quinta-feira, dezembro 24
quarta-feira, dezembro 23
Pedro Leone e Bruno Ramos alimentaram o sonho até ao final
Decorreu no passado fim-de-semana de 19 e 20 de Dezembro, a última prova do Campeonato Regional de Ralis do Sul, o rali de Vila de Ourique.Esta era a prova em que o título de campeão regional de Ralis do Sul, se iria decidir, numa disputa que se previa forte e acesa, entre Pedro Leone e Nuno Pinto, apenas separados por 5 pontos.
A dupla Pedro Leone e Bruno Ramos fizeram uma prova exemplar, mantendo ao rubor até ao final a discussão do título, mas o azar bateu-lhe à porta no último de derradeiro troço onde tudo se iria decidir, e o embate contra uma pedra fez danificar a suspensão direita, obrigando a dupla a desistir.
O piloto, Pedro Leone ainda incrédulo afirma: “Lamento que este tenha sido o desfecho, a prova estava a correr-nos realmente muito bem e acreditámos sempre que tudo era possível até ao final, mas nos ralis estas coisas acontecem e efectivamente não tivemos sorte nas duas últimas provas. Sinto, contudo, que cumprimos o objectivo de 2009, pois fizemos excelentes provas e com muito boas prestações, pelo que quero uma vez mais agradecer todo o apoio dado pela equipa de assistência da Racing Team by Expofor e aos nossos patrocinadores pela confiança depositada.” Já Bruno Ramos acrescenta: “ Tivemos a um passo da vitória e ela fugiu-nos da mão, mas levamos connosco o bom campeonato que disputámos no qual a nossa participação deixou marca.”
O projecto de 2009 da Racing Team by Expofor, contou com o apoio da Expofor, Santogal; Selénia; Wurth; Tintauto; PPG; Publicom; Wash & Go; VigiPrivada; Auto Lumiar; Fronti; Melfa; By Wash; Q&F
segunda-feira, dezembro 21
Nuno Pinto conquista título a Sul
O Rali Vila de Ourique fechou a época 2009 de ralis, e com ele a questão do título do regional sul também ficou resolvida.Ricardo Teodósio e Pedro Conde venceram a prova, alcançando a 2ª vitória consecutiva a sul. Apesar de superioridade nas especiais, a equipa do Lancer EVO 4, teve que empenhar-se pois deparou-se com problemas mecânicos que levaram a uma penalização de 20 segundos no início do 2ª dia de prova.
Mas como o piloto da Guia não entra nas contas do regional o interesse residia na luta entre Nuno Pinto e Pedro Leone pelo título regional. O piloto do Lancer EVO3, começou melhor superiorizando-se na Super Especial Nocturna. Mas na 2ª especial de prova, Pedro Leone respondeu à letra anulando a desvantagem e invertendo as posições. Nesta altura, havia que contar com João Monteiro, que se intrometia entre estes elementos e poderia ser decisivo na escolha do campeão. Após a 3ª especial oito segundos separavam os três concorrentes, com vantagem para Monteiro, seguido de Leone e Nuno Pinto.
Foi um final electrizante, e inesperado, onde tudo poderia acontecer e onde a gestão não tinha lugar, apenas a rapidez contava. E assim foi... até que Pedro Leone danificou uma roda do Ford Sierra Cosworth na última especial, abandonando o rali.
João Monteiro acabou o rali no segundo posto, demonstrado ser um piloto extremamente rápido. Mas todo o destaque seria para os terceiros. Depois de ter deixado fugir o título em Portimão, Nuno Pinto/João Silva da equipa R2 Rally Team-Albufeira, sagrou-se merecidamente Campeão Regional de Ralis do Sul 2009.
António Lampreia optou por aliar a rapidez à regularidade. Apesar de alguns problemas de motor no Ford Escort Cosworth, ficou no 4º posto, e aproveitou o abandono de Pedro Leone, para segurar o vice-campeonato. Logo atrás ficou Jaime Almeida, em viatura idêntica, que foi o melhor representante do pelotão de Alenquer, a apenas 4,4segundos.
Num Renault Clio Williams, Eduardo Valente, navegado por Filipe Fernandes, ficou na sexta posição, vencendo entre os concorrentes com viaturas de duas rodas motrizes. Desta vez teve que contar com a oposição de Jorge Baptista, que com o VW Golf Gti voltou aos “bons velhos tempos”.
Pedro Charneca, que desta feita teve Licínio Santos na navegação, também entrou com o pé direito na prova, mas não conseguiu acompanhar o pelotão da frente. Desceu do quarto ao oitavo posto graças a problemas na última especial, e a uma penalização de um minuto.
