6 anos volvidos é altura de recordar os testes do Team Ralis a Sul. Nuno Pinto, com o Mitsubishi EVO 3, e Bruno Andrade no Subaru Legacy, estiveram em testes nas Serras de S.Brás, preparando o regional sul.
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segunda-feira, agosto 12
domingo, janeiro 6
Recordando o Rali de Lagos 2009
VIDEO:
RESUMO DE PROVA:
"O Campeonato Regional do Sul arrancou este domingo com o Rali de Lagos, com novo formato, mas mantendo o nível competitivo e a incerteza do resultado até final.
Uma vez mais as mecânicas foram decisivas. João Monteiro em Ford Sierra Cosworth e Rui Chaparro em Subaru Impreza GT distribuíram as vitórias nas especiais de classificação, e acabaram a primeira ronda separados por 1 décima. Mas a luta destes dois concorrentes ficou por aqui, primeiro João Monteiro com o motor partido e depois Rui Chaparro com avaria mecânica abandonaram.
No local certo à altura certa, Nuno Pinto e João Silva, em Mitsubishi Lancer EVO III ascendiam ao primeiro posto. Apostando numa postura ofensiva, foram os mais rápidos nos dois troços em falta, retirando muito tempo às primeiras passagens vencendo a primeira edição do Rali de Lagos. No final da, Nuno Pinto não conseguia conter a satisfação da primeira vitória à geral nos ralis, deixando para trás uma sucessão de azares que impediram o resultado. Para além da primeira vitória, também assume a liderança do campeonato regional.
No segundo posto, Pedro Leone e Bruno Ramos efectuaram uma prova sólida, rodando constantemente atrás de Nuno Pinto, mas com vantagem para os directos adversários, António Lampreia e Nelson Ramos que fecharam o pódio. O concorrente alentejano manteve a estratégia de aliar a fiabilidade da sua viatura a um ritmo consistente.
José Carlos Paté e José Gago efectuaram uma notável recuperação da 12ª posição até ao 4º posto final. Um problema mecânico fê-los efectuar parte da primeira ronda apenas com tracção traseira. Na quinta posição acabou a equipa Bruno Andrade / Ricardo Barreto, que aproveitou a nova caixa de velocidades do Subaru Legacy para andar mais próximo dos lugares da frente.
No sexto posto, Rui Coimbra e José Martins debateram-se com alguns problemas no VW Golf GTi, que impediam de andar mais à frente. No entanto, os problemas dos principais adversários ajudaram na obtenção da vitória entre os carros de duas rodas motrizes. Graças às bonificações das pontuações para os 2WD, Rui Coimbra ascende ao 3º posto do campeonato com 16 pontos (em igualdade pontual com António Lampreia).
João Tabaio e Rui Ventura, em Ford Escort Cosworth, acabaram na sétima posição, na frente de Márcio Marreiros e Paulo Costa que venceu a classe I com um Opel Corsa 1.6.
A fechar o lote dos 10 primeiros estão duas estreias. A equipa Carlos Martins / Alfredo Cruz demonstrou uma boa adaptação ao Peugeot 205 GTi acabando no nono posto (2º da classe 2). Durante a prova estiveram numa luta animada com Luís Nunes / Cláudia Dias em Mitsubishi Lancer EVO VI, mas o factor decisivo foi uma penalização no último controlo, que os deixou na décima posição.
Uma nota final para a prestação de Luís Nascimento / José Charata, que se viram a braços com alguns problemas mecânicos no Opel Corsa 2.0. Esta equipa foi sempre muito rápida efectuando bons registos em todas as especiais, que lhes valeria o 4º posto. No entanto algumas penalizações atiraram-nos para a 12ª posição.
Entre os desistentes, para além de João Monteiro e Rui Chaparro, também José Neves abandonou vítima de despiste, António Lamúria com uma avaria no Lancia Delta e Augusto Páscoa com uma transmissão partida."
sábado, setembro 17
Competição ao rubro em Serpa
A super especial de abertura do Rali de Serpa foi favorável a Daniel Nunes, que é o primeiro líder. Este pequeno "aperitivo", deixou um grande indicador, a luta promete, pois Ricardo Teodósio está a apenas 0,2 segundos.
O campeão regional em título parte para Domingo no segundo posto, no entanto, o conhecimento do terreno jogará a favor do algarvio.
No terceiro posto ficou Nuno Pinto, também em Mitsubishi Lancer EVO VI, a apenas 2,2 segundos de Daniel Nunes. João Correia fez o 4º tempo, a 3,8 segundos, seguido de Márcio Marreiros, que fez mais um segundo. O top 5 é completamente dominado pelos Mitsubishi.
Na classificação absoluta, o regressado Pedro Charneca em Ford Sierra ocupa a sexta posição, seguido de Gil Antunes, que é o melhor representante da Divisão 1, mas que tem Pedro Lança a apenas 1 décima de segundo (aqui também tudo em aberto).
José Carlos Paté e Jorge Baptista fecham os 10 mais do rali.
A prova não correu bem a um dos favoritos - Carlos Martins perdeu muito tempo, cerca de 23,2 segundos, o que já uma condicionante grande para o resto do rali.
Em dia de aniversário, Nuno Marcelino foi o único ausente nas verificações do Rali de Serpa. Assim, o regresso do concorrente do Peugeot 205 GTi fica adiado.
A primeira prova especial de amanhã está marcada para as 10:30.
TEMPOS ONLINE.
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O campeão regional em título parte para Domingo no segundo posto, no entanto, o conhecimento do terreno jogará a favor do algarvio.
No terceiro posto ficou Nuno Pinto, também em Mitsubishi Lancer EVO VI, a apenas 2,2 segundos de Daniel Nunes. João Correia fez o 4º tempo, a 3,8 segundos, seguido de Márcio Marreiros, que fez mais um segundo. O top 5 é completamente dominado pelos Mitsubishi.
Na classificação absoluta, o regressado Pedro Charneca em Ford Sierra ocupa a sexta posição, seguido de Gil Antunes, que é o melhor representante da Divisão 1, mas que tem Pedro Lança a apenas 1 décima de segundo (aqui também tudo em aberto).
José Carlos Paté e Jorge Baptista fecham os 10 mais do rali.
A prova não correu bem a um dos favoritos - Carlos Martins perdeu muito tempo, cerca de 23,2 segundos, o que já uma condicionante grande para o resto do rali.
Em dia de aniversário, Nuno Marcelino foi o único ausente nas verificações do Rali de Serpa. Assim, o regresso do concorrente do Peugeot 205 GTi fica adiado.
A primeira prova especial de amanhã está marcada para as 10:30.
TEMPOS ONLINE.
quinta-feira, janeiro 6
Troféus 2009 homenagearam João Luz
No ano passado, o jantar decorreu no Hotel de Montechoro, e contou com mais de 130 participantes. Nuno Pinto, que teve uma época memorável que culminou com o título regional foi eleito piloto do ano. António Morais foi escolhido na categoria de navegador e José Carlos Paté no Piloto Espectáculo. Márcio Marreiros venceu o Prémio Piloto Revelação. António Lampreia ganhou pela segunda vez o Piloto Regularidade. Pela quinta vez, o Rali Casinos do Algarve foi o mais votado, e também o RalisOnline/Mondegosport foram os melhores da Imprensa. A decoração foi ganha por Pedro Leone, com o Sierra Cosworth.
