Diogo Gago tem condições para vencer 2RM

Diogo Gago e Jorge Carvalho partem muito confiantes para o Rali Casinos do Algarve, última prova do Campeonato de Portugal de Ralis, na qual a dupla procura obter a vitória na competição reservada aos 2RM.

Depois do excelente resultado no Condroz, a dupla espera fechar também o Campeonato de Portugal de Ralis – 2RM da melhor forma, com o objectivo da dupla a passar claramente pela vitória entre as duas rodas motrizes.

“A motivação acompanha-nos sempre, como comprova o que fizemos recentemente na última prova da 208 Rally Cup, mas claro que correr perto de casa tem sempre um sabor especial, pois temos ainda mais pessoas para nos apoiar. No ano passado ganhámos entre os concorrentes dos 2RM nesta prova na nossa estreia com o C2 R2 Max e este ano acredito que temos condições para voltar a fazê-lo”, começou por dizer Diogo Gago.

O piloto algarvio diz que vai “com o objectivo de fazer o melhor resultado possível. Nesta prova vamos estar com uma equipa (Inside Motor) nova para nós, mas que já conta com muita experiência e esperamos que possa ser uma mais valia para nos ajudar a chegar ao objectivo de vencer entre os concorrentes do CPR2”.

O Rali Casinos do Algarve terá este ano uma estrutura competitiva exactamente igual à da temporada transacta, com Diogo Gago a destacar que “um factor que pode influenciar muito o resultado da prova são as condições climatéricas, pois as mesmas costumam variar muito durante a prova. Ainda assim, este ano já passámos por situações muito diversas nesse aspecto na 208 Rally Cup e por isso estamos confiantes que estamos muito bem preparados para esta prova.”

O Rali Casinos do Algarve irá para a estrada no próximo sábado, sendo composto por oito provas especiais de classificação na região de Monchique, tendo o seu final prevista para pouco depois das 15h30 em Portimão.

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Pedro Leone e Bruno Ramos fecham temporada no Rali Casinos do Algarve

É já no próximo dia 9 de Novembro que se disputa a última prova do Campeonato Open de Ralis, com a realização do Rali Casinos do Algarve, juntamente com o CPR e o CRRS.

O Rali Casinos do Algarve, será composto por 8 troços num total de 102,08 kms sendo a prova igual à realizada em 2012. Pedro Leone e Bruno Ramos terminam a temporada de 2013 partindo com o nº 23, na porta do Ford Escort RS Cosworth, num total de 45 equipas inscritas na prova.

A dupla da Racing Team by Expofor quer terminar a temporada de 2013 de forma positiva, por isso a motivação para este Rali é grande. O piloto, Pedro Leone comenta: “Vamos encerrar esta época no Rali Casinos do Algarve, prova que gostamos muito e que nos traz boas recordações. Sinto-me bastante motivado e quero dar o meu melhor. O Escort está bem e recomenda-se, conheço os troços, por isso temos como principal objectivo terminar a prova, de preferência com uma boa prestação e se possível algum espectáculo…esteja a estrelinha também do nosso lado para que tudo corra de acordo com a nossa expectativa.” Já o seu navegador, Bruno Ramos afirma: “ Esta é uma prova que a maioria das vezes nos tem corrido bem, e é muito importante para nós terminar bem esta última prova da temporada, por isso tudo vamos fazer para que tal aconteça!”.

Na passada temporada de 2012, a dupla da Racing Team by Expofor, terminaram o Rali Casinos do Algarve em 3º lugar na prova que disputavam, a Taça de Portugal de Ralis.

Fonte: Dora do Rosário / Foto João Lavadinho

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Rallye Casinos do Algarve decide campeonato

As serras de Monchique recebem a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis. Com o título por atribuir, três pilotos chegam ao Algarve com vontade de alcançar o ceptro e prometem emoção desde o primeiro até ao último troço.

Dias 8 e 9 de Novembro, vai para a estrada a edição 42 da prova algarvia, que ficará na história por decidir o campeão absoluto 2013. Num duelo insular, Ricardo Moura e Bernardo Sousa entram para o Rallye Casinos do Algarve e dependem de si próprios para sagrarem campeões. Separados por 8 pontos, a vantagem vai para o açoriano que tripula o Skoda Fabia S2000, no entanto, o madeirense que tem três vitórias no CPR, terá que ser o melhor na estrada e na Power Stage para reconquistar o desejado título. À espreita de um desaire dos principais adversários, Pedro Meireles prometer estar na hora certa, no local certo, num rali que conhece e venceu em 2011, para o CPR.
Os motivos de interesse da prova estendem-se à atribuição do título de CPR2, e do Agrupamento de Produção, sem esquecer a participação de outsiders que podem baralhar as contas. Destaque particular para a especial da Fóia, que pelas suas características, tem sido marcante na aferição dos vencedores, e é a Power Stage que decidirá a atribuição dos pontos de bonificação.
Pela primeira vez, o rali conta com a presença do pelotão do Open, que efetuará o mesmo percurso do CPR, e permite a inédita comparação entre os campeonatos. Nas duas últimas temporadas, integrados na Taça de Portugal, Ricardo Teodósio e Carlos Martins foram os mais rápidos e marcaram no nome na prova algarvia.
Também os intervenientes do regional sul vão desfilar nas serras algarvias. A quinta prova do CRRS tem na liderança das 4 rodas motrizes, Carlos Martins, que já conquistou o título Open e Regional Centro, e nas 2 Rodas Motrizes é Paulo Santos quem irá partir na frente.
O rali também é elegível para o Campeonato Júnior, Taça Nacional de Clássicos, Desafio Modelstand e Troféu “Fastbravo”.
Mantendo a estrutura de um rali compacto, o rali estará sedeado no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha em Portimão, embora a vertente competitiva seja nas estradas da serra de Monchique.
Para um acompanhamento personalizado do rali, foi criado um síte exclusivo para a prova algarvia. Esta página fornece um conjunto de informações indispensáveis ao acompanhamento eficaz do rali, com notícias, documentação, mapas, zonas de público, tempos online e acesso às redes sociais.
Pode ser consultado aqui: http://clubeautomovelalgarve.pt/docs/Alg13/1/index.html

O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão e da Câmara Municipal de Monchique.

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Open prossegue em Alfena

Pela segunda vez este ano o Open de Ralis não terá a companhia do Campeonato de Portugal de Ralis, mas nem por isso deixará de ter uma animada jornada.

