “Uma etapa à Dakar, com muita pedra, valas e dunas. Logo aí, o problema com os pneus, pois não podemos mexer muito nas pressões para não termos que parar antes da areia. Correu tudo bem com a nossa prova numa especial tipicamente africana”, referiu o piloto de Coimbra. Logo atrás, Eric Vigouroux teve uma etapa sem qualquer problema, pelo que está a escassos três minutos de um lugar no pódio. “Hoje foi um dia bom, sem problemas no Chevrolet e sem erros de navegação. Uma bela especial”.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 13h03m59s
2º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 6m44s
3º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 54m35s
4º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 57m02s
5º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 1h26m34s
retirado do site oficial

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Campos segurou comando

Leonid Novitskiy foi o mais rápido na entrada em Marrocos
Primeiro dia africano no Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech para a caravana dos automóveis que, esta manhã, atracou no porto de Nador, no norte de Marrocos, e pouco depois teve pela frente uma especial de 255,7 quilómetros, chegando esta tarde a Er Rachidia.
Filipe Campos (BMW X3CC) conseguiu manter-se na liderança da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal naquela que é a sua estreia competitiva em África. O piloto do Porto terminou a tirada deste quarto dia de competição em quarto, a 16m09s do mais rápido, Leonid Novitskiy, igualmente em BMW X3CC. Apesar de perder grande parte da vantagem que detinha em relação ao russo (26m33s no final da terceira etapa), Campos lidera a terceira jornada da Taça do Mundo de TT, partindo amanhã de novo na frente, tal como tem acontecido desde o passado domingo, dia inaugural.
“Foi um dia duro, difícil na navegação e sabia que ia perder tempo para os outros pilotos”, começou por explicar. “Ainda assim, pensava que seria muito pior do que apenas 16m para o Leonid (Novitskiy), pelo que estar ainda na liderança da prova é muito positivo. Esta é a minha estreia absoluta com um carro de competição em Marrocos e na areia tenho apenas 100 quilómetros de testes. Também o Jaime (Baptista) está a aprender na navegação. O piso de hoje era duro, mas deu para andar bastante rápido”, explicou.
Com a vitória na especial de hoje, Novitskiy ascendeu agora a segundo, a 10m24s do líder, colocando-se em boa posição para atacar o primeiro lugar de Campos, sobretudo amanhã na etapa Er Rachidia/Er Rachidia, com as primeiras dunas – terreno praticamente desconhecido para o piloto português. Para o o experimentado navegador do russo, o alemão Andreas Schulz, "hoje foi um dia puro de navegação e posso afirmar que foi a estrada mais difícil que até hoje encontrei em Marrocos nesse aspecto. A etapa correu muito bem e sabia que a prova se iria decidir em África, por isso não estávamos muito preocupados com o terreno cedido nas especiais portuguesas."
Ainda no pódio à geral (3º), Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder) foi sexto hoje, atrás de Ricardo Leal dos Santos (BMW X5), enquanto Eric Vigouroux (Chevrolet) e Eric Van Loon (Mitsubishi) terminaram esta quarta etapa nas terceira e quarta posições. À geral, o francês é quinto, enquanto o holandês caiu para 10º. “Nas partes rápidas senti que estava a perder algum tempo porque fomos muitas vezes a fundo e só não íamos mais depressa porque o nosso carro não passa dos 165 km/h. Já sabia que chegando aqui seria difícil segurar a 2ª posição, frente ao BMW do Novitskiy, mas em contrapartida perdemos muito pouco tempo para o Filipe Campos e ganhámos quase 10 minutos ao Miguel Barbosa”, resumiu Hélder Oliveira.
Referência para a categoria T2, na qual Nuno Matos (Isuzu) é agora o único representante.
Amanhã uma especial de 360 quilómetros (Er Rachidia/Er Rachidia) e as primeiras dunas a prometer mais dificuldades…
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 9h27m35s
2º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 10m24s
3º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 22m06s
4º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 39m52s
5º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 52m31s
no site oficial de prova