Pedro Lança foi o escolhido este ano para receber o Troféu Chaveca e Janeira.
O jantar terminou com a homenagem a João Luz, que foi surpreendido com este vídeo:
ARTIGO ORIGINAL
Decorreu no Hotel de Montechoro, em Albufeira, a 4ª edição dos Troféus Ralis a Sul, que visam premiar os elementos que mais se destacaram nas provas dos ralis regionais da zona sul do país.
A administração do www.ralisasul.com juntou mais de 130 pessoas, que através de voto presencial e secreto, escolheram o melhor da época 2009.
A cerimónia começou com habitual entrega dos prémios relativos ao Centro de Apostas, que premiaram os irmãos Joel e Hermes Banza. O Troféu Chaveca & Janeira, da autoria de José Coelho, foi entregue a Pedro Lança, que na temporada passada disputou o Troféu Selénia com o Citroën Saxo.
Na categoria Melhor Rali, o Casinos do Algarve voltou a ser o escolhido. Para receber o prémio, subiu ao palco José Coelho, que é um dos elementos fundadores do Clube Automóvel do Algarve.
Pelo segundo ano consecutivo, António Lampreia voltou a ser consagrado com o Prémio Regularidade. O piloto alentejano, que recebeu o premiu das mãos de Inverno Amaral, viu reconhecida a prestação da temporada passada, que lhe valeu a conquista do Troféu Selénia.
Na categoria Prémio Imprensa foi o site ralis.online, em parceria com a Mondegosport, que venceu. O Ford Sierra Cosworth de Pedro Leone foi considerado a viatura com melhor decoração, e José Carlos Paté venceu o Prémio de piloto espectáculo, sucedendo a Ricardo Teodósio.
Num ano em que não existiram repetentes nos prémios, Márcio Marreiros foi o melhor na categoria Revelação. No ano de regresso aos regionais, o experiente António Morais, foi distinguido com o Prémio Navegador do Ano.
O momento mais alto, e emotivo da noite, aconteceu na homenagem a João Luz com o Prémio Carreira. A administração do fórum Ralis a Sul, preparou um pequeno vídeo com os melhores momentos do navegador algarvio, como forma de tributo. Depois de uma ovação por parte da plateia, João Luz, emocionado agradeceu a forma e o carinho com que foi distinguido.
Para acabar a noite, Nuno Pinto recebeu do João Luz, o troféu de Piloto do Ano. O campeão regional do sul, fecha com chave de ouro uma temporada memorável.
segunda-feira, dezembro 27
CRRS: Nuno Pinto quer ser Campeão em 2011
SuperMotores - Qual é o balanço da temporada 2010 ?
Nuno Pinto: "A temporada não nos correu nada bem pois alguns problemas mecânicos com o novo carro logo no inicio do campeonato forçou-nos a não participar em duas provas e um problema com as transmissões obrigou-me a abandonar em outras tantas. Apenas terminamos duas das seis provas."
SM - Qual o momento alto da temporada?
NP: "Acabou por ser a disputa ao centésimo pelo segundo lugar no Rali Casinos do Algarve."
SM - Qual o momento mais negativo?
NP: "Um erro que cometi no Rali de Serpa e que me deixou praticamente afastado da luta pelos lugares cimeiros do campeonato."
SM - Quais os planos desportivos para 2011?
NP: "Ser novamente Campeão Regional de Ralis do Sul."
SM - Quais as sugestões para a competição em que pretende correr na próxima temporada?
NP: "A minha sugestão é que alguém com responsabilidade arranje uma solução que dignifique os participantes do CRRS nas provas conjuntas que fazemos com o Nacional e com o Open. O que se passa actualmente nas entregas de prémios é uma vergonha."
Autor: Ricardo Batista - Supermotores
sábado, dezembro 4
Nuno Pinto venceu Super Especial
O campeão cessante do regional sul entrou com o pé direito no Rali de Portimão averbando o melhor tempo na Super Especial de abertura. Pedro Charneca averbou o segundo tempo, enquanto que Teodósio apenas fez o 5º tempo. Vasco Tintim foi o melhor nos Extras.
Finalizou à pouco a super especial de abertura do Rali Cidade de Portimão, disputada em Alvor. O campeão de 2009, Nuno Pinto, entrou em "full attack", averbando o melhor tempo, e deixando o segundo classificado a 1,9 segundos. Pedro Charneca e Luís Assunção, em Sierra Cosworth foram os segundos mais rápidos, enquanto que Daniel Nunes foi o 3º a 3,5 segundos. Seguem-se na classificação Ruben Tabaio, em Ford Escort Cosworth, e só depois, e a 6 segundos, é que chega Ricardo Teodósio, desta vez navegado por Pedro Conde. O melhor concorrente das duas rodas motrizes foi Augusto Páscoa (9º), seguido de Eduardo Valente (11º) a 1,4 segundos. Nota positiva para um surpreendente Nuno Correia, que na estreia com um AX GTi, foi o melhor representante da classe I.
Alguns concorrentes não começaram bem, como são os casos de Carlos Martins e António Lampreia, que perderam muito tempo nesta especial, principalmente tendo em conta a luta para o vice-campeonato.
Na prova extra, e provavelmente ainda motivado pela vitória na produção do Casinos do Algarve, Vasco Tintim foi o mais rápido, seguido de Vitor Torres. Habituado aos Slalons, mas estreando-se como piloto, José Martins foi terceiro classificado, seguido de Filipe Cristovão e Jean Marie Grenier.
Esta prova já conta com quatro ausências - José Martins, Manuel Ribeiro, Orlando Bule e Miguel Vasconcelos não compareceram às verificações.
Siga a prova aqui: http://www.sigera.org/portimao2010/
"O muito vento e a chuva marcaram o início do Rali Cidade de Portimão. Mesmo assim, algum público esteve presente na super-especial de abertura da prova.
O melhor tempo foi para Nuno Pinto, que ao volante do seu Lancer Evo VI e com pneus de seco fez o tempo de 2m08,3s superando assim em quase dois segundos Pedro Charneca, no Sierra Cosworth, e em 2.5s Daniel Nunes no Mitsubishi.
O já campeão Ricardo Teodósio não teve uma super-especial fácil, estando em equação a sua continuidade na prova. Para além de ter partida a caixa o Lancer revelou ainda alguns problemas de diferencial.
Nos extras, Vasco Tintim fez o melhor tempo, com 2m23,7s, seguido por Vítor Torres e José Martins, na sua estreia nos ralis como piloto."
in ralis.online
Imagem de Aquivo - Rali Casinos do Algarve (Ralis.Online/Mondegosport).
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Finalizou à pouco a super especial de abertura do Rali Cidade de Portimão, disputada em Alvor. O campeão de 2009, Nuno Pinto, entrou em "full attack", averbando o melhor tempo, e deixando o segundo classificado a 1,9 segundos. Pedro Charneca e Luís Assunção, em Sierra Cosworth foram os segundos mais rápidos, enquanto que Daniel Nunes foi o 3º a 3,5 segundos. Seguem-se na classificação Ruben Tabaio, em Ford Escort Cosworth, e só depois, e a 6 segundos, é que chega Ricardo Teodósio, desta vez navegado por Pedro Conde. O melhor concorrente das duas rodas motrizes foi Augusto Páscoa (9º), seguido de Eduardo Valente (11º) a 1,4 segundos. Nota positiva para um surpreendente Nuno Correia, que na estreia com um AX GTi, foi o melhor representante da classe I.
