Excelentes corridas no Algarve

Chegou ao fim o primeiro evento oficial de corridas de 2012 no Autódromo Internacional do Algarve. O fim-de-semana foi recheado de provas disputadas com muitas lutas e onde os portugueses ocuparam um lugar de destaque. Depois das primeiras corridas ontem, hoje tiveram lugar as segundas mangas quer do GT Open e Campeonato de Espanha de GT quer da Formula 2 e Europeu de F3.

Depois da vitória de ontem no GT Open, Marco Holzer/Nick Tandy no Porsche 997 GT3 hoje voltaram a repetir a proeza com uma vantagem de mais de 17 segundos para os segundos classificados Raymond Narac/ Patrick Pilet também num Porsche GT3 e igualmente bastante distanciado do terceiro lugar que ficou reservado para Marco Mapelli/ Archie Hamilton também num Porsche 997 GT3. No Campeonato de Espanha de GT foram uma vez mais os portugueses estiveram em plano de evidência. Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo voltaram a subir ao primeiro lugar do pódio seguidos de Manuel Gião/Carlos Vieira no Audi R8 LMS. Em terceiro ficaram Ferdinando Geri/ Giacomo Piccini num Porsche 911 GT3.

Na Fórmula 2 a história de ontem repetiu-se com o piloto inglês Luciano Bacheta a vencer e Matheo Tuscher a ficar novamente com o segundo lugar. No terceiro posto ficou desta feita Markus Pommer. No Europeu de F3 o vencedor foi desta vez Mans Grenhagen seguido de Gianmarco Raimondo em segundo e Niccolo Schiro em terceiro.

O próximo evento oficial no Autódromo do Algarve tem lugar a 2 e 3 de Junho com o WTCC, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo onde corre o piloto português Tiago Monteiro.

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Porsche da Manthey vence primeira corrida do GT Open

Marco Holzer e Nicky Tandy venceram a primeira corrida do fim de semana do International GT Open em Portimão, aos comandos de um novo Porsche 911 GT3 RSR da equipa Manthey Racing.


Antes da partida, uma forte chuvada obriga a que todos os carros montem pneus para chuva, sendo o início igualmente efetuado atrás do safety car. No reinício da prova, Toni Vilander, autor da pole position com o Ferrari 458 Italia da AF Corse, tentou afastar-se dos seus mais diretos perseguidores, Philipp Peter e Raffaele Gianmaria, estes entretidos numa interessante batalha pelo segundo posto, ambos aos comandos de carros da marca italiana.

Eventualmente, o colega de equipa de Miguel Ramos no Ferrari da Black Team, passou para segundo. Com a pista a secar, Holzer aproximou-se deste duo de pilotos e, com as paragens nas boxes, acabou para saltar para o comando.

Com os regulamentos a não permitirem a mudança de pneus e a troca de pilotos em simultâneo, isso obrigou a estratégias diferentes, pese embora a opção da Manthey de fazer as duas operações em simultâneo e receber uma penalização de passagem pela via das boxes (o mesmo sucedendo com o Lamborghini da Goodsense de José Ramos e Patrick Cunha), algo que deu dividendos com o Porsche a ficar no comando.

Isto porque ao regressar à pista, Nicky Tandy contava com cerca de 40 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, Michal Broniszewski (colega de equipa de Peter), vantagem que controlou até final – mesmo com a passagem pela via das boxes – para triunfar em Portimão, com 7,6 segundos de avanço sobre o Ferrari da Kessel.

Na terceira posição ficaram Stefano Bizzarri e Niki Cadei subiram ao lugar mais baixo do pódio, num outro Ferrari 458, além de serem os melhore na categoria GTS. Nesta classe, as duas posições seguintes ficaram para Marco Mapelli e Archie Hamilton, no Porsche da Autorlando, e para Daniel Zampieri e Michael Dalle Stelle, num Ferrari da Kessel.

Na quarta posição da Geral ficou o Porsche 997 GT3 RSR 2012 de Raymond Narac e Patrick Pilet, sendo seguido pelo melhor dos carros com portugueses na equipa, que foi o Ferrari de Miguel Ramos e Gianmaria, que terminaram em quinto.

No que diz respeito ao Campeonato Espanhol de GT/Iber GT, o triunfo foi para o Lamborghini da Goodsense de Ramos e Cunha, que ficou em sexto da Geral e na segunda posição entre os participantes do Iber GT. Na segunda posição entre os concorrentes do Campeonato Espanhol de GT ficou o Audi R8 do Team Novadriver com Manuel Gião e Carlos Vieira aos comandos, tendo este sido o 11º da geral, uma posição à frente do carro idêntico de César Campaniço e Mikko Eskelinen (terceiros nos GT Espanha).

