Marco Ferreira vence 2 Rodas Motrizes em Serpa

Marco Ferreira e Edgar Gonçalves conquistaram este fim-de-semana em Serpa, a segunda vitória no Campeonato Regional de Ralis do Sul – Duas Rodas Motrizes, sendo assim a única dupla a somar duas vitórias na categoria.


Depois do azar em Monchique, a dupla do Citroen Saxo dominou completamente a competição reservada aos duas rodas motrizes, dando nas vistas logo na super especial de abertura, com o nono tempo à geral, que teve lugar nas ruas de Serpa, e que, como sempre, contou com enorme moldura humana.
Como nos contou Marco Ferreira, o “Rali de Serpa teve um aperitivo na noite de sábado, com uma super-especial nas ruas da cidade, com muito público a assistir e onde conseguimos o segundo tempo da Classe. No domingo arrancámos para a estrada determinados em andar depressa, subir na classificação e conquistar algum tempo de vantagem para a concorrência. Após as primeiras passagens, a nossa vantagem para os segundos classificados cifrava-se em cerca de um minuto, mas tivemos que lidar com um problema no nosso carro, depois de uma pedra ter furado o depósito de combustível”.

“Felizmente a nossa equipa de assistência reparou o problema e pudemos arrancar para a segunda ronda pelas especiais, onde viríamos a controlar a vantagem para a concorrência, rodando sempre com um ritmo vivo, mas sem arriscar minimamente, pois sabíamos que o piso se iria degradar e uma trajectória mal calculada poderia deitar tudo a perder. Apesar das cautelas, acabámos por terminar com um ‘nó na garganta’, pois a meio da última especial voltámos a ter problemas com a rotura no depósito. Felizmente conseguimos levar o Saxo até ao final, cumprindo o nosso objectivo e conseguindo a tão desejada vitória, a segunda do ano entre os concorrentes das duas rodas motrizes”, contou ainda o piloto de Santiago do Cacém.

O piloto apoiado por Tudóptica, Consulnear, JBJF, TransmissãoSado, Hora D’Impacto, Jorge Amortecedores e Eni está " muito agradecido à equipa TransmissãoSado Rally Team, em especial ao Marcílio, Rodrigo e Rodrigo Vilhena, e a todos os patrocinadores, parceiros, família e amigos que nos têm apoiado, e nos ajudam a conquistar estas vitórias."

A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rali do Algarve, prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve e que terá lugar nos dias 9 e 10 de Novembro.


comunicado SportsMultimédia-Marco Ferreira

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Rali de Serpa - Teodósio entra nas contas do título 4RM

Depois da vitória entre os 4x4 no Rali de Beja, Ricardo Teodósio regressa ao interior alentejano para obter nova e folgada vitória absoluta, desta feita no Rali de Serpa.

Sem dar quaisquer chances aos seus adversários, Ricardo Teodósio liderou em toda a linha esta prova, vencendo todas as classificativas, obtendo uma vitória fácil, num rali que parecia desenhado para o seu estilo de condução.

Mais interessante foi a luta pelo segundo lugar, mesmo se Márcio Marreiros esteve durante toda a prova (excepto na super-especial) nessa posição. O piloto do Mitsubishi amarelo nunca esteve em posição de gerir a sua prova, tanto mais que atrás de Orlando Bule e João Correia, ambos em Mitsubishi travavam animada luta. Com a desistência de Bule, quer Marreiros quer Correia ficaram com as suas posições definidas à geral.

Para Carlos Martins foi um rali complicado e logo quando jogava em casa. O piloto de Serpa tinha ambições na luta pela vitória, mas o turbo do Mitsubishi não colaborou o que atrasou bastante o piloto que não conseguiu melhor do que o 4º lugar.

José Merceano, também ele em EVO, fechou o lote dos cinco primeiros, ficando na frente de João Martins Irmão de Carlos Martins) na sexta posição.
A vitória nas duas rodas motrizes foi para Marco Ferreira, que fez uma excelente prova com o seu Citroen Saxo, mas a segunda posição ficou nas mãos de Paulo Santos, que assim cimentou ainda mais a liderança entre os 2WD no Regional Sul.

publicado em RalisOnline

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Marco Ferreira volta a Serpa para lutar pelos lugares da frente

Marco Ferreira e Edgar Gonçalves querem regressar aos bons resultados no Campeonato Regional de Ralis Sul, com o Rali de Serpa a marcar o ingresso na segunda metade da temporada.

“Esta é a quarta prova do Regional e chegamos aqui numa posição que não é aquela que desejávamos, pois não pontuamos em duas rondas do campeonato”, começou por reconhecer Marco Ferreira.

O piloto de Santiago do Cacém diz que “está é uma prova que me é muito querida, pois foi aqui que comecei nos ralis, precisamente em 2010, então com um navegador muito ‘sui generis’ (na ocasião foi o piloto Pedro Lança) e portanto tem sempre um significado especial este Rali de Serpa”.

O piloto diz que só conhece “a prova de 2010, pois nos dois anos seguintes não a fiz, embora acredite que os pisos sejam idênticos, assim como o tipo de traçado, com zonas rápidas como nós tanto gostamos. Vamos pensar em andar rápido e tentar não cometer erros, como os de Monchique, para podermos pontuar”.

Marco Ferreira contou ainda que “esta é uma prova que tem novamente uma super especial, como já aconteceu em Vila do Bispo, que é algo que nós gostamos, pois fazemos normalmente bons resultados. É uma forma de levar os ralis às pessoas, pelo que esperamos ter uma boa moldura humana a apoiar as equipas, e também uma montra para os nossos patrocinadores. No domingo voltaremos a dar o nosso melhor como sempre fazemos, e esperamos divertirmo-nos ao máximo."

