FIA GT - Algarve: Resumo de Domingo

As corridas realizadas hoje (Domingo) no Autódromo Internacional do Algarve tiveram o seu ponto alto quando César Campaniço e Ni Amorim subiram ao segundo lugar do pódio no Europeu FIA de GT3.

Estavam ainda depositadas esperanças no desempenho de Álvaro Parente na segunda corrida dos GT1 mas infelizmente o piloto português viria a ser forçado ao abandono com problemas no seu McLaren.

Assim saíram vitoriosos nos GT1 a dupla do Mercedes SLS Pastorelli/Jager seguidos de Basseng/Winkelhock também num Mercedes SLS e que ontem venceram a Corrida de Qualificação. Mkowiecki/Dusseldorp no McLaren fecharam o terceiro lugar do pódio.

Nos GT3, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS garantiram o segundo lugar e ambicionam chegar muito brevemente às vitórias. Mas no Algarve os vencedores foram Mengesdorf/Proczyk no Lamborghini Gallardo.

"Foi um bom resultado para nós. Estamos muito contentes e agora focados a chegar às vitórias. a primeira parte da corrida foi difícil porque tivemos de fazer muitas ultrapassagens mas valeu tudo a pena. O carro estava muito competitivo e estamos a trabalhar para melhorar cada vez mais", disseram os pilotos portugueses Campaniço e Amorim.

Nos Single Seaters nova vitória para Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z. Nos Clássicos foi L. Barros o vencedor com um Porsche 930 Turbo.

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Algarve GT1: Resumo de Sábado

As temperaturas amenas no Autódromo Internacional do Algarve foram o cenário ideal para o desenrolar das primeiras corridas do fim-de-semana que hoje tiveram lugar.

A abrir as hostilidades competitivas esteve a Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo de FIA GT1 onde milita o luso Álvaro Parente para logo depois ter lugar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy e mais tarde a prova do Europeu de GT3 onde César Campaniço e Ni Amorim dão cartas.

Depois do treino cronometrado, hora de arrancar para a primeira corrida dos GT1. As esperanças portuguesas estavam depositadas no talento de Álvaro Parente, porém e mesmo depois de ter estado por alguns momentos na liderança da corrida, o seu companheiro de equipa no McLaren, Gregoire Demoustier não conseguiu manter o mesmo nível de performance e acabaria por cair para a oitava posição da geral. Os vencedores foram Basseng/Winkelhock num Mercedes SLS.

No Europeu de GT3, César Campaniço/Ni Amorim tiveram melhor sorte que Parente. Sempre muito competitivos e envolvidos em lutas com adversários, os pilotos portugueses terminaram num meritório quinto lugar. Ao primeiro lugar do pódio subiram Buhk/Baumann num Mercedes SLS.

No Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series a corrida foi tudo menos monótona. Muitas lutas que viriam a ditar José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS como os justos vencedores.

Nos Single Seaters Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z venceu a primeira corrida do fim-de-semana e no Nacional de Clássicos, hegemonia para Luís Barros num Porsche 930 Turbo.

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GT1 – Algarve: Portugal é palco de nova batalha

A batalha das marcas continua em Portugal no próximo fim-de-semana, recebendo o Autódromo Internacional do Algarve a quinta ronda do Campeonato do Mundo FIA GT1.

O circuito ondulante é conhecido pelas subidas e descidas que testam os pilotos e enfatizam um comportamento são por parte dos carros.

Localizado em Portimão, o autódromo português foi inaugurado em 2008 e, desde então, tornou-se um circuito popular no mundo do automobilismo e numa passagem regular para o Campeonato do Mundo FIA GT1, oferecendo corridas fantásticas.

A temporada deste ano tem vindo a demonstrar um enorme equilíbrio de forças, com quatro marcas a imporem-se em outros tantos eventos.

Em Nogaro a Audi conquistou duas dobradinhas em ambas as corridas, ao passo que em Zolder, Bélgica, foi a Porsche Exim Bank Team China a agarrar as parangonas. Em Navarra, Espanha, a McLaren Hexis Racing, que tinha sido afligida por problemas de fiabilidade, conseguiu ultrapassar as dificuldades, demonstrando o verdadeiro potencial do MP4-12C.

Na Eslováquia foi a vez da BMW Vita4One Racing garantir a vitória na Corrida de Campeonato, provando que o Z4 é uma arma a ter em conta durante a época deste ano.

Para a ronda do Algarve haverá um Balance of Performance revisto, esperando-se que as corridas sejam animadas para o público que se deslocará ao circuito português.

O centro das atenções dos adeptos lusos será sem dúvida Álvaro Parente, que estará ao volante de um dos McLaren MP4-12C da Hexis Racing. O piloto português conta com o apoio dos seus conterrâneos para enfrentar mais um desafio e lutar por um bom resultado. “É fantástico pode correr no meu país frente aos meus fãs. Terei a minha família e os meus amigos a apoiarem-me. A equipa está muito bem e seria fantástico realizar uma boa performance em Portugal. É uma pista desafiante para os pilotos, com subidas e descidas e com algumas curvas difíceis que normalmente criam grandes corridas. Este fim-de-semana não será excepção”, afirmou o piloto português.

No entanto, Álvaro Parente terá uma oposição difícil que espera poder lutar pelos lugares cimeiros, como é o caso da Mercedes ALL-INKL.COM Münnich Motorsport que lidera o Campeonato de Equipa graças à sua consistência, muito embora ainda não tenha vencido qualquer corrida. O SLS poderá ter algumas dificuldades no circuito português, mas não seria de estranhar que, finalmente, permitisse aos seus pilotos alcançar o topo do pódio.

