FIA GT - Algarve: Resumo de Domingo

As corridas realizadas hoje (Domingo) no Autódromo Internacional do Algarve tiveram o seu ponto alto quando César Campaniço e Ni Amorim subiram ao segundo lugar do pódio no Europeu FIA de GT3.

Estavam ainda depositadas esperanças no desempenho de Álvaro Parente na segunda corrida dos GT1 mas infelizmente o piloto português viria a ser forçado ao abandono com problemas no seu McLaren.

Assim saíram vitoriosos nos GT1 a dupla do Mercedes SLS Pastorelli/Jager seguidos de Basseng/Winkelhock também num Mercedes SLS e que ontem venceram a Corrida de Qualificação. Mkowiecki/Dusseldorp no McLaren fecharam o terceiro lugar do pódio.

Nos GT3, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS garantiram o segundo lugar e ambicionam chegar muito brevemente às vitórias. Mas no Algarve os vencedores foram Mengesdorf/Proczyk no Lamborghini Gallardo.

"Foi um bom resultado para nós. Estamos muito contentes e agora focados a chegar às vitórias. a primeira parte da corrida foi difícil porque tivemos de fazer muitas ultrapassagens mas valeu tudo a pena. O carro estava muito competitivo e estamos a trabalhar para melhorar cada vez mais", disseram os pilotos portugueses Campaniço e Amorim.

Nos Single Seaters nova vitória para Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z. Nos Clássicos foi L. Barros o vencedor com um Porsche 930 Turbo.

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Algarve GT1: Resumo de Sábado

As temperaturas amenas no Autódromo Internacional do Algarve foram o cenário ideal para o desenrolar das primeiras corridas do fim-de-semana que hoje tiveram lugar.

A abrir as hostilidades competitivas esteve a Corrida de Qualificação do Campeonato do Mundo de FIA GT1 onde milita o luso Álvaro Parente para logo depois ter lugar a primeira prova do Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy e mais tarde a prova do Europeu de GT3 onde César Campaniço e Ni Amorim dão cartas.

Depois do treino cronometrado, hora de arrancar para a primeira corrida dos GT1. As esperanças portuguesas estavam depositadas no talento de Álvaro Parente, porém e mesmo depois de ter estado por alguns momentos na liderança da corrida, o seu companheiro de equipa no McLaren, Gregoire Demoustier não conseguiu manter o mesmo nível de performance e acabaria por cair para a oitava posição da geral. Os vencedores foram Basseng/Winkelhock num Mercedes SLS.

No Europeu de GT3, César Campaniço/Ni Amorim tiveram melhor sorte que Parente. Sempre muito competitivos e envolvidos em lutas com adversários, os pilotos portugueses terminaram num meritório quinto lugar. Ao primeiro lugar do pódio subiram Buhk/Baumann num Mercedes SLS.

No Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Series a corrida foi tudo menos monótona. Muitas lutas que viriam a ditar José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS como os justos vencedores.

Nos Single Seaters Fernando Mayer Gaspar num Van Diemen RF 98Z venceu a primeira corrida do fim-de-semana e no Nacional de Clássicos, hegemonia para Luís Barros num Porsche 930 Turbo.

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GT1 – Algarve: Portugal é palco de nova batalha

A batalha das marcas continua em Portugal no próximo fim-de-semana, recebendo o Autódromo Internacional do Algarve a quinta ronda do Campeonato do Mundo FIA GT1.

O circuito ondulante é conhecido pelas subidas e descidas que testam os pilotos e enfatizam um comportamento são por parte dos carros.

Localizado em Portimão, o autódromo português foi inaugurado em 2008 e, desde então, tornou-se um circuito popular no mundo do automobilismo e numa passagem regular para o Campeonato do Mundo FIA GT1, oferecendo corridas fantásticas.

A temporada deste ano tem vindo a demonstrar um enorme equilíbrio de forças, com quatro marcas a imporem-se em outros tantos eventos.

Em Nogaro a Audi conquistou duas dobradinhas em ambas as corridas, ao passo que em Zolder, Bélgica, foi a Porsche Exim Bank Team China a agarrar as parangonas. Em Navarra, Espanha, a McLaren Hexis Racing, que tinha sido afligida por problemas de fiabilidade, conseguiu ultrapassar as dificuldades, demonstrando o verdadeiro potencial do MP4-12C.

Na Eslováquia foi a vez da BMW Vita4One Racing garantir a vitória na Corrida de Campeonato, provando que o Z4 é uma arma a ter em conta durante a época deste ano.

Para a ronda do Algarve haverá um Balance of Performance revisto, esperando-se que as corridas sejam animadas para o público que se deslocará ao circuito português.

O centro das atenções dos adeptos lusos será sem dúvida Álvaro Parente, que estará ao volante de um dos McLaren MP4-12C da Hexis Racing. O piloto português conta com o apoio dos seus conterrâneos para enfrentar mais um desafio e lutar por um bom resultado. “É fantástico pode correr no meu país frente aos meus fãs. Terei a minha família e os meus amigos a apoiarem-me. A equipa está muito bem e seria fantástico realizar uma boa performance em Portugal. É uma pista desafiante para os pilotos, com subidas e descidas e com algumas curvas difíceis que normalmente criam grandes corridas. Este fim-de-semana não será excepção”, afirmou o piloto português.

No entanto, Álvaro Parente terá uma oposição difícil que espera poder lutar pelos lugares cimeiros, como é o caso da Mercedes ALL-INKL.COM Münnich Motorsport que lidera o Campeonato de Equipa graças à sua consistência, muito embora ainda não tenha vencido qualquer corrida. O SLS poderá ter algumas dificuldades no circuito português, mas não seria de estranhar que, finalmente, permitisse aos seus pilotos alcançar o topo do pódio.

Por seu lado, a BMW Vita4One lidera o Campeonato de Pilotos através de Michael Bartels e Yelmer Buurman, tendo já provado que o sabor da vitória tanto nas Corridas de Qualificação como nas Corridas de Campeonato e no Autódromo Internacional do Algarve o Z4 será uma vez mais uma arma a ter em conta.

A Lamborghini Reiter Engineering ainda não conseguiu vencer uma corrida este ano, mas os Gallardo LP600 têm demonstrado rapidez em todas as circunstâncias, lutando pelas posições cimeiras em todos os circuitos. O Autódromo Internacional do Algarve poderá ser o palco da primeira vitória da temporada dos carros de Sant’Agata Bolognese.

Já a Belgian Audi Team WRT, depois de ter dominado em Nogaro, tem passado por uma longa travessia do deserto. Os R8 LMS ultra poderão encontrar no Autódromo Internacional do Algarve as condições necessárias para se baterem pelos lugares do pódio, permitindo a Laurens Vanthoor e a Stephane Ortelli continuarem a sua batalha pelo título de pilotos.

Os homens da Ferrari AF Corse têm que começar a vencer, caso queiram entrar nas contas da luta pelo título, e depois da vitória na Corrida de Qualificação da Eslováquia, Filip Salaquarda e Toni Vilander confiam no Ferrari F458 para poderem ser competitivos nas subidas e descidas do Autódromo Internacional do Algarve.

Depois da vitória alcançada em Zolder, Mike Parisy e Matt Halliday têm andado arredados dos primeiros lugares, afundando-se na tabela classificativa. O duo da Porsche Exim Bank Team China terá que conseguir subir a sua performance rapidamente, esperando que o seu ressurgimento possa suceder já no Algarve.

A Ford Sunred ainda não marcou qualquer ponto, mas tem vindo a subir de forma ao longo das últimas corridas, vendo-se envolvida na luta pelos lugares do pódio. Na ronda portuguesa espera-se que Milos Pavlovic e Matteo Cressoni possam concretizar o seu andamento em resultados e ultrapassar os problemas de fiabilidade que têm sentido.

A apoiar o Campeonato do Mundo FIA GT1 estará o Campeonato da Europa FIA GT3, onde Portugal está também representada, através da Novadriver que tem ao seu serviço César Campaniço e Ni Amorim.

O duo luso tem vindo a demonstrar um bom andamento desde o início da temporada, envolvendo-se na luta pelos lugares do pódio desde o evento de Nogaro. Em Navarra garantiu o seu primeiro pódio da época e no Autódromo Internacional do Algarve demonstrará, seguramente, uma vez mais o seu potencial.