Às portas do Porto e em estreia no Open, o Rali de Alfena conseguiu reunir uma lista de inscritos onde comungam todos os principais candidatos ao título no Campeonato de 2 Rodas Motrizes e o no Campeonato de 4 Rodas Motrizes.

Não parecem restar dúvidas que dada a especificidade dos troços de asfalto, o maior protagonismo na luta absoluta pelo triunfo deverá recair sobre os pilotos mais rápidos dos carros de duas rodas motrizes. Neste caso, a vitória na última prova, em Castelo Branco, faz de João Barros (Clio S1600), o principal alvo a (a)bater pela concorrência, onde Mário Barbosa, (Saxo S1600) e Nuno Pombo (Clio S1600) são também elementos de destaque. Entre os carros de 2 RM também haverá que contar com o talento de António Rodrigues, mas que parte inferiorizado num menos capacitado Peugeot 206 GTI.

Mas, a verdade também é que os carros de motor aspirado e apenas com tração num dos eixos não vão ter a vida facilitada pela legião de Mitsubishi Evo que marcará presença. Fernando Peres (Evo VII), ainda com a vitória fresca do Rali de Portugal, é naturalmente o nome mais forte para contrariar a maior agilidade do S1600, mas Carlos Martins (Evo VIII) venceu a primeira prova do Open este ano e já demonstrou que pode ser muito rápido e consistente. Diogo Salvi (Evo VIII), Luís Mota (Evo VIII) e Luís Bastos (Evo V) também parte à espreita de um deslize dos principais favoritos.

Num esquema de oito provas especiais, num total de 54,24 km disputados ao cronómetro, também alinharão os concorrentes do Modelstand. Gil Antunes e António Rodrigues dividiram os triunfos nas duas primeiras provas e, por isso, perfilam-se como os mais sérios candidatos a pisarem o mais alto lugar do pódio, mas há que contar também com Pedro Fins, João Ruivo, Salvagor Gonzaga e Herculano Antas.

Horário

Local COR CRNN
Parque Fechado (Alfena) 15h00 a)
Assistência (Alfena) 15h05 a)
PE 1, Alfena 1 (6,44 km) 15h28 a)
PE 2, Agrela 1 (6,00 km) 15h50 a)
PE 3, Vilar da Luz 1 (8,18 km) 16h13 a)
PE 4, Maia 1 (6,50 km) 16h36 a)
Reagrupamento/Assistência (Alfena) 17h10 a)
PE 5, Alfena 2 (6,44 km) 17h53
PE 6, Agrela 2 (6,00 km) 18h15
PE 7, Vilar de Luz 2 (8,18 km) 18h38
PE 8, Maia 2 (6,50 km) 19h01
Assistência (Alfena) 19h16
Pódio (Alfena) 19h31 a)

a) O 1º Concorrente do CRRN partirá 3 minutos após o último concorrente do COR

Lista de Inscritos - Open

Nº Equipa Carro Open CRRN
1 Carlos Martins/Pedro Conde Mitsubishi Evo VIII X
2 Diogo Salvi/Hugo Magalhaes Mitsubishi Evo VIII X
3 Luís Mota/Alexandre Ramos Mitsubishi Evo VIII X X
4 Luís Bastos/Paulo Marques Mitsubishi Evo V X
5 Gil Antunes/Carlos Ramiro Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
6 Fernando Peres/José Pedro Silva Mitsubishi Evo VII X
7 João Barros/Jorge Henriques Renault Clio S1600 X
8 António Rodrigues/Jorge Carvalho Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
9 Carlos Cruz/Paulo Santos Peugeot 206 RC X
10 Mário Barbosa/Bruno Gonçalves Citroën Saxo S1600 X
11 Ruben Moura/José Moreira Citroën Saxo X X
12 Fernando Teotónio/Luis Morgadinho Mitsubishi Evo VI X
14 Nuno Cardoso/Telmo Campos Mitsubishi Evo VIII X
15 André Martins/Ricardo Torres Mitsubishi Evo III X X
16 Eduardo Veiga/Daniel Amaral Ford Escort X
17 Nuno Coelho/Pedro Alves Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
18 Nuno Almeida/Pedro Barbosa Fiat Punto HGT X X
19 João Ruivo/João Peixoto Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
20 Paulo Moreira/Marco Macedo Opel Corsa OPC X
21 Herculano Antas/Luís Silva Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
22 Vítor Ribeiro/Fernando Sousa Mitsubishi Evo VI X
23 Manuel Pereira/Adriano Pereira Mitsubishi Evo VI X X
24 António Oliveira/António Campos Peugeot 205 GTI X X
25 Salvagor Gonzaga/Paulo Lopes Peugeot 206 GTI X (Modelstand)
26 Nuno Pombo/Guilherme Pereira Renault Clio X
27 Roberto Canha/Miguel Cruz Peugeot 206 GTI X
28 Luís Cambão/Valter Cardoso Citroën C2 R2 Max X
29 João Castela/Ricardo Faria Peugeot 206 GTI X
30 Pedro Fins/Sérgio Rocha Peugeot 206 GTI X
31 Pedro Silva/João Aguiar Citroën Saxo X
32 Duarte Veiga/Armando Veiga Citroën C2 R2 X
33 Oscar Mouriño/Alberto Muiños Citroën Saxo 16v-VTS X
34 Júlio Maia/Alexandre Rodrigues Peugeot 206 S1600 X
35 Amaro Melo/António Pereira BMW M3 E30 X
36 Reinaldo Silva/NN Opel Kadett X
37 Filipe Barbosa/André Cardoso Ford Escort MK1 X
38 Jorge Melo/José Henrique BMW M3 E30 X
39 Jorge Custódio/José Janela Ford Fiesta R2 X
40 Mariana Carvalho/Alexandra Santos Peugeot 206 GTI X
41 José Machado/Aníbal Pereira Citroën Saxo X
42 Daniela Rodrigues/Laura Natividade Citroën Saxo X
43 Vítor Torres/Bárbara Torres Ford Escort RS 2000 X
44 André Portugal/NN Renault Clio X
45 Manuel Pinto/Francisco Martins Peugeot 206 X
51 Frederico Carvalho/Filipe Carvalho Peugeot 106 Rallye X
52 António Dias/Jorge Galhardo BMW 325i Comp. X
53 António Pimenta/Rui Ribeiro Ford Escort Cosworth X
54 Tiago Almeida/Ricardo Pinto Mitsubishi Evo III X
55 Rui Fernandes/Gilberto Lima Citroën Saxo X
56 Amaro Sousa/Álvaro Pontes BMW M3 E36 X
57 Emanuel Silva/Jorge Araújo Peugeot 106 GTI X
58 Celso Moura/Ludgero Leal Peugeot 205 Rallye X

publicado em Autosport

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Regional 2013 começa em Vila do Bispo

O CRRS 2013 começa este fim de semana em Vila do Bispo. Com uma interessante lista de mais de três dezenas de concorrentes, o regional aparece revigorado com muitos candidatos nas duas e quatro rodas motrizes.