Por seu lado, a BMW Vita4One lidera o Campeonato de Pilotos através de Michael Bartels e Yelmer Buurman, tendo já provado que o sabor da vitória tanto nas Corridas de Qualificação como nas Corridas de Campeonato e no Autódromo Internacional do Algarve o Z4 será uma vez mais uma arma a ter em conta.

A Lamborghini Reiter Engineering ainda não conseguiu vencer uma corrida este ano, mas os Gallardo LP600 têm demonstrado rapidez em todas as circunstâncias, lutando pelas posições cimeiras em todos os circuitos. O Autódromo Internacional do Algarve poderá ser o palco da primeira vitória da temporada dos carros de Sant’Agata Bolognese.

Já a Belgian Audi Team WRT, depois de ter dominado em Nogaro, tem passado por uma longa travessia do deserto. Os R8 LMS ultra poderão encontrar no Autódromo Internacional do Algarve as condições necessárias para se baterem pelos lugares do pódio, permitindo a Laurens Vanthoor e a Stephane Ortelli continuarem a sua batalha pelo título de pilotos.

Os homens da Ferrari AF Corse têm que começar a vencer, caso queiram entrar nas contas da luta pelo título, e depois da vitória na Corrida de Qualificação da Eslováquia, Filip Salaquarda e Toni Vilander confiam no Ferrari F458 para poderem ser competitivos nas subidas e descidas do Autódromo Internacional do Algarve.

Depois da vitória alcançada em Zolder, Mike Parisy e Matt Halliday têm andado arredados dos primeiros lugares, afundando-se na tabela classificativa. O duo da Porsche Exim Bank Team China terá que conseguir subir a sua performance rapidamente, esperando que o seu ressurgimento possa suceder já no Algarve.

A Ford Sunred ainda não marcou qualquer ponto, mas tem vindo a subir de forma ao longo das últimas corridas, vendo-se envolvida na luta pelos lugares do pódio. Na ronda portuguesa espera-se que Milos Pavlovic e Matteo Cressoni possam concretizar o seu andamento em resultados e ultrapassar os problemas de fiabilidade que têm sentido.

A apoiar o Campeonato do Mundo FIA GT1 estará o Campeonato da Europa FIA GT3, onde Portugal está também representada, através da Novadriver que tem ao seu serviço César Campaniço e Ni Amorim.

O duo luso tem vindo a demonstrar um bom andamento desde o início da temporada, envolvendo-se na luta pelos lugares do pódio desde o evento de Nogaro. Em Navarra garantiu o seu primeiro pódio da época e no Autódromo Internacional do Algarve demonstrará, seguramente, uma vez mais o seu potencial.

César Campaniço encontra-se optimista e motivado por correr em Portugal: “É fantástico correr em Portugal integrado num campeonato europeu, dado que teremos o apoio dos nossos adeptos e amigos. Em Navarra demonstrámos um bom ritmo e conseguimos o nosso primeiro pódio da época, portanto, esperamos ser competitivos no Algarve. Conhecemos o circuito, o que nos permitirá concentrarmo-nos em melhorar o carro. Acredito que possamos lutar por um bom resultado, mas a oposição é muito forte e será muito difícil, o que nos obriga a estarmos ao nosso melhor nível para alcançarmos os nossos objectivos”.

Ni Amorim afinou pelo mesmo diapasão do seu colega de equipa. “Correr em Portugal dá-nos ainda mais motivação para darmos o nosso melhor, dado que teremos o apoio dos nossos amigos e adeptos. Nunca corri com o Audi R8 LMS ultra no Algarve, mas o César já realizou algumas corridas, o que nos permitirá ter uma boa afinação base para o fim-de-semana. Penso que podemos olhar para o degrau mais alto do pódio como objectivo para o evento do nosso país”, afirmou confiante o piloto do Porto.

O evento português do Campeonato do Mundo FIA GT1 inicia-se já na próxima sexta-feira, com a realização das sessões de treinos-livres, realizando-se a Corrida de Qualificação no sábado (13h15), ao passo que a Corrida de Campeonato será efectuada no domingo (14h15).

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CPC/IST - Algarve: Jornada cheia de vida

Este fim-de-semana de 4 a 6 de Julho, o Racing Weekend volta a visitar o Circuito de Portimão para mais uma ronda que será pontuável para o Campeonato de Portugal de Circuitos e para o Iberian Supercars Trophy. Três dias de competição, uma vez que o Circuito recebe em simultâneo o Campeonato do Mundo FIA GT1 e FIA GT3.

Este será a terceira jornada do Campeonato de Portugal de Circuitos que já visitou esta época o traçado de Braga e Estoril. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada na duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados.

Na classe GT4 Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) estão na frente com 25 pontos mas logo atrás seguem Pedro Marreiros e Filipe Matias com 18 pontos, que neste momento já não formam equipa. Filipe Matias ainda não designou o seu novo companheiro de equipa mas Pedro Marreiros tem agora como parceiro José Monroy. A GT Cup tem António e José Cabral (Porsche 997) enquanto líderes e Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997) no segundo posto.

No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será igualmente a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no Circuito de Portimão. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do traçado mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos no Iberian Supercars Series as três duplas na frente são idênticas: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respectivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.

