SSS: Tentativa de dois pilotos por carro

A próxima prova do Single Seater Seaters, a competição de monolugares clássicos nascida este ano em Portugal, terá novidades no evento que faz parte do programa do Algarve Historic Festival.

Segundo uma nota que foi comunicada aos pilotos, a pedido da organização do evento, vai ser experimentado no Historic Festival dois pilotos por carro. Isto, quer dizer que cada piloto fará uma corrida e passarão a existir duas sessões de qualificação independentes. Caso os concorrentes entendam que é preferível para si próprios correrem sozinhos, também o poderão fazer.

Em relação às pontuações para a Taça Luís Fernandes, cada corrida pontuará individualmente, portanto quem partilhe o carro só pontua na sua corrida. O preço da inscrição é o mesmo não terá qualquer acréscimo.

A organização do campeonato utilizará este evento para experimentar uma solução que poderá funcionar em termos futuros.

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SSS - Algarve: Poucos mas aguerridos

Disputou-se este fim-de-semana a segunda prova da Single Seater Series, primeira pontuável para o campeonato. O número de participantes foi inferior ao da prova anterior e ao previsto para as próximas devido à falta de possibilidade de comparecer de alguns concorrentes mas não impediu a realização de 2 divertidas corridas.

A classe Formula Ford Kent anos 70 foi mais uma vez a mais animada com uma interessante luta em ambas as corridas entre Valter Fernandes no Merlyn Mk17 de Velez Grilo e Campos Costa no seu Merlyn Mk24. Em ambas as corridas acabou por ser Valter Fernandes a levar a melhor, no entanto sempre com margens muito reduzidas. Menos de 3 segundos separou os 2 pilotos na corrida 1 e na corrida 2 a margem não chegou aos 3 décimos de segundo após várias trocas de posição em cada volta.

Vitor Sampaio triunfou na classe Formula Ford Kent anos 90 em ambas as corridas e na 1ª corrida também andou em luta directa com Valter Fernandes e Campos Costa até um peão perto do fim o ter afastado dos dois Merlyn. Na segunda corrida o piloto do Ray 98FZ preparado pela G-Tech/Formula G acabou por deixar fugir os 2 Merlyn mais cedo devido a cansaço físico.

Alberto Velez Grilo alinhou desta feita no seu Palma Formula V. O bonito monolugar nacional não rodava em pista há cerca de 40 anos e apesar de alguns problemas mecânicos o terem impedido de participar na 2ª corrida, Alberto Velez Grilo tenciona participar com este carro no Algarve Historic Festival.

Pedro Charais voltou a participar com o seu Sheane Mk2, Formula V construído na Irlanda no fim da década de 90 triunfando assim nesta classe em ambas as provas, fazendo sempre arranques magníficos que lhe permitiram rodar perto dos Formula Ford Kent durante o início da corrida.

António Alves fez a sua estreia em competição nesta prova, marcando também a estreia de um Formula Vauxhall Jr. 8V na Single Seater Series triunfando na classe em ambas as corridas com o seu Van Diemen do fim da década de 80.

O piloto mais azarado do fim-de-semana foi sem dúvida Paulo Sousa. Após dificuldades nos treinos livres, o motor do Van Diemen da classe Formula Ford Kent anos 80 acabou por ceder na qualificação e o piloto da A.L.M.A. Racing ficou assim de fora de ambas as corridas.

Na classe Formula Ford Zetec anos 90 os 3 três carros da equipa G-Tech/Formula G ficaram ordenados da mesma forma nas 2 corridas com o Van Diemen RF98Z de Fernando Mayer Gaspar a triunfar em ambas à frente de Pedro Ágoas em Mygale SJ99 que fez a sua estreia aos comandos de um Formula Ford naquela que foi a sua segunda corrida como piloto. Fernando Gaspar foi o mais azarado dos 3. Problemas de embraiagem na 1ª corrida e de selector de mudanças na 2ª corrida afastaram-no cedo da luta pela classe apesar de se ter mostrado ameaçador na 1ª volta até surgirem os problemas.