César Campaniço encontra-se optimista e motivado por correr em Portugal: “É fantástico correr em Portugal integrado num campeonato europeu, dado que teremos o apoio dos nossos adeptos e amigos. Em Navarra demonstrámos um bom ritmo e conseguimos o nosso primeiro pódio da época, portanto, esperamos ser competitivos no Algarve. Conhecemos o circuito, o que nos permitirá concentrarmo-nos em melhorar o carro. Acredito que possamos lutar por um bom resultado, mas a oposição é muito forte e será muito difícil, o que nos obriga a estarmos ao nosso melhor nível para alcançarmos os nossos objectivos”.

Ni Amorim afinou pelo mesmo diapasão do seu colega de equipa. “Correr em Portugal dá-nos ainda mais motivação para darmos o nosso melhor, dado que teremos o apoio dos nossos amigos e adeptos. Nunca corri com o Audi R8 LMS ultra no Algarve, mas o César já realizou algumas corridas, o que nos permitirá ter uma boa afinação base para o fim-de-semana. Penso que podemos olhar para o degrau mais alto do pódio como objectivo para o evento do nosso país”, afirmou confiante o piloto do Porto.

O evento português do Campeonato do Mundo FIA GT1 inicia-se já na próxima sexta-feira, com a realização das sessões de treinos-livres, realizando-se a Corrida de Qualificação no sábado (13h15), ao passo que a Corrida de Campeonato será efectuada no domingo (14h15).

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FIA GT1 – Quem sairá vencedor de Portimão?

O Campeonato do Mundo FIA GT1 integra o calendário desportivo do Autódromo Internacional do Algarve pelo terceiro ano consecutivo.


De 6 a 8 de Julho disputa-se a quinta ronda da temporada e predomina a dúvida de quem sairá vencedor. As quatros jornadas inaugurais viram subir ao lugar mais alto do pódio três marcas distintas. Resta agora saber quem dominará as duas corridas de Portimão. A juntar ao FIA GT1 vai estar, à semelhança de anos anteriores, o Europeu de GT3. Mas não só, o Troféu Ibérico de Resistência e o Racing Weekend que integra o Campeonato de Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy, os Campeonatos de Portugal de Clássicos e Clássicos 1300 e os Single Seaters. Um total de 13 corridas vão aquecer os ânimos em pista, mas fora dela, há um sem números de outras iniciativas programadas e que ninguém deverá perder.
Campeonato do Mundo FIA GT1
Quatro construtores diferentes dominaram as quatro primeiras corridas do FIA GT1, o que revela bem, a competitividade deste Campeonato que coloca em pista carros tão variados como: Aston Martin DBRS9, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Itália, Ford GT, Lamborghini Gallardo LP600, McLaren MP4-12C, Mercedes SLS AMG e Porsche 911 GT3 R.
A jornada inaugural em Nogaro, França, viu a equipa belga da Audi Club Team WRT com Stephane Ortelli e Laurens Vanthoor conseguir subir por duas vezes ao lugar mais alto do pódio.
Na segunda jornada em Zolder na Bélgica foi a vez da Porsche ditar as regras. O duo da Exim Bank Team China Porsche, Matt Halliday e Mike Parisy teve um desempenho ímpar e arrecadaram a vitória na Championship Race. A Qualifying Race foi ganha pela equipa Vita4One BMW com Yelmer Buurman e Michael Bartels. Em Navarra, Espanha onde decorreu a terceira etapa do Campeonato, a McLaren que tinha sofrido com problemas eletrónicos nas duas primeiras rondas conseguiu finalmente ultrapassar os infortúnios: Fred Makowiecki e Stef Dusseldorp da Hexis Racing McLaren MP4-12C arrecadaram a vitórias nas duas provas do fim de semana. Na última jornada na Eslováquia foi a vez da BMW cantar vitória: Bartels e Buurman levaram o BMW Z4 da Vita4One à vitória na Championship Race e Vilander e Salaquarda da AF Corse Ferrari venceu a Qualifying Race. Na frente do Campeonato de Pilotos estão Bartels e Buurman e no Campeonato por Equipas está a ALL-INKL.COM Münnich Motorsport Mercedes que apesar de ainda não ter bisado tem marcado pontos em todas as corridas.
Mas para os portugueses há ainda outro ponto forte: Álvaro Parente disputa o mundial no McLaren MP4-12C da Hexis Racing com Gregoire Demoustier e já mostrou todo o seu talento, ao conseguir em Navarra subir ao segundo lugar do pódio na Qualifying Race. Soma ainda mais dois quartos lugares e ocupa a nona posição no Campeonato. O piloto português vai com certeza querer brilhar perante o seu público.
Assim, é de esperar que no Algarve a sede de vitória seja enorme. Para uns para conseguirem chegar ao tão desejado primeiro lugar do pódio pela primeira vez este ano e para outros para consolidarem a posição.
Campeonato da Europa FIA GT3
O Campeonato da Europa FIA GT3 atua no panorama automobilismo há sete anos. Um campeonato feito para a última geração dos carros desportivos, com poucas modificações face aos habituais carros de estrada. O Campeonato está reservado para pilotos não profissionais. Mais de 10 marcas estão presentes: Audi R8 LMS, Ferrari 458 Itália, Mercedes-Benz SLS AMG GT3, McLaren GT, Lamborghini Gallardo LP 600, Porsche 911 GT3R e Chevrolet Camaro.
A jornada de Portimão será a quarta da época depois de terem passado por Nogaro (França), Zolder (Bélgica) e Navarra (Espanha). Na frente do Campeonato de Pilotos com duas vitórias e dois terceiros lugares está a dupla Maximilian Buhk/Dominik Baumann (Mercedes SLS) seguidos de perto por Giuseppe Cirò/Gaetano Perez (Ferrari 458) no segundo lugar. Os representantes lusos, César Campaniço e Ni Amorim no Audi R8 LMS ocupam a sexta posição, mas na última prova em Navarra, marcaram presença no terceiro lugar do pódio. Os dois pilotos muito experientes e verdadeiros conhecedores da sua máquina estão focados em lutar pelas vitórias e subir posições na classificação geral. Em Portimão, circuito que já conhecem, podem ser considerados favoritos.
Campeonato do Portugal de Circuitos | Iberian Supercars Trophy
O Campeonato de Portugal de Circuitos tem a sua terceira jornada no Autódromo Internacional do Algarve depois de já ter visitado o traçado de Braga e Estoril. No total o Campeonato será composto por seis jornadas duplas. À chegada ao Algarve, César Campaniço/Carlos Vieira no Audi R8 LMS ocupam a primeira posição da tabela classificativa depois de terem dominado a primeira jornada e terem subido ao segundo lugar do pódio na segunda. De olho neles, estão Patrick Cunha/José Ramos no Lamborghini Gallardo que somam igualmente duas vitórias e duas subidas ao pódio mas no terceiro lugar. Seis pontos separam as duas equipas. Mas não menos atentos estão os Campeões Nacionais, José Pedro Fontes/Miguel Barbosa no Mercedes SLS. A dupla não foi afortunada nas duas primeiras rondas mas está focada em inverter os resultados. No que ao Iberian Supercars Trophy diz respeito esta será também a terceira jornada da temporada depois de a última se ter igualmente realizado no AIA. Significa que pilotos e equipas estão por isso certamente bem preparados para enfrentar a dureza do circuito de Portimão mas também, quiçá, procurar a desforra. À semelhança do Campeonato de Portugal de Circuitos, no Iberian Supercars Trophy as três duplas na frente são: César Campaniço/Carlos Vieira (Audi R8 LMS), Patrick Cunha/José Ramos (Lamborghini Gallardo) e José Pedro Fontes/Miguel Barbosa (Mercedes SLS) no primeiro, segundo e terceiro lugares respetivamente. Os dois primeiros estão separados por apenas três pontos pelo que o mínimo deslise pode ditar mudança de líder.
Troféu Ibérico de Resistência
O Troféu Ibérico de Resistência é um Campeonato que complementa a Copa de Espanha de Resistência e que será composta por três jornadas. A primeira decorreu em Navarra a 1 de Abril, a segunda terá lugar no Autódromo do Algarve e a terceira irá acontecer em Barcelona a 5 de Outubro.
As grelhas de partida são vastas e bem apetrechadas, divididas por diversas categorias, com máquinas tão variadas como Seat León LR, Hyundai Getz, Peugeot 207 THP, Hyundai Coupé, Renault Clio, Seat Ibiza Supercopa, entre outros. Carros muito semelhantes aos que os comuns cidadãos conduzem no dia a dia na estrada, mas que estão preparados para enfrentarem a dureza da competição automóvel. Os pilotos são, na sua maioria, espanhóis e vão poder experimentar, muitos deles pela primeira vez, a exigência e beleza do Autódromo Internacional do Algarve.
Campeonato Nacional de Clássicos, Clássicos 1300 e Single Seaters
O Campeonato Nacional de Clássicos é já um ‘habitué’ nas visitas ao Circuito de Portimão. A jornada passada teve lugar no AIA e eles aí estão novamente. Muitos carros em pista guiados por pilotos com maior ou menor experiência mas todos com a paixão pela competição automóvel e muita sede de vencer. O mesmo acontece com os Single Seaters.
Para além das corridas
Mas não só de competição são feitas as corridas. Para além de toda a atividade em pista, está programado um vasto leque de iniciativas a não perder antes, durante e após as corridas que. Assim:
- Dia 4 de Julho na Marina de Portimão – Exposição de alguns carros de corrida (McLaren, Mercedes, BMW, entre outros a confirmar) que competem no FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 5 de Julho no Centro Comercial Continente em Portimão – Sessão de Autógrafos com os pilotos que disputam o FIA GT1, a partir das 18.30h.
- Dia 8 de Julho no Paddock do AIA – Sessão de Autógrafos com todos os pilotos do FIA GT1, entre as 11.50h e as 12.20h.
- Durante todo o fim de semana, uma excelente atração está reservada aos mais pequenos: o Champimóvel da Fundação Champalimaud, que mostra aos mais pequenos o futuro da ciência e os leva a viajar pelo mundo das descobertas num filme animado em 4D. Uma iniciativa que deve juntar crianças, pais e professores num conceito didático.
Os bilhetes
O preço dos bilhetes varia entre os 10 e os 20€.

