Marco Ferreira vence 2 Rodas Motrizes em Serpa

Marco Ferreira e Edgar Gonçalves conquistaram este fim-de-semana em Serpa, a segunda vitória no Campeonato Regional de Ralis do Sul – Duas Rodas Motrizes, sendo assim a única dupla a somar duas vitórias na categoria.


Depois do azar em Monchique, a dupla do Citroen Saxo dominou completamente a competição reservada aos duas rodas motrizes, dando nas vistas logo na super especial de abertura, com o nono tempo à geral, que teve lugar nas ruas de Serpa, e que, como sempre, contou com enorme moldura humana.
Como nos contou Marco Ferreira, o “Rali de Serpa teve um aperitivo na noite de sábado, com uma super-especial nas ruas da cidade, com muito público a assistir e onde conseguimos o segundo tempo da Classe. No domingo arrancámos para a estrada determinados em andar depressa, subir na classificação e conquistar algum tempo de vantagem para a concorrência. Após as primeiras passagens, a nossa vantagem para os segundos classificados cifrava-se em cerca de um minuto, mas tivemos que lidar com um problema no nosso carro, depois de uma pedra ter furado o depósito de combustível”.

“Felizmente a nossa equipa de assistência reparou o problema e pudemos arrancar para a segunda ronda pelas especiais, onde viríamos a controlar a vantagem para a concorrência, rodando sempre com um ritmo vivo, mas sem arriscar minimamente, pois sabíamos que o piso se iria degradar e uma trajectória mal calculada poderia deitar tudo a perder. Apesar das cautelas, acabámos por terminar com um ‘nó na garganta’, pois a meio da última especial voltámos a ter problemas com a rotura no depósito. Felizmente conseguimos levar o Saxo até ao final, cumprindo o nosso objectivo e conseguindo a tão desejada vitória, a segunda do ano entre os concorrentes das duas rodas motrizes”, contou ainda o piloto de Santiago do Cacém.

O piloto apoiado por Tudóptica, Consulnear, JBJF, TransmissãoSado, Hora D’Impacto, Jorge Amortecedores e Eni está " muito agradecido à equipa TransmissãoSado Rally Team, em especial ao Marcílio, Rodrigo e Rodrigo Vilhena, e a todos os patrocinadores, parceiros, família e amigos que nos têm apoiado, e nos ajudam a conquistar estas vitórias."

A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rali do Algarve, prova organizada pelo Clube Automóvel do Algarve e que terá lugar nos dias 9 e 10 de Novembro.


comunicado SportsMultimédia-Marco Ferreira

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Rali de Serpa - Teodósio entra nas contas do título 4RM

Depois da vitória entre os 4x4 no Rali de Beja, Ricardo Teodósio regressa ao interior alentejano para obter nova e folgada vitória absoluta, desta feita no Rali de Serpa.

Sem dar quaisquer chances aos seus adversários, Ricardo Teodósio liderou em toda a linha esta prova, vencendo todas as classificativas, obtendo uma vitória fácil, num rali que parecia desenhado para o seu estilo de condução.

Mais interessante foi a luta pelo segundo lugar, mesmo se Márcio Marreiros esteve durante toda a prova (excepto na super-especial) nessa posição. O piloto do Mitsubishi amarelo nunca esteve em posição de gerir a sua prova, tanto mais que atrás de Orlando Bule e João Correia, ambos em Mitsubishi travavam animada luta. Com a desistência de Bule, quer Marreiros quer Correia ficaram com as suas posições definidas à geral.

Para Carlos Martins foi um rali complicado e logo quando jogava em casa. O piloto de Serpa tinha ambições na luta pela vitória, mas o turbo do Mitsubishi não colaborou o que atrasou bastante o piloto que não conseguiu melhor do que o 4º lugar.

José Merceano, também ele em EVO, fechou o lote dos cinco primeiros, ficando na frente de João Martins Irmão de Carlos Martins) na sexta posição.
A vitória nas duas rodas motrizes foi para Marco Ferreira, que fez uma excelente prova com o seu Citroen Saxo, mas a segunda posição ficou nas mãos de Paulo Santos, que assim cimentou ainda mais a liderança entre os 2WD no Regional Sul.

publicado em RalisOnline

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Marco Ferreira volta a Serpa para lutar pelos lugares da frente

Marco Ferreira e Edgar Gonçalves querem regressar aos bons resultados no Campeonato Regional de Ralis Sul, com o Rali de Serpa a marcar o ingresso na segunda metade da temporada.

“Esta é a quarta prova do Regional e chegamos aqui numa posição que não é aquela que desejávamos, pois não pontuamos em duas rondas do campeonato”, começou por reconhecer Marco Ferreira.

O piloto de Santiago do Cacém diz que “está é uma prova que me é muito querida, pois foi aqui que comecei nos ralis, precisamente em 2010, então com um navegador muito ‘sui generis’ (na ocasião foi o piloto Pedro Lança) e portanto tem sempre um significado especial este Rali de Serpa”.

O piloto diz que só conhece “a prova de 2010, pois nos dois anos seguintes não a fiz, embora acredite que os pisos sejam idênticos, assim como o tipo de traçado, com zonas rápidas como nós tanto gostamos. Vamos pensar em andar rápido e tentar não cometer erros, como os de Monchique, para podermos pontuar”.

Marco Ferreira contou ainda que “esta é uma prova que tem novamente uma super especial, como já aconteceu em Vila do Bispo, que é algo que nós gostamos, pois fazemos normalmente bons resultados. É uma forma de levar os ralis às pessoas, pelo que esperamos ter uma boa moldura humana a apoiar as equipas, e também uma montra para os nossos patrocinadores. No domingo voltaremos a dar o nosso melhor como sempre fazemos, e esperamos divertirmo-nos ao máximo."

O Regional Sul passou pela sua habitual pausa de verão, mas Marco Ferreira revelou que “neste interregno não foi possível testar nem evoluir o nosso Citroën Saxo, pelo que nos limitámos a resolver os problemas que se foram acumulando. Ainda assim, vamos fazer o melhor para honrarmos o compromisso que temos com os nossos parceiros”.