Depois do título alcançado em 2012, Márcio Marreiros parte com o número 1 de porta. "Livrou-se" dos adversários das duas rodas motrizes, mas tem pela frente uma nova temporada competitiva com armada Mitsubishi em peso. A começar por Carlos Martins motivado pelas vitórias em Fafe e Castelo Branco (4RM), Luís Mota que trás algum ritmo competitivo e muito conhecimento do EVO4, José Merceano que também já venceu a prova algarvia, João Correia que esteve em destaque no CPR, Jorge Rego que evoluiu para o 4x4, Luís Nunes, João Monteiro, Orlando Bule,... Neste lote há que contar também com Ruben Tabaio, Nuno Venâncio e José Carlos Paté, que com armas teoricamente menos EVOluidas também possuem argumentos para discutir o CRRS 4RM.

Mas se o pelotão 4RM está ao rubro, o campeonato dos Duas Rodas Motrizes não fica atrás. Marco Ferreira e José Martins partem com números baixos de porta nos Saxo's, graças aos bons resultados obtidos em 2012, mas contam com forte oposição. O bicampeão Ricardo Teodósio surge com o Saxo Kit Car e promete lutar pela geral. O "rápido" Gil Antunes regressa com o Opel Astra GSi, e também Pedro Lança volta com o Saxo. Neste lote há que acrescentar Marco Gonçalves, José Coelho e Paulo Santos, que têm uma palavra a dizer.

Mantendo o esquema habitual, o rali começa com um super especial noturna no Sábado, e para Domingo estão previstas duas passagens pelos troços de Vila do Bispo e Pedralva.

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Hora das decisões no Regional Sul

Disputa-se este domingo o Rali de Ourique, prova que consagrará o novo campeão regional de ralis do sul. Entre Márcio Marreiros, Jorge Rego, Marco Ferreira e José Martins, estará o sucessor de Ricardo Teodósio.

Chegou a hora de aferir o novo campeão regional do sul. Depois de cinco provas, é em Ourique que fecham as contas do campeonato. Ostentando o Número 1 na porta, a equipa Márcio Marreiros e Pedro Conde, partem com vantagem pontual dependendo exclusivamente deles para chegarem ao tão desejado título de 2012. No entanto, e depois do que assistimos esta temporada, há que contar com a fiabilidade, pois os homens das duas rodas motrizes estão à espreita de um percalço do piloto portimonense. Autor de boas exibições, que lhe têm permitido somar importantes pontos no CRRS, Jorge Rego, que faz equipa com Afonso José é o rival directo, e a "apenas" 10 pontos de Marreiros quer ter uma palavra, neste ano de estreia. Também muito positiva têm sido a prestação de Marco Ferreira, que volta a contar com a navegação de José Teixeira, no Citroën Saxo Cup - também em estreia a tempo inteiro no CRRS chega à ultima prova com hipótese de lutar pelo campeonato, ou pelo menos, lutar pela Divisão 1. Matematicamente ainda é possível, mas com uma tarefa muito díficil estão José Martins e Rui Santos, no término de numa temporada inesquecivel, tendo em conta os meios, que culmina com um #4 de porta. Uma nota importante, passam pelas contas finais, uma vez que todos somam um abandono, não serão precisos cálculos adicionais - o concorrente com mais pontos é campeão.
Se as atenções passam pela aferição do campeão, para os lugares cimeiros surgem outros candidatos. Sem interferir nas contas do campeonato, estão Ricardo Teodósio, que quer fechar o ano 2012 com uma vitória, e José Merceano, que se apresenta com o seu competitivo Mitsubishi Lancer EVO IV. Depois de ausente em duas provas, António Lampreia quer repetir as vitória de Beja, e também Ruben Tabaio, Luís Nunes e Nuno Venâncio querem fechar o ano com boas prestações, de preferência que culmine com bons resultados.
O Aero Clube de Beja coloca a prova na estrada no Domingo, em esquema rallyprint com tripla passagem pelo troço de Ourique (similar ao usado em 2008 e 2009).

LISTA DE INSCRITOS
MAPA

Foto Pedro Contente (Sportmotores)

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João Silva antevê a prova algarvia

João Silva está confiante quanto a uma boa prestação na prova de encerramento do CPR. O piloto madeirense tem com principal objectivo a vitoria no CPR2, não colocando de parte uma boa prestação que poderá passar pela vitória em termos absolutos.

"Os objectivos passam por tentar vencer o CPR2 e com isso vencer no CPR. Também gostávamos de discutir a vitória à geral, e sermos a equipa mais rápida no final do rali, contudo temos que contar com os pilotos da taça, principalmente o Teodósio e o Daniel Nunes, que vão tripular viaturas 4x4, muito competitivas que o nosso Clio R3 em pisos sujos como os do Algarve. Ainda assim se o rali for disputado em piso seco, o que não está previsto acontecer, podemos ter algo a dizer nesse confronto, entre pilotos do CPR e da Taça de Portugal."

publicado em MotoresMagazine.com.pt

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Casinos do Algarve fecham temporada 2012

As serras de Monchique voltam a ser o palco de mais uma edição do Rallye Casinos do Algarve. Com os títulos nacionais atribuídos, o foco das atenções recai na possibilidade de uma viatura do CPR2 sair vitoriosa à geral.

