Ivo Nogueira opta por Subaru

Conhecida que era a intenção do atual Campeão Nacional de Ralis 2L/2RM de se mudar para um Gr. N de quatro rodas motrizes, Ivo Nogueira acabou por optar por um Subaru Impreza.

O negócio, que envolveu como contrapartida o Citroen DS3, permitirá a Ivo Nogueira evoluir em termos competitivos em 2013, afirmando o piloto que "é um bom carro para os objectivos que temos para este ano de aprendizagem nos 4X4. Estamos numa fase de transição de regulamentos e tendo em conta a minha experiência tínhamos que ser moderados no investimentos".

De momento o carro está a ser alvo de uma revisão, que assim que esteja concluída, irá permitir a Ivo Nogueira desenvolver um plano de testes, que deverá ter início no final do mês de janeiro.

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Ivo Nogueira "É um triunfo de todos!"

Ao vencer a edição de 2012 do Rali Casinos do Algarve, Ivo Nogueira conseguiu fazer o pleno dos objectivos para a presente temporada: vitória no Campeonato Dois Litros Duas Rodas Motrizes e adicionalmente o CPR em termos de Turismos. A "cereja no topo do bolo" deu-se hoje com a conquista da primeira vitória à geral e o pódio no Campeonato de Portugal de Ralis, numa cara confirmação de grande promessa dos ralis nacionais.

A dupla que o piloto nortenho forma com Nuno Rodrigues da Silva revelou-se absolutamente muito forte ao longo de toda a prova e o triunfo nesta derradeira prova da temporada acaba por ser um justo prémio, apesar de um furo na derradeira especial, e quando o resultado final já dificilmente poderia sofrer alterações.

Ivo Nogueira desde cedo deu mostras de ter condições para colocar o Citroën DS3 R3 no topo da classificação geral, do Campeonato de Portugal de Ralis e entre os 2L/2 RM. Porém, "a chuva trouxe dificuldades adicionais num rali que, é sabido, é muito exigente. O nosso arranque não foi o melhor, mas depressa encontrei o meu ritmo e a verdade é que consegui ganhar e assim alcançar dois relevantes objectivos para esta época, que se revelou plena de sucessos", afirmou Ivo Nogueira.

O piloto confidenciava no final da prova levada a cabo pelo Clube Automóvel do Algarve que "há muito que sonhava com a vitória numa prova do Campeonato de Portugal de Ralis, mas, definitivamente, este foi um rali muito complicado, durante o qual não nos livrámos de alguns contratempos, nomeadamente na última especial, na qual um furo nos fez perder algum tempo. Em certas alturas revelou-se muitíssimo complicado manter o carro em estrada tal era a quantidade de água que se acumulava nos troços... Estou muito satisfeito com este resultado que é o culminar de uma época fantástica. Tudo isto é fruto do magnífico trabalho da minha equipa, à qual agradeço a dedicação e empenho ao longo de todo o ano, agradecimento que estendo também aos meus patrocinadores e a todos os que comigo trabalharam. Este é um triunfo de todos!"

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No final Carlos Martins foi o melhor. Ivo Nogueira venceu CPR

A história repetiu-se, embora com contornos diferentes. Carlos Martins consegue ser o mais rápido no Casinos do Algarve e somar vitórias na Taça e Regional Sul, com o Mitsubishi EVO 7. Ivo Nogueira ainda apanhou um susto na última especial mas venceu o rali do CPR.