O Regional Sul passou pela sua habitual pausa de verão, mas Marco Ferreira revelou que “neste interregno não foi possível testar nem evoluir o nosso Citroën Saxo, pelo que nos limitámos a resolver os problemas que se foram acumulando. Ainda assim, vamos fazer o melhor para honrarmos o compromisso que temos com os nossos parceiros”.

O Rali de Serpa vai para a estrada nos dias 7 e 8 de Setembro, sendo composto por cinco provas especiais de classificação, a começar com uma super especial no centro de Serpa.

Comunicado SportsMultimédia

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Problema eléctrico “rouba” segundo lugar a Marco Ferreira

Marco Ferreira e Jorge Carvalho estiveram em evidência no Rali de Vila do Bispo, prova inaugural do Campeonato Regional de Ralis Sul, com a dupla do Citroen Saxo a revelar um andamento vivo, vindo no entanto a desistir com problemas eléctricos quando eram os segundos entre as viaturas de duas rodas motrizes.

“Partimos confiantes em fazer um bom resultado nos 2RM e as coisas até começaram a correr dentro das nossas expectativas, pois na Super Especial noturna fomos os oitavos à geral e quartos entre os duas rodas motrizes”, começou por dizer o piloto de Santiago do Cacém.

Marco Ferreira comentou ainda que “ Aproveitámos o facto de sermos os terceiros na estrada no domingo de manhã para arrancar um bom primeiro troço no segundo dia de competição, onde evidenciámos um andamento rápido e sem erros, o que nos valeu o segundo tempo entre os duas rodas motrizes. No troço seguinte as coisas também nos correram bem, apesar de termos sentido problemas com um amortecedor do lado direito, pois o mesmo começou a bater muito. Ainda assim conseguimos chegar à assistência, e ao fim dos primeiros três troços ocupávamos um excelente segundo posto nos duas rodas motrizes, que é o nosso campeonato”.

Cumprida a primeira metade da prova, Marco Ferreira e Jorge Carvalho ocupavam um excelente segundo posto nas duas rodas motrizes, apenas batidos pelo bem mais competitivo Citroen Saxo Kit-Car de Ricardo Teodósio. Para além desse segundo posto nos das rodas motrizes, a dupla tinha já minuto e meio de vantagem para os terceiros na categoria e foi com essa vantagem que avançaram para a última secção da prova.

“Depois da assistência voltámos aos troços e aí apanhámos condições muito mais difíceis, pois com a chuva, as especiais ficaram completamente enlameadas, com piso bastante escorregadio, o que não era de todo bom para o nosso carro, pois a falta de tração era enorme. Ainda assim fizemos a nossa corrida, até que a dois quilómetros do final do quarto troço, o carro começou a ter problemas de motor, com este a começar a falhar. O Saxo acabou por se desligar várias vezes e a um quilómetro do final acabou mesmo por parar. Parecia ser um problema elétrico, pois o carro arrancava e parava logo de seguida…Acabou por ser um começo de temporada algo frustrante, pois com a posição na estrada, ficámos bem colocados face à concorrência, que apanhou condições bem complicadas desde o início, mas infelizmente não conseguimos materializar essa situação, pois a muita água que estava nos troços provocou a avaria e levou-nos a abandonar”, continuou Marco Ferreira, que nos contou ainda que “terminar assim foi uma deceção, pois nesta prova contei com o Jorge Carvalho como navegador, que foi uma ajuda preciosa pela sua experiência, e fez com que andássemos mais rápido. Gostei bastante de fazer esta prova com ele e podíamos ter feito um bom resultado, à semelhança do ano passado, pois estávamos no sétimo posto à geral e em segundo nas duas rodas.”

Depois de Vila do Bispo, Marco Ferreira vai estar agora no Rally de Portugal – Open, prova em que parte com o “objectivo de continuar a evoluir e fazer quilómetros, pois não temos muitas oportunidades de andar no carro sem ser nas provas do Regional. Para além disso, esta é uma prova com uma envolvente completamente diferente pois faz parte do Campeonato mundial de ralis, na qual participei no ano passado, e que resultou numa experiência muito boa. Espero agora não ter problemas de forma a poder divertir-me e gozar cada momento deste rali”.

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Marco Ferreira começa temporada em Vila do Bispo

Vice-Campeão do Campeonato Regional de Ralis do Sul em 2012, Marco Ferreira começa a temporada no Rali de Vila do Bispo, com a aposta a manter-se no seu Citroen Saxo.

“À semelhança do ano passado, montámos um projecto para fazer o Regional Sul e eventualmente uma ou outra prova durante o ano. Neste momento já estamos confirmados no Rally de Portugal Open, onde vamos participar pelo segundo ano consecutivo”, começou por contar Marco Ferreira, que também promete ter participações extra-ralis, mas num âmbito diferente, de forma a dar a conhecer a modalidade no Litoral Alentejano e ainda mais visibilidade aos patrocinadores.

O piloto de Santiago do Cacém admite que “depois de um ano de estreia verdadeiramente extraordinário, estamos confiantes para fazer um bom resultado nesta temporada, mas sem almejar, para já, um resultado final como o do ano passado. Com um parque automóvel ainda melhor do que em 2012, e o nível de pilotos mais elevado, o Campeonato Regional de Ralis Sul prevê-se ainda mais competitivo e por consequência mais difícil para nós. O novo formato do campeonato, agora com classificações para os quatro rodas motrizes e outra para os duas rodas motrizes, vem em boa altura e é mais um aliciante para a competição”.
Quanto a objectivos, Marco Ferreira diz que vai “fazer o melhor que pudermos, tentando andar sempre o mais rápido possível e sem erros, dentro das limitações do saxo, uma vez que o carro não sofreu evoluções para este ano”.

O Regional Sul começa uma vez mais com a prova de Vila do Bispo, “que é um dos ralis que fiz no ano passado e que me correu muito bem, tendo terminado em quarto da geral e em primeiro nas 2RM. Nesta prova contarei com um novo navegador, o Jorge Carvalho, a quem agradeço por me acompanhar neste rali”.