A edição nº 41 do Rallye Casinos do Algarve disputa-se nos dias 16 e 17 de Novembro. Marca o fim da temporada de ralis e contará para quatro competições: Campeonato de Portugal, Campeonato 2 Litros/2RM, Taça de Portugal e Campeonato Regional do Sul.
Depois de alguma incerteza, João Silva parte para o rali com o #1 de porta com a ambição de lutar pela vitória no CPR. A oposição virá do recém consagrado Ivo Nogueira, que quer fechar com chave de ouro a temporada. Num pelotão maioritário de viaturas com duas rodas motrizes, a excepção vem da Madeira, com João Magalhães a participar com um Mitsubishi Lancer EVO 10. Na aferição do vice-campeão do CPR2, a vantagem está do lado de Renato Pita, que tem Pedro Leal, Ricardo Marques e Paulo Neto como adversários directos.
A Taça de Portugal também chega ao fim no Algarve. Daniel Nunes encabeça o pelotão, motivado pela recente vitória em Mortágua. Mas tem pela frente Ricardo Teodósio, que se volta a reunir a João Luz para repetir a dose de 2011, onde foram os grandes dominadores. Armindo Neves e Pedro Leone também procuraram um resultado de destaque. Daniel Ribeiro e Carlos Fernandes esgrimem argumentos na luta pelas duas rodas motrizes do TPR. Há que contar também com vencedor do Desafio Modelstand, Diogo Gago, que participará num Citroën C2.
A edição 2012 do Rallye Casinos do Algarve também recebe o pelotão do CRRS. Marco Ferreira é o surpreendente líder do regional aproveitando da melhor forma os desaires dos adversários. À vontade nas serras de Monchique, Márcio Marreiros quer voltar ao topo do CRRS. Jorge Rego e Ruben Tabaio são outros nomes a ter em conta.
Mantendo a estrutura de um rali compacto, o rali estará sedeado no Hotel Algarve Casino, na Praia da Rocha em Portimão, embora a vertente competitiva seja nas estradas da serra de Monchique.
O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM e da XesEquipa.

Pode consultar a informação sobre a prova no Guia do Rali em:
http://www.clubeautomovelalgarve.pt/docs/GuiaCasinos12.pdf
Ou acompanhar os todos desenvolvimentos em http://www.facebook.com/CAAlgarve

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Loulé recebe o Campeonato Open

Nos dias 6 e 7 de Outubro, mais de três dezenas de concorrentes partem para a ronda do sul do Campeonato Open de Ralis. A renovada prova percorrerá as serras de Loulé, e coloca frente a frente os concorrentes do Open e regional sul.

O Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura conta com mais de trinta inscritos, com o pelotão encabeçado por Fernando Peres, que sair do Algarve com o título de campeão. A oposição virá de Ricardo Teodósio, que joga em casa, e Daniel Nunes para uma luta a três “Mitsubishi”.
As atenções também estão viradas para o Desafio Modelstand, com o frente a frente entre Gil Antunes e Diogo Gago, que têm divido entre si as vitórias no troféu.
Márcio Marreiros, que lidera o regional sul, quer manter a senda de bons resultados e ficar mais perto do título. Carlos Martins, João Correia e Orlando Bule, também são candidatos a amealhar os 22 pontos da vitória. Jorge Rego e Marco Ferreira disputam as duas rodas motrizes e a vice-liderança do CRRS.

Apostando em especiais mais homogéneas e numa redução da distância entre ligações, a organização transferiu o Parque de Assistências para as imediações da Pista de Motocross da Cortelha, que é o ponto estratégico da prova. O rali disputa-se integralmente no Domingo, com dupla passagem por três especiais – Cortelha, Besteiros e Cavalos, num total de 60,68 km cronometrados.

O Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura é uma organização do Clube Automóvel do Algarve com o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Loulé, da CARMIM e da XesEquipa.
Pode consultar a informação sobre a prova no Guia do Rali em:
http://www.clubeautomovelalgarve.pt/docs/Guia_Loule12.pdf
Ou acompanhar os todos desenvolvimentos em http://www.facebook.com/CAAlgarve

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Regional prossegue em Beja

Chegamos a meados de Setembro e finalmente disputa-se a 3ª prova do Regional Sul 2012. Depois de Vila do Bispo e Monchique, Beja irá receber o pelotão do CRRS com o favoritismo a recair sobre Márcio Marreiros.

A um dia do Rali Cidade de Beja é possível assegurar que a terceira prova do regional de 2012 é em Beja. Depois de alguns meses de incerteza, principalmente criado depois da estranha aparição de Serpa como prova de reserva, o Aero Clube de Beja conseguiu viabilizar a sua prova. Uma "novela" que não dignificou os ralis regionais, e convictamente prejudica ambos os clubes e organizações, nomeadamente na presença de concorrentes.
O Rali tem 22 inscritos, um número baixo, mas que reflecte o estado do automobilismo nacional - mesmo entre os VSH dos regionais. Márcio Marreiros surge com o #1 de porta e depois das vitórias nas duas primeiras provas também é o favorito - para além da rapidez tem uma viatura muito fiável, a que também se junta o experiente Pedro Conde na navegação. Nuno Venâncio é o segundo concorrente na estrada, muito graças à fiabilidade do BMW 325 IX que lhe permite ser o rival directo de Marreiros no CRRS. Depois da vitória no Open Rally de Portugal, Orlando Bule regressa ao Mitsubishi EVO7 e quer averbar a 1ª vitória regional. José Dimas, Ruben Tabaio, Pedro Charneca e João Correia também têm uma palavra a dizer nos 4x4.
Nas duas rodas motrizes, Marco Ferreira e Jorge Rêgo partilham protagonismos, ambos em Citroen, mas com modelos diferenciados - Saxo e AX, respectivamente, estão na linha da frente para a vitória na Divisão I.
Infelizmente também fica marcada por algumas ausências. Entre eles: Ricardo Teodósio, Carlos Martins, João Monteiro, Vasco Tintim, José Coelho e Marco Gonçalves.
Nota final para a reunião da dupla Jorge Baptista e Vanda Germano (dentro da viatura de competição obviamente), no Renault 11 que irá efectuar as funções de carro zero.
LISTA DE INSCRITOS

foto E.Guerreiro, Facebook, Vila do Bispo 2012

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Pilotos fazem antevisão da prova madeirense

Durante a sessão de autógrafos que decorreu na segunda feira, os concorrentes deixaram as observações sobre a prova madeirense

Vítor Sá:
Este rali tem à partida cinco S2000, será um rali bastante agradável. Da nossa parte vamos tentar dar o nosso melhor e embora com consciência de que não será fácil vencer o rali, o nosso objectivo é tentar andar nos três primeiros.

Bruno Magalhães:
As expectativas são boas. Nós temos boas recordações deste rali, pois consegui vencer aqui no ano passado. Este ano, a vitória é muito difícil, mas é possível. A concorrência é fortíssima, não em grande número como em anos anteriores, mas é muito forte e quem quiser ganhar vai ter de andar nos limites.

Rok Turk:
Vamos dar o nosso melhor. É difícil competir contra o Bruno Magalhães e o Hanninen, mas vamos tentar ficar o mais próximo possível deles. Este é um rali muito difícil e muito técnico.