O Rali de Serpa vai para a estrada nos dias 7 e 8 de Setembro, sendo composto por cinco provas especiais de classificação, a começar com uma super especial no centro de Serpa.

Comunicado SportsMultimédia

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Problema eléctrico “rouba” segundo lugar a Marco Ferreira

Marco Ferreira e Jorge Carvalho estiveram em evidência no Rali de Vila do Bispo, prova inaugural do Campeonato Regional de Ralis Sul, com a dupla do Citroen Saxo a revelar um andamento vivo, vindo no entanto a desistir com problemas eléctricos quando eram os segundos entre as viaturas de duas rodas motrizes.

“Partimos confiantes em fazer um bom resultado nos 2RM e as coisas até começaram a correr dentro das nossas expectativas, pois na Super Especial noturna fomos os oitavos à geral e quartos entre os duas rodas motrizes”, começou por dizer o piloto de Santiago do Cacém.

Marco Ferreira comentou ainda que “ Aproveitámos o facto de sermos os terceiros na estrada no domingo de manhã para arrancar um bom primeiro troço no segundo dia de competição, onde evidenciámos um andamento rápido e sem erros, o que nos valeu o segundo tempo entre os duas rodas motrizes. No troço seguinte as coisas também nos correram bem, apesar de termos sentido problemas com um amortecedor do lado direito, pois o mesmo começou a bater muito. Ainda assim conseguimos chegar à assistência, e ao fim dos primeiros três troços ocupávamos um excelente segundo posto nos duas rodas motrizes, que é o nosso campeonato”.

Cumprida a primeira metade da prova, Marco Ferreira e Jorge Carvalho ocupavam um excelente segundo posto nas duas rodas motrizes, apenas batidos pelo bem mais competitivo Citroen Saxo Kit-Car de Ricardo Teodósio. Para além desse segundo posto nos das rodas motrizes, a dupla tinha já minuto e meio de vantagem para os terceiros na categoria e foi com essa vantagem que avançaram para a última secção da prova.

“Depois da assistência voltámos aos troços e aí apanhámos condições muito mais difíceis, pois com a chuva, as especiais ficaram completamente enlameadas, com piso bastante escorregadio, o que não era de todo bom para o nosso carro, pois a falta de tração era enorme. Ainda assim fizemos a nossa corrida, até que a dois quilómetros do final do quarto troço, o carro começou a ter problemas de motor, com este a começar a falhar. O Saxo acabou por se desligar várias vezes e a um quilómetro do final acabou mesmo por parar. Parecia ser um problema elétrico, pois o carro arrancava e parava logo de seguida…Acabou por ser um começo de temporada algo frustrante, pois com a posição na estrada, ficámos bem colocados face à concorrência, que apanhou condições bem complicadas desde o início, mas infelizmente não conseguimos materializar essa situação, pois a muita água que estava nos troços provocou a avaria e levou-nos a abandonar”, continuou Marco Ferreira, que nos contou ainda que “terminar assim foi uma deceção, pois nesta prova contei com o Jorge Carvalho como navegador, que foi uma ajuda preciosa pela sua experiência, e fez com que andássemos mais rápido. Gostei bastante de fazer esta prova com ele e podíamos ter feito um bom resultado, à semelhança do ano passado, pois estávamos no sétimo posto à geral e em segundo nas duas rodas.”

Depois de Vila do Bispo, Marco Ferreira vai estar agora no Rally de Portugal – Open, prova em que parte com o “objectivo de continuar a evoluir e fazer quilómetros, pois não temos muitas oportunidades de andar no carro sem ser nas provas do Regional. Para além disso, esta é uma prova com uma envolvente completamente diferente pois faz parte do Campeonato mundial de ralis, na qual participei no ano passado, e que resultou numa experiência muito boa. Espero agora não ter problemas de forma a poder divertir-me e gozar cada momento deste rali”.

press Sportmultimedia, publicado em Supermotores

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Pedro Lança sem Sorte em Vila do Bispo

Pedro Lança e Ricardo Batista não foram felizes no Rali de Vila do Bispo, apesar de terem começado com um excelente terceiro posto absoluto na Super Especial de abertura da prova.

A dupla que volta a apostar no Citroen Saxo acabou por ter duas ligeiras saídas de estrada e as mesmas acabaram por condicionar de forma determinante o resultado final, acabando este por ficar aquém do que o andamento mostrou que poderia ter sido.

O piloto sineense começou por dizer que estava “na expectativa para ver onde nos posicionávamos face à concorrência e fiquei satisfeito com o nosso tempo na super especial de sábado, apesar de termos apanhado óleo numa das rotundas”.

Depois do terceiro posto absoluto na véspera, o piloto apoiado pela TransmissãoSado parceiro Movicontrol, ENI, Jonnesway Ferramentas, Setrova e Jorge Amortecedores contou que ia “moralizado para fazer uma boa prova, mas com a interrupção do rali, as condições alteraram-se muito e apesar de irmos cientes das dificuldades, não consegui evitar uma ligeira saída de estrada, com o Saxo a ficar atascado, situação que nos custou bem mais de dez minutos. Daí para a frente andámos o que conseguimos, dado gostar particular de ralis em condições difíceis, embora se calhar fossemos um pouco rápidos demais para as condições do piso, o que nos levou a ter outra saída numa zona lenta. Depois de muito trabalho e de uma preciosa ajuda de alguns espectadores e de outros concorrentes – aos quais deixamos o nosso agradecimento, lá conseguimos chegar ao final do rali, não na posição que queríamos, mas naquela que foi possível dados os imponderáveis que tivemos”, finalizou Pedro Lança.