Alguns concorrentes não começaram bem, como são os casos de Carlos Martins e António Lampreia, que perderam muito tempo nesta especial, principalmente tendo em conta a luta para o vice-campeonato.
Na prova extra, e provavelmente ainda motivado pela vitória na produção do Casinos do Algarve, Vasco Tintim foi o mais rápido, seguido de Vitor Torres. Habituado aos Slalons, mas estreando-se como piloto, José Martins foi terceiro classificado, seguido de Filipe Cristovão e Jean Marie Grenier.
Esta prova já conta com quatro ausências - José Martins, Manuel Ribeiro, Orlando Bule e Miguel Vasconcelos não compareceram às verificações.
Siga a prova aqui: http://www.sigera.org/portimao2010/
"O muito vento e a chuva marcaram o início do Rali Cidade de Portimão. Mesmo assim, algum público esteve presente na super-especial de abertura da prova.
O melhor tempo foi para Nuno Pinto, que ao volante do seu Lancer Evo VI e com pneus de seco fez o tempo de 2m08,3s superando assim em quase dois segundos Pedro Charneca, no Sierra Cosworth, e em 2.5s Daniel Nunes no Mitsubishi.
O já campeão Ricardo Teodósio não teve uma super-especial fácil, estando em equação a sua continuidade na prova. Para além de ter partida a caixa o Lancer revelou ainda alguns problemas de diferencial.
Nos extras, Vasco Tintim fez o melhor tempo, com 2m23,7s, seguido por Vítor Torres e José Martins, na sua estreia nos ralis como piloto."
in ralis.online
Imagem de Aquivo - Rali Casinos do Algarve (Ralis.Online/Mondegosport).
domingo, outubro 3
Daniel Nunes surpreendeu na SE de Loulé
Foi uma entrada fulgurante da equipa Daniel Nunes/Carlos Ramiro na Super Especial de abertura do Rali Casino de Vilamoura. Andaram depressa e deram espectáculo deixando a concorrência directa a mais de dois segundos.
Depois dos azares no Rali do Centro de Portugal, quando viram a viatura ser parcilamente consumida pelas chamas, nada melhor que começar em cima no regresso à competição. Na frente de um pelotão muito competitivo, Daniel Nunes, é o primeiro líder da prova algarvia do Open, com mais de dois segundos de vantagem sobre o segundo classificado.
O campeão regional, Nuno Pinto (com José Teixeira), averbou o segundo tempo a 2,1 segundos do líder, e superiorizou-se por uma décima a Fernando Peres, que conta com a navegação de Fifé nesta prova.
Fiel à tradição de ser rápido na super-especial, Gil Antunes, navegado por Daniel Amaral averbou o quarto posto, com o Opel Astra Gsi. Ficou a 3,1 segundos do primeiro, e foi o melhor concorrente entre as duas rodas motrizes.
Seguem-se na tabela classificativa, João Correia/Pedro Conde com o Mitsubishi Lancer EVO VI, e Luís Mota / Alexandre Ramos no EVO IV, separados por 0,1segundos.
Um pouco mais atrás, na sétima posição surge Pedro Leone/Bruno Ramos, que fez o mesmo tempo que o líder do Open – Manuel Coutinho.
O melhor concorrente da Divisão I regional (2 rodas motrizes) foi Augusto Páscoa, que efectuou o 11ºregisto. Na classe I do regional, é a dupla Renato Leria/Ana Santos quem se mostrou mais rápida.
Entre os concorrentes do troféu Modelstand, o mais rápido foi Francisco Brites, que se superiorizou a Fabricio Lopes por 1,2 segundos.
A 8 segundos (no 16ºposto), a equipa Roady Compétition, Bruno Andrade e Ricardo Barreto protagonizaram um momento de frisson, quando viram o Mitsubishi Lancer escorregar numa das passagens pela rotunda do posto de abastecimento, e deram um toque no lancil, danificando a suspensão traseira.
Os mais aplaudidos foram Ricardo Teodósio e João Luz, que responderam à altura das expectativas. No entanto, no final da abordagem da última rotunda, um pequeno exagero do líder do regional sul, fez com que a viatura se atravessasse e perdesse algum tempo. Partem para a estrada na 23ª posição, a 11,6 segundos de Nunes.
No troféu Fastbravo, Fábio Ribeiro foi o mais rápido, seguido de Diogo Gago e Sérgio Vaz.
Entre os concorrentes vitímas de percalços está Jorge Baptista, que navegado por Edgar Gonçalves, teve problemas de travões, que motivou um pequeno erro de percurso que lhe fez perder algum tempo (aproximadamente 30 segundos). Esta equipa, que desta vez não contou com o apoio das “patrocinadoras”, mas em compensação tinha uma dupla de mecânicos do lado de fora, muito ferverosos.
João Martins e Alfredo Cruz, também tiveram um erro de percurso, o mesmo acontecendo com Vasco Tintim e Pedro Silva, que optaram por percorrer por mais uma vez o caminho entre a rotunda do posto de abastecimento e o triângulo de acesso ao CAAL.
Amanhã disputam-se as restantes seis especiais que compõem a ronda algarvia do Open de ralis.
Foto de Arquivo
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O campeão regional, Nuno Pinto (com José Teixeira), averbou o segundo tempo a 2,1 segundos do líder, e superiorizou-se por uma décima a Fernando Peres, que conta com a navegação de Fifé nesta prova.
Fiel à tradição de ser rápido na super-especial, Gil Antunes, navegado por Daniel Amaral averbou o quarto posto, com o Opel Astra Gsi. Ficou a 3,1 segundos do primeiro, e foi o melhor concorrente entre as duas rodas motrizes.
Seguem-se na tabela classificativa, João Correia/Pedro Conde com o Mitsubishi Lancer EVO VI, e Luís Mota / Alexandre Ramos no EVO IV, separados por 0,1segundos.
Um pouco mais atrás, na sétima posição surge Pedro Leone/Bruno Ramos, que fez o mesmo tempo que o líder do Open – Manuel Coutinho.
O melhor concorrente da Divisão I regional (2 rodas motrizes) foi Augusto Páscoa, que efectuou o 11ºregisto. Na classe I do regional, é a dupla Renato Leria/Ana Santos quem se mostrou mais rápida.
Entre os concorrentes do troféu Modelstand, o mais rápido foi Francisco Brites, que se superiorizou a Fabricio Lopes por 1,2 segundos.
A 8 segundos (no 16ºposto), a equipa Roady Compétition, Bruno Andrade e Ricardo Barreto protagonizaram um momento de frisson, quando viram o Mitsubishi Lancer escorregar numa das passagens pela rotunda do posto de abastecimento, e deram um toque no lancil, danificando a suspensão traseira.
Os mais aplaudidos foram Ricardo Teodósio e João Luz, que responderam à altura das expectativas. No entanto, no final da abordagem da última rotunda, um pequeno exagero do líder do regional sul, fez com que a viatura se atravessasse e perdesse algum tempo. Partem para a estrada na 23ª posição, a 11,6 segundos de Nunes.