A aposta de Marco Ferreira e Jorge Carvalho para o Rali de Vila do Bispo passa pelo habitual Citroen Saxo, que terá assistência da equipa da TransmissãoSado.

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Marco Ferreira vice-Campeão Regional Sul

Marco Ferreira e José Teixeira terminaram o Rali de Ourique no oitavo posto absoluto e no segundo nas duas rodas motrizes, com este resultado a permitir a conquista do Vice-Campeonato absoluto de pilotos do CRRS 2012.

Nesta que foi a última prova da temporada, Marco Ferreira e José Teixeira partiram com o objectivo de chegar ao segundo posto absoluto do Campeonato, com a equipa a conseguir tal feito, assegurando ainda o melhor posto final no campeonato, no que às viaturas de duas rodas motrizes diz respeito.

Numa prova composta por três especiais de classificação, cedo Marco Ferreira e José Teixeira se assumiram como a segunda dupla mais rápida entre os duas rodas motrizes, resultado que lhes permitiu gerir o ritmo e ainda assim fechar a temporada de estreia com um fantástico segundo posto absoluto.

"Tínhamos a ambição de chegar ao segundo lugar do campeonato, por isso preparámos a prova para atacar desde o início e esperar pela resposta dos nossos adversários perante essa atitude. Cedo percebemos que apenas teríamos que gerir o andamento, pois infelizmente para o nosso concorrente directo, apenas fez alguns quilómetros, à semelhança do que nos aconteceu no rali anterior", começou por dizer Marco Ferreira.

O piloto do Citroen Saxo disse-nos que "sabia naquela altura que bastaria acabar o rali para ser Vice-Campeão, contudo, não foi uma prova fácil, uma vez que na segunda especial, depois de passarmos uma zona com água, o carro começou a falhar bastante e estivemos na iminência de parar por várias vezes. Felizmente conseguimos ir até final, sempre com muito cuidado para evitar qualquer problema".

Nesta última prova da temporada, o Aero Clube de Beja escolheu uma "especial muito rápida, com algumas zonas muito estreitas, com lama e outras onde andávamos mesmo no ar. Era uma prova em que eu gostaria de ter dado algum espectáculo, como qualquer piloto gosta de fazer, mas a prioridade foi o Campeonato e da forma como as coisas se proporcionaram, tivemos mesmo que gerir para acabar", finalizou o piloto de Santiago do Cacém.

Em jeito de balanço da temporada, o piloto apoiado pela Tudóptica, Consulnear e TransmissãoSado disse-nos que "o sentimento é de enorme felicidade por, na temporada de estreia, com um dos carros menos evoluído do campeonato - com uma caixa de velocidades de origem, sem autoblocante, conseguimos ir evoluindo prova a prova, algo que tenho que agradecer a todos os meus navegadores, que foram muitos para uma época, desde o José Teixeira, com quem realizei mais provas, passando pelo Bruno Portugal, Ricardo Barreto, e pelo Ricardo Batista. Todos eles me ajudaram a evoluir para conseguir ir sempre fazendo melhor".

"Obviamente que nada disto seria possível se não houvesse o apoio de algumas entidades, que me ajudaram financeiramente e também de outras formas, e que nos permitiram dar forma e continuidade ao projecto que definimos previamente, e que nos possibilitou chegar às provas motivados para darmos o nosso melhor. Tenho que agradecer à nossa equipa de assistência e muito especialmente ao Pedro Lança, que é o "culpado" de eu ter vindo para os ralis e que muito me ajudou, passando-me todos os ensinamentos sobre os ralis, o que foi fundamental para este resultado. Não posso terminar sem dar uma palavra aos meus amigos, mas também à minha família que teve que suportar várias vezes a minha ausência, nos fins de semana das provas e nos dias de preparação do carro. Muito obrigado a todos e agora vamos ver se conseguimos estar entre os inscritos para os ralis no próximo ano", prosseguiu Marco Ferreira.

Para finalizar, Marco Ferreira não quis deixar ainda de "endereçar os parabéns ao Márcio Marreiros e ao Pedro Conde pela conquista do Campeonato, assim como a todos os outros concorrentes do Regional Sul, que foram igualmente importantes para a valorização deste CRRS 2012".

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Marco Ferreira procura pódio no Regional

Depois de desistência no Rali Casinos do Algarve, Marco Ferreira e José Teixeira partem para o Rali de Ourique com ambição de ainda chegar ao segundo posto no campeonato, prometendo andar o mais rápido possível.

"Chegamos ao último rali do campeonato com grande satisfação, por termos superado as nossas melhores expectativas para o primeiro ano no regional, pois ninguém esperava que nesta altura estivéssemos a lutar pelos primeiros lugares", começou por lembrar Marco Ferreira, actual terceiro classificado em termos absolutos do Campeonato Regional Sul.

Sobre a prova anterior, Marco Ferreira comentou que chegou à "mesma com a ambição de somar pontos, mas um problema mecânico fez-nos desistir, o que nos levou a cair para o terceiro lugar no campeonato. O nosso adversário directo nas duas rodas motrizes também teve problemas, mas acabou por encontrar meios para terminar a prova e dessa forma conseguiu pontuar e ultrapassar-nos no campeonato".

Já sobre o Rali de Ourique, o piloto de Santiago do Cacém parte com o "objectivo de chegar ainda ao segundo posto do Regional Sul e por isso vamos ter que atacar para conseguir o objectivo que, apesar de não ser o de início de época, é algo que queremos muito, pois pelo que temos vindo a fazer com o carro que temos, consideramos que seria o mais justo para nós. Dessa forma, vamos procurar treinar a prova da melhor forma possível, noutro rali novo para mim, e andar mais rápido que a concorrência".

O Rali de Ourique tem lugar no próximo domingo, sendo composto por três passagens por uma especial de onze quilómetros.