Já o navegador Ricardo Batista começou por dizer que “sabia que o facto de termos um número alto nos poderia ser prejudicial e infelizmente essa situação acabou por estar directamente ligada ao que nos aconteceu no domingo, pois ao contrário dos primeiros concorrentes, tivemos que efectuar as duas primeiras especiais debaixo de um dilúvio. Apesar dos vários azares, demos tudo para terminar a prova e dar um resultado a todos os nossos patrocinadores”.

press PedroLança/Ricardo Batista in Supermotores

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Carlos Martins tomou o gosto de vencer

Depois de duas excelentes exibições no Open de Ralis, Carlos Martins parece ter tomado o gosto das vitórias, ao vencer o Rali Vila do Bispo, primeiro prova do Regional Sul de 2013.

Martins nem foi o primeiro líder da prova, esse foi Ricardo Teodósio que aproveitou o asfalto da super-especial para sair na frente do rali, para no troço seguinte (já no início do segundo dia e com a entrada dos troços de terra) ser Luís Mota a passar para o comando.

Porém, um problema na caixa de transferência do Mitsubishi Lancer Evo IV de Luís Mota, no decorrer da 3ª especial fez com que o piloto do Cataxo tivesse que abandonar. Dessa forma, as três vitórias consecutivas em troços de Carlos Martins, permitiram ao piloto de Serpa uma vitória folgada à geral e vencedor também à geral nos carros de quatro rodas motrizes, mas não muito tranquila, já que o estado dos troços como muita lama dificultou bastante o trabalho dos pilotos.

Márcio Marreiros, campeão em título no Sul, jogou sempre um pouco mais pelo seguro e o resultado foi também excelente, com um segundo lugar muito positivo na abertura da nova temporada.

O primeiro lugar absoluto das duas rodas motrizes (este ano no Regional Sul haverá dois campeonatos absolutos: 4RM e 2RM) foi para Ricardo Teodósio, que somou ainda um terceiro lugar à geral com o seu Citroen Saxo Kit-Car, ficando a 1m45s de Carlos Martins.

O Rali Vila do Bispo ficou marcado ainda pelo despiste de Renato Léria, que embateu com o Ford Escort com violência numa árvore. O piloto foi transportado ao hospital por precaução mas, felizmente, tudo não passou de um susto.

A próxima prova do Regional Sul é o Rali Cidade de Beja que irá para a estrada no mês de Maio.

LÍDERES DO RALI:
Ricardo Teodósio (Pec 1); Luís Mota (Pec 2); Carlos Martins (Pec 3 a 5)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ricardo Teodósio (1); Luís Mota (1); Carlos Martins (3)

PILOTO DO RALI:
Carlos Martins

MOMENTO DO RALI:
Desistência de Luís Mota

MENOS DO RALI:
Incidentes e atraso no rali

CLASSIFICAÇÃO FINAL (não oficial)
1 º Carlos Martins / Anibal Martins – Mitsubishi Lancer Evo VII 44m02,5s
2º Márcio Marreiros / Pedro Conde – Mitsubishi Lancer Evo VI a 29,8s
3º Ricardo Teodósio / José Teixeira – Citoen Saxo Kit Car a 1m45,s
4º José Merceano / Francisco Pereira – Mitsubishi Lancer Evo IV a 2m00s
5º Nuno Venâncio / André Barras – BMW 325 IX a 3m04,8s
6º José Dimas / Emanuel Faria – Subaru Impreza a 3m57s
7º Orlando Bule / Luís Assunção – Mitsubishi Lancer Evo IV a 4m44s
8º Jorge Rego / Afonso José – Mitsubishi Lancer Evo IV a 5m54s

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Marco Ferreira começa temporada em Vila do Bispo

Vice-Campeão do Campeonato Regional de Ralis do Sul em 2012, Marco Ferreira começa a temporada no Rali de Vila do Bispo, com a aposta a manter-se no seu Citroen Saxo.

“À semelhança do ano passado, montámos um projecto para fazer o Regional Sul e eventualmente uma ou outra prova durante o ano. Neste momento já estamos confirmados no Rally de Portugal Open, onde vamos participar pelo segundo ano consecutivo”, começou por contar Marco Ferreira, que também promete ter participações extra-ralis, mas num âmbito diferente, de forma a dar a conhecer a modalidade no Litoral Alentejano e ainda mais visibilidade aos patrocinadores.

O piloto de Santiago do Cacém admite que “depois de um ano de estreia verdadeiramente extraordinário, estamos confiantes para fazer um bom resultado nesta temporada, mas sem almejar, para já, um resultado final como o do ano passado. Com um parque automóvel ainda melhor do que em 2012, e o nível de pilotos mais elevado, o Campeonato Regional de Ralis Sul prevê-se ainda mais competitivo e por consequência mais difícil para nós. O novo formato do campeonato, agora com classificações para os quatro rodas motrizes e outra para os duas rodas motrizes, vem em boa altura e é mais um aliciante para a competição”.
Quanto a objectivos, Marco Ferreira diz que vai “fazer o melhor que pudermos, tentando andar sempre o mais rápido possível e sem erros, dentro das limitações do saxo, uma vez que o carro não sofreu evoluções para este ano”.

O Regional Sul começa uma vez mais com a prova de Vila do Bispo, “que é um dos ralis que fiz no ano passado e que me correu muito bem, tendo terminado em quarto da geral e em primeiro nas 2RM. Nesta prova contarei com um novo navegador, o Jorge Carvalho, a quem agradeço por me acompanhar neste rali”.

A aposta de Marco Ferreira e Jorge Carvalho para o Rali de Vila do Bispo passa pelo habitual Citroen Saxo, que terá assistência da equipa da TransmissãoSado.

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Marco Ferreira vice-Campeão Regional Sul

Marco Ferreira e José Teixeira terminaram o Rali de Ourique no oitavo posto absoluto e no segundo nas duas rodas motrizes, com este resultado a permitir a conquista do Vice-Campeonato absoluto de pilotos do CRRS 2012.

Nesta que foi a última prova da temporada, Marco Ferreira e José Teixeira partiram com o objectivo de chegar ao segundo posto absoluto do Campeonato, com a equipa a conseguir tal feito, assegurando ainda o melhor posto final no campeonato, no que às viaturas de duas rodas motrizes diz respeito.