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Mundial FIA GT1 em Portugal a 8 de julho no Algarve

O Mundial FIA GT1 vai ter passagem por Portugal, a 8 de julho no Autódromo Internacional do Algarve. A principal competição de GT da FIA, que este ano tem confirmadas no plantel as mais importantes marcas a nível oficial, com Álvaro Parente na equipa de ponta da McLaren, começa em abril em França, tem duas corridas na China no verão, uma em Moscovo e termina no novo circuito de Buddh na Índia



8 de abril Nogaro França
22 de abril Zolder Bélgica
27 de maio Navarra Espanha
8 de julho Algarve Portugal
26 de agosto Pequim China
2 de setembro Ordos China
16 de setembro Moscovo Rússia
7 de outubro Zandvoort Holanda
4 de novembro San Luis Argentina
2 de dezembro Buddh/Nova Deli Índia

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GT1 – Algarve: Nissan concretiza domínio

O prato forte do fim de semana algarvio de corridas era o Mundial de GT1, cujos os vencedores voltaram a ser os homens da Nissan, com a dupla Luhr/Krumm, que na corrida de ontem terminaram em segundo, a vencer. Logo atrás ficou o Aston Martin de Mucke/Turner e a fechar o pódio, Walter/Brabham também em Nissan GT-R.

Desta forma, as equipas da Nissan Motorsports estiveram em plano de evidência ao longo do fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve, garantindo o pleno de vitórias nas duas corridas pontuáveis para o Campeonato do Mundo FIA GT1. E se ontem o pódio foi totalmente ocupado pelas duplas da Nissan, hoje apenas faltou preencher o degrau intermédio, reservado pelo Aston Martin de Mucke e Turner.

Ontem como hoje, na etapa portuguesa do Campeonato do Mundo FIA GT1 assistiu-se ao domínio da Nissan e dos GT-R inscritos pelas equipas JRM Racing e Sumo Power GT. Após garantirem os três primeiros lugares da classificação na corrida de ontem, designada por Qualifying Race, as duplas da Nissan voltaram a sublinhar a sua especial apetência pelo exigente traçado do Autódromo Internacional do Algarve, confirmando a segunda vitória do fim de semana e colocando dois Nissan GT-R no pódio final.

Segundos classificados na corrida de sábado, Michael Krumm e Lucas Luhr não enjeitaram, desta feita, a oportunidade de festejarem no lugar cimeiro do pódio, após superarem os colegas de equipa e autores da pole-position, Peter Dumbreck e Richard Westbrook, a cerca de 20 minutos do final.

"É uma vitória fantástica e que deixa a equipa bastante satisfeita e motivada para a restante temporada. Ao contrário de ontem, fiz uma boa partida e cheguei a estar lado a lado com o Peter na primeira travagem, mas sem o conseguir passar. Daí para a frente, a minha preocupação foi nunca perder o contacto com o líder", contou, no final, um efusivo Lucas Luhr.

"Após o pit-stop, forcei um pouco mais o andamento e consegui chegar à liderança a oito voltas do fim. Foi um fim de semana memorável esta passagem pelo Algarve", referiu, por sua vez, Michael Krumm.

Repetindo o terceiro lugar da véspera, Jamie Campbell-Walter e David Brabham foram a outra dupla Nissan a subir ao pódio da corrida principal, deixando escapar o segundo posto por escassos 0,7 décimos de segundo.

"Estivemos muito bem nas duas voltas iniciais, mas depois a pressão dos pneus ficou demasiado elevada e perdemos muita aderência, pelo que foi impossível melhorar o resultado de ontem", resumiu, à chegada, o britânico Campbell-Walter.

O Campeonato do Mundo FIA GT1 regressa já no próximo fim de semana (13 a 15 de Maio) para disputar a sua quarta prova do calendário no circuito alemão de Sachsenring.

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Nissan vence corrida de qualificação em Portimão

A Nissan esteve imbatível na corrida de qualificação do FIA GT1 no circuito do Algarve, com a dupla Richard Westbrook/Peter Dumbreck a vencer a prova e a oferecer à equipa JRM a sua primeira vitória de sempre neste campeonato.

Além do triunfo do Nissan GT-R número 22, o pódio ficou completo com mais dois carros nipónicos, com Lucas Luhr e Michael Krumm a acabar em segundo no outro carro da JRM Nissan, enquanto o Nissan da Sumo Power tripulado por Jamie Campbell-Walter e David Brabham ficaram em terceiro.

Partindo da pole, Dumbreck protegeu a liderança nas primeiras voltas, embora o carro de Michael Krumm e Lucas Luhr permanecessem a cerca de dois segundos da frente. Com uma paragem nas boxes mais eficaz, Luhr saltou para o comando, mas após algumas voltas de perseguição, Westbrook partiu para o ataque e ultrapassou o outro carro na primeira curva do circuito, assumindo a liderança até final.

Stefan Mucke e Darren Turner terminaram no quarto posto com o Aston Martin DB9, enquanto Nicky Pastorelli e Dominik Schwager ficaram na posição seguinte, com o Lamborghini Murcielago da All-Inkl. Yann Clairay e Maxime Martin terminaram em sexto com o melhor dos Ford, da equipa Marc VDS.

1 Richard Westbrook / Peter Dumbreck Nissan GT-R 1:00:04.931
2 Lucas Luhr / Michael Krumm Nissan GT-R 0.388
3 Jamie Campbell-Walter / David Brabham Nissan GT-R 11.239
4 Stefan Mücke / Darren Turner Aston Martin DB9 16.218
5 Nicky Pastorelli / Dominik Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 25.994
6 Yann Clairay / Maxime Martin Ford GT Matech 32.599
7 Markus Winkelhock / Marc Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 39.688
8 Enrique Bernoldi / Ricardo Zonta Nissan GT-R 40.999
9 Mike Hezemans / Nicky Catsburg Corvette Z06 45.470
10 Karl Wendlinger / Peter Kox Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:00.389
11 Christian Hohenadel / Andrea Piccini Aston Martin DB9 1:01.718
12 Max Nilsson / Jiri Janak Lamborghini Murcielago 670 R-S 1:10.533
13 Clivio Piccione / Stef Dusseldorp Aston Martin DB9 1:14.432
14 Christoffer Nygaard / Vanina Ickx Ford GT Matech 1:20.638
15 Matteo Bobbi / Michael Rossi Corvette Z06 1:33.815

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FIA GT1 já rodou em Portimão

Arrancou esta sexta-feira no Autódromo Internacional do Algarve a terceira prova do Campeonato do Mundo de GT1 com a realização dos treinos livres e qualificação. Para além da categoria principal estiveram ainda em pista, as máquinas do Campeonato FIA GT3, Mini Challenge, Campeonato de Portugal de Circuitos, Campeonato de Portugal de Clássicos e Campeonato de Portugal de Clássicos 1300.