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Hora das decisões no Regional Sul

Disputa-se este domingo o Rali de Ourique, prova que consagrará o novo campeão regional de ralis do sul. Entre Márcio Marreiros, Jorge Rego, Marco Ferreira e José Martins, estará o sucessor de Ricardo Teodósio.

Chegou a hora de aferir o novo campeão regional do sul. Depois de cinco provas, é em Ourique que fecham as contas do campeonato. Ostentando o Número 1 na porta, a equipa Márcio Marreiros e Pedro Conde, partem com vantagem pontual dependendo exclusivamente deles para chegarem ao tão desejado título de 2012. No entanto, e depois do que assistimos esta temporada, há que contar com a fiabilidade, pois os homens das duas rodas motrizes estão à espreita de um percalço do piloto portimonense. Autor de boas exibições, que lhe têm permitido somar importantes pontos no CRRS, Jorge Rego, que faz equipa com Afonso José é o rival directo, e a "apenas" 10 pontos de Marreiros quer ter uma palavra, neste ano de estreia. Também muito positiva têm sido a prestação de Marco Ferreira, que volta a contar com a navegação de José Teixeira, no Citroën Saxo Cup - também em estreia a tempo inteiro no CRRS chega à ultima prova com hipótese de lutar pelo campeonato, ou pelo menos, lutar pela Divisão 1. Matematicamente ainda é possível, mas com uma tarefa muito díficil estão José Martins e Rui Santos, no término de numa temporada inesquecivel, tendo em conta os meios, que culmina com um #4 de porta. Uma nota importante, passam pelas contas finais, uma vez que todos somam um abandono, não serão precisos cálculos adicionais - o concorrente com mais pontos é campeão.
Se as atenções passam pela aferição do campeão, para os lugares cimeiros surgem outros candidatos. Sem interferir nas contas do campeonato, estão Ricardo Teodósio, que quer fechar o ano 2012 com uma vitória, e José Merceano, que se apresenta com o seu competitivo Mitsubishi Lancer EVO IV. Depois de ausente em duas provas, António Lampreia quer repetir as vitória de Beja, e também Ruben Tabaio, Luís Nunes e Nuno Venâncio querem fechar o ano com boas prestações, de preferência que culmine com bons resultados.
O Aero Clube de Beja coloca a prova na estrada no Domingo, em esquema rallyprint com tripla passagem pelo troço de Ourique (similar ao usado em 2008 e 2009).

LISTA DE INSCRITOS
MAPA

Foto Pedro Contente (Sportmotores)

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Caixa dita abandono de Marco Ferreira

Marco Ferreira chegou ao Rallye Casinos do Algarve na liderança do Campeonato Regional de Ralis Sul, mas um problema de caixa ditou a sua desistência na segunda especial da prova.


Fazendo dupla com José Teixeira, Marco Ferreira encontrou em Monchique uma prova nova e com condições climatéricas bastante difíceis. O piloto do Citroen Saxo cedo se cotou como um dos mais rápidos entre os concorrentes do Regional Sul, mas a quebra da caixa de velocidades fê-lo abandonar na segunda especial do rali.

"Desta vez não tivemos a sorte do nosso lado. Não conseguimos acabar devido a problemas mecânicos, designadamente ao nível da caixa de velocidades", começou por dizer Marco Ferreira.

O piloto de Santiago do Cacém contou que "esta era uma prova diferente para nós, pois a envolvente das equipas do Nacional de Ralis e da Taça deram um colorido diferente à prova. Outro factor que diferenciou a prova foram as péssimas condições climatéricas no dia dos reconhecimentos (sexta-feira), com o mau tempo a dificultar muito a tarefa de tirar notas a todas as equipas, sendo que o nevoeiro cerrado foi o maior adversário para quem, como eu, nunca fez este rali, que tem algumas zonas complicadas e mesmo perigosas".

Já quanto à parte competitiva, Marco Ferreira avançou que como estava "numa boa posição em termos de campeonato, não nos cabia atacar. Logo nas primeiras curvas do rali começámos a sentir dificuldades com a segunda velocidade, constantemente a saltar, algo que me obrigou a guiar com uma mão no volante e outra na manete da caixa. No primeiro troço realizámos um tête, mas fomo-nos adaptando ao piso molhado e escorregadio, melhorando ao longo da especial, tendo conseguido, mesmo assim um tempo final razoável, pois estávamos a apenas um segundo do nosso adversário directo. A segunda especial era um troço diferente, com uma condução menos fluída, com curvas mais lentas e zonas mais estreitas. Cumprimos primeira metade da segunda PEC, sempre sem arriscar, mas a descer a Fóia sentimos que algo não estava bem e tivemos que abandonar. Desta vez não atingimos os nossos objectivos, as contas ficam mais complicadas, mas ainda tudo pode acontecer no último rali", finalizou Marco Ferreira.

A derradeira prova do Regional Sul de Ralis terá lugar em Dezembro, precisamente o Rali de Ourique.

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Marco Ferreira espera pontuar no Casinos

Marco Ferreira e José Teixeira esperam realizar uma prova segura no Rally Casinos do Algarve, tanto mais que o piloto do Citroen Saxo é actualmente o líder do Campeonato Regional Sul de Ralis.

Marco Ferreira começou por dizer que espera "fazer nesta prova o que tenho feito até aqui. Passa por andar o que sei, dentro dos parâmetros de segurança e da capacidade do saxo. O objectivo é pontuar para o campeonato, portanto não pretendo arriscar".

O actual líder do Regional Sul diz que "em Loulé o objectivo era idêntico e todos achávamos que era uma prova que ia ajudar a decidir. Conseguimos pontuar bem e isso deixou-me na posição em que estou actualmente, mas temos que contar com os nossos adversários pois ainda faltam duas provas. Esta poderá dar um ânimo especial para acabar a temporada em beleza".

