Transit Trophy 2011 - Circuito de Jarama TEAM FIAAL

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Equipa FIAAL termina jornada na 6ª posição

A chuva que caiu hoje em Jarama condicionou a prestação de João Fontaínhas. Depois de um bom arranque, foi surpreendido pela chuva, e caiu na classificação até ao 8º posto. Resultado do fim-de-semana um 6º lugar.

Depois do excelente 4º lugar de Nuno Fontaínhas, na corrida de ontem, o volante da Transit Trophy passou para as mãos de João Fontaínhas. Devido a uma qualificação problemática, foi obrigado a arrancar da 8ª posição. Recuperou algumas posições, ocupando durante algum tempo o 5º posto. Infelizmente, com o aparecimento da chuva, os percalços também apareceram. João Fontaínhas caiu na classificação, mas manteve-se próximo dos adversários, pensando no combinado das duas corridas - resultado, o fim-de-semana acabou com um 6º lugar para a dupla algarvia.

IMAGENS DA PROVA

CRÓNICA DA 2ª CORRIDA

A segunda corrida do Ford Transit Tropy incluída no programa deste fim-de-semana em Jarama (Madrid) ficou marcada, ao contrário do sucedido na tarde de ontem, por uma grande instabilidade das condições climatéricas, o que acabou por jogar um papel crucial no desenrolar da prova desta manhã.

A vitória final sorriu à equipa M.Coutinho/Ibertal, resultado conseguido à custa de uma exibição memorável de João Baptista que conseguiu tirar melhor partido da sua Transit, especialmente quando as condições em pista se deterioraram devido à chuva.

As primeiras gotas de água, que começaram a cair a cerca de meia hora do arranque da prova, vieram colocar em dúvida as equipas, nomeadamente em relação à melhor afinação. A decisão que fosse tomada implicaria sempre correr alguns riscos, dado ser impossível
prever em que condições se disputaria a corrida, apesar de a organização ter anunciado a declaração de "WET RACE", permitindo, assim, a utilização de pneus de chuva. A verdade é que depois de uma fase molhada, a pista praticamente secou para o arranque da prova, para, depois da quarta volta voltar a cair uma violenta "tromba de água" que teve como consequência directa um completo baralhar da classificação.

Filipe Martins (Auto Rabal), que largou da "pole", resistiu enquanto pode aos ataques vindos de João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), que logo na primeira volta havia subido ao segundo posto, por troca com José Pedro Leite (C.A.M). Porém, quando a pista voltou a apresentar-se novamente "alagada", Baptista atacou mais forte e saltou para o comando. Mais atrás a animação não faltava e o os mais de 30 mil espectadores aplaudiram efusivamente diversas exibições que em certos casos mais pareciam de bailado, tal a quantidade de água que se acumulou nos asfalto da pista. Neste particular, merecem destaque António Costa (Beta/Eni) que apesar de se ter apresentado sempre muito lesto (foi mesmo ele a rubricar a volta mais rápida) não se livrou de um ou outro percalço, para gáudio do publico. João Aragão Teixeira (Maivex) também não se livrou de um ou outro susto, aliás como aconteceria com Filipe Martins assim que a chuva o surpreendeu.

Por outro lado, a intempérie colocou o enorme sorriso nos lábios de João Baptista que depressa percebeu "que podia atacar e chegar à vitória. Foi uma corrida exigente, mas muito divertida em que consegui uma magnífica vitória para a equipa M.Coutinho/Ibertal." Por seu turno, os homens da C.A.M., representados nesta segunda corrida por José Pedro Leite, acabaram por repetir o segundo lugar e assim assegurar uma importante "colheita" pontual após o fim-de-semana: "Esta corrida foi complicadíssima", esclarecia Leite, acrescentando que "sabia que não teria hipótese de lutar pelos lugares da frente em seco, por isso, quando começou a chover, tirámos claras vantagens."