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Campos cumpre primeiro objectivo

Até ao momento e na categoria automóveis, o Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech tem sido uma prova de um homem só. De facto, Filipe Campos, campeão nacional em título, voltou hoje a colocar um ritmo impossível de acompanhar pela concorrência, garantindo a pontuação máxima em termos de CPTT, preparando-se agora para uma nova experiência, as pistas de África.
Com pouco mais de 100 quilómetros, a especial que terminou no Pereiro teve ainda assim algumas notas de realce. Hélder Oliveira, que está a fazer uma prova notável, por pouco não viu o esforço ir por água abaixo quando teve uma ligeira saída de estrada e ficou pendurado, precisando do auxílio de Leonid Novitsky para voltar ao percurso. Também Ricardo Leal dos Santos não foi feliz, uma vez que foi obrigado a parar por duas vezes para duas trocas de pneus no BMW X5 em virtude de dois furos.
Miguel Barbosa, que conseguiu regressar depois de trocar o motor do Mitsubishi Racing Lancer, teve mais um dia complicado, com o novo propulsor a ter constantes quebras de rendimento, mas ainda assim permitiu ao lisboeta salvar quatro pontos, que podem ser vitais nas contas finais do campeonato.
No final da tirada, e antes da ligação até Algeciras, Filipe Campos estava muito satisfeito com o resultado até agora. “Queria fazer o pleno das especiais em Portugal e consegui. O objectivo era marcar o máximo de pontos e entrar de novo na luta pelo título. Agora vai começar uma corrida nova para nós e para a qual não temos experiência, mas vamos procurar continuar na frente e ganhar, pois só assim e que sei estar nas corridas”, afirmou.
Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder) manteve a segunda posição e tem legítimas esperanças em chegar à vitória, mas hoje não evitou um valente susto: “Numa curva para a esquerda, que fechava mais do que parecia, ficámos pendurados. Não podíamos engrenar marcha-atrás pois íamos ribanceira abaixo e para a frente o carro também não saía. Felizmente que Leonid Novitsky nos ajudou e podemos continuar. Foi pena, pois vinha a ganhar-lhe tempo e assim perdi mais de 3m30s, mas mantive o segundo lugar e agora vamos para um terreno em que eu tenho uma experiência superior aos meus rivais mais directos, embora eles tenham máquinas bem mais competitivas”, explicou Hélder Oliveira.
Novitsky subiu ao terceiro lugar do pódio, fruto do segundo lugar de hoje e à penalização de 2h03m aplicada a Eric Van Loon ontem à noite, depois do colégio de comissários desportivos ter verificado que o holandês tinha falhado um way point na etapa de ontem. “Foi uma etapa boa para nós, colocámos um ritmo forte e agora vai começar a nossa corrida”, disse Novitsky. Também com um BMW X3CC, Bernardo Moniz da Maia é quarto e fez também uma boa operação em termos de campeonato nacional, ao somar 12 pontos. “Até agora correu tudo bem. Agora vamos para uma experiência nova e em que vou tentar rolar ao máximo”.
Mantendo o quinto posto da geral, Ricardo Leal dos Santos voltou a ter um dia complicado. “Furámos duas vezes e tivemos de parar para trocar a roda. Tive tantos furos hoje como no Dakar inteiro! Para além disso, temos que ver o que se passa com os travões, talvez com um sobreaquecimento, uma vez que mesmo sem exigir grande esforço começo logo a sentir o cheiro a queimado” referiu o piloto do BMW X5.
José Diniz Lucas subiu ao sexto posto, na frente de um infeliz Eric Vigouroux com problemas de caixa de velocidades no Chevrolet Silverado, com o francês a tentar resolver o problema para amanhã poder começar já em Marrocos. Ricardo Porém subiu ao oitavo lugar e fechou as contas nacionais com a vitória na categoria T2, enquanto Mário Diniz Lucas e Pierre Lachaume fecham o “top ten”.
Depois da travessia de barco esta noite, a tirada amanhã começa em Merifa e tem final em Er Rachidia, sendo que os pilotos irão enfrentar pelo meio uma especial de 255 quilómetros (13h20) ao cronómetro.
Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 6h42m33s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 19m21s
3º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 26m33s
4º Bernardo M.da Maia/Joana S. Mayor BMW X3CC a 35m56
5º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 37m25s
in site oficial