Luca Betti:
Nós estamos cá para o Campeonato Europeu. A nossa primeira metade do campeonato não correu bem e a nossa posição não permite olhar para a liderança do mesmo. Mas gosto muito desta prova, que é muito técnica, e vou fazer o melhor para tentar chegar ao pódio, o que não vai ser fácil, visto a concorrência ser muito forte.

Pedro Meireles:
É sempre um prazer vir à Madeira fazer o rali. É uma das provas de que mais gosto e este ano fiz um grande esforço para cá vir, porque não estava delineado no programa. O campeonato está complicado e venho aqui sobretudo para andar, para me divertir e para tentar produzir algum espectáculo.

Ricardo Moura:
Para já, as expectativas para esta prova são muito boas. Este é um rali que gostamos muito e que nos trás boas recordações. Vamos estar um bocadinho preocupados em melhorar o nosso desempenho. Penso que conseguimos ser mais rápidos e mais consistentes do que no ano passado e tentaremos ter uma boa participação final.

Bernardo Sousa:
Na estreia do novo Lotus, as expectativas são muito altas. Apesar de haver uma luta pela vitória, as pessoas estão atentas a nós e ao projecto Lotus, porque é uma estreia na Madeira. O grande objectivo desta participação é continuar a desenvolver o carro e conseguir levar para casa a experiência e o conhecimento desta prova para no próximo rali estarmos mais fortes.

Juho Hanninen:
Só cá estive uma vez mas gosto muito da prova e vou entrar para ganhar.
publicado em RaliVM

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Rally de Portugal - Mini WRC

Não podia deixar de efetuar uma referência à armada Mini que estará presente no Rali de Portugal. Daniel Sordo e Patrik Sandell pela Prodrive, e o Armindo Araújo a defender isolado as cores do Team Mini Portugal, depois do despiste do Paulo "Palmeirinha" Nobre no Qualifying Stage.


DANIEL SORDO
Os adeptos estarão de olho no espanhol. Não só porque é um dos concorrentes que melhor conhece os troços do sul do país, como também irá estrear a nova evolução do Mini JCW WRC, sem esquecer as inevitáveis comparações com Armindo Araújo.
Andando um pouco atrás no tempo, Dani Sordo deu nas vistas em 2005, quando conquistou o título mundial junior num Citroën C2 S1600. No ano seguinte passou para o WRC com um Citroën Xsara WRC, e deu nas vistas nas provas de asfalto onde obteve um 2º lugar na Catalunha, um 3º em França e repetiu a 2ª posição na Alemanha. Estas exibições valeram uma chamada à equipa principal, Kronos Racing, relegando Xavi Pons para 2º plano. Consolidou a sua posição na equipa, aquando da lesão de Sebastien Loeb no final de época.
Entre 2007 e 2010 esteve ao serviço da Citroen, com o C4 WRC, desempenhando o papel de numero dois de forma quase exemplar, principalmente nas provas de asfalto que secundava um quase "inalcançável" Loeb. O tempo passou e teve que lidar com o facto de ser não conseguir chegar às vitórias, para além do aparecimento de Sebastien Oigier. No final de 2010 sai da Citroën e abraça o projeto da Mini, para desenvolver o John Cooper Works do WRC.
Em 2011, participa em algumas provas do mundial e surpreendeu na França, quando obteve um excelente segundo lugar, deixando fugir a vitória por 6,3 segundos. Ficava demonstrado que o Mini é competitivo em asfalto, deixando os rivais sobre aviso.
Este ano foi surpreendido com a decisão da "casa mãe" retirar o estatuto oficial à Prodrive, e assim não fará o mundial todo, embora continue a desenvolver a viatura. Aliás, será em Portugal que estreia a segunda evolução do Mini. Começou o ano em grande, com um 2º lugar no Monte Carlo, mas na Suécia abandonou com problemas de motor.
Sordo conhece bem o Rali de Portugal. Esteve na primeira edição de 2005, com o Citroën C2 S1600, dominando as duas rodas motrizes, regressou em 2006 com um Xsara da Piedrafita fazendo de carro 0, e nas três edições em que foi piloto oficial Citroën (C4) acabou no terceiro lugar.

PATRIK SANDELL
É outro nórdico que já tem um título Junior no currículo. Em 2006 Patrik Sandell participou no mundial com um Clio S1600, e fazendo da regularidade arma, pois acabou todas as provas, conseguiu somar o título JWRC, apenas com uma vitória - no Rali de Itália/Sardenha. Em 2007, manteve-se fiel à Renault, mas estreou a versão Clio R3, fazendo o périplo, onde incluiu uma passagem pelo Rali de Portugal. Em 2008 aproveitou a indefinição da atribuição das regras do agrupamento de produção, e participou com um Peugeot 207 S2000 no mundial de produção, e ao mesmo tempo no Junior (ora com o Clio S1600 ou com o R3). Apesar de ser forte candidato ao PWRC, somou vários abandonos que impediram a consagração. Então em 2009, mantém a aposta no PWRC, mas passou para o competitivo Skoda Fabia S2000. Começou o ano com duas vitórias, na Noruega e no Chipre. O volte face aconteceu em Portugal quando um acidente, marcou a fase "negra", e no final foi batido por um tal de... Armindo Araújo. Em 2010, disputou o novo campeonato SWRC com o Skoda Fabia, vencendo as rondas francesa e alemã, acabando como vice-campeão. No ano seguinte decidiu apostar no IRC, mas sendo um campeonato competitivo não teve argumentos para lutar com as equipas Skoda e Peugeot, apenas alcançando um bom resultado no Chipre (3º). Este ano, agarrou a vaga na Prodrive para algumas provas, e começou na Suécia com um oitavo posto.