Apesar do terceiro lugar obtido hoje, a Auto Rabal acabou por ser a equipa mais pontuada em Jarama, fruto, também, da vitória de João Diogo Lopes numa corrida em que conseguiu também a volta mais rápida. Filipe Martins confessava no final que "esta corrida foi um suplício! Tínhamos o carro totalmente afinado para seco, por isso, assim que começou a chover, percebi que nada podia fazer. Foi uma dor de cabeça a partir daí..."
Quem não escondeu a sua satisfação em relação ao convite para alinhar na corrida deste fimde-semana foi o jornalista Juan Colin que sublinhou: "diverti-me como há muito não me divertia numa corrida. O carro é fantástico e a situação que se verificou hoje com chuva acabou por apimentar um pouco mais a corrida e, em especial, a minha corrida. Esta foi uma experiência que dificilmente esquecerei."

O Ford Transit Trophy regressa à actividade entre os dias 1 e 3 de Julho com a disputa do Circuito da Boavista.

Classificação da 2ª Corrida (Provisória):
1º João Baptista (M.Coutinho/Ibertal), 14 voltas em 31m19,997s
2º José Pedro Leite (C.A.M.), a 1,118s
3º Filipe Martins (Auto Rabal), a 25,206s
4º António Costa (Beta/Eni), a 35,492s
5º João Aragão Teixeira (Maivex), a 36,264s
6º Pedro Fins (Stock Car), a 42,219s
7º Jorge Areia (DARO), a 48,639s
8º Juan Colin (Ford/QF), a 50,887s
9º João Fontainhas (FIAAL), a 51,550s

Volta mais rápida: António Costa em 2m07,443s à média de 108,764 Km/h

press-release Transit Trophy

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Jarama: Nuno Fontainhas à beira do pódio

A equipa FIAAL averbou um positivo 4ª lugar na primeira corrida da Jarama. Coube a Nuno Fontaínhas tripular a Transit da FIAAL na corrida de hoje, e conseguiu aproveitar as lutas circundantes para subir posições.

Os treinos cronometrados não correram de feição à equipa FIAAL. Nuno Fontaínhas averbou o sexto tempo, mas João Fontaínhas ficou pior, pois apenas alcançou o 8 lugar, fruto de problemas eléctricos com a Ford Transit, que permitiu apenas efectuar 5 voltas ao traçado espanhol.
A primeira corrida também não começou bem, pois Nuno Fontainhas desceu até o 8º posto logo de início, mas depois foi recuperando paulatinamente, e aproveitando as disputas entre os adversários ficou às portas do pódio, acabando no 4º posto.

CRÓNICA CORRIDA 1 - JARAMA

Teve lugar esta tarde no circuito madrileno de Jarama a primeira das duas corridas queconstam deste que é o terceiro evento do ano do Ford Transit Trophy e, foi sob um calor abrasador que os homens da Auto Rabal comemoram a primeira vitória do ano, num circuito pleno de dificuldades, mas no qual João Diogo Lopes e Filipe Martins revelaram desde cedo um andamento muito forte.

O dia arrancou com as duas sessões de treinos cronometradas que definiram os lugares da grelha para, respectivamente, a primeira e a segunda corridas, representaram, afinal, uma primeira amostra da animação que se vive de cada vez que as Ford Transit entram em pista.Os homens da Auto Rabal (João Diogo Lopes/Filipe Martins) estiveram em evidência,acabando por garantir a “pole position” para ambas as corridas, mas a verdade é que nas duas sessões, quer Pedro Salvador quer José Pedro Leite, os dois pilotos da equipa C.A.M,estiveram sempre por perto, discutindo à décima o melhor lugar na grelha de partida. Refira-se que ao cabo das duas sessões foi João Diogo Lopes o piloto mais rápido à pista (1ª sessão oficial), com a marca de 2m05,489s, a uma impressionante média de 110,448 Km/h. Por outro lado, merece destaque o facto de na segunda sessão oficial os cinco pilotos mais rápidos terem ficado separados por menos de um segundo. Pois a corrida, plena de animação e com muita luta ao longo de todo o pelotão, acabou por confirmar as indicações saídas dos treinos cronometrados, mas apenas no tocante aos dois lugares cimeiros: João Diogo Lopes levou a Transit da Auto Rabal à vitória, enquanto Pedro Salvador, que defende as cores da C.A.M., garantiu o segundo posto. O terceiro lugar final, e após uma série de escaramuças que resultaram em várias trocas de posição, acabou por sorrir a Nuno Santos (StockCar). Rui Azevedo esteve muito tempo no terceiro lugar, mas uma travagem tardia e consequente toque por parte de Valter Cardoso (Beta/Eni) resultou no abandono do representante da Daro.