Um programa muito vasto com acção em pista desde as 8h da manhã até às 20h. Um frenesim de actividade desportiva que vai abrilhantar mais um fim-de-semana de corridas no Autódromo Internacional do Algarve.

Entre os GT1, Nicky Pastorelli/Dominik Schwager (Lamborghini Murcielado 670) foram os mais rápidos na pré-qualificação com o tempo de 1.41.763. Nos GT3, Harrie Kolen/Nicky Catsburg (BMW Z4) foram a dupla mais veloz com a marca de 1.46.028. É nesta categoria que se encontra o único representante português, Paulo Pinheiro, faz dupla com Roger Green e teve hoje o primeiro contacto com o Mercedes SLS AMG. O seu melhor tempo foi de 1.49.391.

Este sábado terão lugar as primeiras corridas do fim-de-semana para todos os Campeonatos presentes. A segunda corrida do FIA GT1 World Championship que decorre no Domingo pelas 15.15h, terá transmissão em directo na RTP2.

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Programa de luxo no Autódromo Internacional do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim de semana, pelo terceiro ano consecutivo o Campeonato do Mundo de FIA GT1 2011, uma competição muito interessante de seguir, com cinco marcas distintas, 20 carros e 40 pilotos em pista.

Para completar o programa, destaque ainda para a presença dos homens do Campeonato Europeu de GT3, o programa das competições nacionais portuguesas "Racing Weekend" (incluindo o Iberian Supercars Trophy e os campeonatos de clássicos), a primeira prova do MINI Challenge espanhol e a escolha dos representantes portugueses para a final da Nissan GT Academy, competição de videojogos que visa promover novos valores do desporto automóvel, passando do virtual para o real.

FIA GT1 é cabeça de cartaz
Nesta competição há cinco construtores na grelha desta época: Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini e Nissan, cada um com duas equipas de dois carros. A performance dos carros é equilibrada pela FIA de forma a garantir que as corridas de 60 minutos sejam competitivas e cheias de acção.

A Aston Martin está representada pela equipa francesa Hexis AMR e pela alemã Young Driver AMR. A Hexis chega a Portugal na liderança do Campeonato por Equipas, graças à vitória de Clivio Piccione e Stef Dusseldorp em Yas Marina e ao lugar no pódio do segundo carro, de Christian Hohenadel e Andrea Piccini, na Bélgica. A equipa Young Driver obteve pontos importantes em Zolder, com Thomas Enge / Alex Muller a conseguirem dois terceiros lugares, e é neste momento terceira classificada no Campeonato por Equipas.

As equipas Corvette são constituídas pela Exim Bank Team China e pela DKR Engineering. A dupla holandesa Mike Hezemans / Nicky Catsburg fez uma boa prova na ronda inaugural, a que deu sequência com um segundo lugar na Corrida de Qualificação e um suado 5º lugar na Corrida do Campeonato. O Corvette da DKR Engineering de Jaime Camara e Michael Rossi ainda não obteve quaisquer pontos devido aos acidentes sofridos em Abu Dhabi e em Zolder. Por certo que esperam que a sua sorte mude em Portugal.

Ambas as equipas da Ford são da Bélgica, com a Marc VDS Racing Team a ter uma corrida muito atribulada em Abu Dhabi, com as falhas no motor a obrigarem os mecânicos a noites em branco, em busca da causa do problema. No entanto, tiveram a compensação do seu trabalho árduo ao colocar Maxime Martin e Frederic Makowiecki na posição de vencedores na Corrida de Qualificação. Obtiveram depois mais dois pontos na Bélgica. A Belgian Racing é, este ano, uma estreante no Mundo GT1 e os seus dois carros ostentam o negro, o vermelho e o amarelo da bandeira do país.

Companhia nacional

As competições nacionais vão ser uma fatia bastante grande do programa do Mundial de GT1. Mantendo-se dentro da temática dos GT, a principal competição é o Campeonato de Portugal de Circuitos, cuja segunda jornada é simultaneamente a ronda inaugural do Iberian Supercars Trophy, uma nova competição destinada exclusivamente a pilotos portugueses mas que inclui corridas em Espanha. Depois do início do campeonato no Estoril, que serviu apenas para abrir o apetite, a prova do Algarve vai saber mais como um prato principal. Finalmente o público vai poder ver a batalha pela vitória de que estava à espera, entre o Audi R8 LMS da Novadriver (César Campaniço/Ni Amorim), o Mercedes SLS AMG da BP Ultimate Vodafone Team (José Pedro Fontes/Miguel Barbosa) e o Lamborghini Gallardo LP600+ da Goodsense Racing Team (Patrick Cunha/José Carlos Ramos).

A classe GT4 ganha um novo pretendente ao triunfo, o Porsche Cayman S de Pedro Marreiros, que se junta ao Ferrari da Parkalgar Racing Team, ao Aston Martin da NGT Motorsport e ao Aston Martin e Ginetta da Goodsense Racing Team. Os SEAT Leon Supercopa completam a grelha de partida, mas contam só para o CPC, não para o Iberian Supercars.

Clássicos para animar ainda mais

As duas competições de automóveis históricos, o Campeonato de Portugal de Clássicos, e o Campeonato de Portugal de Clássicos 1300, também regressam à atividade. Como é habitual, a primeira vai ser disputada entre os Ford Escort RS 1600 (Joaquim Jorge, César Machado, Rui Costa) e os Porsche 911 RSR (Carlos Filipe Santos, Kiko Mora), mas também se podem ver carros como os BMW 2002 e 2800 CS, Ford Capri, Lotus Elan e o novo Porsche 911 Turbo de Luís Barros. As corridas com os carros até 1300 cm³ incluem um plantel mais diversificado, com os Ford Escort 1300 GT (Rui Azevedo, Miguel Ferreira), Alfa Romeo Alfasud (Mário Dinis, Alexandre Beirão), Fiat 128 Coupé (Fernando Soares), Datsun 1200 (Paulo Antunes, Vítor Araújo) e Mini Cooper S (José Mota Freitas).

HORÁRIO

Sexta, 6
17h45 CPC (qual.)
18h30 Clássicos (qual.)
19h00 Clássicos 1300 (qual.)
19h30 CPC (qual.)
Sábado, 7
8h00 MINI Challenge (qual.)
9h00 FIA GT3 (qual.)
10h15 Clássicos 1300 (corrida 1)
11h15 FIA GT1 (qual.)
12h45 CPC (corrida 1)
14h15 FIA GT3 (corrida 1)
15h47 MINI Challenge (corrida 1)
17h15 FIA GT1 (corrida 1)
18h45 Clássicos (corrida 1)
Domingo, 8
9h00 FIA GT1 (warm-up)
10h00 MINI Challenge (corrida 2)
11h15 FIA GT3 (corrida 2)
12h45 Clássicos 1300 (corrida 2)
13h45 MINI Challenge (corrida 2)
15h15 FIA GT1 (corrida 2)
17h00 CPC (corrida 2)
18h20 Clássicos (corrida 2)

LISTA INSCRITOS:
Lista de inscritos FIA GT1
Lista de Inscritos do Campeonato de Portugal de Circuitos
Lista de inscritos do Campeonato de Portugal de Clássicos
Lista de inscritos do Campeonato de Portugal de Clássicos 1300


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FIA GT3: Pinheiro disputa prova do Algarve

O administrador do Autódromo Internacional do Algarve vai disputar, este fim-de-semana de 6 a 8 de Maio, a jornada de abertura do Campeonato FIA GT3 em Portimão. A fazer equipa com o jornalista inglês da Revista Evo, Roger Green, Paulo Pinheiro entrará em prova com o Mercedes SLS GT3 AMG da Sports and You.

Depois da bem sucedida participação, o ano passado, na derradeira jornada do Campeonato de Portugal de GT e Sport Protótipos, Pinheiro e Green dão um passo em frente e vão tentar a sua sorte junto dos mais prestigiados pilotos da categoria. Apesar de profissionalmente ligados aos desportos motorizados, as suas habituais funções estão longe de ser a de pilotos, pelo que será interessante avaliar a prestação de ambos. Aliás, este será o mote para a reportagem que a revista Evo vai fazer sobre a participação do empresário e jornalista.