A próxima prova do campeonato realiza-se já a 8 e 9 de Outubro no Autódromo do Estoril.

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Circuito do Algarve 2: Corridas para todos os gostos

A temporada de velocidade está de regresso de umas prolongadas férias. O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) vai servir de palco de excelência a um punhado de corridas que prometem ser coloridas e, mais ainda, bastante disputadas. Fique a saber o que poder ver a sul de Portugal, no programa do Circuito do Algarve 2.

Comecemos pela cereja no topo do bolo: o International Open GT. Sexta jornada de um calendário de oito, a prova algarvia tem prevista uma grelha composta por 23 carros: 14 da categoria Super GT e 9 dos GTS. Nos Super GT, a luta promete ser activa entre os mais modernos Ferrari 458 GT Italia e os ainda aguerridos Ferrari 430 GT2. Entre os GT, o “Cavallino Rampante” também detém a supremacia, mas aqui através do Ferrari 430 GT3, contando com a forte oposição dos Porsche 996 GT3, principalmente da equipa Autorlando Sport.

Neste momento, o líder do International Open GT é o francês Soheil Ayari, da JMB Racing (Ferrari 458 GT Italia), com 117 pontos, mas tem logo atrás, a seis pontos, Lorenzo Bontempelli e Stefano Gattuso, da Kessel Racing que, com o Ferrari 430 GT3, são também os líderes na categoria GTS. Portugal vai ser representado pelo habitual Miguel Ramos que, com o Ferrari 458 GT Italia da Racing Team Edil-Cris e tendo como colega de equipa Raffaelle Gianmaria, ocupa o 4º lugar, com 109 pontos. Gianmaria é apenas 13º, com 83 pontos, pois nem sempre fez equipa com o portuense.

Mas, além deste, também Miguel Pais do Amaral vai estar presente, fazendo equipa com Miguel Angel de Castro no Porsche 911 GT3 RSR da Drivex School, enquanto António Nogueira vai apresentar-se com o robusto Marcos LM600, uma vez mais em parceria com António Coimbra.

CORES NACIONAIS

Continuando ainda nos GT, o Circuito do Algarve vai ainda ser palco do regresso do CPGT/CPT, que reúne os carros de GT com os de Turismo. O duelo entre o Audi R8 LMS de César Campaniço/Ni Amorim , o Mercedes-Benz SLS AMG de José Pedro Fontes/Miguel Barbosa e o Lamborghini Gallardo LMP600 de Patrick Cunha/José Carlos Ramos, promete voltar a animar as bancadas, sendo ainda de referir a estreia do Porsche Cayman de Pedro Salvador, na categoria GT4. Paulo Pinheiro, administrador do AIA, vai regressar à pilotagem com um Aston Martin DBR S9 da Sports & You, enquanto os carros de Turismo são apenas quatro estafados SEAT Leon Supercopa.
Ainda dentro das cores nacionais, a prova algarvia significa também o regresso dos Clássicos, com um plantel diminuto, em especial no CPCC 1300, em que somente se encontram inscritos oito pilotos, entre eles o curioso Clan Crusader, finalmente restaurado por Veloso Amaral. No CPCC, os habituais Ford Escort de Joaquim Jorge, Rui Alves e César Machado vão, de novo, enfrentar os mais potentes Porsche 930 Turbo de Luís Barros e o raro Ford Capri RS 3100 de António Nogueira, todos eles candidatos ao triunfo final.
Uma estreia absoluta, no Algarve, é o Single Seaters Series, uma competição idealizada por Fernando Gaspar e que significa o regresso das provas de monolugares ao nosso país… mas agora através de modelos Clássicos. Uma dezena de pilotos encontram-se inscritos.
As competições nacionais vão brilhar também com mais uma jornada do Ford Transit Trophy, sendo o programa completo com o European F3 Series, campeonato para monolugares de F3 e onde a surpresa dá pelo nome de António Félix da Costa (Team West-Tech F3) que, depois do seu triunfo em Monza, na GP3 Series, quer manter a mesma aura de vencedor em território lusitano.