Numa prova composta por três especiais de classificação, cedo Marco Ferreira e José Teixeira se assumiram como a segunda dupla mais rápida entre os duas rodas motrizes, resultado que lhes permitiu gerir o ritmo e ainda assim fechar a temporada de estreia com um fantástico segundo posto absoluto.

"Tínhamos a ambição de chegar ao segundo lugar do campeonato, por isso preparámos a prova para atacar desde o início e esperar pela resposta dos nossos adversários perante essa atitude. Cedo percebemos que apenas teríamos que gerir o andamento, pois infelizmente para o nosso concorrente directo, apenas fez alguns quilómetros, à semelhança do que nos aconteceu no rali anterior", começou por dizer Marco Ferreira.

O piloto do Citroen Saxo disse-nos que "sabia naquela altura que bastaria acabar o rali para ser Vice-Campeão, contudo, não foi uma prova fácil, uma vez que na segunda especial, depois de passarmos uma zona com água, o carro começou a falhar bastante e estivemos na iminência de parar por várias vezes. Felizmente conseguimos ir até final, sempre com muito cuidado para evitar qualquer problema".

Nesta última prova da temporada, o Aero Clube de Beja escolheu uma "especial muito rápida, com algumas zonas muito estreitas, com lama e outras onde andávamos mesmo no ar. Era uma prova em que eu gostaria de ter dado algum espectáculo, como qualquer piloto gosta de fazer, mas a prioridade foi o Campeonato e da forma como as coisas se proporcionaram, tivemos mesmo que gerir para acabar", finalizou o piloto de Santiago do Cacém.

Em jeito de balanço da temporada, o piloto apoiado pela Tudóptica, Consulnear e TransmissãoSado disse-nos que "o sentimento é de enorme felicidade por, na temporada de estreia, com um dos carros menos evoluído do campeonato - com uma caixa de velocidades de origem, sem autoblocante, conseguimos ir evoluindo prova a prova, algo que tenho que agradecer a todos os meus navegadores, que foram muitos para uma época, desde o José Teixeira, com quem realizei mais provas, passando pelo Bruno Portugal, Ricardo Barreto, e pelo Ricardo Batista. Todos eles me ajudaram a evoluir para conseguir ir sempre fazendo melhor".

"Obviamente que nada disto seria possível se não houvesse o apoio de algumas entidades, que me ajudaram financeiramente e também de outras formas, e que nos permitiram dar forma e continuidade ao projecto que definimos previamente, e que nos possibilitou chegar às provas motivados para darmos o nosso melhor. Tenho que agradecer à nossa equipa de assistência e muito especialmente ao Pedro Lança, que é o "culpado" de eu ter vindo para os ralis e que muito me ajudou, passando-me todos os ensinamentos sobre os ralis, o que foi fundamental para este resultado. Não posso terminar sem dar uma palavra aos meus amigos, mas também à minha família que teve que suportar várias vezes a minha ausência, nos fins de semana das provas e nos dias de preparação do carro. Muito obrigado a todos e agora vamos ver se conseguimos estar entre os inscritos para os ralis no próximo ano", prosseguiu Marco Ferreira.

Para finalizar, Marco Ferreira não quis deixar ainda de "endereçar os parabéns ao Márcio Marreiros e ao Pedro Conde pela conquista do Campeonato, assim como a todos os outros concorrentes do Regional Sul, que foram igualmente importantes para a valorização deste CRRS 2012".

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Soltas Rali Vila de Ourique 2012

Fique a par de algumas notas sobre a última prova do Campeonato Regional do Sul, da autoria de Paulo Homem (RalisOnline). O destino do Regional Sul, a postura de José Martins e o trabalho do ACB merecem destaque.

O Rali de Ourique é provavelmente dos ralis mais bonitos que existem em Portugal, acima de tudo pela sua paisagem, mas também pelo desenho do troço. Este ano estava um pouco duro e com alguma lama, proporcionando mesmo assim imagens espetaculares.

Se existem pilotos que gostam muito daquilo que fazem um deles é sem dúvida José Martins. Um piloto, e ex-navegador, que continua a ter uma postura muito correta neste meio dos ralis. Vem isto a propósito de duas situações. Uma é que José Martins ainda é dos poucos pilotos que agradece aos jornalistas e fotógrafos estarem presentes nas provas dos regional, dando valor à presença constante do Ralis Online nesta competição. A segunda é a humildade e a clarividência com que encara as suas participações, sabendo das suas limitações, o que leva a ser muito acarinhado por outros pilotos. Por isso não é de estranhar que para a derradeira classificativa, tenha recebido as suspensões do carro do seu principal adversário na classificação do Regional Sul (Jorge Rego), quando este já tinha desistido logo no primeiro troço, e lhe poderia roubar o 3º lugar absoluto... como veio a acontecer. Destaque também para este gesto pouco comum de ver nos ralis, neste caso por parte de Jorge Rego, que merece ser enaltecido, não sendo de estranhar que o beneficiário fosse José Martins.

Não deixa de ser notável a forma com Xico Afonso, do Aero Clube de Beja, continua a encarar os ralis que organiza, mesmo sabendo que corria o risco de ter bem menos de 20 inscritos. Apesar da sua permanente boa disposição, parece que por sua iniciativa se irá afastar do Aero Clube de Beja, deixando a porta aberta para quem queira entrar no seu lugar. As duas provas que este clube organiza no Regional Sul estão inscritas para 2013... mas agora falta saber se existe vontade de alguém pra as colocar na estrada.

Mesmo assim o Regional Sul deve ser dos poucos regionais que se irá manter em 2013, se entretanto não virar para um Criterium Sul. O Clube Automóvel do Sul, volta a organizar Vila do Bispo e Monchique, o Clube Automóvel do Algarve terá apenas um rali (fruto da junção das provas do CPR e do Open), deverá entrar o Rali de Serpa (organizado pelo S.A. Reguenguense), ficando-se por saber se o Aero Clube de Beja manterá as suas duas provas (pelo menos estão inscritos).

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Marco Ferreira procura pódio no Regional

Depois de desistência no Rali Casinos do Algarve, Marco Ferreira e José Teixeira partem para o Rali de Ourique com ambição de ainda chegar ao segundo posto no campeonato, prometendo andar o mais rápido possível.