“Vai ser uma participação distinta, pois vamos estar a tripular um carro com um potencial extraordinário e a batermo-nos com pilotos de renome internacional, quando nós os dois, somos um meros ‘outsiders’, com objectivos profissionais que não passam pela carreira de pilotos. Mas já que aqui estamos não vamos querer fazer má figura, apesar de todas a nossas limitações. Vai ser um fim-de-semana muito engraçado para nós, pois vamos estar no centro de um Campeonato do Mundo”, disse Paulo Pinheiro.

O programa do fim-de-semana vai ser vasto em corridas uma vez que para além das corridas de GT3 e GT1 vão estar igualmente em pista as provas do Campeonato de Portugal de Circuitos.

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GT1 - Algarve: Antevisão de uma prova que promete

Este fim-de-semana o Campeonato do Mundo de FIA GT1 2011 regressa, pelo terceiro ano consecutivo ao Autódromo Internacional do Algarve. O AIA tornou-se num dos circuitos preferidos das equipas e pilotos devido à exigente natureza da pista que garante um elevado número de oportunidades de ultrapassagem.


Em 2010, a vitória na Corrida do Campeonato sorriu aos posteriormente Campeões Mundiais Michael Bartels e Andrea Bertolini, ao passo que as honras da Corrida de Qualificação couberam ao Nissan GTR e a Michael Krumm e Peter Dumbreck. No entanto, o piloto do fim-de-semana foi Richard Westbrook que fez uma espectacular recuperação num Ford GT garantindo um 5º e um 2º lugar, em conjunto com o companheiro de equipa Thomas Mutsch. Este ano Dumbreck tem a companhia de Westbrook na JR Motosport, ao passo que Krum tem como parceiro o também alemão Lucas Luhr no segundo Nissan da JRM.

Há cinco construtores na grelha desta época da GT1: Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini e Nissan, cada um com duas equipas de dois carros. A performance dos carros é equilibrada pela FIA de forma a garantir que as corridas de 60 minutos sejam competitivas e cheias de acção.

A Aston Martin está representada pela equipa francesa Hexis AMR e pela alemã Young Driver AMR. A Hexis chega a Portugal na liderança do Campeonato por Equipas, graças à vitória de Clivio Piccione e Stef Dusseldorp em Yas Marina e ao lugar no pódio do segundo carro, de Christian Hohenadel e Andrea Piccini, na Bélgica. A equipa Young Driver obteve pontos importantes em Zolder, com Thomas Enge / Alex Muller a conseguirem dois terceiros lugares, e é neste momento terceira classificada no Campeonato por Equipas.

As equipas Corvette são constituídas pela Exim Bank Team China e pela DKR Engineering. A dupla holandesa Mike Hezemans / Nicky Catsburg fez uma boa prova na ronda inaugural, a que deu sequência com um segundo lugar na Corrida de Qualificação e um suado 5º lugar na Corrida do Campeonato. O Corvette da DKR Engineering de Jaime Camara e Michael Rossi ainda não obteve quaisquer pontos devido aos acidentes sofridos em Abu Dhabi e em Zolder. Por certo que esperam que a sua sorte mude em Portugal.

Ambas as equipas da Ford são da Bélgica, com a Marc VDS Racing Team a ter uma corrida muito atribulada em Abu Dhabi, com as falhas no motor a obrigarem os mecânicos a noites em branco, em busca da causa do problema. No entanto, tiveram a compensação do seu trabalho árduo ao colocar Maxime Martin e Frederic Makowiecki na posição de vencedores na Corrida de Qualificação. Obtiveram depois mais dois pontos na Bélgica. A Belgian Racing é, este ano, uma estreante no Mundo GT1 e os seus dois carros ostentam o negro, o vermelho e o amarelo da bandeira do país.

O Lamborghini Murcielago venceu três vezes em 2010 pela equipa Reiter. Em 2011, a All-Inkl.com Münnich Motosport tem a companhia da Swiss Racing, que trocou os Nissan da última época pelo construtor italiano. Marc Basseng e Marcus Winklehock da All-Inkl obtiveram um pódio na Corrida do Campeonato em Yas Marina e depois dominaram em Zolder com duas vitórias nas corridas. Contudo, o Lamborghini nº38 terá consequentemente um lastro de + 50 kg e, no Algarve, a equipa terá a árdua tarefa de ultrapassar o peso extra. A equipa Swiss Racing conta com os experientes Karl Wendlinger e Peter Kox que obtiveram a sua melhor classificação de sempre no Campeonato Mundial GT1, ao terminarem em 4º na Bélgica. Este fim-de-semana terão o objectivo de melhorar e os olhos postos no pódio.

As duas equipas Nissan contam com dois pilotos muito experientes. À equipa Sumo Power GT de 2010, junta-se agora a JR Motosports que este ano corre com o Nissan GT-R. A JR Motosport foi muito bem sucedida no fim-de-semana inaugural, em Abu Dhabi, com três lugares no top 3, mas uma combinação de azar e problemas técnicos levou ao fracasso na Bélgica. A dupla britânica Richard Westbrook e Peter Dumbreck foi formada este ano, após ambos terem brilhado aqui no Algarve na época passada. Este fim-de-semana, esperarão repetir a experiência. Os alemães Michael Krumm e Lucas Luhr obtiveram um difícil terceiro lugar na qualificação em Yas Marina, e foram o único Nissan a conseguir pontos na Bélgica na última ronda. A equipa de pilotos da Sumo Power inclui ex-pilotos de F1, um vencedor das 24 horas de Le Mans e dois ex-campeões FIA GT. Os vencedores de corridas em 2010 Enrique Bernoldi e Ricardo Zonta constituem a dupla brasileira, mas a sua corrida em Zolder terminou cedo quando, juntamente com os companheiros da Sumo Power - o australiano David Brabham e o britânico Jamie Campbell-Walter -, se viram envolvidos num acidente na partida que afastou os dois carros da prova. A Sumo Power espera que este fim-de-semana marque um regresso à boa forma.

Houve ligeiras alterações nos regulamentos para 2011 para melhorar ainda mais o espectáculo. É agora permitido às equipas usarem seis conjuntos de pneus durante o fim-de-semana, em lugar dos anteriores quatro conjuntos. Isto significa que cada equipa tem dois conjuntos de pneus para ambas as corridas. A Corrida de Qualificação vai somar mais pontos para as contas do campeonato, com os seis primeiros a obterem 8-6-4-3-2-1 pontos, em lugar de apenas os três primeiros pontuarem. Os pontos atribuídos aos dez primeiros da Corrida do Campeonato não sofrem alterações, com 25 pontos para o vencedor e 1 ponto para o 10º classificado.

publicado em Sportmotores

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GT1 - Algarve: Fique a conhecer os 18 inscritos

O Campeonato do Mundo FIA GT1 visita pela segunda vez o Autódromo Internacional do Algarve no próximo fim-de-semana e a federação internacional revelou a lista oficial de inscritos da prova.


Sem surpresas, a prova rainha do programa não terá concorrentes portugueses, ao contrário do ano passado, onde participaram Miguel Ramos e Pedro Lamy. Também sem surpresas, figuram apenas 18 viaturas das 20 inscritas para a temporada completa.

Existe a possibilidade de existirem algumas alterações à lista de inscritos, em baixo publicada, durante a próxima semana.