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Single Seater Series - Rescaldo da Corrida de Portimão

Realizou-se no passado fim-de-semana a primeira prova da Single Seater Series, pontável para a Taça Luís Fernandes, incorporada no evento Portimão Classics no Autódromo Internacional do Algarve.

Este momento histórico foi marcado pela presença em pista de Formula Ford Zetecs, Formula Ford Kents, Formula V e Formula Fiestas desde os anos 70 até aos anos 90.

A equipa da Formula G agradece a toda a gente que acreditou neste projecto e que directa ou indirectamente contribuiu para que se tornasse realidade.

Desde a FPAK que aceitou a ideia e deu luz verde logo desde o início, passando pelos clubes e em especial a ACDME, o Francisco Vieira e Brito e o José Lopes que nos possibilitaram a realização da demonstração em Vila Real o ano passado, todos contribuíram para o sucesso inicial da série.

Um agradecimento muito especial ao Francisco Santos, organizador do evento e que desde o início acreditou na SSS e nos ofereceu esta fantástica proposta para participar no Portimão Classics e mais à frente no Algarve Historic Festival) e a todos os pilotos e equipas que se deslocaram ao Algarve para participar na prova e àqueles queriam estar presentes mas não tiveram essa possibilidade.

Depois de quase um ano de preparação foi muito gratificante ver os 15 carros em pista e daqui para a frente tudo indicia que o número só irá aumentar.

Em relação às corridas, a classe mais disputada e com mais inscritos foi a Formula Ford Kent anos 70. Na 1ª corrida a classe foi ganha por Carlos Diniz no seu Royale RP16 seguido de Campos Costa no Merlyn Mk24 com uma diferença inferior a 2 décimas de segundo. Seguiram-se Frederico Branquinho da Fonseca num raro PRS RH02, Alberto Velez Grilo no seu bonito Merlyn Mk17, João Matos num Hawke 77 DL11 e Valter Fernandes no Lotus 61M de Velez Grilo. Na segunda corrida a classe foi ganha por Frederico Branquinho da Fonseca seguido de Carlos Diniz (apenas 1.4 segundos atrás). Valter Fernandes cortou a meta em 3º dos FK70 com João Matos apenas 2 milésimas de segundo atrás, seguido de Velez Grilo e Valter Fernandes que ficou com a melhor volta da classe após se ter atrasado num toque em luta com Diniz.

Nos Formula Ford Kent anos 80, em ambas as corridas, Pedro Matos venceu seguido de Paulo Sousa, ambos em Van Diemen RF88, com Manuel Melo em 3º lugar em Van Diemen RF85 (não tendo terminado a 1ª corrida após problemas técnicos na 1ª volta). Os 3 carros desta classe são preparados pela A.L.M.A. Racing de Alfredo Matos.

Nos Formula Ford Kent anos 90, ambas as corridas foram ganhas por Vitor Sampaio na sua estreia absoluta no desporto motorizado, ao volante do seu Ray 98FZ preparado pela G-TECH/Formula G.

Na Formula V anos 90, Pedro Charais Venceu as 2 corridas tendo que diminuir o ritmo nas voltas finais por falta de gasolina devido às reduzidas dimensões do depósito do seu magnífico Sheane MK2.

Na Formula Ford Zetec anos 90, os 2 carros da G-TECH/Formula G acabram por não correr juntos. Fernando Gaspar ganhou a classe na 1ª corrida no seu Mygale SJ99 e Fernando Mayer Gaspar ficou de fora da qualificação e 1ª corrida após problemas com a centralina do Van Diemen RF98Z. Na segunda corrida foi a vez de Fernando Mayer Gaspar ganhar a classe alinhando com a centralina do Mygale montada no seu Van Diemen.