Entre os GT4, destaque para Francisco Carvalho/Miguel Ferreira (Aston Martin) que lideram a classe mas apenas com cinco pontos de vantagem para Fábio Mota/Mauro Marques (Aston Martin). Na GT Cup e tal como acontece no Campeonato Nacional de Circuitos, António e José Cabral (Porsche 997) são os comandantes mas igualmente seguidos de perto por Paulo Moreno/Pedro Moleiro (Porsche 997).

Muitas equipas em pista munidas de máquinas altamente competitivas e que vão certamente proporcionar um fim-de-semana extremamente interessante. Os Campeonatos chegam agora a meio e todos os pilotos querem sair do Algarve na frente.

Ambas as corridas do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars series vão ter transmissão em diferido na RTP2. No Sábado e no Domingo às 18h00.

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FIA GT1 – Quem sairá vencedor de Portimão?

O Campeonato do Mundo FIA GT1 integra o calendário desportivo do Autódromo Internacional do Algarve pelo terceiro ano consecutivo.


De 6 a 8 de Julho disputa-se a quinta ronda da temporada e predomina a dúvida de quem sairá vencedor. As quatros jornadas inaugurais viram subir ao lugar mais alto do pódio três marcas distintas. Resta agora saber quem dominará as duas corridas de Portimão. A juntar ao FIA GT1 vai estar, à semelhança de anos anteriores, o Europeu de GT3. Mas não só, o Troféu Ibérico de Resistência e o Racing Weekend que integra o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy, os Campeonatos de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e os Single Seaters. Um total de 13 corridas vão aquecer os ânimos em pista, mas fora dela, há um sem números de outras iniciativas programadas e que ninguém deverá perder.
Campeonato do Mundo FIA GT1
Quatro construtores diferentes dominaram as quatro primeiras corridas do FIA GT1, o que revela bem, a competitividade deste Campeonato que coloca em pista carros tão variados como: Aston Martin DBRS9, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Itália, Ford GT, Lamborghini Gallardo LP600, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Porsche 911 GT3 R.
A jornada inaugural em Nogaro, França, viu a equipa belga da Audi Club Team WRT com Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor conseguir subir por duas vezes ao lugar mais alto do pódio.
Na segunda jornada em Zolder na Bélgica foi a vez da Porsche ditar as regras. O duo da Exim Bank Team China Porsche, Matt Halliday e Mike Parisy teve um desempenho ímpar e arrecadaram a vitória na Championship Race. A Qualifying Race foi ganha pela equipa Vita4One BMW com Yelmer Buurman e Michael Bartels. Em Navarra, Espanha onde decorreu a terceira etapa do Campeonato, a McLaren que tinha sofrido com problemas eletrónicos nas duas primeiras rondas conseguiu finalmente ultrapassar os infortúnios: Fred Makowiecki e Stef Dusseldorp da Hexis Racing McLaren MP4-12C arrecadaram a vitórias nas duas provas do fim de semana. Na última jornada na Eslováquia foi a vez da BMW cantar vitória: Bartels e Buurman levaram o BMW Z4 da Vita4One à vitória na Championship Race e Vilander e Salaquarda da AF Corse Ferrari venceu a Qualifying Race. Na frente do Campeonato de Pilotos estão Bartels e Buurman e no Campeonato por Equipas está a ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Mercedes que apesar de ainda não ter bisado tem marcado pontos em todas as corridas.
Mas para os portugueses há ainda outro ponto forte: Álvaro Parente disputa o mundial no McLaren MP4-12C da Hexis Racing com Gregoire Demoustier e já mostrou todo o seu talento, ao conseguir em Navarra subir ao segundo lugar do pódio na Qualifying Race. Soma ainda mais dois quartos lugares e ocupa a nona posição no Campeonato. O piloto português vai com certeza querer brilhar perante o seu público.
Assim, é de esperar que no Algarve a sede de vitória seja enorme. Para uns para conseguirem chegar ao tão desejado primeiro lugar do pódio pela primeira vez este ano e para outros para consolidarem a posição.
Campeonato da Europa FIA GT3
O Campeonato da Europa FIA GT3 atua no panorama automobilismo há sete anos. Um campeonato feito para a última geração dos carros desportivos, com poucas modificações face aos habituais carros de estrada. O Campeonato está reservado para pilotos não profissionais. Mais de 10 marcas estão presentes: Audi R8 LMS, Ferrari 458 Itália, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, McLaren GT, Lamborghini Gallardo LP 600, Porsche 911 GT3R e Chevrolet Camaro.
A jornada de Portimão será a quarta da época depois de terem passado por Nogaro (França), Zolder (Bélgica) e Navarra (Espanha). Na frente do Campeonato de Pilotos com duas vitórias e dois terceiros lugares está a dupla Maximilian Buhk/Dominik Baumann (Mercedes SLS) seguidos de perto por Giuseppe Cirò/Gaetano Perez (Ferrari 458) no segundo lugar. Os representantes lusos, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS ocupam a sexta posição, mas na última prova em Navarra, marcaram presença no terceiro lugar do pódio. Os dois pilotos muito experientes e verdadeiros conhecedores da sua máquina estão focados em lutar pelas vitórias e subir posições na classificação geral. Em Portimão, circuito que já conhecem, podem ser considerados favoritos.
Campeonato do Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy
O Campeonato de Portugal de Circuitos tem a sua terceira jornada no Autódromo Internacional do Algarve depois de já ter visitado o traçado de Braga e Estoril. No total o Campeonato será composto por seis jornadas duplas. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada nas duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados. No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será também a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no AIA. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do circuito de Portimão mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos, no Iberian Supercars Trophy as três duplas na frente são: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respetivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.
Troféu Ibérico de Resistência
O Troféu Ibérico de Resistência é um Campeonato que complementa a Copa de Espanha de Resistência e que será composta por três jornadas. A primeira decorreu em Navarra a 1 de Abril, a segunda terá lugar no Autódromo do Algarve e a terceira irá acontecer em Barcelona a 5 de Outubro.
As grelhas de partida são vastas e bem apetrechadas, divididas por diversas categorias, com máquinas tão variadas como Seat León LR, Hyundai Getz, Peugeot 207 THP, Hyundai Coupé, Renault Clio, Seat Ibiza Supercopa, entre outros. Carros muito semelhantes aos que os comuns cidadãos conduzem no dia a dia na estrada, mas que estão preparados para enfrentarem a dureza da competição automóvel. Os pilotos são, na sua maioria, espanhóis e vão poder experimentar, muitos deles pela primeira vez, a exigência e beleza do Autódromo Internacional do Algarve.
Campeonato Nacional de Clássicos, Clássicos 1300 e Single Seaters
O Campeonato Nacional de Clássicos é já um ‘habitué’ nas visitas ao Circuito de Portimão. A jornada passada teve lugar no AIA e eles aí estão novamente. Muitos carros em pista guiados por pilotos com maior ou menor experiência mas todos com a paixão pela competição automóvel e muita sede de vencer. O mesmo acontece com os Single Seaters.
Para além das corridas
Mas não só de competição são feitas as corridas. Para além de toda a atividade em pista, está programado um vasto leque de iniciativas a não perder antes, durante e após as corridas que. Assim:
- Dia 4 de Julho na Marina de Portimão – Exposição de alguns carros de corrida (McLaren, Mercedes, BMW, entre outros a confirmar) que competem no FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 5 de Julho no Centro Comercial Continente em Portimão – Sessão de Autógrafos com os pilotos que disputam o FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 8 de Julho no Paddock do AIA – Sessão de Autógrafos com todos os pilotos do FIA GT1, entre as 11.50h e as 12.20h.
- Durante todo o fim de semana, uma excelente atração está reservada aos mais pequenos: o Champimóvel da Fundação Champalimaud, que mostra aos mais pequenos o futuro da ciência e os leva a viajar pelo mundo das descobertas num filme animado em 4D. Uma iniciativa que deve juntar crianças, pais e professores num conceito didático.
Os bilhetes
O preço dos bilhetes varia entre os 10 e os 20€.