LISTA DE INSCRITOS:
3 Hexis AMR - Aston Martin DB9 - Clivio Piccione/Stef Dusseldorp
4 Hexis AMR - Aston Martin DB9 - Andrea Piccini/Christian Hohenadel
5 Swiss Racing Team - Lamborghini Murcielago - Karl Wendlinger/Peter Kox
6 Swiss Racing Team - Lamborghini Murcielago - Max Nilsson/Jiri Janak
7 Young Driver AMR - Aston Martin DB9 - Alex Müller/Tomas Enge
8 Young Driver AMR - Aston Martin DB9 - Stefan Mücke/Darren Turner
9 Belgian Racing - Ford GT - Antoine Leclerc/Vanina Ickx
10 Belgian Racing - Ford GT - Milos Pavlovic/Martin Matzke
11 Exim Bank Team China - Corvette Z06 - Mike Hezemans/Nicky Catsburg
20 Sumo Power GT - Nissan GT-R - Enrique Bernoldi/Ricardo Zonta
21 Sumo Power GT - Nissan GT-R - David Brabham/Campbell-Walter
22 JR Motorsports - Nissan GT-R - Peter Dumbreck/Richard Westbrook
23 JR Motorsports - Nissan GT-R - Lucas Luhr/Michael Krumm
37 All-Inkl.com - Lamborghini Murcielago - Nicky Pastorelli/Dominik Schwager
38 All-Inkl.com - Lamborghini Murcielago - Markus Winkelhock/Marc Basseng
40 Marc VDS - Ford GT - Bas Leinders/Marc Hennerici
41 Marc VDS - Ford GT - Maxime Martin/Yann Clairay
47 DKR Engineering - Corvette Z06 - Michaël Rossi/Jaime Camara

publicado em Sportmotores

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Ronda lusa do FIA GT1 apresentada no Algarve

A ronda portuguesa do Mundial de FIA GT1, que vai decorrer no Autódromo Internacional do Algarve de 6 a 8 demaio, foi apresentada no circuito de Portimão contando com a presença do rresidente da Câmara de Portimão, Dr. Manuel da Luz, Paulo Pinheiro (responsável da Parkalgar), Jeff Carter (SRO), João Reis (FPAK), Maxime Martin (Piloto GT1 e vencedor da corrida de qualificação esta temporada em Abu Dhabi), Claudia Huertgen (piloto GT3 e primeira mulher a vencer uma corrida naquela categoria) e Roger Green (jornalista Revista EVO).

O evento, que juntará também a categoria GT3, o Mini Challenge e o Campeonato de Portugal de Circuitos, trará para a pista mais de 160 pilotos e 120 carros e prepara-se para ser um dos eventos mais importantes do calendário. Em representação das cores nacionais em pista vai estar Paulo Pinheiro que vai fazer equipa com Roger Green na categoria GT3. As ambições de ambos os pilotos são as de alcançarem o melhor resultado possível, porém fica a expetativa de ver no pódio a bandeira nacional.

Para Paulo Pinheiro, este é um dos eventos mais importantes do ano: "É uma prova que reúne as mais prestigiadas marcas de construtores para além de ser, sem dúvida, um dos campeonatos mais disputados da atualidade. Para além disso, existirão as corridas de suporte que vão preencher o programa e criar muita animação em pista. Vão ser um fim de semana extremamente preenchido que o público que gosta de corridas não deverá perder", disse.

Para Manuel da Luz, Presidente da Câmara Municipal de Portimão: "Este tipo de eventos são importantes num contexto de crise pois ajudam a dinamizar e impulsionar a economia local. São importantes para Portimão mas também para o próprio Autódromo Internacional do Algarve. Esperemos que de futuro surjam os apoios necessários para conseguirmos continuar a trazer para Portimão os mais prestigiados eventos desportivos", referiu.

publicado em Autosport

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FIA-GT1: Ford testou no Algarve

A equipa da Ford no Campeonato do Mundo FIA GT1, a Marc VDS Racing Team, iniciou os trabalhos de pré-temporada esta semana no Autódromo Internacional do Algarve.

A equipa belga que ficará a solo a representar a marca de Detroit no quarto campeonato mundial da FIA, após a retirada da Matech Competition no final do ano passado, trouxe a Portugal boa parte da sua estrutura. Contudo, a chuva que marcou presença em Portimão não ajudou os trabalhos da Ford que esperava tempo seco e boas condições climatéricas. Felizmente, ontem, terça-feira, Maxime Martin ainda conseguiu efectuar algumas voltas em slicks da parte da tarde.

A Marc VDS Racing Team irá inscrever dois carros para as duplas Frédéric Makowiecki/Maxime Martin e Bas Leinders/Marc Hennerici. Os outros dois Ford GT serão inscritos pela identidade Belgian Racing, sendo que Fred Mako será um dos pilotos.

O FIA-GT1 visita o Algarve este ano novamente no fim-de-semana de 8 de Maio.

retirado de Sportmotores

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Maserati vence Mundial de GT1 em Portimão

A dupla da Vitaphone Maserati, Andrea Bertolini e Michael Bartels levaram de vencida a 'Championship Race' depois duma corrida muito equilibrada, resolvida só com a apresentação da bandeira de xadrez.

Os homens da Maserati sustiveram os fortes ataques de Richard Westbrook e Thomas Mutsch, no Ford GT da Matech Competition, que se aproximou fortemente dos líderes na fase final da corrida, reduzindo uma margem que chegou a estar em nove segundos para apenas 1.4 s, ficando claro que, se a corrida fosse um pouco mais extensa, os homens da Maserati iriam ter grandes dificuldades em manter os seus adversários atrás de si.

O terceiro lugar foi para o Corvette da Phoenix, guiado por Marc Hennerici e Alex Margaritas. Os portugueses tiveram sortes distintas. No segundo carro da Maserati Vitpahone, Miguel Ramos nem chegou a rodar na corrida, já que logo na primeira volta o seu colega de equipa, Enrico Bernoldi bateu na primeira curva, envolvendo-se com um adversário.

Já Pedro Lamy foi 11º, depois de ter chegado a rodar no sétimo posto. O piloto português fez uma boa corrida, ainda que com um pião pelo meio, e no final sentia que podia chegar mais longe, embora tenha preferido manter a posição de modo a não prejudicar o colega de equipa que ainda luta pelo título.

Retirado de Autosport

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Krumm e Dumbreck vencem corrida de qualificação

Numa corrida bastante emocionante, o Nissan GT-R da Sumo Power pilotado por Michael Krumm e Peter Dumbreck venceu a prova de qualificação no final desta tarde, que decorreu no traçado algarvio de Portimão.

Os carros do Campeonato do Mundo de GT1 ofereceram, no circuito de Portimão, um excelente espetáculo na Corrida de Qualificação, com diversas mudanças de posições e lutas roda com roda durante toda a hora de prova que teve lugar no final desta tarde.

A prova começou com o Corvette de Alex Margaritis a segurar a pole position e a dominar a primeira metade da corrida, contando com a presença não muito longe do Nissan da Sumo Power e do Maserati da Vitaphone pilotado por Michael Bartels. Mais atrás, e partindo de quarto, Miguel Ramos acabou por perder alguns lugares logo na largada, chegando ao final da primeira volta em oitavo e em luta acesa com diversos carros.

Chegado o momento da paragem nas boxes para a mudança de pneus, Marc Hennerici tomou o lugar no Corvette e conseguiu manter a liderança, embora com os seus adversários bem mais perto. Quanto a Ramos, parou na boxe quando era sétimo, caindo para o 15º posto. Já com Enrique Bernoldi ao volante, o Maserati numero 2 foi recuperando posições. Contudo, a prova do brasileiro não seria isenta de incidentes: a cerca de 2º minutos do final, um ligeiro contacto com o Lamborghini de Nicky Pastorelli no final da reta da meta fê-lo entrar em pião perdendo apenas uma posição.

Sem baixar os braços, Bernoldi voltou ao ataque, mas para desespero de Ramos, que assistia nas boxes, Bernoldi voltaria a fazer um pião quando tentava roubar a sétima posição ao Aston Martin de Hirschi, um contacto deste último na lateral do Maserati MC12 no final da reta da meta levou os dois pilotos a entrarem em pião, caindo diversas posições. Na volta seguinte, novo ataque de Bernoldi, desta feita sem problemas, conseguindo ainda já nos momentos finais subir mais uma posição até ao 13º.

Na luta pelo triunfo, o último quarto de hora foi passado com a disputa intensa entre o Corvette, o Nissan GT-R e o Maserati MC12, com estes dois claramente mais rápidos do que Hennerici. A cerca de sete minutos do final, Peter Dumbreck conseguiu, finalmente, roubar a primeira posição ao Corvette. Saindo melhor da parabólica de acesso à reta da meta, Dumbreck colou o seu Nissan GT-R à traseira do Corvette de Hennerici, com este a optar por travar na parte interior do final da reta da meta face ao ataque exterior de Dumbreck. Na saída da curva, aproveitando as dificuldades de tração do Corvette, Dumbreck realizou a 'tesoura' e daí em diante seguiu triunfante para a vitória e para garantir a pole para a corrida principal de amanhã. O piloto do Corvette teve, depois, de se haver com Bertolini, que chegou a segundo pouco depois, aproveitando as dificuldades do carro da Phoenix Racing.

Maiores dificuldades e corrida bastante discreta para Pedro Lamy e Stefan Mücke no Aston Martin da Young Driver AMR. O piloto português contou com dificuldades nas primeiras voltas, que o fizeram perder imenso tempo e uma volta para os lideres, mesmo se viriam a terminar no 15º posto.