Na Formula Fiesta, Pedro Ágoas ganhou as duas corridas. Também ele fez aqui a sua estreia, não em provas de automobilismo pois já tem uma vasta experiência como navegador da ralis, mas ao volante em competição.

Steve Worrad correu com o seu Van Diemen RF96Z e ganhou a classe “Invitational”. O carro da ARS estava inscrito nesta classe pois o motor tinha modificações não de acordo com a classe Zetec e as rodas e pneus também não eram os autorizados nesta classe. No entanto a equipa tenciona pôr o carro de acordo com os regulamentos Zetec para as próximas provas.

De referir também um bom equilíbrio de andamento entre as diferentes épocas de Formula Ford Kent com os carros a rodar juntos durante grande parte da prova. O mais rápido entre os Kent, Pedro Matos, mostrou que também é possível rodar perto dos Formula Ford Zetec com estes carros.

O balanço do primeiro fim-de-semana competitivo da série é muito positivo, fica uma foto de grupo dos 15 carros, respectivos pilotos, e a companhia do Francisco Santos.

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Italianos dominaram corridas no Algarve

Os pilotos italianos dominaram as corridas principais que se realizaram no Autódromo Internacional do Algarve, com Thomas Biaggi a vencer a Superstars Series, Giuseppe Cirro, a International GT Sprint Series enquanto o Ferrari Challenge Europe foi ganho por Max Blancardi. Para o espanhol Jesus Fuster 'sobrou' a Iberian Gentleman Drivers e por fim a Single Seater Series ficou marcada por nova vitória de Steve Worrad.


Muitas e boas corridas no Autódromo Internacional do Algarve, com o - natural - prato forte a ser a corrida dos Superstars Series. Na categoria rainha do fim de semana, ambas as corridas foram ganhas por Thomas Biaggi em BMW M3: "Foram duas corridas muito difíceis. Sempre a dar o máximo para assegurar dois bons resultados. Saio de Portimão muito satisfeito com o trabalho que toda a equipa conseguiu fazer", disse.

No International GT Sprint Series foi Giuseppe Ciro (Ferrari F430) a vencer a primeira prova com uma vantagem de 11 segundos para o segundo classificado, Giacomo Barri também em Ferrari F430. Na segunda corrida, foi a vez de Barri assegurar o primeiro lugar do pódio seguido de Michael Dalle Stelle em Ferrari F430 a escassos 3 segundos.

O Ferrari Challenge Europe realizou a sua segunda corrida este Domingo, e desta vez foi Max Blancardi a vencer seguido do russo Alexandr Skryabin no segundo posto e de Alexey Vasilev no terceiro lugar.

No Portimão Classics, na segunda corrida do Iberian Gentleman Drivers foi o espanhol Jesus Fuster em Porsche 911 o grande vencedor seguido da dupla lusa da ASM Team, António Simões e Armando Paes em Ford Escort RS 1600. A fechar o terceiro lugar do pódio ficou Frederico Fonseca com o Austin Cooper S.

Na derradeira corrida do fim de semana, o Single Seater Series teve mais uma vez Steve Worrad (Van Diemen RF96Z) como vencedor. Dos Clássicos lusos falaremos em peça à parte. Os resultados do fim de semana podem ser consultados em:

http://superstars.perugiatiming.com/

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Superstars já dão espectáculo no Autódromo do Algarve

O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim-de-semana mais um grande evento internacional de automobilismo, o Superstars Series que para além da categoria principal com carros de turismo V8, tem ainda o Internacional GT Sprint como carros de Grande Turismo na sua maioria Ferrari mas também com Corvette e Lamborghini.

Para abrilhantar ainda mais o fim-de-semana e proporcionar ao público um maior número de corridas estão em pista também, o Ferrari Challenge Europe e ainda o Portimão Classics que engloba Taça de Portugal de Single Seater Series e o Iberian Gentleman Drivers.