No final da prova, João Diogo Lopes tinha razões de sobra para estar contente, afirmando que “ foi uma corrida dura, mas o esforço foi claramente compensador. Tive que gerir que efeito o calor podia ter nos pneus, mas também em mim. Sensivelmente ameio percebi que podia segurar um pouco um andamento e consegui uma vitória que me deixa muito satisfeito."
  Quanto à Transit entregue aos convidados da Ford e da QF, hoje a responsabilidade coube a Kike Salgueiro, jornalista galego que encerrou o dia com um enormíssimo sorriso nos lábios.Salgueiro comentou de forma entusiasta que “ foi muito divertido e estou muito contente por me ter sido dada a oportunidade de experimentar este troféus. A Transit surpreendeu-me e acabei por conseguir tirar partido dela, não me livrando, ainda assim, de uma ou outra situação mais complicada. Acima de tudo, valeu a pena!

A segunda corrida deste fim-de-semana madrileno tem lugar amanhã (Domingo), a Partir das11h45 locais (uma hora a mais do que em Portugal).
Classificação da 1ª Corrida (Provisória):
1º João Diogo Lopes (Auto Rabal), 15 voltas em 31m53,735s
2º Pedro Salvador (C.A.M.), a 5,153s
3º Nuno Santos (Stock Car), a 7,626s
4º Nuno Fontainhas (FIAAL), a 46,780s
5º Lourenço Rosa (Maivex), a 57,537s
6º Kike Salgueiro (Ford/QF), a 58,927s
7º Renato Machado (M.Coutinho), a 1m00,540s
8º Valter Cardoso (Beta/Eni), a 1m41,335s
”

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Transit Trophy agora em Jarama

Apenas uma semana depois de terem competido na Rampa Internacional da Falperra, os pilotos e equipas do Ford Transit Trophy 2011 ultimam os preparativos para rumar a terras de Espanha, mais concretamente ao circuito de Jarama, onde terá lugar a 3ª ronda da temporada.

Será a primeira jornada em terra de nuestros hermanos, país que voltará a receber novamente os pilotos da competição organizada pela Ford e pela Q&F já na recta final da época, mas dessa vez no traçado de Jerez de la Frontera.

Uma vitória numa das duas corridas do Estoril e o 3º lugar alcançado na Falperra no conjunto das quatro subidas de prova dão à formação da Beta/Eni a liderança provisória do Ford Transit Trophy 2011, pelo que chegam aos arredores de Madrid em ponto de mira de todos os rivais, que irão procurar suplantar os homens da Ford Transit com o nº 83. Já a CAM Sport ruma a Espanha embalada pelo triunfo conjunto na Falperra, pelo que quererá aproveitar o embalo para voltar a subir ao lugar mais alto do pódio. Já os campeões em título, a dupla de pilotos da AutoRabal/Espoauto, contam, também eles, com uma vitória na dupla jornada de arranque no Estoril, mas já na subida ao santuário do Sameiro não foram além do 4º lugar, pelo que chegam a Jarama a 10 pontos dos líderes. Igualmente interessada na vitória estará, seguramente, a StockCar Megastore, que depois de um 2º e um 4º lugares no Estoril e de ter terminado em 2º na Falperra (foram os mais rápidos em duas subidas), tem como objectivo continuar a subir ao pódio, sendo o próximo passo alcançar o 1ºlugar.

Mas se estas parecem ser as quatro equipas candidatas a uma vitória espanhola, o facto de estarmos num traçado que vai assistir, pela primeira vez, à actuação desta inédita competição monomarca, poderá permitir o aparecimento de outras equipas a lutar pelos melhores lugares. Não será, por isso, de estranhar se virmos a Daro, a FIAAL, a Maivex ou a M Coutinho Ibertal (a mais rápida em duas das subidas da Falperra) a discutirem as primeiras posições.

Isto sem esquecer a formação da Ford/QF que, desta vez, será representada através de dois conceituados jornalistas espanhóis – Kike Salgueiro (do AutoSport Hebdo) e Juan Collin (da revista Automóvil/autopista) – aos comandos da Transit 260S 2.2TDCi com o nº 45 nas portas.