ARMINDO ARAÚJO
Para falar do campeão português, seriam necessários vários parágrafos com a descrição de toda uma caminhada de sucesso. O piloto de Santo Tirso venceu todas as categorias que participou. Muito resumidamente recordando: foi campeão de Promoção em 2000, venceu o Troféu Saxo em 2001, vencedor da Formula 3 (Turismo até 1600cc) em 2002, 2003 e 2004, campeão de Produção em 2006, campeão nacional de Ralis entre 2003 e 2006 e campeão do Mundo de Produção (PWRC) em 2009 e 2010. Agora abraça o projeto Mini. Uma aposta arriscada em 2011 que começou com a odisseia do Mini 1.6 T S2000 no Rali de Portugal, e evoluiu posteriormente para o WRC. Alguns problemas de juventude, de adaptação e poucos testes condicionaram os resultados, sendo o melhor um 8º na Alemanha. Este ano, voltou a apostar na Mini... e a Mini apostou nele, mais ou menos. O diferendo Prodrive/BMW abriu portas a que Armindo Aráujo e o Team Mini Portugal ficassem a ostentar o titulo de pilotos oficiais Mini, "ganhando" o bilhete para época no WRC.
Obviamente que os adeptos depositam esperança num bom resultado do português "jogando em casa". Como justificação as inumeras presenças na prova nacional. Desde que veio para o sul, participou em todas, chegando inclusivamente a ganhar a edição de 2006, na frente de pilotos como Daniel Carlsson, Markko Martin, Patrik Flodin ou Janne Tuohino. Teve outras exibições inesquecíveis como a vitória no PWRC em 2009, acabando na frente de Martin Prokop e Eyvind Brynildsen, sendo ovacionado de pé no Estádio do Algarve. Por outro lado, a participação com o Mitsubishi Lancer WRC em 2007 não deixa saudades - a começar no acidente do shakedown até ao abandono na última especial de estrada, e ao facto de andar no último pelotão de WRC's. Em 2011 estreou o Mini em Portugal dando réplica aos "WRCistas" como Federico Villagra, Kimmi Raikkonen, Denis Kuipers ou mesmo Bernardo Sousa, até ao abandono com problemas de motor. Em todas as edições Armindo Araújo deixou a sua marca.

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Vila do Bispo abre as hostilidades do CRRS

Vila do Bispo volta a ser palco de abertura do regional sul. Márcio Marreiros e Pedro Conde são os primeiros na estrada e encabeçam a lista de 28 concorrentes.


Cabe ao Clube Automóvel de Portimão dar a partida o Campeonato Regional de Ralis do Sul, que já vai na sua 15ª edição. A opção recaiu novamente pelo esquema de uma super especial noturna no sábado, disputada em asfalto, e duas rondas pelas especiais de Raposeira e Budens, no domingo.
Contando com 28 concorrentes inscritos, Márcio Marreiros e Pedro Conde partem com o número 1 de porta, e graças à ausência do bi-campeão estão na linha da frente para a vitória. A concorrência direta virá de José Merceano, que regressa a sul com o BMW 325 IX. Também Carlos Martins/Aníbal Martins participam com o EVO6, e depois das exibições nas provas do Open acalentam aspirações pelo 1º lugar. Se a viatura colaborar, também João Correia terá uma palavra a dizer.
Numa segunda linha, outros participantes também podem lutar pelo pódio - Luís Nunes, António Lampreia, José Carlos Paté, Jorge Baptista, Nuno Venâncio ou José Dimas costumam dar-se bem com os troços de terra.
Na Divisão I, reservada aos duas rodas motrizes, existe um conjunto de candidatos à vitória. Desde logo José Coelho, que irá participar num Peugeot 205 GTi, Marco Gonçalves no Peugeot 306, e a armada Saxo - José Martins, Vasco Tintim, Marco Ferreira ou Filipe Silva.
Infelizmente, a prova também fica marcada pelas ausências. Para além de Ricardo Teodósio, também constata-se as faltas de Daniel Nunes, Luís Mota, Gil Antunes e Pedro Lança, que foram grandes animadores na época passada.
O rali começa com as super especial noturna às 20:45 de sábado. Para domingo, dia 25, a primeira especial está marcada paras as 10:00, na Raposeira.

INFORMAÇÕES - MAPA - INSCRITOS.

imagem - Ricardo Batista-Supermotores

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Uma categoria em plena afirmação

Arranca amanhã no Algarve mais uma edição do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno a terceira para a disciplina dos Buggy e UTV. Estão inscritos 17 concorrentes entre os quais quase todos os protagonistas da temporada 2011.


O Campeão Nacional Rui Serpa, aos comandos de um Rage, encabeça a lista de inscritos onde a grande novidade é a presença de João Lopes, aos comandos de um Polaris. Por várias vezes campeão nas Moto4, o piloto de Torres Vedras aposta agora na luta pelo título nesta jovem disciplina.

Outros candidatos ao título, e naturalmente à vitória na Baja Carmim, são Sérgio Silva, Jorge Monteiro e Marco Melo todos eles pilotos que se apresentam aos comandos do “americano” Polaris RZR XP 900. Quanto ao “inglês” Rage, Avelino Luís assume-se também como candidato às primeiras posições depois da estreia em 2011 enquanto Mário Ferreira e Nuno Ferreira ingressam na equipa Rage Motorsport ao lado do campeão Rui Serpa.

De construção nacional é o JB Racing pilotado por Jorge Branco que se junta a Carlos Esteves e António Estevão, pilotos da Can Am, como outsiders do duelo Rage vs Polaris. Dorothee Ferreira continua a ser a única senhora inscrita, enquanto na Categoria Promoção destinada a veículos com menor performance e custos mais reduzidos a aposta incide claramente nos modelos chineses que serão pilotados por Pedro Almeida, Sérgio Brás e Gonçalo Porelo.


Campeonato Nacional 2011
Absoluto: 1º Rui Serpa, 131 pontos; 2º Manuel Agonia, 98; 3º Sérgio Silva, 96; 4º Jorge Monteiro, 91;
Buggy 1: 1º Luís Ramalho, 147 pontos; 2º Pedro Almeida, 110; 3º António Brás, 88; 4º Gonçalo Porelo, 65.
UTV 1: 1º José Denis/Luís Santos, 138 pontos; 2º Carlos Miranda, 88; 3º Mário Ferreira, 63.
UTV 2: 1º Rui Serpa, 134 pontos; 2º Jorge Monteiro, 93; 3º Tiago Cunha, 93; 4º Sérgio Silva, 76.
Open: 1º Manuel Agonia, 125 pontos, 2º Márcio Estêvão, 62; 3º Jorge Branco, 44; 4º António Ferreira, 22.

press A2 Comunicação - PEdro Barreiros

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CNTT 2012: Primeiro confronto em Tavira!

Uma vez mais, a Baja Carmim/Tavira assinala o início do Campeonato Nacional de Todo-Terreno. Em solo algarvio, os melhores praticantes da modalidade vão travar o primeiro confronto da temporada, com Prólogo no Sábado e sector selectivo no Domingo.



A prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve continua sediada em Tavira, onde os concorrentes cumprem as verificações técnicas no Parque de Feiras e Exposições. O Secretariado será instalado no Hotel Vila Galé, junto ao qual se encontra o Parque Fechado.

A acção propriamente dita começa na tarde de Sábado, com o Prólogo nas imediações de Tavira. Depois, o “prato de substância” acontece na manhã de Domingo, na forma de um sector selectivo (SS) com 218 Km de extensão.