O programa de hoje foi compacto com a actividade em pista a ter início pelas 9h da manhã e a terminar depois das 20h. Realizaram-se as sessões de treinos livres e qualificação no que toca ao Superstars Series com o italiano Alberto Cerqui em BMW M3 a garantir a ‘pole position’ (1.51.174) para a primeira corrida do fim-de-semana que terá lugar amanhã. Em segundo ficou o Maserati Quattroporte de Andrea Bertolini (1.51.330) e em terceiro Thomas Biaggi (1.51.519) também em BMW M3. Johnny Herbert, o famoso ex-piloto de F1 garantiu o quinto lugar da grelha (1.51.755) ao volante do seu Mercedes AMG.

No Internacional GT Sprint Ciro e Ardagna Perez asseguraram o primeiro lugar da grelha (1.46.577) em Ferrari F430 seguidos bem de perto por Mancini e Cadei em Ferrari 458 (1.46.745). Foram os únicos pilotos a rodar abaixo do segundo 47. No terceiro lugar da grelha está Barri com um Ferrari F430 (1.47.153).

Já teve lugar a primeira corrida do Iberian Gentleman Drivers com António Simões/Armando Paes num Ford Escort Rs 1600 a serem os grandes vencedores. Na Taça de Portugal de Single Seater Series foi Steve Worrad num Van Diemen RF96Z a subir ao lugar mais alto do pódio na Corrida 1. Na primeira corrida do Ferrari Challenge Europe foi Philp Baron o justo vencedor.

publicado em Testdrive

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SSS: Época arranca no Algarve

Disputa-se este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve a 1ª prova da Single Seater Series, pontuável para a Taça Luís Fernandes. Fique a conhecer o programa e os incritos.

A prova está inserida no evento Portimão Classics juntamente com os Gentleman Drivers e os campeonatos Italianos International V8 Superstars Series, International Superstars GT Sprint e Ferrari Challenge Europe.

Os treinos livres e a qualificação terão 30 minutos cada e disputar-se-ão respectivamente às 09:00 e às 13:35 de Sábado. A 1ª corrida é às 19:05 de sábado e a 2ª corrida às 17:00 de Domingo, cada uma composta por 10 voltas.


LISTA DE INSCRITOS:
13 – Pedro Ágoas (G Tech/Formula G) – Juncosa JFF JX-10 – Formula Fiesta
2 – Fernando Mayer Gaspar (G Tech/Formula G) – Van Diemen RF98Z – Formula Ford Zetec 90’s
4 – Fernando Gaspar (G Tech/Formula G) – Mygale SJ99 – Formula Ford Zetec 90’s
7 – Vitor Sampaio – Ray 98FZ – Formula Ford Kent 90’s
85 – Manuel Melo (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF85 – Formula Ford Kent 80’s
25 – Paulo de Sousa (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF88 – Formula Ford Kent 80’s
88 – Pedro Matos (A.L.M.A. Racing) – Van Diemen RF88 – Formula Ford Kent 80’s
3 – Frederico Branquinho da Fonseca – PRS RH02 – Formula Ford Kent 70’s
8 – J. P. Campos Costa – Merlyn Mk24 – Formula Ford Kent 70’s
10 – Carlos Diniz – Royale RP16 – Formula Ford Kent 70’s
27 – Valter Fernandes – Lotus 61M – Formula Ford Kent 70’s
17 – Alberto Velez Grilo – Merlyn MK17 – Formula Ford Kent 70’s
5 – João Matos – Hawke 77 DL11 – Formula Ford Kent 70’s
42 – Pedro Charais – Sheane Mk2 – Formula V 90’s
61 – Steve Worrad (A.R.S.) – Van Diemen RF96 – “Invitational”

publicado em Sportmotores

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Programa Superstars 2011

Decorre este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve mais uma ronda do International Superstars para viaturas V8. Fique a conhecer a programa da competição da qual também faz parte o Single Seaters Series,Gentlemen Drivers, GTSprint e Ferrari Challenge.