Em 13º da Geral, ficou o Porsche da Drivex, dividido entre Miguel Amaral e Angel de Castro, sendo que o outro Lamborghini da Goodsense, de Pepe e Jorge Queiroz a ficar pelo 17º lugar. A prova contou ainda com um toque entre Rui Lapa, no Ford GT da Rodrive, e Andrea Montermini, num Ferrari, quando o italiano estava a efetuar a dobragem ao português, acabando por ditar o abandono do ex-piloto de Fórmula 1 e mais um atraso para o Ford

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Lunardi e Valle vencem no Algarve

A passagem da Porsche Cup pelo Algarve teve dois resultados diferentes: Valle venceu a primeira e Lunardi bateu a concorrência na segunda, aumentando a sua liderança no campeonato


As duas provas da Porsche Cup no Algarve tiveram três líderes e muitas mudanças de posição até ao final. Tom Valle venceu a primeira corrida no autódromo português e Clemente Lunardi, que venceu a segunda, mostrou ser o piloto a bater na temporada de 2012, fruto da sua prestação no circuito algarvio.

Com este resultado, Clemente Lunardi aumentou a liderança no campeonato, contando agora 82 pontos; o segundo é Ricardo Baptista, com 70; Fábio Viscardi, com 62 pontos, fecha o pódio e é seguido por Roberto Posses, no quarto lugar, com 46 pontos. Tom Valle, que hoje venceu a primeira prova, é o 5.º; seguido de Marcel Visconde, em 6.º. Daniel Paludo e Otávio Mesquita, seguem-se na classificação, nos sétimo e oitavo postos. Adalberto Baptista é o nono e Guilherme Figueirôa fecha o lote dos dez primeiros.

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Autódromo recebe Porsche GT3 Cup Challenge Brasil a 23 e 24 de março

Quem é que não fica rendido ao espetacular circuito do Autódromo Internacional do Algarve? Bastou apenas uma visita para que os responsáveis da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil decidissem que teriam de realizar uma jornada no Circuito de Portimão.

Nos dias 23 e 24 de março, o AIA abre as portas aos mais de 40 carros que integram o Campeonato, com especial enfoque para a participação do ex-piloto de F1 Ricardo Rosset.

E para que todos possam assistir a esta estreia no AIA, as portas vão estar abertas no dia 24 de março a todos aqueles que queiram espreitar as máquinas e os pilotos que, na sua grande maioria, fizeram a história do automobilismo brasileiro.

O Campeonato no Brasil teve início em 2005 e rapidamente ganhou adeptos e as grelhas, compostas na sua totalidade por Porsche 911 GT3 Cup, passaram a ter um vasto número de concorrentes.

Uma das particularidades é que esta competição é uma das corridas suporte do Grande Prémio do Brasil de F1.

Se no início todas as corridas se realizavam em circuitos brasileiros, em 2011 passam a integrar o panorama automobilístico internacional com duas das nove jornadas a realizarem-se em Portugal.

A competição divide-se em duas categorias: a Cup e a Challenge com a primeira com 20 carros e a segunda com 23

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Porsche GT3 Cup terá pela primeira vez uma etapa no AIA

O Autódromo do Algarve vai acolher, a 24 de março, a segunda etapa da Porsche GT3 Cup, prova que tem, em 2012, as suas duas etapas iniciais em Portugal e as restantes no Brasil.