O mau estado dos troços, fustigados pelo temporal do dia anterior, aliado ao nevoeiro que se fez sentir nas zonas altas foram determinantes pelo resultado final do rali. Apesar dessas condicionantes, os concorrentes não deixaram de abrilhantar a prova. Ricardo Teodósio abriu as hostilidades, com um grande tempo na primeira passagem pelo Chilrão, a que recebeu uma pronta resposta de João Silva, na Fóia. Estes dois concorrentes construíam uma boa vantagem sobre os demais, e distanciavam-se nos respectivos campeonatos – Taça e CPR. Mas a segunda passagem pela Fóia foi fatal – Ricardo Teodósio com problemas de caixa e João Silva com um braço de suspensão danificado, ficavam foram de prova. Ivo Nogueira ascendia ao primeiro lugar, e tinha uma boa vantagem sobre os demais rivais do campeonato português. Na ultima especial, e quando já gerenciava o andamento, perdeu dois minutos devido a um furo lento. Por apenas 21,4 segundos segurou a vitória no CPR, mas viu o título de concorrente mais rápido fugir para Carlos Martins. Entre os concorrentes do nacional, e após os abandonos de João Silva e João Magalhães (despiste), as posições ficaram definidas, com Paulo Neto em segundo, e Renato Pita em terceiro, com este a somar os pontos suficientes para conquistar o vice-campeonato do CPR2l/2RM. Victor Calisto foi o melhor da produção e acabou na 4ª posição.
Carlos Martins, que nesta prova teve as notas de Pedro Peres, construiu uma confortável vantagem na Taça durante as primeiras especiais, ganhando inclusivamente o regional sul. Depois, geriu o andamento e levou o carro ao lugar mais alto do pódio, sendo distinguido ainda pelo clube organizador com a Taça Clube Automóvel do Algarve, entregue ao piloto mais rápido do rali. Outra das figuras da prova é Diogo Gago, que em estreia no Citroën C2, fez uma prova em constante evolução, chegando a registar dois melhores tempos à geral absoluta em Monchique 2 e Chilrão 3. O jovem algarvio foi melhor representante das duas rodas motrizes e 2º da Taça, deixando excelentes indicadores. Pedro Leone, no Ford Escort Cosworth, esteve muito consistente e rubricou uma boa exibição acabando no pódio, conseguindo manter a posição por apenas 4,1 segundos. Um furo fez Márcio Marreiros perder mais de dois minutos na primeira especial. A persistência do piloto portimonense deu resultados, acabando no quarto lugar. Armindo Neves foi o quinto classificado na Taça, e alcança os seus objectivos ao conquistar o segundo lugar absoluto da TPR. Entre os azarados da prova, se contam Daniel Nunes, que sofreu um despiste na segunda passagem por Monchique, e Carlos Fernandes que abandonou com problemas de suspensão.
Finalizaram o rali 12 concorrentes.

No Regional Sul, Carlos Martins obteve uma vitória esclarecedora registando o melhor tempos em todas as especiais. Márcio Marreiros regressou à liderança da competição.

As cinco primeiras especiais do Rallye Casinos do Algarve ditaram a classificação do Regional Sul. Apostando numa toada ofensiva, Carlos Martins e Pedro Peres, em Mitsubishi Lancer EVO VII, cedo assumiram a liderança, e intrometendo-se no pelotão da frente, alcançaram uma vitória incontestável. Participando pela primeira vez no rali, Daniel Nunes teve um início problemático, apanhando o concorrente que o antecedia. Apesar dessas condicionantes conseguiu alcançar um segundo posto no regional. Jogando em casa, Márcio Marreiros, perdeu muito tempo na primeira especial com um furo. Mas, com um pouco de sorte, conseguiu recuperar até ao terceiro posto, e ainda beneficiar do abandono de Marco Ferreira para ascender novamente à liderança do regional com 78 pontos. Evoluindo de especial para especial, Nuno Venâncio subiu ao quarto lugar na última PE e somou importantes pontos para o regional. Nas duas rodas motrizes, Jorge Rego liderou desde a primeira especial, mas foi-se debatendo com problemas na viatura francesa. O piloto acabou no quinto lugar e melhor das duas rodas motrizes. Jogando em casa, Marco Gonçalves conseguiu levar o Peugeot 306 ao 6º lugar final e ser o melhor das duas rodas motrizes. José Martins e Luís Nunes fecharam o lote de concorrentes que pontuaram.
A prova fica marcada pelos abandonos de Marco Ferreira, com problemas de transmissão e de Ruben Tabaio com a caixa de velocidades partida no Ford Escort Cosworth. Falta ainda uma prova para terminar o regional sul.

foto Jorge Gomes

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Video do Rallye de Mortágua

Passagem dos concorrentes do CPR e Taça de Portugal no último troço - Vila Pouca 2, próximo da localidade de Paredes. Rallye de Mortágua 2012.

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Exibição de gala de Ricardo Moura

Num rali interessante do ponto de vista competitivo e até desportivo, em que houve também algum espetáculo nos troços, Ricardo Moura confirmou toda a sua superioridade nesta fase da sua carreira.