No troféu Fastbravo, Fábio Ribeiro foi o mais rápido, seguido de Diogo Gago e Sérgio Vaz.
Entre os concorrentes vitímas de percalços está Jorge Baptista, que navegado por Edgar Gonçalves, teve problemas de travões, que motivou um pequeno erro de percurso que lhe fez perder algum tempo (aproximadamente 30 segundos). Esta equipa, que desta vez não contou com o apoio das “patrocinadoras”, mas em compensação tinha uma dupla de mecânicos do lado de fora, muito ferverosos.
João Martins e Alfredo Cruz, também tiveram um erro de percurso, o mesmo acontecendo com Vasco Tintim e Pedro Silva, que optaram por percorrer por mais uma vez o caminho entre a rotunda do posto de abastecimento e o triângulo de acesso ao CAAL.
Amanhã disputam-se as restantes seis especiais que compõem a ronda algarvia do Open de ralis.
Foto de Arquivo
sábado, setembro 25
Nuno Pinto faz rescaldo do Rali de Serpa
O campeão regional de ralis fez um rescaldo da sua primeira prova da época. A adaptação à viatura e navegador foram muito positivas, no entanto um furo condicionou a prestação da equipa.
"O Rali de Serpa disputou-se pela primeira vez este ano. Foi também nesta prova que nos estreámos neste campeonato e que estreei a nova máquina, um Mitsubishi Evo 6 com preparação Bejinha Sport e ainda um novo navegador, o Zé Teixeira.
Para tantas novidades o Rali até começou bastante bem com o 4º lugar na super especial nocturna que teve uma enorme afluência de publico.
No dia seguinte partimos para a 1ª etapa com o intuito de não descolarmos dos da frente enquanto nos iamos entrosando (carro/navegador e piloto) e ao longo do Rali se possível ir ganhando mais alguns lugares na classificação geral.
Assim, nesta 1ª etapa conseguimos obter mais uma vez o 4º tempo e na seguinte, já mais ao ataque, lográmos subir uma posição na classificação geral. Èramos agora 3º ao obter um excelente 2º tempo na etapa a apenas 2 segundos do vencedor.
Este crono deixou-nos apenas a 8 segundos do segundo classificado e foi com o intuito de o alcançar que demos inicio á 3ª etapa. Infelizmente um furo logo no inicio do troço obrigou-nos a parar e mudar a roda o que nos relegou para os ultimos lugares.
Mesmo com este “enorme” precalço decidimos continuar em prova e apesar do resultado final (13º) não espelhar o nosso real andamento mostrámos que podem contar com a nossa equipa para disputar os primeiros lugares em cada rali e assim defender o titulo obtido em 2009.
Não queria deixar de agradecer aos meus patrocinadores, RP Piscinas, Monte da Quinta Club, Câmara de Albufeira, Grupo NoSolo e Inalux o apoio que me têm dado para época 2010"
Rescaldo retirado de Fórum Ralis a sul
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Para tantas novidades o Rali até começou bastante bem com o 4º lugar na super especial nocturna que teve uma enorme afluência de publico.
No dia seguinte partimos para a 1ª etapa com o intuito de não descolarmos dos da frente enquanto nos iamos entrosando (carro/navegador e piloto) e ao longo do Rali se possível ir ganhando mais alguns lugares na classificação geral.
Assim, nesta 1ª etapa conseguimos obter mais uma vez o 4º tempo e na seguinte, já mais ao ataque, lográmos subir uma posição na classificação geral. Èramos agora 3º ao obter um excelente 2º tempo na etapa a apenas 2 segundos do vencedor.
Este crono deixou-nos apenas a 8 segundos do segundo classificado e foi com o intuito de o alcançar que demos inicio á 3ª etapa. Infelizmente um furo logo no inicio do troço obrigou-nos a parar e mudar a roda o que nos relegou para os ultimos lugares.
Mesmo com este “enorme” precalço decidimos continuar em prova e apesar do resultado final (13º) não espelhar o nosso real andamento mostrámos que podem contar com a nossa equipa para disputar os primeiros lugares em cada rali e assim defender o titulo obtido em 2009.
Não queria deixar de agradecer aos meus patrocinadores, RP Piscinas, Monte da Quinta Club, Câmara de Albufeira, Grupo NoSolo e Inalux o apoio que me têm dado para época 2010"
Rescaldo retirado de Fórum Ralis a sul
terça-feira, junho 15
Ajuntamento no Rali de Portugal
O Rui Fonseca conseguiu captar com a sua máquina, um grupo que animadamente comentava as prestações dos concorrentes que passavam no shakedown do Rally de Portugal.
Da esquerda para a direita: Nuno Pinto, Luís Mota, Pedro Lança, Márcio Charata, Álvaro Bandeira,José Correia, José Martins, Carlos Fulgêncio, José Charata e Luís Silva. à estilo "Onde está o Wally!" também é possível encontrar uma lente escura dos meus óculos atrás do Álvaro Bandeira.
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Da esquerda para a direita: Nuno Pinto, Luís Mota, Pedro Lança, Márcio Charata, Álvaro Bandeira,José Correia, José Martins, Carlos Fulgêncio, José Charata e Luís Silva. à estilo "Onde está o Wally!" também é possível encontrar uma lente escura dos meus óculos atrás do Álvaro Bandeira.
quinta-feira, abril 8
Notas Rali de Lagos I
Depois de um problema de motor nos testes que estava a realizar para o Rali Cidade de Lagos, Nuno Pinto não poderá estrear o Evo VI nesta prova. O piloto procurou de pronto uma série de soluções de recurso, acabando por optar pelo Subaru Legacy que Bruno Andrade tripulou em 2009. "Vou tentar buscar alguns pontos a esta prova", disse Nuno Pinto, lamentando o facto de não poder discutir a vitória nesta prova, frente a adversários muito bem apetrechados.in ralisonline
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quarta-feira, abril 7
Campeão Regional mostra a decoração do Mitsubishi EVO VI
Nuno Pinto volta novamente a apostar na revalidação do título regional. Para esta época contará com um competitivo Mitsubishi Lancer EVO 6, e com a navegação do José Teixeira.Segundo Nuno Pinto: "Os objectivos passam pela tentativa de renovar o titulo e assim retribuir da melhor maneira o apoio dado pelos meus patrocinadores e preparadores.
A assistência em prova vai pertencer á Teodósio Motorsport e a preparação entre provas a equipa Bejinha Sport. Não queria deixar de agradecer o excelente trabalho que a Gate 7 motorsport fez na transformação e preparação do carro para o inicio da época".
sábado, janeiro 23
As contas do Regional 2009 - I – Provas Especiais
À semelhança do que aconteceu com as contas das vitórias totais, também existiu necessidade de separar a contabilidade dos vencedores de provas especiais cronometradas, entre os elementos que pontuavam para o regional e os restantes. Para melhor compreender a tabela, a azul estão os concorrentes do CRRS, enquanto que os restantes estão com formatação normal.Curiosamente os concorrentes que averbaram mais vitórias em troços cronometrados nas provas do regional não participaram no regional. Ricardo Teodósio venceu as 9 especiais dos ralis em que participou – Portimão e Ourique, enquanto que Pedro Peres fez o pleno no Rali de Loulé, somando sete em sete. Olhando apenas para o regional, o equilíbrio que se registou no regional, entre o Nuno Pinto e o Pedro Leone também se traduziu no cronómetro, com cada qual a somar 9 vitórias entre os “regionais”, embora o campeão regional somasse cinco vitórias à geral, enquanto que o piloto do Ford “WRC” somou quatro. A título de curiosidade, o Nuno Pinto venceu o Rali de Beja sem vencer nenhuma especial de classificação. Nesta tabela gostava de destacar a presença do Luís Nascimento, com uma vitória no CRRS no Rali de Portimão, sendo o único representante das duas rodas motrizes.
