O piloto do Mitsubishi EVO VI andou de forma espectacular, com um ritmo muito forte, debatendo-se com adversários também eles muito fortes, mas que mesmo assim não impediu ao piloto de Sintra perder apenas o rali já na penúltima PEC, onde surgiram problemas de travões.
A última PEC foi mesmo imprópria para cardíacos, já que a dupla conseguiu manter a mesma toada, rodando sem travões, tendo como recurso apenas o travão mão. Assim sendo perderam apenas 8s, caindo para a segunda posição do rali, após as seis especial de classificação.
Como nos refere o piloto apoiado por ENI que Comercializa Gasolina e Lubrificantes de Competição, Kumho Tyres, Autocenter, Rodinunes Reboques, X2 advertising, Estufas de Pintura Fernando Pereira e Irmão e Expopneu “esta prova foi sem duvida espectacular, talvez uma das mais competitivas que tivemos este ano. Ganhamos uma boa margem na super especial, e entramos ainda mais fortes nos troços iniciais do rali. Depois começamos a ter problemas com a bomba de travão traseira e foi mais difícil manter o ritmo. Na assistência, o Teodósio cedeu-nos uma bomba, onde deixo o meu agradecimento pela grande atitude de desportivismo e amizade, sobretudo do nosso mais directo adversário, sem dúvida uma atitude de louvar de um grande piloto e grande amigo também.
Tentamos fazer os possíveis para nos manter na frente, mas logo no inicio da ultima PEC, ficamos sem pressão no pedal, e foi uma verdadeira loucura fazer assim o troço. Este segundo lugar foi sem dúvida um resultado muito positivo, pois conseguimos sempre acompanhar o andamento do nosso mais directo adversário, o que prova que estamos bastante competitivos. Um especial agradecimento ainda ao Ricardo Barreto, pelo fantástico trabalho de navegador que fez neste rali comigo. Por ultimo um agradecimento a todos os nosso patrocinadores por acreditarem no nosso projecto e no nosso potencial”.
press Nuno Pimenta