Márcio Marreiros e Paulo Costa acabaram no 12º posto, vencendo a classe I, com o Opel Corsa 1.6. Com este resultado a equipa foi a melhor classificada na Divisão I do regional 2009.
Para além do abandono de Pedro Leone, há que registar as desistências de Carlos Valentim António Nunes, João Martins e Fernando Marques.
O regional sul regressa em 2010 com o mesmo formato: seis provas com três clubes organizadores.
sexta-feira, dezembro 18
terça-feira, dezembro 15
Vila do Bispo encerra ralis algarvios em festa
Troféu Selènia acabou com uma vitória de José Merceano e Francisco Pereira, em Lancer Evo IV, na única participação da dupla na competição patrocinada pela Petronas Lubricants Portugal.Dominador, venceu as cinco provas especiais do Rali de Vila do Bispo, nunca deixando dúvidas que este regresso esporádico aos ralis algarvios se iria saldar com uma vitória inequívoca. O maior duelo do rali ia mesmo para o segundo lugar com a dupla Pedro Lança/Ricardo Batista a distanciar-se menos de 10 segundos do Escort Cosworth de António Lampreia e António Morais.
Miguel Zunino averbou a quarta posição e Luis Miguel Reis fechou o Top-5 do rali.
Nem só de autos se fez este evento. Nas motos, Pedro Afonso, a jogar em casa, foi o mais rápido numa Yamaha WR. Pedro Gonçalves, num quad Suzuki LTR, superiorizou-se aos restantes concorrentes desta categoria. António do Val, em Buggy (Dazon 1100, confirmou o seu favoritismo.
O Rali de Vila do Bispo tem o apoio da Câmara Municipal de Vila do Bispo, da Solverde – Casinos do Algarve, da Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz com os vinhos Terras d´el e Monsaraz, da Selènia Motor Oil e da Xesequipa – Representante Xerox no Algarve.
domingo, dezembro 13
Horários e Informações do Rali Vila de Ourique
Clique em cima das imagens para aumentar a definição.
Rali de Vila do Bispo com 42 inscritos
Depois do Rallye Casinos do Algarve, o Troféu Selènia volta para a estrada em Vila do Bispo a 12 e 13 de Dezembro.
Já com a condição de campeão, António Lampreia quer acabar esta época desportiva em beleza onde já arrecadou três vitórias e dois segundos lugares. O Rali de Vila do Bispo pode ser a cereja no topo do bolo.
Aproveitando a ausência de Nuno Pinto, Pedro Lança é, desde já, confirmado segundo da competição patrocinada pela Petronas Lubricants Portugal. Atrás do piloto de Sines, no último lugar do pódio, Nuno Pinto tem três pontos de avanço sobre Vasco Tintim e seis sobre José Carlos Paté. Dois pilotos que darão tudo neste rali de fecho da época desportiva 2009.
Este rali com piso de terra tem uma extensão de 110,04 quilómetros dos quais 51,650 são cronometrados. No domingo, a Prova Especial de Budens (8,910 kms) será percorrida três vezes com inícios respectivos pelas 10h18, 11h48 e 12h48. A Prova Especial de Raposeira (12,460 kms) terá duas passagens, primeiro pelas 10h43 e para acabar pelas 12h18.
Retomando o figurino elogiado pelos concorrentes da edição passada, a organização continua com o modelo de dois dias com verificações e reconhecimentos no sábado e a prova no dia seguinte.
O secretariado e o gabinete de imprensa serão no Centro Cultural de Vila do Bispo. Na praça anexa, estará sedeado o Parque Fechado. Este ano, a novidade vai pelas verificações técnicas no edifício dos Bombeiros Voluntários.
A entrega de prémios será frente ao Centro Cultural pelas 15h30.
O Rali de Vila do Bispo tem o apoio da Câmara Municipal de Vila do Bispo, da Solverde – Casinos do Algarve, da Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz com os vinhos Terras d´el e Monsaraz, da Selènia Motor Oil e da Xesequipa – Representante Xerox no Algarve.
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Já com a condição de campeão, António Lampreia quer acabar esta época desportiva em beleza onde já arrecadou três vitórias e dois segundos lugares. O Rali de Vila do Bispo pode ser a cereja no topo do bolo.
Aproveitando a ausência de Nuno Pinto, Pedro Lança é, desde já, confirmado segundo da competição patrocinada pela Petronas Lubricants Portugal. Atrás do piloto de Sines, no último lugar do pódio, Nuno Pinto tem três pontos de avanço sobre Vasco Tintim e seis sobre José Carlos Paté. Dois pilotos que darão tudo neste rali de fecho da época desportiva 2009.