"Chegamos ao último rali do campeonato com grande satisfação, por termos superado as nossas melhores expectativas para o primeiro ano no regional, pois ninguém esperava que nesta altura estivéssemos a lutar pelos primeiros lugares", começou por lembrar Marco Ferreira, actual terceiro classificado em termos absolutos do Campeonato Regional Sul.

Sobre a prova anterior, Marco Ferreira comentou que chegou à "mesma com a ambição de somar pontos, mas um problema mecânico fez-nos desistir, o que nos levou a cair para o terceiro lugar no campeonato. O nosso adversário directo nas duas rodas motrizes também teve problemas, mas acabou por encontrar meios para terminar a prova e dessa forma conseguiu pontuar e ultrapassar-nos no campeonato".

Já sobre o Rali de Ourique, o piloto de Santiago do Cacém parte com o "objectivo de chegar ainda ao segundo posto do Regional Sul e por isso vamos ter que atacar para conseguir o objectivo que, apesar de não ser o de início de época, é algo que queremos muito, pois pelo que temos vindo a fazer com o carro que temos, consideramos que seria o mais justo para nós. Dessa forma, vamos procurar treinar a prova da melhor forma possível, noutro rali novo para mim, e andar mais rápido que a concorrência".

O Rali de Ourique tem lugar no próximo domingo, sendo composto por três passagens por uma especial de onze quilómetros.

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Pedro Silva vice campeão no Regional Nordeste

Baião foi o palco da última prova do Campeonato Open de Ralis e do Campeonato Regional Ralis Nordeste, em mais uma edição do Rali de Baião. Para a dupla de Guimarães Pedro Silva e Rui Ribeiro estava ainda em jogo a disputa do título mas à partida da prova tinham já noção que não seria fácil debater-se com o seu principal adversário que dispunha de um bom 4x4.

Como nos salienta o piloto “entrei com muito receio ao piso, que tinha zonas muito escorregadias devido à chuva que caiu durante a noite. Fui ganhando confiança durante o troço de Aboboreira 1, mas já depois do meio do troço não evitamos um pião, precisamente devido à lama, o que me deixou ainda mais inseguro o que se refletiu no tempo desse troço e também em Queimada 1”.
Com a vinda à assistência e os pisos a ficarem mais secos, a equipa do Citroën Saxo arrancou bem mais motivada para as segundas passagens, mas devido ao enorme atraso do rali partiram para as duas especiais já de noite.
“Devido às neutralizações, o rali atrasou muito e já se disputaram os troços seguintes de noite, onde eu tenho grandes dificuldades devido a um problema oftalmológico... Poderíamos ter minorado o problema usando a calandra de faróis, mas não a levamos montada e tivemos ainda nevoeiro bastante denso em Baião 1 durante o troço quase todo, em que tivemos enormes dificuldades e que nos fez perder imenso tempo” adiantou ainda o vimaranense.
A última especial do rali voltou a não ser fácil “pois em Queimada 2 já não tínhamos nevoeiro, mas continuamos a ter problemas de visibilidade, pois os médios do carro estavam bastante baixos e os máximos altos demais, o que levava a que nas rectas andasse de máximos e ao chegar às curvas mudasse para médios. Com todas estas condicionantes, optei por seguir em ritmo lento de modo a chegar ao final do rali, pois se terminássemos conseguíamos garantir o vice-campeonato, mas não deixamos de nos livrar de um susto, quando apanhamos duas ovelhas "estacionadas" em pleno troço, o que nos forçou a parar e esperar que se desviassem para podermos passar sem as atropelar”.
Após as quatro especiais realizadas Pedro Silva e Rui Ribeiro ascenderam ao 3º lugar final no Regional Nordeste, sendo os 22º no Campeonato Open de ralis. Em termos de Campeonato conseguiram assegurar o segundo lugar final, num justo prémio para equipa que apesar de ter alguns percalços durante a época e de dispor de um carro bem inferior ao dos seus adversários, nunca baixou os braços e conseguiu assim repetir o resultado de 2011.
”Resta-me agradecer este vice-campeonato a toda a equipa de assistência, patrocinadores e amigos que nos acompanharam durante o ano, pois sem eles nada disto teria sido possível. Gostava de ter ganho o campeonato, o que infelizmente não foi possível, mas conseguir de novo o vice-campeonato no regional nordeste foi ótimo na mesma e queria dedicá-lo inteiramente ao meu pai, que está já há uns meses com problemas graves de saúde e não pode acompanhar grande parte da época por causa disso. Este é para ti, pai!”

press Pedro Silva

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Caixa dita abandono de Marco Ferreira

Marco Ferreira chegou ao Rallye Casinos do Algarve na liderança do Campeonato Regional de Ralis Sul, mas um problema de caixa ditou a sua desistência na segunda especial da prova.


Fazendo dupla com José Teixeira, Marco Ferreira encontrou em Monchique uma prova nova e com condições climatéricas bastante difíceis. O piloto do Citroen Saxo cedo se cotou como um dos mais rápidos entre os concorrentes do Regional Sul, mas a quebra da caixa de velocidades fê-lo abandonar na segunda especial do rali.

"Desta vez não tivemos a sorte do nosso lado. Não conseguimos acabar devido a problemas mecânicos, designadamente ao nível da caixa de velocidades", começou por dizer Marco Ferreira.

O piloto de Santiago do Cacém contou que "esta era uma prova diferente para nós, pois a envolvente das equipas do Nacional de Ralis e da Taça deram um colorido diferente à prova. Outro factor que diferenciou a prova foram as péssimas condições climatéricas no dia dos reconhecimentos (sexta-feira), com o mau tempo a dificultar muito a tarefa de tirar notas a todas as equipas, sendo que o nevoeiro cerrado foi o maior adversário para quem, como eu, nunca fez este rali, que tem algumas zonas complicadas e mesmo perigosas".