Na Divisão I, reservada aos concorrentes com 2WD, destaca-se a equipa Luís Nascimento / José Charata que levou a melhor em 10 provas especiais – 4 em Lagos, 2 no Casinos e mais 4 em Portimão...o mesmo será dizer que onde não teve problemas foi melhor. Augusto Páscoa venceu 7 provas especias no regional e 4 à geral, embora uma delas não contasse para o regional, pois foi no Casinos do Algarve depois das contas feitas para o CRRS. Nota positiva também para Gil Antunes, que venceu a totalidade das especiais em Loulé e também Eduardo Valente que distribuiu vitórias por Portimão e Ourique. Finalmente, destaque para a presença de Márcio Marreiros, com 3 vitórias à geral e duas no regional, com um Opel Corsa da classe I.
Na classe III, Luís Reis participou isolado em três provas e como tal somou 13 melhores registos. Na classe II foi Luís Nascimento o mais vitórioso, seguido por Jorge Baptista no CRRS, muito graças à ultima prova da temporada. Na classe I, Márcio Marreiros obteve 16 melhores registos no regional (13 à geral), seguido por João Correia que foi o melhor em 9 especiais (sem contar para o CRRS).
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terça-feira, janeiro 19
As contas do Regional 2009 - I – Vitórias
Este ano, a estatítica do campeonato regional do sul foi mais complicada, e mais morosa, pelo que levará algum tempo a concluir. Efectivamente, as novas regras com inscrição, fazem com que os vencedores nas diversas categorias não sejam forcosamente os vencedores no regional. Como tal, a decisão passou por construir uma tabela onde estejam presentes os vencedores à geral, e também os vencedores do regional, acumulando numa coluna final o total de vitórias.Torna-se um pouco confuso perceber quem saiu mais vitórioso. Este ano Nuno Pinto venceu três provas à geral, mas apenas conseguiu vencer duas no campeonato regional. A razão é simples, no Rali Casinos do Algarve a classificação para o CRRS foi extraída no final da 4ª especial (na verdade foi no final da 3º, pois a 4º foi anulada) e nessa altura foi Pedro Leone quem liderava a prova, e venceu entre os “regionalistas”. Leone não venceu nenhuma prova à geral, mas conseguiu somar os pontos do primeiro nos ralis de Loulé (vencido pelo Pedro Peres) e Casinos do Algarve. Ricardo Teodósio venceu dois ralis – o Rali Cidade de Portimão e o Rali Vila de Ourique, mas não pontuava para o regional (mesmo inscrito não pontuava, pois possui licença nacional). Assim, para o regional Luís Nascimento venceu o Rali de Portimão, e conseguiu a proeza de ser o concorrente que somou mais pontos numa prova do regional (24), e João Monteiro foi o melhor no Rali de Ourique.
Na Divisão I, fica a curiosidade, em todas as provas existiram vencedores diferentes – Rui Coimbra, Augusto Páscoa, Filipe Baiona, Márcio Marreiros, Luís Nascimento e Jorge Baptista. Numa classe que deveria ser dominada pela classe II, não deixa de ser curioso o facto de Baiona ter levado a melhor em Loulé (nenhum classe II chegou ao fim) e Marreiros superiorizou-se no Casinos (tanto no CRRS à PE4 como à geral).
Já parece repetitivo, mas a classe III está morta, e quase enterrada. Apenas o Luís Reis aparece com o seu Renault 11 Turbo para chegar, ver e vencer sem oposição (literalmente)... apesar de rubricar alguns bons registos e intrometer-se noutras guerras. Venceu onde participou – Lagos, Beja e Portimão, tendo levado a seu lado Miguel Jorge (duas vezes) e Pedro Arroja em Beja.
Na classe II, apenas Augusto Páscoa bisou no regional (Casinos do Algarve e Beja). Depois, Rui Coimbra, Luís Nascimento e Jorge Baptista ficaram com uma vitória cada um no CRRS. Nota para a vitória à geral de José Coelho no Casinos e Eduardo Valente no Rali de Ourique. Gil Antunes venceu no Rali de Loulé, mas como referi acima, não existiram vencedores entre os “regionalistas”.
Na classe I, existiu um dominador quase absoluto – venceu cinco provas do regional, e abandonou em Loulé, depois de um violento capotanço, senão seria seis em seis. Falo de Márcio Marreiros, que foi considerado piloto revelação nos Troféus Ralis a Sul. A maior oposição veio de um “outsider” , João Correia que se estreou este ano com o Peugeot 106. Sem se inscrever no regional, venceu no Rali de Beja, e estava à frente no Casinos do Algarve, quando simplesmente abandonou no final da 4ª especial . Em Loulé o melhor CRRS foi Filipe Baiona, embora Ricardo Teodósio tenha sido o melhor da classe, com um pequeno Seat Marbella.
segunda-feira, janeiro 11
Homenagem a João Luz marca Troféus Ralis a Sul
Decorreu no Hotel de Montechoro, em Albufeira, a 4ª edição dos Troféus Ralis a Sul, que visam premiar os elementos que mais se destacaram nas provas dos ralis regionais da zona sul do país.
A administração do www.ralisasul.com juntou mais de 130 pessoas, que através de voto presencial e secreto, escolheram o melhor da época 2009.
A cerimónia começou com habitual entrega dos prémios relativos ao Centro de Apostas, que premiaram os irmãos Joel e Hermes Banza. O Troféu Chaveca & Janeira, da autoria de José Coelho, foi entregue a Pedro Lança, que na temporada passada disputou o Troféu Selénia com o Citroën Saxo.
Na categoria Melhor Rali, o Casinos do Algarve voltou a ser o escolhido. Para receber o prémio, subiu ao palco José Coelho, que é um dos elementos fundadores do Clube Automóvel do Algarve.
Pelo segundo ano consecutivo, António Lampreia voltou a ser consagrado com o Prémio Regularidade. O piloto alentejano, que recebeu o premiu das mãos de Inverno Amaral, viu reconhecida a prestação da temporada passada, que lhe valeu a conquista do Troféu Selénia.
Na categoria Prémio Imprensa foi o site ralis.online, em parceria com a Mondegosport, que venceu. O Ford Sierra Cosworth de Pedro Leone foi considerado a viatura com melhor decoração, e José Carlos Paté venceu o Prémio de piloto espectáculo, sucedendo a Ricardo Teodósio.
Num ano em que não existiram repetentes nos prémios, Márcio Marreiros foi o melhor na categoria Revelação. No ano de regresso aos regionais, o experiente António Morais, foi distinguido com o Prémio Navegador do Ano.