Após o sempre duro Rally de Loulé, o Citroen Saxo foi "todo revisionado e preparado o melhor possível, mas as condições que se prevêem à partida são completamente novas para mim, pois nunca fiz qualquer rali à chuva. Será a minha segunda prova de asfalto e ainda tenho muito a aprender, em especial ao nível da leitura do terreno. Neste rali conto de novo com o José Teixeira como meu navegador e penso que ele também me vai ajudar a realizar uma prova segura, pois as contas fazem-se no fim", prosseguiu o piloto de Santiago do Cacém.

"São cinco troços que esperam molhados e vamos esperar que corra melhor do que em Monchique, a outra prova de asfalto fizemos bons tempos no que respeita às duas rodas, mas não pontuámos muito, devido aos problemas que surgiram na super especial. Vamos por isso esperar que não apareçam problemas, que seja uma prova divertida e que estimule ainda mais agora seja diferente", finalizou Marco Ferreira.

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Marco Ferreira novo líder do Regional Sul

Marco Ferreira e Ricardo Batista levaram o Citroën Saxo à vitória nas duas rodas motrizes do Regional Sul no Rally de Loulé, com o piloto a ser agora o novo líder do campeonato absoluto.

“Os pisos de terra da serra algarvia são conhecidos pela sua dureza, por isso estávamos conscientes desse problema, além das dificuldades ao nível da exigência técnica da prova. Aliada à extrema dureza do terreno, tínhamos ainda a arrancar à nossa frente os inscritos do OPEN, onde alinham mais viaturas de tracção total, pelo que sair para a estrada com o n.º29, fez com que apanhássemos um piso bastante demolidor”, começou por reconhecer Marco Ferreira.
O piloto de Santiago do Cacém avançou que “tentámos preparar a prova o melhor possível. Delineámos uma estratégia para abordar uma prova com estas características, de forma a cumprir o nosso principal objectivo, que era somar o máximo de pontos. Na primeira especial não conseguimos a performance que queríamos, pois não tínhamos a pressão de pneus ideal para podermos atacar. Na segunda especial essa situação foi rectificada e procurámos ir em busca do nosso principal objectivo. A nossa estratégia passava por andar com um ritmo vivo, mas sempre com atenção às zonas de pedras e de valas profundas, para as quais o Saxo não está tão bem preparado. Com o decorrer do rali, a concorrência acabou por ter o azar que nos bateu à porta em Monchique e isso levou-nos a moderar o andamento e assim gerir o material para terminar. Na segunda secção andámos mesmo a escolher os sítios para colocar as rodas, e assim fugir do mau piso para chegar ao final da prova, onde conseguimos a vitória nas duas rodas motrizes do CRRS”.
Com este resultado, Marco Ferreira é agora o líder absoluto do Regional Sul de Ralis, algo que o piloto admite que “nem nas minhas melhores previsões pensei estar onde estou neste momento. Sou novo no campeonato e tenho apenas sete ralis realizados. Mesmo com as limitações mecânicas deste Saxo, percebi a determinada altura que poderia ter uma palavra a dizer nas duas rodas motrizes, mas estar em primeiro num campeonato com pilotos bem mais experientes, com carros de tracção total bem mais competitivos que o meu Citroën Saxo, é uma surpresa para mim. Sei que esta posição poderá ser momentânea, porque ainda faltam duas provas e a concorrência é forte, mas a sensação é muito boa. O meu campeonato é o das duas rodas motrizes, mas vou trabalhar para evoluir como piloto e continuar a procurar pontuar o máximo possível nas provas que faltam, porque as contas fazem-se no final do campeonato”, finalizou o novo líder do Regional Sul de Ralis.
Novidade nesta prova foi a presença de Ricardo Batista como navegador do agora líder do Regional Sul.
“Foi muito bom regressar à competição passados todos estes meses e logo com uma vitória em Loulé. Durante os reconhecimentos constatámos as dificuldades que iriamos encontrar, pois o piso apresentava-se muito duro e era fundamental evitar problemas. A partir do segundo troço assumimos a liderança nas duas rodas motrizes do Regional e com uma gestão de corrida inteligente, acabámos por terminar como vencedores na classe. Este resultado deixa o Marco na liderança do Regional Sul absoluto, algo verdadeiramente assinalável para quem conduz um carro de tracção dianteira e que apenas contava com três provas realizadas até ao começo desta temporada”, sublinhou o alenquerense Ricardo Batista, que nesta prova regressou aos ralis após cinco meses de paragem, repetindo assim o feito alcançado já na temporada passada, onde havia igualmente vencido nas duas rodas motrizes no Rali de Loulé.
A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rali Casinos do Algarve, que terá lugar nos dias 16 e 17 de Novembro.

Press Sports Muldtimédia

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Daniel Nunes venceu Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura

A edição 2012 do rali louletano foi uma batalha a dois, entre Daniel Nunes e Ricardo Teodósio, a trocarem argumentos com uma diferença reduzida no final. Fernando Peres saiu com o título do Open na mão e Diogo Gago voltou ao topo do Desafio Modelstand.

A vitória da equipa Daniel Nunes e Daniel Amaral, em Mitsubishi Lancer EVO 6, começou a desenhar-se nos troços iniciais do Rallye de Loulé-Casino de Vilamoura. Partido em quartos na estrada, atacaram forte vencendo os primeiros troços construindo uma liderança segura. No entanto Ricardo Teodósio não baixou os braços, e paulatinamente foi recuperando tempo, deixando a incerteza até ao último quilómetro. A diferença cifrou-se em 2,6 segundos, com Daniel Nunes a conquistar a segunda vitória no Open e Ricardo Teodósio a regressar aos bons resultados. No final, ambos manifestaram satisfação com o resultado reconhecendo ter sido uma luta até à última "borracha dos pneus".