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Campeonato do Mundo FIA GT1 dentro de um mês no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve vai receber, dentro de um mês, de 6 a 8 de julho, mais um evento à escala mundial, desta vez o FIA GT1 World Championship.

Em simultâneo vão estar também em pista o FIA GT3 European Championship e o Racing Weekend, que vai trazer até ao circuito de Portimão o Campeonato Nacional de Circuitos, o Campeonato de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300. É o quarto ano consecutivo que o AIA acolhe este prestigiado Campeonato, naquela que será a quinta jornada da temporada.

Carros de Turismo de marcas tão variadas como Audi, McLaren, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Ferrari, Ford, Lamborghini etc. A vestir as cores nacionais vão estar Álvaro Parente no McLaren GT MP4 -12C no Mundial de GT1 e César Campaniço/Ni Amorim que fazem equipa no Audi R8 LMS no Europeu de GT3. Três pilotos consagrados no panorama automobilístico mundial e que vão querer brilhar na sua corrida em casa.

Os bilhetes para o evento já se encontram à venda no site e loja do AIA com 25% de desconto até 17 de Junho. Os preços são de 19 euros para a bancada principal para todo o fim de semana e de 15 euros só para domingo. O passe de acesso ao paddock é de 8 euros.

Quem comprar ingresso para o FIA GT recebe automaticamente e de forma gratuita bilhete igual para a prova do Campeonato do Mundo de Superbikes em Setembro. Esta promoção é acumulável com outras.

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WTCC/GT1: AIA faz promoção 3 em 1

Não queremos que a crise sirva de razão para que os portugueses faltem aos melhores eventos motorizados à escala mundial a decorrer no Autódromo Internacional do Algarve, diz hoje o comunicado de imprensa do circuito algarvio.

A todos os compradores de bilhetes para o Campeonato do Mundo de Carros de Turismo (WTCC) que tem lugar a 2 e 3 de Junho, com a participação de Tiago Monteiro, receberão de imediato e gratuitamente, bilhetes para o Campeonato do Mundo FIA GT1 de 6 a 8 de Julho e para o Campeonato do Mundo de Superbike de 21 a 23 de Setembro.

Para Paulo Pinheiro, administrador do Autódromo Internacional do Algarve: "Na actual conjuntura económica, a maioria dos portugueses tem dificuldades em despender de recursos financeiros para atividades de lazer. Esta iniciativa vai juntar-se a uma série de outras que temos em curso e que visa dar oportunidade a todos os que gostam de desportos motorizados de virem ao nosso circuito. Não queremos que os preços dos bilhetes seja impeditivo para que as pessoas se divirtam e visitem o AIA", referiu.

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Excelentes corridas no Algarve

Chegou ao fim o primeiro evento oficial de corridas de 2012 no Autódromo Internacional do Algarve. O fim-de-semana foi recheado de provas disputadas com muitas lutas e onde os portugueses ocuparam um lugar de destaque. Depois das primeiras corridas ontem, hoje tiveram lugar as segundas mangas quer do GT Open e Campeonato de Espanha de GT quer da Formula 2 e Europeu de F3.