O percurso desenvolve-se nos concelhos de Tavira, Alcoutim e Mértola, mas o centro operacional situa-se junto à aldeia do Pereiro, perto de Alcoutim – local de partidas e chegadas do SS. Até lá chegar, a caravana percorre 53 Km em ligação. Existirão duas zonas de assistência, aos Km 76 e 151 do percurso.

Esta prova clássica do TT lusitano é a primeira de seis jornadas do Campeonato. Face ao calendário inicial, regista-se a anulação do Raide Estoril-Marrakesh, mas para o seu lugar entrou já o Rali TT Ervideira. Além disso, o Raide da Ferraria foi antecipado num dia para evitar o Domingo de Páscoa.

Perante a lista de inscritos, nas motos concitam atenções Mário Patrão, António Maio, Ruben Faria, Luís Ferreira e David Megre. No Quad, além de Roberto Borrego, Rafael Acúrcio e André Mendes, aguarda-se com curiosidade a estreia do jovem campeão de Quad-Cross, João Vale. Finalmente, nas hostes dos UTV pontificam nomes como Rui Serpa, Sérgio Silva, Jorge Monteiro ou Marco Melo. Um bom naipe de praticantes para acelerar forte no próximo fim-de-semana.

Publicado em FozMotor

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Miguel Barbosa - Lutar por inédito "penta"

O campeão português de Todo-o-Terreno, Miguel Barbosa, está a preparar, com todo o empenho, a época que se aproxima.

Tal como o piloto adiantara à AUTO FOCO no final da temporada transata, a possibilidade de dispor de motor Diesel Mitsubishi Racing Lancer foi concretizada, com escolha do conhecido propulsor de três litros da BMW. «Efetuámos um teste em França para percebemos se tudo estava a funcionar corretamonte. Aliás, foi mais um shakedown que um simples teste, pois o piso estava coberto de neve e de gelo, o que tornou a pista muito escorregadia por estar bastante degradada. Mas. deu para perceber que a equipa fez um bom trabalho. A primeira impressão foi muito boa. apesar dos condicionalismos», revela Miguel Barbosa. O Mitsubishi Racing Lancer - «optámos por manter a designação do carro», explicou o campeão - terá assistência luso-francesa, devido à parceria entre a nortenha Sports and You e a estrutura liderada por Thierry Viardol. o mago dos chassis, que tem largo currículo ao serviço da Citroen e da Mitsubishi. «Fez a transformação do carro e conhece o Racing Lancer como ninguém. E a combinação perfeita», justifica Miguel Barbosa. 
Reunidas, deste modo, «todas as condições», como sublinhou o piloto, a renovação do título é o grande objetivo para 2012. «Vamos tentar vencer novamente. Gostaria de ser o primeiro piloto a ganhar cinco títulos, mas não é obsessão. O que importa é ser competitivo, vencer provas o, no final, o campeonato. Vamos ver o que se vai passar», referiu Barbosa, que integra com Carlos Sousa e Filipe Campos o restrito clube dos tetracampeões de Portugal de todo-o-terreno.
Sobre o campeonato de 2012. que vai ter início no fim de semana de 17/18 de março, com a Baja Carmim, Miguel Barbosa considera que «vai ser animado e que vão manter-se os projetos válidos do ano passado, e confirmar-se-ão novos valores, como o Ricardo Porém, além de alguns pilotos estarem a construir novos carros que aparecerão lá mais para meio da época». «O TT não se pode queixar. Se compararmos a época de 2011 com a dos restantes campeonatos, ralis e velocidade, verificase que está bem de saúde», reforça o detentor do cetro da competição. «Não é justo comparar o atual campeonato com o de há dez anos. O todo-o-terreno é uma disciplina que se tem mantido muito bem. Aliás. Portugal é o país do TT». conclui.

António Catarino publicado em AutoFoco

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Noberto Santos: “Terminar o rali e rodar com o carro”

Centrando para já o seu projecto no Campeonato Open de Ralis, o piloto do Porto Norberto Santos irá estar presente na próxima prova do Campeonato, o Rali de Barcelos, que no presente ano terá já a sua quarta edição.



Na prova que será ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte, o piloto mantém a aposta no seu Opel Astra GSI, tendo a seu lado Daniel Silva, num rali onde a equipa centra essencialmente o objectivo de terminar.
Como nos refere o piloto “Vamos para Barcelos essencialmente centrados em terminar o rali. No Montelongo, devido ao problema com a mola dianteira acabamos por rodar muito pouco, e neste inicio de época é bastante importante para nós fazer muitos quilómetros com o carro. Primeiro porque foi um carro todo feito de novo e tem sempre mais algumas coisas a rever para chegar ao setup que pretendemos e depois e essencialmente porque pretendo ter um bom conhecimento do mesmo, para nas provas futuras conseguir tirar todo o máximo partido no nosso carro e fazer bons resultados.
Já temos tudo pronto, o carro foi novamente todo revisto, pelo que esperamos que desta vez corra tudo em pleno. Vamos motivados, vamos tentar nos divertir também, mas sempre centrados no objectivo de terminar o rali e fazer o máximo de quilómetros. Quanto a resultados, quer nos campeonatos, quer na classe, no final da prova logo se vê”.
Norberto Santos e Daniel Silva terão uma vez mais o seu Opel Astra ao cuidado da estrutura da NP Sport, equipa esta que fez e desenvolveu todo o carro.
O Rali de Barcelos tem um total de oito provas especiais de classifica, sendo que apenas uma delas será repetida por duas vezes, pois nas restantes seis os concorrentes efectuaram apenas uma passagem. Todo o centro nevrálgico do rali será em pleno centro de Barcelos, sendo o Parque Fechado e de Assistência no Parque da Feira e o secretariado no Pavilhão Municipal.

press Nuno Pimenta

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Daniel Nunes - “Manter andamento do Montelongo”

Será em Barcelos que terá palco a próxima jornada do Campeonato Open de Ralis, o 4º Rali de Barcelos, prova esta que será também pontuável para o Campeonato Regional Ralis Norte e ainda para o Campeonato de Portugal Júnior de Ralis.

A prova em pisos de asfalto contará com a dupla de Sintra Daniel Nunes e Daniel Amaral, que serão um dos principais nomes na luta pelos lugares do pódio na prova do Clube Automovel do Minho.

A equipa vem de um excelente segundo lugar na prova inaugural, que além de os lançar bem na época no Open, permiti-lhes partir para o Rali de Barcelos na liderança do Campeonato Regional Ralis Norte e do Júnior.