PROGRAMA

sexta-feira (20/05/2011)

Início – Categoria - Sessão
09:00 TAÇA Single Seaters Series TEST / TESTES PRIVADO
10:00 GENTLEMAN DRIVERS TEST / TESTES PRIVADOS
11:00 FERRARI CHALLENGE EUROPE TEST / TESTES PRIVADOS
15:00 INTERNATIONAL SUPERSTARS GTSPRINT SERIES TEST / TESTES PRIVADOS
16:10 FERRARI CHALLENGE EUROPE FREE PRACTICE / TREINO LIVRE
17:20 NTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES TEST / TESTES PRIVADOS

sábado (21/05)

Início – Categoria - Sessão
9:00 TAÇA SINGLE SEATERS SERIES TREINO LIVRE
9:40 INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES TREINO LIVRE 1
10:20 INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES TREINO LIVRE 1
11:00 FERRARI CHALLENGE EUROPE TREINO CRONO 1
12:15 INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES TREINO LIVRE 2
12:55 INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES TREINO LIVRE 2
14:25 FERRARI CHALLENGE EUROPE TREINO CRONO 2
15:05 GENTLEMAN DRIVERS TREINO CRONO
15:55 TAÇA SINGLE SEATERS SERIES TREINO CRONO
16:35 INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES TREINO CRONO
17:15 INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES TREINO CRONO
18:10 GENTLEMAN DRIVERS CORRIDA 1 – 50 Min.
20:00 FERRARI CHALLENGE EUROPE CORRIDA 1 – 25 Min.

domingo (22/05)

Início – Categoria - Sessão
8:30 TAÇA SINGLE SEATERS SERIES CORRIDA 1 – 25 Min.
9:35 INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES CORRIDA 1 – 25 Min. + 1 Volta
10:40 INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES CORRIDA 1 – 25 Min. + 1 Volta
11:45 FERRARI CHALLENGE EUROPE CORRIDA 2 – 35 Min.
14:35 INTERNATIONAL GTSPRINT SERIES CORRIDA 2 – 25 Min. + 1 Volta
15:40 INTERNATIONAL SUPERSTARS SERIES CORRIDA 2 – 25 Min. + 1 Volta
17:00 GENTLEMAN DRIVERS CORRIDA 2 – 50 Min.
18.15 TAÇA SINGLE SEATERS SERIES CORRIDA 2 – 25 Min.

programa publicado em Fanáticos do Rali

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Single Seater Series arrancam em Portimão

A primeira prova da Single Seater Series, a Taça Luís Fernandes, pontuável para a Taça de Portugal, está a menos de um mês de distância.

As inscrições para a prova já estão abertas, a ficha de inscrição pode ser encontrada no site da SSS no seguinte LINK


O NIB da Parkalgar SA para fazer o pagamento da inscrição é 0033.0000.45388769039.05. A ficha preenchida deve ser enviada para nós juntamente com o comprovativo do pagamento para nós podermos entregar à organização do evento.

O valor da inscrição é de 500 euros e inclui 2 noites de Hotel, acesso para 2 pessoas ao drivers club com buffet completo e seguro de prova. Este valor é válido apenas até dia 29 de Abril, data após a qual passa a 625 euros. O fecho das inscrições é feito a 13 de Maio.

O aluguer do transponder (para que não tiver próprio) é de 25 euros (a ser pago em dinheiro no fim-de-semana da prova). Por favor, quem ainda não pediu o passaporte técnico na FPAK, lembre-se de o fazer pois tem que o apresentar nas verificações.

O horário completo do evento pode também ser encontrado no site da SSS no seguinte LINK

Para terminar, e para aqueles que não puderam estar presentes no Estoril no Test Day SSS fica aqui um link duma pequena montagem, usando as imagens on-board: .


Um agradecimento especial à ACDME e ao Armando Pinto que tão gentilmente ofereceram a totalidade do intervalo de almoço para os fórmulas rodarem.

publicado em Velocidade.Online

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