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Filipe Campos reforça liderança

Dia em grande para Filipe Campos e Jaime Baptista na segunda etapa do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, prova pontuável para a Taça do Mundo da especialidade e Campeonato de Portugal. Aliás, a dupla do BMW X3CC está, de facto, em destaque nas contas nacionais, pois lideram a prova do Automóvel Club de Portugal à geral e, de permeio, pontuam ao máximo nas contas nacionais.

Com pouco mais de 200 quilómetros ao cronómetro, o piloto do Porto foi mais forte em todos os pontos de passagem, fosse em Odelouca (188,8 km) ou no pequeno troço de Portimão (14,7 km). No final deste segundo dia de prova, Campos reforçou a liderança e, em termos nacionais, viu ainda o seu adversário directo Miguel Barbosa (Mitsubishi Lancer Turbo), actual líder do campeonato, ficar pelo caminho com problemas de motor – estando a tentar regressar à prova amanhã.
“Dia muito positivo para nós. O carro não teve qualquer problema e a navegação do Jaime (Baptista) foi essencial para imprimirmos um ritmo forte ao longo de todo o sector selectivo da manhã. Estamos muito satisfeitos com este resultado, sobretudo no que diz respeito ao Campeonato de Portugal”, referiu, no final.
Terceiro ontem, Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder) ascendeu hoje ao segundo posto à geral, com o piloto de Barcelos a efectuar os mais de 200 quilómetros dos dois sectores selectivos com pneus usados. “Foi um dia duro, mas proveitoso para nós. Corremos com pneus usados e ainda perdemos algum tempo no pó de Eric Van Loon, até que o holandês falhou um cruzamento e consegui passar para a sua frente”, resumiu Hélder Oliveira.
Ainda no pódio, Eric Van Loon (Mitsubishi Lancer Turbo) conseguiu manter o andamento mais vivo evidenciado ontem. Aliás, o holandês não poupa elogios à mecânica do Mitsubishi para explicar o actual resultado. “Na Holanda, é difícil fazer sectores selectivos desde com mais de 4 quilómetros, quando mais 200! Cometi alguns exageros, falhando alguns cruzamentos, mas apenas porque o carro é tão bom e rápido que quando chego ao local para virar… vou em frente!”, explicou.
Leonid Novitskiy, que ontem contou com a ajuda de Ricardo Leal dos Santos para sair de uma zona arenosa com o seu BMW X3CC, ascendeu ao quarto lugar, num dia “em que fiz cerca de 80 quilómetros no pó de Bernardo Moniz da Maia”.
Quinto à geral, Ricardo Leal dos Santos continua a aguardar pela entrada em África para poder tirar partido das características do X5. Hoje, a mecânica não esteve a 100%: “Fiquei sem travões a 50 quilómetros do fim, com o BMW a não travar à direita (frente) e esquerda (atrás)! O problema era tal que na ligação, ia ficando numa betoneira…”.
Bernardo Moniz da Maia ocupa o sexto lugar à geral, na frente de Eric Vigouroux – pouco à vontade em percurso sinuoso e técnico devido às dimensões do Chevrolet Silverado –, José Dinis Lucas, Mário Dinis Lucas – líder na categoria T2 – e da mais jovem dupla em prova, Ricardo e Manuel Porém, segundos T2.
Amanhã, adeus a Portugal e partida para Nador. Antes, ainda, uma especial com pouco mais de 100 quilómetros (08h35).