Fernando Peres e Filipe Fernandes no Mitsubishi EVO 7 começam com um pião no troço inaugural que os afastava da frente. As diferenças acumuladas criaram um hiato para o duo da frente, e o terceiro lugar foi suficiente para Peres conquistar o título do Open. No final, manifestava satisfação pelo dever cumprindo.
Na quarta posição acabava João Correia e Ricardo Barreto, que depois de uma série de abandonos conseguiam um resultado muito positivo. Para além do segundo lugar júnior, também eram segundo entre os concorrentes do regional sul, atrás de Daniel Nunes. No quinto lugar Luís Mota e Alexandre Ramos, que efectuaram uma prova consistente, apesar das limitações do piloto com um problema no braço.

A esperada luta no Desafio Modelstand durou até ao final 4ª especial, quando Gil Antunes abandonou com um problema num tubo do radiador. Nesta altura Diogo Gago já liderava com 17,7 segundos, muito graças a um tempo avassalador na primeira passagem por Cavalos. Com esta vitória, o piloto algarvio reassume a liderança do Desafio. Pedro Fins e Sérgio Vaz fecharam o pódio.

A dureza da prova, aliado ao calor abrasador que se fez sentir, foram decisivos no desfecho das contas do regional sul. Num pódio totalmente Mitsubishi, encabeçado por Daniel Nunes, João Correia e Luís Mota, as atenções viraram-se para os lugares secundários.

Os abandonos de Márcio Marreiros e de Jorge Rego, abriu portas a Marco Ferreira, que gerenciou o andamento e levou o Citroën Saxo até ao 6º regional, assumindo a liderança do regional com 65 pontos.
Numa prova marcada por muitos abandonos, 13 concorrentes lograram levar as viaturas até ao Parque Fechado situado no Casino de Vilamoura.

press-release Clube Automóvel do Algarve

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Marco Ferreira quer realizar prova segura em Loulé

Depois das primeiras três provas da temporada, Marco Ferreira ocupa o terceiro lugar nas contas do Regional Sul de Ralis, tendo como objectivo em Loulé realizar uma prova sem problemas.

Marco Ferreira começou por dizer que espera “encontrar uma prova diferente de Beja em termos de piso, mais duro, assim como um traçado bastante técnico. Depois dos quilómetros que fiz nas provas em que participei este ano, estou confiante num bom rali, onde a gestão do andamento em função das características dos troços será muito importante. O principal objectivo passa por terminar a prova, de forma a somar mais pontos nesta que será a quarta prova do Regional Sul”.
O actual terceiro classificado no Regional Sul de Ralis admitiu que esta “não será uma prova como as outras do campeonato, pois temos um maior número de inscritos e mais equipas com viaturas de tracção total o que tornará o piso ainda mais duro. Para além disso, temos ainda a questão do número que nos foi atribuído (bastante alto), e que à primeira vista, não será benéfico para nós. Para além disso, vou ser navegado pelo Ricardo Batista pela primeira vez, pelo que a nossa boa coordenação desde o início será crucial para que possamos fazer uma prova segura, e sem erros. Espero acima de tudo que nos consigamos divertir ao máximo”.
Nesta prova, o piloto se Santiago do Cacém contará com o regressado Ricardo Batista como seu navegador, naquele que é um regresso á competição do terceiro classificado no Regional Sul na temporada transacta.
Para Ricardo Batista, “o Rali de Loulé é tradicionalmente uma prova bastante selectiva e é de esperar alguma dureza nos troços. Neste momento ainda não sabemos quais são os troços, mas naquela zona as especiais tem piso bastante duro e como tal, é fundamental saber gerir o ritmo da prova de forma a evitar problemas. Neste meu regresso a esta prova, espero poder ajudar o Marco a conquistar os seus objectivos e ajudá-lo neste processo evolutivo que ele tem protagonizado na sua primeira temporada completa nos ralis”.

O Rali de Loulé-Casino de Vilamoura terá lugar no próximo domingo dia 7 de Outubro, sendo composto por cerca de sessenta quilómetros de especiais, com o Clube Automóvel do Algarve a centrar a prova definitivamente nos arredores de Cortelha.

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Marco Ferreira com prova positiva em Beja

Marco Ferreira e José Teixeira tiveram mais uma prestação positiva no Regional Sul de Ralis, conquistando o sexto posto final e ainda o segundo nos duas rodas motrizes, mantendo o terceiro posto absoluto na competição.

Falando sobre a prova, Marco Ferreira diz que o "balanço é obviamente positivo. Esta foi mais uma prova que terminámos e com um resultado positivo, na medida em que marcámos bons pontos para o campeonato. Gostei bastante da prova e senti que evoluí muito".

A prova era composta por três passagens por uma especial, com o piloto de Santiago do Cacém a admitir que o "troço era muito giro e rápido, com algumas zonas de curvas encadeadas de alta velocidade e com lombas que deram para sentir o carro algumas vezes no ar. No primeiro troço ficámos sem intercomunicadores o que me deixou sem notas a meio da especial, algo nos poderia ter levado mesmo a uma saída de estrada já perto do final. Para além disso, eramos o terceiro carro na estrada e ainda apanhámos o troço muito sujo, com zonas de pouca aderência devido a pequenas pedras soltas, o que não foi fácil para um carro de duas rodas motrizes sem autoblocante".

O piloto do Citroen Saxo diz que foi "evoluindo de passagem para passagem e na última acabei por me divertir muito, mesmo com os problemas de suspensão que começaram na segunda especial, mas que ainda assim nos permitiram melhorar face aos tempos anteriores. O José Teixeira ajudou-me bastante e acho que também ele se divertiu muito dentro do Saxo. Andámos bem, seguros, e conseguimos o sexto lugar à geral e a segunda posição na tracção. O nosso adversário directo na classe andou melhor e mereceu a vitória".
Chegando a meio do campeonato, agora será a vez da caravana do Regional Sul se deslocar até Loulé, mais propriamente ao Rally Casino de Vilamoura. Marco Ferreira diz que "Loulé será muito duro e importante para começar a definir as contas do campeonato, mas nós vamos fazer o mesmo que nas outras provas, andar rápido e com os pés bem assentes na terra.
Vamos revisionar o carro de forma a ficar o melhor possível para a prova, e a podermos andar o melhor que sabemos. Espero conseguir andar mais rápido que a concorrência, e pontuar para o regional. Estamos em terceiro no campeonato, próximos dos segundos classificados e acho que temos hipótese de conseguir ainda um pouco melhor", lançou o piloto da Santiago do Cacém.