O momento mais alto, e emotivo da noite, aconteceu na homenagem a João Luz com o Prémio Carreira. A administração do fórum Ralis a Sul, preparou um pequeno vídeo com os melhores momentos do navegador algarvio, como forma de tributo. Depois de uma ovação por parte da plateia, João Luz, emocionado agradeceu a forma e o carinho com que foi distinguido.
Para acabar a noite, Nuno Pinto recebeu do João Luz, o troféu de Piloto do Ano. O campeão regional do sul, fecha com chave de ouro uma temporada memorável.
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A cerimónia começou com habitual entrega dos prémios relativos ao Centro de Apostas, que premiaram os irmãos Joel e Hermes Banza. O Troféu Chaveca & Janeira, da autoria de José Coelho, foi entregue a Pedro Lança, que na temporada passada disputou o Troféu Selénia com o Citroën Saxo.
Na categoria Melhor Rali, o Casinos do Algarve voltou a ser o escolhido. Para receber o prémio, subiu ao palco José Coelho, que é um dos elementos fundadores do Clube Automóvel do Algarve.
Pelo segundo ano consecutivo, António Lampreia voltou a ser consagrado com o Prémio Regularidade. O piloto alentejano, que recebeu o premiu das mãos de Inverno Amaral, viu reconhecida a prestação da temporada passada, que lhe valeu a conquista do Troféu Selénia.
Na categoria Prémio Imprensa foi o site ralis.online, em parceria com a Mondegosport, que venceu. O Ford Sierra Cosworth de Pedro Leone foi considerado a viatura com melhor decoração, e José Carlos Paté venceu o Prémio de piloto espectáculo, sucedendo a Ricardo Teodósio.
Num ano em que não existiram repetentes nos prémios, Márcio Marreiros foi o melhor na categoria Revelação. No ano de regresso aos regionais, o experiente António Morais, foi distinguido com o Prémio Navegador do Ano.
O momento mais alto, e emotivo da noite, aconteceu na homenagem a João Luz com o Prémio Carreira. A administração do fórum Ralis a Sul, preparou um pequeno vídeo com os melhores momentos do navegador algarvio, como forma de tributo. Depois de uma ovação por parte da plateia, João Luz, emocionado agradeceu a forma e o carinho com que foi distinguido.
Para acabar a noite, Nuno Pinto recebeu do João Luz, o troféu de Piloto do Ano. O campeão regional do sul, fecha com chave de ouro uma temporada memorável.
sábado, dezembro 26
Época coroada de êxito
A derradeira prova do Regional Sul, em Ourique, teve um sabor muito especial para a equipa R2 Rally Team Albufeira.Nuno Pinto e João Silva puderam finalmente confirmar a conquista do título, depois de um campeonato em que foram líderes desde a primeira hora. Depois do precalço do Rali de Portimão, o piloto manteve-se sempre determinado e concentrado neste último round, e depois de um rali disputado ao milímetro, pôde terminar a prova no segundo lugar do Regional e iniciar os festejos do título!
"O Rali de Ourique foi espectacular em termos de competetividade e incerteza no resultado final. Demos o máximo e o resultado final não podia ser melhor pois vencemos o Campeonato Regional do Sul! Quero dedicar esta vitória tão especial aos meus Patrocinadores, Teodósio Competições, Familia e Amigos em geral que sempre me apoiaram", disse Nuno Pinto.
Para 2010, o piloto Algarivo irá utilizar um mais competitivo Mitsubishi Lancer Evo VI, estando novamente presente no Campeonato Regional Sul para defender o título.
Para Bruno Andrade e Ricardo Barreto, a época acabou por terminar mais cedo, com a ausência nesta última prova do ano. Na semana que antecedeu o Rali, o piloto acabou por fechar negócio com a venda da sua actual máquina, e como esse era um factor decisivo na preparação da próxima época, o piloto, em conjunto com o seu director desportivo, acabou por tomar a decisão de dar a época por terminada um pouco mais cedo do que o esperado. Com esta ausência, acabou por perder 2 posições na classificação final do campeonato, mas o balanço final é positivo.
"Antes de mais, quero dar os parabéns ao Nuno e ao João pelos títulos alcançados. Além de colegas de equipa somos grandes amigos, e é com muita felicidade que os congratulo neste momento", disse Bruno Andrade, adintando que "foi um ano em grande para a nossa equipa, e da nossa parte, apesar da ausência neste último rali, podemos fazer um balanço altamente positivo. Coneguimos sempre situar-nos na luta pelos lugares cimeiros da classificação, reduzimos a nossa diferença para os lugares do pódio, e com um pouquinho mais de sorte, poderiamos ter conseguido um resultado ainda melhor".
Para 2010, Bruno Andrade está optimista , dizendo que "neste momento, o mais importante para nós é mesmo a preparação da próxima época, e com a venda do Subaru podemos finalmente começar a delinear o nosso projecto para 2010, que em breve anunciaremos. No entanto, sempre podemos adiantar que finalmente teremos os meios para lutar pelas vitórias nas provas e pelos títulos em disputa, uma ambição antiga nossa. Neste final de ano, queremos apenas dar uma palavra de agradecimento a todos os nossos parceiros, amigos e familia, todos eles peças fundamentais para conseguirmos atingir os objectivos a que nos propomos, assim como aos nossos patrocinadores Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint".
segunda-feira, dezembro 21
Nuno Pinto conquista título a Sul
O Rali Vila de Ourique fechou a época 2009 de ralis, e com ele a questão do título do regional sul também ficou resolvida.Ricardo Teodósio e Pedro Conde venceram a prova, alcançando a 2ª vitória consecutiva a sul. Apesar de superioridade nas especiais, a equipa do Lancer EVO 4, teve que empenhar-se pois deparou-se com problemas mecânicos que levaram a uma penalização de 20 segundos no início do 2ª dia de prova.
Mas como o piloto da Guia não entra nas contas do regional o interesse residia na luta entre Nuno Pinto e Pedro Leone pelo título regional. O piloto do Lancer EVO3, começou melhor superiorizando-se na Super Especial Nocturna. Mas na 2ª especial de prova, Pedro Leone respondeu à letra anulando a desvantagem e invertendo as posições. Nesta altura, havia que contar com João Monteiro, que se intrometia entre estes elementos e poderia ser decisivo na escolha do campeão. Após a 3ª especial oito segundos separavam os três concorrentes, com vantagem para Monteiro, seguido de Leone e Nuno Pinto.
Foi um final electrizante, e inesperado, onde tudo poderia acontecer e onde a gestão não tinha lugar, apenas a rapidez contava. E assim foi... até que Pedro Leone danificou uma roda do Ford Sierra Cosworth na última especial, abandonando o rali.
João Monteiro acabou o rali no segundo posto, demonstrado ser um piloto extremamente rápido. Mas todo o destaque seria para os terceiros. Depois de ter deixado fugir o título em Portimão, Nuno Pinto/João Silva da equipa R2 Rally Team-Albufeira, sagrou-se merecidamente Campeão Regional de Ralis do Sul 2009.
António Lampreia optou por aliar a rapidez à regularidade. Apesar de alguns problemas de motor no Ford Escort Cosworth, ficou no 4º posto, e aproveitou o abandono de Pedro Leone, para segurar o vice-campeonato. Logo atrás ficou Jaime Almeida, em viatura idêntica, que foi o melhor representante do pelotão de Alenquer, a apenas 4,4segundos.