Classificação
Pos. Equipa Carro Tempo
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 5h08m17s
2º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 12m12s
3º Eric Van Loon/Eric Verhoef Mitsubishi Lancer a 15m31s
4º Leonid Novitskiy/Andreas Schulz BMW X3CC a 23m03s
5º Ricardo Leal dos Santos/Paulo Fiúza BMW X5 a 26m26s
in site oficial da prova

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Filipe Campos lidera no adeus ao Alentejo

Com 174,1 km já percorridos no Rali TT Vodafone Estoril-Portimão-Marrakech, é a dupla Filipe Campos/Jaime Baptista que lidera a prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal.
Firmemente apostado em amealhar o máximo de pontos para as contas nacionais antes de deixar o continente europeu, o piloto do BMW X3CC esteve imparável esta tarde ao conseguir terminar o sector selectivo com 4m38s de vantagem para o holandês Eric Van Loon (Mitsubishi Lancer Turbo) e 5m51s para Hélder Oliveira (Nissan Pathfinder). Sem o conhecimento do terreno marroquino como alguma da concorrência directa, Campos aposta numa toada forte para poder assegurar os pontos que lhe permitam retomar a liderança do CPTT 2010, após dois desaires consecutivos… ambos no Alentejo (Ervideira e Beja)!
No degrau intermédio do pódio, Eric Van Loon teve um primeiro dia em crescendo, após passar em CP1 (km 110,6) em segundo e a perder 1m12s para Campos. O Lancer Turbo – carro desenvolvido pela JMB Stradale para provas tipo bajas – não apresentou problemas e permitiu ao holandês finalizar esta primeira etapa na frente de Hélder Oliveira.
Num regresso esporádico, o piloto de Barcelos fez um forcing final, que lhe permitiu ganhar uma posição nos derradeiros 60 quilómetros, tendo passado em CP1 em quarto e terminando o dia em terceiro, a 1m10s de Van Loon. “Apanhei algum pó na especial, mas correu tudo muito bem e o carro está sem problemas”.
Às portas do pódio, Miguel Barbosa fechou as contas do primeiro dia com o quarto melhor registo na estrada, o que lhe vale ocupar idêntica posição geral, com o actual líder do CPTT 2010 a queixar-se da relação carro/troço. “Este carro não foi pensado para este tipo de classificativa, técnica e sinuosa, pelo que o Mitsubishi não é, de facto, o carro ideal aqui. A navegação também foi difícil e o Miguel (Ramalho, navegador) teve muito trabalho para perdermos o mínimo de tempo possível”, explicou o piloto de Lisboa.
Logo atrás, o francês Eric Vigouroux (Chevrolet) terminou em quinto, na frente de Bernardo Moniz da Maia (BMW X3CC), José Gameiro (Nissan Navara Off Road) e Leonid Novitskiy (BMW X3CC), com o piloto russo a passar por dificuldades na transição da areia, tendo aí ficado preso durante alguns minutos. Em T2, Edgar Condenso (Isuzu D-Max), 13º à geral, é o actual líder – “perdi-me no final da especial e perdi cerca de 3m” –, com Nuno Matos (Isuzu D-Max) e Ricardo Porém (Nissan Navara) a pouca distância.
Amanhã disputam-se mais dois sectores selectivos, com horas de partida agendadas para as 11h35 e 15h30.
Top 5
1º Filipe Campos/Jaime Baptista BMW X3CC 2h16m
2º Eric Van Loon/Eric Verhoef Mitsubishi Lancer Turbo a 4m45s
3º Hélder Oliveira/José Marques Nissan Pathfinder a 5m55s
4º Miguel Barbosa/Miguel Ramalho Mitsubishi Lancer Turbo a 8m44s
5º Eric Vigouroux/Alex Winocq Chevrolet Silverado a 10m18s
in motoresmagazine