Os números dizem tudo face à superioridade de Moura nesta prova, que mesmo nas segundas passagens se mostrou muito competitivo não dando quaisquer hipóteses à concorrência, fechando a sua temporada no continente com mais uma vitória.

Miguel Barbosa deu mais um passo na sua evolução, mostrando-se muito à vontade com o Evo e praticando uma condução espetacular que lhe garantiu um excelente segundo lugar confirmando ainda o vice-título em 2012.

Dava a entender que Barbosa e Pedro Meireles poderiam ter lutado pelo 2º lugar, mas o Impreza "viu" o motor parar demorar quase 5 minutos para voltar a pegar, atirando o piloto para o final da classificação.

Ivo Nogueira teve em João Silva um excelente adversário, mas no final saboreou o título no CPR2. O piloto da Citroen comandou sempre nas duas rodas motrizes, terminando o rali com 5s de vantagem para o piloto madeirense, mas os problemas de travões matinais acabaram por condicionar o resultado. Depois João Silva foi-se mostrando de troço para troço cada vez mais rápido, mas faltaram-lhe mais troços para poder vencer nas duas rodas motrizes.

Paulo Neto terminou com o azar e arrecadou um 5º lugar da geral e terceiro no CPR2 (o suficiente para dar o título a Ivo Nogueira já nesta prova), mesmo tendo perdido 2m30s para os seus adversários. Mesmo assim vez uma prova muito consistente e rápida demonstrando muito mais à vontade aos comandos do DS3.

Nesta prova houve diversos campeões e outros vencedores. Em primeiro lugar Vitor Pascoal, que venceu a Taça de Portugal depois de ficar em 3º lugar nesta competição em Mortágua, num rali em que teve problemas de travões e de um susto final em que ficou sem tracção traseira. Um resultado que lhe garante o primeiro e merecido título nacional, depois de uma carreira recheada de vice-campeonatos.

Daniel Nunes sai triplamente satisfeito de Mortágua. É campeão no Regional Centro, venceu o rali neste campeonato, vence também entre os concorrentes da Taça de Portugal e, mais uma vez, deu um grande espetáculo. É pilotos destes que precisamos nos ralis.

Uma nota de destaque para Raul Aguiar, que ficou em segundo nas contas da Taça de Portugal, também ele um piloto muito espetacular mas que teve um Mitsubishi muito pouco colaborante ao nível da caixa de velocidades e dos travões.

No Troféu Nacional de Clássicos, o único concorrente, Carlos Neves venceu.~
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Soltas Rali do Algarve II - RalisOnline

Uma vez mais recorro dos apontamentos do Paulo Homem para referir alguns acontecimentos no Rali Casinos do Algarve. Diogo Gago, Ivo Nogueira, Octávio Nogueira e a Citroën são os visados.


Depois de ter vencido de forma categórica o Troféu Fastbravo, Digo Gago estreou-se no Rali Casinos do Algarve ao volante do Peugeot 206 GTi. "Foi um experiência muito boa. É um carro realmente competitivo que gostei bastante de conduzir", disse o jovem algarvia, adiantando que para 2012 "ainda não está nada definido, mas está-se a trabalhar para se conseguir fazer o Desafio Modelstand".

Ivo Nogueira fez uma excelente prova no Rali Casinos do Algarve, mas os travões do Citroen DS3 R3T traíram o piloto no derradeiro troço da prova. Para 2012 o jovem do Porto está apostado em voltar a repetir o Nacional ao volante do Citroen DS3.

Regressando ao ralis no Algarve, Octávio Nogueira tripulou um Citroen Saxo S1600. Num rali que estava a correr de forma positiva, Octávio Nogueira não conseguiu terminar a prova depois de no derradeiro troço ter uma saída de estrada.

A Citroen já disse aos pilotos que correm com os Citroen (DS3 e C2) no Nacional de Ralis que em 2012 irá manter os prémios monetários aos pilotos. Uma boa notícia para que alguns pilotos possam estar a pensar em evoluir em termos competitivos nos ralis.

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Ivo Nogueira - "Oportunidade de vencer"

Nove meses volvidos, o Campeonato de Portugal de Ralis termina no Algarve numa prova onde a dupla Ivo Nogueira/Vitor Hugo tentará obter a vitória na categoria 2 Litros / 2 Rodas Motrizes (CPR2).