O programa para os pilotos começa na manhã de Sábado, com duas sessões de treinos livres, seguindo-se outras tantas qualificações ao início da tarde, num dia que termina com a primeira corrida do Ford Transit Trophy 2011 em Jarama. Na manhã de Domingo corre-se a segunda corrida do programa.

publicado em Supermotores

Programa para o Circuito de Jarama (Madrid)*
Sábado, 28 de Maio Domingo, 29 de Maio
09h00-09h15 – Treinos Livres 1 17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 2
09h20-09h35 – Treinos Livres 2
14h15-14h45 – Treinos Cronometrados 1
14h50-15h20 – Treinos Cronometrados 2
17h20 – Ford Transit Trophy – Corrida 1
*Nota: Hora de Espanha (menos 1 hora em Portugal)

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Resultados da Transit Trophy

Decorridas duas provas do Transit Trophy, os dois pilotos do Team BETA ENI, António Costa e Valter Cardoso lideram a competição com 40 pontos. Os elementos da equipa FIAAL estão no 11º posto com 10 pontos.


Decorridas duas das setes provas que compõem o Transit Trophy - Circuito ACDME 1, no Estoril, e Rampa da Falperra, é a equipa BETA ENI que tem os seus dois pilotos na frente - António Costa e Valter Cardoso com 40 pontos. Segue-se José Pedro Leite da equipa C.A.M, que venceu a Rampa da Falperra com 37 pontos e Pedro Fins (Stock Car) com 33 pontos.
A equipa FIAAL, que teve que lidar com problemas mecânicos em ambas as provas, tem os seu dois pilotos, João Fontaínhas e Nuno Fontaínhas no 11º posto com 10 pontos.

Classificação Final da Rampa da Falperra:
1º C.A.M. (José Pedro Leite/António Rodrigues), 5m46,668s
2º Stock Car (Patrick Cunha/Pedro Fins), 5m47,631s
3º Beta/Eni (António Costa/Valter Cardoso), 5m48,877s
4º Auto Rabal (João Lopes/Filipe Martins), 5m49,723s
5º M.Coutinho/Ibertal (João Baptista/Paulo Machado), 6m13,991s
6º FIAAL (João Fontainhas/Nuno Fontainhas), 6m18,546s
7º Maivex (Domingos Pinheira/Hélder Silva), 6m21,193s

Classificação do Troféu:

O Ford Transit Trophy regressa à actividade já este fim-de-semana para a primeira de duas rondas internacionais deste ano. A pista de Jarama, situada nos arredores de Madrid (Espanha) acolhe nos próximos dias 28 e 29 de Maio a terceira ronda do troféu da responsabilidade da Ford e da QF, num evento que promete animar de sobremaneira esta segunda temporada da competição.

imagem do Motores Magazine

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Transit Trophy - A Internacionalização do Sucesso

O Ford Transit Trophy nasceu em 2010 e está a crescer em inúmeras vertentes. A crescer em dimensão, raio de acção, interesse e competitividade, inúmeros aspectos que o tornam cada vez mais ímpar, ou não fosse ele o único troféu monomarca no Mundo disputado por furgões.

Mas não há que descansar sobre os louros conquistados, sendo que a sua visibilidade vai crescer ainda mais em 2011, já que sairá das fronteiras de Portugal, rumando, numa primeira fase, à vizinha Espanha. Serão, aliás, duas as saídas de portas, uma já no final de Maio, outra em meados de Outubro.

“Podemos, de facto e tal como esperávamos, considerar o primeiro ano do Ford Transit Trophy como um verdadeiro sucesso, sendo claramente uma aposta ganha por parte da Ford e da QF, co-responsáveis pela sua organização, bem como por todos os seus parceiros, equipas e respectivos patrocinadores”, refere Anabela Correia, Directora de Comunicação e Relações Públicas, Ford Lusitana. “Inovando como é nosso apanágio, criámos uma nova vertente na área do desporto motorizado, através de um evento nacional completamente inovador no actual panorama automobilístico, um projecto único, rodeado por uma imagem muito dinâmica e de elevado interesse, dentro e fora das pistas. Depois do sucesso nacional – expresso nas audiências, no retorno e na elevada satisfação de todos os envolvidos – queremos agora expandir-nos, sendo Espanha o primeiro destino fora de portas”.