Depois da vitória de ontem no GT Open, Marco Holzer/Nick Tandy no Porsche 997 GT3 hoje voltaram a repetir a proeza com uma vantagem de mais de 17 segundos para os segundos classificados Raymond Narac/ Patrick Pilet também num Porsche GT3 e igualmente bastante distanciado do terceiro lugar que ficou reservado para Marco Mapelli/ Archie Hamilton também num Porsche 997 GT3. No Campeonato de Espanha de GT foram uma vez mais os portugueses estiveram em plano de evidência. Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo voltaram a subir ao primeiro lugar do pódio seguidos de Manuel Gião/Carlos Vieira no Audi R8 LMS. Em terceiro ficaram Ferdinando Geri/ Giacomo Piccini num Porsche 911 GT3.

Na Fórmula 2 a história de ontem repetiu-se com o piloto inglês Luciano Bacheta a vencer e Matheo Tuscher a ficar novamente com o segundo lugar. No terceiro posto ficou desta feita Markus Pommer. No Europeu de F3 o vencedor foi desta vez Mans Grenhagen seguido de Gianmarco Raimondo em segundo e Niccolo Schiro em terceiro.

O próximo evento oficial no Autódromo do Algarve tem lugar a 2 e 3 de Junho com o WTCC, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo onde corre o piloto português Tiago Monteiro.

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Porsche da Manthey vence primeira corrida do GT Open

Marco Holzer e Nicky Tandy venceram a primeira corrida do fim de semana do International GT Open em Portimão, aos comandos de um novo Porsche 911 GT3 RSR da equipa Manthey Racing.


Antes da partida, uma forte chuvada obriga a que todos os carros montem pneus para chuva, sendo o início igualmente efetuado atrás do safety car. No reinício da prova, Toni Vilander, autor da pole position com o Ferrari 458 Italia da AF Corse, tentou afastar-se dos seus mais diretos perseguidores, Philipp Peter e Raffaele Gianmaria, estes entretidos numa interessante batalha pelo segundo posto, ambos aos comandos de carros da marca italiana.

Eventualmente, o colega de equipa de Miguel Ramos no Ferrari da Black Team, passou para segundo. Com a pista a secar, Holzer aproximou-se deste duo de pilotos e, com as paragens nas boxes, acabou para saltar para o comando.

Com os regulamentos a não permitirem a mudança de pneus e a troca de pilotos em simultâneo, isso obrigou a estratégias diferentes, pese embora a opção da Manthey de fazer as duas operações em simultâneo e receber uma penalização de passagem pela via das boxes (o mesmo sucedendo com o Lamborghini da Goodsense de José Ramos e Patrick Cunha), algo que deu dividendos com o Porsche a ficar no comando.

Isto porque ao regressar à pista, Nicky Tandy contava com cerca de 40 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, Michal Broniszewski (colega de equipa de Peter), vantagem que controlou até final – mesmo com a passagem pela via das boxes – para triunfar em Portimão, com 7,6 segundos de avanço sobre o Ferrari da Kessel.

Na terceira posição ficaram Stefano Bizzarri e Niki Cadei subiram ao lugar mais baixo do pódio, num outro Ferrari 458, além de serem os melhore na categoria GTS. Nesta classe, as duas posições seguintes ficaram para Marco Mapelli e Archie Hamilton, no Porsche da Autorlando, e para Daniel Zampieri e Michael Dalle Stelle, num Ferrari da Kessel.

Na quarta posição da Geral ficou o Porsche 997 GT3 RSR 2012 de Raymond Narac e Patrick Pilet, sendo seguido pelo melhor dos carros com portugueses na equipa, que foi o Ferrari de Miguel Ramos e Gianmaria, que terminaram em quinto.

No que diz respeito ao Campeonato Espanhol de GT/Iber GT, o triunfo foi para o Lamborghini da Goodsense de Ramos e Cunha, que ficou em sexto da Geral e na segunda posição entre os participantes do Iber GT. Na segunda posição entre os concorrentes do Campeonato Espanhol de GT ficou o Audi R8 do Team Novadriver com Manuel Gião e Carlos Vieira aos comandos, tendo este sido o 11º da geral, uma posição à frente do carro idêntico de César Campaniço e Mikko Eskelinen (terceiros nos GT Espanha).

Em 13º da Geral, ficou o Porsche da Drivex, dividido entre Miguel Amaral e Angel de Castro, sendo que o outro Lamborghini da Goodsense, de Pepe e Jorge Queiroz a ficar pelo 17º lugar. A prova contou ainda com um toque entre Rui Lapa, no Ford GT da Rodrive, e Andrea Montermini, num Ferrari, quando o italiano estava a efetuar a dobragem ao português, acabando por ditar o abandono do ex-piloto de Fórmula 1 e mais um atraso para o Ford

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Luciano Bacheta vence corrida da Fórmula 2 em Portimão

Luciano Bacheta venceu a primeira prova da Fórmula 2 no circuito de Portimão, tendo liderado desde o princípio mas sempre com a pressão de Matheo Tuscher. Autor da pole position no traçado algarvio, Bacheta manteve a posição na partida, abrindo uma vantagem em redor de um segundo para o seu mais direto perseguidor, Tuscher.