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Marco Ferreira tranquilo para o Rali de Beja

Depois das primeiras duas provas do Regional Sul de Ralis, Marco Ferreira parte para Beja no terceiro posto na competição.

Como já é habitual, o Regional Sul de Ralis voltou a ter uma pausa muito grande entre a segunda e a terceira prova (cerca de três meses), algo que Marco Ferreira considera que poderá ter alguma influência no ritmo de prova.

"As três provas efectuadas este ano, (duas no CRRS e o Rally de Portugal), serviram para evoluir, mas não foram suficientes para ganhar o ritmo que será necessário para ser consistente ao longo de todo o campeonato. O ideal teria sido utilizar o tempo de paragem para fazer ralis de outros campeonatos, mas não foi possível. Outra opção teria sido efectuar testes com o Saxo, mas os locais com condições de segurança para o efeito não abundam, a logística é complicada e o próprio orçamento também não estica. Não é de todo fácil testar com condições, e penso que seja igual com os meus adversários no Regional Sul", começou por dizer Marco Ferreira.

Ainda assim, a pausa "serviu para resolver alguns problemas que tivemos no carro e deu para o revisionar de forma a estar o mais bem preparado possível para Beja."

Quanto a objectivos, o piloto de Santiago do Cacém diz que apenas conhece "a prova de 2010, que na altura foi o segundo rali da minha carreira, por isso tenho ideia de que encontraremos um bom piso e um rali bem rápido. Nesta prova o José Teixeira volta a ser meu navegador e vamos tentar fazer o mesmo que em Vila do Bispo, que passa por ganhar confiança no primeiro troço e depois procurar melhorar nos seguintes".

Sendo actualmente o terceiro classificado no Regional Sul, Marco Ferreira não considera que essa seja uma pressão adicional e diz mesmo que "com duas provas não quero pensar no campeonato. Após esta prova chegaremos a meio do campeonato e depois veremos."

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Marco Ferreira estreou-se em asfalto

Marco Ferreira fez a sua estreia em pisos de asfalto no Regional Sul de Ralis, com um problema mecânico a impedir o piloto de obter novo resultado de destaque no campeonato.

A prova organizada pelo Clube Automóvel de Portimão começou com uma super especial no sábado à noite, mas aí Marco Ferreira e Ricardo Barreto não foram felizes, acabando por ver uma manga de eixo ceder, fazendo-os perder mais de três minutos.

Apesar dos problemas na super especial, Marco Ferreira não deixa de "fazer um balanço positivo. Foi o meu primeiro rali de asfalto e tinha uma série de dúvidas por se tratar de uma prova diferente das que tinha feito até então. Depois de termos ficado a centímetros de uma parede, quando ficámos sem direção na super especial, e apesar de sermos o segundo carro a sair para a estrada, realizámos uma prova regular e sem pressão, o que me permitiu perceber o comportamento do carro neste tipo de piso, e aprender bastante, sem correr riscos".

O piloto de Santiago do Cacém acabou por nos dizer que "não houve uma dificuldade em particular que tivesse sentido durante os troços de domingo. Foi tudo praticamente novo, desde o nível de aderência dos pneus, pois nunca tinha rodado com pneus de competição no asfalto, às distâncias de travagem, visto que, quando devidamente aquecidos, o funcionamento dos travões é bem diferente. Mesmo com um carro pouco evoluído, percebi que posso andar mais rápido. Melhorámos na segunda passagem pela Fóia, e não fosse uma ligeira saída de estrada na última PEC, talvez devido à sujidade e à perda de eficácia do amortecedor esquerdo, teríamos feito um pouco melhor".

Marco Ferreira aproveitou para "agradecer à equipa de assistência o trabalho que desenvolveu, e que permitiu acabarmos a prova, e ainda aos patrocinadores e amigos que nos ajudam. Um último e não menos importante agradecimento ao Ricardo Barreto, que aceitou alinhar comigo nesta prova".

Marco Ferreira terminaria a prova no décimo posto final, resultado que acabou por saber a pouco, pois a equipa efectuou tempos para terminar muito perto do pódio absoluto

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Marco Ferreira estreia-se em asfalto

Depois de uma longa paragem, o Regional Sul de Ralis regressa este fim de semana, com o Clube Automóvel de Portimão a levar por diante o Rali de Monchique, segunda prova da temporada e a primeira em pisos de asfalto.

Esta prova representa uma estreia para Marco Ferreira em asfalto, com o piloto do Citroen Saxo a referir esse facto.
“O asfalto é uma estreia para mim, pois os ralis que fiz em 2010 e 2011 foram todos em pisos de terra, pelo que será uma estreia absoluta e obviamente o meu andamento será diferente, pois trata-se de outro piso e um set-up diferente”, começou por referir Marco Ferreira.

O piloto de Santiago do Cacém referiu que não testou “muito o carro em asfalto, mas deu para fazer alguns quilómetros e perceber o carro. Há uma série de situações que vou ter que assimilar durante a prova, pelo que vai ser mais um rali para aprender”.

Quanto a objectivos, Marco Ferreira diz que “apesar do bom lugar no Regional, o objectivo passa por terminar e aprender o mais possível. Trata-se de uma prova num piso diferente e onde existirão surpresas certamente, pois o piso pode mudar muito com a humidade e com a chuva, o que na terra não seria tão grave”.

O piloto do Citroen Saxo contará nesta prova com Ricardo Barreto como seu navegador.