Num Renault Clio Williams, Eduardo Valente, navegado por Filipe Fernandes, ficou na sexta posição, vencendo entre os concorrentes com viaturas de duas rodas motrizes. Desta vez teve que contar com a oposição de Jorge Baptista, que com o VW Golf Gti voltou aos “bons velhos tempos”.
Pedro Charneca, que desta feita teve Licínio Santos na navegação, também entrou com o pé direito na prova, mas não conseguiu acompanhar o pelotão da frente. Desceu do quarto ao oitavo posto graças a problemas na última especial, e a uma penalização de um minuto.
Márcio Marreiros e Paulo Costa acabaram no 12º posto, vencendo a classe I, com o Opel Corsa 1.6. Com este resultado a equipa foi a melhor classificada na Divisão I do regional 2009.
Para além do abandono de Pedro Leone, há que registar as desistências de Carlos Valentim António Nunes, João Martins e Fernando Marques.
O regional sul regressa em 2010 com o mesmo formato: seis provas com três clubes organizadores.
segunda-feira, dezembro 7
Rali Intermarché Cidade de Portimão de sabor agridoce para o R2 Rally Team Albufeira
Aquela que podería ter sido uma jornada de glória para o R2 Rally Team Albufeira, acabou em clima de desilusão. A dupla Nuno Pinto / João Silva acabou por não conseguir confirmar por antecipação a conquista do título, quando um erro da equipa motivou uma penalização que viria e comprometer o resultado final. Quanto a Bruno Andrade e Ricardo Barreto, a conquista do 6º lugar entre os concorrente do Regional Sul acabou por ser um bom resultado, numa fase da época em que já há pouco a ganhar, e muito a perder! Com este resultado, foi possível consolidar o 4º posto no campeonato, e manter em aberto a luta pelo podium no final do mesmo, agora que já só falta um rali para o final da época. Assim, no final, Bruno Andrade mostrava-se razoavelmente satisfeito com a prova realizada:Mais uma vez tentámos obter o melhor resultado possível, mas desde cedo tinhamos delineado para esta prova uma táctica de contenção. Andámos bastante próximo dos nossos rivais habituais, e ficámos muito perto, em termos de tempos, dos lugares do podium. O resultado final acaba por estar dentro das nossas expectativas e nesta fase da época o nosso objectivo principal acaba por ser o de consolidar a nossa classificação, e se possível, subir ao podium. Na última prova do ano, o Rali de Ourique, iremos mais uma vez tentar uma boa classificação e esperar para ver o que fazem os nossos adversários. A época está a correr muito bem, e aproveito para agradecer a todos os nossos parceiros todo o apoio dado ao longo do ano. Tudo se conjuga para que venhamos a ter grandes novidades para a próxima época, mas a seu tempo o anunciaremos.
Relativamente à dupla Nuno Pinto / João Silva, esta acabou por ser uma jornada verdadeiramente inglória. Depois de uma prova onde se mantiveram sempre na liderança, e quando estavam prestes a conquistar o título regional a uma prova do fim, eis que um erro da equipa motivou uma penalização de 2 minutos, que víria a relegar o piloto para o 9º lugar da classificação final, e a consequente necessidade de adiar para Ourique a questão da atribuição do título. Naturalmente o ambiente era de desilusão no final, mas agora há que recuperar o ânimo para na ronda final do campeonato poderem conquistar o tão desejado ceptro, para o qual continuam apenas a depender de si próprios:
Este foi sem dúvida um rali de muitas emoções, que começaram logo na super-especial nocturna. Nos primeiros metros o nosso principal adversário à conquista do título teve a infelicidade de abandonar, deixando-nos o caminho aberto para a vitória. Decididos a arrumar a questão, atacámos desde o início e assim conseguimos vencer 4 dos 5 troços do CRRS. No entanto, quando a diferença para os nossos adversários já nos deixava algo confortáveis para o ultimo troço e consequente titulo, um erro técnico da equipa fez com que penalizássemos 2 minutos e assim a consequente descida na classificação de 1º para 9ºlugar. O título fica agora por decidir no último rali em Ourique, onde como sempre vamos dar o máximo, de modo a podermos oferecer a vitória a todos os que nos apoiaram ao longo do ano.
Será no fim-de-semana de 19 e 20 de Dezembro que encerrará a época de 2009 no Ragional Sul, com a disputa do Rali de Ourique. Nuno Pinto poderá sagrar-se campeão regional, e Bruno Andrade estará a espreita de um eventual 3º lugar final. Seja qual fôr o resultado final, dificilmente a época poderia correr melhor para a equipa, razão pela qual resta apenas esperar que tudo corra pelo melhor e que, no final se possa fazer a festa.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.
quarta-feira, novembro 25
Mais uma vitória para o R2 Rally Team Albufeira no Rali Casinos do Algarve
A época de 2009 está a revelar-se de ouro para a dupla Nuno Pinto / João Silva, que no passado fim-de-semana voltou ao triunfos, desta vez no Rali Casinos do Algarve, prova que se disputa em conjunto com o Campeonato Nacional de Ralis, e que se assume tradicionalmente como o ponto mais alto da época nos ralis do sul. Com este resultado, o piloto mantém a liderança do campeonato, continuando a assumir-se como o mais sério candidato à conquista do mesmo, agora que faltam disputar apenas mais duas provas. Apesar de um começo de prova complicado, o resultado final acabou por ser o melhor, razão pela qual o piloto estava radiante no final do dia:Este foi um rali cheio de precalços e que começou da pior maneira, ao penalizarmos 50s ainda antes do primeiro troço da manhã, devido à substituição do alternador. Assim, o dia começou e acabou ao ataque de modo a podermos recuperar desta penalização. O resultado dos 6 troços cumpridos foi excelente e deste modo conseguimos recuperar de penultimo até ao primeiro posto ao ganhar 3 Pecs e ainda classificarmo-nos em segundo lugar nas restantes 3. Nestas 3 pecs que não vencemos foi muito importante não termos perdido no total mais de 3 segundos para os concorrentes á nossa frente pois só assim conseguimos atingir o objectivo que após os problemas do carro na noite anterior nos parecia quase impossível de alcançar, a Vitória! Este resultado teve sem dúvida um sabor especial, devido a todas as adversidades com que lutámos desde a super especial. No meio de toda a sorte e azar que fizeram parte deste rali, queria dar uma palavra especial de agradecimento à nossa assistência (Chico Bejinha e Manel Guerreiro) da Teodósio Competições, que tal como nós nunca baixaram os braços e conseguiram manter a máquina em prova quando já havia pouca esperança. O saldo dos ralis deste ano é excelente pois em quatro provas disputadas vencemos três.