Este rali com piso de terra tem uma extensão de 110,04 quilómetros dos quais 51,650 são cronometrados. No domingo, a Prova Especial de Budens (8,910 kms) será percorrida três vezes com inícios respectivos pelas 10h18, 11h48 e 12h48. A Prova Especial de Raposeira (12,460 kms) terá duas passagens, primeiro pelas 10h43 e para acabar pelas 12h18.
Retomando o figurino elogiado pelos concorrentes da edição passada, a organização continua com o modelo de dois dias com verificações e reconhecimentos no sábado e a prova no dia seguinte.
O secretariado e o gabinete de imprensa serão no Centro Cultural de Vila do Bispo. Na praça anexa, estará sedeado o Parque Fechado. Este ano, a novidade vai pelas verificações técnicas no edifício dos Bombeiros Voluntários.
A entrega de prémios será frente ao Centro Cultural pelas 15h30.
O Rali de Vila do Bispo tem o apoio da Câmara Municipal de Vila do Bispo, da Solverde – Casinos do Algarve, da Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz com os vinhos Terras d´el e Monsaraz, da Selènia Motor Oil e da Xesequipa – Representante Xerox no Algarve.
segunda-feira, dezembro 7
Rali Intermarché Cidade de Portimão de sabor agridoce para o R2 Rally Team Albufeira
Aquela que podería ter sido uma jornada de glória para o R2 Rally Team Albufeira, acabou em clima de desilusão. A dupla Nuno Pinto / João Silva acabou por não conseguir confirmar por antecipação a conquista do título, quando um erro da equipa motivou uma penalização que viria e comprometer o resultado final. Quanto a Bruno Andrade e Ricardo Barreto, a conquista do 6º lugar entre os concorrente do Regional Sul acabou por ser um bom resultado, numa fase da época em que já há pouco a ganhar, e muito a perder! Com este resultado, foi possível consolidar o 4º posto no campeonato, e manter em aberto a luta pelo podium no final do mesmo, agora que já só falta um rali para o final da época. Assim, no final, Bruno Andrade mostrava-se razoavelmente satisfeito com a prova realizada:Mais uma vez tentámos obter o melhor resultado possível, mas desde cedo tinhamos delineado para esta prova uma táctica de contenção. Andámos bastante próximo dos nossos rivais habituais, e ficámos muito perto, em termos de tempos, dos lugares do podium. O resultado final acaba por estar dentro das nossas expectativas e nesta fase da época o nosso objectivo principal acaba por ser o de consolidar a nossa classificação, e se possível, subir ao podium. Na última prova do ano, o Rali de Ourique, iremos mais uma vez tentar uma boa classificação e esperar para ver o que fazem os nossos adversários. A época está a correr muito bem, e aproveito para agradecer a todos os nossos parceiros todo o apoio dado ao longo do ano. Tudo se conjuga para que venhamos a ter grandes novidades para a próxima época, mas a seu tempo o anunciaremos.
Relativamente à dupla Nuno Pinto / João Silva, esta acabou por ser uma jornada verdadeiramente inglória. Depois de uma prova onde se mantiveram sempre na liderança, e quando estavam prestes a conquistar o título regional a uma prova do fim, eis que um erro da equipa motivou uma penalização de 2 minutos, que víria a relegar o piloto para o 9º lugar da classificação final, e a consequente necessidade de adiar para Ourique a questão da atribuição do título. Naturalmente o ambiente era de desilusão no final, mas agora há que recuperar o ânimo para na ronda final do campeonato poderem conquistar o tão desejado ceptro, para o qual continuam apenas a depender de si próprios:
Este foi sem dúvida um rali de muitas emoções, que começaram logo na super-especial nocturna. Nos primeiros metros o nosso principal adversário à conquista do título teve a infelicidade de abandonar, deixando-nos o caminho aberto para a vitória. Decididos a arrumar a questão, atacámos desde o início e assim conseguimos vencer 4 dos 5 troços do CRRS. No entanto, quando a diferença para os nossos adversários já nos deixava algo confortáveis para o ultimo troço e consequente titulo, um erro técnico da equipa fez com que penalizássemos 2 minutos e assim a consequente descida na classificação de 1º para 9ºlugar. O título fica agora por decidir no último rali em Ourique, onde como sempre vamos dar o máximo, de modo a podermos oferecer a vitória a todos os que nos apoiaram ao longo do ano.