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Estoril-Portimão-Marrakech quase na estrada

Tudo a postos para a primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão- Marrakech: depois de um intenso período de preparação deste arrojado projecto, as 20 horas do próximo sábado, dia 5 de Junho, marcarão o arranque oficial da competição, no sempre atraente e cosmopolita cenário dos Jardins do Casino do Estoril.
Pela frente, os concorrentes terão 3872,65 Km de percurso com 8 etapas e 10 sectores selectivos, que totalizarão 1794,46 Km, num duro e exigente desafio a máquinas e pilotos, em situações tão diferentes como as classificativas corridas em solo nacional ou as especiais disputadas nas pistas de terra marroquinas.
Na verdade, os participantes começarão a encontrar as primeiras dificuldades ao longo de três dias pelas estradas do Alentejo e do Algarve, que já demonstraram a sua elevada competitividade, para terem depois pela frente cinco etapas de contrastes, onde se conjugam vários cenários que incluem as melhores pistas de Marrocos, com passagem em areia, planaltos, montanhas e rios secos.
Por tudo isto, esta primeira edição do Rally TT Vodafone Estoril-Portimão- Marrakech promete constituir um grande sucesso, como refere Orlando Romana, director do evento: "Temos de convir que se tratou de um projecto ambicioso, para mais numa conjuntura económica difícil. No entanto, creio que estão reunidas todas as condições para que a prova tenha um saldo altamente positivo, quer em termos de organização quer a nível desportivo, numa primeira edição em que logicamente iremos colher uma experiência preciosa para as edições seguintes. E se nos carros temos os principais protagonistas dos campeonatos, nas motos conseguimos uma lista de inscritos que prima essencialmente pela qualidade, com a presença das maiores referências internacionais das duas rodas neste tipo de competição."
Recorde-se que a prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) é válida para a Taça do Mundo FIA de Ralis Todo-o-Terreno, Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno e Desafio ELF-Mazda. Em termos das competições nacionais, será estabelecida uma classificação no final do quinto sector selectivo, que determinará as pontuações para ambas as classificações.
O Rally TT Vodafone Estoril-Portimão- Marrakech recebeu 75 inscrições nas suas duas categorias - autos e motos - o que representa um excelente indicador da aceitação que esta competição recebeu por parte dos pilotos e equipas. Este total reparte-se por três sectores: evento internacional, com 48 concorrentes inscritos, evento nacional, com 10 equipas e motos, com 17 pilotos.
Em termos de automóveis, será interessante verificar o que poderá fazer o actual líder da Taça do Mundo, o russo Leonid Novitskiy, face aos melhores pilotos nacionais e mais experientes nas nossas classificativas. Por outro lado, será evidente a vantagem dos pilotos nacionais com experiência internacional nas pistas de Marrocos, situação que poderá ditar a sua lei em termos de resultados finais. Destaque ainda para a presença do francês Eric Vigouroux, aos comandos de uma espectacular pick-up Chevrolet.
Nas motos, a prova promete um intenso duelo luso-francês, com os experientes Cyril Despres (várias vezes vencedor do Dakar) e David Casteu (vencedor da Dakar Series em 2008) a medirem forças com nomes como Hélder Rodrigues, Ruben Faria, Paulo Gonçalves, Mário Patrão e Bianchi Prata. A este propósito, Despres referiu: "Esta será a segunda competição mais importante do ano, a seguir ao Dakar, e terei ao meu lado o Ruben Faria, meu companheiro de equipa. É um rali com diversos tipos de especiais, mais técnicas em Portugal e mais rápidas em Marrocos. Vou tentar não perder muito tempo com as nossas KTM 690 Rally nos troços portugueses para poder chegar ao comando nas pistas marroquinas. Resta saber como recuperarei da prova da Sardenha, que termina seis dias antes do rali português ir para a estrada, mas estou muito contente por voltar a Portugal."
Autor: Ricardo Batista, no Supermotores

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