Já quanto à parte competitiva, Marco Ferreira avançou que como estava "numa boa posição em termos de campeonato, não nos cabia atacar. Logo nas primeiras curvas do rali começámos a sentir dificuldades com a segunda velocidade, constantemente a saltar, algo que me obrigou a guiar com uma mão no volante e outra na manete da caixa. No primeiro troço realizámos um tête, mas fomo-nos adaptando ao piso molhado e escorregadio, melhorando ao longo da especial, tendo conseguido, mesmo assim um tempo final razoável, pois estávamos a apenas um segundo do nosso adversário directo. A segunda especial era um troço diferente, com uma condução menos fluída, com curvas mais lentas e zonas mais estreitas. Cumprimos primeira metade da segunda PEC, sempre sem arriscar, mas a descer a Fóia sentimos que algo não estava bem e tivemos que abandonar. Desta vez não atingimos os nossos objectivos, as contas ficam mais complicadas, mas ainda tudo pode acontecer no último rali", finalizou Marco Ferreira.

A derradeira prova do Regional Sul de Ralis terá lugar em Dezembro, precisamente o Rali de Ourique.

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Ser rápidos, não cometer erros e essencialmente terminar!

Baião ver ser o palco da última prova do Campeonato Open de Ralis, em mais uma edição do Rali de Baião, prova esta que será ainda pontuável para o Campeonato Regional Ralis Nordeste.

Para a dupla de Guimarães, Pedro Silva e Rui Ribeiro esta prova será decisiva na atribuição do título do Regional Nordeste, competição que a dupla já vem liderando desde o inicio da época.
Como nos salienta o piloto do Citroën Saxo, “Vamos andar o mais rápido possível sem cometer erros que possam comprometer a nossa prova, pois chegar ao final é essencial”.
Contando com bons adversários, a dupla sabe que a sua tarefa não será de todo fácil. “Vai ser muito difícil manter o primeiro lugar, pois tanto o Manuel Pereira e o Adriano Pereira como o Vítor Pascoal e o Luís Ramalho são "adversários" muito fortes e estão a correr em casa, mas não vamos baixar os braços e prometemos lutar até ao final do rali para garantir o título no regional.
O Rali não será fácil, pois a previsão meteorológica aponta para mau tempo e um dos troços (Baião) tem zonas bastante duras e com grandes subidas, pelo que os 4x4 deverão ter ainda mais vantagem que o normal”, concluiu Pedro Silva.
A prova do Clube Automóvel de Amarante vai para a estrada apenas no sábado, com uma dupla passagem pelos troços de Baião, Aboboreira e Queimada, totalizando 62 quilómetros em contra relógio e 100 no percurso total da prova. O pódio final está previsto para as 17h00 em Baião.

press PEdro Silva

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Marco Ferreira espera pontuar no Casinos

Marco Ferreira e José Teixeira esperam realizar uma prova segura no Rally Casinos do Algarve, tanto mais que o piloto do Citroen Saxo é actualmente o líder do Campeonato Regional Sul de Ralis.

Marco Ferreira começou por dizer que espera "fazer nesta prova o que tenho feito até aqui. Passa por andar o que sei, dentro dos parâmetros de segurança e da capacidade do saxo. O objectivo é pontuar para o campeonato, portanto não pretendo arriscar".

O actual líder do Regional Sul diz que "em Loulé o objectivo era idêntico e todos achávamos que era uma prova que ia ajudar a decidir. Conseguimos pontuar bem e isso deixou-me na posição em que estou actualmente, mas temos que contar com os nossos adversários pois ainda faltam duas provas. Esta poderá dar um ânimo especial para acabar a temporada em beleza".

Após o sempre duro Rally de Loulé, o Citroen Saxo foi "todo revisionado e preparado o melhor possível, mas as condições que se prevêem à partida são completamente novas para mim, pois nunca fiz qualquer rali à chuva. Será a minha segunda prova de asfalto e ainda tenho muito a aprender, em especial ao nível da leitura do terreno. Neste rali conto de novo com o José Teixeira como meu navegador e penso que ele também me vai ajudar a realizar uma prova segura, pois as contas fazem-se no fim", prosseguiu o piloto de Santiago do Cacém.

"São cinco troços que esperam molhados e vamos esperar que corra melhor do que em Monchique, a outra prova de asfalto fizemos bons tempos no que respeita às duas rodas, mas não pontuámos muito, devido aos problemas que surgiram na super especial. Vamos por isso esperar que não apareçam problemas, que seja uma prova divertida e que estimule ainda mais agora seja diferente", finalizou Marco Ferreira.

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Paulo Maciel/Filipe Gouveia brilharam nos Remédios

Paulo Maciel e Filipe Gouveia voltaram a brilhar, desta feita na penúltima prova do Troféu de Ralis de São Miguel, o Ralisprint Remédios/Água de Pau, prova corrida sob condições climatéricas muito difíceis, e onde a dupla do Citröen Saxo Cup foi segunda da geral, dominando entre as duas rodas motrizes.

"Foi uma boa oportunidade para voltar a sentir os ralis", disse Paulo Maciel, depois de vencer uma das três passagens pela classificativa única do certame - e de ficar a apenas 2,4 segundos do primeiro lugar, entregue ao Subaru Impreza N12 de Paulo Rego -, explicando que "o piso apresentava condições aceitáveis, mas que se tornaram mais difíceis com a chuva", avançou.

Segundo o piloto, "o início da subida do troço acumulou muito cascalho, o que nos fez ficar parados, perdendo segundos que no final fizeram falta", explicou Maciel, que fez mesmo assim um balanço "muito positivo da nossa participação, pois divertimo-nos e pudemos rodar alguns quilómetros em ritmo de prova".

O rápido piloto micaelense agradeceu "à nossa equipa de assistência, que está de parabéns pois o carro esteve sempre em excelentes condições", assim como "aos nossos patrocinadores e amigos, e a todos aqueles que nos apoiaram ao longo da prova", concluiu Paulo Maciel.

Porto das Pipas press

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Marco Ferreira novo líder do Regional Sul

Marco Ferreira e Ricardo Batista levaram o Citroën Saxo à vitória nas duas rodas motrizes do Regional Sul no Rally de Loulé, com o piloto a ser agora o novo líder do campeonato absoluto.