Este havia saltado para segundo logo após a partida, beneficiando do mau início de Markus Pommer, que partia da primeira linha ao lado de Bacheta, apenas para se ver passado não só por Tuscher, mas também por Kevin Mirocha (antigo piloto da Ocean na GP2 Series) e David Zhu.

Nas voltas finais, Tuscher intensificou a pressão sobre o comandante e conseguiu reduzir a diferença para Bacheta, cruzando a meta apenas 0,309s atrás do eventual vencedor. Na terceira posição ficou Mirocha, que fez uma corrida praticamente isolado, enquanto mais atrás verificou-se uma luta interessante entre Zhu e Pommer, embora este último tenha mesmo conseguido passar.

Christopher Zanella terminou em sexton após uma batalha mais intense com Mihai Marinescu, com este a não conseguir evitar um pião quando tentava a ultrapassagem na travagem para a primeira curva, caindo com isso para décimo. Alex Fontana foi o sétimo, na frente de Dino Zamparelli e Hector Hurst.

1. Luciano Bacheta, 22 laps
2. Mathéo Tuscher, +0.309s
3. Kevin Mirocha, +16.307s
4. Markus Pommer, +19.801s
5. David Zhu, +24.106s
6. Christopher Zanella, +27.176s
7. Alex Fontana, +37.164s
8. Dino Zamparelli, +40.965s
9. Hector Hurst, +40.965s
10. Mihai Marinescu, +41.366s
11. Victor Guerin, +42.260s
12. Mauro Calamia, +42.797s
13. Daniel McKenzie, +43.311s
14. Kourosh Khani, +43.703s
15. Plamen Kralev, +49.179s
16. Parthiva Sureshwaren, +50.177s
17. Max Snegirev, +1:00.114s

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GT Open - Algarve: Motores já roncam

O primeiro dia de competição do International GT Open no AIA começou com chuva mas nem isso impediu os carros de saírem das boxes para os primeiros roncos dos motores quer dos carros do GT Open, F2 ou F3. Várias sessões de treinos livres de preparação para o primeiro embate de amanhã nos treinos cronometrados.

Em destaque esteve o português Miguel Ramos que faz equipa com Raffaele Giammaria no GT Open ao assegurar o topo da tabela classificativa no primeiro treino livre com o Ferrari 458. No segundo treino foi a vez de Michael Broniszewski/Philipp Peter também num Ferrari 458 serem os mais rápidos.

Na Fórmula 2, o piloto inglês Luciano Bacheta foi o mais rápido no primeiro treino e Markus Pommer no segundo. No Europeu de Fórmula 3 realizaram-se três treinos livres com Mans Grenhagen a liderar o primeiro, Sam Dejonghe o segundo e Juan Carlos Sistos o terceiro.

Amanhã Sábado, terão lugar as sessões de qualificação a partir das 8.30h mas também as primeiras corridas dos três Campeonatos a partir das 13.45h.

Os bilhetes para o evento estão à venda na loja do AIA com 30% de desconto para os residentes em Portimão e Lagos.

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GT Open: AIA está a postos

A temporada de 2012 do Internacional GT Open arranca no Autódromo Internacional do Algarve nos próximos dias de 27 a 29 de Abril. Esta será a terceira vez que o Campeonato que este ano celebra sete anos de atividade vem a Portimão. Carros de Grande Turismo das categorias GT3 e GT2 pilotados por pilotos profissionais ou 'gentleman drivers' entram em pista para brilhar mas também para proporcionar corridas muito competitivas.

O Internacional GT Open é muitas vezes apelidado de Europeu de GT pois para além de Portugal visita países como Alemanha, Bélgica, Inglaterra, França, Hungria, Itália e Espanha. Em representação das cores nacionais, vai estar uma vez mais Miguel Ramos mas também a equipa portuguesa da ASM Team com António Coimbra e o McLaren MP4-12C GT3. Miguel Ramos faz equipa com Raffaele Giammaria num Ferrari 458 GT2. O piloto português já 'cantou' vitória em 2011 no AIA e prepara-se para repetir o feito. No entanto, tem adversários de peso muito bem equipados com máquinas tão variadas como Porsche, Aston Martin, Audi, Mercedes ou Ford.

Mas para além dos GT vão estar igualmente em pista os monolugares do Campeonato de Formula 2, do Europeu de F3 e do Challenge Desafio Único. A Formula 2 arrancou no passado fim-de-semana em Silverstone naquela que será a quarta temporada do Campeonato. Monolugares muito semelhantes aos Fórmula Um numa clara alusão a uma antecâmera da modalidade não tivessem sido os carros concebidos pela Williams F1. Os pilotos são jovens promessas do automobilismo mundial com aspirações à categoria máxima do desporto automóvel.

Um 'mix' que levará para a pista, nada mais nada menos, que 12 corridas. Mas as provas não serão apenas o principal motivo de atração. O AIA está a preparar ainda uma 'Lap Parade' que consiste na possibilidade de qualquer pessoa que tenha comprado bilhete 'paddock' poder, com o seu próprio carro, efetuar uma volta ao traçado de Portimão. Esta 'Lap Parade' está prevista para o dia de Sábado e Domingo em horário ainda a definir.

Os bilhetes encontram-se à venda na loja do AIA até ao dia 22 de Abril com 15% de desconto. Todos os residentes na Freguesia da Mexilhoeira Grande terão direito a entrada gratuita mediante a apresentação do Cartão do Cidadão ou Cartão de eleitor que comprove o recenseamento na freguesia.

