São Brás de Alportel recebe o Algarve Classic Cars no próximo sábado

A avenida da Liberdade em São Brás de Alportel volta a ser palco de um dos maiores encontros de automóveis clássicos de toda a península ibérica, o Algarve Classic Cars, que já vai na 20ª edição.

Será no próximo dia 14, sábado, pelas 10:30, que esta edição do Algarve Classic Cars, rali de regularidade histórico, inserido no calendário da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e na Federação Internacional de Veículos Antigos, vai chegar a S. Brás de Alportel onde podem ser apreciados os mais de 150 clássicos participantes.

O rali decorre de 13 a 15 de julho, por caminhos de história à descoberta das tradições, da gastronomia e de muitas outras potencialidades do Algarve. Ao mesmo tempo que são testadas as qualidades de muitas relíquias de quatro rodas e a perícia dos seus condutores, em dois percursos distintos, um turístico e outro competitivo.

O percurso turístico implica circuitos de maneabilidade, enquanto o desportivo integra 16 provas especiais de classificação.

Estarão representadas conhecidas marcas como a Ford, Mercedes, Ferrari, Opel, Citroen, entre muitas outras que revelam o requinte e a elegância de outros tempos, conduzindo os espetadores a uma viagem pela evolução deste transporte que revolucionou a história.

publicado em REgião Sul

Leia Mais

Novidades para o Rali de Loulé 2011

A prova algarvia pontuável para o Open apresenta algumas novidades. Desde logo o facto de se tornar mais compacta, com reconhecimentos ao Sábado, e prova ao Domingo, sem inclusão da super-especial com alterações no percurso dos últimos anos.

O Clube Automóvel do Algarve publicou na sua página oficial o regulamento do Rali de Loulé, prova do Open, Júnior e Regional Sul. Após uma rápida leitura, o primeiro destaque vai para a supressão da super-especial, que deliciou os louletanos nas últimas edições.
Os reconhecimentos e verificações são no Sábado, dia 8 de Outubro,entre as 10:00 e as 16:00 horas com um máximo de duas passagens por cada Prova Especial.
A prova disputa-se apenas no Domingo, com a aposta em ronda dupla por três especiais, no entanto, existem algumas alterações em relação aos últimos anos. A prova começa com a tradicional especial de Loulé, normalmente disputada na zona do canil, mas que vê aumentada a sua extensão em aproximadamente 700 metros. Depois, uma novidade com o pelotão desloca-se para a especial de Salir, com 13,55 km, e acaba a ronda com a especial de São Brás, que este ano apenas tem 10,36 km. No total são 61,5 km cronometrados, totalmente disputado em terra.
A Partida e chega será no Casino de Vilamoura, o Parque de Assistências no Parque de estacionamento junto ao centro de inspecções de Loulé e o Secretariado na sede do CAA, em Loulé.
Os reabastecimentos são proibidos em todo o percurso selectivo, excepto nos postos de abastecimento públicos abaixo mencionados e incluídos no percurso de ligação da prova, devidamente mencionados no Caderno de itinerário:
- Posto de Abastecimento BP – Quarteira
- Posto de Abastecimento CEPSA – Zona Industrial de Loulé
- Posto de Abastecimento AVIA - Salir
- Posto de Abastecimento Repsol – Cortelha
- Posto de Abastecimento Cepsa – Estrada de S.Brás
- Posto de Abastecimento BP – em Loulé
Esta regulamento ainda será submetido à aprovação da FPAK.


CONSULTE O REGULAMENTO

Leia Mais

Videos Rali de Loulé - Casino de Vilamoura 2010

Finalmente, a edição dos vídeos do Rali de Loulé, Casino de Vilamoura, ficou pronta. Vejas os dois vídeos da prova algarvia pontuável para o CRRS e Open. A imagem é de José Charata e a edição de Nuno Fontaínhas.

Imagem Jorge Gomes - Click Time Photo

Leia Mais

Peugeot fez 200 Kms de testes

A Peugeot Portugal esteve mais uma vez na Cova da Muda, no Algarve, para efectuar os normais testes de preparação, neste caso para o Rali de Sanremo.

A equipa não tinha nada a esconder nestes testes, como aliás nos afirmou Carlos Barros, até porque todos os novos componentes que foram montados na carroçaria normalmente usada em terra, não continham quaisquer evoluções.

“O objectivo destes testes era apenas fazer um shakedown com este carro, rodar o motor que foi revisto e prepar diversos componentes para o Rali de Sanremo. Tudo correu normalmente, o Bruno rodou cerca de 200 Kms, tendo sido feitos diversos acertos no carro”, afirmou Carlos Barros.

Depois do acidente no Vinho Madeira, foi também a primeira vez que Bruno Magalhães se voltou a sentar no 207 S2000. “Era sempre importante para o Bruno rodar antes de entrar no próximo Rali Sanremo. Rapidamente o Bruno entrou nos tempos de referência que temos nesta zona o que revela que está tudo bem”, concluiu Carlos Barros.

A Peugeot Sport está quase a partir para Sanremo, mas Bruno Magalhães ainda irá dar uma saltada ao Rali Centro de Portugal, onde estará ao volante de um Peugeot RCZ nas funções de “Carro 0”.



retirado de Ralisonline

Leia Mais

Video Rali de Portugal - São Brás 1/2

Leia Mais