“Os pisos de terra da serra algarvia são conhecidos pela sua dureza, por isso estávamos conscientes desse problema, além das dificuldades ao nível da exigência técnica da prova. Aliada à extrema dureza do terreno, tínhamos ainda a arrancar à nossa frente os inscritos do OPEN, onde alinham mais viaturas de tracção total, pelo que sair para a estrada com o n.º29, fez com que apanhássemos um piso bastante demolidor”, começou por reconhecer Marco Ferreira.
O piloto de Santiago do Cacém avançou que “tentámos preparar a prova o melhor possível. Delineámos uma estratégia para abordar uma prova com estas características, de forma a cumprir o nosso principal objectivo, que era somar o máximo de pontos. Na primeira especial não conseguimos a performance que queríamos, pois não tínhamos a pressão de pneus ideal para podermos atacar. Na segunda especial essa situação foi rectificada e procurámos ir em busca do nosso principal objectivo. A nossa estratégia passava por andar com um ritmo vivo, mas sempre com atenção às zonas de pedras e de valas profundas, para as quais o Saxo não está tão bem preparado. Com o decorrer do rali, a concorrência acabou por ter o azar que nos bateu à porta em Monchique e isso levou-nos a moderar o andamento e assim gerir o material para terminar. Na segunda secção andámos mesmo a escolher os sítios para colocar as rodas, e assim fugir do mau piso para chegar ao final da prova, onde conseguimos a vitória nas duas rodas motrizes do CRRS”.
Com este resultado, Marco Ferreira é agora o líder absoluto do Regional Sul de Ralis, algo que o piloto admite que “nem nas minhas melhores previsões pensei estar onde estou neste momento. Sou novo no campeonato e tenho apenas sete ralis realizados. Mesmo com as limitações mecânicas deste Saxo, percebi a determinada altura que poderia ter uma palavra a dizer nas duas rodas motrizes, mas estar em primeiro num campeonato com pilotos bem mais experientes, com carros de tracção total bem mais competitivos que o meu Citroën Saxo, é uma surpresa para mim. Sei que esta posição poderá ser momentânea, porque ainda faltam duas provas e a concorrência é forte, mas a sensação é muito boa. O meu campeonato é o das duas rodas motrizes, mas vou trabalhar para evoluir como piloto e continuar a procurar pontuar o máximo possível nas provas que faltam, porque as contas fazem-se no final do campeonato”, finalizou o novo líder do Regional Sul de Ralis.
Novidade nesta prova foi a presença de Ricardo Batista como navegador do agora líder do Regional Sul.
“Foi muito bom regressar à competição passados todos estes meses e logo com uma vitória em Loulé. Durante os reconhecimentos constatámos as dificuldades que iriamos encontrar, pois o piso apresentava-se muito duro e era fundamental evitar problemas. A partir do segundo troço assumimos a liderança nas duas rodas motrizes do Regional e com uma gestão de corrida inteligente, acabámos por terminar como vencedores na classe. Este resultado deixa o Marco na liderança do Regional Sul absoluto, algo verdadeiramente assinalável para quem conduz um carro de tracção dianteira e que apenas contava com três provas realizadas até ao começo desta temporada”, sublinhou o alenquerense Ricardo Batista, que nesta prova regressou aos ralis após cinco meses de paragem, repetindo assim o feito alcançado já na temporada passada, onde havia igualmente vencido nas duas rodas motrizes no Rali de Loulé.
A próxima prova do Regional Sul de Ralis será o Rali Casinos do Algarve, que terá lugar nos dias 16 e 17 de Novembro.

Press Sports Muldtimédia

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Marco Ferreira quer realizar prova segura em Loulé

Depois das primeiras três provas da temporada, Marco Ferreira ocupa o terceiro lugar nas contas do Regional Sul de Ralis, tendo como objectivo em Loulé realizar uma prova sem problemas.

Marco Ferreira começou por dizer que espera “encontrar uma prova diferente de Beja em termos de piso, mais duro, assim como um traçado bastante técnico. Depois dos quilómetros que fiz nas provas em que participei este ano, estou confiante num bom rali, onde a gestão do andamento em função das características dos troços será muito importante. O principal objectivo passa por terminar a prova, de forma a somar mais pontos nesta que será a quarta prova do Regional Sul”.
O actual terceiro classificado no Regional Sul de Ralis admitiu que esta “não será uma prova como as outras do campeonato, pois temos um maior número de inscritos e mais equipas com viaturas de tracção total o que tornará o piso ainda mais duro. Para além disso, temos ainda a questão do número que nos foi atribuído (bastante alto), e que à primeira vista, não será benéfico para nós. Para além disso, vou ser navegado pelo Ricardo Batista pela primeira vez, pelo que a nossa boa coordenação desde o início será crucial para que possamos fazer uma prova segura, e sem erros. Espero acima de tudo que nos consigamos divertir ao máximo”.
Nesta prova, o piloto se Santiago do Cacém contará com o regressado Ricardo Batista como seu navegador, naquele que é um regresso á competição do terceiro classificado no Regional Sul na temporada transacta.
Para Ricardo Batista, “o Rali de Loulé é tradicionalmente uma prova bastante selectiva e é de esperar alguma dureza nos troços. Neste momento ainda não sabemos quais são os troços, mas naquela zona as especiais tem piso bastante duro e como tal, é fundamental saber gerir o ritmo da prova de forma a evitar problemas. Neste meu regresso a esta prova, espero poder ajudar o Marco a conquistar os seus objectivos e ajudá-lo neste processo evolutivo que ele tem protagonizado na sua primeira temporada completa nos ralis”.

O Rali de Loulé-Casino de Vilamoura terá lugar no próximo domingo dia 7 de Outubro, sendo composto por cerca de sessenta quilómetros de especiais, com o Clube Automóvel do Algarve a centrar a prova definitivamente nos arredores de Cortelha.

press Sports Multimédia

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Pedro Silva alinha no Penha I Ralisprint

A cidade berço será palco neste próximo fim-de-semana de mais uma edição da Rampa da Penha prova do Campeonato de Portugal de Montanha a cargo da Demoporto, que contará também com a primeira edição do Penha I Ralisprint, prova englobada no Critérium de Ralis Norte.