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CEGT: Algarve confirmado

A GT Sport apresentou esta quinta-feira o calendário do Campeonato de España de GT, confirmando a prova que já tinha previsto para o Autódromo Internacional do Algarve.


Como tem sido hábito ao longo dos últimos anos, a competição espanhola terá seis rondas, iniciando-se no próximo dia 29 de Abril no traçado situado nos arredores de Portimão, realizando as restantes etapa em solo do país vizinho.

A prova algarvia terá a companhia do International GT Open, da Fórmula 2 e do European F3 Open, situação que se repetirá em Barcelona, onde o Campeonato de España de GT terminará a sua temporada.

Depois de diversos anos em que os pilotos e equipas portugueses mantiveram grelhas fartas na competição organizada pela GT Sport, este ano tem existido menos interesse do lado de cá da fronteira, estando, para já, apenas César Campaniço confirmado no campeonato do país vizinho, que dividirá o Audi R8 da Novadriver com Mikko Eskellinen.

CALENDARIO 2012

Abril 28 – 29 Autódromo Internacional do Algarve (Portugal)
Maio 19 – 20 Circuito del Jarama
Junho 16 – 17 Motorland
Setembro 15 - 16 Circuit Comunitat Valenciana
Outubro 13 – 14 Circuito de Jerez
Novembro 3 – 4 Circuit de Catalunya

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AIA tem sido palco de testes internacionais

Depois do habitual interregno das competições automóveis e de mais de dois meses de ocupação com a apresentação mundial do novo BMW Série 3, o Autódromo Internacional do Algarve volta a ouvir o ronco dos carros de competição. No passado dia 12 e 13 de Fevereiro estiveram em pista equipas de F2, a Formula Two e de F3, a Autosport SL para preparar o início da temporada 2012.


Mas, com a aproximação do início dos Campeonatos, o AIA começa a ser cada vez mais palco dos grandes testes e eventos desportivos: nos dias 16 e 17 de Fevereiro recebe o Winter Series GT, um evento que com contará com carros de Grande Turismo e de F3 e terá a chancela da GT Sport entidade organizadora do International GT Open.

Nos dias 20 e 21 de Fevereiro é a vez do Iberian Supercars entrar em pista para o primeiro teste oficial da temporada e que marcará o início da temporada. Inscritos no Campeonato e provavelmente em pista neste teste estarão os actuais Campeões, José Pedro Fontes e Miguel Barbosa no Mercedes SLS, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS, a Goodsense Racing Team com as duplas Patrick Cunha/José Carlos Ramos e Jorge Queirós/Pedro Lopes aos comandos de Lamborghini Gallardo, Carlos Alonso e Nuno Batista no Ginetta G50 e a equipa mista com Ângela Negrão e Joffrey Didier num Lotus Evora, entre muitos outros.

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Mundial FIA GT1 em Portugal a 8 de julho no Algarve

O Mundial FIA GT1 vai ter passagem por Portugal, a 8 de julho no Autódromo Internacional do Algarve. A principal competição de GT da FIA, que este ano tem confirmadas no plantel as mais importantes marcas a nível oficial, com Álvaro Parente na equipa de ponta da McLaren, começa em abril em França, tem duas corridas na China no verão, uma em Moscovo e termina no novo circuito de Buddh na Índia



8 de abril Nogaro França
22 de abril Zolder Bélgica
27 de maio Navarra Espanha
8 de julho Algarve Portugal
26 de agosto Pequim China
2 de setembro Ordos China
16 de setembro Moscovo Rússia
7 de outubro Zandvoort Holanda
4 de novembro San Luis Argentina
2 de dezembro Buddh/Nova Deli Índia

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FIA GT: Algarve mantém a sua prova

A FIA e a SRO deverão revelar oficialmente esta semana o calendário do Campeonato do Mundia FIA GT, estando prevista uma passagem pelo Autódromo Internacional do Algarve.


Depois de ter carimbado na semana passada a alteração regulamentar que permitiu a que fossem apenas admitidos GT3 nesta competição, esta semana será divulgado o alinhamento de provas de 2012, mantendo-se o mesmo número de provas, dez, de acordo com alguma informação que tem origem em França.

O campeonato deverá ter o seu início a 8 de Abril em Nogaro, seguindo para Zolder, que se mantém na competição. Também Navarra continua a marcar presença, assim como o Autódromo Internacional do Algarve, que terá o seu evento previsto para 8 de Julho.

A China prossegue com duas provas, antecedendo estas a grande novidade de 2012: a ronda a realizar nos arredores de Moscovo a 16 de Setembro, marcando o regresso da Rússia aos grandes eventos de automobilismo.

San Luis continuará a fechar a temporada, com o seu evento a ser realizado a 25 de Novembro, havendo, no entanto, ainda uma prova por definir, tanto a data como local.

CALENDÁRIO 2012
DATA PISTA
8 de Abril Nogaro
22 de Abril Zolder
27 de Maio Navarra
8 de Julho Portimão
26 de Agosto Pequim
2 de Setembro Ordos
16 de Setembro Rússia
7 de Outubro Zandvoort
25 de Novembro San Luis
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Galeria de Imagens do International GT Open

Veja algumas das imagens que marcaram o evento que decorreu no passado fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve. Para além do Open GT Internacional, também imagens do Campeonato de Circuitos, Clássicos e Transit Trophy.


GALERIA DE IMAGENS

As imagens foram captadas, e gentilmente compartilhadas pelo Osores, do Fanáticos do Rali.