Assim , além do Circuito do Estoril, que abre a prova a 17 de março, o Autódromo do Algarve também vai ser palco de corridas das categorias Cup e Challenge.
Ao todo, serão nove etapas, estando o encerramento marcado para 8 de dezembro, em Interlagos, no Brasil.
Dener Pires, diretor da Porsche GT3 Cup e organizador da competição, citado pelo site brasileiro «Grande Prêmio», celebrou a volta da categoria a Portugal em 2012. «Nossos pilotos gostaram muito de correr no Estoril e os portugueses tiveram a oportunidade de ver corridas com grids cheios e muito emocionantes», comentou o dirigente, dando as boas-vindas à pista de Portimão, no Algarve.
«Uma das características da Porsche GT3 Cup é oferecer novos desafios aos pilotos. É nesse contexto que entra a realização da etapa em Algarve, uma pista nova e muito seletiva», acrescentou Pires.
Depois da abertura em Portugal, a Porsche GT3 Cup volta ao Brasil para a realização de etapas em Interlagos (S. Paulo), Jacarepaguá (Rio de Janeiro), Curitiba, Velopark, em Nova Santa Rita (Rio Grande do Sul).
A 8ª e penúltima etapa da Porsche GT3 Cup, que terá lugar em Interlagos, será o evento-suporte do GP do Brasil de F1, entre os dias 23 e 25 de novembro.
O regulamento técnico da categoria para 2012 permanece inalterado em relação à temporada passada. Os carros da categoria Cup são equipados com motor de 3,8 L e 450 cv de potência, enquanto os bólides da Challenge contarão com propulsores de 3,6 L e 420 cv.
De acordo com a organização da Porsche GT3 Cup, a previsão é de 22 carros inscritos na Cup e outros 26 na Challenge.

Calendário 2012 da Porsche GT3 Cup:
17/03 ESTORIL POR
24/03 ALGARVE POR
26/05 INTERLAGOS BRA
16/06 JACAREPAGUÁ BRA
28/07 INTERLAGOS BRA
22/09 CURITIBA BRA
27/10 VELOPARK BRA
25/11 INTERLAGOS BRA
Preliminar GP do Brasil de F1
08/12 INTERLAGOS BRA

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CPC - AIA: Outros favoritos também confiantes

O Audi Team NovaDrive parte na frente para a corrida do Algarve mas a concorrência é forte, tem objectivos bem definidos e está bem munida de material.


Esta prova marca também o regresso ao activo do Goodsense Racing Team, depois de umas retemperadoras férias, fundamentais para ajudar a elevar ainda mais a moral e a determinação desta formação, que se apresenta na máxima força em Portimão. Com o Lamborghini Gallardo LP600+ de Patrick Cunha e José Ramos na linha da frente para lutar pela vitória à geral, bem como na Categoria 3, as perspectivas da Goodsense para esta prova são muito animadoras. “Vamos para Portimão com a ambição de vencer. Esperamos que tudo corra bem e que possamos festejar no final de ambas as corridas. Temos ainda boas hipóteses de vencer o troféu ibérico, onde ocupamos actualmente a terceira posição e por isso um bom resultado nesta pista pode fazer toda a diferença“, diz José Ramos.

Terminando a primeira fase da temporada na liderança das classificações em disputa, os pilotos do Mercedes SLS AMG GT3 do Vodafone BP Ultimate Team encaram a prova algarvia com o optimismo habitual e com a ambição de entrar, mais uma vez, na luta pelas vitórias. Numa altura em que tudo está em aberto no que diz respeito aos títulos, José Pedro Fontes e Miguel Barbosa vêem no Circuito do Algarve mais uma importante etapa para a sua definição. Segundo José Pedro Fontes “partimos para o Algarve determinados em defender a primeira posição do Iberian Supercars Trophy, por forma a assegurar aquele que é o nosso principal objectivo da temporada. A primeira passagem pelo Algarve saldou-se com uma dupla vitória, o que nos deixa confiantes para a segunda visita do ano. As provas já disputadas permitem-nos fazer um balanço muito positivo, sabendo de antemão que teremos que continuar a trabalhar e procurar fazer ainda melhor para nos mantermos na liderança.”

A Sports & You tem inscrito para esta prova o seu segundo Mercedes SLS GT3, para António Coimbra e Luís Silva, e o seu sempre espectacular Aston Martin DBRS9 GT3 para Paulo Pinheiro, administrador da Parkalgar, e para o jornalista inglês Roger Green.

António Nogueira poderia ter uma palavra a dizer mas este fim-de-semana o piloto nortenho não vai ter mãos a medir no Circuito do Algarve 2. Literalmente, ao volante de três carros diferentes, vai participar em três provas, de três campeonatos diferentes. Objectivo: lutar pelo melhor lugar – se possível, pela vitória. António Nogueira vai participar no International GT Open com o Marcos LM600; no Campeonato de Portugal de GT, com o Porsche 996 GT2; e no Campeonato de Portugal de Clássicos de Circuitos, com o Ford Capri RS 3100.

Inscritos na classe GT3, mesmo sem serem realmente carros GT3, aos dois Porsche 911 GT3 Cup da First Driver/Sigg cabe-lhes o papel secundário, sempre à espreita de uma falha dos favoritos para melhor se posicionarem à geral.

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