O atual líder do Campeonato Regional Ralis Nordeste, Pedro Silva irá marcar presença com o seu habitual Citroën Saxo. Para o piloto vimaranense a prova que já teve a oportunidade de fazer como Rampa em 2010 “representou o cumprir de um sonho, pois desde criança me habituei a acompanhar a prova com bastante entusiasmo. Este ano terei de novo a oportunidade de participar, desta vez em formato Rallysprint, uma prova mais compacta que a Rampa, que penso que me irá agradar da mesma forma. Será um prazer correr de novo "em casa", perante muitos amigos e conhecidos, que me darão um alento extra para conseguir um bom resultado”, salientou Pedro Silva.
Depois dos problemas de motor sentidos no Rali de Mesão Frio, a prova em pisos de asfalto irá servir também como um teste para efetuar mais alguns quilómetros no Citroen Saxo e ter um primeiro contato com o mesmo depois da reparação no motor, para no Rali de Baião, ultima prova do campeonato, poderem estar a 100% na defesa da liderança do Campeonato.
“Vamos aproveitar também para testar o carro, cujo motor foi recentemente aberto e reparado depois de um problema ocorrido no Rali de Mesão Frio, averiguando desta forma se ficou a 100% para o que resta do Campeonato Regional de Ralis - Nordeste, em que vamos tentar defender a liderança na última prova, o Rali de Baião, no final de Novembro”, conluiu o piloto Vimaranense.
Apesar da prova se disputar no Sábado e Domingo, os concorrentes do Ralisprint apenas irão alinhar no sábado, fazendo três especiais de classificação, previstas para as 14h00, 15h15 e 16h30.

press-release Pedro Silva

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SFR Motorsport no pódio

Como seria de esperar a SFR Motorsport esteve uma vez mais em bom plano no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2 RM, com Pedro Leal e Redwan Cassamo a ter uma brilhante prestação na estreia do Citroën Saxo S1600.

Apesar de não ter sido possível testar com o carro antes do rali, a equipa entrou da melhor forma garantindo a vitória no primeiro troço. No seguinte foram os segundos, voltando a repetir a vitória na segunda passagem por Carnide, e o segundo lugar em Pombal/Mata Mourisca, garantindo assim a segunda posição do campeonato após as 4 provas de classificação.
Para as duas últimas especiais, as de S.Pedro Moel a dupla ainda tentou recuperar a diferença, mas a tarefa não era fácil, e a exemplo dos troços iniciais, nas PE mais lentas e encadeadas a dupla conseguia bater o mais evoluído DS3 R3, mas nos troços com mais velocidade de ponta, o DS3 ganhava vantagem, pelo que acabaram por terminar o rali no segundo lugar do Campeonato de Portugal Ralis 2L/2RM. Em termos de CPR absoluto foram os 5º da geral.
“O rali foi um enorme desafio, devido à praticamente nula experiência com o carro, mas a SFR Motorsport fez um excelente trabalho e nós conseguimos rapidamente entrar num bom ritmo, o que me deixou muito feliz e confiante que podemos ter uma grande e rápida margem de progressão, permitindo-nos rapidamente chegar à vitória. Melhor não era fácil!”, salientou Pedro Leal.
A equipa prossegue agora com a realização do Rally de Mortágua no mês de Outubro.

press SFR Motorsport

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Marco Ferreira com prova positiva em Beja

Marco Ferreira e José Teixeira tiveram mais uma prestação positiva no Regional Sul de Ralis, conquistando o sexto posto final e ainda o segundo nos duas rodas motrizes, mantendo o terceiro posto absoluto na competição.

Falando sobre a prova, Marco Ferreira diz que o "balanço é obviamente positivo. Esta foi mais uma prova que terminámos e com um resultado positivo, na medida em que marcámos bons pontos para o campeonato. Gostei bastante da prova e senti que evoluí muito".

A prova era composta por três passagens por uma especial, com o piloto de Santiago do Cacém a admitir que o "troço era muito giro e rápido, com algumas zonas de curvas encadeadas de alta velocidade e com lombas que deram para sentir o carro algumas vezes no ar. No primeiro troço ficámos sem intercomunicadores o que me deixou sem notas a meio da especial, algo nos poderia ter levado mesmo a uma saída de estrada já perto do final. Para além disso, eramos o terceiro carro na estrada e ainda apanhámos o troço muito sujo, com zonas de pouca aderência devido a pequenas pedras soltas, o que não foi fácil para um carro de duas rodas motrizes sem autoblocante".

O piloto do Citroen Saxo diz que foi "evoluindo de passagem para passagem e na última acabei por me divertir muito, mesmo com os problemas de suspensão que começaram na segunda especial, mas que ainda assim nos permitiram melhorar face aos tempos anteriores. O José Teixeira ajudou-me bastante e acho que também ele se divertiu muito dentro do Saxo. Andámos bem, seguros, e conseguimos o sexto lugar à geral e a segunda posição na tracção. O nosso adversário directo na classe andou melhor e mereceu a vitória".
Chegando a meio do campeonato, agora será a vez da caravana do Regional Sul se deslocar até Loulé, mais propriamente ao Rally Casino de Vilamoura. Marco Ferreira diz que "Loulé será muito duro e importante para começar a definir as contas do campeonato, mas nós vamos fazer o mesmo que nas outras provas, andar rápido e com os pés bem assentes na terra.
Vamos revisionar o carro de forma a ficar o melhor possível para a prova, e a podermos andar o melhor que sabemos. Espero conseguir andar mais rápido que a concorrência, e pontuar para o regional. Estamos em terceiro no campeonato, próximos dos segundos classificados e acho que temos hipótese de conseguir ainda um pouco melhor", lançou o piloto da Santiago do Cacém.

publicado em Supermotores

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