Para Bruno Andrade e Ricardo Barreto, o fim-de-semana também acabou por ser positivo, com a conquista do 5º lugar entre os concorrentes do Campeonato Regional Sul, o que representa o regresso aos bons resultados, depois do grande azar da prova anterior. Com os pontos conquistados, esta dupla subiu assim ao 4º lugar do campeonato, mantendo totalmente em aberto a luta pelo podium final, um dos objectivos para a época em curso. Apesar de alguns problemas, o resultado final dificilmente poderia ser melhor, razão pela qual o piloto acaba por fazer um balanço positivo desta prova:
Conseguimos voltar aos bons resultado e subir um lugar no campeonato, e isso acaba por ser o que de mais positivo nos sucedeu nesta prova. As coisas começaram mal na Super Especial de sábado no Autódromo Internacinal do Algarve, quando um erro numa travagem nos provocou um despiste, a perda de cerca de 30s, e a consequente necessidade de fazermos uma prova de trás para a frente no dia seguinte. Não baixámos os braços e atacámos o máximo que podíamos para recuperar posições, o que acabou por suceder, isto apesar de termos tido um carro pouco colaborante ao longo de todo o rali, com bastantes problemas de suspensão, o que nos impediu de registarmos os tempos que queríamos, e que sabemos estão ao nosso alcance. Mesmo assim, como referi, o resultado final foi bom, e por isso saímos de Monchique satisfeitos com o que alcançámos. Vamos agora tentar afinar melhor o carro, para no próximo rali podermos lutar mais uma vez pelos lugares cimeiros da classificação, e claro, continuar a lutar por um lugar no top 3 da classificação final do campeonato.
É já daqui a 15 dias que regressam as emoções do CRRS 2009, com a disputa do Rali de Portimão, penúltima prova da época. Poderá ser um rali histórico para o R2 Rally Team Albufeira, pois há a possibilidade de Nuno Pinto conquistar antecipadamente o título. Seja como fôr, a única certeza é que os pilotos da equipa irão estar empenhados, como sempre, na conquista dos melhores resultados possíveis, e no final se verá como ficam as contas do campeonato.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.
segunda-feira, outubro 19
Nuno Pinto foi o melhor no Troféu Selénia
O Rali de Loulé também pontuava para o Troféu Selénia, competição particular organizada pelo Clube Automóvel do Algarve. Devido à sua especificidade tornou-se díficil descortinar quem tinha saído vencedor da prova na ronda do Open.O esclarecimento chegou a meio da semana passada, com a colocação no site oficial das pontuações actualizadas do Rali de Loulé. Assim, Nuno Pinto num Mitsubishi Lancer EVO III, foi o vencedor da quinta ronda do Troféu Selénia, superiorizando-se a António Lampreia em Ford Escort Cosworth. Pedro Lança e Ricardo Baptista acabaram no terceiro posto, vencendo a competição entre os concorrentes com carros de duas rodas motrizes. Finalmente, Vasco Tintim e Pedro Silva fecham o lote de classificados, levando a vitória na Categoria N, com o Citroën Saxo.
Com este resultado António Lampreia dilatou a vantagem que detinha, praticamente resolvendo a seu favor a primeira edição do Troféu Selénia. Pedro Lança apareçe no segundo posto da geral e sagrou-se vencedor da Categoria A, o mesmo acontecendo com Vasco Tintim na categoria N.
O Troféu continua no Rali Casinos do Algarve.
sexta-feira, outubro 9
2º lugar mantém Nuno Pinto na liderança do CRRS 2009
O Rali de Loulé, 3ª prova do Campeonato Regional de Ralis Sul 2009, disputado em conjunto com o Campeonato Nacional Open, marcou o regresso dos ralis a sul, depois do interregno de Verão. No final, viveu-se um ambiente de sentimentos mistos no seio do R2 Rally Team Albufeira. A dupla Nuno Pinto / João Silva, depois de uma prova marcada por problemas com o turbo, acabou por conquistar um excelente 2º lugar entre os concorrentes do CRRS, fruto de uma toada atacante e de nunca baixar os braços. Com este resultado, manteve a liderança do campeonato, assumindo-se como o principal candidato à conquista do mesmo. No final, Nuno Pinto mostrava-se feliz com o resultado obtido:Devido às condições em que disputei 95% da prova posso dar-me por muito satisfeito pelo magnifico 2º lugar no CRRS e 6º à geral do Campeonato Nacional Open. Infelizmente, logo na primeira prova especial fiquei praticamente sem pressão de turbo e assim tive de ir até final do rali. Assim, vi-me obrigado a arriscar bastante mais para poder aproveitar a pouca potência do motor e apesar de alguns sustos conseguimos sempre manter-nos entre os melhores em cada troço e inclusivé ultrapassar alguns concorrentes. Com o problema do turbo e até de um furo durante a prova, o resultado final foi de facto surpreendente e encheu-nos de orgulho por ver o nosso esforço e perseverança recompensados. Após mais esta prova continuamos a liderar o Campeonato e já no próximo Rali Casinos do Algarve esperamos poder fazer um brilharete e darmos mais um passo para que seja um “Algarvio” a vencer o titulo deste ano.
Para a equipa Bruno Andrade / Ricardo Barreto, tudo parecia encaminhado para um grande resultado, quando a 5km do final da última Especial Cronometrada o Subaru Legacy acabou por parar devido a um problema mecânico. Foi um final inglório para o piloto, que depois de um rali sempre ao ataque, acabou por perder um provável lugar no podium do CRRS e nos dez primeiros do Open. A tradicional fiabilidade mecânica da máquina japonesa desta vez não se verificou e consequentemente, o piloto estava compreensivelmente desiludido no final:
Quando menos o esperávamos, acabámos por ficar parados a escassos Kms do final... foi muito frustrante e difícil de aceitar, principalmente porque estávamos a realizar uma excelente prova, fizemos tempos muito bons, estávamos muito bem classificados na geral e na luta pelo podium do Regional. Demos o nosso máximo desde o início e estávamos determinados a alcançar um grande resultado nesta prova, o que além do mais nos iria consolidar no 3º posto do campeonato. Mas as corridas são mesmo assim, desta vez calhou-nos a nós o azar, e agora resta olhar em frente e tentar voltar aos bons resultados no Casinos do Algarve. A luta por um dos 3 primeiros lugares da classificação final do campeonato ficou mais complicada, mas não vamos abdicar dela, e lutaremos até ao fim com todas as nossas armas. Com os melhoramentos efectuados na relação final de caixa do Subaru esta época, esperamos estar ainda mais próximos da frente nos ralis de asfalto, pelo que é com expectativa redobrada que encaramos as próximas provas do CRRS 2009.
Com a disputa do Rali Casinos do Algarve, no fim-de-semana de 21 e 22 de Novembro, entramos na fase de asfalto do CRRS 2009, e os pilotos do R2 Rally Team Albufeira vão, mais uma vez, entrar determinados a lutar pelos lugares cimeiros da classificação. Este ano, mais uma vez, o Casinos do Algarve ficará marcado pela disputa da Super-Especial no Autódromo Internacional do Algarve, esperando-se que o sucesso do ano passado se repita, quando mais de 10.000 pessoas assistiram ao espectáculo nas bancadas do novo circuito de Portimão.
De referir que o R2 Rally Team Albufeira conta com o apoio da Câmara Municipal de Albufeira, Capítulo V, Roady Centro Auto - Portimão, Buhba Bar, Kuhmo Tyres, Algarauto, Racing Zone, No Solo Água, VA imobiliária, Newpro, Grupo Inalux, Speeddesign, El Panchito, Teodosio Motorsport, Garagem 19, Auto Guerreiro e Auto Paint.
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