Nesta segunda jornada, e como nos salienta o jovem piloto “queremos manter a mesma estratégia que tivemos no Montelongo. Fazer uma prova em pleno, sem erros e com um andamento seguro, pensado sempre num bom resultado. No Montelongo tudo correu bem e para Barcelos queremos ter a mesma sorte. Este ano queremos já nesta fase inicial de época assegurar o máximo de bons resultados para irmos compondo a nossa época no Open e ser uns dos principais candidatos aos três primeiros lugares. Em termos de Regional Norte também queremos fazer um bom resultado, até porque em princípio devemos ir às próximas provas”.

A dupla do Mitsubishi Evo VI ocupa no momento a segunda posição do Campeonato Open de Ralis, primeiro no Regional Norte e também no Campeonato Júnior.

O Rali de Barcelos disputa-se apenas no sábado, tendo os concorrentes que efectuar oito provas especiais de classificação, num programa que será um pouco diferente do ano anterior, pois os troços apresentam algumas modificações.
No total as equipas percorrem 169,16 km, sendo 64,47 dos quais disputados em contra-relógio.

press Nuno Pimenta

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Temporada fecha em Silves

No próximo fim-de-semana o Rali de Silves fecha a temporada 2011 do Campeonato Regional Sul. Com o ceptro entregue a Ricardo Teodósio as atenções viram-se para o título de navegadores, com João Luz e Pedro Conde na linha da frente.


Cabe ao Clube Automóvel de Portimão organizar a prova que encerra a época. Optando pela mudança para Silves, estreia uma nova prova, totalmente em asfalto, com início numa super especial nocturna, seguido de cinco especiais de classificação no Domingo.
Depois do grande rali que fez no Casinos do Algarve, e com o qual conseguiu sagrar-se bi-campeão regional, Ricardo Teodósio, no Lancer IV, parte como natural favorito, e tem como principal objectivo dar a João Luz o título de navegadores. No entanto, não é de descartar uma rivalidade forte de Márcio Marreiros, que terá a seu lado Pedro Conde, que atingindo o centésimo rali, que por a cereja no topo do bolo com o título de navegadores. Cenário que não será impossível, pois basta relembrar que no ano passado, a última prova foi favorável para o piloto portimonense no EVO VI. Nas contas dos navegadores, também Ricardo Batista terá uma palavra a dizer, pois Pedro Lança, no pequeno Saxo, é um piloto muito rápido, e estará à espera de uma oportunidade.
Ausente no Casinos do Algarve, Daniel Nunes e Fernando Miguel voltam ao regional com o Mitsubishi EVO 6 e querem fechar o ano com uma vitória. Os restantes concorrentes com as viaturas Mitsubishi também esperam uma janela de oportunidade para brilhar.
Nas duas rodas motrizes, para além de Pedro Lança, também Gil Antunes quer chegar-se à frente, e fazer esquecer os azares da prova anterior.
Referência final para os regressos de Orlando Bule em Mitsubishi Galant, José Dimas no Subaru Impreza, João Monteiro no Lancia Delta, e também de Paulo Nascimento em Ford Cosworth, que volta ao regional quatro anos depois. Representando os clássicos, Vítor Torres e Bárbara Torres participam com o Ford Escort MKI.
Artigo Quim Macedo
Foto Manuel Andrade

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Rali Casinos do Algarve: Á procura de um vencedor

Disputa-se no próximo Sábado, o Rali Casinos do Algarve. Com quatro competições em disputa, se antevê uma prova competitiva e com algumas surpresas, a começar por apurar um vencedor inédito em provas do nacional.


É já este Sábado que parte para a estrada a edição número 40 do Rali Casinos do Algarve. Face a uma conjuntura desfavorável, o Clube Automóvel do Algarve apostou na restruturação do rali, tornando-o mais compacto e económico, disputado na totalidade num só dia.
A ausência de alguns concorrentes permitirá apurar um vencedor inédito em provas do CPR. A singela situação deixa em aberto a luta pela vitória, com a incerteza sobre qual o mais forte candidato. Com naturalidade, o favoritismo recai sobre os concorrentes com viaturas de produção, destacando Vítor Pascoal que sai com o número um de porta, Pedro Peres e Pedro Meireles, todos em Mitsubishi Lancer, mas com diferentes evoluções.
No entanto, não será de excluir uma surpresa proveniente dos concorrentes do Campeonato de Portugal de 2 Litros/2 Rodas motrizes. Participando pela terceira vez na prova algarvia, João Silva, vem reclamar o título do CPR2, mas não deixará de lutar pela vitória no troféu, ou algo mais. Contará com a oposição dos dois pilotos que tripulam os Citroën DS3 R3T, Ivo Nogueira e Paulo Neto, que querem fechar a temporada com um bom resultado.
A temporada de estreia da Taça de Portugal termina no Algarve, com os dois principais candidatos a marcarem presença. Júlio Bastos lidera a competição com 61 pontos, fruto de uma vitória na única prova de terra da competição – Rali Serras de Fafe, e de uma prestação regular, a bordo do seu BMW M3. A 11 pontos, o outro candidato, Renato Pita, que chega motivado ao Algarve após duas vitórias, em Vila Verde e Mortágua. Para aferir o resultado da Taça, é preciso contar com os concorrentes locais, e também com alguns “outsiders”, como Octávio Nogueira em Citroën Saxo S1600 ou mesmo José Pedroso, que volta a trazer um clássico – o Ford Escort TC, às estradas de Monchique e Portimão.
O grosso do pelotão vem dos elementos do Campeonato Regional do Sul, cuja classificação será extrapolada no final da primeira secção, ou seja após 5 especiais. A encabeçar, Ricardo Teodósio promete ser igual a si próprio, rápido e espetacular, pensando não só no CRRS mas também nas contas à geral. O piloto da Guia poderá sagrar-se bicampeão do sul, e para que tal aconteça basta ser o primeiro do regional, e esperar que Luís Mota não fique no segundo posto. Pela frente terá a armada Mitsubishi, com Márcio Marreiros, Luís Nunes, Luís Mota, Carlos Martins e João Correia.
A luta pelas duas rodas motrizes do CRRS será mantida pelos dois protagonistas da temporada – Gil Antunes em Opel Astra e Pedro Lança em Citroën Saxo.
O rali tem início marcado para as 9:08, com a primeira passagem pela classificativa do Chilrão.
O Rali Casinos do Algarve tem o patrocínio da Solverde – Casinos do Algarve, da Câmara Municipal de Portimão, da Câmara Municipal de Monchique, da CARMIM e da XesEquipa.

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