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Ford GT em grande forma no circuito de Portimão

Os Ford GT parecem estar em grande forma no traçado de Portimão com Bas Leinders e Maxime Martin a levarem o carro da Marc VDS ao primeiro lugar de manhã, ao passo que na tarde foi o carro idêntico da Matech, tripulado por Richard Westbrook e Thomas Mutsch, a liderar a sessão de treinos.

Os carros norte-americanos demonstraram a sua competitividade nas duas sessões de treinos do dia, cotando-se como os mais rápidos tanto na manhã como na tarde.


Os treinos livros iniciaram-se com a pista húmida e os pilotos a optarem por pneus de chuva, mas com o decorrer da sessão de 80 minutos, a pista foi secando e os pneus slick entraram em ação, com o carro da Marc VDS a ficar com o registo mais veloz, em 1.44,446s. Logo atrás deste ficou o Maserati da Vitaphone, tripulado por Michael Bartels e Andrea Bertolini, logo na frente do Nissan GT-R de Peter Dumbreck e Michael Krumm.


Pedro Lamy, ao volante do Aston Martin da Yound Driver AMR (que partilha com Stefan Mücke) efetuou o 13º tempo, imediatamente à frente do outro carro tripulado por um piloto português. Miguel Ramos, no Maserati MC12 da Vitaphone, foi o 14º, no carro que divide com Enrique Bernoldi.


Na sessão da tarde, e com a melhoria das condições da pista, os pilotos conseguiram melhorar os seus tempos por volta, com o Ford da Matech a rodar em 1.43,433s, batendo o Maserati MC12 de Ramos e Bernoldi por apenas 0,082s, com a dupla luso-brasileira a dar boas indicações no traçado algarvio. Bas Leinder e Maxime Martin, foram os terceiros, ao passo que o Aston Martin de Lamy e Mücke foi apenas o 22º.


Treinos Livres


1 Martin / Leinders Ford GT 01:44.446
2 Bertolini / Bartels Maserati MC12 0.182
3 Dumbreck / Krumm Nissan GT - R 0.207
4 Prost / Jani Ford GT Matech 0.264
5 Turner / Enge Aston Martin DB9 0.337
6 Mutsch / Westbrook Ford GT Matech 0.362
7 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 0.557
8 Bouchut / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 0.574
9 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 0.637
10 Mayr-Melnhof / Pier Guidi Maserati MC12 0.84
11 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 0.876
12 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 1.015
13 Mücke / Lamy Aston Martin DB9 1.225
14 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 1.251
15 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 1.295
16 Heger / Müller Maserati MC12 1.315
17 Campbell-Walter / Hughes Nissan GT - R 1.324
18 Jousse / Maassen Corvette Z06 1.379
19 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 1.405
20 Kechele / Menten Lamborghini Murcielago 670 R-S 1.645
21 Cazenave / Kuismanen Corvette Z06 1.894
22 Ara / Nilsson Nissan GT - R 2.105
23 Palttala / Kuppens Ford GT 2.202


Pré-Qualificação


1 Mutsch / Westbrook Ford GT Matech 01:43.433
2 Bernoldi / Ramos Maserati MC12 0.082
3 Martin / Leinders Ford GT 0.154
4 Dumbreck / Krumm Nissan GT - R 0.562
5 Hennerici / Margaritis Corvette Z06 0.588
6 Bertolini / Bartels Maserati MC12 0.709
7 Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S 0.728
8 Makowiecki / Clairay Aston Martin DB9 0.941
9 Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 1.006
10 Jousse / Maassen Corvette Z06 1.061
11 Pastorelli / Schwager Lamborghini Murcielago 670 R-S 1.212
12 Campbell-Walter / Hughes Nissan GT - R 1.216
13 Prost / Jani Ford GT Matech 1.246
14 Bouchut / Basseng Lamborghini Murcielago 670 R-S 1.247
15 Mayr-Melnhof / Pier Guidi Maserati MC12 1.269
16 Ara / Nilsson Nissan GT - R 1.324
17 Heger / Müller Maserati MC12 1.374
18 Wendlinger / Moser Nissan GT - R 1.409
19 Kechele / Menten Lamborghini Murcielago 670 R-S 1.424
20 Palttala / Kuppens Ford GT 1.427
21 Turner / Enge Aston Martin DB9 1.574
22 Mücke / Lamy Aston Martin DB9 1.9
23 Cazenave / Kuismanen Corvette Z06 2.296

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FIA GT1: Espetáculo mundial no Algarve

Para nova competição, nada melhor que uma pista moderna, com o Autódromo Internacional do Algarve a receber o grande espetáculo do Campeonato do Mundo de GT1.

Tem sido um ano cheio para o Autódromo Internacional do Algarve, que este ano recebeu a grande maioria das principais competições de automobilismo e motociclismo, desde o WTCC à Race of Champions, passando pela Le Mans Series e pelo Mundial de Superbikes. Agora, a pista algarvia apresta-se a receber o Campeonato do Mundo de GT1, nova competição criada pela FIA, que junta em pista alguns dos mais espetaculares e exóticos superdesportivos das estradas e das pistas.

O Mundial terá a companhia de duas competições paralelas, o Europeu de GT3 e a Taça da Europa de GT4, enquanto as honras de convidado especial cabem à Superleague Formula, competição que junta em pista alguns dos clubes de futebol mais conceituados do mundo, enquanto os carros são os monolugares mais potentes a seguir à Fórmula 1.

Uma nova proposta

Depois da visita do ano passado na sua anterior encarnação, como Campeonato FIA GT, este ano esta competição foi promovida a estatuto de Campeonato do Mundo, após 13 épocas. Para assegurar uma maior exclusividade, apenas são permitidos os carros de GT1, a principal das classes estabelecidas pela FIA e pela SRO, a organizadora do campeonato. O objetivo inicial foi cumprido, juntando em pista seis modelos distintos (Corvette, Aston Martin, Maserati MC12, Ford GT, Nissan GT-R e Lamborghini), representados por 12 equipas, para 24 carros em pista e conduzidos por 48 pilotos.

O Mundial também estreou um novo formato de corridas, mais interessante para a televisão, com a corrida de duas horas transformada em duas corridas de uma hora, a primeira disputada no sábado, com o nome de Corrida de Qualificação, enquanto a segunda, no domingo, é a Corrida de Campeonato. Embora ambas tenham a mesma duração, a primeira tem como propósito principal definir a grelha para a segunda, que dá pontos até ao décimo classificado, contra os três primeiros no sábado. Com este formato, as corridas tornaram-se mais disputadas, com trocas de piloto ao fim de meia hora e sem ninguém tirar o pé do acelerador, enquanto no formato antigo havia uma componente de estratégia que privilegiava a poupança de combustível e do material.

Estrelas versáteis

Quando o campeonato chegar ao Algarve no próximo fim de semana , a questão do título estará longe de estar decidida. Nesta fase, os carros mais avançados são um dos Maserati MC12 da Vitaphone Racing, um dos Ford GT da Matech Racing e um dos Aston Martin DBR9 da Young Driver AMR. O primeiro, pilotado por Michael Bartels e Andrea Bertolini, é um dos mais competitivos da história da categoria GT1 e está mais avançada para tentar repetir o título conquistado deste 2006. Na Matech Racing, por seu lado, Thomas Mutsch, antigo campeão europeu de GT3, quer mostrar que é uma das estrelas do futuro do campeonato. Mutsch já teve vários colegas de equipa diferentes, mas agora corre com o experiente Richard Westbrook, ex-piloto oficial da Porsche. Finalmente, a Young Driver AMR, apesar do seu nome, conta com os veteranos Tomas Enge e Darren Turner para tentar repetir a vitória da prova anterior, no Nürburgring. Na mesma equipa estará o português Pedro Lamy, também ele com vontade de realizar um bom resultado frente ao seu público.

Para além destes, há que contar com a presença habitual de vários pilotos que já demosntraram ser capazes de lutar pela vitória. Em particular, estão no campeonato ex-pilotos de F1 como Ricardo Zonta e Enrique Bernoldi, especialistas das corridas de GT como Peter Kox, Warren Hughes, Jamie Campbell-Walter, Frédéric Makowiecki e Peter Dumbreck, e jovens saídos das disciplinas de promoção dos monolugares, incluindo Nicolas Prost, Neel Jani e Stefan Mücke.