Será no fim-de-semana de 19 e 20 de Dezembro que encerrará a época de 2009 no Ragional Sul, com a disputa do Rali de Ourique. Nuno Pinto poderá sagrar-se campeão regional, e Bruno Andrade estará a espreita de um eventual 3º lugar final. Seja qual fôr o resultado final, dificilmente a época poderia correr melhor para a equipa, razão pela qual resta apenas esperar que tudo corra pelo melhor e que, no final se possa fazer a festa.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.
Teodósio avassalador em Portimão
Foi uma equipa Ricardo Teodósio/Pedro Conde aparte dos demais que venceu sem contestação esta edição do Rali Cidade de Portimão. Apesar de algumas queixas da mecânica do Mitsubishi Lancer EVO IV, o piloto da Guia exerceu um domínio absoluto acabando o rali com uma vantagem de quase dois minutos para o restante pelotão. No entanto, Teodósio não mexe com as contas do regional.Tirando o primeiro posto, a competição fica marcada pela competitividade. Luís Nascimento e José Charata no Opel Corsa 2.0 estiveram em bom plano, evoluindo nas especiais e efectuando um tempo extraordinário na última especial, que retirou quaisquer dúvidas sobre a equipa que venceria no Regional.
Continuando a boa prestação do Casinos, José Carlos Paté passou a fase de asfalto em grande, com mais um pódio com o BMW 325 IX. Travou uma interessante luta com o António Lampreia, mas o bejense ficou no quarto posto, ascendendo a terceiro nas contas do regional.
Eduardo Valente e Fifé estiveram em bom nível, rodando sempre muito próximos de Luís Nascimento. O regresso de Valente, após um ano de ausência, poderia ter sido coroado com um pódio, mas um pião na última especial, e alguns problemas de travões no Renault Clio, fizeram descer até ao 5ª posto, a três décimas de Lampreia. A aproximadamente três segundos acabou Rui Chaparro, que foi adaptando progressivamente ao Subaru Impreza com o passar da prova.
Uma boa prestação tiveram Luís Nunes / Cláudia Dias em Mitsubishi Lancer EVO 6, que acabaram na frente de Bruno Andrade, que não tinha caixa no Subaru Legacy para o traçado portimonense.
Nuno Pinto não aproveitou o abandono do Pedro Leone na especial nocturna para resolver a questão do título. Uma penalização de dois minutos fê-lo descer até ao 11º posto, apenas somando 10 pontos para o regional. Graças à regulamentação do regional, para Ourique, Pedro Leone e Nuno Pinto partem nas mesmas circunstâncias que em Portimão, embora basta apenas um 2º posto a Pinto para se sagrar campeão, mesmo que Pedro Leone vença.
Destaque para os abandonos de João Monteiro, Rui Coimbra, Miguel Costa e João Correia.
Na prova extra, Armindo Neves levou a melhor na estreia do Mitsubishi Lancer EVO VIII, seguido de Pedro Lança e Carlos Marreiros.
FOTO – MARCO SOUSA
quinta-feira, dezembro 3
Cidade de Portimão fecha fase de asfalto
O Rali Cidade de Portimão é a quinta prova do CRRS e encerra a fase de asfalto dos ralis na região sul do pais. Contando com uma lista de inscritos com 30 concorrentes, pontos de intesse não faltam.Desde logo a presença na lista de inscritos de Ricardo Teodósio, navegado por Pedro Conde, com um Mitsubishi Lancer EVO VI. A confirmar-se a associação piloto-viatura, será certamente o piloto a ostentar o estatuto de favorito.
O ponto de maior interesse reside na luta Nuno Pinto-Pedro Leone pelo Campeonato Regional do Sul. Repartindo as vitórias nas quatro provas até agora disputadas estes dois elementos demonstrar estar um passo à frente da concorrência, e podem sair de Portimão em posição priveligiada, ou mesmo com o questão do título resolvida – neste caso seria a favor de Nuno Pinto.
Entre os quatro rodas motrizes, existem concorrentes predispostos a lutar pela geral. Desde logo, João Monteiro e Pedro Charneca, ambos em Ford Sierra Cosworth, que regressam ao regional após a ausência no Casinos do Algarve.António Lampreia e Bruno Andrade devem manter a apostas na regularidade, o que lhes permite ocupar respectivamente o 3º e 4º posto do CRRS.
A exemplo dos anos anteriores, em Portimão os duas rodas motrizes prometem dar luta. Os vencedores das edições anteriores em VSH aparecem motivados. Luís Nascimento tem naturais pretensões à vitória, apostando no conhecimento do terreno. Por outro lado, Eduardo Valente que venceu no ano passado, regressa com o Renault Clio Williams e conta com a navegação de Filipe Fernandes, que acrescente mais um nome à sua lista de recordes.