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Miguel Ramos foi quarto no International GT Open

As cores portuguesas no International GT Open foram defendidas por Miguel Ramos, que terminou na quarta posição a segunda corrida, e a dupla lusa António Nogueira e António Coimbra, que terminou esta segunda corrida na 17ª posição a três voltas dos vencedores.

Partindo do oitavo lugar da grelha, Miguel Ramos e Raffaele Giammaria, em Ferrari 458 GT Itália, não arrancaram bem caindo de imediato para o 14º lugar, encetando depois uma boa recuperação que os levou ao décimo posto. Após a troca de piloto, Raffaelle Gianmaria teve uma excelente performance, subindo lugares atrás de lugares, só parando na quarta posição em que terminou. Lá na frente, a vitória foi para Joel Camathias e Soheil Ayari, com o título a ficar em aberto para decidir nas duas jornadas finais de Monza e Barcelona.

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Miguel Ramos vence primeira corrida do GT Open no Algarve

A jogar em casa, Miguel Ramos alcançou uma saborosa vitória no Autódromo Internacional do Algarve, levando a par do seu companheiro de equipa, Raffaelle Gianmaria, o Ferrari 458 do Team Edil Cris ao primeiro lugar da classificação.

O italiano iniciou a corrida do terceiro posto e conseguiu manter-se sempre na luta pelas posições cimeiras, acabando Miguel Ramos por conseguir confirmar a velocidade do carro italiano no circuito algarvio na segunda metade da prova.

Emanuele Moncini (que faz dupla com Andrea Montermini) ficou com o segundo posto da prova, a pouco mais de oito segundos do primeiro, enquanto Michael Broniszewski (em dupla com Philipp Petter) ficou no lugar mais baixo do pódio.

Quanto aos outros portugueses em prova, António Nogueira e António Coimbra classificaram-se na 11º da classificação, com o Marcos LM600, apesar de não terem conseguido terminar a prova.

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24h Le Mans: 6 pilotos e uma equipa lusitana à partida

Começaram ontem e prosseguem hoje as verificações técnicas para a 79e édition des 24 Heures du Mans, uma prova que ficará marcada por um dos maiores contingentes portugueses de sempre na prova: seis pilotos e uma equipa.


As 24 horas de Le Mans são uma das poucas provas de resistência que nunca venceu e, mais uma vez, é o único português em condições de lutar pela vitória à geral. O Team Peugeot Total sofreu uma pesada humilhação o ano passado, mas o renovado Peugeot 908 provou nos 1000 km de Spa que é um carro fiável e vencedor. Lamy fará equipa com os franceses Sébastien Bourdais e Simon Pagenaud, pilotos que dão garantias de rapidez ao LMP1 número 9.

Chamado à última hora pela OAK Racing, Tiago Monteiro regressa a uma prova que conhece bem. Não sendo o OAK Pescarolo Judd um carro capaz de lutar pela vitória à geral ou na categoria LMP1, a OAK Racing oferece ao piloto luso uma oportunidade de rodar no “Top-10” da prova. Os jovens e ambiciosos franceses Guillaume Moreau e Pierre Ragues dividirão as despesas do carro número 15 com Monteiro ao longo da semana.

A equipa portuguesa Quifel ASM Team e o “Gentleman Driver” Miguel Pais do Amaral estreiam-se na categoria rainha na mãe de todas provas de resistência. Certamente os fãs portuguesas prefeririam uma tripla de pilotos portugueses, mas a presença de Olivier Pla e Warren Hughes aos comandos do Zytek 09 SC é uma certeza que não será pelos pilotos que a equipa lusa se atrasará na luta pelo melhor dos LMP1 a gasolina.

Depois das suas ofensivas com o Pescarolo LMP1 da Rollcentre Racing, João Barbosa regressa a Le Mans para conduzir um protótipo “fechado” na categoria LMP2. O Lola Coupé HPD da Level 5 Motorsports, que foi recuperado após um violentíssimo acidente em Spa-Francorchamps, tem sido até aqui um fiasco, com o motor Honda a respirar uma potência insuficiente, fruto do apertado restritor aplicado pelo ACO. O piloto e dono de equipa Scott Tucker e o experiente Christophe Bouchut completam uma equipa que na teoria deveria ter uma palavra a dizer na categoria LMP2.

Com uma longa carreira construída em Itália, Rui Águas faz este ano o seu “debut” em Le Mans. O piloto algarvio, que o ano passado foi vitima do pior acidente da sua carreira, está aparentemente recuperado e aparece inscrito na categoria GTE PM. Águas tripulará um Ferrari 458 Italia da AF Corse com os sócios em negócios da NASCAR Robert Kauffman e Michael Waltrip. Sem hipóteses de lutar contra as equipas de fábrica, a formação luso-norte americana tem como principal objectivo ver a bandeirada de xadrez no próximo domingo à tarde.

Ainda na categoria de GT, mais propriamente na GTE AM, classe destinada aos pilotos amadores, a JMB Racing inscreve um Ferrari 430 GT2 para Jean Marc Menahem, Nicolas Marroc e para o português radicado em França, Manuel Rodrigues. Depois da má experiência o ano passado na categoria LMP1, “Manú” regressa à “clássica” numa categoria mais ajustada à sua limitada experiência e com hipóteses de conseguir um resultado honroso dada a relativa fiabilidade do carro italiano da equipa monegasca.

O circuito de La Sarthe começa a aquecer a partir de quarta-feira à tarde com o primeiro treino-livre e a primeira qualificação.

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