Curiosamente, o Rali Casinos do Algarve traz boas recordações ao jovem piloto da Maia que em 2010 (então com 20 anos) se tornou o mais jovem vencedor de uma prova do Citroën Racing Trophy.

Esta época, no primeiro ano ao volante do Citroën DS3 R3T, Ivo Nogueira ocupa o quinto lugar absoluto no CPR, tendo já conseguido pódios no Rali Torrié e no emblemático Rali Vinho da Madeira, além de ser reconhecidamente um dos pilotos mais rápidos e promissores do CPR2.

“O Rali do Algarve é a grande oportunidade para chegarmos à vitória que nos falta”, referiu o jovem piloto de 21 anos. “Penso que o nosso andamento evoluiu visivelmente nos últimos meses e a prova disso são os tempos que temos atingido nos últimos ralis. Como o nosso trabalho tem sido sempre sério e metódico, chego a esta prova com confiança. Uma eventual vitória no CPR2 seria a forma ideal de agradecer aos patrocinadores e a todas as pessoas que nos apoiaram ao longo desta época.”

Contudo, Ivo Nogueira não será o único representante da família no Algarve. O pai, Octávio Nogueira, fará um regresso à competição para pilotar um Citroën Saxo S1600 na prova da Taça de Portugal de Ralis.

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RVM: Ivo Nogueira concretiza um sonho

Apesar de ter apenas 21 anos, há muito que Ivo Nogueira é um adepto fervoroso dos ralis. De tal forma, que o jovem piloto da Maia cresceu habituado a ver as imagens do Rali Vinho da Madeira disputado por alguns dos melhores pilotos da Europa e com autênticas multidões a emoldurarem os exigentes troços de asfalto da ilha.


É por isso que a primeira participação no rali madeirense está a criar natural expectativa no promissor piloto português. “Há ralis que dispensam grandes apresentações como a Finlândia ou o Monte Carlo”, refere Ivo Nogueira. “Mas eu penso que, ao longo dos anos, o Rali Vinho da Madeira foi-se tornando uma das provas mais emblemáticas da Europa em pisos de asfalto. Foi por isso que sempre tive o sonho de disputar este rali, sabendo no entanto que é uma prova extremamente difícil e que é preciso algum conhecimento dos troços para se ser competitivo aqui”.

Apostando sobretudo no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Litros / 2 Rodas Motrizes (competição para a qual o Rali da Madeira não pontua), Ivo Nogueira parte para a quinta prova do CPR sem qualquer meta definida em termos de resultado final. “Quero apenas chegar ao fim e aprender o mais possível. Apesar de nunca ter corrido na Madeira, sei que é uma prova exigente e portanto só quero evoluir com o Citroën DS3 no asfalto. Pode ser uma boa forma de preparação para a segunda metade da época no CPR2”, concluiu.

Até ao momento, o melhor resultado do jovem piloto no CPR foi o inédito terceiro lugar absoluto na prova de abertura, o Rali Torrié.

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Ivo Nogueira vai à Madeira

Apesar da triste notícia da saída do Rali Vinho Madeira do IRC, já se começam a conhecer alguns nomes que estarão na região. Um dos pilotos continentais que estará na Madeira será Ivo Nogueira com o Citroen DS3 R3.

Ainda descobrindo todos os potenciais do DS3 R3, Ivo Nogueira já deu a saber que estará no Rali da Madeira apesar de não ser uma prova do CPR2. Em conversa com o Madeira-Ralis.com, o jovem piloto começou por dizer que “ o principal objectivo é fazer bastantes km´s com o carro em asfalto não pensando em qualquer tipo de resultado”


O piloto que já mostrou muito potencial, quer com o antigo carro (Citroen C2) quer com este novo DS3 diz que “ trata-se de um rali completamente novo para mim, pelo que iremos dar o nosso melhor e sair da Madeira com um maior conhecimento do carro em asfalto para as próximas provas do CPR2”. Apesar da saída do Rali Vinho Madeira do IRC, Nogueira realçou que “ pela sua indiscutível qualidade terá um bom lote de inscritos e espero que num futuro próximo a organização consiga colocar a prova de novo no IRC”.

Sendo assim será a estreia do Citroen DS3 R3 nas estradas da Madeira e certamente o Ivo Nogueira será um dos grandes animadores na classe das duas rodas motrizes.

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