7 provas, sendo 2 em Espanha

A presente temporada do Ford Transit Trophy arrancou no Circuito do Estoril no primeiro fim-de-semana de Abril, como suporte ao programa do Campeonato de Portugal de Circuitos. Foram duas corridas de tirar o fôlego, com vitórias das formações da Beta/ENI e da Auto Rabal/Espoauto.

A partir daqui é sempre a subir, o que até se aplica na íntegra na próxima jornada, a disputar no penúltimo fim-de-semana de Maio. Falamos da subida da Rampa Internacional da Falperra, sendo que o Ford Transit Trophy integra o programa do Campeonato Europeu de Montanha. Uma semana depois, ruma-se ‘a casa de nuestros hermanos’, ao Circuito de Jarama, nos arredores de Madrid, completando o programa de corridas do Campeonato IberGT e do Campeonato de Espanha de GT.

Após um mês de Junho para respirar, rever e actualizar as Ford Transit Trophy 2.2TDCi de 180cv, colocando de novo tudo operacional, o Ford Transit Trophy 2011 corre-se no Circuito da Boavista (no primeiro fim-de-semana de Julho), desta feita integrando o programa de provas do WTCC-World Touring Car Championship, em novo crescendo de visibilidade.

Novo retemperar de forças de dois meses no Verão e o troféu regressa às pistas em meados de Setembro, no Circuito de Portimão, em suporte aos Campeonatos IberGT, Espanha de GT e de Portugal de Circuitos. Sempre a somar! Um mês depois a caravana das Transit de competição e todo o ‘circo’ em seu redor ruma, de novo, até Espanha, desta feita ao Circuito de Jerez de La Frontera, onde se encontrará com os bólides do Campeonato IberGT e do Campeonato de Espanha de GT.

A segunda época do Ford Transit Trophy terminará no Circuito de Braga, em meados de Novembro, tal como iniciou a temporada, em festa e em apoio ao Campeonato de Portugal de Circuitos, que ali terá a sua derradeira jornada. Ali se encerrará mais um ano de sucessos, premiando os novos Campeões.


Ford Transit Trophy 2011 – Calendário & Vencedores

02-03 Abril* Circuito ACDME 1 (Estoril) Vencedor Corrida 1: Beta/ENI


Programa do CPC Vencedor Corrida 2: Auto Rabal/Espoauto

21-22 Maio** Rampa da Falperra (Braga) – Programa do CEM
28-29 Maio Circuito de Jarama (Madrid) – Programa do IberGT e CEGT
01-03 Julho Circuito da Boavista (Boavista) – Programa do WTCC
16-18 Setembro Circuito Algarve 2 (Portimão) – Programa do IberGT, CEGT e CPC
15-16 Outubro Circuito de Jerez de la Frontera (Jerez) – Programa do IberGT e CEGT
19-20 Novembro Circuito de Braga 2 (Braga) – Programa CPC
Notas: * Jornada já realizada; ** Próxima jornada (duas subidas de rampa); CPC: Campeonato de Portugal de Circuitos; CEM: Campeonato Europeu de Montanha; IberGT: Campeonato IberGT; CEGT: Campeonato de Espanha de GT; WTCC: World Touring Car Championship.

Publicado no site oficial do Transit Trophy

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Transit Trophy vai a Espanha

O calendário definitivo do Transit Trophy foi publicado, com a inclusão das provas em Jarama e Jerez La Frontera, em Maio e Outubro.


O sucesso da competição portuguesa passa fronteiras até à vizinha Espanha, que recebe não uma, mas duas provas. A terceira prova do calendário, disputada no fim-de-semana de 28 e 29 de Maio, será disputada no Circuito de Jarama, em Madrid. Embora se dispute, apenas, uma semana após a Rampa da Falperra (2ª prova do troféu). Entre 15 e 18 de Outubro, disputa-se a penúltima prova, em Jerez La Frontera, este ano felizmente, não coincide com a prova do Open de Ralis - Rali de Loulé.

Consulte o regulamento actualizado AQUI

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