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Marco Ferreira estreou-se no Rally de Portugal

Uma semana depois do arranque do Regional Sul de Ralis, Marco Ferreira marcou presença no Rally de Portugal, uma prova do Campeonato Mundial de Ralis e que serviu para que o piloto de Santiago do Cacém continuasse a preparar da melhor forma as restantes provas do Campeonato.


"Apesar de tudo considero que o objectivo foi cumprido, pois conseguimos terminar e fizemos mais quilómetros com o carro. Entrámos para Almodôvar com um ritmo cauteloso, onde procurámos não cometer erros, e concluímos a primeira especial com o 16º tempo à geral, o que é muito bom para o pequeno Citroën Saxo.
Contávamos que nas especiais seguintes as coisas corressem da mesma forma, mas não foi isso que aconteceu. Após a passagem pela primeira ribeira do Vascão, o motor começou a falhar tivemos que parar um ou dois minutos. Retomámos o troço, mas fomos obrigados a parar poucos quilómetros depois devido a problemas eléctricos. O carro arrancava, mas parava logo de seguida, situação que se repetiu várias vezes. Não nos demos por vencidos, e depois de quase quinze minutos parados a tentar resolver o problema - o interruptor da ignição avariado - conseguimos voltar à estrada e terminámos o troço. Depois, arrancámos para Loulé algo frustrados, e adoptámos uma toada ainda mais calma, pois pretendíamos terminar a prova, e sabíamos que este último troço era muito duro. Podíamos estar mais contentes, mas cumprimos o objectivo principal", começou por dizer Marco Ferreira, que nesta prova teve Bruno Portugal como seu navegador.

Sobre os ensinamentos que o Rally de Portugal lhe deu, Marco Ferreira admite que "os troços são claramente diferentes dos que compõem o Regional, principalmente em termos de extensão, e estes quilómetros serviram para perceber melhor o carro e ganhar mais experiência. Este rali foi um desafio enorme para mim, pois era muito técnico, o que aumentou o grau de dificuldade em termos caracterização do terreno para tirar notas e, obviamente, também em termos de condução. De facto, esta prova deu-me mais estofo para conseguir andar um pouco mais rápido nos próximos ralis. Penso que este Rally de Portugal foi um grande ensinamento a vários níveis e uma excelente montra para a divulgação do nome dos meus patrocinadores".

Marco Ferreira vai regressar à competição dentro de um mês, precisamente nos dias 19 e 20 de Maio, aquando da realização do Rali organizado pelo Aeroclube de Beja, segunda prova do Campeonato Regional de Ralis Sul.

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Marco Ferreira vence em Vila do Bispo

Marco Ferreira não poderia ter tido melhor estreia no Regional Sul de Ralis 2012, levando o Citroen Saxo ao quarto lugar da geral, vencedor entre os inscritos com viaturas de duas rodas motrizes, e da classe com veículos até 1600 cc

O piloto de Santiago do Cacém diz que o "balanço não pode ser mais positivo. O resultado superou todas as nossas expetativas, porque o objetivo passava por andar com o carro e aprender mais sobre os ralis. Os resultados foram excelentes, tendo em atenção a pouca experiência acumulada até aqui, e as limitações que advêm de utilizar um carro com uma caixa sem autoblocante, praticamente de origem".

Sobre a prova em particular, Marco Ferreira admitiu que entrou algo preocupado, pois "antes da prova soubemos que tínhamos um problema com a caixa de velocidades e tive algum cuidado com o seu uso, logo na super especial".
Para além da situação com a caixa de velocidades do Citroen Saxo, o piloto viu-se a braços com uma contrariedade antes da prova, uma vez que o seu habitual navegador ficou impossibilitado de marcar presença.

"Um dia antes da prova o João teve uma queda que o impossibilitou de estar presente, mas felizmente o José Teixeira estava disponível para correr, pelo que acabamos por alinhar sem qualquer pressão. Na primeira especial procurámos perceber mais sobre o carro, acertámos alguns pormenores e na segunda passagem tirámos bastante tempo à primeira. Apenas na última especial não melhorámos, pois a caixa não respondia e pensei mesmo que teria que abandonar. Felizmente conseguimos acabar e logo com um resultado que me deixa muito satisfeito, pois não ambicionava lugares de destaque. Foi tudo muito positivo, inclusive o facto de ter ficado a 10 segundos do terceiro lugar", completou o piloto.

No próximo fim de semana o piloto vai marcar presença no Rally de Portugal. Marco Ferreira refere que "a presença no Rally de Portugal, uma prova do Mundial de Ralis, é como um sonho para mim. Esta prova vai servir para dar maior visibilidade aos meus patrocinadores e é também uma forma de lhes agradecer o apoio que me dão para realizar o projeto de correr este ano no Regional Sul. Quanto a objetivos, estes passam por fazer quilómetros com o carro e continuar a aprender, mas agora com um ritmo ainda mais cauteloso, pois é uma prova extensa e bastante dura".

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Marreiros entrou ao ataque

Márcio Marreiros entrou ao ataque na super especial da Vila do Bispo, averbando o melhor tempo e distaciando a concorrência. Um top 10 de 4x4, destaque para a intromissão de Marco Ferreira no Saxo - 5º classificado.

Começou à pouco o Rali de Vila do Bispo, com a super especial noturna, disputada em asfalto. Márcio Marreiros entrou com o pé direito, demonstrando que está lá para vencer, e superiorizou-se em 2,2 segundos ao 2º classificado. Carlos Martins também esteve bem ao fazer o percurso em 2:16,7, na frente de Luís Nunes, que mais distanciado já está a 6,3 de Marreiros. José Merceano foi o 4º classificado com o BMW 325 IX. Nota de destaque para Marco Ferreira que deu o mote nas duas rodas motrizes, e foi líder durante muito tempo. Jorge Baptista no VW Golf foi o segundo da Divisão I (14º classificado)

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