O melhor possível para Ramos

Miguel Ramos era presença habitual no Campeonato FIA GT e por isso continuou no seu sucessor, o Campeonato do Mundo de GT1. O piloto português corre no Maserati MC12 da Vitaphone Racing desde 2007, mas este ano não está muito contente com o comportamento do carro, em virtude da adaptação ao novo regulamento.

Depois de uma vitória em 2007 (em Brno) e outra em 2008 (em Nogaro), Ramos esteve bem perto de ganhar o ano passado no Algarve, mas não acredita que este seja o ano da vingança, avançando que "vai ser muito difícil, por não querer dizer impossível, poder lutar pela vitória. Obviamente que estarei lá a lutar pelo melhor, mas não antevejo que seja um circuito para nós".

De acordo com o piloto português, "o circuito do Algarve é caracterizado por fortes subidas com curvas lentas, e serão os carros com melhor relação peso/potência que vão andar à frente. Temos curvas rápidas nas descidas, mas aí o andamento é igual para todos. Este ano o Maserati é bem mais pesado que em 2009, pesa mais 100 kg que todos os outros, o que vai ser muito penalizante para o nosso andamento".

Miguel Ramos faz equipa na Vitaphone com Enrique Bernoldi, piloto brasileiro que já correu na Fórmula 1 na equipa Arrows. Em 2001 e 2002. Nos últimos anos, Bernoldi passou pela Stock Car Brasil e pela Indycar, tendo-se dividido pela Superleague e pelo FIA GT em 2009, onde venceu as 2 Horas de Paul Ricard.

EQUIPAS

Vitaphone Racing Team Maserati MC12 1 Michael Bartels/Andrea Bertolini
2 Miguel Ramos/Enrique Bernoldi
Swiss Racing Team Nissan GT-R 3 Karl Wendlinger/Henri Moser
4 Seiji Ara/Max Nilsson
Matech Competition Ford GT Matech 5 Thomas Mutsch/Richard Westbrook
6 Nicolas Prost/Neel Jani
Young Driver AMR Aston Martin DBR9 7 Darren Turner/Tomas Enge
8 Stefan Mücke/Pedro Lamy Hexis AMR Aston Martin DBR9 9 Frédéric Makowiecki/Thomas Accary
10 Clivio Piccione/Jonathan Hirschi
Mad-Croc Racing Corvette C6.R 11 Xavier Maassen/Jos Menten
12 Mika Salo/Pertti Kuismanen
Phoenix Racing Carsport Corvette C6.R 13 Marc Hennerici/Alexandros Margaritis
14 Mike Hezemans/Andrea Piccini
Sumo Power GT Nissan GT-R 22 Warren Hughes/Jamie Campbell-Walter
23 Michael Krumm/Peter Dumbreck
Reiter Lamborghini LP670 RSV 24 Peter Kox/Christopher Haase
25 Ricardo Zonta/Frank Kechele
Triple H Team Hegersport Maserati MC12 33 Altfrid Heger/Alex Müller
34 Alessandro Pier Guidi/Bert Longin
All-Inkl.com Münnich Motorsport Lamborghini LP670 RSV 37 Marc Basseng/Christophe Bouchut
38 Nicky Pastorelli/Dominik Schwager
Marc VDS Racing Team Ford GT Matech 40 Bas Leinders/Maxime Martin
41 Markus Palttala/Renaud Kuppens

HORÁRIO

Sexta, 17

09h00 Taça GT4 (treinos livres)
09h50 Mundial GT1 (treinos livres)
11h20 Superleague (treinos livres)
12h00 Europeu GT3 (treinos livres)
13h45 Taça GT4 (treinos livres)
14h35 Mundial GT1 (pré-qualificação)
16h05 Superleague (treinos livres)
16h45 Europeu GT3 (treinos livres)
17h55 Taça GT4 (qualificação)

Sábado, 18

09h00 Europeu GT3 (qualificação)
10h20 Taça GT4 (corrida 1)
11h15 Mundial GT1 (qualificação)
13h00 Europeu GT3 (corrida 1)
14h45 Superleague (qualificação)
16h45 Mundial GT1 (corrida 1)
18h15 Taça GT4 (corrida 2)

Domingo, 18

08h30 Mundial GT1 (warm-up)
09h45 Superleague (corrida 1)
11h15 Europeu GT3 (corrida 2)
13h00 Superleague (corrida 2)
14h00 Superleague (superfinal)
15h30 Mundial GT1 (corrida 2)

BILHETES

Bancada A €12 (domingo), €13 (fim de semana)
Outras bancadas €8 (domingo), €10 (fim de semana)
Paddock €6,50 (domingo), €8 (fim de semana)*
*A compra de bilhete de paddock implica a aquisição de um bilhete de bancada

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Lamy com equipa Young Driver AMR do FIA GT1

Pedro Lamy vai regressar à competição neste fim de semana, com o piloto português a tomar parte da corrida do Campeonato do Mundo FIA GT no Autódromo Internacional do Algarve aos comandos do Aston Martin DBR9 da equipa Young Driver AMR.

Fazendo equipa com o alemão Stefan Mucke, Lamy junta-se assim a outro português, Miguel Ramos no Maserati da Vitaphone Racing na luta pela vitória em solo nacional.

De salientar que para além do FIA GT1 World Championship vai estar igualmente no Circuito de Portimão a Superleague Formula num confronto que opõe as principais equipas de futebol da Europa com os clubes portugueses a serem representados pelo Sporting e pelo F. C. Porto. Álvaro Parente é o único português em pista e representa as cores do FCP.

Retirado de AutoSport

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Superleague Formula e FIA GT1 no AIA

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim-de-semana de 17 a 19 de Setembro mais um grande evento desportivo que vai juntar dois dos Campeonatos mais disputados a nível mundial: A Superleague Formula e o FIA GT1 World Championship.

O primeiro junta a paixão pela velocidade à paixão do futebol numa combinação de sucesso e onde se poderá ver em acção as equipas portuguesas do Sporting e do F. C. Porto. Álvaro Parente é o representante português com as cores do FCP. O segundo, trás até à pista do Algarve os melhores carros desportivos da actualidade como Maserati, Corvette, Aston Martin e Ford numa corrida sempre muito disputada e repleta de emoção com Miguel Ramos a vestir as cores nacionais no Maserati.

A Superleague Formula, que visita pela primeira vez o Circuito de Portimão, tem-se revelado um sucesso em solo nacional, não fosse o português um adepto fervoroso de futebol ainda mais quando estão em luta duas das equipas mais carismáticas do nosso país: Sporting e F. C. Porto para além dos mais mediáticos clubes europeus. Os monolugares da Superleague são actualmente aqueles que mais se assemelham aos carros de Fórmula Um em termos de potência com motores V12 de 750 cavalos. Álvaro Parente estará aos comandos do monolugar do FCP onde tem sido bem sucedido. No Algarve e na frente do seu público certamente que a vitória está no horizonte.

O FIA GT1 World Championship trás também como complemento mais dois Campeonatos o Europeu de GT3 e a Taça da Europa de GT4. De salientar que apesar de reformulado este Campeonato já esteve no Algarve o ano passado e mantém os níveis de competitividade pese embora em formato renovado. Miguel Ramos com o Maserati MC12 da Vitaphone Racing vai tentar brilhar na frente do seu público e arrecadar um bom resultado, feito que tem sido complicado de registar muito pelas dificuldades de adaptação ao novo formato da prova.

Estão assim previstas um total de sete corridas de quatro Campeonatos distintos. No entanto não só na pista se vai fazer a festa. Como antevisão de um fim-de-semana de festa, o Autódromo Internacional do Algarve vai levar um pouco das corridas para a rua. No dia 16 de Setembro, quinta-feira, entre as 15.30h e as 17h, os carros e pilotos da Superleague e do FIA GT1 vão até à Avenida Guanaré em Portimão para uma exposição e sessão de autógrafos para na sexta-feira darem então início à competição em pista.

De salientar uma vez mais que vão estar à disposição do público em geral autocarros que vão circular gratuitamente em percurso contínuo no Sábado e Domingo entre o Largo do Dique em Portimão e o AIA entre as 8h e as 18h no Sábado e as 8h e as 20h no Domingo. Como vem sendo habitual os residentes na Mexilhoeira Grande, localidade onde se situa o AIA, não pagam bilhete para assistir ao evento.

Retirado de TestDrive

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