Curiosamente esta temporada e devido a diversos factores, a Divisão das 2 Rodas motrizes têm sido dominadas pelos homens da classe I – abaixo de 1600cc. Márcio Marreiros e João Correia têm pela frente um rival de peso. Rui Coimbra, que regressou do Dubai onde participou no mundial de futebol de praia, marcará presença com o Opel Corsa, apostando na fiabilidade para regressar aos bons resultados.
Destaque também para a presença de Júlio e Luís Bastos nos BMW M3, e também para os regressos de Jaime Falcão, Philipe Vinois e Pedro Franco, que evoluiu para um Ford Sierra.
Em paralelo também decorrerá a prova extra, que contará com Armindo Neves, que estreia o Lancer EVO VII, Vitor Teodósio, Carlos Marreiros e Pedro Lança. Com os carros de segurança estarão Paulo Pinheiro, Jean-Marie Grenier e Nuno Barroso Pereira.
A super especial do Alvor, no Sábado à noite, marca o início de prova, que terá continuidade no Domingo com a dupla passagem pelos troços de AIA e Senhora do Verde.
quarta-feira, dezembro 2
Africa Race: Portimão sem classificativa
Quando falta menos de um mês para o arranque do Africa Race, começam a ser conhecidos os primeiros pormenores da prova pensada por Hubert Auriol como alternativa ao Dakar sul-americano.A AutoSport apurou que após considerarem o Autódromo Internacional do Algarve, bem como outras pistas algarvias (em terra), a organização decidiu centralizar o arranque da prova na Arena de Portimão.
Outra das novidades é a realização de um "shakedown" em frente à Marina, em vez do habitual Prólogo, a ter lugar no domingo, dia 27 de Dezembro, remetendo para o dia seguinte um cortejo de carros e pilotos pela cidade.
Para além de, neste momento, as negociações para a cobertura televisiva estarem em bom plano com um canal generalista, a organização do Africa Race pretende efectuar uma "partida digna e representativa do saber português, mas sem luxos em época de crise".
Com a Arena de Portimão a centralizar Verificações Documentais e Técnicas, Secretariado, Parque Fechado e Gabinete de Imprensa, o "shakedown" - que terá tempos, mas não uma classificação e para o qual vão ser convidados pilotos nacionais de TT, com os respectivos carros - será disputado frente à marina de Portimão, ao estilo do que acontece no Dubai.
Ao mesmo tempo, a organização vai criar uma série de 'packs' com condições especiais (alojamento, estacionamento, etc.) para o público e clubes de TT que queiram acompanhar a prova em Portugal e, também, para quem queira seguir a caravana em Marrocos com, nomeadamente, a possibilidade de pernoitar no bivouac.
Em termos de apoios, a Câmara Municipal de Portimão assegurou o suporte logístico do evento, existindo a possibilidade de voltar a acolher a partida do Africa Race em 2011, mediante envolvimento financeiro.
in Autosport
Época desportiva acaba em Vila do Bispo
Depois do Rallye Casinos do Algarve, a época de ralis 2009 encerra com a última etapa do Troféu Selènia marcada para 12 e 13 de Dezembro.As inscrições para o Rali de Vila do Bispo já estão a decorrer para autos, motos, quads e buggys e prolongam-se até sexta-feira 4 de Dezembro.
Este rali com piso de terra tem uma extensão de 110,04 quilómetros dos quais 51,650 são cronometrados. No domingo, a Prova Especial de Budens (8,910 kms) será percorrida três vezes com inícios respectivos pelas 10h18, 11h48 e 12h48. A Prova Especial de Raposeira (12,460 kms) terá duas passagens, primeiro pelas 10h43 e para acabar pelas 12h18.
Retomando o figurino elogiado pelos concorrentes da edição passada, a organização continua com o modelo de dois dias com verificações e reconhecimentos no sábado e a prova no dia seguinte.
O secretariado e o gabinete de imprensa serão no Centro Cultural de Vila do Bispo. Na praça anexa, estará sedeado o Parque Fechado. Este ano, a novidade vai pelas verificações técnicas no edifício dos Bombeiros Voluntários.
A entrega de prémios será frente ao Centro Cultural pelas 15h30.
O Rali de Vila do Bispo tem o apoio da Câmara Municipal de Vila do Bispo, da Solverde – Casinos do Algarve, da Cooperativa Agrícola de Reguengos de Monsaraz com os vinhos Terras d´el e Monsaraz, da Selènia Motor Oil e da Xesequipa – Representante Xerox no Algarve.
terça-feira, dezembro 1
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